L'autonomie du Q4 dépend de la motorisation choisie pour avoir un bon compromis puissance et autonomie il faudra choisir le Q4 204 chevaux (pas quattro) les voitures électriques (chez Audi) comme le Q4 qui ont en moyenne 380 km d'autonomie sont fait pour la ville et ses alentours ça se se conduit pas comme une essence ou un diesel classique il faut savoir conduire avec car il y a de la récupération d'énergie qui se fait quand on lâche l'accélérateur et vous avez 3 niveaux de récupération que vous pouvez gérer avec les palettes au volants du Q4. 1er niveau quand vous lâcher l'accélérateur elle décélère légèrement. 2ème niveau elle décélère encore plus ! Et le troisième niveau c'est comme si vous freiner. Et ce qui est bien avec ses différents niveaux de récupération c'est que ça ne sollicite pas les freins, plaquettes et les pneus. C'est une super caisse il faut essayer avec une personne qui s'y connaît vraiment pour kiffer!
Ça a toujours été l’incompréhension pour moi : les constructeurs auto se vantent d’innovation, mais pour les systèmes embarqués ça reste toujours inférieur à l’ergonomie et la fluidité d’un iPhone 3G…
@@antoineb.894 Je pense que ce qu'il s'est passé : il est en accord avec Audi pour la sortie de cette vidéo, il a du être en obligation de montrer son contenu avant de le publier. C'était certainement un point qui n'a pas plu à la marque, il a du le corriger en prétextant une discussion avec de "vrais" journalistes. A chaque fois que je tombe sur cette chaine, le contenu c'est de la pub de marques ou de produits. C'est une sorte de page de pub de 10 minutes déguisée en test, en essai ou en avant-première. Peut-être que j'ai tort, mais j'ai surement raison.
Belle voiture mais avec 5 ans de retard sur Tesla. Je ne crois absolument pas au discours par rapport au MMI qui est le même que dans une A1. La seule hype c'est le système sonore sonos...
j'dit juste au passage , on parle toujours de tesla mais il se trouve que ca sert a rien d'avoir un enorme ecran dans sa voiture , t juste la pour conduire ! sauf effectivement quand on aura du totalement autonome
astuce montage pour "sauver" un plan flou : il faut mettre l'effet netteté sur le plan et ajouter un vignettage de flou gaussien. ça permet de petits miracles parfois....
Pour avoir testé également testé l’ergonomie de ces e-tron, J’avais eu les mêmes remarques. Difficile à trouver les menus/sous menus/trouver un restaurant dans le GPS et lancer « l’autopilote » a été une vraie galère. Ce qui est dit par les journalistes auto dont tu fais mention est le discours exact de ce que nous avaient dit le dirco de la concession Audi. C’est donc un discours de vendeur. Je préfère ton analyse première. Surtout que la latence du système par exemple n’est certainement pas pour plaire aux ex clients thermiques….
Le problème n'est pas d'avoir des ecrans comme Tesla mais d'avoir des écrans réactif tel que les voitures de Tesla. Franchement, aavoir un ecran tactile qui n'est pas réactif veut seulement dire une seule chose. C'est que la voiture ne pourra pas tenir/vieillir dans le temps. La voiture n'est meme pas sortie et il y a un temps de latence énorme. C'est une chose que l'on ne trouve plus sur les smartphones de dernière génération. Pour une voiture qui est 10 a 100 fois plus cher qu'un smartphne, l'écran est moins performant. C'est du n'importe quoi.
Je ne retiens pas la réalité hexagonale. Je m'explique. Tout est une question de perspective culturelle. Dans le reste du monde, ce n'est pas un gros VUS. C'est un VUS compacte. En France, curieusement, ils ont tendance à qualifier de gros bien des véhicules compactes. J'adore mon Q4 E-Tron 50 2024. Au Québec, en voyage, aucun problème de disponibilité des bornes de recharge rapide. Le prix de demandé ici est de 65000$, soit environ 44000 euros, pour un modèle 50 ou 55. La pompe de chaleur est performante en hiver. Avec des pneus d'hiver Michelin, le Q4 affiche un bon aplomd sur la glace et dans la neige. Les pneus sports Bridegestown de série font un travail honnête. Autant au quotidien qu'en voyage, c'est un bon véhicule. Étant mur à mur dans l'écosystème Google avec mon espace infonuagique Google, mon compte Google RUclips Music et mon téléphone intélligent Google Pixel; j'utilise Android Auto. Les gens ici n'achètent pas beaucoup le modèle à propulsion. Les versions Quattro 50 et 55 dominent les ventes de ce modèle.
