Của Tq từ 8 nghìn lên 18 nghìn , dân nói quá trời 4 công trình kia vốn khỏi đầu đã bằng đội vốn của CLHD cùng với chiều dài tương đương mà thời gian hoàn thành còn lâu hơn ,đội vốn khủng khiếp hơn. Phải chăng dân VN ta cứ nhắc đến cái gì của Tàu là bài một cách mù quáng, dễ dắt mũi...
Thì nhờ những người như vậy mới dễ bị dắt mũi, đặc biệt họ rất hay bị ảnh hưởng theo số đông. Bạn còn nhớ vụ "cho thuê đất 99 năm" họ biểu tình đập phá cuối cùng người đền bù thiệt hại là ai 😄tại sao Indonesia Thái Lan và Malaysia đều chọn nhà thầu Trung Quốc
@@typcoc8228 Lại lấy lí do là không có quốc gia nào hoàn hảo để ngụy biện. Nếu có vấn đề thì cố gắng để khắc phục chứ cứ lấy lí do là rút kinh nghiệm thì làm sao mà khá lên nổi
Tóm lại CL - HD là rẻ nhất, hoàn thành sớm nhất, ít đội vốn nhất, nhưng bị chửi nhiều nhất chỉ vì nó là của nhà thầu TQ, và dân mạng thì bị báo chị dắt mũi, hoặc muốn bị dắt mũi =))
Đội vốn và chậm tiến độ nó là đặc trưng của đầu tư công Việt Nam rồi. Khi sử dụng ngân sách không hiệu quả thì mn cũng không nên đổ VN chậm phát triển là do chiến tranh.
Đúng kiểu tiền đầu tư đúng chỗ, đúng mục đích thật, nhưng cái "lợi" nó mang lại cũng khá cao đấy, cái cao của nó chắc cũng làm thêm được vài cái Cát Linh-Hà Đông rồi 😁
Hôm trước đọc được cmt ý nói :nhà nước làm việc như này thì lòng dân tự lay chuyển chứ đâu cần phản động. Họ nói đúng nhưng nghe có chút buồn,cứ như này thì đất nước phát triển thế nào được 😔😔😔
Bạn chỉ nhìn vào những sai lầm của nhà nước mà tiêu cực trong khi biết bao nhiêu thứ tốt do nhà nước làm như ngoại giao,hỗ trợ thuế,tạo điều kiện cho doanh nghiệp đi lên thì bạn lại không nhớ.Nếu đúng như bạn nói thì trước đây từ một quốc gia nghèo khó,đói kém,lạc hậu bây h phải khó khăn hơn trước nữa chứ sao lại có tàu điện,hãng xe oto riêng,sx được xe điện rồi sx gạo,cà phê đứng top thế giới? Vì thế đừng nghe những lời lẻ đó mà chỉ nhìn một chiều, chăm chăm vào mặt xấu mà quên đi rằng chúng ta còn rất nhiều mặt tốt.Và bản thân mình thấy thì số lượng người yêu nước ngày càng tăng lên chứ chư thấy số lượng tụi phản động tăng lên,còn cái mà bạn nói thực ra họ vẫn yêu nước,vẫn mong muốn đất nước phát triển đấy,nhưng họ giống bạn,chỉ nhìn thấy những mặt xấu của nhà nước do bọn phản động bày ra trước mắt còn những cái tốt thì họ không thấy nên họ ghét chỉ ghét những thói xấu thôi chứ không phải cái gì liên quan tới chính quyền họ đều chửi như kiểu bọn phản động
Đây chi là chân lý miếng bánh mà thôi. Nếu có miếng bánh nhỏ ăn nhanh sẽ mau đói và không ai được hưởng tí gì, nếu miếng bánh đó ăn càng lâu thì sẽ no lâu và vụn bánh sẽ rơi rớt nhiều hơn sẽ có nhiều người được hưởng vụn bánh rơi rớt.
Nói qua thì cũng phải nói lại đất VN nó tăng từng ngày luôn á k đội vốn mới là chuyện lạ. Ngta thấy dự án gì phát thì y rằng đất chỗ đó tăng gắp 10 lần 100 lần cmnr 😂😂😂
Đấy là do nhà nước làm ko mạnh tay để cho dân tha hồ trả giá chứ.tôi mà làm thủ tướng, tôi cho một giá, ông nào ko nghe tôi cưỡng chế, còn cố chống đối tôi bắt vô tù hết 😆😆😆
Thực ra thì chúng ta phải chấp nhận thôi, vì công nghệ mới, kết cấu mới nên mình vừa làm vừa học. Mình còn nhớ cái ngày Pmu18 làm con đường chưa gọi là cao tốc thế nhưng nó là tuyến đường đầu tiên tiếp cận cao tốc mà chúng ta tự làm, chỉ tiếc nó bị rút ruột. Sau đó là cầu dây văng, dự ứng lực, cầu cạn... nhưng phải chấp nhận để học hỏi kinh nghiệm và dìu dắt kỹ sư và doanh nghiệp nội địa. Để hôm nay ta tự XD dc cao tốc Bắc Nam. Thế hệ 9x trở về sau ko hiểu dc cái khó của những năm về trước giờ nói ra lại bảo kể lể là thế đó Cái giá cúi đầu của thế hệ đi trước không hề nhỏ, bây giờ nhìn lại thì thấy như vậy thôi chứ những người lo việc họ trải qua dù rất đau lòng nhưng cũng không làm gì dc cả.
@Tôm Giống Cà Mau ko chỉ đường sắt đô thị, ở ngoài bắc đi đâu cũng cao tốc. Ở trong nam có mỗi tuyến đường cao tốc về miền Tây xây gần 20 năm chưa đâu vào đâu.
Nói thực với mọi người chứ trong số đó sẽ có rất nhiều tiền vốn đầu tư chui vào túi riêng của rất nhiều người. Để chốt lại người dân sẽ gồng mình để gánh thêm cho những phát sinh
Nếu mà tất cả những tuyến đường này hoàn tất đúng như ước đoán đầu tiên thì k biết giờ kinh tê VN phát triển như thế nào r, Giao thông là huyết mạch mà bị trì trệ thì sẽ ức chế sự phát triển kinh tế nhiều lắm.
Một phần là do lạm phát nữa nên vốn tăng chứ 9000 tỉ của 10 năm trước nó khác bây giờ lắm nhưng về số vốn đội thì CL-HĐ gọi bằng cụ, chỉ vì em nó đc TQ sản xuất thôi sao?
