신사용님 예전에 친구가 다운스프링을 장착하게 되면서 저도 다운스프링에 대해서 알아봤는데 다운스프링을 장착 시 롤 현상이 줄어든다고 하셨는데 제가 알기로는 롤 현상이 더 많이 일어난다고 알고 있는데… 저도 당연히 차체가 내려가면 무게중심이 내려가서 더욱 코너링에서 더욱 좋을거라고 생각했으나 무게중심이 내려가면서 회전중심이 내려가서 그렇다고 알고있습니다ㅜㅜ 헷갈리네요.. 그 아이박 다운스프링이 차고가 많이 안 내려가는게 그 이유가 아닌가 싶기도 하고.. 너무너무 궁금하네요!!
잘못된 정보입니다. 만약 스프링 상수를 순정보다 더 강하게 세팅하지 않고 차체만 내려간다면, 즉 잘못 디자인했을 경우에 롤이 더 심해지는겁니다. 차체가 전체적으로 내려가지 하체만 내려가는게 아니기 때문에 회전중심이 더 내려가진 않습니다. 해외, 특히 유럽에서는 아우토반 도로가 있어서 그런 문제가 있다면 다운스프링 판매 금지 당했을겁니다. 해외에서는 자동차판매시 옵션으로 다운스프링을 선택할 수 있게 되어있습니다. 롤이 줄어드는 이유는 간단합니다. 스프링이 차체의 무게,하중을 거의 100프로 지탱합니다. 코너링이나 하중이 발생하면 이 스프링이 버텨주는 겁니다. 롤이 심하다는 거는 이 스프링이 약해서 흔들거리는 겁니다. 짧아지고 단단해지면 롤이 당연히 줄어들죠. 다만 쇼바가 스프링 진동을 잡아주는데 쇼바가 약하다면 더 강해진 스프링 진동을 못 잡아주기 때문에 요철이나 범프 상황 시 충격이 좀더 강해집니다. 그래서 순정쇼바 감쇠력에 따라 다운스프링 만족도가 달라집니다.
@@user-gw8le2xz3s 눌리면 쇼바에 무리간다는것도 잘못된 정보입니다. 사람 타면 차고 내려가서 댐퍼 눌립니다. 사람타면 쇼바에 무리간다는 말하고 똑같습니다. 쇼바 내구성은 상당히 강한 하중(충격) 을 얼마나 자주 받느냐에 달려잇습니다. 방지턱, 노면 파인곳 같은 곳을 빠른속도로 지나갈때 강한 압이 생기면서 쇼바안 부품에 무리가 갑니다
@@user-gw8le2xz3s 그리고 물론 영상에서 말한것처럼 제대로 된 스프링 설계가 되지 않은 제품을 낄시에 문제가 생깁니다. 쇼바는 더 짧아지는데 스프링이 같은 하중을 더 못 버티는 약한 스프링레이트를 가지고 있다면 더 짧아진 쇼바 스트로크 내에서 충격을 흡수 못하게 되면 그 충격이 고스란히 댐퍼 및 차체에 영향을 끼치죠.
다음 컨텐츠 시작은 와이프님이 범퍼를 해먹었습니다 주차장 스토퍼에 박았어요가 아니길…..😊
예언이 아니기를 ㅋㅋㅋㅋ
그럼 n범퍼로 또 개조를... 또 그다음엔 에어댐...
?? : 문제가 생겼어!!
예언 성공이십니다
이렇게 설명해주시는 컨텐츠 진짜 너무 좋아요 이해가 쏙쏙되네요 행님
스프링 선의 사이 간격이 촘촘해지면 원통형의 중심선을 기준으로 순정보단 수직 방향의 힘을 받기에 압축전 같은 길이여도 같은 하중을 받았을때 더 많이 압축됩니다!
극단적으로 생각하면 그냥 일자의 파이프를 세워놓고 누르냐 말려있는 스프링을 세워놓고 누르냐의 상황이 되겠네요
오 명료한 설명 감사해용🙈
@@sinsayong 언젠가 망고 서스하실때 GRBS도 선택지에 있다면 연락주세요ㅎ
1:46 앞으로 망고 나오는 영상 매일매일 하나씩 돌려보겠습니다ㅋㅋㅋㅋㅋ
이누나 와인딩을 얼마나 타길래 타이어가 끝가지 다조졋..머싯응♡
드뎌 망고에게도 일체형이...