Tesla super boulot, vitesse max, autonomie surtout en exploitant sa forme et son poids. Je préfère encore, étant en Europe, le confort. 99% de mes déplacements se font dans un rayon de 200 km. Avec la Hyundai IONIQ 5, j'attends avec impatience les sièges ventilés, Android Auto, l'intérieur spacieux et confortable, et le HUD. J'aime aussi les sièges inclinables avec repose-pieds et la console inclinable pour le repos des bras, toutes les aides électroniques notamment contre les collisions, le stationnement automatisé (version Executive), les caméras d'angle mort sur le tableau de bord lors des virages, le V2L, les pare-soleil intégrés dans les portes arrière, le store électrique du toit ouvrant, le grand espace disponible à l'intérieur avec une bonne visibilité à travers la vitre arrière, etc. Et l'inverter 400V à 800V très efficace. Aussi 5 ans de garantie automobile illimitée en kms (Max 80 000 pour Tesla... Problèmes de fiabilité ?), et 8 ans de garantie sur la batterie (même chose que Tesla). Commentaire de Park Shawn traduisant du coréen à l'anglais cette vidéo : ruclips.net/video/rWBAJu_S4lk/видео.html Le Ionic 5 LR et le Model Y LR ont des spécifications similaires, notamment en ce qui concerne le poids et la taille des batteries. Les détails peuvent être trouvés sur Google. Voici quelques points saillants de la conclusion qu'ils ont apportée à la fin de la vidéo. 1. La vitesse moyenne des deux voitures était d'environ 100KM/h (conduite sur autoroute) 2. La climatisation des deux voitures et d'autres fonctions de confort (comme l'assistance à la conduite sur autoroute pour la Ionic 5, le pilote automatique pour le modèle Y, etc. 3. 4 conducteurs ont parcouru environ 100 km par personne et ont vérifié la batterie restante à l'endroit désigné. 4. Les deux voitures ont montré des performances de batterie légèrement inférieures à la normale en raison des conditions météorologiques (pluie). 5. En regardant simplement les spécifications, le modèle Y peut conduire 141 km de plus que la Ionic 5. Cependant, le test de conduite réel a montré que la différence était seulement d'environ 60~70 km. Cette expérience a montré que l'autonomie de la IONIC 5 est un peu plus longue que ce que Hyundai avait annoncé. 6. Ils ont conclu que le Ionic 5 et le modèle Y peuvent tous deux conduire de Séoul à Busan. La distance entre ces deux villes est d'environ 350 km. J'espère que cela vous aidera.
Clairement cette génération d'Audi électrique (comme les autres généralistes) est est une transition marketing brouillonne qui nous donne une voiture électrique très moyenne puisque pensée comme une thermique pour et développer en urgence pour ne pas laisser le marché à Tesla. Avec cette poussière aux yeux Audi achète du temps. Si les clients Audi sont assez stupides pour tomber dans le panneau, tant mieux. Les vraies Audi électriques et intelligentes (et autre marques) comparables à Tesla ne sortiront pas avant 2026-2028 et seront des refontes complètes avec une efficience et des perfs 30 à 40 % supérieures , avec de vraies écrans et connectés au cloud en permanence et de l'infotainement (bref proches d'une Tesla de 2021). Cette génération d'audi éléctriques poussives risquent alors de ne plus se revende d'occase. En attendant je reste chez Tesla car c'est une vraie sérénité en voyage et des perfs d'un autre niveau. Sinon attendez avant d'acheter un etron 50 car dès que la model Y (moins chère) va débarquer en septembre il est fort probable du'Audi risque de fortement baisser ses prix délirants pour suivre le rythme que va imposer la model Y.
L'extérieur est moche, l'interieur aussi, la qualité est en baisse, elle a l'air chiante et ennuyante, comme toutes les allemandes depuis plus de 4 ans mtn 😑, l'élèctrique c'est pas encore au point. Bref c'est non. Et vive les v8,v10 et v12 bordel ! 😂
Dommage , aucun test du regul adaptatif, du maintient dans la voie, du park Assist, du system d'alerte anti endormissement, de l'efficacité du régénérateur en freinage, des palettes de recup sur la version haut de gamme... ça c'est tech et jamais personne ne montre son efficacité et les compare avec les autres .
