Несколько коментариев. 1. Видео должно называть "Вот почему МОЙ мерседес негодится для дрифта" Без этого тянет сразу на негатив. 2. Большой радиатор стоит копейки, пара ковшей и зажатая подвеска, гидроручник в разрез заднего контура. 3.Не нужен тебе мотор. С этим уже можно жить и долбить инерционный дрифт. Это в разы интереснее и зрелищнее, чем потуги в пауэрслайд на чахлых 200 сил. 4. Резина чем ниже по протектору, тем лучше и стабильнее. Гараздо проще долбить дрифта на 215\40 17, чем на 185\65 15
М111 компрессор, на январь его. Прошиву хорошую, компрессор нах, в место него турбину, буст ап . Думаю интересный вариант. В стоке 111 компрессор 190 сил.
А что ты хотел от 1.8 в ушатаном состоянии? Туда нужно ставить 111 2.2 на 5мкпп и редуктор короткий с АСД. А по поводу подвески ставь газ масло аморты каяба и купи задние пружины от 124 универсала и пореж их. Вот тогда будет бодрее
На 1.8 стоит редуктор 3.64, можно поставить 3.20+-. Так же можно закинуть мотор на 2.3л на 136л.с., внешне отличаются только номером, не будут докапываться по поводу 12.5.1. Можно угореть по чёрному и выжить из стока сил 150+ маленькими хитростями. На малом редукторе и с 2.3 можно норм его пускать. Этот двигатель изучен вдоль и поперёк, есть довольно много инфы по нему, нужно только немного поискать. Были двигатели 2.3-16 на 190 сил, но это уже коллекционные. Если всё таки надумаешь пихать туда что-то больше 4ех цилиндров, то на счёт места не волнуйся, люди туда и V12 запихивали)))
@@MaxMaclay Тогда проще м103 3.0, такие ставились на него с завода, только не 3.0 а 2.6, ничего переделывать не придётся и в стоке 190 л.с. движок на ровне с М102 в плане "Хрен ты меня убьёшь, скорее сам сдохнешь!"
Как я тебе уже писал) закрась хромульки на решетке) а на счёт двигателя) можешь заморочится со 113м двигателем 5.0 Мерседеса) но там очень много заморочек) ооооочень много будет) остаётся лишь один вариант) это узет) самый не мозгоебный) ну ещё можно от гранд чероке кинуть) даже на мехе есть) и особо трудов тоже не много будет) в плане электрики) а если двигатель не v8))) то сам знаешь что очень много вариаций) просто если делать типа тру мерс то это м113 v8 но к нему придётся много чего ещё внедрять это все блоки сбц (если он есть) блоки абс и тд и тп, и это только автомат будет, хотя я где то в интернете видел что ставили механику на 113 мотор, но бюджет мне кажется конский )
мощи м102 не хватает (крутящего момента). надо м111 2,3 хотяб. А так, если заморочиться то по хорошему надо койловеры + башбар + облегчение + распорки сзади и спереди + ковш + больший радиатор + 2 нива вентиляторы
Макс, купи микрофон нормальный с дэдкэтом. Он поможет от ветра и вообще ощущение качества видоса появится (есть парадокс восприятия, что звук влияет сильнее картинки). Из недорогих rode videomicro (не перепутай, у них названия очень схожи) для камеры. У экшн соньки без бокса звук неплохой, но тоже нужна ветрозащита на микрофон. У Стилова вроде такая наклеена. Видосы норм, продолжай эксперименты. Перед свопом, я бы сгонял на культуру заноса, или туда, где учат на овощных дрифтить, чтобы они дали свое резюме. Возможно, просто подвеска и скилл вытянут. По антикризисному.
Я лепил на Соньку паралог, но результат не шибко впечатлил. Ветер все равно продувает. Этот микрофон направленный крутой, если бы оператор за мной ходил. В я так, самострел с руки)) надо петличку какую то что ли. Хотя бы на таких съемках без экшена ее юзать
@@MaxMaclay Ну микрофон этот как раз блогеры, которые сами себя снимают и рекомендуют, есть куча обзоров. На ту же G7 его и вешают. А поролон не лучший материал, он от ветра не спасает. Нужен искусственный мех. Он очень хорошо ветер глушит, и звук с ним приятнее. Такие наборы для наклейки продаются для встроенных микрофонов камер, гугли deadcat g7x, например. Для соньки почему-то не делают, придется подбирать аналоги, или на ютубе глянуть как делают для нее.
