【MINI】R56クーパーSに多いトラブルとは？【走行不能になる故障】

[@LIFE-zv7vf]

全部そうですがハイプレッシャーポンプは高いから車が元気なうちにお金貯めて備えておいたほうがよさそうですね😅

[@going_channel]

そうですね！R56系は高価な部品が多いので修理代は確保しておかないとダメですね！

[@hdk]

こんな詳しい人が近くにいたら全部任せたいです！

[@going_channel]

コメントありがとうございます！
ぜひぜひ、お近くに来られた際は遊びに来てくださいね！

[@かわぐち-g5d]

Goingさま
お世話になります。今回はクーパーSのトラブルシューティング有難う御座います。ちなみにジョンクーパーワークスも同等のトラブル発生すると解釈しても良いでしょうか。？

[@going_channel]

JCWも全く同じです。

[@ゾンビ太郎]

R56のエンジンに前期中期後期とある事を今回の動画で知りました！(๑･ิ◡･ิ๑)
R53のトライテックエンジンにもそういったバージョンアップの様なエンジンがあるのでしょうか？\(//∇//)\
いつも勉強になります！

[@going_channel]

以前にR56系の前期中期後期の違いをアップしそこでエンジンについては詳しく語っています！

[@ぼのぼの-k9m]

R50に乗ってた頃は13万キロ乗ってほぼ大きな故障なかったのに、R55クーパーSに乗り換えてから故障続きで嫌になりますね。
しかも金額もバカ高いし。

[@going_channel]

２世代目は高価なパーツが結構潰れちゃうんで修理代は仕方ないですよね！

[@anedepami03]

クライスラーエンジンの方が丈夫なんですかね笑

[@jun-6406]

プジョー乗りですがほぼ一緒の部品が壊れます…インジェクターやカーボン溜まりはオイルや燃料添加剤である程度延命できるのでしょうか？

[@going_channel]

プジョーもモデルにより同じエンジンが積んであるので同じ場所が潰れますね。別の動画でRECSや添加剤を検証していますのでそちらをやってもらえたらかなりましになりますよ！

[@osamusuzuki8825]

ほぼ燃料系なんですね

[@going_channel]

２世代目３世代目は燃料計のトラブルが多いですね！