НИВА.ВЛИ5 и Pirelli Scorpion.ОТЗЫВ,ОБЗОР.ШИНЫ Pirelli Scorpion ATR 185/75 R16 и ВЛИ-5 175/80 R16 .
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- #нива #niva #бездорожье #4х4 #нивалегенда #ladaniva #авто #lada #лада #новаянива #nivalegend #лада4х4 #внедорожник #ладанива #резинадлянивы #полныйпривод #нива4х4 #шины #ваз #зимниешины #вли5 #покатушки #обзор #автоваз #ladanivalegend #машины
ВЛИ-5 универсальная шина, предназначенная для установки на отечественные автомобили Нива (ВАЗ 2121 и ВАЗ 21213), а также их аналогов.
Шина имеет необыкновенный дизайн протектора, больше походящий на всесезонный, однако данную шину рекомендуется использовать исключительно летом. На шине присутствует всего-лишь одна продольная дорожка, однако зиг-заго-образные дренажные канавки позволяют справляться ВЛИ-5 с любым потоком воды. Большие грунтозацепы позволяют шине преодолевать любые дорожные поверхности. Шина очень шумная из-за неоптимизированных блоков протектора, однако её качества заметно выше других отечественных аналогов. Стоит также отметить и новый состав резиновой смеси, используемых в ВЛИ-5.
Вли-5
доступная цена; всего-лишь один типоразмер; хорошие показатели на бездорожье.
ВЛИ-5 175/80 R16 85P
Подробные характеристики
Основные характеристики
Ширина профиля
175
Высота профиля
80
Диаметр
R16
Индекс нагрузки
85
Максимальная нагрузка (на одну шину)
515 кг
Индекс максимальной скорости
P (до 150 км/ч)
Омологация
Нет
Назначение
для внедорожника
Сезонность
всесезонные
Класс шин для внедорожников
MT внедорожный
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора
симметричный
Камерные
есть
Новые шины Scorpion ATR - это результат длительной и интенсивной разработки, в основу которой положены шины Pirelli Scorpion A/T
Применение этих шин на последних моделях SUV обеспечивает наилучшие в своем классе эксплуатационные характеристики, управляемость и дальность пробега.
Перед группой разработчиков компании Pirelli стояла главная цель: создать шины, которые могут достойно работать на труднопроходимой местности, при этом с легкостью выдерживать высокие скорости движения на автомагистралях. Scorpion ATR - это универсальные шины для любого типа SUV и пикапов, независимо от крутящего момента двигателей, массы перевозимого груза, типа трансмиссии и конструкции подвески.
Новые шины Pirelli Scorpion ATR, по сути, являются вездеходными в буквальном смысле этого слова. Они обеспечивают высочайший уровень проходимости и маневренности на рыхлых и слабых грунтах, а также высочайший уровень комфорта при движении по асфальтовому покрытию высокоскоростных автомагистралей.
Применение двух стальных брекеров с двойным нейлоновым слоем (нулевого класса) для создания жесткой брекерной структуры, а также последние достижения компании Pirelli в области каркасных материалов позволило создать прочную конструкцию с двойным полиэфирным слоем, характеризующуюся значительным усилением бортов и боковин.
Улучшенные эксплуатационные характеристики, которыми отличается модель Scorpion ATR, получен благодаря удачно найденной форме блоков и канавок протектора. Геометрические параметры и относительная подвижность элементов протектора - вот фундаментальные факторы, которые обеспечивают уменьшенный и равномерный износ протектора, оптимизацию пятна контакта и давления в зоне контакта, повышают силу сцепления с покрытием и силу торможения наряду с понижением уровня шума при движении. В пятне контакта имеется почти непрерывное ребро по центру протектора, благодаря которому существенно улучшается устойчивость и повышается управляемость. Достаточно широкие канавки обеспечивают повышенное сцепление на скользких или рыхлых поверхностях, оптимальный отвод воды в критических условиях, близких к аквапланированию, а различный наклон блоков протектора улучшает самоочищение канавок. Продольная конструкция канавок повышает сопротивляемость аквапланированию и одновременно оптимизирует эластичность пятна контакта, обеспечивая более равномерное распределение давления в нем.
Идеально расположенные радиальные канавки в заплечиках заслуживают особого упоминания, так как от них в значительной степени зависят силы сцепления и торможения. Благодаря переменному профилю плечевых блоков удалось повысить силу сцепления на скользких поверхностях. Линейная нарезка канавок плечевых блоков, разработанная в компании Pirelli, снижает уровень шума и одновременно делает более равномерным давление в пятне контакта протектора.
И еще один фактор, который приобретает все возрастающее значение в глазах потребителей - это эстетически привлекательный внешний вид шин. Шины Scorpion ATR получили традиционный для продукции компании Pirelli энергичный, но вместе с тем и элегантный дизайн, свойственный шинам итальянских производителей.