У меня такой же мерс На том же движке m102 с ке Радиатор предыдущий владелец поменял на более широкий Точно не скажу от чего С перегревом проблем нет Подключил электровентилятор и вообще кайф начался
Хочешь свапнуть, то советую рядную шестёрку, не важно - джузет, от бэхи или от мерса, потому что для v8 там по ширине места маловато, он встанет, но рулевой механизм будет мешать, переделывать придётся, ну и тоннель под колокол коробки пилить придётся и много чего по мелочи... кароч, рядная шестёрка - оптимальный варик.
думаю в любом случае надо внедрять бнв подвеску целиком с рейкой, с мерсовким все сложно в дрифте. а так кпп можно и от редной шестерки с тем же в8, 1уз например не такой большой
@@MaxMaclay в принципе, можно примудрить кпп и от рядной шестёрки, но надо чтобы она держала крутящий момент v8. думаю какая нибудь кпп от дизельного мотора может выдерживать. По поводу рулевого, там с левой стороны, ближе к лонжерону, стоит рулевой редуктор, он как раз таки и будет мешать, если мудрить рейку, ну тогда тоже поебатса придётся, т.к. места совсем немного там будет. Хотя есть те кто всё-таки впихивал в 190 v образные моторы. Но если в денежном смысле ты не ограничен, то свапай v8 это и зрителям интересно будет и проект получится злющим. А если стоит вопрос с деньгами, то рядная шестёрка. Тем более ты сам говорил что тебе надо ~250 л.с. А какой нибудь бмв-шный строкер m50b30 или s50b30 дадут тебе их, есть варик m104 3.2(220л.с.), или m104 3.6 amg(280 л.с.), но ты не хочешь мерсовские моторы, хотя я советую,... ну и 1j - 2j, но там без турбины не получишь 250 л.с. КАРОЧЕ, всё упирается в бабки, если они есть, то не слушай меня)
@@MaxMaclay А я ещё забыл упомянуть про панель противопожарную (она же и для шумоизоляции) где win номер выбит, нужно с ней будет что-то думать, т.к. v8 упрётся туда задней частью башки. Просто спиленный вин номер, сам знаешь что это такое)
на каком-то канале дядьки сунули какой-то большой двиг в 190 и через пару видосов рассказывают, что стаканам конец. Попробуй двиг от 202 он болт он становится. Предположительно можно прошить
Свапни 606й мотор или сделай турбо 104й))Сможешь как на джее раздавать в любое время года.Если нужна помощь и консультации по настройке om606 мотора пиши.На стоке сделаем 300сил ,только турба нужна немного больше,готовые турбокиты у меня есть и т д.С мотора можно до 700 сил снять.
@@MaxMaclay макс нет м114 это рядная шестёрка мерсоводы знають в нём толк но конечно боком не сильно будешь наваливать но зато бюджетно и не гемерно а по поводу тойота движков там многа варивнтов можешь даже свапнут 4а-ge black top вроде в стоке 170 л.с и весит мало и найти не сложна и бюджетно можешь к ней поставить 4 дроселя но а так тойотовские движки очень надёжные
М104 3.2 однозначно на механике будет носить как захочешь, 227 л.с. атмосферник, а на 190 все снимешь будет меньше тонны весить, м104 6 горшков, не убиваемый, последний качественный двигатель! Встанет на родные подушки!
Да ставь м103 на 3.0 литра, там почти 200 ЛС, на вес 190го хватит с головой. Прикол 103 в том что он станет туда на родные подушки без всяких доработок, один движок выкинул, другой воткнул и все, ничего не надо варить или пилить. И редуктор найди с автоматической блокой, на 124 такие шли валом.
У меня с такой автоблокой 124й мерс на 103 моторе 2.6 литра валит боком даже летом после дождя по мокрому, зимой так вообще 😍😍😍 чуть снежок пошел - все повороты мои, во дворе если развернуться надо я заднюю передачу не включаю)) насухую летом не пробовал, машину жалко, зачем насиловать, это же фан а не соревнования. Да и подушки на жопе очень страдают от этого, а чтоб менять надо всю жопу опускать, всё-таки тачка то под комфорт делалась инженерами.. короче, бери себе на заметку, у меня 124 валит даже на 2.6 моторе, при том что он тяжелей, плюс в багажнике вечно хлам+газовый баллон.
