Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
可唔可以試埋 ioniq electric
呢種實測真係好有用 ! TG 無得輸 ~
子浩，不用多講，下一集就試你部Model 3😂
正想講😂
哈，我部2020 Model 3後驅，行咗20,000km，平均電耗係13.7kWh/100km，唔夠部細電Kona慳😝
入電好難好似入油咁又計下實際數字🤣一定要俾行車電腦 figure
19年睇完你，買咗Stepwgn.想換電車，屋企冇叉電，平均30km.. Model 3 定韓仔好？
想你試note e power
可否介紹及測試吓市場最平的EV SUV一MG ZS？
可否試吓 MG ZS EV 🙏
想睇下hyundia ioniq 慳唔慳電
🙂都係既！好多人祗係在意續航幾長？大致上同油車一樣都要睇本身車重量，大腳SPORT MODE多，上斜多少，唯一係回收有冇做足？其實以我對充電池了解...用電唔好去到太盡先充，慢充又係咪充得足D？又快充用得多又會唔會加快縮短電池壽命呢？
多謝，Top gear團隊，edmond龍sir離隊，子浩也要保重。
可摸以試吓suzuki bandit solio啊？可以嘅話想試埋平衡進口嘅Suzuki XBee😂
我曾經試過 日產serena e-power 真係好慳油 我曾經試過開 1000公里 油耗
Ioniq 5+ AWD power usage??? Test please Thanks
可否試Volvo XC40 Recharge
試下拍日產leaf
最喜歡子浩的試車報告。
有油耗測試，有電耗測試，咁就要試埋油電混能車既油耗測試啦，睇吓會唔會又再慳D？例如 Nissan NOTE e-POWER !
試埋佢兄弟kia niro ev啦對比下
期待下次可以比較下 出柴油商用車 vs 電動車既開支同邊個抵d, 因為本時日日渣車天水圍出西貢番工😭😭
想睇下油車改電車嘅表現, 例如EQA
XC40 Recharge 🙇🏻♂️
成日都講邊部車慳油慳電可唔可以試部最曬油既車講緊唔要低波高轉咁揸係用返平時揸法而最曬油既車🤣
等試 IONIQ / 將來既 IONIQ 5
細車會唔會好D, LEAF , MINI
想睇serena epower
請問用咩mode黎揸段試車路？ 同埋電量係唔係100%開始？揸完之後仲有幾多%剩？
Virtual Cockpit 好得！
仲有一部名爵23萬
期待 ioniq5
偷偷講你知，已見過摸過玩過下真車，有驚喜㗎
@@topgearhongkong 快啲試車啦😍
@@topgearhongkong 真心期待呢部，係目前唯止唯一一部個樣唔似其他電車夾硬封住個鬼面罩咁難睇。
@@tsuiryan4307 非常同意
0:11部黑色Model 3係咪姚生部車呢?
我建議你去驗眼，對眼利到不得了🤣
希望做下國產電動車耗電測試
XC40 Recharge!
比較電耗有一個問題，電池愈用會愈老化，今天的電耗不就等同明天的電耗。
油車都會零件老化積碳等問題加大油耗。
油車全新偈油，一缸油行高速有600公里。偈油行左10000萬公里後未換，依然係一缸油行到600公里。。。個人經驗
我揸左三年行左八萬公里 電池個性能仲好好 遲啲就吾知... 但我果水係八年無限公里保養
100公里之內冇電咁咁我寧願揸返日產Serena e power
姚生係咪都要走🥲
正！
日產Serena e power好處 夠慳油同埋Note e power
honda e?
諗下就算要比錢充電都係 $0.14/km 年中慳幾多錢就有concept XD
冷氣有冇開都會影響食唔食電
多謝主持
XC40 Recharge
ioniq electric
👍🏼👍🏼曲線真相：高耗電量的車其實不環保，低耗能才是sustainable
電動車真正環保既方法 係源頭減廢
既然你已經有固定路線,下次試電車,總結既時侯,用架車本身個耗電百份比,黎同其他車比較咪仲好,個個都話自己個耗電量低架啦,display既用電量由間廠佢地tune既姐,佢地鐘意tune到顯示超低電耗,比安慰劑你食你都唔知啦,轉頭就瓜瓜嘈住要充電你吹得佢漲?實際用左架車幾多%電,去走綜合性路段既54.8公里先係最公道!