Thế này Việt Nam sao dám mơ về tuyến tào siêu tốc đệm từ trường như của Nhật Trung 600km/h, thực sự tôi vẫn mơi Việt Nam có tàu cao tốc nối Hà Nội - Hải Phòng, Hà Nội - Đà Nẵng, Đà Nẵng - TP.HCM, TP.HCM - Vũng Tàu, TP.HCM - Cần Thơ. 😞
quan trọng là làm thì làm dc, tiền nếu muốn thì dồn vào làm ko lo, cái lo là giải phóng mặt bằng và trình độ kĩ thuật con người có thể vận hành bảo trì được cho nó không chứ dân cứ chày cối, không cho phá nhà làm đường thì có cả 100 năm nữa cx chưa xong bước đầu tiên đâu ạ
@@THIENLE-bo7dt nên nhớ thời gian thi công thực tế của cát linh hà đông chỉ 3 năm thôi b ạ còn lại là giải phóng mặt bằng và nghiệm thu là chính, chứ nếu bác muốn cưỡng chế vô tội vạ, làm ẩu làm cố thì thực tế cát linh hà đông mất có 4, 5 năm là hoạt động với số vốn tối thiểu luôn đấy
@@uongnguyen6753 nhà ông thử trong diện giải tỏa xem, đất thổ cư của ông,ông sống ở đó cả 100 năm, đất còn là đất vàng, làm ăn dễ riêng cho thuê bán hàng đã kiếm hơn đi làm cày cả tháng rồi. thì khi đc bồi thường đc 3 cọc 3 đồng xem ông có dãy nảy nên ko. Cái gì cũng có lý của nó. Mình ko ở trong trường hợp đó mình ko hiểu đc đâu
vậy vẫn là phải nhờ cha nhờ mẹ họ, rời của cải cha mẹ để lại là ra xong? mà tiền đền bù vẫn còn đó chứ có phải ném họ ra đường đâu. Nếu chỉ làm ăn, mở cửa hàng, cho thuê, tóm lại là sống chỉ nhờ mảnh đất thì bao h ms phát triển được?
Chắc là nhật chưa làm chi ko bạn ơi, tất cả cầu lớn ở VN từ khoảng 2005 đến nay đều là do vốn đầu tư của Nhật, tuyến metro số 1 thì cũng xong những phần khó khăn nhất rồi, tàu thì cũng đã nhập, quan trọng là chính phủ có chịu cho chạy ko. Chứ chuyện đội vốn là chắc chắn rồi, nhưng cứ đổ lỗi thì ko biết bao giờ mới giải quyết xong.
@@niemvui10 ko cần biết dân TPHCM có làm ra ko, chỉ cần bọn bây tới tp làm thì tiền thuế ngân sách thu được là của TPHCM? Dân tỉnh khác đéo có quyền ý kiến gì về tiền mình đóng thuế cho tp. Chúng m nên nhớ, TPHCM cưu mang chúng m có công ăn việc làm, chứ ko phải tụi công nhân tụi m lên là có công với tp, ko có kẻ này cũng có kẻ khác.
cp nào cx sống bằng thuế dân mà với hơn nx làm sai nhưng bây giờ xog r thì chửi làm j nx có chửi thì chửi lúc chưa xog còn xog r còn chửi thì chụp là phải
@@sinohara4265 b nhìn xem làm sai có ai nhận không, hay chỉ toàn đổ thừa (tại, bị, thì, là). Hết đổ thừa người dân rồi đổ thừa cấp trên, cấp dưới. Tôi xem thời sự lâu nay chưa thấy cá nhân, đoàn thể nào nhận lỗi cả
Thường thì 1 công trình đội vốn bao nhiêu % thì mình không biết, chứ đội vốn hơn 100% là không thể chấp nhận được. Trước khi làm là đã phải tính sơ qua rồi việc đội vốn lên tới 100% là chỉ có ăn ăn và ăn cuối cùng ăn chưa đã đề xuất thêm vốn để có cái tiếp tục ăn ăn và ăn
Nội cái vụ đào đường thả cáp xong đào lên thả ống nước lại đào lên thả ống gas lại đào lên nữa bỏ cống thoát nước thì em cũng rung rồi.còn dụ đường sắt này thì chịu.k chịu thì làm gì ai bây giờ
Lần đầu làm mà quất hẳn 6 tuyến. Chắc rút kinh nghiệm ở thành phố khác chứ HN, HCM còn gì nữa đâu để mà rút kinh nghiệm cho lần xây tuyến mới tiếp theo
@@sangsangsang6639 Nếu mà cát linh lỗi gối dầm chắc tụi nó kêu chắc khàn tiếng mất. Suối tiên lỗi gối dầm chúng nó câm như 1 con hến. Tôi ko bênh TQ nhưng hãy nhìn sự việc khách quan, đừng mù quáng
Chán Việt Nam thật sự, đã yếu kém ko tự xây được, đến khâu xử lý bàn giao công việc cho nước ngoài cũng chẳng ra trò trống gì. Ai ko làm được việc thì đuổi thẳng cổ đi để người giỏi giàu kinh nghiệm lên thay, nhiều người cũng bỏ ngay cái kiểu lúc nào cũng chỉ biết đổ lỗi rồi chửi nhà thầu Trung Quốc đi, cái gì cũng chỉ biết đổ lỗi cho bên khác, không chịu thừa nhận bên mình yếu kém thì bao giờ mới biết sửa cho giỏi lên?
Sau sau đường sắt CL-HD đến tuyên đường sắt metro Saigon với đất nước đó con người đó chứ nghĩa đó thì du cho bất cứ quốc gia nào khác làm thì công việc nó vẫn sảy ra như vậy dù cho Tàu, Nhật hay Mỹ giúp xây dựng VN cũng vẫn là VN.
Add thấy mình nói đúng không, việc gì quan trọng với mình, với đất nước mình thì chỉ có mình tự làm thôi chứ bọn doanh nghiệp ngoại nó chỉ để ý có mỗi lợi nhuận của nó thôi.
@@xuanquytran5056 Ở đây không nói VN yếu kém, nhưng nhân tài ở VN đều bị đì, phúc lợi cực kém nên họ ra nước ngoài và nhiều người nhập tịch luôn. Huống chi là chen chân vô chính quyền là cực kì khó.
@@khangvo3975 thứ nhất nếu bạn tài năng thực sự thì không thằng nào đủ trình để dìm bạn được, cái thứ hai bọn tài năng nó không bao giờ để ý đến ba cái phúc lợi xã hội đâu bạn ạ, còn bạn nói phúc lợi xã hội Việt Nam kém là kém ở chỗ nào??? Và cơ hội bên ngoài rất nhiều sao lại phải chen chân vào chính quyền làm gì???
Toàn những cái đầu tầm cỡ quốc gia, được dân đóng thuế cấp lương để quản lí đất nước mà dự án nào cũng lấy lý do đội vốn. 1, 2 dư án thì bảo chưa có kinh nghiệm, hàng chục, hàng trăm dự án lớn nhỏ hễ khi chậm y rằng là do đội vốn, nguyên nhân khách quan. Rồi chả có nguyên nhân chủ quan nào, chả cá nhân nào chịu trách nhiệm chính, toàn là liên đới chịu trách nhiệm.
mất tiền được kinh nghiệm,kẻ năng lực yếu kém ăn tiền rồi nghỉ hết nhiệm kì ,đến những công trình mới khác lại như vậy,thật là tít mù nó lại vòng quanh,quanh đi quanh lại thành dân mất tiền.
Toàn vốn vay nước ngoài mà ko sử dụng hiệu quả, nếu để kéo dài lãi phải trả sẽ rất cao. Những công trình như thế này làm tăng rủi ro vỡ nợ cho VN nếu nền kinh tế rơi vào suy thoái.
Nó vẫn chạy ngon kìa. Còn cái tuyến trong nam đội vốn 3 lần mà còn lỗi kỹ thuật nghiêm trọng không biết có bị tình trạng "cuối năm hỏng luôn" không ta?