On est d accord que l électrique n est pas du tout une solution durable pour l environnement dans le sens où pour la production des batteries c est extrêmement polluant de plus après la vie de la batterie de la voiture c est hyper dur à recycle voir impossible et c est très polluant. Et même à ce qu’il parait on aurait jamais assez de métaux rares pour remplacer le parc automobile actuel. Et l électricité si elle proviens de centrale nucléaire je trouve ça moyen ( je parle pour la recharge de la voiture).
c'est vrmt pas top quand même leurs écrans, c'est d'une lenteur. Et pour les boutons sur le volant je comprends pas l'intérêt de mettre du tactile, c'est plus dure à savoir ou cliquer car en général on ne regarde pas son volant.
je suis pas d accord avec les journalistes au niveau de l intérieur , je prefere avec un ecran plus grand et plus réactif avec une interface moderne qui fait pas ringard , nous somme en 2021 pas en l an 2000 . Il faut pas prendre exemple des vehicules thermique ils on tous faux , c est peut etre pour ca que ca marche chez tesla
Oue mais après c'est normal qu'ils ne mettent pas trop de technologie dans ce suv , car la plupart qui achètent des suv chez Audi ont entre 40 et 50 ans , peut être il y a plus de tech dans les citadines ou berline plus achetés par des vingtenaire trentenaire plus adeptes de tech
Pourquoi ne pas inventer une voiture électrique avec un panneau solaire sur le toit de la voiture ???? 🤔🤔 Audi va me donner une belle somme avec mon invention 😂😂😂
Je viens d’acheter il y 2 jours, et un truc que je comprends pas. Je suis ds le véhicule et les portes ne s’ouvrent pas. Je déverrouille tt les portes et sa ne s’ouvrent pas
Audi à choisi de faire ce choix en créant un nouveau modèle mais 100% électrique Le choix de peugeot par exemple à été de reprendre la voiture thermique (208 ou 2008) et de simplement mettre un moteur électrique à l'intérieur Apparemment ça fonctionne bien aussi haha
Il faudrait vraiment changer le nom de la voiture en France …
3 года назад
Hello JB, Belle auto, cependant, l’autonomie reste encore un problème Ça pourrait être un peu moins gênant si des bornes de recharge rapide se généralisent un peu partout en France mais aussi en Europe On peut imaginer que Audi va implanter un max de bornes un peu partout 2026 n’est pas très loin..
Aujourd’hui la voiture électrique n’apporte aucune équivalence aux voitures thermiques 🤷🏻♂️ tous les modèles sont destinés à des acheteurs premiums et qui roulent peu… qu’elle intérêt d’avoir une énorme berline à 50/70k pour ne pas faire de route 🤷🏻♂️ une aberration pour le moment, et polluant tout autant. Nous verrons où ça nous mènera dans 15 ou 20 ans … à suivre…. On enlèvera tout de même jamais la beauté des modèles Audi ! Magnifique mais pas pour tout le monde et pas maintenant 😝
@@TheiCollection A mon sens et au sens de pas mal de personnes, l’électrique n’est vraiment pas le futur de l’automobile. Un moteur ne sera jamais remplaçable certes il faut avancer et arrêter de puiser les réserves de notre douce terre mais l’électrique a énormément de contraintes par rapport à un moteur classique. En fait le truc qui me casse au plus haut point, c’est le fait qu’on ai une Audi sans avoir une Audi : Audi a toujours été sportif ou un minimum dynamique rien à voir avec Tesla qui propose une expérience unique, la on se retrouve avec une voiture Audi qu’on a acheter en connaissant la marque pour qu’au final on n’a aucune sensation différentes a une autre voiture électrique. Je sais que le « c’était mieux avant » est chiant comme argument mais sérieux un rsq3 ou rsq8 c’est 1000 fois mieux à mes yeux qu’un q4 après c’est mon âme de passionnée qui parle mais si un mec veut s’acheter une électrique évidement qu’il va se tourner chez tesla. Peut être que nous sommes trop fermés à l’électrique je sais pas 🤷♂️
Mouais, il y avait une certaine franchise au début de la vidéo qui s'est ravisée par quelque chose de plus consensuel. Normal, je comprends que tu ne veuilles pas être blacklisté chez Audi ;)
Teste un SUV Audi haut de gamme « Il faut vraiment avoir les moyens pour se payer cette voiture » ça c’est de l’analyse 🤣🤣 ça se saurait si ce genre de voiture était pour Mr tout le monde
@theicollection rien à voir avec le reportage mais j’ai un 12 pro et j’hésite à changer avec un 12 pro MAX autonomie et confort d’écran qu’en penses tu…? Merci de ta réponse.