每部車個電池容量唔同 好難咁比除非同一容量既車款用KWh 比已經係最準確 想知個電耗有冇水份 呃秤搵兩部車 叉滿電 行同一路線再用快叉 叉返滿 睇下 快叉機顯示叉左幾多kw 電計下數就知
其實計埋咁樣行完叉電要幾錢就好🤣
了解
睇你點叉法，可以爭十倍。家用電 0.6/kwh起，通常平均1.0/kwh。Tesla/byd電站 1.5-4.0/kwh。HKT x 中電 個人電站 6.0/kwh。
@@Didadidadididada 住村屋/獨立屋連車房=人生贏家或者月租場有自己品牌電站($1.5-2.5)(中電暫免費，但我睇死佢準備兩年內見電車多就開始$3.5割韭菜)
Avg 11.7KWh 都幾慳電喎部車重過i3 電耗都係差唔多其實你多唔多落brake 定 純用 regen 減速停車?不如下次拍電車試駕講下Regen Brake講下點控住個電門先最慳電
補充: 我揸i3嘅 AVG 係11.4KWh 高速＋市區(夏天)10.8KWh 高速＋市區(冬天)揸左接近3年 發現冬天(26度樓下)係會慳電啲但電池容量會下降5-10%但夏天係會食電啲但電池容量可以用盡 唔會下降所以計電耗同可行駛公里數 要講明係冬天定夏天作測試統計 兩者係有啲分別
可能我揸慣咗有regen，真係臨停果6-7米先會落brake。我諗電車同油車一樣，概念係過程入面用得愈少brake就愈慳油/電，油車用波箱，電車用regen。你部i3揸咗幾多年？而家個range仲有幾多？
@@topgearhongkong 我部車15年4月落地 初代i3 就黎7年啦(中途接手揸左3年)今年8月返廠check 車claim 左全車新電 8個模組換哂(免費，只係比左check車錢)而家新電行到約178km 初初換好頭一個月有183km(未換電前行到108km)
11.75kwh/100km即一度電行8.5km,換算返tesla既kw/km=117kw/km利伸model y車主,小開冷氣但大腳小小平均175kw/km，有次為挑戰凌晨行法定速度由將軍澳去尖沙咀，未到蕪湖街前都keep到104kw/km，但一停兩支燈去到the one幾溫柔咁踩都上返121kw/km，咁睇架kona 都幾慳電
Kona EV 近年最出名最出色就係 energy efficiency 外國EV車評嘅 efficiency rank 長期 pole sitter
@@cowkmetyiu 真係冇乜留意開，作為一個冇得裝叉電器既車主又想換電車真係得一個選擇🥲，如果裝到叉電器我自己都幾想試其他牌子
就咁睇計算返個電嘅容量未超過300公里續航
11點幾kWh可以行100km，照計會過300km喎。
@@topgearhongkong 現代嘅電動車果然有一手
Can you also convert to Price with gasoline and Electricso we can compare Gasoline Car and EV
油好易計，因為都叫公價。但電真係好難計，唔同地方收費可以差幾倍。
👍👍👍
Ioniq 5
Suzuki Hustlers
應該用100%行完用了幾多%
大陸這部車叫做encino ev 銷量不高，並且不是最新款。hyundai在大陸電車布局尚淺，只有lafesta ev和kona ev。。。大陸基本還是tesla的天下。
tesla model Y
Kona 係39 kWh 和 64 kWh 版本, 你平均是11.x kWh 行 56 公里， 咁即係差滿電先行到唔夠200 km 和 300km 左右🥲
係11.x kWh per 100km
39 /11.7 = 3.33 即係行到333km，比佢官方數字好。64/11.7 = 5.47，即係行到547公里。
@@kcchan185 你啱，原來係/100kM, 因主持講佢呢測試圈行左共56km, 我以為 56km 要用11.X kWh 咁多電😅咁樣計耗電量幾好，Tesla 有對手了
@@dereksnake1ify 🤣🤣🤣原來睇錯
正解
垃圾車，300km 也沒有，除非⋯⋯《20萬
可唔可以試埋 ioniq electric
呢種實測真係好有用 ! TG 無得輸 ~
子浩，不用多講，下一集就試你部Model 3😂
正想講😂
哈，我部2020 Model 3後驅，行咗20,000km，平均電耗係13.7kWh/100km，唔夠部細電Kona慳😝
入電好難好似入油咁又計下實際數字🤣一定要俾行車電腦 figure
19年睇完你，買咗Stepwgn.