Mình ko hiểu cho lắm, trả tiền giải phóng mặt bằng là sao vậy bạn? Lãnh đạo việt nam có làm khó chủ đầu tư dự án không? Điều gì khiến cho những dự án đó chậm trễ? Thật sự là do đâu
Toà nhà làm sao bằng một tuyến đường được . Toàn đô thị giải phóng mặt bằng đã là một số tiền lớn trong khi đó còn phải xây nhà ga đường day và tiền mua tàu nữa .
Bảo sao VN đ phát triển nổi. Thi công đ sắt mà mỗi cái giải phóng mặt bằng làm cx ko xong. Toàn kiểu nhùng nhằng tiền giải phóng mặt bằng xong chờ mãi cho đội vốn. Lm ăn kiểu này sau đ có nhà đầu tư nào dám lm nx. Yếu kém
Sân vận động Tottenham Hotspur thi công 2016 => 3-4-2019 Mức chi phí ước tính 850 triệu bảng Khi hoàn thành tổng chi phí 1 tỷ bảng Công trình 1 tỷ bảng người ta làm trong 3 năm còn VN thì .....
Một tỉ bảng là do nhân công nước họ giá cao, với nguyên vật liệu nhập từ nước ngoài nên giá cũng cao nốt, nếu xây ở Việt Nam chắc chưa đến 100tr bảng. Công trình này bé tẹo so với đường sắt đô thị, nó bắt đầu công việc vào 2012, nhưng do tranh chấp CPO nên dời lại 2015( chứ không phải 2016), xong năm 2019 mới làm xong, so sánh cái gì thì so chứ so cái này quá khập khiễng và thiển cận
Làm tốn tiền còn ko đúng hạn còn tốn thêm. Bộ kỹ sư vietnam mình ko đủ trình làm sao . Tàu thì nhập. Đường sát tự xây . Hoặc khỏi xây để tiền đầu tư có phải sinh lời hơn ko
Quá yếu kém, cái gì ko làm đc thì đừng làm, chứ đừng đưa ra dự án rồi bỏ đó, làm cho người dân kì vọng rồi lại thất hứa. Đã biết sẽ bị đội vốn tại sao lại ko làm sao để hạn chế điều đó, chán quá chán. Yếu kém mà cứ ngỡ cách mạng.
Tất cả là tại bọn hám đất, giải phóng mặt bằng cứ bị chậm trễ vì chúng nó, chúng nó muốn ăn thêm tiền nên đòi nhà nước tăng giá đền bù hơn mãi đến giờ.
Việt Nam nghèo thì nghèo chứ làm cầu đường, đường sắt đường bộ gì cũng vừa lâu vừa đắt nhất thế giới. Ấy thế mà chẳng có ông lãnh đạo nào bị mất chức, thế mới tài
8000 tỷ là nợ công ng dân đi làm sẽ phải gánh cộng với 10000 tỷ bổ sung người dân sẽ phải gánh thêm. 8k là bị tư bản xanh bóc lột còn cộng với tư bản đỏ nữa là 10k nữa. Một nhà nc phong kiến nửa thực dân có nghĩa là triều đình trong nc cấu kết với tư bản nc ngoài bóc lột ng dân khiến cho ng dân còn cực khổ hơn so với xã hội phong kiến đơn thuần.
![Diggy Graves - Red Vineyard [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/8Ro085T0mnQ/mqdefault.jpg)
Nó thể hiện tầm nhìn và năng lực của những ông được nhà nước và nhân dân giao cho trọng trách làm việc này !
Của Tq từ 8 nghìn lên 18 nghìn , dân nói quá trời
4 công trình kia vốn khỏi đầu đã bằng đội vốn của CLHD cùng với chiều dài tương đương mà thời gian hoàn thành còn lâu hơn ,đội vốn khủng khiếp hơn. Phải chăng dân VN ta cứ nhắc đến cái gì của Tàu là bài một cách mù quáng, dễ dắt mũi...
Thì nhờ những người như vậy mới dễ bị dắt mũi, đặc biệt họ rất hay bị ảnh hưởng theo số đông. Bạn còn nhớ vụ "cho thuê đất 99 năm" họ biểu tình đập phá cuối cùng người đền bù thiệt hại là ai 😄tại sao Indonesia Thái Lan và Malaysia đều chọn nhà thầu Trung Quốc
thằng dưa leo nó bảo là đám đông hay thường bị dắt mũi mà câu này của nó đúng với bọn bài trung chống cộng hình như nó đag chửi ngầm :)
Vậy phải ca ngợi nhà thầu Tq?
Ý ad bảo chúng ta có chửi thì chửi đồng đừng bỏ xót vụ nào😂
@WhatsApp✝️➀➁⓪➇➄➀⓪➃➅➅➇ chào bạn, bạn có thích zbrush không
Bảo sao ko hoá rồng đc là đây!.
@@Beto-f2u Ở quốc gia nào củng có hạt sạn hết bạn ơi. K có vấn đề này củng có vấn đề kia.
@@typcoc8228 Lại lấy lí do là không có quốc gia nào hoàn hảo để ngụy biện. Nếu có vấn đề thì cố gắng để khắc phục chứ cứ lấy lí do là rút kinh nghiệm thì làm sao mà khá lên nổi
@@pencilJoinhytb thằng WhatsApp đấy là /// Ba sọc
Ý ad là đừng chửi riêng Cát Linh Hà Đông,có chửi thì chửi hết nhé
Tóm lại CL - HD là rẻ nhất, hoàn thành sớm nhất, ít đội vốn nhất, nhưng bị chửi nhiều nhất chỉ vì nó là của nhà thầu TQ, và dân mạng thì bị báo chị dắt mũi, hoặc muốn bị dắt mũi =))
Cứ của tq là dân mình đéo cần biết tn là chửi bới chê bai . Ghét là ghét rùi nhưng phải tỉnh táo .
1 Nhổn - Ga Hà Nội
2 Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo
3 Bến Thành - Suối Tiên
4 Bến Thành - Tham Lương
bến thành- suối tiên ko phải đội vốn là chủ đầu tư tính thiếu sau đó điều chỉnh lại đến bây giờ chưa đội một đồng nào.
Tính ra cái Bến Thành - Suối tiên nó là tàu điệm ngầm, xây dựng khó hơn nên lâu hơn là bình thường thôi.
@@vynguyen9126 ủa thế Nhổn ga Hà nội k phải điện ngầm hả bố
@@tungmeiali1036 Nó có đi trên cao một đoạn kìa cậu. Cậu coi hết hệ thống của tàu chưa vậy?
@@vynguyen9126 thế cậu đã coi bt st là đi ngầm hay chỉ đi ngầm 1 đoạn chưa
Ad thử làm video về vụ đổi tiền năm 1985 được không ? Đây là pha đi đổi tiền đi vào lòng đất của Việt Nam.
Vụ này thuộc dạng bí mật quốc gia rất nhạy cảm, không nên phổ quát kiến thức loại này cho người dân.
@@anhbayvitquay661 Giống vụ đồng chí Tô Lâm ăn món bò dát vàng hơn 1 tỷ đồng hả Anh Bảy Vịt Quay ?
@@anhbayvitquay661 Đúng rồi Anh Bảy Vịt Quay, không nên cho bọn dân đen biết những bí mật quốc gia nhạy cảm !
Ăn bò quên chừa xương cho đám chó nên tụi nó cay
@@anhbayvitquay661 Chú mới đải bộ chính trị món Vịt Quay Dát Vàng, vụ này cũng bí mật quốc gia rất nhạy cảm.