Характеристики
Ширина профиля
185
Высота профиля
75
Диаметр
R16
Индекс нагрузки
93
Максимальная нагрузка (на одну шину)
650 кг
Индекс максимальной скорости
T (до 190 км/ч)
Класс топливной эффективности
D
Омологация
Нет
Внешний шум
1 низкий
Сцепление на мокрой дороге
C
Назначение
для легкового автомобиля
На штатной пирели скорпион два года и 65 тысяч км.(Оставалось ещё мм 3-4 протектора) Купил 3 новых (+ резина с запаски=комплект). Это лучше чем покупать четыре :)
230 бел.руб это примерно по 6500 рос. руб за колесо.
Все сезоны, и асфальт и проселок, и на рыбалку и на охоту. Ни одного случая чтобы меня кто-то вытаскивал. Пару раз на брюхе повисал в снегу. Раз тяжело выезжал по нечищеной дороге снег с водой из деревни в горку. Выезхал сам. Все сложности после 5о́ тысяч, на порчдком изношенной резине.
Асфальт и проселки - отлично
Асфальт у нас зимой почти всегда чистый. А по накатанному снегу или тем более по льду пирели скорпион держит не хорошо. Не то чтоб совсем плохо, но возможно на следующих год прикуплю что-то зимнее и шипованое.
Логично. Спасибо за отзыв и такой подробный комментарий 👍
На резине pirelli заводской катаюсь по северу
Вли-5 это кошмарная резина! На асфальте на ней просто мучение! Гул как в Урале стоит, не катится от слова совсем! Расход топлива выше на 2 литра на сотку!
Её стихия - это глина, чернозем. Когда переобулся на ВЛИ-10, то сразу ощутил разницу. Появился накат, в машине стало тихо, и расход упал ощутимо до 8л/100км по трассе при скорости около 90кмч (машина была карбюраторная).
В грязи конечно она себя не так проявляет, как пятёрка, но был готов с этим смирится.
Логично. Для Нивы для асфальта🤣 естественно есть другая резина
@@HalamBalamMIR сказал бы даже так, что сейчас есть куда более универсальная резина,которая себя достаточно хорошо ведёт как на асфальте и также на бездорожье.
В январе взял новую Ниву-Тревэл и там стоит с завода как раз Пирелли Скорпион 216/65-16. Зимняя Кордиант поставили. Вот тоже мысли посещают купить на лето что либо более универсальное... 🤔
По расходу разница в 1 литр на 100 км, по сравнению с бескамерной Пирелли. Это ни о чём. Накат чуть хуже, но он есть. Дело привычки. Размерность 175-185 мм для Ниваса идеальна, всё что шире -от лукавого. В смысле - шире = хуже. Проверено временем.
@@BablchLife Вли-5 для асфальта не годится совсем! Её стихия грунт! Глина, чернозем и прочее, где ей есть за что либо зацепиться своими шашками. В илистой почве в пойме реки на ней так утонул, что еле выдрали машину! Она вырывает все из под себя и садиться моментально на брюхо! С широкой резиной и намного менее зубастой такого не произошло бы, она бы просто замылилась и машина встала. Подложить веток, палок и т.п и она едет дальше.
@Sibirskiy-citizen да комментарии подробный 👍по делу. Я лично использую вли пять только в сельской местности. По асфальту ездить если надо много то вон Пирелли скорпион есть штатная
Я 31 год езжу на вли 5 ,зимняя сейчас шипованная тоже вли 5.Без шипов зимой раза 3 с дорого заворачивало.Но лет 20 на не шипованной ездил зимой.
Цвет конечно 🔥
Спасибо
О чëм видео? Как машину помыл и резину поменял? До середины не досмотрел.
Полезности ноль.
Ну, хотя бы не во вред, потому что, размеры штатные.
Вли 5 лучшая резина для Нивы , если по бездорожью , на трассе хочется что то менее жестокого . Поэтому пока только мечтаю , но изредка , когда сажусь на брюхо жалею , что ВЛИшки нет 😂
Слушай а она на шевик будет узкая там у вас штатно 205 ширина?
@@HalamBalamMIR ну можно зубастую купитьОф РОУД , но я посчитал , что нужна раз в году и остался на универсалке
@@Maslodrocher вот корды они как раз больше подходят под шевик только они тяжёлые. Но в допусках. Особенно если ступичный узел от Ивеко современный. Хотя по-моему и сейчас не ставят
Да нет, были на первых с Вли 5 на 2123.@@HalamBalamMIR
@@valerkanev я считаю для крокодилов и шевика он побольше ему пошире в арках норм будет. Они по трассе летают. Хотя двадцать лет назад выбора было не очень много
Шесть лет откатал на ВЛИ5,резина быстро снашивается,шумная,в грязь не плохо идет,в тайге на ней легко закопаться,не понравилась не стоит она своих денег,взял корды вторые сезон откатал,полностью ими доволен.
