Se não tivesse acabado e sim investido e modernizado ainda mais esse modal, hoje em dia teríamos um trem de alta velocidade de Brasília para São Paulo, mas regridimos muito...Lembro do trem de passageiros aqui em Brasília, funcionou até o ano de 1993.
Ver todo esse patrimônio jogado às traças é muito triste e o pior é saber que nunca mais teremos o trem passando por aqui! Deixar não só a Mogiana mas, a Fepasa, RFF e outras simplesmente serem dizimadas é lamentável! Poderíamos ter hoje uma Malha Ferroviária muito boa e um transporte de primeira classe mais barato!
Aqui, os funcionários da Sorocabana eram considerados bons partidos para as moças da cidade, contam os velhos que era só dizer quê trabalhava na ferrovia que tinha crédito no comércio. Antigamente eram trabalhadores de pai pra filho...
Parabéns pelo belíssimo trabalho que faz no RUclips, isso faz toda diferença em conteúdo e qualidade ❗️ Só quem conhece sabe dar o devido valor a essa arte da ferrovia, triste é ver o que fizeram com a malha ferroviária no Brasil! Abraço e muito obrigado
Bons tempos quando tinhamos trens para passageiros e hoje mal tem trens de cargas. Esses políticos corruptos destruiram toda malha ferroviária e hoje estão até proibindo a sua reconstrução.
A verdae é que trem de qualidade é um modal caro, que tende a dar masi custos que lucro. è algo pra ser estatizado e receber invetismento pesado estatal. Nesa época era privado e os trens aesatvam cada vez mais lentos. Agora em 2024, privatizaram o trem de suburbio de itapevi, e está tendo problemas direto. Transporte ferroviario de passageiros é importante demais, ams rpecisa estar sob controle do estado e com ivnesetimnto pesado do estado. Não é pra dar lucro, é rpa oferecer um serviço vital mas com qualidade.
Acabou porque náo dava lucro e o prejuízo vinha pra conta do governo de São Paulo ou seja nós pagávamos para manter um estrutura deficitária.Acabou e devia ter acabado antes.Ainda nos sobrou aposentados e mais aposentados e filhas de aposentados para nós sustentarmos.Triste fim tudo que é do governo.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Se não tivesse acabado e sim investido e modernizado ainda mais esse modal, hoje em dia teríamos um trem de alta velocidade de Brasília para São Paulo, mas regridimos muito...Lembro do trem de passageiros aqui em Brasília, funcionou até o ano de 1993.
Nosso parque FERROVIÁRIO se transformou em sucata literalmente
Eu sou o milésimo sinal positivo para este filme ! por compartilhar Tempos que agora mudaram muito ! saudações amigáveis........ fique bem : )
Saudades da mogiana estação de venerando s.p.
Assistindo esses documentos vejo que estamos regredindo em vez de avançar
Já tive o prazer de visitar as oficinas da mogiana em campinas ainda tem alguns equipamentos lá
Fiz várias viagens no trem bandeirante de Ribeirão Preto a roncador novo , estação que ficava próxima a Pires do Rio Go
a estrada de ferro sao paulo e minas foi inaugurada em 15 5 1911 em são Sebastião do paraiso mg
Ver todo esse patrimônio jogado às traças é muito triste e o pior é saber que nunca mais teremos o trem passando por aqui! Deixar não só a Mogiana mas, a Fepasa, RFF e outras simplesmente serem dizimadas é lamentável! Poderíamos ter hoje uma Malha Ferroviária muito boa e um transporte de primeira classe mais barato!
Obrigado por postar essas raridades
Saudades desse trem
Meu Deus o que o PSDB fez com nossas ferrovias triste.
Psdb nada, estatização…
Top de linha meu amigo só podemos agradecer pelas postagens! TMJ
Mais material está vindo, Rick. Obrigado!
Você poderia postar um vídeo assim da ferrovia de Pernambuco? Se tiver no histórico
No mês de novembro de 1971, mudou a razão social para Fepasa!
3:46 está meu Tio avõ ( Tio José ) que coloca o óculos, irmão do meu avô. Ele trabalhou na Mogyana muitos anos junto com meu bisavõ.
Aqui, os funcionários da Sorocabana eram considerados bons partidos para as moças da cidade, contam os velhos que era só dizer quê trabalhava na ferrovia que tinha crédito no comércio. Antigamente eram trabalhadores de pai pra filho...
obrigado pela postagem !
Excelente!
Outras raridades virão nos próximos dias. Obrigado!
a vli ta fazendo bom uso das linhas... o transporte de passageiros era deficitário... estava fadado ao fim...
Parabéns pelo belíssimo trabalho que faz no RUclips, isso faz toda diferença em conteúdo e qualidade ❗️
Só quem conhece sabe dar o devido valor a essa arte da ferrovia, triste é ver o que fizeram com a malha ferroviária no Brasil!
Abraço e muito obrigado
Muito obrigado!
Alguém poderia me dizer se tem algum registro da primeira estação da Mangabeira próximo de Uberaba MG ?
Show👏👏👏👏
Bons tempos quando tinhamos trens para passageiros e hoje mal tem trens de cargas. Esses políticos corruptos destruiram toda malha ferroviária e hoje estão até proibindo a sua reconstrução.
Tem fotos oi vídeos do trecho entre casa Branca a itaiquara ou São José do Rio pardo
Como fizeram essas imagens?
Uma pergunta quando a mogiana foi estatizada
1971
Ainda existe os trilhos??????
O trecho Campinas - Jaguariuna é preservado pela ABPF e tem passeios todo final de semana.
A verdae é que trem de qualidade é um modal caro, que tende a dar masi custos que lucro. è algo pra ser estatizado e receber invetismento pesado estatal. Nesa época era privado e os trens aesatvam cada vez mais lentos. Agora em 2024, privatizaram o trem de suburbio de itapevi, e está tendo problemas direto. Transporte ferroviario de passageiros é importante demais, ams rpecisa estar sob controle do estado e com ivnesetimnto pesado do estado. Não é pra dar lucro, é rpa oferecer um serviço vital mas com qualidade.
Eu vi uma garrafa de Guaraná antártica
Muito triste ver todo esse trabalho destruído pelo descaso político e interesses egoístas de empresas de ônibus que acabaram com os trens no Brasil...
Olha o fernando Henrique cardoso covarde Fes com Trem pantaneiro ...
Uma pena ...era maravilhoso viajar de trem , vc podia até fumar ...passear nos vagões ...
Sem dúvida os tempo monarquista foi o melhor!!!!
É, pena que a politicagem acabou com tudo né ?
Acabou porque náo dava lucro e o prejuízo vinha pra conta do governo de São Paulo ou seja nós pagávamos para manter um estrutura deficitária.Acabou e devia ter acabado antes.Ainda nos sobrou aposentados e mais aposentados e filhas de aposentados para nós sustentarmos.Triste fim tudo que é do governo.
@Fernando Pereira Vá estudar tapado!
Mentiroso,deu pra milionários
Estatização nunca funciona
Vdd falou tudo