Юля, хочу Вам щиро подякувати за такий корисний контент! Сьогодні склала іспит з 3 спроби, і це завдяки Вам та моєму інструктору! Саме завдяки Вашим відео я привчила себе дивитися по дзеркалах постійно, не тільки при маневрах, і це вже відбувається на автоматі що я цього не помічаю. Завдяки Вам я навчилась на сімейній машині рушати під гірку без танців з бубнами. Завдяки Вам я впевнено почуваю себе за кермом! Я й надалі буду дивитися Ваш канал, оскільки мій шлях водія тільки розпочинається. Дякую за таку велику та корисну працю!
Дуже просто як дивишься, хотілось щоб на практиці так вийшло в мене. Дякую за гарний відео- урок! А ще я представила сторонього прохожего якій побачів би що та водійка витворяє з колесами на своему авто стоящому на місці ...)))💛💙
Дякую за Вашу працю! Завжди дивлюся Ваші відео! Шкода що раніше не було можливості дивитися Ваш контент, тоді коли я навчалася 😊 Зараз згадую усе що вчила, бо треба сідати за кермо ...
По-перше, вгорі зусилля руки більше, ніж унизу, по-друге, внизу рукам заважають ноги. Хоча аргумент про подушку безпеки важливий. Також зі перехрещенням вдається повернути кермо на 270°, натомість без перехрещення це у будь-якому разі буде лише 180°. А двічі по 90° - це вже заощадження одного перехоплення рук. p.s. До речі, оскільки мене дратує, що при "3-9" я не можу обхопити кермо, то волію тримати його на "2-10".
Головне це відпрацювання вправи до рівня "м'язової пам'яті", щоб у випадку критичної ситуації крутити кермо не роздумуючи. При вході у поворот потрібно одразу повернути кермо на потрібний кут колес, а при проходженні та виході з повороту - плавно повернути колеса у прямому напрямку. Потрібно на великих швидкостях, але це має бути напрацювання з самого початку навчання.
Все відносно вірно, тільки навчитися цьому по відео майже неможливо. Дві-три години на тренажері в школі водійської майстерності все вирішують на все життя.
Я тримаю 3/9, я багато слухала хлопців з автоспорту на цей рахунок, усі казали про 3/9, у мене так виходить чітко крути, але так руки втомлюються, якщо довго їхати, тоді інколи хочеться опустити нижче, або взятись 2/10, тоді легше. Хтось не памʼятаю казав, наче 2/10 пішло від тоді коли не було підсилювача керма і легше було крутити з положення 2/10
В мене маленький досвід і зараз помітила що коли паркуюсь якось кручу кермо не замислюючись ,а от коли думаю як стоять колеса і навмисно хочу їх вирівняти ,то починаю рахувати оберти ... тобто коли на автоматизмі то все виходить ,а коли навмисно то ні .
Юля, хочу Вам щиро подякувати за такий корисний контент! Сьогодні склала іспит з 3 спроби, і це завдяки Вам та моєму інструктору! Саме завдяки Вашим відео я привчила себе дивитися по дзеркалах постійно, не тільки при маневрах, і це вже відбувається на автоматі що я цього не помічаю. Завдяки Вам я навчилась на сімейній машині рушати під гірку без танців з бубнами. Завдяки Вам я впевнено почуваю себе за кермом! Я й надалі буду дивитися Ваш канал, оскільки мій шлях водія тільки розпочинається. Дякую за таку велику та корисну працю!