Pour moi, que la stratégie soit de copier/coller les techno embarquée du thermique sur l’électrique est une chose, Que les techno embarquée du thermique (et donc de l’électrique maintenant) ne soit pas au niveau en ai une autre. Il va falloir faire une mise à jour Audi !
@theicollection : Essaie le VolvoXC60 ou Polestar et tu sauras plus content de l’interface de l’écran! Et en terme d’élégance et de sécurité Volvo et Polestar sont les meilleurs !
Belle voiture avec de bonnes technologies mais dommage qu’elle soit que en électrique 400 km c’est peu. Rien de tel qu’une bonne thermique. Et beaucoup trop cher aussi cet audi q4
Alors comment il vont faire pour passe tout en électrique parce que c'est bien baux mais les avions ou les bus il vont faire comment pour les mettre en électrique parce que je pense que vas avoir des manifestations et la gère le peuple vas bouger
Super de t’intéresser à ce domaine 😇 le salon de l’auto c’est au programme ? L’etron d’iron man est pas mal pour une berline, en suv le design extérieur de la nouvelle Q3 est fou
Tu as oublié de parler des maillots de bain bleus ^^
Je te laisse cet honneur 🤩
Bonjour JB est-ce que tu pourrais faire une vidéo Sur la Audi E-tron 55 Quattro s’il te plaît
Yes j’ai demandé à Audi, car elle m’intéresse aussi :)
@@TheiCollection ou même la e-tron s?
Une très belle voiture dans une très bonne vidéo dans une très belle ville de St-Brieuc dans la plus belle région qui est la Bretagne !
ah jme demandais comment ça se fait qu’il pleut
Y'a pas à être fiers à ce point d'un bout de terre ptn
Forcément ⚫️⚪️⚫️⚪️
@@makhrayanrohhh
Ma prochaine voiture ? Waaaa insane 😂
L'autonomie du Q4 dépend de la motorisation choisie pour avoir un bon compromis puissance et autonomie il faudra choisir le Q4 204 chevaux (pas quattro) les voitures électriques (chez Audi) comme le Q4 qui ont en moyenne 380 km d'autonomie sont fait pour la ville et ses alentours ça se se conduit pas comme une essence ou un diesel classique il faut savoir conduire avec car il y a de la récupération d'énergie qui se fait quand on lâche l'accélérateur et vous avez 3 niveaux de récupération que vous pouvez gérer avec les palettes au volants du Q4. 1er niveau quand vous lâcher l'accélérateur elle décélère légèrement. 2ème niveau elle décélère encore plus ! Et le troisième niveau c'est comme si vous freiner. Et ce qui est bien avec ses différents niveaux de récupération c'est que ça ne sollicite pas les freins, plaquettes et les pneus. C'est une super caisse il faut essayer avec une personne qui s'y connaît vraiment pour kiffer!
Dommage pour l’autonomie,ça évolue lentement mais sûrement …..
Merci pour tes vidéo de voiture high tech 👍
Merci à toi 💪💪
Team snap ou insta en tt cas t'es vidéos son géniales super quali continue comme ça JB t'es au top 👍🏼
Tes vidéos font de plus en plus pro 👏 Bravo JB
Merci c’est gentil 💪
tu es bien precis bravo continue comme sa ( la voiture est incroyable)
Oui mais la fluidité de l’interface n’a rien avoir avec le fait qu’elle doit intéresser les personnes avec des voitures thermiques… 😂
Absolument, l’excuse est ridicule et l’explication absurde.
Ça a toujours été l’incompréhension pour moi : les constructeurs auto se vantent d’innovation, mais pour les systèmes embarqués ça reste toujours inférieur à l’ergonomie et la fluidité d’un iPhone 3G…
@@antoineb.894 Je pense que ce qu'il s'est passé : il est en accord avec Audi pour la sortie de cette vidéo, il a du être en obligation de montrer son contenu avant de le publier. C'était certainement un point qui n'a pas plu à la marque, il a du le corriger en prétextant une discussion avec de "vrais" journalistes. A chaque fois que je tombe sur cette chaine, le contenu c'est de la pub de marques ou de produits. C'est une sorte de page de pub de 10 minutes déguisée en test, en essai ou en avant-première. Peut-être que j'ai tort, mais j'ai surement raison.
Hello JB, question con, mais ton sac en début de vidéo, c'est quoi ? J'ai cherché rapidement sans succès. Merci !
JB, si c'est possible, quand la Model S Plaid sort rue toi chez Tesla et essaye-la !
Quand elle sortira on la testera :)
Belle voiture mais avec 5 ans de retard sur Tesla. Je ne crois absolument pas au discours par rapport au MMI qui est le même que dans une A1.