Đội vốn và chậm tiến độ nó là đặc trưng của đầu tư công Việt Nam rồi. Khi sử dụng ngân sách không hiệu quả thì mn cũng không nên đổ VN chậm phát triển là do chiến tranh.
Do chiến tranh nên chậm tiến độ. Kkk
:") chán thực sự
Đúng kiểu tiền đầu tư đúng chỗ, đúng mục đích thật, nhưng cái "lợi" nó mang lại cũng khá cao đấy, cái cao của nó chắc cũng làm thêm được vài cái Cát Linh-Hà Đông rồi 😁
Ăn hêt roi Con đâu
Trả lam gi với cai duong này
@@dunghoang-mz9wq những người đầu óc nhỏ bé thì ko nghĩ ra đc cái lợi nó mang lại đâu.hihi
1 tuyến thì k mang lại lợi ích cho nhiều người nhưng hoàn thành hệ thống 8 tuyến sẽ mang lại rất nhiều lợi ích
@@vuthanhtung6165 Cái lợi của nó chắc cũng nhiều nhỉ, nhờ nó mà vốn đầu tư ban đầu ngày càng đội lên nhiều và không thể tưởng tượng nổi
Dân tộc tính của Việt Nam là chưa đến bước đường cùng thì sẽ không phản kháng nên là chửi thì cứ chửi còn đâu thì vẫn vào đấy
do thiếu luật biểu tình và bị diệt từ trứng nước đó.
@@hainam2612 biểu tình chi cho nó loạn đất nước ông kẹ
@@hainam2612 biểu tình làm méo gì cho sứt đầu mẻ trán, không nhìn vụ đặc khu kinh tế mà tq tính thuê 99 năm à
@@pasopaso2433 vẫn còn nhớ lại cái vụ đó
@@hainam2612 trời ơi, lên mạng la làng là được rồi bạn, giờ biểu tình xảy ra án mạng thì khổ.
Hôm trước đọc được cmt ý nói :nhà nước làm việc như này thì lòng dân tự lay chuyển chứ đâu cần phản động. Họ nói đúng nhưng nghe có chút buồn,cứ như này thì đất nước phát triển thế nào được 😔😔😔
Do bẫy nợ Trung Quốc chứ Nhà Nước cũng có muốn vậy đâu
Giải phóng mặt bằng chậm phần lớn cũng do dân không chịu dời đi chứ đâu ra nữa
Bạn chỉ nhìn vào những sai lầm của nhà nước mà tiêu cực trong khi biết bao nhiêu thứ tốt do nhà nước làm như ngoại giao,hỗ trợ thuế,tạo điều kiện cho doanh nghiệp đi lên thì bạn lại không nhớ.Nếu đúng như bạn nói thì trước đây từ một quốc gia nghèo khó,đói kém,lạc hậu bây h phải khó khăn hơn trước nữa chứ sao lại có tàu điện,hãng xe oto riêng,sx được xe điện rồi sx gạo,cà phê đứng top thế giới?
Vì thế đừng nghe những lời lẻ đó mà chỉ nhìn một chiều, chăm chăm vào mặt xấu mà quên đi rằng chúng ta còn rất nhiều mặt tốt.Và bản thân mình thấy thì số lượng người yêu nước ngày càng tăng lên chứ chư thấy số lượng tụi phản động tăng lên,còn cái mà bạn nói thực ra họ vẫn yêu nước,vẫn mong muốn đất nước phát triển đấy,nhưng họ giống bạn,chỉ nhìn thấy những mặt xấu của nhà nước do bọn phản động bày ra trước mắt còn những cái tốt thì họ không thấy nên họ ghét chỉ ghét những thói xấu thôi chứ không phải cái gì liên quan tới chính quyền họ đều chửi như kiểu bọn phản động
Lâu một phần do dân nữa đấy bạn. Dân không chịu giải phóng mặt bằng thì khó lòng mà thi công theo đúng dự kiến
@@NguyenDuy-po9wn Đám bò đỏ mà cũng hiểu được như bạn thì xã hội văn minh lên hẳn
Việt Nam là nước có bọn đầy tớ của nhân dân giàu nhất thế giới. bởi có những công trình kiểu như thế này
Người vn có tính kỹ lưỡng, với 1 công trình như vậy 1 năm xây 1 km là quá tuyệt vời, thật tự hào
🤣🤣🤣
xây có 4 năm tính từ lúc GPMB xong tới lúc chạy thử nghiệm toàn tuyến.
nhiều tiền hơn lâu hơn và 1 điều đặc biệt nữa là lạc hậu hơn
Ăn hại đẽo chịu được
dân hét giá mặt bằng, làm khó chính quyền khi giải phóng mặt bằng
@@thephucnguyen8901 Đúng, dân hét ào ào, quad tham lam
Vụ metro ém kinh vl :)))
@GVD 203 Nhật làm đoạn đường dài bao nhiêu kilomet và công nghệ với vật liệu ra sao? Nói vậy cũng nói được.
@@boyorangecounty8678 không quan trọng là nó làm như nào ,quan trọng là giờ delay và không biết bao giờ mới xong :))
Nhiều bạn cứ chửi Cát Linh Hà Đông cho vui mồm thôi. Nhưng không dám nhìn thẳng vào sự thật là lãnh đạo của Việt Nam còn nhiều hạn chế 😂
Ko riêng lãnh đạo mà cả người dân nhé
Đất nào mà làm dự án thì y rằng sẽ có người đất rồi bán ra cắt cổ thậm chí còn xây dựng nhà ở đấy như thằng chí phèo ấy
Tuyến Cái Linh - Hà Đông bị nói nhiều không chỉ vì đội vốn mà còn vì nó được Trung Quốc làm
CLHD 8 LÊN 18
4 CTRINH KHÁC 18 LEN 38
THỜI GIAN HOÀN THÀNH CLHD HƠN..
==> YẾU TỐ TQ
Chủ yếu là có từ Trung Quốc vào nên mới bị vậy
@@hoanghung4717 ông ko nhìn Nhật, Hàn, Pháp còn chậm hơn vốn đội Cao hơn, nếu như vậy TQ làm còn nhanh hơn cả Pháp Nhật, Hàn
Tư tưởng dân tộc hẹp hòi ...
@@hacanhbatmoithangle3067 chủ yếu nhất vẫn là khâu giải phóng mặt bằng :))
Đây chi là chân lý miếng bánh mà thôi. Nếu có miếng bánh nhỏ ăn nhanh sẽ mau đói và không ai được hưởng tí gì, nếu miếng bánh đó ăn càng lâu thì sẽ no lâu và vụn bánh sẽ rơi rớt nhiều hơn sẽ có nhiều người được hưởng vụn bánh rơi rớt.
Năm 2008 tao đi hái Cà phê ở đaklak 1 tháng 1.2 triệu ,tới nay tao đi làm thợ nề ở quảng trị ngày 350 ngàn, tính ra thì biết
Bạn nói đúng rồi
đúng rồi bác, thời 2009 2010 lương 4-5 triệu là to lắm rồi
Nói qua thì cũng phải nói lại đất VN nó tăng từng ngày luôn á k đội vốn mới là chuyện lạ. Ngta thấy dự án gì phát thì y rằng đất chỗ đó tăng gắp 10 lần 100 lần cmnr 😂😂😂
Đấy là do nhà nước làm ko mạnh tay để cho dân tha hồ trả giá chứ.tôi mà làm thủ tướng, tôi cho một giá, ông nào ko nghe tôi cưỡng chế, còn cố chống đối tôi bắt vô tù hết 😆😆😆
chủ yếu do CL-HD là do TQ đầu tư nên bị chửi thôi. Chứ nếu mà Tây hay Nhật đầu tư cái thì đội vốn cx im re ngay
Nếu Tây mà nhất là Nhật họ xây cho không kịp kí cái tờ đội vốn . Uy tín của họ trên thế giới chứ đùa, nghĩ sao vậy bạn.