그날을 기대해 봅니다~^^
36세 양카오너라니 ㅠㅠ
그럼 저는 어찌합니꽈~^^
추운날씨 감기조심하시고요~
다운스프링으로 인한 단점
롤센터 하향으로 타이어의 평판비 중앙의 접지부분이 아닌 차량의 바깟쪽으로 밀려나 운동성능에 악영향을 미치는데
휠 허브스페이서나 -옵셋 엄청줘야함.. 이런부분도 찝어주면 좋을거같네요
다운은 최대한 적게 다운되게하고 휠 옵셋 마이너스를 주거나 평판비를키워야함
오버휀다 바디킷한 시합차량들생각하면됨
짜세를 위해 휀다에 안튀어 나오는 선에서 허브스페이스를 뒤에만 껴도 문제가 없는지, 허브스페이스의 단점이 있는지 궁금합니다
뒤에만 껴도 문제는 없습니다. 지금 저도 뒤에만 15 달고 다니고 있습니다.
다만 후륜의 윤거만 늘릴 경우 오버스티어 성향이 증대될 수 있습니다. 그 외 허브베어링 수명이 줄어들 수 있고 잘못된 허브스페이스 선택으로 휠볼트 파손의 위험이 있을 수 있습니다.
단점 당연히 있음
1.흙 또는 물 돌맹이가 차체쪽으로 많이 튀는경우가 생김
2.뒤에만 끼우는 멍청한짓은 언더스티어를 키울뿐
3.아무리 검증된 제품이라도 위험성은 매우매우 높음
4.현가하질량 상승도 문제이지만 출력이 가뜩이나 낮은차량엔
구동축에 저항을 걸어버리는 멍청한 행위가 될수도 있다
물론 연비도 떨어지구
5.속도계와 gps오차가 발생이 신경이 쓰인다
@@병신을보면우는까-z2f ...? 속도 오차랑 허브스페이스는 1도 연관 없습니다.
신사용님 숙녀용님! 빌스테인 B6(튜온쇼바)쇽과 아이박 프로킷 스프링 조합 가보세요! 진짜 금상천화 입니다. 가격도 가성비 킹! 옛날에 제일 유명하던 조합튜닝입니다ㅋㅋㅋ
k3gt수동에 저조합하고다니니 차가 날아다닙니다ㅋㅋ
점점 늘어가는 튜닝 개념과 점점 괴물이 되어가는 망고
진짜 사용이형 설명도 너무 잘하시고 하는데 진짜 편집도 너무 야무지게 잘 하신당… 편집 기술 진심 ㅈ되네..
다운을 하신다면 이왕이면 다운스프링보다 일체형으로 하는게 좋습니다 다운스프링을 하면 순정 쇼바가 잘터져요ㅋ
모르시는분들은 참고하세요 ㅎㅎ
허브스페이서도 이런 내용 해주시면 좋을거 같아요. 스프링하 질량이 증가하게 되는데 짜세와 안정성 승차감의 어느정도가 차이가 날지 궁금합니다.
영상을 보면 휠을 바꾸시면서 자주 사용하셨던거 같아 인사이트가 많이 있을것 같아서요.
와이프도 점점 양...님이...되..아닙니다 안전운전 하세요~
다음망고 튜닝은 먼가요?? ㅋㅋㅋㅋㅋ 양키오너숙녀용님!!! APR윙다는 그날까지!!!!!!
찐따같은 그녀의 “차”임까
아니면 찐따같은 “그녀”의 차임까!?
쉿 들키면 안됨
요새 ㅋㅋㅋㅋ 이런 튜닝지식(?) 컨텐츠를 만드는거보니까 일반인들도 이해(?)할수있게 영상을 만들려고 하는거보니까 형이 얼마나 노력하는지 딱 보이네 ㅎㅎ 형 앞으로도 만들어줘~ ㅎㅎ
오 린사용 다운스프링 스프링 너무 유익해유
오 중간에 인서트로 들어가는 토막 상식 아이디어 좋아요 🔥
이러다가 와이푸님이 벨튀보다 더 빡센 차를 타게 되는 것 아닐지 기대됩니다 ㅋㅋ
튜닝 토막 상식 너무 좋네요~ 너무 유익 합니다~! 그나저나 망고 짜세 뒤진다....
'처음에 찐따같은 그녀'만 보고 화들짝 놀랐어요 ㅋㅋㅋㅋ🤣🤣
욱형 튜 . 토 . 상 (튜닝 토막 상식) 너무 좋아요😂🔥
상세설명 해주신거 너무 좋습니다~!
뤠고!!!!!
+ 시작부터 마음이 너무 아프다......
