Para mi es mejor que el ID4, mejora los acabados y no empeora nada. Respecto a Tesla el menor consumo de electricidad, la mayor autonomía y los supercargadores aún hacen a Tesla estar un escalón por encima en lo que respecta a coches eléctricos, pero poco a poco cada vez tiene más cerca una competencia real.
La evolución de los productos eléctricos de los fabricantes europeos es la correcta. Pero Tesla sigue teniendo la ventaja a nivel de eficiencia energética y de autonomía.
Muy buen vídeo. Lo explicas tan bien que no me quedan dudas en cuanto a uso y funcionamiento Me gusta mas este Skoda que el id4, será por que ya he tenido dos Skoda. Para cuando una prueba del Mitsubishi Eclipse Cross Hibrido?
quienes será los imbeciles q te dan 👎 si lo hacen por q no les gusta el vehículo, no se dan cuenta q solo afecta el canal.... en fin .... bas por los más de 7000 seguidores a por los 50mil.... ánimo....
Gracias de corazón @Oscar S por tu apoyo desde el principio y por tu activa participación en el canal. Dejemos que todos puedan expresarse libremente en Auto Sensación.
@@autosensación evidente todos tenemos cavidad en este mundo, no soy perfecto y lo q hoy nos gusta mañana lo criticamos, así suele actuar el ser humano, no obstante me repito el apoyar todos tus vídeos te guste el vehículo o no por q siempre nos vamos a beneficiar nosotros y hay miles de canales de coche pero pocos con claridad de sonido, de imagen, expresión pero sobre todo en español de España, por q cada latino tiene su propia manera de expresar su español... un saludo PATRIA Y VIDA 🇨🇺💯🇪🇦... POR UNA CUBA SIN DICTADURA NI OPRESIÓN..
Trulloma, tienes razón pero Thomas también la tiene. Las versiones con doble motor como la RS de 300 cv todavía no están a la venta. ¿Tienes la intención de comprar un Enyaq?
Si con 16° te pones gorro de lana y plumón, qué te vas a poner en invierno? Creo que hace mas frío de lo que dices y gastas más batería porque llevás puesta la bomba de calor a tope y seguro que vas a más de 120 km/hora. Porque si no el consumo es de unos 18kw/h.
Yo no viajo mucho fuera de mi comunidad autónoma en coche así que creo que con 400km y posibilidad de recargar algo en destino podría servirme. Pero los suyo seria que pudieras hacer entre 500 y 600 km por recarga para que fuera cómodo plantearte un viaje. Luego ya está el tema de recagar por el camino...
Si tuviera de decidirme entre un un Volkswagen ID4 o un Skoda Enyaq me quedaría con el checo, simplemente porque el interior del Vw no me gusta nada. Parece superbarateiro. Pero la Autonomía en ambos es bastante limitada. si solo te mueves por ciudad o trayectos corto pude funcionar. Viajar teniendo que recargar cada 300 y pico kilómetros debe ser un tostón.
Y no solo eso que el tiempo de carga es excesivo. Ahora no hay problema porque apenas hay coches, pero con 4 puntos como media en cada sitio, en cuanto haya más es posible tener que hacer cola porque los puntos están ocupados y cada coche necesita 40 minutos. Imagina eso en operaciones salida, Navidad Semana Santa... Llegar y 10 coches por delante para cargar y claro como la autonomía es limitada te tienes que esperar
@@miguelangelcamposarteche Solo de imaginarlo ya me entra dolor de cabeza. Ese es un tema que siempre me pregunto. Las gasolineras eléctricas en rutas de mucho paso van a ocupar mucho espacio si tienen al menos 20 cargadores. Y con 20 no se va a solucionar nada... Tengo entendido que hay Supercargadores de Tesla de varias decenas.
@@sorrukastur8089 para mí una vez de tener unos 450 km reales lo importante es la velocidad de carga. Con velocidades como las que hay ahora es inviable. Y por supuesto con estos precios, los coches eléctricos, al menos en España son una ensoñación.
@@autosensación con ese precio que tiene el software va muy lento y decís que se cuelga, y después interiormente no me convence mucho la pantalla del conductor y lo minimalista que es en general el interior.
@@sorrukastur8089 Colombia, y si se que hay peores infraestructuras, pero ni mods a esperar a que empresas de por aca se den cuenta del negociazo del que se estan perdiendo.
Más pronto que tarde llegará también a tu país porque es un cambio de paradigma a nivel mundial. Aquí en Europa tampoco podemos hacer una fiesta: todavía están las infraestructuras de recarga muy deficientes aunque no al nivel de tu país.
@@autosensación En el sentido ecológico, una piel optenida del petróleo no es ecológica, una piel natural obtenida de una vaca sacrificada es más ecológico. Criar y matar un ser vivo para aprovechar sus recursos es lo más ecológico y natural que hay en esta vida, y es lo que nuestros ascentros hacían ¿prefieres comer una chuleta plastitca?
