Круто, когда прооизводители имеют свою фишку и продвигают её. Так мало кто делает. Оппозитный двигатель, да еще и воздушно-маслянного охлаждения, это вызывает уважение.
Привет, отличный выпуск, очень понравилось! Однако все же перешли в спорте на рядную четверку! На тот год у ямахи тоже уникальная приборка с режимом самодигностики!
Почему же не могут? Могут. Просто нужны большие валы с крепкими пружинами, большой впуск и легкие поршни на коротконогом коленвал. Дело не только в компоновке, но и в настройках
Я одного понять не могу... почему так мало подписчиков за такие интересные и качественные ролики с прекрасной подачей материала... посмотрел? Понравилось? ПОДПИШИСЬ!!!
Сам не понимаю, почему так. Без подписки смотрит 75% от общего числа просмотров. Видать все дело в регулярности, нет её. Либо же просто нет аккаунтов у тех, кто смотрит без подписки. Спасибо огромное вам!
@@МуруговВиталий ну не знаю, я много раз слышал, что главное достоинство оппозитного двигателя, его уравновешенность, видимо это ещё одна разводка "мракетологов".🤥
Это какой такой БМВ для МотоГП? Или это такой троллинг??? МотоГП и производство гоажданских мотоциклов - очень разные вещи. Если и козырять гоночными достижениями определенных фирм, то только победами в Супербайке.
обсуждать эффективность оппозитных двигателей на двухколёсном транстпорте, тем более в спорте, просто бессмысленно, ибо оппозит расположенный поперёк хода двух колёс, при форсаже кренит в противоположную сторону от ускорения двигателя (реактивная сила) и этот факт никогда не позволит в спорте достигать рекордов, которые доступны рядникам.
Ну хрен знает, не поддержу. У меня не ломался ни ф800гт, не ломается и Р1200РС, с гусями, гантелями, эфэрками, эрками и эрэрками у товарищей тоже проблем не возникает вроде. Постоянно на дальняк катаем, техника не подводила вроде. Некоторые начали экспериментировать с ктм и японцами, но опять решили возвращаться к БМВ.
@@MOTOBUKU это скорее заслуга БМВ в целом а не мотоподразделения в частности. Среди моих знакомых купивших мотоцикл БМВ, почти у всех есть машина БМВ. А японская четверка это ж прям легенды
Абсолютно согласен. Нельзя сравнивать ширпотреб из с произведением искусства. Хотя, если не ездить на евробайках, то японы очень даже хороши. Особенно Кавасаки.
Так это именно серийный мотоцикл. А качество европейцев очевидно. Пусть оно не настолько надежно, нежели японские мотоциклы, но это технологии, за которые нужно заплатить.
@@loli_hanter7807 к ожалению, хонды в стоке самые вялые из японов. Валить начинают только после колдунства с помощью топливных корректоров типа Рапидбайка или по дешману Баззаз или Паверкоммандер. Ну или ставить заводской бодрящий кит HRC, но это совсем дорого. А какавы едут бодрее всех уже с завода, и раздушиваются очень просто. После того, как я 10 лет отъездил на японоспортах всех годов, пересел на бмв и обратного пути нет. Впереди только Дукати, но это совсем дорого.
@@motohooligan9249 и р18 и найн Ти это модерновая фигня с закосом под мотоцикл. Тот р18 который показывали на презентации был оч не плох, а то что пошло в серию , рука/лицо. Имхо конечно же. Но это не удивительно, даже такие отцы как Харлей девидсон в 2017 году сдались под напором маркетологов и экологов.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Поддержи MOTOWIKI - www.patreon.com/motowiki
Круто, когда прооизводители имеют свою фишку и продвигают её. Так мало кто делает. Оппозитный двигатель, да еще и воздушно-маслянного охлаждения, это вызывает уважение.
Вот целиком и полностью с вами солидарен.
