Mercedes w211 Ремонт селектора АКПП за 3 минуты..
HTML-код
- Опубликовано: 22 фев 2022
- Ремонт где после 2 минуты вы увидите как правильно снять микросхему позиционер выбора передач акпп мерседес w211 и что в ней нужно пропаивать. А началось все с того как я с утра завёл машину и увидел что на панели приборов нет отображения передачи акпп то есть Р.(паркинг)и режим(w)я решил включить одну из передач включая D.(драйв) в замен получил сильный удар в трансмисси и рычаг АКПП заблокировался. Я заглушил авто вернул рычаг в положение Р. снова завёл авто но АКПП не позволила включить передачу ехать невозможно.
Авто/Мото
Спасибо тебе большое. Зделал, всё работает. Вот только ручку сломал))))) она оказывается не выкручивается а снимается в верх. )))))
Спасибо очен памог уменя тоже не заводилась пропаял отлично работает
Красава❤. Что б Сабир твою чучушку съел
Здравствуйте! На w219 при нажатом тормозе не включается из D в R. Как только тормоз отпустил все плавно входит. И когда влючаешь R , сдаешь буквально 30 см назад так слышно щелчок в селекторе. Не знаете что моэет это быть?
На приборке пропадают отображение P.R.N.D?
@@user-Sergey__asm__ нет
Привет решили проблему , тоже при тормозе не включается R , как тормоз отпустишь включается R
Чтобы снять эту коробочку надо перевести рычаг в положение драв, если в другом положение обломица ползунки и тогда да надо ловить метки только это не надолго все будет, а вы наверно так и вытащили?
Нужно аккуратно снимать чтоб не обломить. Метки можно отметить перед снятием. селектор в D
Если отметки забыл сделать то что будет 😅?
А как сняли пластиковую крышку сверку, она вроде припаяна, не надо целиком снимать селектор?
Её ножом малярным надрезать, и отвёрткой натковырнуть
Сергей асм
Здравствуйте. У меня встала такая проблема... W211 E320 4matic - 4 скорости (5 с задней) - 2005
Ехал по делам, заметил что чуть-чуть пинаться началась. Доехал, всё нормально было. Затем, завёл машину и при включении D сильно пнулась, я не обратил внимания почему-то но по дороге заметил, что передачи не переключаются на вторую и D индикатор на панели пропал вообще. Доехал домой, на N ставится, а с N не могу включить P. На N выключил, снова завёл и появилась надпись N и смог поставить на P.
Затем машина ночь простояла, утром снова завёл, опять не показывает сходу, когда завожу с P не показывает ничего. Если ставлю на R или D пинается, но если с D уже на R не идёт. Приходится глушить на N.
ЗАметил, что при включении D, ручное переключение не работает + если поставить снова на N, а затем снова на D, то он долго думает и уже после отображает что она на D...
Надеюсь вы отвечаете).
Как вы это решили? У меня такая же проблема
@@saparsaliev569 Никак. Проблема в селекторе, как все и говорят. Надо менять селектор, вопрос 150-200 евро.
Чтобы вы смогли ездить нормально, врубайте зажигание, ставьте коробку на нейтралку (N), затем вырубайте зажигание и снова врубайте и заводите машину. После коробка будет работать нормально но с задержкой в 5 секунд. Если что-то не то, повторяете снова и норм.
У меня вообще ничего не показывает с обеих сторон,а с коробкой проблем нет. Может щиток приборов виноват, от у меня глючит контрольные лампы могут загореться причём все, минут через 10 всё становится на свои места 😮
Здравствуйте у меня тоже 211 .3.2 Завёл машину ошибка чек абс и есп коробка стало в аварийный режим.. Может быть кулиса???
@@user-Sergey__asm__ Да стоит
Штекер с sbc сними на три секунды на выключеном зажигание без ключа в замке и снова поставьте. Часто помогает но ездить будете на свой страх и риск. Лучше после этой процедуры доехать в автосервис на диагностику блока sbc!
Блок тормозов sbc?