@@powerplatformvietnam tìm hiểu tuyến bến thành - suối tiên của Nhật nhé .Tk ý ms là chúa đội vốn làm ăn mất dạy ,đc cái truyền thông là giỏi.
@@powerplatformvietnam Ký tờ đội vốn? Ảo à?
Tại vì miễn là của TQ sẽ bị chỉ trích :)))
Do tư tưởng dân tộc hẹp hòi và những thành phần muốn thể hiện yêu nước và cơ hội
@DD-WRT ko bẫy nợ ?? . Nợ nào cũng là Nợ thôi . Nhìn Aghentina nó Nợ Mỹ kìa 🤣
@DD-WRT vấn đề nợ thì liên quan đến chính quyền dân ???
Ad có thể giải thích tại sao CL-HĐ đội vốn ít nhất nhưng lại hay bị đàm tiếu nhiều nhất không ạ, tks ad
Bởi vì nó quá lâu và nhà thầu nó là tq bạn ạ
Nhìn vô cái tâm lý bài tàu là hiểu rồi đó
@@minhnguyenquang1202 bác tính lại xem cái nào nhanh hơn cái này
1 năm xây 8 trăm mét đúng là quá nhanh . Nga mỹ chắc phải sang việt nam du học
Thực ra thì chúng ta phải chấp nhận thôi, vì công nghệ mới, kết cấu mới nên mình vừa làm vừa học.
Mình còn nhớ cái ngày Pmu18 làm con đường chưa gọi là cao tốc thế nhưng nó là tuyến đường đầu tiên tiếp cận cao tốc mà chúng ta tự làm, chỉ tiếc nó bị rút ruột.
Sau đó là cầu dây văng, dự ứng lực, cầu cạn... nhưng phải chấp nhận để học hỏi kinh nghiệm và dìu dắt kỹ sư và doanh nghiệp nội địa. Để hôm nay ta tự XD dc cao tốc Bắc Nam. Thế hệ 9x trở về sau ko hiểu dc cái khó của những năm về trước giờ nói ra lại bảo kể lể là thế đó
Cái giá cúi đầu của thế hệ đi trước không hề nhỏ, bây giờ nhìn lại thì thấy như vậy thôi chứ những người lo việc họ trải qua dù rất đau lòng nhưng cũng không làm gì dc cả.
Ad làm clip suy nghĩ của người câm, điếc đi ạ
Cụ thể là họ làm cách nào để biết được hành động đó được gọi à gì và phải diễn tả ra sao
Dân ta bài tàu nên chửi thôi. Thực ra CLHĐ do rân chủ xây dựng thì chả ai có ý kiến gì đâu.
Tuyến metro chẳng hạn
Thật là "Vĩ Đại". Vĩ đại quá nhà nước ơi!
Hahhaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
GPMB vẫn là bài toán khó!
Nhật Bản vẫn là thần thánh nhất , dân việt ko dám ho he chê luôn :)
Giải ngân cho người ta bao nhiêu thì người ta làm bấy nhiêu thôi.
Ko khả quan lắm vì đường xá vn khác với nước ngoài và chuộng phương tiện cá nhân vì nó tiện hơn.
nghe mà đau lòng.
Sài Gòn đầu tàu kinh tế mà có 2 tuyến. Hài Nội tới 4 tuyến. Haiz!
@Tôm Giống Cà Mau ko chỉ đường sắt đô thị, ở ngoài bắc đi đâu cũng cao tốc. Ở trong nam có mỗi tuyến đường cao tốc về miền Tây xây gần 20 năm chưa đâu vào đâu.
Trong quy hoạch SG có 8 tuyến metro. Trước khi nói thì chịu khó tìm hiểu một tí.
@@rubi9335 8 tuyến 7 tuyến trên giấy
@@leenguyen9513 thì Hà Nội cũng 8 tuyến, 7 tuyến rưỡi trên giấy thì so sánh cái qq gì nữa?
@@rubi9335 tuyến thứ hai chuẩn bị chạy thử rồi. Mà nói chuyện lịch sự tý đi bạn
Việt Nam nơi những con đường đắt nhất hành tinh và chất lượng như đường bên Châu Phi
Mong ad làm về cải cách ruộng đất
Nói thực với mọi người chứ trong số đó sẽ có rất nhiều tiền vốn đầu tư chui vào túi riêng của rất nhiều người. Để chốt lại người dân sẽ gồng mình để gánh thêm cho những phát sinh
Người dân gồng mình gánh hay là gồng mình lên để kiếm tiền từ việc giải phóng mặt bằng đây ?
Giống như bạn đi thầu xây dựng . Nếu chủ đầu tư hay chủ nhà họ ko đáp ứng đủ nhu cầu kiến trúc thì bạn có xây đc đúng hẹn ko ?
Nếu mà tất cả những tuyến đường này hoàn tất đúng như ước đoán đầu tiên thì k biết giờ kinh tê VN phát triển như thế nào r,
Giao thông là huyết mạch mà bị trì trệ thì sẽ ức chế sự phát triển kinh tế nhiều lắm.
Con lươn ăn hàng ngàn tỷ nuôi 10năm mới biết bò.nhìn sang con lươn của Nhật nghĩ ló chán.
@@binhduongnguyen7052 😂😂 Nói thế nó biết trả lời sao
@@binhduongnguyen7052 thế chắc Trung Quốc ko nhanh nhỉ ?? 20 năm mà nó chiếm 50% chiều dài đường sắt thế giới rồi kìa ??
@@binhduongnguyen7052 thế bạn mua hết đất bên biên giới đi t làm cho
nước lào trên 400km có 5 năm còn vietnam 12 km 3 đoi thủ tướng những công trình của việt nam rất nhanh tốc độ cá ngựa
Vậy chắc bạn chưa biết Trung Quốc đã kiểm soát lưới điện Lào nhỉ :D
cái này không so sánh được bạn ơi, tàu điện đô thị nó đắt hơn đường sắt cao tốc. do việt nam mình không giải phóng được mặt bằng, hộ dân đòi cao quá
Một phần là do lạm phát nữa nên vốn tăng chứ 9000 tỉ của 10 năm trước nó khác bây giờ lắm nhưng về số vốn đội thì CL-HĐ gọi bằng cụ, chỉ vì em nó đc TQ sản xuất thôi sao?
cảm giác như 1 anh nông dân mà đòi xây nhà biệt thự khi không có tiền thì đi vay -> sau đó cày bục mặt trả nợ :)))
Di tích lịch sử cấp quốc tế 😁
@WhatsApp✝️➀➁⓪➇➄➀⓪➃➅➅➇ tại sao lại để logo KTTV thế kia!!!!!
