그 어떤 훈련이 잘된 조종사도 이번 경우에서는 당연히 비행장 활주로로 선택을 했을겁니다. 어떤이들은 옆에 물로 내렸으면 어땟을까 하던데,,,, 당신같으면 멀쩡히 있는 활주로를 놔두고 옆에 있는 물로 가시겠습니까? 활주로로 갔는데 그 앞에 콩크리트 구조물이 있을거라고는 그 어떤 훈련이 잘된 조종사도 몰랐을거구요,,,,,안타깝습니다.
거 모르면 가만 있어요 허드스만은 기적이니 따라하려 하지도 말고 물은 그 속도로 콘크리트니 무조건 동체 파손이라는 뱉기 쉬운 말을 누가 못합니까? 우주왕복선보다 제동이 안되는 60톤 글라이더로 2.8km 비행장 활주로를 뭘 선택해요 님이 훈련 잘 된 조종사를 알아요 기준이 뭔데요? 착륙성능에 대해 1도 모르니깐 이런 소리나하지 737 기체강성도 모르고 무안 해변이 파도도 없고 그냥 강인데 뭘 콘크리트 구조물을 몰라 최초에 노선 훈련받을때 알고 비행전에 브리핑할때 공항 특이사항 주위할 점 다 따지는데 혹시 베 테 랑 기장님이 브리핑을 대충이라도 했단 말씀이신가요???
착륙자체는 완벽했다니까..... 폴란드항공 동체착륙한 영상봐라 이번이랑 틀린게 있는지 저렇게 급선회하면서 급히 착륙을 요청했다는 거는 엔진출력이 안나왔다는건데 엔진이 작동을 안하는 상태에서 활주로에 완벽히 정렬까지 한다???? 조종은 완벽했음.... 지금 조사할건 왜 랜딩기어가 안내려왔는지 그리고 활주로 끝에 저 망할 콘크리트둔덕은 왜 설치했는지 조사해야지
최초버드스트라이크는 방송에서 보는게 아니라 그 전에 이미 왼쪽 엔진에 손상을 주었고 그 다음 티비에서보는 조류충돌이엇다. 그래서 결국 두개의 엔진이 모두 불능상태에서 유압장치,플랩등 모두 작동하지 않았다고 봅니다. 그 순간에서 기장 부기장은 최선의 선택을 했고 유압장치가 파손된 조정간을 운전하는건 두 조정사가 엄청난 힘으로 제어해야만 했던 상황에서 그렇게 깔끔하게 동체착륙을 한건 그들의 놀라운 집중력과 승객들을 살리기위한 최고의선택이었다. 보잉737-800의 경우 동체착륙할때 바닥이 닿는게 아니라 엔진이 주로 닿기때문에 그 순간에도 조정사는 뒤쪽마찰을 이용해서 속도를 줄이려 끝까지 노력한것으로 보임...로콜라이저만 없었다면 승객들은 모두 살았을것이다.
원인은 명명백백히 밝혀 져야 하고 책임 질 사람은 책임져야 합니다. 소잃고 외양간 고치더라도 고치긴 고쳐야죠... 마지막 까지 최선을 다 했을 조종사, 캐빈크루...그리고 승객분들... 부디 저 세상에서는 편히 쉬시길 바랍니다. 유족분들도 힘내시길 바랍니다. 삼가 고인의 명복을 빕니다.
이런 사람들이 국토부 항공조사 팀장이라니... 진짜 할말이 없다...조종사 훈련을 말하는건 심했다....기장은 베테랑중에 베테랑이다...잘 모르면 입좀 닥치고 있어라... 그렇게 짧은 시간에 동체 착륙을 할정도면 비행기 추력을 다 잃었다는거잖아...조종사도 목숨을걸고 얼마나 최선을 다했겠나...