Дружище,ты делаешь лучший познавательный контент про мото,которым я всегда делюсь с единомышленниками! Добра тебе и побольше крутых мотоциклов!!!👍
Спасибо огромное еще раз. Мед для ушей прям!
Звук на поршневые истребители 40х похож👍. Автору спасибо за труды
Всегда фара его нравилась, чем то напиминает таковую на джиксерах поколения К1
Если б БМВ выпускали кофемолки,то они б туда всунули опозитный мотор...
Хахахаха, неплохо-неплохо, в топе шуток про оппозит пока!
Ну, да, весила бы такая кофемолка всего 178 кг, при включении её бы немного вело влево, и стоила бы, как шаттл
100 пудов братан
Если бы БМВ выпускала кофемолки- почистить их можно было только в сервисном центре.
Я человек простой,вижу видос от MOTOWIKI сразу ставлю лайк!
Спасибо огромное, все бы так делали, я был бы счастлив😁
Спасибо за видео, очень познавательное, приятно слушать и смотреть!
Спасибо огромное!
Надеюсь многие так думают, просто не пишут. Но читать такие комментарии - чистый кайф.
На конец то выпуск новый, как всегда приятно смотреть данный формат👍😎, мой первый мотоцикл Урал без коляски гоняли как могли😁
Спасибо огромное, стараюсь выискивать только самые уникальные двухколёсные штуки. хорошо, что подписчики подбрасывают темы изредка ;)
Два горшка 133 кобылки и масса до 180 это пушка, кто скажет что это мало катал лишь в игре на компьютере
Согласен, 100+ уже серьезная мощность.
Привет, отличный выпуск, очень понравилось! Однако все же перешли в спорте на рядную четверку! На тот год у ямахи тоже уникальная приборка с режимом самодигностики!
Разве в 08-м году уже было такое у Ямашки? Я не слыхал... А про четверку - к сожалению да. Даже Дукати сдались.
У ямахи все приборки с режимом самодиагностики. Они не читаются диагностическим кабелем, в основном с приборки идёт диагностика. Неудобно пипец.
Отличный выпуск!
Спасибо автору!
Как всегда на высоте🤘🛠👍👍👍🏍
Спасибо огромнейшее!
Спасибо подписчикам😉
Может не самый выдающийся по характеристикам, но блин красавец же
Полностью с вами согласен!
Спасибо за рассказ об этом байке! Самый брутальный суперспорт👌
Рад, что вам понравилось!
Лучший и самый красивый оппозит👌
Согласен, очень красивый байк.
внешне, если не брать цилиндры по бокам это джиксер к1 поколения)
Прикольно, не знал о таком даже, морда перекочевала на K1200/1300S))
Да, интересный дизайн середины 00-х. Помню К-серия рекламировалась по телевизору, как гипербайк, в частности 1300S))
@@MOTOBUKU Самый убойный на мой взгляд дизайн у К1200\1300R
Как всегда на высоте) спасибо
Спасибо огромное, просто пилю контент, которым интересно заниматься.
Обожаю оппозиты. Кастомный оппозит - мечта номер 3, после 450 кросача и новой африки
Спасибо за интересный и познавательный видос!
По моему скромному мнению HP-это один из лучших мотоциклов BMW
Я вот, тоже так считаю...
я про hp2 если что)
А НР4???
@@MOTOBUKU Он тоже невероятно крутой, но не такой интересный как hp2 ИМХО
Бро лайк всегда
Всегда спасибо, бро!
В поворотах, походу двигателем трет :)
Подтирает немного)
Та ну нах можно в крутом повороте валы протиреть)
Хотел бы увидеть обзор на RF900R
кому он нужен то ? -))))
Спасибо за видео. У меня такой сейчас. Второй сезон пошел. Если нужны будут какие то эксклюзивные фото или видео для канала. Можете обращаться!
Рад, что вам понравилось!