Thế này Việt Nam sao dám mơ về tuyến tào siêu tốc đệm từ trường như của Nhật Trung 600km/h, thực sự tôi vẫn mơi Việt Nam có tàu cao tốc nối Hà Nội - Hải Phòng, Hà Nội - Đà Nẵng, Đà Nẵng - TP.HCM, TP.HCM - Vũng Tàu, TP.HCM - Cần Thơ. 😞
quan trọng là làm thì làm dc, tiền nếu muốn thì dồn vào làm ko lo, cái lo là giải phóng mặt bằng và trình độ kĩ thuật con người có thể vận hành bảo trì được cho nó không chứ dân cứ chày cối, không cho phá nhà làm đường thì có cả 100 năm nữa cx chưa xong bước đầu tiên đâu ạ
@@sunglung260 uh phải do dân cả không thôi xong lâu rồi ha bạn
Nếu chịu giải phóng mặt bằng nhanh và quan còn lương tâm, nó sẽ nhanh
@@THIENLE-bo7dt nên nhớ thời gian thi công thực tế của cát linh hà đông chỉ 3 năm thôi b ạ còn lại là giải phóng mặt bằng và nghiệm thu là chính, chứ nếu bác muốn cưỡng chế vô tội vạ, làm ẩu làm cố thì thực tế cát linh hà đông mất có 4, 5 năm là hoạt động với số vốn tối thiểu luôn đấy
Ad đã làm video này thì có thể làm tiếp những đường sắt được đầu tư nhất, quy mô nhất "thế giới" luôn đc ko ạ!
@WhatsApp✝️➀➁⓪➇➄➀⓪➃➅➅➇ vai ad sao doitien vay toi tuong ad lam free
Tất cả do chậm giải toả mặt bằng ...Ko giải quyết được vấn đề này thì tôi nghĩ không cần thêm những dự án nào nữa .
Người mình vẫn tư duy bám đất bám nhà lắm. Mà đền bù phải được giá ms chịu
@@uongnguyen6753 nhà ông thử trong diện giải tỏa xem, đất thổ cư của ông,ông sống ở đó cả 100 năm, đất còn là đất vàng, làm ăn dễ riêng cho thuê bán hàng đã kiếm hơn đi làm cày cả tháng rồi. thì khi đc bồi thường đc 3 cọc 3 đồng xem ông có dãy nảy nên ko. Cái gì cũng có lý của nó. Mình ko ở trong trường hợp đó mình ko hiểu đc đâu
Có nghĩa đơn giản họ vẫn phải bám nhờ mảnh đất từ đời cha ông để lại. :)). Đời nào cũng nói trăm năm vậy nghìn năm sau vẫn k có đường sắt à?
vậy vẫn là phải nhờ cha nhờ mẹ họ, rời của cải cha mẹ để lại là ra xong? mà tiền đền bù vẫn còn đó chứ có phải ném họ ra đường đâu. Nếu chỉ làm ăn, mở cửa hàng, cho thuê, tóm lại là sống chỉ nhờ mảnh đất thì bao h ms phát triển được?
@@huytuan9879 bạn suy nghĩ y hẳn mình
Vấn đề đền bù giải phòng mặt bằng ở VN rất bất cập mất nhiều time và tốn kém
Chửi TQ bài hàng Tàu cho lắm. cuối cùng nó là thằng nói đc làm đc còn bọn phương Tây vs Nhựt lùn còn chưa đụng chạm j :v
Do giải phóng mặt bằng nhiều người cứ nhùng nhằng đợi đền bù nhiều đấy :V
Chắc là nhật chưa làm chi ko bạn ơi, tất cả cầu lớn ở VN từ khoảng 2005 đến nay đều là do vốn đầu tư của Nhật, tuyến metro số 1 thì cũng xong những phần khó khăn nhất rồi, tàu thì cũng đã nhập, quan trọng là chính phủ có chịu cho chạy ko. Chứ chuyện đội vốn là chắc chắn rồi, nhưng cứ đổ lỗi thì ko biết bao giờ mới giải quyết xong.
Đường trên cao phạm hùng đi cầu thăng long nhật nó làm trong chớp mắt , cầu nhật tân cũng vậy bạn nghĩ sao?
Thế giới có tàu điện ngầm cả rồi , Việt Nam đến giờ có cái đường sắt trên cao cũng chẳng nên hồn :"(( buồn thực sự .
VN xây ngầm cho ngậm hay sao
tính hết rồi
Tiền bạc không tự nhiên sinh ra và mất đi
Nó chỉ chuyển hoá từ dạng này sang dạng khác !!!
vẫn là câu chuyện (giải phóng mặt bằng). đất chật người đông, giá đền bù nhà nước quy định quá thấp sơ với giá thị trường
K phải thấp mà là dân đòi quá cao
có 10 năm ở đâu mà 13 năm vậy ad.khởi Công cuối 2011 dự kiến 2015 hoàn thành nhưng chậm tuyến độ nên đến 2021 vận hành tức là mới có 10 năm thôi
Hà Nội thủ đô có khác, được duyệt hẳn 5 tuyến metro. Tp HCM thu ngân sách nhiều thế mà chỉ được duyệt có 2 tuyến nhỉ.
Hà Nội 5 tuyến. Sài Gòn 3 tuyến
vì Tp.HCM đất thấp sau này nước biển dâng cao :v gây ngụp nên k hợp
3 tuyến ở Hà Nội không bằng tiền 2 tuyến tại TP HCM, mẹ kiếp tiền ngân sách là dân ở tp HCM làm ra à? Những công nhân ở tỉnh khác đến để hóng gió hả?
@@niemvui10 ko cần biết dân TPHCM có làm ra ko, chỉ cần bọn bây tới tp làm thì tiền thuế ngân sách thu được là của TPHCM? Dân tỉnh khác đéo có quyền ý kiến gì về tiền mình đóng thuế cho tp. Chúng m nên nhớ, TPHCM cưu mang chúng m có công ăn việc làm, chứ ko phải tụi công nhân tụi m lên là có công với tp, ko có kẻ này cũng có kẻ khác.
@@DucUnderstanding khóc lóc gì đây , cày đi mà nộp ngân sách, nghe rõ chưa ?
Lấy tiền của dân làm, rồi làm sai dân không được chửi, chụp mũ là phản động. Nếu muốn không ai chửi thì tự bỏ tiền túi ra mà làm. Thân!
cp nào cx sống bằng thuế dân mà với hơn nx làm sai nhưng bây giờ xog r thì chửi làm j nx có chửi thì chửi lúc chưa xog còn xog r còn chửi thì chụp là phải
@@sinohara4265 b nhìn xem làm sai có ai nhận không, hay chỉ toàn đổ thừa (tại, bị, thì, là). Hết đổ thừa người dân rồi đổ thừa cấp trên, cấp dưới. Tôi xem thời sự lâu nay chưa thấy cá nhân, đoàn thể nào nhận lỗi cả
@@sinohara4265 vãi cả xong rồi ko chửi. 18 nghìn tỉ làm ở hà nội phục vụ lợi ích nhóm. Toàn dân được cái gì???
@@huyh8032 có ai đổ thừa đâu???
