Como siempre muy bien explicado buen video, tengo un problema con mi carro tal vez me pueda orientar ya que su conocimiento es mucho mi carro Renault clio 2002 lo escanearon la semana pasada dijeron que hera un inyector y el sensor tps reemplace los 2 el carro sigue igual lo escanearon otra vez me dijeron que hera el conector del sensor tps por eso no acelera a más de 1200 rpm y quiere hacer explosiones ya cambie también el conector del tps nuevo el carro hace lo mismo lo escanearon hayer otra vez dicen que no aparecen códigos que lleve el carro hasta el martes para que lo chequen que puede ser la bomba de gasolina yo la cambie en septiembre de este año dicen que talvez algún inyector no trabaja lo escanearon la primera vez dijeron el inyector 2 no trabaja los otros 3 también se cambiaron los 4 conectores de las bobinas compre el carro en diciembre 2019 no sabia que saldría tan malo me extendi con el comentario si fuera posible tenga un poco de tiempo me pudiera orientar 8 dias antes de navidad se jodio no he podido repararlo buenas tardes gracias
Hola Carlos, para empezar te recomiendo que nunca compres autos de marca Renault, los que te recomiendo son Toyota, honda, Nissan, Chevrolet y ya, en ese orden, en cuanto al diagnóstico parece que tú mecánico está adivinando la falla, tu realiza primero la revisión de la batería, después prueba los fusibles enseguida los relevadores, cambia los elementos que te fallaron y ya después prueba que tengas chispa, combustible, aire y comprensión y el diagnóstico se irá por corregir el elemento que falte en el motor, un saludo
Buenas tardes si muchas gracias si arranca fusibles y relay bien cheque el sensor tps como lo vi en el video con el multimetro trae 2 tierras y una señal de corriente una tierra tiene variación esa es la señal de la computadora cheque con el multimetro abriendo el papalote marca 0.59 al iniciar a mover la mariposa llega a 2.35 y salta para abajo a 1.67 lo hice varias veces de pronto al volver hacerlo subio a 4.22 hice lo mismo varias veces subio igual a 4.22 al tope la mariposa deja de funcionar el sensor tps lo acabo de cambiar por uno marca hella muchas gracias su ayuda Buenas tardes bendiciones
Exelente video amigo .Nesesito su ayuda No tengo Alimentasion en dos pins de tps . Mi tps es nuevo.2001 nissan xterra v6.3.3 por eso mi tps check engine seguia ensendiendo.chequi si Avia unos cables rotos asta que di Asta la pared del motor ...todo vien.ahora Esa Misa connecsion corre de vajo del tablero donde esta la computadora y ay discubri un relay Azul junta la computadora ..no se mucho de relay oh de electrician pero lo se lo basico...y aqui es donde me rasco la cabesa...
Hola amigo buenas noches disculpe tengo un honda Civic 99 y estube checando el conector del tps con probador de corriente pero prendido el carro i al poner la punta del probador al conector seme apagó el carro y ya no kiso prender algún consejo o algo k se haiga dañado o algo ?? Antemano muchas grasias ya me suscribí
Hola, una consulta… cada ves que acelero “apenitas” las rpm bajan y si piso un poco más se normaliza. ( internamente cuando acelero apenitas tiene un sonido como a cortocircuitó en el tps ) ya cambié dos tps y mi problema sigue ..( mi cuerpo de aceleración es con cable de un suzuki aerio 2003 ) mi problema es solo cuando piso el acelerador “un poco” .. aveces se me apaga el auto xq tengo que acelerar mas. Muy aparte cuando tengo el motor en minimo sin pisar acelerador todo está muy bien
Hola muy bueno el video, pero necesito saber cual es la alimentación, el + y la señal en el sensor. Porque compre uno pero la ficha y los cables son de distinto color. Si me podes explicar como los identifico.