@wonjunjung6879 김해 김포는 이리 많은수의 철새도래지가 아님 그리고 관리도 철저희 함 그래서 사고가 없음. 무안공항은 주변이 철새도래지만 3군대 사고가 날수밖에 없음 비행기에 새는 치명타임. 엔진에 빨려들어가면 무조건 엔진 정지됨 그래서 공항주변에 야생동물 관리 공항마다 철저희 함 Sbs개소리 듣고 댓글쓰나본대 한심
This is my own opinion! As a 54-year-old Korean native, the essence of this incident lies in the immoral practices of the Korean government, particularly the Ministry of Land, Infrastructure, and Transport. The Ministry has been negligent in its supervision of airlines and airports. They attempt to rationalize the concrete structures at the end of the runway, suggesting they comply with regulations, and justify their actions by citing examples of similar structures at the ends of runways abroad. Fundamentally, the Korean government operates as an anti-democratic, corrupt power cartel. They serve their own interests, displaying habitual and authoritarian behavior, and fail to grasp the realities of airport conditions, as seen in this incident. Korea is not as impressive as it appears from the outside. Corruption and injustice are rampant throughout society, and the citizens have long suffered under these power groups like slaves. The Ministry's attempt to evade responsibility by citing international standards is a disgrace. It has failed to remove the concrete structure to reduce the damage of possible plane crashes in advance, and failed to supervise the maintenance, training, education, working hours, and rest periods of airline staff, which has exacerbated the accident. The Ministry neglected preventive measures and efforts to minimize damage in case of emergencies, which is a significant negligence. This incident has highlighted the Ministry's negligence in taking preventive measures, thereby betraying the public's trust and causing significant anger and frustration.
국제공항 활주로 길이가 너무 짧아서 대형 참사가 발생 되었다, 가뜩이나 짧은 활주로 끝 에 시맨트 벽돌 담장을 설치한 것이 충돌의 원인, 활주로 끝 부분에 담장이나,구조물이 없었다면 하천,강위에 동체가 멈추었을 텐데, 이번 충돌 사고는 짧은 활주로 끝에 담장,흙더미에 충돌을 한 사고 원인,이는 인재이다. 설계.시공을 하면서 이러한 점도 간과하지 못한 책임이 있는것,
![하늘에 묻다 - 제주항공... "메이데이 메이데이" [풀영상] | 창 491회 (KBS 25.01.07)](http://i.ytimg.com/vi/Qtm-xOzO8SA/mqdefault.jpg)
![하늘에 묻다 - 제주항공... "메이데이 메이데이" [풀영상] | 창 491회 (KBS 25.01.07)](/img/tr.png)
![尹 측 "부정선거는 조사 과정에서 증거 쏟아질 것" [티조Clip]](http://i.ytimg.com/vi/yfwSA3q3M7M/mqdefault.jpg)
![1차 착륙 때 앞바퀴 랜딩기어 보였다..."엔진 2개 모두 고장났을 수도" [Y녹취록] / YTN](/img/1.gif)
그 어떤 훈련이 잘된 조종사도 이번 경우에서는 당연히 비행장 활주로로 선택을 했을겁니다. 어떤이들은 옆에 물로 내렸으면 어땟을까 하던데,,,, 당신같으면 멀쩡히 있는 활주로를 놔두고 옆에 있는 물로 가시겠습니까? 활주로로 갔는데 그 앞에 콩크리트 구조물이 있을거라고는 그 어떤 훈련이 잘된 조종사도 몰랐을거구요,,,,,안타깝습니다.
저도 같은 생각 입니다 …
이런 일 들 때문에 법, 규정, 규율 및 규칙이 있는 것 아닐까 싶어요
멀쩡한 활주로 두고 물로 내리라는 넘들은 정신줄 놓은거지.
