QUE BUEN VIDEO, YO VIAJABA DE NIÑO CON MI FAMILIA, HERMANOS, PAPAS, TIOS, PRIMOS, ABUELOS, NOS IBAMOS DE GUADALAJARA A MEXICO EN EL PULLMAN, RECUERDO QUE EN LA ESTACION DE GUADALAJARA HABIA UN TUNEL PARA LLEGAR A LOS ANDENES Y HABIA QUE SUBIR UNAS ESCALERAS, RECUERDO QUE EN EL ANDEN HABIA VIAS EN AMBOS LADOS Y EN ELLAS LOS VAGONES DE PASAJEROS, ERA MUY PUNTUAL, SALIAMOS DE GUADALAJARA A LAS 8:55 PM DE LA NOCHE Y LLEGABAMOS A MEXICO A LAS 9:00 DE LA MAÑANA, LLEGABAMOS A BUENAVISTA, RECUERDO LOS ANDENES EN BUENAVISTA Y LA PARTE DELANTERA DE LAS TAQUILLAS, PERO NO LA DE ATRAS LA QUE CONECTA A LOS ANDENES, LAS VIAS DE CUPO DE MENOS CARROS HACIA DONDE IBAN, LAS VIAS DE MAYOR NUMERO DE CARROS HACIA DONDE SALIAN, LA VIA QUE VENIA DE GUADALAJARA A MEXICO QUE VIA ERA, NO LA RECUERDO, PERO ME GUSTAN MUCHO LOS FERROCARRILES DE PASAJEROS
Me Gustaria averla conocido en sus Tiempos yo vivo cerca de esa estación Tambien Esa Linea se Cruza con la Linea N,C y A con la Y la Y Se cruza hoy en dia con los 4 Servicio de patio de Ferrovalle la C se cruza con la NA le dicen CNA Este turno le llaman Servicio Julia la A es la que se cruza Con el Servicio Pantaco la YB se cruza con la CNA y A la YB es del Servicio Peralvillo la YL Es del Servicio Vallejo Se cruzan Las Lineas Casi todas
Esa estación me trae grandes recuerdos ya que en mi infancia y adolescencia viaje muchas veces en ferrocarril.. Eran viajes inolvidables. desde la planeación de dicho viaje. Ese día era especial porque era trasladarnos de él oriente de la ciudad hasta buena vista. Ya ahí era comprar boletos luch refrescos y posteriormente abordar dicho tren. Recuerdos que están en mi memoria como si fuese ayer....
Bastante información sobre,lo que era el patio de buenavista ,yo estuve trabajando en 1970 como telegrafista de extra primera clase,precisamente ahí,y también conocí el sistema ctc de ahí mismo,cuando me hice despachador de trenes,él le decía al telegrafista anunciador a que número de vía iba a entrar determinado tren,según de donde viniera,y también el despachador le informaba en que vía estaba formado determinado tren para su salida,según la ruta que llevara...esta información era para avisarle al público...
@@METROCAMELL si, pero no es lo mismo, anteriormente buena esta estación era la llegada y salida a varios destinos de la república, gracias por la información
@@achimichurrysEs posible que sea así,y que tenga nuevamente importancia,ya tenemos en construcción la línea de lechería al AIFA para las demandas actuales de transporte deben construirse 2 portales más el primero que es Buenavista en norte centro y observatorio en el poniente faltaría un portal oriente y un portal Sur
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QUE BUEN VIDEO, YO VIAJABA DE NIÑO CON MI FAMILIA, HERMANOS, PAPAS, TIOS, PRIMOS, ABUELOS, NOS IBAMOS DE GUADALAJARA A MEXICO EN EL PULLMAN, RECUERDO QUE EN LA ESTACION DE GUADALAJARA HABIA UN TUNEL PARA LLEGAR A LOS ANDENES Y HABIA QUE SUBIR UNAS ESCALERAS, RECUERDO QUE EN EL ANDEN HABIA VIAS EN AMBOS LADOS Y EN ELLAS LOS VAGONES DE PASAJEROS, ERA MUY PUNTUAL, SALIAMOS DE GUADALAJARA A LAS 8:55 PM DE LA NOCHE Y LLEGABAMOS A MEXICO A LAS 9:00 DE LA MAÑANA, LLEGABAMOS A BUENAVISTA, RECUERDO LOS ANDENES EN BUENAVISTA Y LA PARTE DELANTERA DE LAS TAQUILLAS, PERO NO LA DE ATRAS LA QUE CONECTA A LOS ANDENES, LAS VIAS DE CUPO DE MENOS CARROS HACIA DONDE IBAN, LAS VIAS DE MAYOR NUMERO DE CARROS HACIA DONDE SALIAN, LA VIA QUE VENIA DE GUADALAJARA A MEXICO QUE VIA ERA, NO LA RECUERDO, PERO ME GUSTAN MUCHO LOS FERROCARRILES DE PASAJEROS
Me Gustaria averla conocido en sus Tiempos yo vivo cerca de esa estación Tambien Esa Linea se Cruza con la Linea N,C y A con la Y la Y Se cruza hoy en dia con los 4 Servicio de patio de Ferrovalle la C se cruza con la NA le dicen CNA Este turno le llaman Servicio Julia la A es la que se cruza Con el Servicio Pantaco la YB se cruza con la CNA y A la YB es del Servicio Peralvillo la YL Es del Servicio Vallejo Se cruzan Las Lineas Casi todas
Excelente video, muy buena explicación ......