Если честно,то у тебя он просто не едет. Причина ,это настройки впрыска от дедули .и расхлябанная машина из за отсуцтвия хорошего стаба на задке. На перекладки ещё добавляет отрицательный отрицательный развал.нужно пилить рычаги.
Не надо v8 кузов уставший двигатель тяжёлый, ставь 2.2 w111 4цилиндра и чипони его и и компрессор либо 3.2 w104 v6 его чипануть но надо перед делать жёстким , 104 точно влезет болт он либо ставь 103 который на них ставился он на каеджитроник переделай его на инжектор мозги январь
У меня 2.6 на автомате с асд на 2 идёт без проблем... Буду ставить 2.8 и думать какойна каких мозгах ну и надо механику. А так в Грузии много кто свапает в 190 в8 тоже интересно...
Занижаи и зделаи двигетель мерседеса amg s63или64 и занижай и зделай уски титанвые диски и зделаи сполер и перекрась машину на чорный матвый будет крута
Для того чтоб дрифтовала ее подвеска должна быть заточена.а ты имеешь ее во всю и к тому же подвеска независимая и против опрокидывания.не пойму зачем дрочить ее.
Вежливый охранник и вежливый дрифтер это супер комбо))
Это разборка питерская xD
ALEX ツ BNR34 пхахах в точку ))
Всегда бы так, а то вечно кто-нибудь ругается.
@@MaxMaclay так когда нам ждать свапа?!)
Из V-8 m113 или m119 мерсовский более менее не дорогой, очень надёжный, классный вариант
M113 согласен но и v6 m112 тоже очень надёжный двигатель
M119 тяжёлый, ставить m112 v6 столько же гемора, как и при свапе м113,
5л мерседесовский V8 очень хороший лучше его
@@ruslanrustamov3637 и чем м119 не 5л?
W201 тяжёлый как чугунный мост, поэтому на сливу и махнул
Снимай чаще про мерс, заходит топ, кто согласен лайк!
Несколько коментариев.
1. Видео должно называть "Вот почему МОЙ мерседес негодится для дрифта" Без этого тянет сразу на негатив.
2. Большой радиатор стоит копейки, пара ковшей и зажатая подвеска, гидроручник в разрез заднего контура.
3.Не нужен тебе мотор. С этим уже можно жить и долбить инерционный дрифт. Это в разы интереснее и зрелищнее, чем потуги в пауэрслайд на чахлых 200 сил.
4. Резина чем ниже по протектору, тем лучше и стабильнее. Гараздо проще долбить дрифта на 215\40 17, чем на 185\65 15
M104, 3.2литра, 220лс. Мерседес має бути Мерседесом)))
M112 лучше и крепче
@@powerspb7189 не лучше м112. как минимум м104 легче в свапе чем м112. и м112 имеет частую проблему задиров в 3-6 цилиндрах
Power Spb ты советуешь самый хуевый двигатель Мерседеса ))) прям самый Мега хуевый)
3.2 м104 на механике ахренеешь. 227 л.с. на 124, а на 190 все 250 л.с. будет
@@shooter8086 м104 по железу прям неубиваем, но электрика очень слабое место, поэтому он недооценен!!! вечно троит, жрет, глохнет...
М111 компрессор, на январь его. Прошиву хорошую, компрессор нах, в место него турбину, буст ап . Думаю интересный вариант. В стоке 111 компрессор 190 сил.