Кто-нибудь Может мне объяснить почему оппозитный мотор не может быть конкурентоспособным и не крутится до 15000 оборотов в минуту
Почему же не могут? Могут. Просто нужны большие валы с крепкими пружинами, большой впуск и легкие поршни на коротконогом коленвал. Дело не только в компоновке, но и в настройках
Патамушта это мотор для трактора...
Я одного понять не могу... почему так мало подписчиков за такие интересные и качественные ролики с прекрасной подачей материала... посмотрел? Понравилось? ПОДПИШИСЬ!!!
Сам не понимаю, почему так. Без подписки смотрит 75% от общего числа просмотров. Видать все дело в регулярности, нет её. Либо же просто нет аккаунтов у тех, кто смотрит без подписки.
Спасибо огромное вам!
Спасибо, продолжай!
Всегда пожалуйста!
Продолжаю)
торчащие в стороны цилиндры - это жЫЭсть!
В Днепр такой поставить)
Раму разорвет)
Рекомендую ваш канал своим друзьям
У меня в коллекции его дедушка R1100S
Повезло вам, хороший мотоцикл
@@MOTOBUKU Честно говоря, он никакой. Но выглядит прикольно, да:)
Як мт днепр ,переробили 😂😂👌👌
Нууу тут можно просто подзюбить.
Что означает «Подзюбить», прошу прощения???
@@MOTOBUKU ну, "играть рукой", как Дзюба)))
#6:41 Не "Марзочи", а "МарЦоККи" ;)
Ой задолбали вы, филологи=D
@@MOTOBUKU Да, мы такие :) Мы и Lamborghini называем ЛамборГини ;) А Вы?
Упасть или неудачно пройти поворот на нем может быть очень дорого. Оппозит ради оппозита
Ну дык можно купить Феррари или ламбо и то же очень дорого за хлебушком съездить🤷🏻♂️ а упасть дорого можно и без мотоцикла.
👍👍👍
У любого оппозитного двигателя итак нет проблем с "балансировкой вибраций".😜
Есть проблемы и колбасит его не кисло 1100-1150й мотор в 1200 с балансирным валом уже лучше и мягче
@@МуруговВиталий ну не знаю, я много раз слышал, что главное достоинство оппозитного двигателя, его уравновешенность, видимо это ещё одна разводка "мракетологов".🤥
Хорошо
Нормально так МТшник едет:)))
45 Kg ?!
Да вродь все верно
Cамый лучший мотик от BMW, это мотоцикл для MotoGP
Это какой такой БМВ для МотоГП? Или это такой троллинг??? МотоГП и производство гоажданских мотоциклов - очень разные вещи. Если и козырять гоночными достижениями определенных фирм, то только победами в Супербайке.
Апазит только на мт ишё актуален
блядь.......ты сделал в слове "еще" из трех букв две ошибки....не говоря уже про "апазит" и "читверку".......
@@Купец-бакалейщикЭмгырВанЭмрейс слушай, я русский сам выучил, и могу писать хоть что то, а ты на украинском со мной навряд ли сможешь пообщаться
@@Купец-бакалейщикЭмгырВанЭмрейс не удивлюсь если в слове х*й он сделает четыре ошибки😂😂😂
обсуждать эффективность оппозитных двигателей на двухколёсном транстпорте, тем более в спорте, просто бессмысленно, ибо оппозит расположенный поперёк хода двух колёс, при форсаже кренит в противоположную сторону от ускорения двигателя (реактивная сила) и этот факт никогда не позволит в спорте достигать рекордов, которые доступны рядникам.
Есть такое, но наследие, история БМВ-шная...
Выпуск хороший и информативный. Но БМВ кусок ломучего д....а- личный опыт.
Ну это уже вопрос другой.
Ну хрен знает, не поддержу. У меня не ломался ни ф800гт, не ломается и Р1200РС, с гусями, гантелями, эфэрками, эрками и эрэрками у товарищей тоже проблем не возникает вроде. Постоянно на дальняк катаем, техника не подводила вроде. Некоторые начали экспериментировать с ктм и японцами, но опять решили возвращаться к БМВ.
