Superbe. Je me souviens d'un ami de mon père qui avait un magnifique Dauphine blanche je crois, au début des années 80'. Malheureusement, et malgré les 4 freins à disques (exceptionnel à cette époque !), il a tapé une voiture devant, et bien entendu, pour les voitures de cette époque, un choc même à vitesse modérée était souvent synonyme de très gros dégâts. Elle était irréparable. Il n'a pas été blessé physiquement, mais moralement, terriblement. Alain de Sète, si vous me lisez, je suis "Foucray" fils, et je n'ai pas oublié votre superbe auto et ma tristesse quand ma maman m'a dit " - Alain a eu un accident avec la Dauphine, elle est foutue.". Souvenir, souvenir... J'avais environ 7 ans. 😀
Bonjour,je possède la même 1094 de 1964 couleur bleu île de France et c est une merveilleuse voiture . Mon père en a eu une comme première voiture et j en ai acheté une pour ma retraite. Que de souvenirs.
cette voiture à été ma première ! en 1962 date de mon permis , OR c'était une GORDINI ,mot magique qui lui donnait plus de "pêche" ,ainsi grâce à elle ,de suite ,je me frottais aux 404 ,DS ,sans complexe ,mieux ,sur routes sinueuses je me les 'tapais !" avec ce bon coup de volant , j'ai compris que j'étais devenu un passionné de "vroum vroum" qq années plus tard je terminais 3è du SRT (simca racing team ) à la coupe de France ; merci à cette petite " DAUF GORD" ,à l'époque où il n'y avait pas de radars et des gendarmes sympas qui savaient pardonner les excès de vitesse et oui ! morale : après 60 ans de conduite ,SANS ACCIDENTS RESPONSABLES ,je peux dire que SI les conducteurs savaient bien conduire , MIEUX MAIRISER LEUR CONDUITE ,il y aurait bcp moins d'accidents !
j'en ai eu une aussi (la R1095) et je n'ai pas du tout le même avis sur sa tenue de route vite prise en défaut la mienne était de 68 j'ai un gros doute sur le fait de taper une 404 ou une DS alors qu'une simple 204 la déposait aisément tant en tenue de route qu'en puissance même une R4 tenait mieux le pavé
@@philippepetit3105 cher Philippe ,ce sont 3 gord que j'ai eu : la 1255 d'origine qui en dehors de grand vent sur l'autoroute ,elle tenait très bien la route ! MAIS il fallait la maitriser ! (typiquement SURvireuse ) donc le contre braquage obligatoire ! ) j'ai d'ailleurs été moniteur de la "la maitrise du volant " à Montlhéry avec ANTAR 90 ensuite j'ai eu la 1296 environ 120 CV ,puis la 1448 environ 135 CV ,préparée par un des meilleurs préparateur à ASNIERES BRUNETTI un ami ; (BRD) de toutes mes voitures 32 exactement ,permis en 1963 !! c'est bien la gord qui m'a le plus donner de l'adrénaline ! et pas mal de PV pour excès de vitesse ,et SANS accident responsable !! grace à mes compétitions en circuits ; en conclusion une voiture à PILOTER et non à conduire ,or très peu savent le faire !
Je n'ai jamais vu autant de Robri sur une Dauphine et j'en ai vu des paquets étant né en 1947. Les Dauphines ex USA furent vendues en France sous l'appellation "Ondine". Celle-ci doit être - à mon humble avis - l'une des toutes dernières "Export" fabriquées par la RNUR. Ma première caisse fut une R8 956 cc de 1963 avec une boite 4 à 1ère pas synchro optionnelle et freins à disque de série. Il y avait pas mal de possibilité de "gonflage" du Ventoux. Les "sorciers" étaient Autobleu, Ferry (le père du ministre Luc, un homme charmant), Condriller, Mignotet... Mais ces améliorations n'étaient pas dans mes possibilités financières et je me suis contenté d'un pot Abarth, un must à l'époque.......
bonjour ! vous oublier BRUNETTI ,qui a d'ailleurs été LE préparateur chez FERRY ! j'ai fais mes premières armes sur dauphine gordini toujours à fond et sans accident ! je n'aime pas les voiture actuelles ,elles sont FADES ,sans caractères toutes goinfrées d'électronique ,d'ailleurs presque tous nos grands champions sont passés par la gord !
My father bought one for my mother in 1966....superb car. Better than the German, Italian or British small cars of the time. Ours had a pushbutton automatic transmission....years ahead in technology. I was a little boy, and begged my papa to buy thr R8 Gordini instead....but my mother liked the automatic transmission!