@@suadeantibes Le invito a que investigue el tema de la industria de la piel. Hay multitud de fuentes de información en Google si lo desea. Contrariamente a lo que se piensa no proceden de la industria cárnica porque no tienen suficiente calidad ( pinchazos, picaduras etc). Cuando hablamos de piel sintética y otras telas de altísima calidad que están disponibles nos referimos a tejidos que vienen de fibras recicladas y que al final de su vida útil se pueden volver a reciclar. Los materiales existen pero los fabricantes son reacios a los cambios porque cuestan dinero.
Los errores de programación están siendo corregidos con las actualizaciones periódicas que envía Volkswagen a sus concesionarios de todas las marcas de grupo. Siempre tuvimos la sensación de que la gama ID y sus primos se sacó un poco precipitadamente.
@@jorditishri1760 Nos referíamos al software del sistema de info-entretenimiento que fue muy criticado por sus fallos. Este coche es eléctrico, no emite CO2.
Skoda está evolucionando hacia un posicionamiento semi premium con acabados elevados. El ID4 tiene un enfoque más vanguardista pero con una calidad percibida algo menor. El Enyaq es un coche muy interesante, solo lastrado por una autonomía limitada.
HABLEMOS DE COCHES: ¿qué os parece en Enyaq? ¿Mejor que el ID4 o no os convence?. ¿ Un digno competidor de Tesla o se quedaron cortos?.
Para mi es mejor que el ID4, mejora los acabados y no empeora nada. Respecto a Tesla el menor consumo de electricidad, la mayor autonomía y los supercargadores aún hacen a Tesla estar un escalón por encima en lo que respecta a coches eléctricos, pero poco a poco cada vez tiene más cerca una competencia real.
La evolución de los productos eléctricos de los fabricantes europeos es la correcta. Pero Tesla sigue teniendo la ventaja a nivel de eficiencia energética y de autonomía.
Me gusta su interior mas que el del id4, y también lo encuentro mas bonito su exterior.
Son coches muy similares por no decir iguales técnicamente pero cada marca ha sabido darle su carácter propio.
Muy buen vídeo. Lo explicas tan bien que no me quedan dudas en cuanto a uso y funcionamiento Me gusta mas este Skoda que el id4, será por que ya he tenido dos Skoda.
Para cuando una prueba del Mitsubishi Eclipse Cross Hibrido?
Gracias Felipe por vernos y por tu comentario. Este Enyaq representa la nueva Skoda que viene.
En cuanto al Mitsubishi , tomamos nota!
quienes será los imbeciles q te dan 👎 si lo hacen por q no les gusta el vehículo, no se dan cuenta q solo afecta el canal.... en fin .... bas por los más de 7000 seguidores a por los 50mil.... ánimo....
Gracias de corazón @Oscar S por tu apoyo desde el principio y por tu activa participación en el canal. Dejemos que todos puedan expresarse libremente en Auto Sensación.
@@autosensación evidente todos tenemos cavidad en este mundo, no soy perfecto y lo q hoy nos gusta mañana lo criticamos, así suele actuar el ser humano, no obstante me repito el apoyar todos tus vídeos te guste el vehículo o no por q siempre nos vamos a beneficiar nosotros y hay miles de canales de coche pero pocos con claridad de sonido, de imagen, expresión pero sobre todo en español de España, por q cada latino tiene su propia manera de expresar su español... un saludo PATRIA Y VIDA 🇨🇺💯🇪🇦... POR UNA CUBA SIN DICTADURA NI OPRESIÓN..
Muy buenn video. Se agracede que la traducción👍
Thomas cuando pruebas el Volvo XC 40 eléctrico ..?. Gracias , Salud 🙏👍🏻
Este deseo te lo concede tomas rápidamente. Ya está en el canal:
ruclips.net/video/pExArBO74hE/видео.html
En algún sitio debe haber un error, al final de video se dijo de versiones 4X4, pero me he descargado el catalogo y solo habla de tracción trasera.
Trulloma, tienes razón pero Thomas también la tiene. Las versiones con doble motor como la RS de 300 cv todavía no están a la venta. ¿Tienes la intención de comprar un Enyaq?
@@autosensación Aun no, pero más adelante, puede que sí.
¿te interesa el 4x4? ¿ la autonomía te resulta suficiente?. Hoy a las 18.00h enseñamos el Nuevo MB EQB, que también será rival de ID4 y el Enyaq.
Si con 16° te pones gorro de lana y plumón, qué te vas a poner en invierno? Creo que hace mas frío de lo que dices y gastas más batería porque llevás puesta la bomba de calor a tope y seguro que vas a más de 120 km/hora. Porque si no el consumo es de unos 18kw/h.
¿Eres propietario de un Enyaq?. ¿Consigues ese consumo medio? . Nosotros hemos conducido ID.4 /enyaq / Q4 etron y nunca lo hemos conseguido.
¿CUANTOS KM de autonomía debería tener un coche eléctrico para que os planteaseis comprar uno?
Pues dado el nivel de cargadores existentes en España, 500 km REALES, no Wltp y una carga de entorno 150 kw/h
Yo particularmente 400 km reales.