М111 турбо тебе надо, задумайся о переделке 111.975 на турбо. Он по стоку ковка, держит наддув на ура
m111православный, для зимы прям то что надо даже слишком. а летом не хочу с компрессорами и турбинами возиться, хочу атмо и момент с низов
А что ты хотел от 1.8 в ушатаном состоянии? Туда нужно ставить 111 2.2 на 5мкпп и редуктор короткий с АСД. А по поводу подвески ставь газ масло аморты каяба и купи задние пружины от 124 универсала и пореж их. Вот тогда будет бодрее
тут даже не 2.3?? домал хоть2. 3 стоит
На 1.8 стоит редуктор 3.64, можно поставить 3.20+-. Так же можно закинуть мотор на 2.3л на 136л.с., внешне отличаются только номером, не будут докапываться по поводу 12.5.1. Можно угореть по чёрному и выжить из стока сил 150+ маленькими хитростями. На малом редукторе и с 2.3 можно норм его пускать. Этот двигатель изучен вдоль и поперёк, есть довольно много инфы по нему, нужно только немного поискать. Были двигатели 2.3-16 на 190 сил, но это уже коллекционные. Если всё таки надумаешь пихать туда что-то больше 4ех цилиндров, то на счёт места не волнуйся, люди туда и V12 запихивали)))
Места там и правда много, вот с в 12 перебор явно, очень тяжеленная морда)) да и обслуживалось надо что бы легко, без глобального разбора
@@MaxMaclay Тогда проще м103 3.0, такие ставились на него с завода, только не 3.0 а 2.6, ничего переделывать не придётся и в стоке 190 л.с. движок на ровне с М102 в плане "Хрен ты меня убьёшь, скорее сам сдохнешь!"
И тебе спасибо! Приятно смотреть твои видео : )
Нравится такое уважительное и теплое отношение к автомобилям :)
Как я тебе уже писал) закрась хромульки на решетке) а на счёт двигателя) можешь заморочится со 113м двигателем 5.0 Мерседеса) но там очень много заморочек) ооооочень много будет) остаётся лишь один вариант) это узет) самый не мозгоебный) ну ещё можно от гранд чероке кинуть) даже на мехе есть) и особо трудов тоже не много будет) в плане электрики) а если двигатель не v8))) то сам знаешь что очень много вариаций) просто если делать типа тру мерс то это м113 v8 но к нему придётся много чего ещё внедрять это все блоки сбц (если он есть) блоки абс и тд и тп, и это только автомат будет, хотя я где то в интернете видел что ставили механику на 113 мотор, но бюджет мне кажется конский )
мощи м102 не хватает (крутящего момента). надо м111 2,3 хотяб. А так, если заморочиться то по хорошему надо койловеры + башбар + облегчение + распорки сзади и спереди + ковш + больший радиатор + 2 нива вентиляторы
не вижу разницы между м111 и м102 с объемом 2.3. но на м102 хорошо бы сразу январь и прописать
а большойрадиатор и нивавентиляторы👍👍
Мерс жду больше даже чем скай
Ставь мерсовский 104 мотор с объемом 3.2 и будет пушка гонка.
Про несан вообще забудеш.
Макс, купи микрофон нормальный с дэдкэтом. Он поможет от ветра и вообще ощущение качества видоса появится (есть парадокс восприятия, что звук влияет сильнее картинки). Из недорогих rode videomicro (не перепутай, у них названия очень схожи) для камеры. У экшн соньки без бокса звук неплохой, но тоже нужна ветрозащита на микрофон. У Стилова вроде такая наклеена. Видосы норм, продолжай эксперименты.
Перед свопом, я бы сгонял на культуру заноса, или туда, где учат на овощных дрифтить, чтобы они дали свое резюме. Возможно, просто подвеска и скилл вытянут. По антикризисному.
Я лепил на Соньку паралог, но результат не шибко впечатлил. Ветер все равно продувает. Этот микрофон направленный крутой, если бы оператор за мной ходил. В я так, самострел с руки)) надо петличку какую то что ли. Хотя бы на таких съемках без экшена ее юзать
@@MaxMaclay Ну микрофон этот как раз блогеры, которые сами себя снимают и рекомендуют, есть куча обзоров. На ту же G7 его и вешают. А поролон не лучший материал, он от ветра не спасает. Нужен искусственный мех. Он очень хорошо ветер глушит, и звук с ним приятнее. Такие наборы для наклейки продаются для встроенных микрофонов камер, гугли deadcat g7x, например. Для соньки почему-то не делают, придется подбирать аналоги, или на ютубе глянуть как делают для нее.
У меня такой же мерс
На том же движке m102 с ке
Радиатор предыдущий владелец поменял на более широкий
Точно не скажу от чего
С перегревом проблем нет
Подключил электровентилятор и вообще кайф начался
Может поставишь м104 3,2 и турбину?)
103 тоже норм
На моём 190 стоит 2.3 бензин и ему вполне хватает на сухом на 2-3 идти боком
Хочешь свапнуть, то советую рядную шестёрку, не важно - джузет, от бэхи или от мерса, потому что для v8 там по ширине места маловато, он встанет, но рулевой механизм будет мешать, переделывать придётся, ну и тоннель под колокол коробки пилить придётся и много чего по мелочи... кароч, рядная шестёрка - оптимальный варик.