Bonjour monsieur Superbe toutes les voitures que vous nous présentez Dauphine de 1964 année de votre naissance mais il y a quelque mois une peugeot 404 coupé de 1965 qui était aussi l'année de votre naissance Êtes vous sur de savoir en quelle année vous êtes né ? Sinon les vidéos et les véhicules sont superbes ça fait rêver Bonne année et merci
Bonjour, c'est très bien de visionner ces belles voitures entièrement refaites.par contre, il serait bien de nous signaler le prix de chacune des voitures.Merci beaucoup.DIDIER
Bonjour Didier, merci pour le commentaire; les prix sont sur le site où il y a un lien dans le descriptif Mais vous avez raison, celle ci est vendue et le titre n'est pas à jour, Bien à vous
Il faut lui mettre un alternateur 12V en shuntant la dynamo. Sinon état exceptionnel. Elle a été décapée et restaurée. Vous pouvez retirer la vidéo, elle est vendue!
On ne monte pas un alternateur sur une voiture de collection, et de plus la plaque ovale ne correspond pas la Dauphine est une 1090 pour les Floride 1092. Les Dauphine pour le marcher américain était toute en 12 volts.
@@bernarddicharry846 J ai monte un alternateur sur ma 301 qui a 90 ans et c est tres bien. Ca permet de rouler plus facile et ca pose moins de pb pour les batteries. La dynamo n a pas ete enlevée. Elle est juste shuntee..
je suis très déçu 1/ayant des difficultés d"audition je suis oblgé de me décédée au sous titres. Or c'est du français de n'impprte quoi, parlé , disait on à l'époque, comme une vache espagnole . 2/il est inepte de parler d'1 intérieur beige. Tout au plus caramel J'arrête bye bye bye bye bye bye bye
Superbe. Je me souviens d'un ami de mon père qui avait un magnifique Dauphine blanche je crois, au début des années 80'. Malheureusement, et malgré les 4 freins à disques (exceptionnel à cette époque !), il a tapé une voiture devant, et bien entendu, pour les voitures de cette époque, un choc même à vitesse modérée était souvent synonyme de très gros dégâts. Elle était irréparable. Il n'a pas été blessé physiquement, mais moralement, terriblement. Alain de Sète, si vous me lisez, je suis "Foucray" fils, et je n'ai pas oublié votre superbe auto et ma tristesse quand ma maman m'a dit " - Alain a eu un accident avec la Dauphine, elle est foutue.". Souvenir, souvenir... J'avais environ 7 ans. 😀
Il n'est pas impossible que je connaisse votre ami. Je suis sétois depuis 1966... 🙂👋
Bonjour,je possède la même 1094 de 1964 couleur bleu île de France et c est une merveilleuse voiture . Mon père en a eu une comme première voiture et j en ai acheté une pour ma retraite. Que de souvenirs.
cette voiture à été ma première ! en 1962 date de mon permis , OR c'était une GORDINI ,mot magique qui lui donnait plus de "pêche" ,ainsi grâce à elle ,de suite ,je me frottais aux 404 ,DS ,sans complexe ,mieux ,sur routes sinueuses
je me les 'tapais !" avec ce bon coup de volant , j'ai compris que j'étais devenu un passionné de "vroum vroum" qq années plus tard je terminais 3è du SRT (simca racing team ) à la coupe de France ;
merci à cette petite " DAUF GORD" ,à l'époque où il n'y avait pas de radars et des gendarmes sympas qui savaient pardonner les excès de vitesse et oui !
morale : après 60 ans de conduite ,SANS ACCIDENTS RESPONSABLES ,je peux dire que SI les conducteurs savaient bien conduire , MIEUX MAIRISER LEUR CONDUITE ,il y aurait bcp moins d'accidents !
j'en ai eu une aussi (la R1095) et je n'ai pas du tout le même avis sur sa tenue de route vite prise en défaut la mienne était de 68 j'ai un gros doute sur le fait de taper une 404 ou une DS alors qu'une simple 204 la déposait aisément tant en tenue de route qu'en puissance même une R4 tenait mieux le pavé
@@philippepetit3105 cher Philippe ,ce sont 3 gord que j'ai eu : la 1255 d'origine qui en dehors de grand vent sur l'autoroute ,elle tenait très bien la route ! MAIS il fallait la maitriser ! (typiquement SURvireuse ) donc le contre braquage obligatoire ! ) j'ai d'ailleurs été moniteur de la "la maitrise du volant " à Montlhéry avec ANTAR 90
ensuite j'ai eu la 1296 environ 120 CV ,puis la 1448 environ 135 CV ,préparée par un des meilleurs préparateur à ASNIERES BRUNETTI un ami ; (BRD)
de toutes mes voitures 32 exactement ,permis en 1963 !! c'est bien la gord qui m'a le plus donner de l'adrénaline ! et pas mal de PV pour excès de vitesse ,et SANS accident responsable !! grace à mes compétitions en circuits ;
en conclusion une voiture à PILOTER et non à conduire ,or très peu savent le faire !