깊게 생각 안하고 단순하게 물이면 안전할거라고 생각하는거지
땅이 단단한 물이라고 생각하거나
물이 살짝 물렁한 땅이라고 생각하면 그냥 균형잡기만 더 어려운 하드코어 활주로일뿐인데
맞아요, 그 큰 위기에서 활주로에 정확히 가시는것도 최선을 다한건데 그와중에 그먼데 있는 콘크리트는 개미보다 작아서 아무리 훌륭한 기장이더라도 착륙전에는 어떻게 알아요. 착륙후에는 속도때문에 방향도 바꿀 여지가 없었을 텐데, 조종사를 비난하는건 너무 한겁니다
거 모르면 가만 있어요 허드스만은 기적이니 따라하려 하지도 말고 물은 그 속도로 콘크리트니 무조건 동체 파손이라는 뱉기 쉬운 말을 누가 못합니까? 우주왕복선보다 제동이 안되는 60톤 글라이더로 2.8km 비행장 활주로를 뭘 선택해요 님이 훈련 잘 된 조종사를 알아요 기준이 뭔데요? 착륙성능에 대해 1도 모르니깐 이런 소리나하지 737 기체강성도 모르고 무안 해변이 파도도 없고 그냥 강인데 뭘 콘크리트 구조물을 몰라 최초에 노선 훈련받을때 알고 비행전에 브리핑할때 공항 특이사항 주위할 점 다 따지는데 혹시
베 테 랑 기장님이 브리핑을 대충이라도 했단 말씀이신가요???
진짜 이걸 조종사한테 떠넘기는건 아니지 조종사분들도 최선을 다해서 착륙을 했고 조종사분들도 로컬라이저가 있는 언덕이 콘크리트라고 생각지도 못했을거에요
뭔가에 부딪히면서 속도가 줄어들거라고도 생각했을수 있을 것 같음. 맞으면 폭팔 할 정도로 단단한 구조물이었을줄야.
조종사가 정말 할 수 있는 모든걸 다하셨다고 생각되는데 활주로를 1800m나 지나서 착륙된게 좀 아쉬울따름 착지거리가 훨씬 길었다면 어땠을까 함..
모든 항공 사고에는 기장과 부기장 이력 조사하게 되어있습니다 이걸 왜 언론에서 짓거리는 건지는 모르겠지만요....정말 안타까운 사고입니다.
착륙자체는 완벽했다니까..... 폴란드항공 동체착륙한 영상봐라 이번이랑 틀린게 있는지 저렇게 급선회하면서 급히 착륙을 요청했다는 거는 엔진출력이 안나왔다는건데 엔진이 작동을 안하는 상태에서 활주로에 완벽히 정렬까지 한다???? 조종은 완벽했음.... 지금 조사할건 왜 랜딩기어가 안내려왔는지 그리고 활주로 끝에 저 망할 콘크리트둔덕은 왜 설치했는지 조사해야지
외신들이 다 착륙은 잘했는데 콘크리트 벽 흉기 때문이라한다 이 공항 지은자와 둔덕 콘크리트 한 인간 살인죄로 구속해라 무안공항 참사다
확실히 조종사는 동체착륙만 잘하면 살수 있을거라고 판단했을듯 둔덕은 상상도 못했을듯
스무스하게 동체착륙해서 부딪히기전까지는 나름 안도하면서 정차하길 기다렸을거같습니다..
흙벽이 쿠션역할 개대햇는데 알고보니 속에 콘크리트,,, 기장님은 날개수평 맞춰져 ㅔ 잇고 착륙잘햣다고 영국스카이 뉴스 전문가가 그랫어요
조종사는 자기일을 했어요.