La seule hype c'est le système sonore sonos...
86 000 euros...que pour les privilégier ..hélas...
Excellente vidéo JB, un plaisir d'avoir pu discuté avec toi sur ta vision des choses entre le monde auto et le monde High tech. Bel essai !
9:00 y’a plein de marques qui font ça c’est pas du tout rare :
Peugeot, Opel, Citroën, kia, Hyundai…
oui exactement, ils ne savent que faire ça d'ailleurs xD
Une daubasse cette voiture pour ce prix !
On peut dire que c'est un bel etron :D
j'dit juste au passage , on parle toujours de tesla mais il se trouve que ca sert a rien d'avoir un enorme ecran dans sa voiture , t juste la pour conduire ! sauf effectivement quand on aura du totalement autonome
Superbe vidéo juste pour ça je la veux 😍
Je kiffe tes vidéos continue comme ça
Essaie l’Audi RS E-tron GT la prochaine fois si tu peux !!
C’est prévu 🤩
Superbe vidéo JB, comme d’habitude !!!😜
Pour moi, seul Tesla sait maîtriser la tech dans les voitures et la recharge avec ses bornes rapides !
astuce montage pour "sauver" un plan flou : il faut mettre l'effet netteté sur le plan et ajouter un vignettage de flou gaussien. ça permet de petits miracles parfois....
Pour avoir testé également testé l’ergonomie de ces e-tron, J’avais eu les mêmes remarques. Difficile à trouver les menus/sous menus/trouver un restaurant dans le GPS et lancer « l’autopilote » a été une vraie galère. Ce qui est dit par les journalistes auto dont tu fais mention est le discours exact de ce que nous avaient dit le dirco de la concession Audi. C’est donc un discours de vendeur. Je préfère ton analyse première. Surtout que la latence du système par exemple n’est certainement pas pour plaire aux ex clients thermiques….
Très belle voiture j’adore toute tes vidéos change rien je suis un fan d’audi 😉
il y a volvo qui a le même design
Franchement quand on met Tesla comme référence, faut vraiment pas s'y connaitre du tout
Plait-il ?
T'as pas testé les Mercedes pour les écrans réactifs avec une belle interface
Si justement, et Mercedes c’est vraiment pas fou non plus…
Regarde ma vidéo sur l’EQS
@@TheiCollection ah bah sur les dernières termiques c'est bien en tout cas
Sa fait plaisir avec Aurélie en très belle collaboration l'un des meilleur youtubeur tech
Le problème n'est pas d'avoir des ecrans comme Tesla mais d'avoir des écrans réactif tel que les voitures de Tesla.
Franchement, aavoir un ecran tactile qui n'est pas réactif veut seulement dire une seule chose. C'est que la voiture ne pourra pas tenir/vieillir dans le temps.
La voiture n'est meme pas sortie et il y a un temps de latence énorme. C'est une chose que l'on ne trouve plus sur les smartphones de dernière génération.
Pour une voiture qui est 10 a 100 fois plus cher qu'un smartphne, l'écran est moins performant. C'est du n'importe quoi.
monsieur grr est ton pere
Bonjour JB est-ce que tu pourrais faire une vidéo
Sur la Audi E-tron gt ?
J'adore tes vidéos !!
Yes 👌
Par contre insupportable les menus qui lag dans les voitures c’est tellement désagréable
A qd le feat avec Gmk
Je ne retiens pas la réalité hexagonale. Je m'explique. Tout est une question de perspective culturelle. Dans le reste du monde, ce n'est pas un gros VUS. C'est un VUS compacte. En France, curieusement, ils ont tendance à qualifier de gros bien des véhicules compactes. J'adore mon Q4 E-Tron 50 2024. Au Québec, en voyage, aucun problème de disponibilité des bornes de recharge rapide. Le prix de demandé ici est de 65000$, soit environ 44000 euros, pour un modèle 50 ou 55. La pompe de chaleur est performante en hiver. Avec des pneus d'hiver Michelin, le Q4 affiche un bon aplomd sur la glace et dans la neige. Les pneus sports Bridegestown de série font un travail honnête. Autant au quotidien qu'en voyage, c'est un bon véhicule. Étant mur à mur dans l'écosystème Google avec mon espace infonuagique Google, mon compte Google RUclips Music et mon téléphone intélligent Google Pixel; j'utilise Android Auto. Les gens ici n'achètent pas beaucoup le modèle à propulsion. Les versions Quattro 50 et 55 dominent les ventes de ce modèle.