Да стирается по асфальту трассе я на них стараюсь,не езжу.Корды популярны. У нас от них отказались по тому что не штатные тяжёлые.спасибо за отзыв 👍
Эту резину еще не раскусили,она на рынке не так давно,у тебя на ниве штампы вылет 58,а на ниве с литьем уже идет вылет сороковой и если поставить чуть шире резину на 205 ни чего не случится,а тяжесть говорит о её прочности ,в таиге мне скорость не нужна там важна резина.
@user-bo8ry7ph9p ну значит я не понял про какую резину конкретно написали. Cordiant Off Road они очень давно на рынке
@@HalamBalamMIR Кордиант Оф роуд 2 ,они два года как на рынке если не ошибаюсь,резина грязевая балансируется отлично не гудит на асвальте как ВЛИ5,в грязи идет шикарно не мылится.
@user-bo8ry7ph9p понял 👌
Я на повседнев ВЛИ5 катаю,без переобувки.
Живу в городе,хоть по месту,хоть в бездорожье одни и те же колеса)
Вот есть мысли поставить штамповки нового образца с другим вылетом,но они шире.Как на них вли пятая сядет ,кто знает?
Ширина диска? С другими вылетом? Это какой? Если не секрет
@@HalamBalamMIR На новых Нивах такие стоят.Чем то на 15 Шнивовские похожи.
@@HalamBalamMIR Интернет говорит ТЗСК называются
@@user-gi4yi1cs2d надо глянуть 👌🤔я не видел
Катаю вли 5 нива 2121 для рыбалки, протектор исчезает на глазах, 4 балона все новые и разные фирмы алтай шина после 1зима вся в паутине, то есть трешины , а так да гребёт хорошо для стоковой резины
Спасибо за отзыв
Привет 👋
Здравствуйте
Пора уже наверно промыть её, после зимней соли!
Пора пора но холодно по -10🥶для мойки особенно по утрам
На скорпионе зимой не вариант ездить?
Лучше не стоит. В Беларуси можно или на Украине в Краснодаре на Кубани там снега льда нет. Зависит от региона. Можно аккуратно но я не пробовал
Я живу в южной части Беларуси и два года по ездил на Пирелли скорпион. Абсолютно нормально. У нас зимой дороги чистые. Этой зимой ездил за Москвой и скажу что по укатанному снегу ездить малоприятно. Конечно и резина у меня была изношена (около 60 тыс км, остаток протектора около 4мм) но было немного некомфортно.
Если бы жил там точно бы купил что-нибудь шипованое на зиму.
Всем, привет. Можно, только с умом. Езжу на Скорпионе уже 5 лет, всесезонно (Сибирь). На будущую зиму хочу купить комплект зимней, но пока не решил (шипы или липучку)
Я не стал. Купил на зиму Кордиант СноуКросс 2 шипованую.
опасный штатный домкрат. слетает (падает) с него машина
Как такое возможно? Ну в принципе с любого домкрата можно уронить машину при желании. Ставьте страховку если боитесь
@@HalamBalamMIR очень возможно. домкрат штатный слабый. он просто срывается, резьба не держит и все. будете часто пользоваться увидите
@@Andrey_.P вы имеете ввиду плохое качество? Я пользу несколько лет и пока не сломал. Ну всё возможно я не спорю.
@@HalamBalamMIR да, у штатных домкратов у всех плохое качество. они не надежны
@@Andrey_.P тем не менее я подробными домкратами пользовался много лет ещё от классики и у меня не было с ними проблемы никогда очень удобно
Скажи пожалуйста, я купил ниву 24-го года, там подкрылки уже стоят с завода
. А пластмасовые можно прям на них одеть? Или заводские надо снимать
Так фетровые то как будут сохнуть. Там и крепление уже под них есть и салон тоже ковролин.. Лучше наверно не надо.. Можно снять аккуратно обработать под ними АНТИКОром и обратно поставить 🤔надо спросить ребят которые занимаются как лучше. У меня то никаких не было
@@HalamBalamMIR спасибо!
Буквально пару недель назад племянник покупал Ниву и по поводу пластиковых подкрылок (наверх на фетровые или вместо них) обсуждали с продавцами. Однозначное мнение - пластик ставить не надо. Там что-то поменяли в креплениях и пластик придется подрезать делать в нем дырки так, что никаких преимуществ от пластика уже не будет.
купите, пока не поздно, АМС-3 и обработайте Ниву, в том числе и под ветровыми подкрылками и не надо никакого пластика)