Une gare et ses nombreux trains abandonnés ainsi que son histoire. #urbex_supreme #urbexfrance #trains #abandonné #urbexpeople #urbexchampions #urbanexploration
Bonjour, heureux que certains s'intéresse a ce chemin de fer. Tout d'abord la gare que vous montrez n'est pas une gare mais un bâtiment qui servirait a l'époque minier, la vrai gare et la même que celle SNCF (une partie est sncf et une partie était sncf). Il faut savoir que le chemin de fer de la mure a fonctionné que sur une courte période au charbon, c'est au début 1900 qu'il a étai électrifiée (premier chemin de fer électrifiée a haute tension du monde) puis c'est en 1988 (1 siècle après le début de l'exploitation minière en 1888 que la partie touristique a pris le relais, mais le transport de voyageurs existé depuis bien longtemps, pein en vert foncé d'ailleurs ! Le materiels et devenue rouge quand c'est devenu 100% touristique. Puis le bâtiment que vous montrez comme "poste de travail" ou encore "aiguilleurs" n'est rien de ça. C'est un bâtiment "transbordeur " il servait a déversé des wagon minié dans d'autres wagon en les soulevant. (Bon je hais regarder la suite de la vidéo)
Pour finir, le train que vous dites "abandonné plein plus que touts les autres" n'est pas abandonner et n'a rien a voir avec le reste, c'est une ancienne voiture allemande cédé après la guerre a la France qui roulé sur le réseau SNCF. Depuis de nombreuses années elle abrite une très grande maquette a l'intérieur, une association Vien s'en occuper régulièrement. Dans le hangar au fond du site les barrières ne sont pas là pour rien ! Le toit peut s'effondrer a tout moment, attention à la curiosité. Je voies que vous n'avez pas trouvé touts le matériel caché sur ce site 😉 que et loin d'avoir trouvé tout les bâtiments aussi comme le bureau administratif, la remise vapeur, les ateliers, les entrepôts de train (ou il en reste encore beaucoup en très bonne état ) et tants d'autres Je pourrais ne pas être content de cette vidéo vu toutes les petites gaffes et la sécurité pas assurée. Mais je suis content que certaines personnes s'intéresse à cela, nous sommes une association d'une cinquantaine de personnes qui nous occupons de la partie basse, je vous propose de vous y faire visiter samedi prochain ? Avec l'intérieur des bâtiments et les vraies explications 😉 ou puis-je vous joindre ?
Bonjour, j'y pensais un peu pour la gare Car c'est vrai que les deux sont très proches mais je voyais pas quel nom je pouvais donner à ce bâtiment et vous avez donc répondu à ce question "bâtiment minier". Il me semblait bien aussi qu'à ses débuts les trains fonctionnait aux charbons. Apparemment la date exacte est 1903 lorsque cette ligne a été électrifié. Merci de pas avoir cité le nom de la gare 👍 Et oui c'est un coin très intéressant je trouve pour ces activités, paysages, Les cours d'eau ainsi que leurs couleurs sont vraiment très beau . Je fais mes explorations un peu de partout en France et à l'étranger. Je suis pas un de ce coins là Mais je le trouve quand même magnifique donc c'est aussi pour ça que je voulais mettre en valeur cette ligne. Pour l élise on a su après coup que c'était un chasse neige. Je vous remercie vraiment pour toutes ces informations. Bonne journée à vous
Avec grand plaisir pour se voir prochainement. J'ai pu remarquer sur la carte un bâtiment rond un peu à l'extérieur du site après je sais pas si c'est ça. Ma copine pourrait venir c est elle qui m a parler en premier lieu du site. De mon côté je savais qu'il y avait quelque chose mais pas où exactement. Pour le contact je préfère ne pas communiquer mon numéro de téléphone et donc j ai pensé à Facebook et à partir de là je vous le communiquerai. Samedi prochain ça risque d'être difficile mais à voir. Voici mon Facebook facebook.com/iti.neo.7 Je ne sais pas comment on peut faire pour se contacter autrement via RUclips. Je m'intéresse à beaucoup de choses Et si Je peux avoir un un complément d'information c'est avec plaisir. Pour moi c'est un peu comme une richesse. Merci à vous
C’est très triste tout ce matériel et ces bâtiments ruinés… sur une ligne magnifique qui a été réouverte sur sa partie supérieure. Je crois qu’un musée de matériel alpin était prévu mais probablement que l’argent et les bonnes volontés ont manqués… courage à ceux qui essaient de sauver quelque chose! Le chasse neige à turbines d’origine PLM de la ligne de Chamonix méritait un autre sort…heureusement des voitures suisses et une automotrice ont pu être rapatriées avant le désastre 🙂
Oui c'est sûr que c'est très triste Quand on sait ce que c'était avant et un peu son histoire. C'est bien qu'ils ont rapatrier du matériel D'ailleurs quand j'y suis allée je me suis dit peut-être qu une grosse partie était déjà rapatrié. Je m'attendais pas à en voir autant Si on compte en plus le funiculaire, télécabine etc... C'est vrai que trouver ce site vraiment impressionnant. Je le redis mais c'est vrai que c'est triste que ça soit devenu comme ça. Merci pour votre commentaire 🙂
Bonjour ce train n'a jamais été à vapeur mais dès le début en 1903 à traction électrique 😉 on le voit clairement sur le matériel restant et l'exploitation a repris en 2022 sur la partie haute de la ligne après restauration d'une partie du matériel et de la ligne. Pour le gros ventilateur c'est un chasse neige 😉 Merci pour la visite.😉
Bonjour, Merci pour ton commentaire et les informations que j'essayerai d'ajouter à la vidéo si c'est possible 🙂. Je m en veux aussi d'avoir pas reconnu que c était un chasse neige...