@@huyh8032 dù j cx xog r gợi lại để có cái chửi à
Thường thì 1 công trình đội vốn bao nhiêu % thì mình không biết, chứ đội vốn hơn 100% là không thể chấp nhận được. Trước khi làm là đã phải tính sơ qua rồi việc đội vốn lên tới 100% là chỉ có ăn ăn và ăn cuối cùng ăn chưa đã đề xuất thêm vốn để có cái tiếp tục ăn ăn và ăn
Không biết sao video này ad có bị sờ gáy không nhỉ!.thương ad
Trời ơi, bao nhiêu là tiền của đất nước. Phải làm sao thì làm, đừng để nhà thầu nước ngoài lấy ngoại tệ là đc
Tính ra CL-HĐ lại là rẻ nhất à :)) Thật bất ngờ :D
*Nói chung đa số là do vấn đề giải tỏa mặt bằng mất nhiều thời gian thôi... sau khi giải tỏa thì lại tăng đủ thứ tiền*
Tôi học ít, không hiểu " năm hai nghìn không trăm linh mười" là năm bao nhiêu vậy bà con!? Hay thật, giờ toàn người học cao, hiểu rộng làm you tube!
Là 2010
Đơn giản thôi mà. Tất cả cũng chỉ vì cái vốn ODA đi xa quá , vốn đi từ chỗ vay về đến công trình thì nó bị rơi gần hết lên ko làm nổi chứ sao
Nội cái vụ đào đường thả cáp xong đào lên thả ống nước lại đào lên thả ống gas lại đào lên nữa bỏ cống thoát nước thì em cũng rung rồi.còn dụ đường sắt này thì chịu.k chịu thì làm gì ai bây giờ
Lần đầu làm mà quất hẳn 6 tuyến. Chắc rút kinh nghiệm ở thành phố khác chứ HN, HCM còn gì nữa đâu để mà rút kinh nghiệm cho lần xây tuyến mới tiếp theo
Tối ngày chửi TQ. Mà tphcm của NHật bản cũng vậy thôi. VN tính trước thì ít làm ra thì phải gấp 2-3lần.
Ý là chửi hết chứ ko riêng gì tuyến cát linh - HĐ. 🤣. Thêm tuyến bus BRT nữa. Thật sự ko thể ngửi được. 😩
dân không chửi cât linh_hà đông hay bat cứ tuyến đường sat nao gian dỡ mà dân chửi những lãnh đạo yếu kém không làm đến nơi đến chốn
Hốc đầy mồm rồi
Nhổn ga Hà Nội 12,5 km mà xây 17 năm ? mất 35000 tỷ ? Bên Lào xây đường sắt 420k km có 6 tỷ USD ?
Giải phóng mặt bằng chiếm70% thì chả đắt b
pha thất thoát tiền ng dân lớn nhất mà tôi từng nghe ở VN
Sao bến thành - Suối tiên lỗi gối dầm, chậm tiến độ, đội vốn không thấy ai chê Nhật BẢN nhỉ?
Vì họ nghĩ rằng Nhật nó tốt :)))))
@@sangsangsang6639 Nếu mà cát linh lỗi gối dầm chắc tụi nó kêu chắc khàn tiếng mất. Suối tiên lỗi gối dầm chúng nó câm như 1 con hến. Tôi ko bênh TQ nhưng hãy nhìn sự việc khách quan, đừng mù quáng
@@duongavanchan7356 Đúng vậy, mình cứ thấy họ làm không xong thì cứ phê phán, đừng có mà bênh ông này bà kia.
Kiện nhật đi ăn tiền bồi thường, chứ đời ai lại thằng mua đền tiền cho thằng làm thuê
Singapore 30 năm trước xây 67km tàu điện ngầm chỉ mất 7 năm
Chán Việt Nam thật sự, đã yếu kém ko tự xây được, đến khâu xử lý bàn giao công việc cho nước ngoài cũng chẳng ra trò trống gì. Ai ko làm được việc thì đuổi thẳng cổ đi để người giỏi giàu kinh nghiệm lên thay, nhiều người cũng bỏ ngay cái kiểu lúc nào cũng chỉ biết đổ lỗi rồi chửi nhà thầu Trung Quốc đi, cái gì cũng chỉ biết đổ lỗi cho bên khác, không chịu thừa nhận bên mình yếu kém thì bao giờ mới biết sửa cho giỏi lên?
Sau sau đường sắt CL-HD đến tuyên đường sắt metro Saigon với đất nước đó con người đó chứ nghĩa đó thì du cho bất cứ quốc gia nào khác làm thì công việc nó vẫn sảy ra như vậy dù cho Tàu, Nhật hay Mỹ giúp xây dựng VN cũng vẫn là VN.
Ad phải làm những nước phát triển xem ntn, chứ so sánh ở Việt Nam thì nghe buồn quá.
Thì cứ nhìn cái sai vn chứ cứ nhìn cái đẹp quên cái hư thì k phát triển đc
Thực sự chứ nhìn qua vtv thấy giống kiểu hàn quốc năm 2005 thực sự ý:)))
Quan tâm nước ngoài làm gì. Cứ sai là phải sửa phải tìm cách khắc phục
@@Khanhkkkkk ...theo bạn thì người ta làm sai người ta không sửa à..bạn nghĩ sửa rễ sao bạn lại ngồi đây....
@@nguoidemsao_558 Thế tôi có bảo người ta không sửa à, tôi có bảo việc đó rễ sao. Câu chữ đọc thì không hiểu cứ nhét chữ vào mồm người khác.
Add thấy mình nói đúng không, việc gì quan trọng với mình, với đất nước mình thì chỉ có mình tự làm thôi chứ bọn doanh nghiệp ngoại nó chỉ để ý có mỗi lợi nhuận của nó thôi.
Trình đâu mà làm. Cái tòa nhà cao tầng còn phải thuê nước ngoài. Tàu hỏa dùng đồ từ thời Pháp :v.
@@khangvo3975 muốn có trình thì chỉ có một cách là phải học thôi bạn, không có cách thứ hai bạn ạ.
Kkk
@@xuanquytran5056 Ở đây không nói VN yếu kém, nhưng nhân tài ở VN đều bị đì, phúc lợi cực kém nên họ ra nước ngoài và nhiều người nhập tịch luôn. Huống chi là chen chân vô chính quyền là cực kì khó.
@@khangvo3975 thứ nhất nếu bạn tài năng thực sự thì không thằng nào đủ trình để dìm bạn được, cái thứ hai bọn tài năng nó không bao giờ để ý đến ba cái phúc lợi xã hội đâu bạn ạ, còn bạn nói phúc lợi xã hội Việt Nam kém là kém ở chỗ nào??? Và cơ hội bên ngoài rất nhiều sao lại phải chen chân vào chính quyền làm gì???
Toàn những cái đầu tầm cỡ quốc gia, được dân đóng thuế cấp lương để quản lí đất nước mà dự án nào cũng lấy lý do đội vốn. 1, 2 dư án thì bảo chưa có kinh nghiệm, hàng chục, hàng trăm dự án lớn nhỏ hễ khi chậm y rằng là do đội vốn, nguyên nhân khách quan. Rồi chả có nguyên nhân chủ quan nào, chả cá nhân nào chịu trách nhiệm chính, toàn là liên đới chịu trách nhiệm.
"Đúng qui trình" 👏👏
Cho tôi hỏi:Sao ko giải phóng mặt bằng trước rồi hãy ký hợp đồng vậy cả nhà?