왜 콘크리트 벽을 그다가 세웠어
졸솔행정
비행기가 벽에 처박혀 동강날거라고 조종사도 절대 생각안했지 당연히
사고나면왜 조종사 이번사고는 조종사과실 아닌거같아요 조종사도 사고막으려고얼마나 힘들엇갯어요 조종사도 고인이됏는데 제밮추칙말아주세요
최초버드스트라이크는 방송에서 보는게 아니라 그 전에 이미 왼쪽 엔진에 손상을 주었고 그 다음 티비에서보는 조류충돌이엇다. 그래서 결국 두개의 엔진이 모두 불능상태에서 유압장치,플랩등 모두 작동하지 않았다고 봅니다. 그 순간에서 기장 부기장은 최선의 선택을 했고 유압장치가 파손된 조정간을 운전하는건 두 조정사가 엄청난 힘으로 제어해야만 했던 상황에서 그렇게 깔끔하게 동체착륙을 한건 그들의 놀라운 집중력과 승객들을 살리기위한 최고의선택이었다. 보잉737-800의 경우 동체착륙할때 바닥이 닿는게 아니라 엔진이 주로 닿기때문에 그 순간에도 조정사는 뒤쪽마찰을 이용해서 속도를 줄이려 끝까지 노력한것으로 보임...로콜라이저만 없었다면 승객들은 모두 살았을것이다.
조종사 피로관리 철저히하고, 조종사 파업가능하도록 필수공익사업장 지정 해제해야함
착륙은 잘한것 같은데 무안공항이 법규정에 어긋난
로클라이져가 콘크리트위에 설치가 됬다던데 그럼 공항허가가
안났어야 하는게 아닌가 로클라이져는 비행기가 부딛쳐도 수수깡처럼
부서져야 한다는 국제공항설치 규정이 있다고 하는데 왜 콘크리트 위에 세워졌는지
조종사한테 책임이전 정신나감? 흙에묻힌 콘크리트아니면 폭팔만 없었어도 많이 살았겠구만 ㅠ
끝까지 감싸고도는게 정치인들 언론이랑 구린 뭔가가 있다 정말 역겹고 역겹고 또 역겹다
사고원인 무안공항자체가 사고원인임
무안공항의 문제점은 안다루나? 민주당의 잘못이 많을텐데
역시 게이비에스. 벌써부터 조종사 과실 운운하는 것보니 조회수가 생각보다 안나오나보네요. 안타깝고 불쌍한 언론사 국영방송사 입니다. 국영방송사라는 곧이 카타르의 알 자지라의 반이라도 따라갈 수 있다면 좋을텐데.
원인은 명명백백히 밝혀 져야 하고
책임 질 사람은 책임져야 합니다.
소잃고 외양간 고치더라도 고치긴 고쳐야죠...
마지막 까지 최선을 다 했을 조종사, 캐빈크루...그리고 승객분들...
부디 저 세상에서는 편히 쉬시길 바랍니다. 유족분들도 힘내시길 바랍니다.
삼가 고인의 명복을 빕니다.
무안공항에는 죽음의 로컬라이져가 있다...콘크리트벽이 죽음의벽이었다.
버드 스트라이크 컬라이드-크래쉬-크래쉬랜딩-크랙(공항) 거기서 산사람이 있다는게 실력이다
이딴것도 전문가라고 지금 나와서 정부쪽 목소리를 내는건가?
그리고 그래서 충돌 없이 그냥 불시착을 해서 하나라도 더 살았어도, 다음에는? 다음에 불시착하는 뭔가가 차막이에 받는게 있다면? 그래도 그 대신 국토부가 있으니까 괜찮다지만, 그게 다음번엔 앵커, 또는 가족이거나 지인일수도 있잖아
제주항공 발표와 달리 사고 여객기는 3년 전 공항 활주로에서 충돌 사고가 있었는데도 그대로 비행을 강행했고 이 때문에 2억원 넘는 벌금을 받은 걸로 파악됐습니다.
도대체 정신이 있는 것들인가?
당장 제목바꿔라.제목 단 사람 머리에 뭐 들었는지..뭘 이야기하고 싶은건데.
이런 사람들이 국토부 항공조사 팀장이라니... 진짜 할말이 없다...조종사 훈련을 말하는건 심했다....기장은 베테랑중에 베테랑이다...잘 모르면 입좀 닥치고 있어라... 그렇게 짧은 시간에 동체 착륙을 할정도면 비행기 추력을 다 잃었다는거잖아...조종사도 목숨을걸고 얼마나 최선을 다했겠나...