Кастом на оппозите гуд, но спортбайк...до первого падения пока голову не оторвет
Т.е. рядник завалить ничего не будет 😂
Спасибо за видосы, но мотак как спортбайк говно, почему об этом не было ни слова? Про кардан, воздушное охлаждение
Урал или Днепр????
LGBT1000RR
Хахахахаха, неплохо, очень даже годно!
Денег нет
Отличный выпуск, мотоцикл интересный, но я б не купил такой. Эрадын ван лав.
Эрадын уже лет 5 как не в моде😅
@@MOTOBUKU БМВ никогда в ней не была, и что? На баварцах не катал, но из японцев по характеру больше нравится Эрка. Вот НР4 было бы интересно
Ну почему, в мире С1000РР ой как котируется. На момент выхода это был действительно лучший литр-спорт. Как минимум по комплектующим.
@@MOTOBUKU это скорее заслуга БМВ в целом а не мотоподразделения в частности. Среди моих знакомых купивших мотоцикл БМВ, почти у всех есть машина БМВ. А японская четверка это ж прям легенды
Нужно цилиндры уже делать, чтобы не чиркать асфальт, лишний вес, либо шите мот делать. Лишний вес. Не вариант и не судьба оппозитнику быть спортом.
Лучшим оппозит будет тогда, когда что-нить выиграет. А пока круть крутая... Ну и собсно всë.
@Радж Копурмангалпотух тогда нужно позиционировать комфорт и надëжность, а не "супер-пупер-достижение".
Оппозит на мотоцикле плохая идея
Урал круче
хахахаха
А это топ 4 шутка про оппозит за сегодня !!!!!!!!!
Днепр круче
Ну это топ 3 шутка про оппозиты за сегодня!
@@MOTOBUKU на это и расчёт 😁
Никакая бмв им подобные не сравнятся с великой японской читверкой (именно серийного производства)
Абсолютно согласен. Нельзя сравнивать ширпотреб из с произведением искусства. Хотя, если не ездить на евробайках, то японы очень даже хороши. Особенно Кавасаки.
@@motohooligan9249 мне больше всего хонда сбр 1000 рр заходит, кавы тоже хороши, но они подороже новые
Так это именно серийный мотоцикл. А качество европейцев очевидно. Пусть оно не настолько надежно, нежели японские мотоциклы, но это технологии, за которые нужно заплатить.
@@loli_hanter7807 к ожалению, хонды в стоке самые вялые из японов. Валить начинают только после колдунства с помощью топливных корректоров типа Рапидбайка или по дешману Баззаз или Паверкоммандер. Ну или ставить заводской бодрящий кит HRC, но это совсем дорого. А какавы едут бодрее всех уже с завода, и раздушиваются очень просто.
После того, как я 10 лет отъездил на японоспортах всех годов, пересел на бмв и обратного пути нет. Впереди только Дукати, но это совсем дорого.
@@motohooligan9249 сбр 1000 рр-р этого года с завода идёт с комплектом hrc а вобше в общем у тебя большой опыт, и во многом ты прав
Я ценю в мотоциклах больше всего крутой внешний вид , по этому для меня , крутые мотоциклы БМВ закончились в 1945 😁
А как, например, R nine-T???)
@@MOTOBUKU Он R18 не видел, походу
@@motohooligan9249 и р18 и найн Ти это модерновая фигня с закосом под мотоцикл. Тот р18 который показывали на презентации был оч не плох, а то что пошло в серию , рука/лицо. Имхо конечно же. Но это не удивительно, даже такие отцы как Харлей девидсон в 2017 году сдались под напором маркетологов и экологов.
Ну он самый свежий)
Таковы правила «Игры» нынче, увы...
фуфло
Опозит на спортбайк- утопия... Гоночный Урал
Лучший опозит это Днепр
ХАХАХАХАХАХА, ООООЙ
хахахах а управляется етот мот как автобус,мото позор, а не мотоцикл...