думаю в любом случае надо внедрять бнв подвеску целиком с рейкой, с мерсовким все сложно в дрифте. а так кпп можно и от редной шестерки с тем же в8, 1уз например не такой большой
@@MaxMaclay в принципе, можно примудрить кпп и от рядной шестёрки, но надо чтобы она держала крутящий момент v8. думаю какая нибудь кпп от дизельного мотора может выдерживать. По поводу рулевого, там с левой стороны, ближе к лонжерону, стоит рулевой редуктор, он как раз таки и будет мешать, если мудрить рейку, ну тогда тоже поебатса придётся, т.к. места совсем немного там будет. Хотя есть те кто всё-таки впихивал в 190 v образные моторы. Но если в денежном смысле ты не ограничен, то свапай v8 это и зрителям интересно будет и проект получится злющим. А если стоит вопрос с деньгами, то рядная шестёрка. Тем более ты сам говорил что тебе надо ~250 л.с. А какой нибудь бмв-шный строкер m50b30 или s50b30 дадут тебе их, есть варик m104 3.2(220л.с.), или m104 3.6 amg(280 л.с.), но ты не хочешь мерсовские моторы, хотя я советую,... ну и 1j - 2j, но там без турбины не получишь 250 л.с. КАРОЧЕ, всё упирается в бабки, если они есть, то не слушай меня)
@@MaxMaclay А я ещё забыл упомянуть про панель противопожарную (она же и для шумоизоляции) где win номер выбит, нужно с ней будет что-то думать, т.к. v8 упрётся туда задней частью башки. Просто спиленный вин номер, сам знаешь что это такое)
на каком-то канале дядьки сунули какой-то большой двиг в 190 и через пару видосов рассказывают, что стаканам конец. Попробуй двиг от 202 он болт он становится. Предположительно можно прошить
Стаканы больше время оточет чем вес двигуна)
Здравствуйте. Неужели и вправду на 1,8 м102 можно такое вытворять? А выхлоп не сток?
бро, мне очень интересен этот проект с мерсом, пожалуйста не продавай его, а мути и дальше с ним крутой контент!
Свапни 606й мотор или сделай турбо 104й))Сможешь как на джее раздавать в любое время года.Если нужна помощь и консультации по настройке om606 мотора пиши.На стоке сделаем 300сил ,только турба нужна немного больше,готовые турбокиты у меня есть и т д.С мотора можно до 700 сил снять.
Мммм...свап v8,это будет интересно!!!
Fast Hawk тяжёлый мотор , нужны 2 литра на компрессоре
Верни салон, не мучай старичка ))
в комплектности он лучше)
Уже на месте, пропылесосил и собрал
5.5 компрессор туда надо ))
просто 4-5 л за глаза хватит)
M113 компрессор они очень дорогие
@@powerspb7189 согласен, м113 5л вполне достаточно будет
Макс здарова как дела? Свапни лучше туда 3s gte или 1uz-fe или m114 3.2)))
М 114 это же тоже в8? Вот Тойоте доверяю )
@@MaxMaclay макс нет м114 это рядная шестёрка мерсоводы знають в нём толк но конечно боком не сильно будешь наваливать но зато бюджетно и не гемерно а по поводу тойота движков там многа варивнтов можешь даже свапнут 4а-ge black top вроде в стоке 170 л.с и весит мало и найти не сложна и бюджетно можешь к ней поставить 4 дроселя но а так тойотовские движки очень надёжные
Ставь superturbodiesel OM606
А про блокировку не кто не говорит, мерс нужен... конечно мерс трудно дрифтить даже если там м113 5.5
Макс не сдавайся с мерсом V8 будет офигительно 👌
Жду контент с мерсом
Мне нравится без сидений задних, сразу видно серьезные намерения
Тебе и так то комфорта не хватает в нём
Max Maclay а я и не буду ездить 😬❌
Поставь туда 2jz будет пушка гонка , проверенно на автомате боком едет до 3х передачь. Огонь
Максим помню ты рулевой аморт снимал, на скорости руль норм не кидает?
Все нормально без него
М104 3.2 однозначно на механике будет носить как захочешь, 227 л.с. атмосферник, а на 190 все снимешь будет меньше тонны весить, м104 6 горшков, не убиваемый, последний качественный двигатель! Встанет на родные подушки!