+ 오...로워링스프링 첨 알았다 토막상식 굿 👍
+ 다운스프링 할바에 일체형을 하라는 얘기는 왜 나오는건지 궁금합니다. 진짜 아무것도 몰라서 ㅠ
다스도 다스마다 다르고 댐퍼랑 궁합도 봐야해서 케바케인데 상대적으로 댐퍼에 무리를 주는 경우가 많고 승차감 박살나는 경우도 많아서 걍 한 번에 일체형 가라는 말이 있는듯!
@@sinsayong 아 그래서 차종에 맞게 충분히 테스트하고 검증된 다스를 낑구라는거군욥!!!
다운스프링 하시면 결국엔 일체형 가셔요 중복투자 하지마시고 한방에 가시길…요철에 뒤뚱대는거 보면 애처롭습니다
이렇게 튜닝 강의 해주시면서 영상 만들어 주시는게 매우 도움이 되네요 ㅎㅎ🤑
망고 지금도 넘 이쁜데
앞 범퍼만이라도 N버전으로 교환하는 게 어떨까요?! 더더더 예뻐질 것 같습니다ㅠㅠ볼 때마다 아쉬워요🥹
코나를 못 돌지만 일체형에 진심인 와이푸님~~ ㅎㅎ 믓찌다 믓쪄
숙녀용님도 점점 차쟁이화 되어가는게 관전포인트. 차쟁이가 환자되는거 금방인데..
튜닝의끝은 순정이지만 차의대해서 잘알고 잘꾸미면 더 이쁜거죠
저도 그렌져HG 탈때 아이박 달았다가 방지턱넘으면서 마운트때리는소리를 듣고 바로 일체형으로 갔네요 ㅎㅎㅎ;;;
차고가 낮아진다고 무조건 롤이 줄어드는건 아닙니다 서스펜션 지오메트리상 롤센터와 차의 무게중심 까지릐 거리가 중요해요
서스펜션 구조에 따라 차가 낮아지면 롤이 커지는 역효과가 나기도 합니다
차고 조정은 롤센터에 대한 이해가 전제되어야 해요
차고가 낮아지고,
조향에서 좀 나아지는 거라면.
순정 쇽에 스프링만 다운해도 될까요??
생각이 어떠신지..
다운할빠에 서스까지 다하겠다 그래서..
돈 두번들어간다고...
휠 해 먹었다고 머라시는 건가요??
형님은 차 해드셨..
인트로ㅋㅋㅋㅋ
휠 튜닝한지 얼마 안됐잖아요?ㅋㅋㅋ
제 와이프는 밸런스 맞추기위해 네바퀴 다 긁음...^^
난 그전에 키 뺏어서 다행
:)
순정쇼바에 스프링만 다운으로 바꾸면 큰요철이나 높은방지턱을 넘어갈때 쿵 소리와 마운트치는 소리가 날수있습니다 그래서 중복투자로 일체형을 가죠.
오늘 영상도 잘보고갑니다 !
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이럴때도 저럴때도 있쥬? 서킷 언제 가시죠?!
설명 너무좋타
다운스프링은 즉 임시방편용으로 사용하는겁니까?? 차에 알맞는 제품으로 고르면 영구적으로 사용 가능한겁니까??
다음 영상은 ‘망고에 날개가 달렸습니다’ 와 함께 윙과 스포일러교육이었음 조케땅ㅎ
다음번 망고 튜닝은 알루미늄 하체부품으로 교환 어떠실지~ㅎㅎㅎ
아이박 낑구셨군요
그나마 다운스프링중엔 괜찮은 제품이지만 빨리 일체형으로 ㅋㅋㅋ
휠에 쐬가 보인다?
형......
형은 차 쐬를 잘랏지 않...?! (도망)
아니 다운도 싫다고 일체형올리라는 와이프가 세상에 어디있어 ㅋㅋㅋㅋ 차꾸미기 좋아하는 사람에게는 최고의 와이프
크... 튜닝지식 👌🏻👌🏻🤙🏻
2:29 타야가 많다,,,,,ㄷㄷ
같은 차종 다운스프링 사용하고 있는데 순정 쇼바도 하드해서 그런지 다운하니 확실히 일반 차량과 다르게 코너링, 롤등 전 더욱 좋아진거 같네요. 다운 하고 3년 정도 타고 있습니다. 승차감도 친구도 같은 차인데 사실상 별 차이 없네요. 순정도 하드해서.