La remettre en état était prévu mais les coûts étaient extrêmement importants et des écologistes se sont opposés au fait de purger les parois rocheuses instables 😢😢😢😢😢
Merci pour votre commentaire et information. Par contre si vous pouvez enlever le nom de la ligne. Il existe des personnes qui aime détériorer. Il ne faut pas trop Donner d'indice. Si vous pouvez modifier le commentaire, merci d'avance.
Non ce ne sont pas les écologistes mais le barrage EDF qui se trouvaient en-dessous qui n'a pas voulu et suite à ça et le faite que le maire de la ville du bas ne veuille plus de train sur la partie basse fait qu'il ont abandonné le bas (mais le coût étai presque pareil pour remettre en service toutes la) ligne
Et nous avons le plus beau musée de la mine de France dans le nord plus précisément à LEWARDE la fosse delloye ( 59 ) aller le visiter jvous garanties que vous n, aller pas être déçu loin de la,
Merci pour cette indication et oui j'y penserai Si je retourne dans le nord où j'ai d'ailleurs quelques amis qui en viennent (Bailleul et Lille aussi) Je note en tout cette information.
Bonjour, heureux que certains s'intéresse a ce chemin de fer. Tout d'abord la gare que vous montrez n'est pas une gare mais un bâtiment qui servirait a l'époque minier, la vrai gare et la même que celle SNCF (une partie est sncf et une partie était sncf). Il faut savoir que le chemin de fer de la mure a fonctionné que sur une courte période au charbon, c'est au début 1900 qu'il a étai électrifiée (premier chemin de fer électrifiée a haute tension du monde) puis c'est en 1988 (1 siècle après le début de l'exploitation minière en 1888 que la partie touristique a pris le relais, mais le transport de voyageurs existé depuis bien longtemps, pein en vert foncé d'ailleurs ! Le materiels et devenue rouge quand c'est devenu 100% touristique. Puis le bâtiment que vous montrez comme "poste de travail" ou encore "aiguilleurs" n'est rien de ça. C'est un bâtiment "transbordeur " il servait a déversé des wagon minié dans d'autres wagon en les soulevant. (Bon je hais regarder la suite de la vidéo)
Pour finir, le train que vous dites "abandonné plein plus que touts les autres" n'est pas abandonner et n'a rien a voir avec le reste, c'est une ancienne voiture allemande cédé après la guerre a la France qui roulé sur le réseau SNCF. Depuis de nombreuses années elle abrite une très grande maquette a l'intérieur, une association Vien s'en occuper régulièrement.
Dans le hangar au fond du site les barrières ne sont pas là pour rien ! Le toit peut s'effondrer a tout moment, attention à la curiosité.
Je voies que vous n'avez pas trouvé touts le matériel caché sur ce site 😉 que et loin d'avoir trouvé tout les bâtiments aussi comme le bureau administratif, la remise vapeur, les ateliers, les entrepôts de train (ou il en reste encore beaucoup en très bonne état ) et tants d'autres
Je pourrais ne pas être content de cette vidéo vu toutes les petites gaffes et la sécurité pas assurée. Mais je suis content que certaines personnes s'intéresse à cela, nous sommes une association d'une cinquantaine de personnes qui nous occupons de la partie basse, je vous propose de vous y faire visiter samedi prochain ? Avec l'intérieur des bâtiments et les vraies explications 😉 ou puis-je vous joindre ?
Bonjour, j'y pensais un peu pour la gare Car c'est vrai que les deux sont très proches mais je voyais pas quel nom je pouvais donner à ce bâtiment et vous avez donc répondu à ce question "bâtiment minier". Il me semblait bien aussi qu'à ses débuts les trains fonctionnait aux charbons. Apparemment la date exacte est 1903 lorsque cette ligne a été électrifié. Merci de pas avoir cité le nom de la gare 👍 Et oui c'est un coin très intéressant je trouve pour ces activités, paysages, Les cours d'eau ainsi que leurs couleurs sont vraiment très beau . Je fais mes explorations un peu de partout en France et à l'étranger. Je suis pas un de ce coins là Mais je le trouve quand même magnifique donc c'est aussi pour ça que je voulais mettre en valeur cette ligne. Pour l élise on a su après coup que c'était un chasse neige. Je vous remercie vraiment pour toutes ces informations. Bonne journée à vous
Avec grand plaisir pour se voir prochainement. J'ai pu remarquer sur la carte un bâtiment rond un peu à l'extérieur du site après je sais pas si c'est ça.