Chưa có kinh nghiệm
Theo e làm cáp treo có khi lại hay hơn .thi công nhanh hơn .đua vào sử dụng nhanh hơn. Thu hồi vốn nhanh hơn
Tính ra TQ là tốt nhất r nhỉ 🤣🤣🤣
Rẻ nhất, đội vốn ít nhất, xây dựng nhanh nhất, ít lỗi vặt nhất, ít đòi bồi thường nhất, và là công trình duy nhất thực sự chạy được.
Ad làm về vụ tỷ phú bên Mỹ được hỗ trợ Covid-19 đi??😄😄
Ai thấy tiền mà ko mờ mắt🤣🤣
Phải chửi hết chứ đừng riêng cát Linh Hà Đông
vì chỉ CL liên quan TQ
mất tiền được kinh nghiệm,kẻ năng lực yếu kém ăn tiền rồi nghỉ hết nhiệm kì ,đến những công trình mới khác lại như vậy,thật là tít mù nó lại vòng quanh,quanh đi quanh lại thành dân mất tiền.
Ăn tiền bằng người ta mất 1/2 nhà mà đòi 500 - 6000 tr đồng ko nhỉ ??
Toàn vốn vay nước ngoài mà ko sử dụng hiệu quả, nếu để kéo dài lãi phải trả sẽ rất cao. Những công trình như thế này làm tăng rủi ro vỡ nợ cho VN nếu nền kinh tế rơi vào suy thoái.
Quá tự hào về những công trình của vn! Có khi hoạt động đến cuối năm hỏng luôn.sang năm lại xây dựng thêm tuyến khác cho oách!!
Nó vẫn chạy ngon kìa. Còn cái tuyến trong nam đội vốn 3 lần mà còn lỗi kỹ thuật nghiêm trọng không biết có bị tình trạng "cuối năm hỏng luôn" không ta?
2 năm rồi mọi ơi
Cái đường khu tôi ở nó tên là ODA! Không biết có liên quan gì không, nhưng theo tôi được biết là con đường này được người Nhật xây ngày xưa!
tiền đội vốn đem trả cho việc giải phóng mặt bằng còn hơn đưa cho nhà thầu.Chán vs cách vận hành của VN
Lên làm lãnh đạo đi bạn
Nói bằng miệng ai chả nói được
Mình ko hiểu cho lắm, trả tiền giải phóng mặt bằng là sao vậy bạn? Lãnh đạo việt nam có làm khó chủ đầu tư dự án không? Điều gì khiến cho những dự án đó chậm trễ? Thật sự là do đâu
@@giabao9237 giải phóng mặt bằng đó bạn.
@@giabao9237 nói như thế này là đất đc quy hoạch xây dựng dự án . Nhưng người ko chịu bàn giao đất ( chê tiền ít đợi khi nào có tiền nhìu thì bán ấy )
Không trách BOT mọc nhiều, giá thu phí lại cao đến thế.
mong kênh kiến thức thua vị làm về hiện tượng hồ quang phản chiếu
Chỉ có Việt Nam mới làm đc việc đỉnh cao như vậy
Hơn 1.5 tỷ usd người ta xây được tòa nhà cao nhất thế giới
Đổi ra tiền Việt là 32550 tỉ đồng
Toà nhà làm sao bằng một tuyến đường được . Toàn đô thị giải phóng mặt bằng đã là một số tiền lớn trong khi đó còn phải xây nhà ga đường day và tiền mua tàu nữa .
@@vantubs9213 so sánh hơi khập khễnh tìm VD khác đi
@@LuongNguyen-es4qw giá mặt bằng thì bạn nghĩ rẻ nhỉ . Nên nhớ VN có 1 tuyến giá 2 tr $ / 1m2 đấy
@@thunghiemtv7097 thế tui nói j sai à
Đội vốn nhiều, thời gian hoàn thành quá lâu và thất hứa cũng quá nhiều
chủ yếu là phần giải phóng mặt bằng, người dân đòi tiền cao quá
Tính bỏ rẻ mỗi năm lạm phát 6-7%. 7%x10 năm thì chả gần gấp đôi vốn lên. Đội vốn 50-100% cũng chả có gì lạ.
Bảo sao VN đ phát triển nổi. Thi công đ sắt mà mỗi cái giải phóng mặt bằng làm cx ko xong. Toàn kiểu nhùng nhằng tiền giải phóng mặt bằng xong chờ mãi cho đội vốn.
Lm ăn kiểu này sau đ có nhà đầu tư nào dám lm nx. Yếu kém
Do chiến tranh và bị Mỹ cấm vận. Kkk
Sân vận động Tottenham Hotspur thi công 2016 => 3-4-2019
Mức chi phí ước tính 850 triệu bảng
Khi hoàn thành tổng chi phí 1 tỷ bảng
Công trình 1 tỷ bảng người ta làm trong 3 năm còn VN thì .....
Một tỉ bảng là do nhân công nước họ giá cao, với nguyên vật liệu nhập từ nước ngoài nên giá cũng cao nốt, nếu xây ở Việt Nam chắc chưa đến 100tr bảng. Công trình này bé tẹo so với đường sắt đô thị, nó bắt đầu công việc vào 2012, nhưng do tranh chấp CPO nên dời lại 2015( chứ không phải 2016), xong năm 2019 mới làm xong, so sánh cái gì thì so chứ so cái này quá khập khiễng và thiển cận
Tốn không biết bao xương máu của nhân dân
đừng nói thế chứ, dù gì cũng mất tiền rồi, đừng để mất lòng nữa
làm những công trình này quan chức no căng bụng. vn lạ gì
Làm tốn tiền còn ko đúng hạn còn tốn thêm. Bộ kỹ sư vietnam mình ko đủ trình làm sao . Tàu thì nhập. Đường sát tự xây . Hoặc khỏi xây để tiền đầu tư có phải sinh lời hơn ko
Quá yếu kém, cái gì ko làm đc thì đừng làm, chứ đừng đưa ra dự án rồi bỏ đó, làm cho người dân kì vọng rồi lại thất hứa. Đã biết sẽ bị đội vốn tại sao lại ko làm sao để hạn chế điều đó, chán quá chán.
Yếu kém mà cứ ngỡ cách mạng.
Tất cả là tại bọn hám đất, giải phóng mặt bằng cứ bị chậm trễ vì chúng nó, chúng nó muốn ăn thêm tiền nên đòi nhà nước tăng giá đền bù hơn mãi đến giờ.
Ko cần biết có bất cập j thấy đtnc phát triển là tôi vui rồi
ad lm tại s có nc tên là Cộng hòa, nc Liên Bang, nc Chủ nghĩa, nc tư bản đi ad???
đúng
Này google có nên quá ngắn chắc ad k làm
Cái này học pháo luật đại cương có nè
Việt Nam nghèo thì nghèo chứ làm cầu đường, đường sắt đường bộ gì cũng vừa lâu vừa đắt nhất thế giới. Ấy thế mà chẳng có ông lãnh đạo nào bị mất chức, thế mới tài
8000 tỷ là nợ công ng dân đi làm sẽ phải gánh cộng với 10000 tỷ bổ sung người dân sẽ phải gánh thêm. 8k là bị tư bản xanh bóc lột còn cộng với tư bản đỏ nữa là 10k nữa. Một nhà nc phong kiến nửa thực dân có nghĩa là triều đình trong nc cấu kết với tư bản nc ngoài bóc lột ng dân khiến cho ng dân còn cực khổ hơn so với xã hội phong kiến đơn thuần.