muy buena informacion, muy interesante todo este protocolo
Extrañaba tus documentales
Te felicito me encanto mucho la información y eso me encanta siempre quiero aprender más sobre FNM saludos
Cuantos recuerdos
Muy interesantes, muchas gracias.
Muy buen video sabes explicar muy bien saludos
ese video frances del inicio yo lo vi hace tiempo en youtbe lo quize volver a ver pero no aparece sabras si lo borarron? saludos y exelentisimo video
Me imagino que por derechos de autor lo borraron, búscalo en Facebook estoy seguro de que ahí lo encuentras
Excellent video! I really enjoyed the description of the NX control system, especially with those super rare NdeM documents!
Esa estación me trae grandes recuerdos ya que en mi infancia y adolescencia viaje muchas veces en ferrocarril.. Eran viajes inolvidables. desde la planeación de dicho viaje. Ese día era especial porque era trasladarnos de él oriente de la ciudad hasta buena vista. Ya ahí era comprar boletos luch refrescos y posteriormente abordar dicho tren. Recuerdos que están en mi memoria como si fuese ayer....
Tan bonita esta cion
Excelente vídeo amigo!
Aunque estaba algo vieja la estación de Buenavista, para su tiempo, se ve que tenía muy buena tecnología.
Sin duda alguna fue un exponente de tecnología y lo mejor que había en la época
Linda estacion
Mil gracias, felicidades 🚂
A la orden
nunca crei ver un video tan completo de esta estacion lastima que yo naci 20 años despues de los años dorados de los ndem diesel
Muchas gracias esperamos próximamente tipos de videos así
Bastante información sobre,lo que era el patio de buenavista ,yo estuve trabajando en 1970 como telegrafista de extra primera clase,precisamente ahí,y también conocí el sistema ctc de ahí mismo,cuando me hice despachador de trenes,él le decía al telegrafista anunciador a que número de vía iba a entrar determinado tren,según de donde viniera,y también el despachador le informaba en que vía estaba formado determinado tren para su salida,según la ruta que llevara...esta información era para avisarle al público...
Ese tren fue muy buenísimo yo camine detrás de el 3 años 💯💯💯💯💯💯👍
Muy buen video
Muchísimas gracias
La. del. SuburbaNo. Para estos.
días. ,🇲🇽
Es correcto
Que complejo. Recuerdo cuando todo eso lo hacíamos con lámparas y bengalas. Con el sistema de despacho standar de telégrafo y radio . 73 FM NY sg ZX
Es muy interesante revivir la historia
Esta estación si debería reconstruirse.
Se ocupa actualmente para el ferrocarril suburbano
@@METROCAMELL si, pero no es lo mismo, anteriormente buena esta estación era la llegada y salida a varios destinos de la república, gracias por la información
@@achimichurrysEs posible que sea así,y que tenga nuevamente importancia,ya tenemos en construcción la línea de lechería al AIFA para las demandas actuales de transporte deben construirse 2 portales más el primero que es Buenavista en norte centro y observatorio en el poniente faltaría un portal oriente y un portal Sur
Cuando las locomotoras entraban ala estacion y la locomotora queban ala estacion como salian
Buenavista era el centro del mu do cualquier via que vieras en donde estuvieras llegaba a Bue avista
Triste oy es una p con el s