На сколько внутренняя резьба на трубе передней вилки на мотоцикле иж планеты, куда сверху ввинчивается пробка? Штангенциркуля нет, не померить. На М28х1,25 вроде как?
перед хромом нужно шлифовать перо после хромировать под нужный размер с запасом под шлифовку.Только хром должен быть твердый никель не годится. Я уже много вилок так переделал.
Александр Кривонос Хромирование энергоемкое хозяйство растворы хлорида хрома соляная кислота и другие вредные выдиления. После хрома желательно шлифовать и полировать поверхность и перед хромированием тоже нужна ровная поверхность шлифовка полировка. Профессию гальваника тоже нужно еще приобрести.
Занятный говор, меня порадовал)
Надо попробывать
По технологии его запекать нужно и обработка абразивными материалами запрещена
Ну очень согласен.
Как сработала краска для поршней для перьев Ява ?Не было ли течи после обработки?
Потело .Думаю из-за того ,что красил поролоном.
На сколько внутренняя резьба на трубе передней вилки на мотоцикле иж планеты, куда сверху ввинчивается пробка? Штангенциркуля нет, не померить. На М28х1,25 вроде как?
Gelo Filin Никогда не было ИЖ.
Ещё держиться ?
Осталось совсем немного покрытия.
каков результата в итоге?
+100 pudov Через 1000 км вспотело одно перо , но я не придерживался технологии сушки.
Мдааа, красить это конечно жесть..
Нужно хромировать
Нужно освоить технологию
перед хромом нужно шлифовать перо после хромировать под нужный размер с запасом под шлифовку.Только хром должен быть твердый никель не годится. Я уже много вилок так переделал.
Имеется ввиду не саму технологию , а приобретение компонентов гальваники и изготовление спецоборудования.
Александр Кривонос Хромирование энергоемкое хозяйство растворы хлорида хрома соляная кислота и другие вредные выдиления. После хрома желательно шлифовать и полировать поверхность и перед хромированием тоже нужна ровная поверхность шлифовка полировка. Профессию гальваника тоже нужно еще приобрести.