Grazie mille. Mi hai salvato, non trovavo video riguardanti questo argomento. Però devo ancora capire la corretta posizione dei cavi e il discorso riguardo al punto morto del pistone ❤
Per i cavi l'importante è che non sfregano nel volano quando lo monti altrimenti quando gira te li rovina. Per il pistone invece dev'essere nel punto più alto (pms) quando le puntine fanno la massima apertura
Grazie ,complimenti ,hai semplificato al massimo,e forse ho capito perché il Minarelli 6 marce Caballero ha 1 solo avvolgimento ,era "nudo " x uso sterrato ,comperato al mercatino ,e in via di restauro sempre x sterrato,modifica 80 ,ciao
Complimenti per il Video molto chiaro, ho solo un dubbio, non ho visto a differenza del cavo giallo e rosso dove va collegato il cavo nero, quello che porta corrente aala Candela. Grazie
Ciao thomas, complimenti per la spiegazione più che chiara, ma se io al PMI stringi al massimo le puntine e al PMS trovo una distanza di 0,65, devo limare il dentino che struscia sulla camma? Grazie
Scusa Thomas, ma se non sbaglio, sotto alla camma non ci va un rasamento elastico? Riguardo alle puntine consumate ( crateizzate), sarebbe opportuno cambiarle! Meglio tenere il motore aperto un giorno in più per il tempo che ne compri nuove! Vista l'usura di queste puntine, insieme alle puntine è meglio cambiare anche il condensatore, che serve appunto a proteggere le puntine dall'usura! causata dallo scintillamento tra i contatti! delle puntine! La scintilla che hai mostrato non è quella della candela in quanto il faston serve appunto ad portare l'alimentazione bassa tensione alla bobina esterna! Se per le prossime ci vorrai far vedere la scintilla vera tra gli elettrodi della candela, dovresti inserire correttamente la bobina esterna che forse hai lasciato montata sul telaio del motorino! Ciao Thomas!
Si certo io ho semplificato il tutto per il video. Il mio intento era far capire che se monti tutto correttamente arriva la corrente al cavo che poi andrà alla bobina. Poi certo le cambierò, era solo che volevo fare subito il video. Per quanto riguarda il rasamento che io sappia va sotto il volano.
Ottimo,il mio problema è che il cavo nero è attaccato al condensatore con il giallo. Quindi dovendo cambiare il condensatore (quello nuovo ha solo il giallo) il filo nero devo portarlo alle puntine con gli altri 2?
Davvero bravo , x quanto riguarda i motori a puntine anch io come te , ad occhi chiusi. Ma sto aggiustando un si elettronic e ti diro', ke mi sta facendo impazzire! Non arriva corrente, cambiato candela, pipetta, cavo, bobina e ho rifatto l avvolgimento allo statore. Cosa mi consigli, magari con il tuo aiuto, riesco a risolvere. Ciao e grazie. Carlo da Torino.
Ciao ma quel si arancione , bellissimo … sarebbe in vendita ? Solo curiosità , tutto ha un prezzo , però io lo userei in strada … complimenti .. … sei bravissimo , peccato che non si vede tutto benissimo ma con pazienza vedendo e rivedendo …. Approfitto …, le elaborazioni le fai ? Grazie
Ciao Luca, il Si arancione non è in vendita anche perché non è mio. Ho smesso di fare lavori su commissioni perché ora non ho più tempo. Grazie dei complimenti comunque 👍🏻
Ho seguito i tuoi video riguardo il montaggio del motore del Ciao. Io ho il motore montato sul telaio di un Boxer, va in moto ma dopo un po va giù di giri e si spegne, inutile i tentativi per farlo ripartire, come prima prova per individuare cosa può essere, posso vedere se dal cavo che va alla bobina esce corrente come hai fatto tu, che ne dici. Visto che hai una certa esperienza quali sono le procedure per ricercare la causa, il motore è abbastanza semplice.
@@ThomasBesana Penso che conosci il Boxer non c'è il posto per mettere neanche due dita, lavorare sul Ciao è una passeggiata a confronto, ho riprovato stamattina dopo una sudata è andato in moto, aveva il minimo alto, come ho mosso la vite sul carburatore per regolarlo si è spento e non si è acceso più, ho riprovato ma la pedalata va a vuoto e azionando la levetta dell'alza valvola non stimola l'avvio. Help
on peut changer l'allumage avec rupteur par allumage électronique sur piaggio ciao et est ce que va reussir........Possiamo cambiare l'accensione con Breaker con l'accensione elettronica su Piaggio Ciao ed è ciò che lo farà👍
Io che ho cambiato le.puntine, le ho trovate regolate a 0.5. Cioè, impostando il pms correttamente, non riesco ad avvicinare di più. Sul manuale ufficiale, però, consiglia di stare tra 0.4 e 0.5. Proverò non appena lo accenderò!