想換電車，屋企冇叉電，平均30km.. Model 3 定韓仔好？
想你試note e power
可否介紹及測試吓市場最平的EV SUV一MG ZS？
可否試吓 MG ZS EV 🙏
想睇下hyundia ioniq 慳唔慳電
🙂都係既！好多人祗係在意續航幾長？大致上同油車一樣都要睇本身車重量，大腳SPORT MODE多，上斜多少，唯一係回收有冇做足？其實以我對充電池了解...用電唔好去到太盡先充，慢充又係咪充得足D？又快充用得多又會唔會加快縮短電池壽命呢？
多謝，Top gear團隊，edmond龍sir離隊，子浩也要保重。
可摸以試吓suzuki bandit solio啊？
可以嘅話想試埋平衡進口嘅Suzuki XBee😂
我曾經試過 日產serena e-power 真係好慳油 我曾經試過開 1000公里 油耗
Ioniq 5+ AWD power usage??? Test please
Thanks
可否試Volvo XC40 Recharge
試下拍日產leaf
最喜歡子浩的試車報告。
有油耗測試，有電耗測試，咁就要試埋油電混能車既油耗測試啦，睇吓會唔會又再慳D？例如 Nissan NOTE e-POWER !
試埋佢兄弟kia niro ev啦對比下
期待下次可以比較下 出柴油商用車 vs 電動車既開支同邊個抵d, 因為本時日日渣車天水圍出西貢番工😭😭
想睇下油車改電車嘅表現, 例如EQA
XC40 Recharge 🙇🏻♂️
成日都講邊部車慳油慳電
可唔可以試部最曬油既車
講緊唔要低波高轉咁揸
係用返平時揸法而最曬油既車🤣
等試 IONIQ / 將來既 IONIQ 5
細車會唔會好D, LEAF , MINI
想睇serena epower
請問用咩mode黎揸段試車路？ 同埋電量係唔係100%開始？揸完之後仲有幾多%剩？
Virtual Cockpit 好得！
仲有一部名爵23萬
期待 ioniq5
偷偷講你知，已見過摸過玩過下真車，有驚喜㗎
@@topgearhongkong 快啲試車啦😍
@@topgearhongkong 真心期待呢部，係目前唯止唯一一部個樣唔似其他電車夾硬封住個鬼面罩咁難睇。
@@tsuiryan4307 非常同意
0:11部黑色Model 3係咪姚生部車呢?
我建議你去驗眼，對眼利到不得了🤣
希望做下國產電動車耗電測試
XC40 Recharge!
比較電耗有一個問題，電池愈用會愈老化，今天的電耗不就等同明天的電耗。
油車都會零件老化積碳等問題加大油耗。
油車全新偈油，一缸油行高速有600公里。
偈油行左10000萬公里後未換，依然係一缸油行到600公里。。。個人經驗
我揸左三年行左八萬公里 電池個性能仲好好 遲啲就吾知... 但我果水係八年無限公里保養
100公里之內冇電咁咁我寧願揸返日產Serena e power
姚生係咪都要走🥲
正！
日產Serena e power好處 夠慳油同埋Note e power
honda e?
諗下就算要比錢充電都係 $0.14/km 年中慳幾多錢就有concept XD
冷氣有冇開都會影響食唔食電
多謝主持
XC40 Recharge
ioniq electric
👍🏼👍🏼曲線真相：高耗電量的車其實不環保，低耗能才是sustainable
電動車真正環保既方法 係源頭減廢
既然你已經有固定路線,
下次試電車,總結既時侯,用架車本身個耗電百份比,黎同其他車比較咪仲好,
個個都話自己個耗電量低架啦,display既用電量由間廠佢地tune既姐,
佢地鐘意tune到顯示超低電耗,比安慰劑你食你都唔知啦,轉頭就瓜瓜嘈住要充電你吹得佢漲?