Actualmente está autonomía a día de hoy me serviría perfectamente.
Yo no viajo mucho fuera de mi comunidad autónoma en coche así que creo que con 400km y posibilidad de recargar algo en destino podría servirme. Pero los suyo seria que pudieras hacer entre 500 y 600 km por recarga para que fuera cómodo plantearte un viaje. Luego ya está el tema de recagar por el camino...
Entre 500 y 600km reales en invierno...y con una gran red de cargadores a precio razonable
Si tuviera de decidirme entre un un Volkswagen ID4 o un Skoda Enyaq me quedaría con el checo, simplemente porque el interior del Vw no me gusta nada. Parece superbarateiro. Pero la Autonomía en ambos es bastante limitada. si solo te mueves por ciudad o trayectos corto pude funcionar. Viajar teniendo que recargar cada 300 y pico kilómetros debe ser un tostón.
Y no solo eso que el tiempo de carga es excesivo. Ahora no hay problema porque apenas hay coches, pero con 4 puntos como media en cada sitio, en cuanto haya más es posible tener que hacer cola porque los puntos están ocupados y cada coche necesita 40 minutos. Imagina eso en operaciones salida, Navidad Semana Santa... Llegar y 10 coches por delante para cargar y claro como la autonomía es limitada te tienes que esperar
@@miguelangelcamposarteche Solo de imaginarlo ya me entra dolor de cabeza. Ese es un tema que siempre me pregunto. Las gasolineras eléctricas en rutas de mucho paso van a ocupar mucho espacio si tienen al menos 20 cargadores. Y con 20 no se va a solucionar nada...
Tengo entendido que hay Supercargadores de Tesla de varias decenas.
@@sorrukastur8089 para mí una vez de tener unos 450 km reales lo importante es la velocidad de carga. Con velocidades como las que hay ahora es inviable. Y por supuesto con estos precios, los coches eléctricos, al menos en España son una ensoñación.
Muy bonito pero necesita mejorar
¿Qué es lo que te parece que va más justo?
@@autosensación con ese precio que tiene el software va muy lento y decís que se cuelga, y después interiormente no me convence mucho la pantalla del conductor y lo minimalista que es en general el interior.
solo tienes cargadores de 125Kw, problemas de primer mundo, el latinoamerica da gracias de que halln disponibles 3 o 4 de 50Kw en ciudades principales
¿donde vives Edgar?
@@sorrukastur8089 Colombia, y si se que hay peores infraestructuras, pero ni mods a esperar a que empresas de por aca se den cuenta del negociazo del que se estan perdiendo.
Más pronto que tarde llegará también a tu país porque es un cambio de paradigma a nivel mundial. Aquí en Europa tampoco podemos hacer una fiesta: todavía están las infraestructuras de recarga muy deficientes aunque no al nivel de tu país.
Poca autonomía.
Estamos de acuerdo contigo. ¿ cuanta autonomía debería tener un coche eléctrico para ser viable para ti?
@@autosensación De ese tamaño y batería, mínimo 500km....
Mejor piel natural que piel plástica
¿En que sentido lo dices?. Nosotros nos referimos a la ecología.
@@autosensación En el sentido ecológico, una piel optenida del petróleo no es ecológica, una piel natural obtenida de una vaca sacrificada es más ecológico. Criar y matar un ser vivo para aprovechar sus recursos es lo más ecológico y natural que hay en esta vida, y es lo que nuestros ascentros hacían ¿prefieres comer una chuleta plastitca?
@@suadeantibes Le invito a que investigue el tema de la industria de la piel. Hay multitud de fuentes de información en Google si lo desea. Contrariamente a lo que se piensa no proceden de la industria cárnica porque no tienen suficiente calidad ( pinchazos, picaduras etc).
Cuando hablamos de piel sintética y otras telas de altísima calidad que están disponibles nos referimos a tejidos que vienen de fibras recicladas y que al final de su vida útil se pueden volver a reciclar.
Los materiales existen pero los fabricantes son reacios a los cambios porque cuestan dinero.
Demasiados errores para un coche tan moderno, y la tela del salpicadero se ensuciará en poco tiempo, creo que es otro error.
Los errores de programación están siendo corregidos con las actualizaciones periódicas que envía Volkswagen a sus concesionarios de todas las marcas de grupo. Siempre tuvimos la sensación de que la gama ID y sus primos se sacó un poco precipitadamente.
@@autosensación Por las sanciones europeas del CO2 y los famosos 95gr./km
@@jorditishri1760 Nos referíamos al software del sistema de info-entretenimiento que fue muy criticado por sus fallos. Este coche es eléctrico, no emite CO2.
skoda mejor acabado k volkswagen,el mundo al revés
Skoda está evolucionando hacia un posicionamiento semi premium con acabados elevados. El ID4 tiene un enfoque más vanguardista pero con una calidad percibida algo menor. El Enyaq es un coche muy interesante, solo lastrado por una autonomía limitada.