흙과 잔디로 두꺼운 콘크리트를 숨긴이유는???
조사는 외국 전문가에게 맡겨야 공정하고 객관적 결과를 기대할 수 있을 것 같음. 버즈스트라이크 말고 새의 충돌 또는 조류충돌이란 우리 단어쓰세요
로컬라이저 설계자부터 불러서 물어봅시다
메이데이,,,,후......4분 얼마나 급박한지,,,,,알것 같습니다,,,,,,,,,동체 착륙상태를 보니, 아주, 양호 한것 같습니다,,,,,,,그러나,,시멘트 벽????둔덕에,,박으면서, 폭발!!!!!!!!!,,,,,,,,
시작은 버드스트라이크일 수 있겠고, 사고원인이 1가지는 아니겠지만, 같은 사고가 인천공항이나 다른 공항에서 발생했다면 179명이 돌아가시는 대참사이진 않았을 수도 있다는게 포인트같은데… 왜 자꾸 다른 얘기들을 하는지. 결국 담당 행정기관 문제아닌가요
조종사 탓으로 어그로 끌려고 하는데? 진짜 대한민국 썩었네
조종사는 잘 착륙했다
동제착륙!!!!!!,,,,,이렇게, 똑바로 미끌어져 가는것은 쉬운일이,,아닙니다................
활주로 끝에,,,,,,둔덕이,,,,더큰사고(기체폭발)를,,,,,일으킨것 같습니다.......................활주로 끝이,낭떠러지 였다면,,,,,인 정,,,,,!!!!
개비에스 미쳤나 아무리 조회수에 미쳐도 그렇지 어떻게 조종사한테 뒤집어씌워?????
그러니까 원래대로 그냥 불시착을 했다면, 그러면 하나라도 더 살 수 있어?
존문가
철새도래지에 공항지은게 원인이다
김해평야, 김포평야에 건설된 김해, 김포국제공항도 철새 도래지 입니다. 비행기가 날기 좋은 곳은 새도 날기 좋은 곳이니깐요. 모르면 가만히 계셔주시는 게 도움이 됩니다. 여론 호도하지 마세요.
@wonjunjung6879 김해 김포는 이리 많은수의 철새도래지가 아님
그리고 관리도 철저희 함
그래서 사고가 없음.
무안공항은 주변이 철새도래지만 3군대
사고가 날수밖에 없음
비행기에 새는 치명타임. 엔진에 빨려들어가면 무조건 엔진 정지됨
그래서 공항주변에 야생동물 관리 공항마다 철저희 함
Sbs개소리 듣고 댓글쓰나본대 한심
@wonjunjung6879 어쨋든 일차적인 원인은 철새도래지에 공항지은게 가장 큰 원인임 어이가 없는짓거리
@@taipingkorean4852 그럼 평야가 아니면 어디에 공항을 짓습니까? 가정부터가 잘못된 개소린데 끝까지 빡빡 우기는 거 봐라?
@@wonjunjung6879 거긴 이착륙이 많아서 새떼관리라도 잘되지 여긴 관리도 안되고, 활주로 폭도짧고 무엇보다도 몇차례 위험성 평가 결과 국제선 부저격으로 떠서 운영안한 공항을 누가 밀어붙여서 승인했더라?
아니 지 목숨 걸고 미친듯을 했겠냐? 정신 똑바로 차리고 자기가 할 수 있는 한 최선을 다했겠지. 사람 잘못이 아니다!!!! 꼭 죽은 사람한테 책임을 떠넘기려고 별짓을 다하더라~ 에효~!!!
기체 바퀴고장ㅡ바다 답
( 짧은활주로 ) 메뉴없음
비상 표지판 없음
공산당이ㅡ관제탑관리
아 진짜 케베스 볼 때 마다 미친거 같음 …
전문적인 분야 아니겠습니까? 얼마간 종사하셨습니까? 물었는데, 동문서답.