Да ставь м103 на 3.0 литра, там почти 200 ЛС, на вес 190го хватит с головой. Прикол 103 в том что он станет туда на родные подушки без всяких доработок, один движок выкинул, другой воткнул и все, ничего не надо варить или пилить. И редуктор найди с автоматической блокой, на 124 такие шли валом.
У меня с такой автоблокой 124й мерс на 103 моторе 2.6 литра валит боком даже летом после дождя по мокрому, зимой так вообще 😍😍😍 чуть снежок пошел - все повороты мои, во дворе если развернуться надо я заднюю передачу не включаю)) насухую летом не пробовал, машину жалко, зачем насиловать, это же фан а не соревнования. Да и подушки на жопе очень страдают от этого, а чтоб менять надо всю жопу опускать, всё-таки тачка то под комфорт делалась инженерами.. короче, бери себе на заметку, у меня 124 валит даже на 2.6 моторе, при том что он тяжелей, плюс в багажнике вечно хлам+газовый баллон.
У знакомого 190 3.2 он ставил кайлоыеры жёсткие и едет с е36 догоняет и едет хорошо
По мощней движку бы мерину и он будет ехать как надо! Ждём мерина с корчем! А так интересно!!!)
Вот почему мерсы устойчивы на трассе даже на летней резите
На шиномонтажку заехать для подкачки колёс не судьба? Или не готовился покатать?
Как такие диски установить? Они от опеля
Выворот, задний привод, механика, всё там подходит
А здесь какой мотор объем?
Ставь 3.0 мерс, в те же крепления влетает с коробкой
Не встал он на родные места, упёрся в щит, пришлось на 3_4 см вперёд двигать.
Если честно,то у тебя он просто не едет. Причина ,это настройки впрыска от дедули .и расхлябанная машина из за отсуцтвия хорошего стаба на задке. На перекладки ещё добавляет отрицательный отрицательный развал.нужно пилить рычаги.
Поставь мерсовский м 103 трех литровый тебе его хватит и переделок не особо много будет!
Советую просто м113 (МКПП от м112.
Вполне спокойно поедешь боком...
Нуу главное не тачка а водила !!!
Тренируй СЕБЯ больше!!!!
Лайк, сделай внешний вид, где облезли покрасить итд, очень нравиться хто тачка)) больше видос про мерин
даже купил краску а она не вцвет, не стал портить)
с 190 на 124 передние сидушки подходят или нет?
Нет
Странно
А я видел в ютубе дрифтер, с Европы, на 190е с двигателем v8 трубовый, на 800 сил
И он классно древтил
У тебя он 1.8 ?? Если да то мощности не хватает
С салоном как-то поприятнее, но смотрим сам)) Тем более сам говоришь, что ежедневно на нём гоняешь, с сидениями явно удобнее и комфортнее!
Есть такое
Не надо v8 кузов уставший двигатель тяжёлый, ставь 2.2 w111 4цилиндра и чипони его и и компрессор либо 3.2 w104 v6 его чипануть но надо перед делать жёстким , 104 точно влезет болт он либо ставь 103 который на них ставился он на каеджитроник переделай его на инжектор мозги январь
А мерс классный) интересно смотреть) плюс мне кажется тебя он засосёт и ты выведешь его в идеал) ну после Свапа) будет хотеться)
от чего стоят опорные подушки на передних аммортизаторах?
От 124 форматик
Если ты хочешь и не то и не то, то посоветовал бы тебе поставить мерседесовский на 190 сил как у гаража 54 на чёрном мерсе
Не видел их видео, поищу
Sr20det я думаю будет неплохо валить) а то джузеты надоели..) или vq25det , vq35de такого ещё никто не делал:)
Ср стоит нынче как золотой, а сам по себе мотор то не особо надежный, если не вбухать туда как Гоча))
Какой мотор
На зад койвлер какой можно поставить? Перед понял от е36 ))
Там тупая система что пружина и аморт раздельно. Без болгарки и сварки наверное ничтожнейше пихнуть
Мотор м102 в принципе слабоват для такого занятия. Ставь м111 компрессор или м104 3.2 и будет все ок.
Ставь турбодизель от мерса 2.5 от 202 или 208 бустапнешь и поедешь)
Что за v8 хочешь вставлять?uz?)