saludos a que se deberá que si toco el conector y se desacelera el auto. al manipular se baja las RPM y cuando giro manual la mariposa, se escucha como un pequeño corto. un una especie de chispa. Veo que es el mismo sonido que cuándo toco el conector. Será que debo cambiar ese conector? Grácias y saludos desde Costa Rica 👍
Tengo un Ford contour 95 se me desconecto el sensor tps y no sé como van conectados los tres cables Sabrás la posición de ese carro que me puedas ayudar? De ante manos muchísimas gracias
Buenos días amigo tengo una duda con mi accent 2001, en el conector del tps tengo los 5 voltios, pero cuando conecto el tps no da voltaje, que podrá ser eso
Buenos días oiga mire yo le cambié el sensor pero se lo cambie con todo y arnés y nose silo puse mal lo que nose si el cable de señal va conectado en dónde marca continuidad me podría desir como va por favor
Buenas tardes maestro tengo una dodge caravan 2000 3.3 Tengo problema con code 122 con bajo voltaje, ya cheque los pines el de señal 5.V El de tierra 12.2 V El de señal 3.5 V pero ala hora de mover la mariposa aumenta el voltaje.si alguien me puede ayudar en decirme que podra ser. Muchas gracias.
Amigo, esta prueba para identificar la alimentación de 5v a diferencia del cable de señal no me ha funcionado. ¿Conoces otra manera de como puedo conocer cual es el cable de alimentación y cual es el cable de señal? He probado como enseñas en el video, pero cuando toco con mi cuerpo los terminales positivos o negativos de la batería encuentro variación en los 2 cables. Agradecería tu ayuda si conoces otra forma de poder identificar estos cables. Saludos!
Mira hermano yo no se si yo estoy equivocado pero yo también eh prendido mucho de mecánicos como Víctor Martínez el Mejor RUclipsr para los dianostico creo que en este caso uno es voltaje de referencia y uno es de señal y ya no me acuerdo si conecta el sensor y con una aguja le chekeas el voltaje ahí vas encontra el de señal el voltaje de referencia no va variar pero necesitas conectar el sensor y meterle una aguja a pin ósea al cable y poner el carro ya sea on y si no barea préndelo y ahí vas aver el cambio del voltaje va bariarar si no me equivoco ok yo soy aprendice también pero miro que hay mecánicos que nos confunden más
Hola amigo , hice esta comprobación en el sensor del aire del habitáculo de un Audi A3 8p , y es el q hace enfriar , se supone q funciona a 5v pero me da entre 12,10v y 12,12v y la señal también me da esos valores , a cuenta de que tengo tanto voltaje , podría ser de un relevador??
Excelente video ... gracias x compartir sus conocimientos .. saludos desde el estado de México
Saludos Javi
un cordial saludo desde Valencia Venezuela gracias por compartir sus conocimientos y consejos que dios lo bendiga
Saludos alexander el placer es todo mio
Gracias por la buena explicación compañero es de gran ayuda
Quetal mamigo haces exelentes videos muy vien esplicados estoy aprendiendo gracias por conpartir
Gracias por compartir saludos de san Luis Potosí México 👍
Saludos y gracias
Gracias, por compartir los conocimientos hermano
Gracias por enseñar su experiencia. Dios le bendiga
Como saber cuando esta malo el censor tps
Gracias te lo agradezco de verdad créeme me sirven demasiado tus videos gracias por compartir tu conocimiento brother......