Tesla super boulot, vitesse max, autonomie surtout en exploitant sa forme et son poids. Je préfère encore, étant en Europe, le confort. 99% de mes déplacements se font dans un rayon de 200 km. Avec la Hyundai IONIQ 5, j'attends avec impatience les sièges ventilés, Android Auto, l'intérieur spacieux et confortable, et le HUD. J'aime aussi les sièges inclinables avec repose-pieds et la console inclinable pour le repos des bras, toutes les aides électroniques notamment contre les collisions, le stationnement automatisé (version Executive), les caméras d'angle mort sur le tableau de bord lors des virages, le V2L, les pare-soleil intégrés dans les portes arrière, le store électrique du toit ouvrant, le grand espace disponible à l'intérieur avec une bonne visibilité à travers la vitre arrière, etc. Et l'inverter 400V à 800V très efficace. Aussi 5 ans de garantie automobile illimitée en kms (Max 80 000 pour Tesla... Problèmes de fiabilité ?), et 8 ans de garantie sur la batterie (même chose que Tesla).
Commentaire de Park Shawn traduisant du coréen à l'anglais cette vidéo :
ruclips.net/video/rWBAJu_S4lk/видео.html
Le Ionic 5 LR et le Model Y LR ont des spécifications similaires, notamment en ce qui concerne le poids et la taille des batteries. Les détails peuvent être trouvés sur Google. Voici quelques points saillants de la conclusion qu'ils ont apportée à la fin de la vidéo. 1. La vitesse moyenne des deux voitures était d'environ 100KM/h (conduite sur autoroute) 2. La climatisation des deux voitures et d'autres fonctions de confort (comme l'assistance à la conduite sur autoroute pour la Ionic 5, le pilote automatique pour le modèle Y, etc. 3. 4 conducteurs ont parcouru environ 100 km par personne et ont vérifié la batterie restante à l'endroit désigné. 4. Les deux voitures ont montré des performances de batterie légèrement inférieures à la normale en raison des conditions météorologiques (pluie). 5. En regardant simplement les spécifications, le modèle Y peut conduire 141 km de plus que la Ionic 5. Cependant, le test de conduite réel a montré que la différence était seulement d'environ 60~70 km. Cette expérience a montré que l'autonomie de la IONIC 5 est un peu plus longue que ce que Hyundai avait annoncé. 6. Ils ont conclu que le Ionic 5 et le modèle Y peuvent tous deux conduire de Séoul à Busan. La distance entre ces deux villes est d'environ 350 km. J'espère que cela vous aidera.
Premier commentaire
Le son dans la voiture est super prometteur 🙌 cool d’avoir un autre avis d’expert
Pourquoi vous ne parlez pas du problème de confidentialité et le problème de la charge programmée
Clairement cette génération d'Audi électrique (comme les autres généralistes) est est une transition marketing brouillonne qui nous donne une voiture électrique très moyenne puisque pensée comme une thermique pour et développer en urgence pour ne pas laisser le marché à Tesla. Avec cette poussière aux yeux Audi achète du temps. Si les clients Audi sont assez stupides pour tomber dans le panneau, tant mieux. Les vraies Audi électriques et intelligentes (et autre marques) comparables à Tesla ne sortiront pas avant 2026-2028 et seront des refontes complètes avec une efficience et des perfs 30 à 40 % supérieures , avec de vraies écrans et connectés au cloud en permanence et de l'infotainement (bref proches d'une Tesla de 2021). Cette génération d'audi éléctriques poussives risquent alors de ne plus se revende d'occase. En attendant je reste chez Tesla car c'est une vraie sérénité en voyage et des perfs d'un autre niveau. Sinon attendez avant d'acheter un etron 50 car dès que la model Y (moins chère) va débarquer en septembre il est fort probable du'Audi risque de fortement baisser ses prix délirants pour suivre le rythme que va imposer la model Y.
voiture physiquement très laide quand meme 0 cachets comme souvent chez Audi par contre l'intérieur top !!
L'extérieur est moche, l'interieur aussi, la qualité est en baisse, elle a l'air chiante et ennuyante, comme toutes les allemandes depuis plus de 4 ans mtn 😑, l'élèctrique c'est pas encore au point. Bref c'est non. Et vive les v8,v10 et v12 bordel ! 😂
plus de 40 000€ et meme pas de siege électrique meme land rover ne fait et pourtant c'est les pire
Dommage , aucun test du regul adaptatif, du maintient dans la voie, du park Assist, du system d'alerte anti endormissement, de l'efficacité du régénérateur en freinage, des palettes de recup sur la version haut de gamme... ça c'est tech et jamais personne ne montre son efficacité et les compare avec les autres .