Video bello ma per montare l'accensione non c'è bisogno di mettere il pistone al p.m.s, ovvero si per regolare le puntine si ma all'inizio come hai fatto tu non c'era bisogno.
Ciao Thomas , complimenti per i tuoi video…!!! Vai sul mio canale “bravo rosso” guarda il mio bravo, e dimmi cosa ne pensi…!!! Ancora complimenti per i tuoi chiarissimi video. Grazie ciao…!!!
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Grazie mille. Mi hai salvato, non trovavo video riguardanti questo argomento. Però devo ancora capire la corretta posizione dei cavi e il discorso riguardo al punto morto del pistone ❤
Per i cavi l'importante è che non sfregano nel volano quando lo monti altrimenti quando gira te li rovina.
Per il pistone invece dev'essere nel punto più alto (pms) quando le puntine fanno la massima apertura
@@ThomasBesana Ok grazie mille ora tutto mi è più chiaro. 👍💪
ottima spiegazione.Ottime inquadrature.TI SEGUO CON INTERESSE.
Grazie mille 👍🏻
Grazie ,complimenti ,hai semplificato al massimo,e forse ho capito perché il Minarelli 6 marce Caballero ha 1 solo avvolgimento ,era "nudo " x uso sterrato ,comperato al mercatino ,e in via di restauro sempre x sterrato,modifica 80 ,ciao
Grazie Giancarlo
thnk you
Inquadrature perfette, bel video🔥
Benissimo grazie mille 👍🏻😁
Ottimo video, grazie
👍🏻
Complimenti.. tutto chiaro e comprensibile👍👍uno dei miglior video concernente la thematica👌👌👌saluti da schönenbuch 🙋🏼♂️🙋🏼♂️🙋🏼♂️
Grazie mille Gaetano 👍🏻🙏
Гарно дякую тобі друже! Хоч італійської незнаю, та все і так зрозуміло. Молодець! 👍
🙏🙏👋🏻
Bravo , molto esaustivo ....devi solo affinare le inquadrature , fanno girare n po la testa ......ciao grazie
🤣 ok grazie
Grazie😊
Complimenti per il Video molto chiaro, ho solo un dubbio, non ho visto a differenza del cavo giallo e rosso dove va collegato il cavo nero, quello che porta corrente aala Candela. Grazie
Sei stato perfetto
Grazie mille 🙏
Buongiorno, cosa hai messo/montato sul mandrino del trapano per far girare il volano e fargli fare scintilla ?
Ho messo due dadi sull'albero
@ThomasBesana ok.....grazie
❤❤bon
Ciao thomas, complimenti per la spiegazione più che chiara, ma se io al PMI stringi al massimo le puntine e al PMS trovo una distanza di 0,65, devo limare il dentino che struscia sulla camma? Grazie
Devi aprirle e stringerle solo al pms, non limare nulla
Si vedeva tutto benissimo 👏
Ok meno male 😅
Daca platina are deschiderea 0,4a bujia cit trebuie sa aiba ?
A ME SEMBRAWS TUTTO A POSTO BEL VIDEO E SPIEGAZIONI FAVOLOSE
Grazie 😎
Scusa Thomas, ma se non sbaglio, sotto alla camma non ci va un rasamento elastico? Riguardo alle puntine consumate ( crateizzate), sarebbe opportuno cambiarle! Meglio tenere il motore aperto un giorno in più per il tempo che ne compri nuove! Vista l'usura di queste puntine, insieme alle puntine è meglio cambiare anche il condensatore, che serve appunto a proteggere le puntine dall'usura! causata dallo scintillamento tra i contatti! delle puntine! La scintilla che hai mostrato non è quella della candela in quanto il faston serve appunto ad portare l'alimentazione bassa tensione alla bobina esterna! Se per le prossime ci vorrai far vedere la scintilla vera tra gli elettrodi della candela, dovresti inserire correttamente la bobina esterna che forse hai lasciato montata sul telaio del motorino! Ciao Thomas!
Si certo io ho semplificato il tutto per il video.
Il mio intento era far capire che se monti tutto correttamente arriva la corrente al cavo che poi andrà alla bobina.
Poi certo le cambierò, era solo che volevo fare subito il video.
Per quanto riguarda il rasamento che io sappia va sotto il volano.
Ottimo,il mio problema è che il cavo nero è attaccato al condensatore con il giallo.
Quindi dovendo cambiare il condensatore (quello nuovo ha solo il giallo) il filo nero devo portarlo alle puntine con gli altri 2?
Si esatto il filo nero va alle puntine assieme agli altri, questo mese dovrei farci un video a riguardo 😉
@@ThomasBesana , grazie mille, quindi posso fare la modifica senza problemi?
Parto dalle puntine e vado direttamente alla bobina esterna?