Saludos Miguel
DESDE ARGENTINA MUY BUENOS VIDELS
Que bueno excelente explicación 👍 gracias por compartir
Con mucho gusto
saludo muy buesa la esplicacion gracia
Gracia amigo muy bien excelente exp licasion y dios te bendiga
Saludos
Gracias por sus vídeos Dios lo bendiga 🙏
Saludos
Mastro me gustaria saber cuando esta malo el censor tps tengo un hyundai accen 2006 gracias maestro
Gracias por el buen tip, saludos
Saludos
Se agradece el conocimiento
Saludos
Compañero usa los caimanes para que no te compliques. Saludos
Saludos
Como siempre muy bien explicado buen video, tengo un problema con mi carro tal vez me pueda orientar ya que su conocimiento es mucho mi carro Renault clio 2002 lo escanearon la semana pasada dijeron que hera un inyector y el sensor tps reemplace los 2 el carro sigue igual lo escanearon otra vez me dijeron que hera el conector del sensor tps por eso no acelera a más de 1200 rpm y quiere hacer explosiones ya cambie también el conector del tps nuevo el carro hace lo mismo lo escanearon hayer otra vez dicen que no aparecen códigos que lleve el carro hasta el martes para que lo chequen que puede ser la bomba de gasolina yo la cambie en septiembre de este año dicen que talvez algún inyector no trabaja lo escanearon la primera vez dijeron el inyector 2 no trabaja los otros 3 también se cambiaron los 4 conectores de las bobinas compre el carro en diciembre 2019 no sabia que saldría tan malo me extendi con el comentario si fuera posible tenga un poco de tiempo me pudiera orientar 8 dias antes de navidad se jodio no he podido repararlo buenas tardes gracias
Hola Carlos, para empezar te recomiendo que nunca compres autos de marca Renault, los que te recomiendo son Toyota, honda, Nissan, Chevrolet y ya, en ese orden, en cuanto al diagnóstico parece que tú mecánico está adivinando la falla, tu realiza primero la revisión de la batería, después prueba los fusibles enseguida los relevadores, cambia los elementos que te fallaron y ya después prueba que tengas chispa, combustible, aire y comprensión y el diagnóstico se irá por corregir el elemento que falte en el motor, un saludo
Buenas tardes si muchas gracias si arranca fusibles y relay bien cheque el sensor tps como lo vi en el video con el multimetro trae 2 tierras y una señal de corriente una tierra tiene variación esa es la señal de la computadora cheque con el multimetro abriendo el papalote marca 0.59 al iniciar a mover la mariposa llega a 2.35 y salta para abajo a 1.67 lo hice varias veces de pronto al volver hacerlo subio a 4.22 hice lo mismo varias veces subio igual a 4.22 al tope la mariposa deja de funcionar el sensor tps lo acabo de cambiar por uno marca hella muchas gracias su ayuda Buenas tardes bendiciones
@@CarlosRios-xx8yq Hola,al final que era?
Hola amigo buen video,,quisiera saber como probar el sensor del multiple de escappe dela toyota 22 r,grasias
Exelente video amigo .Nesesito su ayuda No tengo Alimentasion en dos pins de tps . Mi tps es nuevo.2001 nissan xterra v6.3.3 por eso mi tps check engine seguia ensendiendo.chequi si Avia unos cables rotos asta que di Asta la pared del motor ...todo vien.ahora Esa Misa connecsion corre de vajo del tablero donde esta la computadora y ay discubri un relay Azul junta la computadora ..no se mucho de relay oh de electrician pero lo se lo basico...y aqui es donde me rasco la cabesa...
Hola amigo buenas noches disculpe tengo un honda Civic 99 y estube checando el conector del tps con probador de corriente pero prendido el carro i al poner la punta del probador al conector seme apagó el carro y ya no kiso prender algún consejo o algo k se haiga dañado o algo ??
Antemano muchas grasias ya me suscribí
A esa no me la sabía
El camarógrafo BROO!! ya voy jaja
Hola, una consulta… cada ves que acelero “apenitas” las rpm bajan y si piso un poco más se normaliza. ( internamente cuando acelero apenitas tiene un sonido como a cortocircuitó en el tps ) ya cambié dos tps y mi problema sigue ..( mi cuerpo de aceleración es con cable de un suzuki aerio 2003 ) mi problema es solo cuando piso el acelerador “un poco” .. aveces se me apaga el auto xq tengo que acelerar mas. Muy aparte cuando tengo el motor en minimo sin pisar acelerador todo está muy bien
Hola muy bueno el video, pero necesito saber cual es la alimentación, el + y la señal en el sensor. Porque compre uno pero la ficha y los cables son de distinto color. Si me podes explicar como los identifico.
No trae ficha el sensor.
saludos
a que se deberá que si toco el conector y se desacelera el auto.
al manipular se baja las RPM y cuando giro manual la mariposa, se escucha como un pequeño corto. un una especie de chispa.
Veo que es el mismo sonido que cuándo toco el conector.
Será que debo cambiar ese conector?
Grácias y saludos desde Costa Rica 👍
Saludos amigo que pudiera la pcm manda 12 voltios a todos los sensores?
Tengo un Ford contour 95 se me desconecto el sensor tps y no sé como van conectados los tres cables
Sabrás la posición de ese carro que me puedas ayudar?
