Schweizer Lösung: Kipper mit fünf Achsen
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- Опубликовано: 4 янв 2015
- In der Schweiz sind Fünfachskipper ganz normal. Wir waren mit einem Mercedes Arocs 4446 mit 40 Tonnen unterwegs.
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Die meisten 5 Achs-Kipper haben die Liftachse in der Mitte. Ich fuhr einen Scania G490 mit der Liftachse zuhinterst. Der war auf der Strasse deutlich weniger stabil in der Längsachse. Zudem musste der Maschinist immer angewiesen werden, nicht zuviel Gewicht im letzten Drittel des Kippers zu deponieren.
Der "Nachteil" der 5-Achs-Kipper mit Liftachse in der Mitte ist der etwas grössere Wendekreis. Das trifft vorallem an, wenn die Baustelleneinfahrt für 4-Achs-Kipper ausgelegt ist.
MowagW200 bin voll deiner Meinung. Mei vater fährt einen mercedes arocs 5achser mit lenkachse hinten. Er musste 1mal den ramen richten lassen wegen dem ganzem gewicht was auf die letzte achse drückt. Und das mit der lenkachse in der mitte stimmt auch aber man gewöhnt sich schnell.
also ist im allgemeinem keine liftachse besser?
Is der supertrucker am schotterhaufen gestreift..
Als wenn nich genug Platz wäre😂
Mantap dan terbaik ..dan makin terpercaya dan tampil beda
Das ist schon ein alter Hut, bekommt bei uns in Deutschland keine Zulassung mehr. Die Kipperflotte der Fa. Reimold in Eppingen bestand aus 3 A hsern mit Anhängerachse so konnten sie mit 35 to Gg unterwegs sein, Legal versteht sich
Beautiful ❤
Very Good....I like...
Für was verwendet man den? Wir haben Sattelzüge mit Allradzugmaschinen. Die sind eigentlich recht wendig, kommen auf jede Kippe und können 26t laden. 4 Achser ist schon in verwinkelten Strassen herausvordernd, da brauche ich nicht noch eine fünfte Achse. Der mag ja im Gelände etwas besser sein aber ob sich das rechnet? Oder gibt es eine spezielle Anwendung, wo man genau so ein Fahrzeug braucht?
Naja, in Holland mit 50t zulässigen Gesamtgewicht lässt sich damit schon ein gutes Stück mehr transportieren.
@@nielskut2256 Sehe ich ein aber ein Sattelzug doch auch, oder?
Nur ein Fahrzeug, das zur MFK muss, bessere Traktion wie bei einem Sattelschlepper (Allrad hin oder her), die Manövrierbarkeit ist mit gelenkter hinterster Achse auf dem Niveau eines 4-Achsers und zum rückwärts Fahren, ist es mit einem Solo-Wagen immer einfacher wie mit Hänger.
@@_Oelfuss_ Traktion lasse ich gelten aber Manövrierbarkeit nicht. Niveau vom 4-Achser, mag sein. 4-Achser ist sehr sperrig und benötigt viel Platz um enge Kurven. An fast jeden Wendehammer müssen die mehrmals zurücksetzen, wo wir problemlos in einem Zug herumkommen.
@@nielskut2256 En met 40 ton laden rijdt zoeen 5 asser nog best, alleen niet over de weeglussen rijden :)
Sehr wendig
Frage was bringt die Lenkbare nachlaufachse wo man vorne ja schon zwei hat
bzw wofür ist das Eine Lösung (gab es ein Problem)
Mr. History , weniger Reifen Verschleiß und kleinerer Radius
Semoga bertenaga dan memiliki Rem dan Ban termutu dan handal.
Die wichtigste frage ist welche Nutzlast hat das Fahrzeug?
Florian Ellmaier nutzlast von 40 tonnen.
Nein Gesamtgewicht 40t, nutzlast je nach Aufbau von ca 22-24t
Halt Dini Fresse ja entschuldigung so herum. Hast recht
Leergewicht liegt durchschnittlich bei 16tonnen
Was hat das für einen Sinn mit einen vier achser kommt man doch auch auf 40 Tonnen gesamtgewicht
Nein, zumindest in der Schweiz nicht. Hier dürfen 4 Achser Max. 32 Tonnen Gesamtgewicht haben.
ok das wusste ich nicht bei uns in Deutschland kommen wir auch mit einen 4 achser auf 40 Tonnen , kommen Sie aus der Schweiz?
Ja, bin in der Berufslehre als Strassentransportfachmann (LKW Fahrer) in der Schweiz. :)
Auch in deutschland sind 4 achser 32to gesamtgewicht
in Deutschland gibt es aber auch welche mit 40 Tonnen gesamtgewicht
tata lpt 3718 tepar vedeo
Mixer truck on the road
독고다이 레미콘~^^
warum nicht
Als wenn das von den Schweizern käme 😂
Das Teil hat trotzdem n Wendekreis schlimmer als ne Straßenbahn.
Die Aufbauten lassen die tollen Schweizer ja dann ja doch bei uns fertigen und so weiter 👍🏻
Paulchen Panther Ich fahre ein 5 Achser Tankwagen und muss zu den Bauern die Karre ist wendiger als ein Schlepper und im Winter Goldwert! Wir haben leider nicht solche Tank Spezialisten in der Schweiz sorry 😉
Ich fahre ja nu schon n bisschen lkw
Aber das mir einer versucht zu erzählen das n 5 Achser wendiger ist als ne Sattelzug Maschine is mir auch noch nich unter gekommen.👌🏻
Der mag zwar wendig sein trotz 5 Achsen aber sind und bleiben wir doch mal realistisch.
@@paulchenpanther8954 Mit 3 lenkbaren Achsen ist er natürlich weniger als ein Sattelzug
@@paulchenpanther8954klar ist ein 5 achser wendiger. Vorallem wenn es um enges rückwärtsfahren geht ist ein 5-achser goldwert. Ein nachteil ist jedoch, dass ein 5-achser eine leicht geringere nutzlast hat als ein schleppe. Und übrigens die meisten in der schweiz fahren Moser aufbauten;)
نخدم شفور
👍👍👍👍👍
❤️❤️❤️❤️❤️
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V
Moin naja überall nur nicht in doof Deutschland leider verstehe das wer will liegt wohl an der Politik
Markus Britz sie sprechen ja immer sie wollen weniger verkehr haben in deutschland nur mit den ganzen 4achser bekommen sie den verkehr erst recht.