J’aime pas le volant de cette voiture ça me rappelle les années 1990
Est-ce que tu peux nous dire comment faire sortir latterage de remorque dans ce même Audi stp?
Car dans le coffre il y’a pas de bouton rien du tout…
On est d accord que l électrique n est pas du tout une solution durable pour l environnement dans le sens où pour la production des batteries c est extrêmement polluant de plus après la vie de la batterie de la voiture c est hyper dur à recycle voir impossible et c est très polluant. Et même à ce qu’il parait on aurait jamais assez de métaux rares pour remplacer le parc automobile actuel. Et l électricité si elle proviens de centrale nucléaire je trouve ça moyen ( je parle pour la recharge de la voiture).
c'est vrmt pas top quand même leurs écrans, c'est d'une lenteur. Et pour les boutons sur le volant je comprends pas l'intérêt de mettre du tactile, c'est plus dure à savoir ou cliquer car en général on ne regarde pas son volant.
je suis pas d accord avec les journalistes au niveau de l intérieur , je prefere avec un ecran plus grand et plus réactif avec une interface moderne qui fait pas ringard , nous somme en 2021 pas en l an 2000 . Il faut pas prendre exemple des vehicules thermique ils on tous faux , c est peut etre pour ca que ca marche chez tesla
🖤 🤍
Oue mais après c'est normal qu'ils ne mettent pas trop de technologie dans ce suv , car la plupart qui achètent des suv chez Audi ont entre 40 et 50 ans , peut être il y a plus de tech dans les citadines ou berline plus achetés par des vingtenaire trentenaire plus adeptes de tech
Elle est passé dans mon Carwash très silencieuse c’est agréable🔥
C’est pas l’avenir façon l’électrique …
Pourquoi ne pas inventer une voiture électrique avec un panneau solaire sur le toit de la voiture ???? 🤔🤔 Audi va me donner une belle somme avec mon invention 😂😂😂
Je viens d’acheter il y 2 jours, et un truc que je comprends pas. Je suis ds le véhicule et les portes ne s’ouvrent pas. Je déverrouille tt les portes et sa ne s’ouvrent pas
Le mea Culpa c'est pour essayer d'autres Audi ??? ça se voit trop là !!
Essaye la Mustang Mach-E ! C’est une belle auto tech !
Go acheter des thermiques avant 2033 du coup.
hello et bravo pour toutes tes vidéos. question à la con, qu’élue est le titre que tu écoutes à 6’55 ?
Et si tu tombe dans des grands bouchon 1h voir 2h sa se passe comment 🤔😅😅
Je t’invite avec plaisir voir l’Étron que j’ai chez moi
Porsche et Volvo (avec Google) sont les meilleurs actuellement
Audi à choisi de faire ce choix en créant un nouveau modèle mais 100% électrique
Le choix de peugeot par exemple à été de reprendre la voiture thermique (208 ou 2008) et de simplement mettre un moteur électrique à l'intérieur
Apparemment ça fonctionne bien aussi haha
Alors quand Tesla rachète Audi ?
Il faudrait vraiment changer le nom de la voiture en France …
Hello JB,
Belle auto, cependant, l’autonomie reste encore un problème
Ça pourrait être un peu moins gênant si des bornes de recharge rapide se généralisent un peu partout en France mais aussi en Europe
On peut imaginer que Audi va implanter un max de bornes un peu partout
2026 n’est pas très loin..
Yes exactement !
je voulais faire une blague sur l'e-tron ... voila
Aujourd’hui la voiture électrique n’apporte aucune équivalence aux voitures thermiques 🤷🏻♂️ tous les modèles sont destinés à des acheteurs premiums et qui roulent peu… qu’elle intérêt d’avoir une énorme berline à 50/70k pour ne pas faire de route 🤷🏻♂️ une aberration pour le moment, et polluant tout autant. Nous verrons où ça nous mènera dans 15 ou 20 ans … à suivre….
On enlèvera tout de même jamais la beauté des modèles Audi ! Magnifique mais pas pour tout le monde et pas maintenant 😝
Je suis d’accord avec toi 👌
La gova elle s'appelle étron et sa choqué sonper
En tant que passionné automobile j’ai mal au cœur
Sur quels points ?
