Das ist doch Steinzeit mit den ganzen unterschiedlichen Ladekarten, Debitkarte und Kreditkarte an allen Säulen sollte Pflicht sein. Aber da hat unser Politik mal wieder gepennt.
Hallo Robin, dein Werbevideo für EnBW kannst du ändern, durch die Ankündigung zur anstehenden Tarifänderung veräppelt die E-Auto Fahrer und sorgt mal wieder dafür, dass der Ladedschungel wieder unübersichtlicher. Sehr enttäuschend.
bin vor 2 Tagen mit der Enbw Karte nach Berlin und zurück gefahren. Habe 2 Total Energie Säulen umsonst angefahren. Eine halbe Stunde Zeitverlust. Die E Mobilität kann man so vergessen.
Was ist den an den Ladesäulen so kompliziert? Ich fuhr Gestern durch Deutschland, und an 4 aufeinander folgenden Autobahnraststätten waren die Ladesäulen defekt. Es waren Ladesäulen von E-on, aber auch von EnBw. Wenn ich vom öffentlichen Laden abhängig wäre hätte ich schon längst wieder einen Diesel. Da ich aber meistens zuhause meinen eigenen Solarstrom lade lohnt sich das Elektroauto für mich noch. Und dann kann ich über das Chaos an den Ladesäulen hinweg sehen. Ich wundere mich nur, daß das so Konzerne wie EnBw und E-on nicht im Griff haben während ich meine Ladesäule zuhause samt 40 KW Solar Inselanlage und 48KWh Hausspeicher selbst aufgebaut habe und nie Probleme damit habe...
Die jetzt angekündigte Tarifänderung ist alles andere als kundenfreundlich und auch betriebswirtschaftlich nicht nachvollziehbar. Es geht nur um Gewinnmaximierung. Die EnBW Ladesäulen zu nutzen ist keine Option. Zu wenige Ladepunkte und zu wenige Stalls. Weiterhin teilen der Leistung. Und insbesondere kümmert sich EnBW über Monate nicht um ausgefallene Ladestationen! Die Webung mit dem „Hypernetz“ ist nur ein schlechter Scherz
Aktuell sind ca. 90 % der CCS-Ladepunkte von EnBW AutoCharge-fähig. Von unseren Hyperchargern (>100kW) sind alle Ladesäulen AutoCharge-fähig. Ergänzend gibt es die Option nach geeigneten Ladesäulen in der EnBW mobility+ App zu filtern oder in den Stations-Details nachzuschauen.
Also wirklich, manche Kommentare sind von Leuten, die es nicht kapieren. Wo ist das Problem? Wenn ich längere Strecken fahre, schaue ich mir die möglichen Ladepunkte in der App an und plane dort zu laden. Mit meinem Ionic5 dauert das ganze max. 20 Minuten. Wer also immer noch meint ( Privat) mit einem Diesel fahren zu müssen und ein Elektroauto zuhause stehen hat, der muss wohl immer in Eile sein. Wobei sich sie Zeitersparnis meist im Bereich weniger Minuten bis einer halben Stunde bewegt, als ob es darauf ankommt. Leute hört auf immer nur in der Vergangenheit zu leben.
und genau so funktioniert es eben nicht.Du musst das Navi im auto nutzen.-Damit deine Karre den Akku temperieren kann und du schnellst möglich laden kannst. -damit andere Routen geplant werden könne und die Säule auch wirklich frei ist wenn du dort ankommst.
Fahre häufig über die Schweiz nach Italien und schalte in der Schweiz das smartphone ab, weil CH nicht am EUroaming teilnimmt und in meinem Tarif nicht enthalten ist. Wie geht das Laden dann? Oder muss ich meine handy-gewohnheiten ändern?
Hallo, danke für dein Feedback! Alternativ zur EnBW mobility+ App ist es auch möglich, die Ladekarte zu nutzen. Weitere Informationen dazu findest du auch im Video ab Minute 00:46 "Wie funktioniert das Laden per Ladekarte?".
Vor zwei Jahren musste ich mit einem Golf 500km im Winter auf der Autobahn fahren und es war die Hölle! Laut meinen derzeitigen Recherchen scheint mir das Netz und zeitgleich die bepreisung von euch am besten. Bin am schauen.
Ich lade zu Hause mit Photovoltaik maximal am Discounter beim Einkauf.Nur in allerletzter Not bei den Energiemonopolen ich hasse diese .Ansonsten fahre ich mit dem Verbrenner in den Urlaub. Was soll ich teuer an einer Tankstelle laden und dort ne Stunde mich langweilen .
