Ich will heute oder morgen bei meinem A4 B5 mit dem 1.6er ADP Motor die Zündung mal kontrollieren, weil der ziemlich daneben läuft. Ich denke, dass das Prinzip das das selbe ist. Hab mir zwar ne Zündlichtpistole zugelegt, aber raff nich ganz wie genau das funktioniert. Dein Tutorial hilft auf jeden Fall schon mal weiter, super erklärt 🙂
Top Video, fand die Bilder im Rep. Leitfaden etwas ungünstig, danke dir für die 1a Kurzerklärung👍🏽
Danke für dein positives Feedback 👍
Ich will heute oder morgen bei meinem A4 B5 mit dem 1.6er ADP Motor die Zündung mal kontrollieren, weil der ziemlich daneben läuft. Ich denke, dass das Prinzip das das selbe ist. Hab mir zwar ne Zündlichtpistole zugelegt, aber raff nich ganz wie genau das funktioniert. Dein Tutorial hilft auf jeden Fall schon mal weiter, super erklärt 🙂
Vielen Dank für das Kompliment. Zündlichtpistole ist aber auch kein Hexenwerk. 👍
Muss der Verteilerginger echr auf der Kerbe stehen? dachte ein bisschen davor weil man doch vor OT zündet oder nicht?
Er muss definitiv auf der Kerbe stehen. Die Feineinstellung kann man dann mit dem verdrehen des Verteilergehäuse vornehmen.
Aber bei dem Verteiler lässt sich doch Nix verdrehen sodass es an der makkierung passen könnte oder nich?
@@NusretSeckin-o2x Natürlich lässt sich der Verteiler verdrehen. Habe ich schon mehrfach gemacht. 👌
@ also das orangene Teil?
@@NusretSeckin-o2x Ja, das ganze orangene Teil inkl. dem silbernen Unterteil. Du musst im Prinzip den silbernen "Fuß" verdrehen.
Klappt das auch beim Audi 100 C4 2.0 ?
@@FrediKleist , wenn dort auch der ABT Motor verbaut ist ja.
Beim ABK müsste ich mal nachschauen, ob dieser von Grundaufbau gleich ist.