La conexión del cargador a la batería tras quitar los bornes va dar lo mismo el orden de los polos, la recomendación mejor es, que el cargador esté apagado. Con el cargador apagado da lo mismo que los bornes estén conectados para cargar la batería de una manera u otra. Las centralitas no son tan sensibles como usted comenta, naturalmente si hay unos consumos altos al conectar cualquier carga externa se pueden producir arcos en la conexión y eso puede ser dañino para el sistema del vehículo. El mejor consejo es que si no sabes lo que haces no te metas en líos, acude a un profesional. Apoyar la batería descargada de un coche con la batería de otro quitando los bornes es una tontería, terminarán ambos sin batería. El apoyo de batería a otro vehículo se debe hacer con el vehículo donante en marcha, dejar unos minutos las baterías conectadas con el donante en un régimen de vueltas superior al ralentí (1.500 ó 2000), con unos cables buenos, no los del chino, tras varios minutos (entre 5`y 10`) conectados, se trata de arrancar al receptor sin que los intentos sean muy largos, si el receptor no arranca de inmediato es mejor no insistir calentaremos en exceso todos los componentes pudiendo llegar a producir daños en los cables o a los vehículos. Una vez arrancado el receptor se desconectan los cables sin que se toquen entre ellos, yo prefiero quitar primero masa y luego positivo.
Al conectar el cargador Sí: primero el + y luego el - Y al revés al desconectar. Con lo de los cables de "pinzas", corecto también el orden de conectar y desconectar... PERO HAY QUE DEJAR LOS BORNES CONECTADOS ¿Por qúe?, porque el coche "donante" solo ha de estar conectado al "necesitado", el tiempo estrictamente necesario para que arranque. Nada más arrancar el "necesitado", hay que desconectarlo del "donate", por algo sencillo: el alternador del "donante", no puede soportar cargar dos baterías a la vez..., menos el tiempo que dices en el video. Ahora bien, lo de desconectar los bornes: leer cada uno el manual de su coche. Has generalizado y posiblemente, haya diferencias, entre coches "modernos" con tanta centralita y sistemas "S.S." Una reflexión: en el minuto 5:06, dices que "no soy profesional". Entonces, con todo el cariño aunque no te conozco, humildemente te digo que si bien tu intención es buena, éste video no es adecuado de publicarlo.
bueno , en la mayoria de los coches modernos con tanta electronica segun tengo entendido al menos en la mayoria , se debe dejar interconectadas las baterias el tiempo necesario para que la bateria del donante se recupere lo suficiente para arrancar , pero desconectar los cables antes de intentar arrancarlo . en los start stop no se si sera recomendable algo distinto , en cuanto a no ser profesional , no soy especificamente del automovil pero si en electronica ,con lo que si bien no soy especificamente electricista del automovil , del tema si se algo , vamos que no soy un negado en el tema ... Gracias por sus apuntes , de todas formas
Javier, por qué no se ve el vídeo de forma normal... la imagen esta al revés. No existen Qashqai's con la batería en lado derecho y con las letras de la batería al revés.🤔😂.... Buena explicaciones, al quitar y poner los terminales de la batería, todo debe de estar desconectado..
PUES para serte sincero , salio del telefono en horizontal y lo gire 90 grados , no me di cuenta de las letras al reves pero la verdad es que no tiene importancia
La conexión del cargador a la batería tras quitar los bornes va dar lo mismo el orden de los polos, la recomendación mejor es, que el cargador esté apagado. Con el cargador apagado da lo mismo que los bornes estén conectados para cargar la batería de una manera u otra.
Las centralitas no son tan sensibles como usted comenta, naturalmente si hay unos consumos altos al conectar cualquier carga externa se pueden producir arcos en la conexión y eso puede ser dañino para el sistema del vehículo. El mejor consejo es que si no sabes lo que haces no te metas en líos, acude a un profesional.
Apoyar la batería descargada de un coche con la batería de otro quitando los bornes es una tontería, terminarán ambos sin batería.
El apoyo de batería a otro vehículo se debe hacer con el vehículo donante en marcha, dejar unos minutos las baterías conectadas con el donante en un régimen de vueltas superior al ralentí (1.500 ó 2000), con unos cables buenos, no los del chino, tras varios minutos (entre 5`y 10`) conectados, se trata de arrancar al receptor sin que los intentos sean muy largos, si el receptor no arranca de inmediato es mejor no insistir calentaremos en exceso todos los componentes pudiendo llegar a producir daños en los cables o a los vehículos.
Una vez arrancado el receptor se desconectan los cables sin que se toquen entre ellos, yo prefiero quitar primero masa y luego positivo.
Excelente explicación 🙏🏻
Al conectar el cargador Sí: primero el + y luego el - Y al revés al desconectar.
Con lo de los cables de "pinzas", corecto también el orden de conectar y desconectar... PERO HAY QUE DEJAR LOS BORNES CONECTADOS ¿Por qúe?, porque el coche "donante" solo ha de estar conectado al "necesitado", el tiempo estrictamente necesario para que arranque. Nada más arrancar el "necesitado", hay que desconectarlo del "donate", por algo sencillo: el alternador del "donante", no puede soportar cargar dos baterías a la vez..., menos el tiempo que dices en el video.
Ahora bien, lo de desconectar los bornes: leer cada uno el manual de su coche. Has generalizado y posiblemente, haya diferencias, entre coches "modernos" con tanta centralita y sistemas "S.S."
Una reflexión: en el minuto 5:06, dices que "no soy profesional". Entonces, con todo el cariño aunque no te conozco, humildemente te digo que si bien tu intención es buena, éste video no es adecuado de publicarlo.
bueno , en la mayoria de los coches modernos con tanta electronica segun tengo entendido al menos en la mayoria , se debe dejar interconectadas las baterias el tiempo necesario para que la bateria del donante se recupere lo suficiente para arrancar , pero desconectar los cables antes de intentar arrancarlo . en los start stop no se si sera recomendable algo distinto , en cuanto a no ser profesional , no soy especificamente del automovil pero si en electronica ,con lo que si bien no soy especificamente electricista del automovil , del tema si se algo , vamos que no soy un negado en el tema ... Gracias por sus apuntes , de todas formas
Hice lo que no debería hacer , realice el puente con los cables del auto conectado y nunca arrancó X Trail 1917🙂🔨
Javier, por qué no se ve el vídeo de forma normal... la imagen esta al revés. No existen Qashqai's con la batería en lado derecho y con las letras de la batería al revés.🤔😂.... Buena explicaciones, al quitar y poner los terminales de la batería, todo debe de estar desconectado..
PUES para serte sincero , salio del telefono en horizontal y lo gire 90 grados , no me di cuenta de las letras al reves pero la verdad es que no tiene importancia