De ante manos muchísimas gracias
Uns consulta me manda 6.7 volst q me recomendas
Y en el sensor como en este caso es de tres pines. Como se cual es el positivo, negativo y señal?
He vistos videos de sensores y al hacer esa prueba que usted hace el de señal tiene que marcar de 0.3 a 0.8 no más que tan cierto es.?
Buenos días amigo tengo una duda con mi accent 2001, en el conector del tps tengo los 5 voltios, pero cuando conecto el tps no da voltaje, que podrá ser eso
Buenos días oiga mire yo le cambié el sensor pero se lo cambie con todo y arnés y nose silo puse mal lo que nose si el cable de señal va conectado en dónde marca continuidad me podría desir como va por favor
Con mi foco piloto también puedo saber cual es positivo y cual es negativo en el sensor ?
Solo sabrás cuál es tierra y corriente, la señal no
Buenas tardes maestro tengo una dodge caravan 2000 3.3
Tengo problema con code 122 con bajo voltaje, ya cheque los pines el de señal 5.V
El de tierra 12.2 V
El de señal 3.5 V pero ala hora de mover la mariposa aumenta el voltaje.si alguien me puede ayudar en decirme que podra ser.
Muchas gracias.
Hola tengo problemas con un peugot en enchufe me sale en 1 0v n el 2 12v en el 3 5v cua puede ser el problema
Si la señal fuera negativo como uso el multimetro de otro forma?
Ami me oasa wue en un sensor de velovidad me marca 12v el positivo y 11v la señal, vusndl tendris wue tener 5 porqye pasa eso ?
Que pasa si solo me llega 0.20 voltios y no los 0.50 que debería y no me deja graduarlo
Debes buscar la especificación exacta en alldata repair
Buenos días amigo, tengo una pregunta cuánto hablamos de señal no es del sensor hacía la computadora, gracias por tu ayuda
Amigo, esta prueba para identificar la alimentación de 5v a diferencia del cable de señal no me ha funcionado. ¿Conoces otra manera de como puedo conocer cual es el cable de alimentación y cual es el cable de señal?
He probado como enseñas en el video, pero cuando toco con mi cuerpo los terminales positivos o negativos de la batería encuentro variación en los 2 cables.
Agradecería tu ayuda si conoces otra forma de poder identificar estos cables. Saludos!
Mira hermano yo no se si yo estoy equivocado pero yo también eh prendido mucho de mecánicos como Víctor Martínez el
Mejor RUclipsr para los dianostico creo que en este caso uno es voltaje de referencia y uno es de señal y ya no me acuerdo si conecta el sensor y con una aguja le chekeas el voltaje ahí vas encontra el de señal el voltaje de referencia no va variar pero necesitas conectar el sensor y meterle una aguja a pin ósea al cable y poner el carro ya sea on y si no barea préndelo y ahí vas aver el cambio del voltaje va bariarar si no me equivoco ok yo soy aprendice también pero miro que hay mecánicos que nos confunden más
Yo lo probé igual, pero en mi coche, en los 3 conectores marca los 5 volts
Porque tenes que probarlo con negativo de referencia osea fijate que tu punta negra este en el negativo de bateria
Y no hay ningún riesgo al tocarlo así?
No
Probaste polaridad (tierra, corriente y señal) en el arnés no en el sensor
Porque una terminal es masa y otra tiene 5v y otra 12v en el mazda 323 2004
tierra, corriente de bateria y 5 voltios de referencia de la computadora
Esto es universal una ley , 1 mas 1igual a dos no hay de otra
Hola amigo , hice esta comprobación en el sensor del aire del habitáculo de un Audi A3 8p , y es el q hace enfriar , se supone q funciona a 5v pero me da entre 12,10v y 12,12v y la señal también me da esos valores , a cuenta de que tengo tanto voltaje , podría ser de un relevador??
Curiosamente nunca tocaste el sensor te hubier sido mas facil intentarlo ahi.
no quise lastimar las conexiones
NOS ENRREDA MUCHO, NO SE VIO QUE PINES TOCO
Te enredas tu
Yo no encuentro mi sensor tps. E visto mil videos solo salen estos cuerpos de aceleración. Y el mío es diferente