이번 참사 어떻게 보십니까?
물었는데, 안타깝게 봅니다.
나도 대답하겠네
ㅡㅡ;;
전문가 왜 부름??
알수록 말을 함부로 못하는거고 비밀다 안다고 씨부리는 놈들은 사기꾼입니다 세상이 그래요
아 그래도 그냥 원래대로 착륙을 강행했다면, 그걸 말하는건가?
무안참사 ?
제주항공참사?
항공기의 비상사태는 언제어디서라도 일어날수 있다!
이번 대참사는 최소한의 인명피해를 막지못한 조종사 과실이 크다! 그동안 교육훈련및 근무강도등 조사해야 하는게 선결과제이다
모든 메뉴얼을 무시한 테러 수준의 착륙을 했는데 개소리 하지마라 랜딩기어가 고장나도 랜딩기어도어는 열렸어야 되고 속도를 줄이기 위한 날개의 작동도 없었고 엔진도 전부 고장나는 전무후무한 최악의 경우가 발생해서 역착륙했는데 둔덕이 사고의 원인이라고
민주당이 이 악물고 여론 선동중임
운전
고인이 되었다고 조종사의 과실이 없어진다면 민주법칙국가는 그대로 끝입니다 사형수 무기징역으로 감혐하면 난리치는 양반들이 사람이 순식간에 179명이 죽었는데 자기 가족들 아니라고 조종사가 과실이 없다고 어찌그리 단정하는지 참 생각이 어리네 많이들
에어매트리스대신 돌침대라더라
라더라,,,,이런말 은 위험한 말!!!! 쓰지 마세요.............
바로 이거지 ㅋㅋ
This is my own opinion!
As a 54-year-old Korean native, the essence of this incident lies in the immoral practices of the Korean government, particularly the Ministry of Land, Infrastructure, and Transport. The Ministry has been negligent in its supervision of airlines and airports. They attempt to rationalize the concrete structures at the end of the runway, suggesting they comply with regulations, and justify their actions by citing examples of similar structures at the ends of runways abroad.
Fundamentally, the Korean government operates as an anti-democratic, corrupt power cartel. They serve their own interests, displaying habitual and authoritarian behavior, and fail to grasp the realities of airport conditions, as seen in this incident. Korea is not as impressive as it appears from the outside. Corruption and injustice are rampant throughout society, and the citizens have long suffered under these power groups like slaves.
The Ministry's attempt to evade responsibility by citing international standards is a disgrace. It has failed to remove the concrete structure to reduce the damage of possible plane crashes in advance, and failed to supervise the maintenance, training, education, working hours, and rest periods of airline staff, which has exacerbated the accident. The Ministry neglected preventive measures and efforts to minimize damage in case of emergencies, which is a significant negligence. This incident has highlighted the Ministry's negligence in taking preventive measures, thereby betraying the public's trust and causing significant anger and frustration.
번역기 돌렸냐 뭔 되도 않는 영어야 ㅋㅋ 영어 댓글은 외국 채널가서나 달아라 그리고 무슨 항공 사고를 정치적으로 엮어서 카르텔이니 뭐니 ㅋㅋㅋ 안타깝다
중국인은 가라
@@RyanYu-hg7pp 중국인은 가라 으이
고생하네ㅋㅋ
국제공항 활주로 길이가 너무 짧아서 대형 참사가 발생 되었다,
가뜩이나 짧은 활주로 끝 에 시맨트 벽돌 담장을 설치한 것이 충돌의 원인,
활주로 끝 부분에 담장이나,구조물이 없었다면 하천,강위에 동체가 멈추었을 텐데,
이번 충돌 사고는 짧은 활주로 끝에 담장,흙더미에 충돌을 한 사고 원인,이는 인재이다.
설계.시공을 하면서 이러한 점도 간과하지 못한 책임이 있는것,
앰비시 하고 광주일보는. 무안 사고을미리알고 카메라각도도 준비햇다내