Vorsicht beim Laden mit EnBw, bei 22 KWh-Ladesäulen im Basistarif! Da verlangt EnBw bei mir im Ort 89 ct/ KWh andere Anbieter 59 ct/ KWh! Hier berechnet EnBw satte 50% mehr als der Mitbewerb! Also bitte erst den Preis in der App prüfen und dann laden! Das Laden an den örtlichen Schnellladesäulen von EnBw kostet im Basistarif 59 ct/ KWh, was vergleichbar mit anderen Anbietern ist. Völlig unverständlich die Preispolitik!
gute Entscheidung. Ich habe eine Enbw Ladekarte und obwohl mir die Preise piep egal sind ist es der Horror eine Säule zu finden die funktioniert und dann auch noch die Karte akzeptiert. So ein E Auto kostet echt Lebensenergie.
Eine Ladekarte von ENBW war mal jetzt habe ich 10 weil die so Teuer werden sind. Unglaublich was da los ist aber Tesla senkt jetzt die Preise auch für nicht Tesla Fahrer!!!!
Das ist doch Steinzeit mit den ganzen unterschiedlichen Ladekarten, Debitkarte und Kreditkarte an allen Säulen sollte Pflicht sein. Aber da hat unser Politik mal wieder gepennt.
Seit April 2024 müssen alle neuen Säulen mit der Funktion vor Ort mit Kreditkarte bzw Girokarte ausgestattet
Richtig. Für mich der Grund, dass ich in Zukunft wieder verbrenner fahre
@@HeinzBuchler-vg9dxReife Entscheidung. Kreditkarte ist Zumutung.
Informatives und unterhaltsames Video. Top!
...das ist echt total schön erklärt, der Onkel hat bestimmt vorher im Kinderfernsehen gearbeitet... 🎉
Hallo Robin, dein Werbevideo für EnBW kannst du ändern, durch die Ankündigung zur anstehenden Tarifänderung veräppelt die E-Auto Fahrer und sorgt mal wieder dafür, dass der Ladedschungel wieder unübersichtlicher. Sehr enttäuschend.
bin vor 2 Tagen mit der Enbw Karte nach Berlin und zurück gefahren. Habe 2 Total Energie Säulen umsonst angefahren. Eine halbe Stunde Zeitverlust. Die E Mobilität kann man so vergessen.
Kann ich genauso bestätigen
Wird Zeit, dass das endlich reguliert wird und dieser Unsinn mit den Ladekarten ein Ende findet.
Was ist den an den Ladesäulen so kompliziert? Ich fuhr Gestern durch Deutschland, und an 4 aufeinander folgenden Autobahnraststätten waren die Ladesäulen defekt. Es waren Ladesäulen von E-on, aber auch von EnBw. Wenn ich vom öffentlichen Laden abhängig wäre hätte ich schon längst wieder einen Diesel. Da ich aber meistens zuhause meinen eigenen Solarstrom lade lohnt sich das Elektroauto für mich noch. Und dann kann ich über das Chaos an den Ladesäulen hinweg sehen. Ich wundere mich nur, daß das so Konzerne wie EnBw und E-on nicht im Griff haben während ich meine Ladesäule zuhause samt 40 KW Solar Inselanlage und 48KWh Hausspeicher selbst aufgebaut habe und nie Probleme damit habe...
Die jetzt angekündigte Tarifänderung ist alles andere als kundenfreundlich und auch betriebswirtschaftlich nicht nachvollziehbar. Es geht nur um Gewinnmaximierung.
Die EnBW Ladesäulen zu nutzen ist keine Option. Zu wenige Ladepunkte und zu wenige Stalls. Weiterhin teilen der Leistung.
Und insbesondere kümmert sich EnBW über Monate nicht um ausgefallene Ladestationen!
Die Webung mit dem „Hypernetz“ ist nur ein schlechter Scherz
Und woher weiß ich, welche Säule ein Autocharger ist? Ich finde doch nur generelle Säulen per App.
Aktuell sind ca. 90 % der CCS-Ladepunkte von EnBW AutoCharge-fähig. Von unseren Hyperchargern (>100kW) sind alle Ladesäulen AutoCharge-fähig. Ergänzend gibt es die Option nach geeigneten Ladesäulen in der EnBW mobility+ App zu filtern oder in den Stations-Details nachzuschauen.
@@energie_erleben Ah, ok, danke, bin dabei mir jede Menge Infos anzueignen, nächste Woche bekomme ich meion erstes E-Auto 🙂
Und dein kurzes Fazit nach neun Monate eAuto? 😅@@Alexandra-dh9kl
@@Alexandra-dh9kl mein Beileid
@@pit9623🤡
Und was zahlt man jetzt in der Regel habe ich jetzt nicht aufgepasst oder hast du es jetzt einfach weggelassen
Das hängt davon ab welchen Tarif du wählst. Eine Preisübersicht findest du hier: www.enbw.com/elektromobilitaet/produkte/ladetarife
EnBW nutze ich grundsätzlich nicht mehr. Die Preise sind Nähe an Wucher dran.
