М.опр - это момент опрокидывания крана , в процентах показывает нагрузку. Это ограничетель подъёма чтоб лишний раз перегруз не брать. А только за наличные или если очень нужно то можно и лишнее взять. Рама лопнула от того что перед кабиной что хорошее взяли, зато хорошо заработали
Здраствуйте, спасибо за обзор, у меня тоже маз 500 бокосвал, бульдозер дт 75 казахстан, ЭО 2621, и погрузчик Т-156, работаю 7 лет, в основном с часниками, всё как вы и говорите, объемы маленькие, прогоны большие, платить не хотят, но заработать можно.
Здравствуйте товарищ! Приятно смотреть когда вы расказывайте про крана. А по поводу течи это наверное редуктор. Не гидромотор а сам редуктор скорее всего.
У нас в России ,что бы на таком ездить (официально),нужно оформлять разрешение,потому что ширина по задней оси 2,62м и нагрузка на задний мост 9.6т.( при пазрешонных 2,5м и 9тонн на ось)
@@trucker_belarus так если вам поднимать до 0.5т,проще сварить самому,ничего там сложного нет,тем более,никаких надзоров у вас не будет,как говорится,на свой страх и риск
Здравствуйте товарищ Лявон.У тебя все хорошо получается.Крепкого тебе здоровья.
Спасибо товарищ ?
Это не гусек,это траверса
@@trucker_belarusСмотри номер на раме сверху где бампер, справа походу, у меня был.
М.опр - это момент опрокидывания крана , в процентах показывает нагрузку. Это ограничетель подъёма чтоб лишний раз перегруз не брать. А только за наличные или если очень нужно то можно и лишнее взять. Рама лопнула от того что перед кабиной что хорошее взяли, зато хорошо заработали
здравствуйте товарищ,спасибо за видео,очень грамотная подача материала
Здраствуйте, спасибо за обзор, у меня тоже маз 500 бокосвал, бульдозер дт 75 казахстан, ЭО 2621, и погрузчик Т-156, работаю 7 лет, в основном с часниками, всё как вы и говорите, объемы маленькие, прогоны большие, платить не хотят, но заработать можно.
Работаю на таком,тоже не выездной,на базе.
Можно не рассказывать, знаем, плававали 😊
Приборы длинна стрелы и усилие крана,манометры постоянно не подключены там стоят заглушки.
Здравствуйте товарищ! Приятно смотреть когда вы расказывайте про крана. А по поводу течи это наверное редуктор. Не гидромотор а сам редуктор скорее всего.
А также подкрасить чуть можно
Гусек для него, как рукав до одного места, ну ты поняв...
Салника колечки менять надо высохли наверно
здравствуйте у меня тоже есть дт 75 . и фуры
ДТ 75 и фуры, здорово, дальнобойщик? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Про власть все правильно сказал
Видео о то как надо не любить технику. А номер рамы спереди, справа на укосине.
Нету там номера .
@@trucker_belarus кран какого года?
1991 .@@ВладимирЮстиков-и1и
У нас в России ,что бы на таком ездить (официально),нужно оформлять разрешение,потому что ширина по задней оси 2,62м и нагрузка на задний мост 9.6т.( при пазрешонных 2,5м и 9тонн на ось)
Задний мост 10 тонн разрешено,а по ширине с шинами 300р-508 или 11.00-20 то маз 5335(маз 500а) в габарите. А с резиной 320-508 не габарит.
Сам себе крановщик, сам себе эксковаторщик. Сам себе авто механник.
у тебя гидро толкатели подтекают посмотреть надо точно какой
Спасибо ! А как их отремонтировать ?
На какой свалке ты его подобрал, какой же он убитый.Если твой, то я сочувствую и тебе и крану, особенно крану с таким хозяином😅😅😅
Товарищ,ненужен Вам гусёк,лучше лишний раз переехать
Иногда невозможно достать какую небудь железину особенно зимой .
Ради одного подъема,железяки нужно будет перепасовываться,да и грузоподъёмность с гусем совсем детская
@@ДмитрийГомель-з3г Я в курсе , но если нет другого варианта то и это вариант .
@@trucker_belarus так если вам поднимать до 0.5т,проще сварить самому,ничего там сложного нет,тем более,никаких надзоров у вас не будет,как говорится,на свой страх и риск
@@ДмитрийГомель-з3г Сварить сам не смогу а вот если бы был такой то я бы попробывал купить .
В европе вместо таких кранов манипуляторы с пультом управления. Не надо страпальщик. Сам грузит и возит.
👋👍👍👍👍👍