@@TheiCollection A mon sens et au sens de pas mal de personnes, l’électrique n’est vraiment pas le futur de l’automobile. Un moteur ne sera jamais remplaçable certes il faut avancer et arrêter de puiser les réserves de notre douce terre mais l’électrique a énormément de contraintes par rapport à un moteur classique. En fait le truc qui me casse au plus haut point, c’est le fait qu’on ai une Audi sans avoir une Audi : Audi a toujours été sportif ou un minimum dynamique rien à voir avec Tesla qui propose une expérience unique, la on se retrouve avec une voiture Audi qu’on a acheter en connaissant la marque pour qu’au final on n’a aucune sensation différentes a une autre voiture électrique. Je sais que le « c’était mieux avant » est chiant comme argument mais sérieux un rsq3 ou rsq8 c’est 1000 fois mieux à mes yeux qu’un q4 après c’est mon âme de passionnée qui parle mais si un mec veut s’acheter une électrique évidement qu’il va se tourner chez tesla. Peut être que nous sommes trop fermés à l’électrique je sais pas 🤷♂️
Pareil en tant que passionné C est compliqué à encaisser
@@mathis.b328 je compatis
c'est devenue automoto sa chaine 😂
Mouais, il y avait une certaine franchise au début de la vidéo qui s'est ravisée par quelque chose de plus consensuel. Normal, je comprends que tu ne veuilles pas être blacklisté chez Audi ;)
Pas du tout, j’ai juste essayé de donner 2 avis dans une vidéo :)
Enfin du audi c est ma marque ça fais la rs étron gt
Test l’audi rs e-tron tg !!!
Digital caca
Bien mais arrête avec les pubs frero
Teste un SUV Audi haut de gamme
« Il faut vraiment avoir les moyens pour se payer cette voiture » ça c’est de l’analyse 🤣🤣 ça se saurait si ce genre de voiture était pour Mr tout le monde
Super vidéo dans la lancée de « test des technologies de voitures électriques » tu pourrais essayer le SUV BMW IX merci 😉
@theicollection rien à voir avec le reportage mais j’ai un 12 pro et j’hésite à changer avec un 12 pro MAX autonomie et confort d’écran qu’en penses tu…? Merci de ta réponse.
Pour moi, que la stratégie soit de copier/coller les techno embarquée du thermique sur l’électrique est une chose,
Que les techno embarquée du thermique (et donc de l’électrique maintenant) ne soit pas au niveau en ai une autre. Il va falloir faire une mise à jour Audi !
Super vidéo comme toujours 👍 tu devrais fait l’essai de ID4 de chez Volkswagen
@theicollection : Essaie le VolvoXC60 ou Polestar et tu sauras plus content de l’interface de l’écran! Et en terme d’élégance et de sécurité Volvo et Polestar sont les meilleurs !
Belle voiture avec de bonnes technologies mais dommage qu’elle soit que en électrique 400 km c’est peu. Rien de tel qu’une bonne thermique. Et beaucoup trop cher aussi cet audi q4
E-tron…étron…Beau condensé de technologie, mais le nom n’est pas très heureux en français
Je suis d’accord avec toi pour l’écran. C’est pour ça que j’aime utiliser Apple CarPlay, c’est très intuitif
Le moins bon, c’est l’étron 💩
«Ça se situe entre le Q3 et le Q5 pour les connaisseurs» 😑 pas besoin d'être un génie pour savoir que Q4 c entre Q5 et Q3 hein 🤣🤣
Alors comment il vont faire pour passe tout en électrique parce que c'est bien baux mais les avions ou les bus il vont faire comment pour les mettre en électrique parce que je pense que vas avoir des manifestations et la gère le peuple vas bouger
Le baux et la gère. Ça m'a tué ! Frr fait un effort ! 😂😭
Petite erreur à corriger: @1:00 2026 - Audi mettra fin au développement de moteur à combustion interne en 2026.
Super de t’intéresser à ce domaine 😇 le salon de l’auto c’est au programme ?
L’etron d’iron man est pas mal pour une berline, en suv le design extérieur de la nouvelle Q3 est fou
Tu pourrais essayer la polestar 2 stp
Ce n'est pas comme ça qu'on teste une voiture électrique, regarde comment font les autre..😉😉😉
Ma m5 reste bien mieux ahah
L'e-tron loul
Perso je préfère une Tesla
nan mais serieux, rien que le telephone qui passe pas jtrouve ca honteux ptdr comment ils peuvent proposer une merde pareil x)
La vidéo de la Tesla modèle y
Mazaltov mon frere!!!
L’électrique c est nul
La voiture est incroyable c’est ce genre de voiture que j’aime.
Beau reportage, d’accord avec toi, le prix 🏷 refroidi mes ardeurs !