Also wirklich, manche Kommentare sind von Leuten, die es nicht kapieren. Wo ist das Problem? Wenn ich längere Strecken fahre, schaue ich mir die möglichen Ladepunkte in der App an und plane dort zu laden. Mit meinem Ionic5 dauert das ganze max. 20 Minuten. Wer also immer noch meint ( Privat) mit einem Diesel fahren zu müssen und ein Elektroauto zuhause stehen hat, der muss wohl immer in Eile sein. Wobei sich sie Zeitersparnis meist im Bereich weniger Minuten bis einer halben Stunde bewegt, als ob es darauf ankommt. Leute hört auf immer nur in der Vergangenheit zu leben.
und genau so funktioniert es eben nicht.Du musst das Navi im auto nutzen.-Damit deine Karre den Akku temperieren kann und du schnellst möglich laden kannst. -damit andere Routen geplant werden könne und die Säule auch wirklich frei ist wenn du dort ankommst.
Fahre häufig über die Schweiz nach Italien und schalte in der Schweiz das smartphone ab, weil CH nicht am EUroaming teilnimmt und in meinem Tarif nicht enthalten ist. Wie geht das Laden dann? Oder muss ich meine handy-gewohnheiten ändern?
Hallo, danke für dein Feedback! Alternativ zur EnBW mobility+ App ist es auch möglich, die Ladekarte zu nutzen. Weitere Informationen dazu findest du auch im Video ab Minute 00:46 "Wie funktioniert das Laden per Ladekarte?".
@@energie_erleben Schwachsinn.Stecker rein und laden.fertig.kann doch alles in der karre gespeichert sein und die Säule mit dem auto kommunizieren.
Müsste hier nicht „Dauerwerbesendung“ angegeben werden?
Sehr schön erklärt. Für einen Ladeanfänger genau richtig.
Vor zwei Jahren musste ich mit einem Golf 500km im Winter auf der Autobahn fahren und es war die Hölle! Laut meinen derzeitigen Recherchen scheint mir das Netz und zeitgleich die bepreisung von euch am besten. Bin am schauen.
7. Verdaue den Schock über die unverschämten EnBW Preise.
Ich lade zu Hause mit Photovoltaik maximal am Discounter beim Einkauf.Nur in allerletzter Not bei den Energiemonopolen ich hasse diese .Ansonsten fahre ich mit dem Verbrenner in den Urlaub. Was soll ich teuer an einer Tankstelle laden und dort ne Stunde mich langweilen .
ich weiß zwar nicht warum du ne stunde an der Ladesäule stehtst aber ok.
Ich bin maßlos enttäuscht von dem Ladechaos,viele Säulen bekommt man nicht gestartet.
Mein nächstes Auto wird mit Sicherheit wieder ein Verbrenner
Vorsicht beim Laden mit EnBw, bei 22 KWh-Ladesäulen im Basistarif! Da verlangt EnBw bei mir im Ort 89 ct/ KWh andere Anbieter 59 ct/ KWh! Hier berechnet EnBw satte 50% mehr als der Mitbewerb! Also bitte erst den Preis in der App prüfen und dann laden! Das Laden an den örtlichen Schnellladesäulen von EnBw kostet im Basistarif 59 ct/ KWh, was vergleichbar mit anderen Anbietern ist. Völlig unverständlich die Preispolitik!
Wow. Noch blöder kann man das nicht lösen. Wollte ein E-Auto kaufen, aber wenn ich nicht überall einfach zahlen kann, bin ich raus
3:40 noch blöder kann man nicht sein. Vielleicht das Video nochmal unbekifft anschauen.
gute Entscheidung. Ich habe eine Enbw Ladekarte und obwohl mir die Preise piep egal sind ist es der Horror eine Säule zu finden die funktioniert und dann auch noch die Karte akzeptiert. So ein E Auto kostet echt Lebensenergie.
Eine Ladekarte von ENBW war mal jetzt habe ich 10 weil die so Teuer werden sind. Unglaublich was da los ist aber Tesla senkt jetzt die Preise auch für nicht Tesla Fahrer!!!!
Autocharge EnBW mit dem ID 3- vergiss es.
Definitiv nicht mit der EnBW App, denn teurer geht es nicht!
😂🤦♂️wie kann man das bei den Ladepreisen noch bejubeln.
Leider zu teuer