My father use to own ,back in 70,s ❤
In Morocco 🇲🇦 exactly
Je n'ai jamais vu autant de Robri sur une Dauphine et j'en ai vu des paquets étant né en 1947. Les Dauphines ex USA furent vendues en France sous l'appellation "Ondine". Celle-ci doit être - à mon humble avis - l'une des toutes dernières "Export" fabriquées par la RNUR. Ma première caisse fut une R8 956 cc de 1963 avec une boite 4 à 1ère pas synchro optionnelle et freins à disque de série. Il y avait pas mal de possibilité de "gonflage" du Ventoux. Les "sorciers" étaient Autobleu, Ferry (le père du ministre Luc, un homme charmant), Condriller, Mignotet... Mais ces améliorations n'étaient pas dans mes possibilités financières et je me suis contenté d'un pot Abarth, un must à l'époque.......
bonjour ! vous oublier BRUNETTI ,qui a d'ailleurs été LE préparateur chez FERRY !
j'ai fais mes premières armes sur dauphine gordini
toujours à fond et sans accident !
je n'aime pas les voiture actuelles ,elles sont FADES ,sans caractères toutes goinfrées d'électronique ,d'ailleurs presque tous nos grands champions sont passés par la gord !
Merci pour cette vidéo. Mon papa en avait une dauphine. Quel souvenir.
Magnifique 😍
Elle est magnifique.
Mes parents en ont eu une donc je me rappelle très bien cette voiture.
un bonheur tous simplement
😍😯😍😯😍
My father bought one for my mother in 1966....superb car. Better than the German, Italian or British small cars of the time. Ours had a pushbutton automatic transmission....years ahead in technology. I was a little boy, and begged my papa to buy thr R8 Gordini instead....but my mother liked the automatic transmission!
Molto bella,la dauphine ha fatto la sua storia
Bonjour monsieur
Superbe toutes les voitures que vous nous présentez
Dauphine de 1964 année de votre naissance mais il y a quelque mois une peugeot 404 coupé de 1965 qui était aussi l'année de votre naissance
Êtes vous sur de savoir en quelle année vous êtes né ?
Sinon les vidéos et les véhicules sont superbes ça fait rêver
Bonne année et merci
10/01/65 , bonne année
@@gtvintageclassiccars6330 joyeux anniversaire avec 2 jours de retard
Ma première voiture a été une Dauphine a moteur Gordini en 1970 couleur Bordeau .
Vivement une panhard 24....
Superbe Dauphine j'adore, pour le coup j'ai la 4cv !
Pour moi la meilleure c'est la 4 CV Renault.
Après c'est la 403 Peugeot.
Elle a étè produite aussi au Brèsil par Willys Overland do Brasil. Bien que la Gordini.
Bonjour, c'est très bien de visionner ces belles voitures entièrement refaites.par contre, il serait bien de nous signaler le prix de chacune des voitures.Merci beaucoup.DIDIER
Bonjour Didier, merci pour le commentaire; les prix sont sur le site où il y a un lien dans le descriptif
Mais vous avez raison, celle ci est vendue et le titre n'est pas à jour, Bien à vous
Must be a record on RUclips: walking around a car for nearly 4 minutes!
yes but you may have the opportunity to see the car on live.
💓💓💓💓💓💖 do Brazilië
j'avais la même même couleur qui a fini à la casse, (rouille)
Superbe.
Et combien ça se vend une voiture comme ça ?
Merci
Quelle bagnole !😊
Et aussi en Italie par Alfa Romeo.
Il faut lui mettre un alternateur 12V en shuntant la dynamo. Sinon état exceptionnel. Elle a été décapée et restaurée. Vous pouvez retirer la vidéo, elle est vendue!
On ne monte pas un alternateur sur une voiture de collection, et de plus la plaque ovale ne correspond pas la Dauphine est une 1090 pour les Floride 1092. Les Dauphine pour le marcher américain était toute en 12 volts.
@@bernarddicharry846 J ai monte un alternateur sur ma 301 qui a 90 ans et c est tres bien. Ca permet de rouler plus facile et ca pose moins de pb pour les batteries. La dynamo n a pas ete enlevée. Elle est juste shuntee..
@@bobcomment8589personnellement je préfère laisser la mienne en 6 volt ,jamais eu de problème avec et c est d origines.
Oi
L’autoradio doit servir a rien Ła France n’emet plus rien en GO Et PO
C'etait des cercueils roulants quand meme
As Napoleón said "mierd"
VENDUE
The concept of Europeans about beuty in cars "suck" small ugly cars!
je suis très déçu
1/ayant des difficultés d"audition je suis oblgé de me décédée au sous titres. Or c'est du français de n'impprte quoi, parlé , disait on à l'époque, comme une vache espagnole .
2/il est inepte de parler d'1 intérieur beige. Tout au plus caramel
J'arrête
bye bye bye bye bye bye bye