설명 도움됬습니다 감사합니다
일체형을 위한 큰그림을 그리신게 아닐까 하는 합리적 의심이 듭니다! ㅋㅋ
다운스프링은 결국엔 일체형으로 가게 만드는 아이템
와이푸님 지식이 난리나는군용ㅋㅋ👍🏻👍🏻👍🏻
저도 js1.6을 타고있는데 다운스프링 장착을 말씀하신이유로 고민만 하고 못하고있습니다.. ㅠㅠ
망고에 벨엔 엔진 스왑을 하는 그날까지 기대해보겠습니다
그렇게 점점... 일체형의 길로 걸어가게되는 ........... 아무도 말리지 않았다고한다 ........
아아아아 튜익스 + 아이박 조합인데 차고가 크게 차이가없더라구요.. 장착을 잘못한줄알았는데 이유가있었군요 ㅇㅅㅇ
나도 배기 나도 배기 나도 배기
우루루루루루 쾅쾅 ㅠㅠ
배기하고 싶어요 ㅠㅠ
Apr 윙과 스플리터가 남앗사옵니다 !!
차에 따라 로워링 스프링이 오히려 더 무른 경우가 있어요..이런 경우 실망이 크지요ㅠ
이 형. 나중에 자동차 & 튜닝 관련해서 강의간다 한표.
11:06 노래 머에요!?!?
유익한 영상-
두둥탁-
워럽-
분명 망고는 처음 올때 출퇴근용으로 편하게 타려던 차였...
인간은 같은 실수를 반복....
이젠 동기화가 거의 끝나가는 부부
신사용님 예전에 친구가 다운스프링을 장착하게 되면서 저도 다운스프링에 대해서 알아봤는데 다운스프링을 장착 시 롤 현상이 줄어든다고 하셨는데 제가 알기로는 롤 현상이 더 많이 일어난다고 알고 있는데… 저도 당연히 차체가 내려가면 무게중심이 내려가서 더욱 코너링에서 더욱 좋을거라고 생각했으나 무게중심이 내려가면서 회전중심이 내려가서 그렇다고 알고있습니다ㅜㅜ 헷갈리네요.. 그 아이박 다운스프링이 차고가 많이 안 내려가는게 그 이유가 아닌가 싶기도 하고.. 너무너무 궁금하네요!!
잘못된 정보입니다. 만약 스프링 상수를 순정보다 더 강하게 세팅하지 않고 차체만 내려간다면, 즉 잘못 디자인했을 경우에 롤이 더 심해지는겁니다. 차체가 전체적으로 내려가지 하체만 내려가는게 아니기 때문에 회전중심이 더 내려가진 않습니다. 해외, 특히 유럽에서는 아우토반 도로가 있어서 그런 문제가 있다면 다운스프링 판매 금지 당했을겁니다. 해외에서는 자동차판매시 옵션으로 다운스프링을 선택할 수 있게 되어있습니다. 롤이 줄어드는 이유는 간단합니다. 스프링이 차체의 무게,하중을 거의 100프로 지탱합니다. 코너링이나 하중이 발생하면 이 스프링이 버텨주는 겁니다. 롤이 심하다는 거는 이 스프링이 약해서 흔들거리는 겁니다. 짧아지고 단단해지면 롤이 당연히 줄어들죠. 다만 쇼바가 스프링 진동을 잡아주는데 쇼바가 약하다면 더 강해진 스프링 진동을 못 잡아주기 때문에 요철이나 범프 상황 시 충격이 좀더 강해집니다. 그래서 순정쇼바 감쇠력에 따라 다운스프링 만족도가 달라집니다.
@@bacssi899 벨로스터처럼 순정쇽이 강한차에 아이박끼우면 괜찮다고 알고있는데요
다운스프링끼면 항상쇽이20프로정도? 눌린상태라고 들었는데 내구성에 당연히 영향이 가겠죠?
@@user-gw8le2xz3s 눌리면 쇼바에 무리간다는것도 잘못된 정보입니다. 사람 타면 차고 내려가서 댐퍼 눌립니다. 사람타면 쇼바에 무리간다는 말하고 똑같습니다. 쇼바 내구성은 상당히 강한 하중(충격) 을 얼마나 자주 받느냐에 달려잇습니다. 방지턱, 노면 파인곳 같은 곳을 빠른속도로 지나갈때 강한 압이 생기면서 쇼바안 부품에 무리가 갑니다
@@bacssi899 아 그렇군요 궁금한게 해결됐어요 감사합니다!