Где купить такие колёса ?)
так это разварки обычные, сам сделал
Бюджетно это м111компрессор или м104(но тяжеловат как и жизет, тяжелее в8)
а за подвеску может кайловеры ?? или бмв ? как тебе удобнее
Ну на морде койловеры и хочу. Тк на мер их не делают, то придётся с бмв
Поставь м104 вроде амг 6 цилиндров 3.6 объем. Блин точно не помню. Но данных достаточно для поиска
Подумай о том, что бы заварить гниль, и покрасить салонную часть в черный матовый- меньше глаз резать будет, чем ядерно красный
Имеешь ввиду покрасить то что под сидухой?
@@MaxMaclay да
Красавчик охраник !
Снял диван... 🤔 Может брабус 3,7 тебя вдохновил? 😉 Там много всяких штук было
м111 2.2 на механике поставь. у меня так же на 124 мерсе. улучшили примерно до 180-200л.с
У меня 2.6 на автомате с асд на 2 идёт без проблем... Буду ставить 2.8 и думать какойна каких мозгах ну и надо механику. А так в Грузии много кто свапает в 190 в8 тоже интересно...
Макс, чё думаешь насчет койловеров Ta technix?
Для околодрифта херня, если просто занизить городскую тачку то норм. Они мягкие и не фултапы
По количеству хромированных полосок на решетке радиатора можно определить какой стоит двигатель(рукожопы синдиката, Вадимка)
я не шарю даже в этом)
Нужно m104, либо m111 компрессор
Информации по свапу в 201й кузов полно в свободном доступе.
Видал на 190, 111 двигло. Ниче так
m111 православный, для зимы прям то что надо даже слишком. а летом не хочу с компрессорами и турбинами возиться
@@MaxMaclay
Для зимы можно и 102 2.3 свапнуть, и на январь его или инвент-джетроник)))
cls v8 m113 дрифтует👍👍👍 так что свапни с m113 и будет тебе счастье
Элитная машина 80-х превратилась в бричку
M62B44 у него ах*енный звук и тяга, плюс bmwшный мотор на мерсе это круто😂🔥🔥🔥
В бумы моторах не силён, надо чекнуть, спасибо!
это извращение
Дедушка чёткий)
Крылья передние делай пластиковые и ковшы
цвет свечей отличный я считаю 👍 все равно мерс даёт боком , и это всего лишь 1.8
У мя 2.3 на заварке норм но можно и помощнее
Ну на 1 передаче это не дрифт))
Сколько обошёлся мерс с вложением
сам мерс 50, вообще у меня целое видео есть со всеми ценами)
1.5 jz ставь почти болтон встаёт как раз под твой стиль
Дядь, ставь ом606👌
Занижаи и зделаи двигетель мерседеса amg s63или64 и занижай и зделай уски титанвые диски и зделаи сполер и перекрась машину на чорный матвый будет крута
не советую ставить шас jst ставь правда v8 четка будет и попробуй с разгона сделать
а еще как вариант ротор как тебе 13 b
Салам Макс!попробуй 606 дизельный двигатель свапнуть есть много инфы про этот движок
Мерседесовский V8 ставь. Только не узет, это уже совершенно не интересно будет так как его везде пихают))
Тойоте доверяю больше)
Max Maclay Ну например М113 тоже неплохой движок и не слишком дорогой. Решать тебе конечно, но я б присмотрелся к такому варианту)
201 1.8 на мокром нормально дрифтит. На сухом тяжко
От свапа v8 на заправках все тебя в лицо знать будут XD
жду следуши видос по мерену, было-бы неплохо наклеить маленькую наклейку на кузов
Возьми е30 на м50
Vq35 hr и будет интересно) либо vq 25 det дёшево и сердито
Просится мощный движок😈
Ремни надо тебе спортивные чтоб не шатало)
Для того чтоб дрифтовала ее подвеска должна быть заточена.а ты имеешь ее во всю и к тому же подвеска независимая и против опрокидывания.не пойму зачем дрочить ее.
Давай дизель на супер турбо ом606
На драйв2 есть murad190. Можешь у него подглядеть
Зачем ты дал машину какой-то блогерше? Очень глупое видео у неё вышло, так ещё и с ошибками
Зачем свап? Покупай у меня 124 турбовый. Едет, валит, всё как надо
Ставь м104 от w202 36amg