Esatto 👍🏻
Davvero bravo , x quanto riguarda i motori a puntine anch io come te , ad occhi chiusi. Ma sto aggiustando un si elettronic e ti diro', ke mi sta facendo impazzire! Non arriva corrente, cambiato candela, pipetta, cavo, bobina e ho rifatto l avvolgimento allo statore. Cosa mi consigli, magari con il tuo aiuto, riesco a risolvere. Ciao e grazie. Carlo da Torino.
Oddio non saprei, praticamente hai rifatto già tutto 😅
O hai montato qualche pezzo difettato oppure ricontrolla gli avvolgimenti che siano corretti 🤞🏻
Ciao ma quel si arancione , bellissimo … sarebbe in vendita ?
Solo curiosità , tutto ha un prezzo , però io lo userei in strada … complimenti .. … sei bravissimo , peccato che non si vede tutto benissimo ma con pazienza vedendo e rivedendo ….
Approfitto …, le elaborazioni le fai ?
Grazie
Ciao Luca, il Si arancione non è in vendita anche perché non è mio.
Ho smesso di fare lavori su commissioni perché ora non ho più tempo.
Grazie dei complimenti comunque 👍🏻
Primoo
😁 Grande 👍🏻
Ho seguito i tuoi video riguardo il montaggio del motore del Ciao. Io ho il motore montato sul telaio di un Boxer, va in moto ma dopo un po va giù di giri e si spegne, inutile i tentativi per farlo ripartire, come prima prova per individuare cosa può essere, posso vedere se dal cavo che va alla bobina esce corrente come hai fatto tu, che ne dici. Visto che hai una certa esperienza quali sono le procedure per ricercare la causa, il motore è abbastanza semplice.
Da come descrivi il problema sembrerebbe un problema di benzina.
Se non l'hai già fatto prova a smontare e pulire il carburatore.
@@ThomasBesana Penso che conosci il Boxer non c'è il posto per mettere neanche due dita, lavorare sul Ciao è una passeggiata a confronto, ho riprovato stamattina dopo una sudata è andato in moto, aveva il minimo alto, come ho mosso la vite sul carburatore per regolarlo si è spento e non si è acceso più, ho riprovato ma la pedalata va a vuoto e azionando la levetta dell'alza valvola non stimola l'avvio. Help
@@ninoalbert5940 Quindi non c'è compressione?
@@ThomasBesana Sembra di no, come se fosse ruota libera, anche tirando la levetta.
on peut changer l'allumage avec rupteur par allumage électronique sur piaggio ciao et est ce que va reussir........Possiamo cambiare l'accensione con Breaker con l'accensione elettronica su Piaggio Ciao ed è ciò che lo farà👍
Io che ho cambiato le.puntine, le ho trovate regolate a 0.5. Cioè, impostando il pms correttamente, non riesco ad avvicinare di più. Sul manuale ufficiale, però, consiglia di stare tra 0.4 e 0.5. Proverò non appena lo accenderò!
Eccellente
Per vedere la scintilla non serve la candela giusto?
Se fai come ho fatto io non serve
0.4 o 0.35??? Bel video come sempre sei andato poi a fare la monfa??
Da 0.35 a 0.40 vanno sempre bene.
No quest'anno niente monfa 🤷🏼♂️
I volano ha dei magneti?
Certo
Bella spiegazione......ma la regolazione dell'anticipo non la fai?
Questo é il montaggio standard
E quel filo che fa la scintilla dove va’ attaccato?
Poi andrà attaccato alla bobina
Ho fatto tutto uguale a te...a zero scintilla ....... e il condensatore bruciato vero ???
Quasi sicuramente, quello sarebbe il primo componete da sostituire, costa anche poco.
@@ThomasBesana lo cambiato.....era lui 👍
Sono curioso se li signore sta ancora tagliando la erba 😁😂😂😂😂😉👍😎👋👋
Adesso non più, gli ho smontato la macchinetta 😁
Ti consiglio di montare pezzo per pezzo non tutto collegato sulle puntine, è un consiglio così triboli di meno
Comunque bellissimo video
Si è perché l'avevo smontato così per far prima
@@Nicola.contessotto296 grazie 😉
@@ThomasBesana a okk
Video bello ma per montare l'accensione non c'è bisogno di mettere il pistone al p.m.s, ovvero si per regolare le puntine si ma all'inizio come hai fatto tu non c'era bisogno.
Si si lo so, io lo metto subito in pms così almeno rimane già ok e non devo farlo dopo
Ma la bobina dove va collegata
Va collegata a quel cavo grigio che esce dal blocco motore, lo vedi nel video dove monto il blocco sul Ciao
Please translated it to english
Sorry but my english is terrible 😅
@@ThomasBesana thanks for the video it really helped me out 😊
troppe scintille poi prendi la scossa...
😂😂già
😂
Ciao Thomas , complimenti per i tuoi video…!!! Vai sul mio canale “bravo rosso” guarda il mio bravo, e dimmi cosa ne pensi…!!! Ancora complimenti per i tuoi chiarissimi video. Grazie ciao…!!!
Grazie mille 🙏