實際用左架車幾多%電,去走綜合性路段既54.8公里先係最公道!
每部車個電池容量唔同 好難咁比
除非同一容量既車款
用KWh 比已經係最準確
想知個電耗有冇水份 呃秤
搵兩部車 叉滿電 行同一路線
再用快叉 叉返滿 睇下 快叉機顯示叉左幾多kw 電計下數就知
其實計埋咁樣行完叉電要幾錢就好🤣
了解
睇你點叉法，可以爭十倍。
家用電 0.6/kwh起，通常平均1.0/kwh。
Tesla/byd電站 1.5-4.0/kwh。
HKT x 中電 個人電站 6.0/kwh。
@@Didadidadididada 住村屋/獨立屋連車房=人生贏家
或者月租場有自己品牌電站($1.5-2.5)
(中電暫免費，但我睇死佢準備兩年內見電車多就開始$3.5割韭菜)
Avg 11.7KWh 都幾慳電喎
部車重過i3 電耗都係差唔多
其實你多唔多落brake 定 純用 regen 減速停車?
不如下次拍電車試駕講下Regen Brake
講下點控住個電門先最慳電
補充: 我揸i3嘅 AVG 係
11.4KWh 高速＋市區(夏天)
10.8KWh 高速＋市區(冬天)
揸左接近3年 發現
冬天(26度樓下)係會慳電啲但電池容量會下降5-10%
但夏天係會食電啲但電池容量可以用盡 唔會下降
所以計電耗同可行駛公里數 要講明係冬天定夏天作測試統計 兩者係有啲分別
可能我揸慣咗有regen，真係臨停果6-7米先會落brake。我諗電車同油車一樣，概念係過程入面用得愈少brake就愈慳油/電，油車用波箱，電車用regen。你部i3揸咗幾多年？而家個range仲有幾多？
@@topgearhongkong 我部車15年4月落地 初代i3 就黎7年啦(中途接手揸左3年)
今年8月返廠check 車claim 左全車新電 8個模組換哂(免費，只係比左check車錢)
而家新電行到約178km
初初換好頭一個月有183km
(未換電前行到108km)
11.75kwh/100km即一度電行8.5km,換算返tesla既kw/km=117kw/km
利伸model y車主,小開冷氣但大腳小小平均175kw/km，有次為挑戰凌晨行法定速度由將軍澳去尖沙咀，未到蕪湖街前都keep到104kw/km，但一停兩支燈去到the one幾溫柔咁踩都上返121kw/km，咁睇架kona 都幾慳電
Kona EV 近年最出名最出色就係 energy efficiency 外國EV車評嘅 efficiency rank 長期 pole sitter
@@cowkmetyiu 真係冇乜留意開，作為一個冇得裝叉電器既車主又想換電車真係得一個選擇🥲，如果裝到叉電器我自己都幾想試其他牌子
就咁睇計算返個電嘅容量未超過300公里續航
11點幾kWh可以行100km，照計會過300km喎。
@@topgearhongkong 現代嘅電動車果然有一手
Can you also convert to Price with gasoline and Electric
so we can compare Gasoline Car and EV
油好易計，因為都叫公價。但電真係好難計，唔同地方收費可以差幾倍。
👍👍👍
Ioniq 5
Suzuki Hustlers
應該用100%行完用了幾多%
大陸這部車叫做encino ev 銷量不高，並且不是最新款。hyundai在大陸電車布局尚淺，只有lafesta ev和kona ev。。。大陸基本還是tesla的天下。
tesla model Y
Kona 係39 kWh 和 64 kWh 版本, 你平均是11.x kWh 行 56 公里， 咁即係差滿電先行到唔夠200 km 和 300km 左右🥲
係11.x kWh per 100km
39 /11.7 = 3.33 即係行到333km，比佢官方數字好。64/11.7 = 5.47，即係行到547公里。
@@kcchan185 你啱，原來係/100kM, 因主持講佢呢測試圈行左共56km, 我以為 56km 要用11.X kWh 咁多電😅
咁樣計耗電量幾好，Tesla 有對手了
@@dereksnake1ify 🤣🤣🤣原來睇錯
正解
垃圾車，300km 也沒有，除非⋯⋯《20萬