Кермо це для мене якась загадка!... здала теорію і готую до практики. Дякую Юлічка, хоч трохи зрозуміла)))
Дуже хотіла б,щоб у мене був ТАКИЙ інструктор🌹
Коментар в підтримку каналу. Дякую за корисний і цікавий контент!🤗
Дякую вам ❤️ завжди ставлю вподобайку і вже потім дивлюся ваші роз'яснення. Знаю, що кожне ваше відео супер цікаве та цінне❤
Дякую вам гарно , навчили те що не було зрозуміло від інструктора
Дуже просто як дивишься, хотілось щоб на практиці так вийшло в мене. Дякую за гарний відео- урок! А ще я представила сторонього прохожего якій побачів би що та водійка витворяє з колесами на своему авто стоящому на місці ...)))💛💙
Дякую, Юлііє за Вашу працю!!❤ Після Ваших відео та пояснень хочеться сісти за кермо і практикуватися😊
Ну що тут скажеш, професіонал!!!❤
Дякую за Вашу працю! Завжди дивлюся Ваші відео! Шкода що раніше не було можливості дивитися Ваш контент, тоді коли я навчалася 😊
Зараз згадую усе що вчила, бо треба сідати за кермо ...
Супер, як завжди корисно ❤
🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Дякую!💛💙
Дякую)
Юлічка ви супер ❤
Дякую
Вподобайка каналу 🌹
Дякую!
По-перше, вгорі зусилля руки більше, ніж унизу, по-друге, внизу рукам заважають ноги.
Хоча аргумент про подушку безпеки важливий.
Також зі перехрещенням вдається повернути кермо на 270°, натомість без перехрещення це у будь-якому разі буде лише 180°. А двічі по 90° - це вже заощадження одного перехоплення рук.
p.s. До речі, оскільки мене дратує, що при "3-9" я не можу обхопити кермо, то волію тримати його на "2-10".
11:49 таки движения нужны на авто без гидроусилителя (легче) 😁
Головне це відпрацювання вправи до рівня "м'язової пам'яті", щоб у випадку критичної ситуації крутити кермо не роздумуючи.
При вході у поворот потрібно одразу повернути кермо на потрібний кут колес, а при проходженні та виході з повороту - плавно повернути колеса у прямому напрямку. Потрібно на великих швидкостях, але це має бути напрацювання з самого початку навчання.
Розкажіть, будь ласка, як навчитися відчувати передній і задній габарити без камер та парктроників🙏❤
Все відносно вірно, тільки навчитися цьому по відео майже неможливо. Дві-три години на тренажері в школі водійської майстерності все вирішують на все життя.
❤❤❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉
💙💛💙💛💙💛
снимите видео как правильно пользыватся коробкой передачь
Здається була ще тема, де кермо крутиться без перехрещення рук, так американських поліцейських навчають.
👏👍♥️💋🌹💯🇺🇦
Доброй ночі , я вам в инстаграми написала, ще тиждень тому, можете дати відповідь❤
У мене питання. При русі заднім ходом, що потрібно вмикати? поворит, аварійку чи...?
?
Вмикати поворот. Тобто якщо зад машини буде виїжджати ліворуч,включаємо лівий,праворуч-правий
Привіт. Дайте будь ласка пораду🙏. Як зрозуміти коли можна виїжджати на дорогу? І з чого почати навчання?
1) коли є водійське посвідчення
2) з вивчення ПДР
У мене питання: руки повинні бути в початковому положенні на 3 і 9 чи на 2 і 10????
Я тримаю 3/9, я багато слухала хлопців з автоспорту на цей рахунок, усі казали про 3/9, у мене так виходить чітко крути, але так руки втомлюються, якщо довго їхати, тоді інколи хочеться опустити нижче, або взятись 2/10, тоді легше. Хтось не памʼятаю казав, наче 2/10 пішло від тоді коли не було підсилювача керма і легше було крутити з положення 2/10
мене вчили на 2-10, але їжджу на 3-9, бо так просто зручніше. у вас навіть в кермі виємка під пальці на 3-9 є (якщо це не москвіч 41 року ) )
В мене маленький досвід і зараз помітила що коли паркуюсь якось кручу кермо не замислюючись ,а от коли думаю як стоять колеса і навмисно хочу їх вирівняти ,то починаю рахувати оберти ... тобто коли на автоматизмі то все виходить ,а коли навмисно то ні .
Мій інструктор каже, щоб я не рахувала оберти, бо це буде мене збивати.
Тягнуть лямку,а кермо обертають вліво або вправо.