Ma copine pourrait venir c est elle qui m a parler en premier lieu du site. De mon côté je savais qu'il y avait quelque chose mais pas où exactement. Pour le contact je préfère ne pas communiquer mon numéro de téléphone et donc j ai pensé à Facebook et à partir de là je vous le communiquerai. Samedi prochain ça risque d'être difficile mais à voir.
Voici mon Facebook facebook.com/iti.neo.7
Je ne sais pas comment on peut faire pour se contacter autrement via RUclips. Je m'intéresse à beaucoup de choses Et si Je peux avoir un un complément d'information c'est avec plaisir. Pour moi c'est un peu comme une richesse.
Merci à vous
@@Itineoced je vous est envoyé un message
@airextime9321 sur Facebook je ne vois rien. Je me nomme cedric chapuis.
De très nombreux trains surtout, poste d'aiguillage, gare et son histoire.
Merci Ced 🤙
Avec plaisir 🙂
Impressionnant tout ses trains. C ouf..
Oui c'est vrai que ça m'a étonnamment surpris. Je pensais pas en voir autant.
C’est très triste tout ce matériel et ces bâtiments ruinés… sur une ligne magnifique qui a été réouverte sur sa partie supérieure. Je crois qu’un musée de matériel alpin était prévu mais probablement que l’argent et les bonnes volontés ont manqués… courage à ceux qui essaient de sauver quelque chose! Le chasse neige à turbines d’origine PLM de la ligne de Chamonix méritait un autre sort…heureusement des voitures suisses et une automotrice ont pu être rapatriées avant le désastre 🙂
Oui c'est sûr que c'est très triste Quand on sait ce que c'était avant et un peu son histoire. C'est bien qu'ils ont rapatrier du matériel D'ailleurs quand j'y suis allée je me suis dit peut-être qu une grosse partie était déjà rapatrié. Je m'attendais pas à en voir autant Si on compte en plus le funiculaire, télécabine etc... C'est vrai que trouver ce site vraiment impressionnant. Je le redis mais c'est vrai que c'est triste que ça soit devenu comme ça. Merci pour votre commentaire 🙂
Le grand JB 🤣🤣🤣
Et oui il était avec nous... 😅
Bonjour ce train n'a jamais été à vapeur mais dès le début en 1903 à traction électrique 😉 on le voit clairement sur le matériel restant et l'exploitation a repris en 2022 sur la partie haute de la ligne après restauration d'une partie du matériel et de la ligne. Pour le gros ventilateur c'est un chasse neige 😉
Merci pour la visite.😉
Bonjour, Merci pour ton commentaire et les informations que j'essayerai d'ajouter à la vidéo si c'est possible 🙂. Je m en veux aussi d'avoir pas reconnu que c était un chasse neige...
Il paraît que ces fauteuils sont assez côté, comme la mode est à la décoration industrielle.
J'ai regardé et oui c'est vrai que ça se fait de plus en plus en décoration intérieure.
La remettre en état était prévu mais les coûts étaient extrêmement importants et des écologistes se sont opposés au fait de purger les parois rocheuses instables 😢😢😢😢😢
Merci pour votre commentaire et information. Par contre si vous pouvez enlever le nom de la ligne. Il existe des personnes qui aime détériorer. Il ne faut pas trop Donner d'indice. Si vous pouvez modifier le commentaire, merci d'avance.
Non ce ne sont pas les écologistes mais le barrage EDF qui se trouvaient en-dessous qui n'a pas voulu et suite à ça et le faite que le maire de la ville du bas ne veuille plus de train sur la partie basse fait qu'il ont abandonné le bas (mais le coût étai presque pareil pour remettre en service toutes la) ligne
l élise serre de chasse neige
@@bertrandkervarrec2640 salut, oui je l'ai compris après la publication de la vidéo. Merci
Chasse-neige rotatif
Les premiers métro parisiens avaient des fauteuils en bois comme cela.
Ok intéressant comme info. Je pensais pas que c'était les même pour les métros parisiens. Merci
l elise c est une soufleuse a neige
Merci pour cette information. On a compris plus tard que c'était en fait un chasse neige.
Et nous avons le plus beau musée de la mine de France dans le nord plus précisément à LEWARDE la fosse delloye ( 59 ) aller le visiter jvous garanties que vous n, aller pas être déçu loin de la,
Merci pour cette indication et oui j'y penserai Si je retourne dans le nord où j'ai d'ailleurs quelques amis qui en viennent (Bailleul et Lille aussi) Je note en tout cette information.
Merci beaucoup de m'avoir répondu bon week-end à vous
@@JeanmarcAndré-f9s Pas de souci, je peux des fois être long à répondre mais en général je réponds 🙂. Passez un bon week-end également