@@user-gw8le2xz3s 그리고 물론 영상에서 말한것처럼 제대로 된 스프링 설계가 되지 않은 제품을 낄시에 문제가 생깁니다. 쇼바는 더 짧아지는데 스프링이 같은 하중을 더 못 버티는 약한 스프링레이트를 가지고 있다면 더 짧아진 쇼바 스트로크 내에서 충격을 흡수 못하게 되면 그 충격이 고스란히 댐퍼 및 차체에 영향을 끼치죠.
이 영상에 사용된 노래 제목 알려주실수 있나요 노래 너무 좋은데요
오래 탈려면 일체형으로 가야 하는 군요..
신사용 부부의 특징은 36세에 양카오너 타이틀 획득
이야 썸네일 ㄷㄷㄷㄷ 벨 뽕에 취한다
오우 아주 영어 발음이 요즘 물 올랐습니다 역시 글로바르 신사용
ㄹ로워륑
혹시 망고에 장착한 휠 제품 뭔지 알 수 있을까요?😅
눈감고 들으면 김진표 형님같아요😮
엇 그러면 형님 서스 업글하고.. 끼고 있는걸 망고로..
올린즈같은 올린즈 라던지..
귀염귀염 순정 상태의 망고가 어케 바뀔지 너무 궁금하네요
폭주망고 = 폭망
@@sinsayong ㅋㅋㅋㅋ 사장님 너무 웃겨요 ㅋㅋㅋ
보통의 와이프 : 스프링을 바꾼다고? 왜 고장났어? 고장은 안 났고 차체를 낮추려고 바꾼다고? 차체를 낮춰서 좋아지는 게 뭔데? 밑에 긁히는 거 아냐? (로 시작하는 장황한 질문)
와이푸(숙녀용): 스프링을 바꾼다고? 다운스프링은 조금밖에 안 낮아지잖아, 나도 일체형 해줘!
형 다음엔 일체형쇼바 장착하고 앞뒤 손가락 1개 대각선으로 들어가게 짜세 잡아주세요 ㅋㅋㅋ
차박사 숙녀용~😍
궁금한거 많은데 물어봐도되요??🤔
아녀 질문금지입니다😄
일체형 쇼바를 해줘야지라고 투덜투덜 말을 할 수 있는 여자와 결혼한 신사용은...정말..부럽네요
서스를 일체형으로 바꿔 달라는 여자!!!!ㅋㅋㅋㅋ
분명... 얼마전 영상만하더라도 벨튀에 뭐할때 표정이 안좋으셨던거같은데 그게 뭘 해서그런게아니라 와이푸님꺼는 안해줘서였구나....?
히이이익 썸머타이어
제가 영하 3도에 벤투스 rs 4 끼우고 다니다가 브레이크 밀려서 전면 범퍼 2번 해먹고 바로 윈터타이어 꼈슴다.. 타이어 너무 위험해보이네요
이상 장난감같이 보이는 휠이 맘에 안들었던 와이푸였다
선생님 다음에는 변속기 대해 알려주세요ㅎㅎ
BGM이 무척 궁금하옵니다 ㅠㅠ
김포 스카이휠 거기 유튜버들 많이 가드만요ㅋㅋ 다음 컨텐츠ㅋㅋ
다운스프링은 메이커불문 극혐인데 중복투자컨텐츠로 일체형 가즈아
kw 가는건가요? ㅎㅎ
다운스프링 했을경우에는 추후 나중에 차량점검받을때 걸리지 않을까요?
하체관련부분 보증거부 될수도 있습니다.
와 멋져요👏
망고 뒤가 너무 심심하네여 윙 하나 달죠(?)
차는 낮아야한다. 서스는 일체형이다!
코너는 아웃 인 아웃으로탄다.
앞차가 안가면 바짝 붙는다???
그래도안가면 상향등과 경적을 울린다?????
내 차지나갈 자리가보이면 빠르게 칼을 친다????????
폭주하누님ㄷㄷㄷㄷ😂😂😂😂😂
ㄷㄷ 1조가 될 상
@@sinsayong 역시 신사용 와이프 폭주하누님ㄷㄷ
스프링도 스프링인데 휠 짜세 죽인다...
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ차를잘아는와이프를만나면 그짓말을 못합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
용하!!!!
용하👋
ㅋㅋㅋ 남자들의 단합력.....
휠을 해먹으셨구나...
뒤태는 벨N룩으로 안바꾸시나요?ㅋㅋㅋㅋㅋ
36세 양카오너ㅋㅋㅋㅋ
썸네일은 뭔가요🤨