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Buen dia Ricardo, felicitaciones x hacer funcionar esa reliquia. La cadena la afila con máquina o a mano ?. El reten supongo no pasará nada en tan corto tiempo,
Que tal profesor Oscar, un saludo desde el estado de Jalisco México, tengo mucho tiempo viendo y aprendiendo de sus videos,, es algo fascinante,de mucha inteligencia y sabiduría y apreció todo eso, retomando lo del experimento de los retenes, yo creo que la mezcla gasolina aceite lo va endurecer más y se va a partir y agrietar, finalmente quebrándose, saludos y abrazos profesor en hora buena
Boa noite professor excelente vídeo muito bem explicado gostei muito ,eu acho que o retentor paralelo vai ficar duro e ressecado ,que você tenha um ótimo final de semana.
Olá senhora Oscar. Obrigado pelos seus vídeos, são muito pedagógico. Vindo os retentos eu acho que o de sem marca vai ficar mais seco do que o de stihl. Boa continuação um grande abraço de França.
Boa noite professor Riacardo! Parabéns pelos ensinamentos que o sr nos apresenta, no caso dos retentores eu acredito que o retentor paralelo ira perder a resistência da borracha a ponto de soltar a mola circular que contorna o interior dele.
Professor boa noite tudo bem? E se esse retentor que não tem nenhum relevo nele na hora da montagem vc pode da uma lichada nele de leve e põe uma cola um silicone allgo resistente a temperatura e creio que vedaria muito bem.
Grato pelo vídeo da válvula jet 😊. Eu achava que saia uma névoa mais fina, mais pulverizada, mas é igual de carburador comum, gasolina voando pra todo lado 😅.
Boa noite... muito interessante o vídeo professor acho q o retentor paralelo vai suportar bem porém ressecado né pq não vai ter movimento ou atrito nele
Com certeza o retentor paralelo vai fica todo ressecado , estou com uma máquina que eu troquei retentor a ums meses e já deu vasamento e usei esse paralelo . Parabéns pelo vídeo 👏🏼
Boa tarde Professor bom conteúdo do canal na minha opinião acredito q visual mente não acontece nada mas ele com a mistura do combustível ele pode ressecar por dentro deformar .
Buenas tardes/noches Oscar, yo creo que cuando el material del retén paralelo esté estanco en la mezcla va a ablandar, los bordes van a quedar como un volado de cortina como las de tela que se usan en las ventanas y el stihl va a estar al lado riendose. Saludos!!
Puede ser, pero en el motor solo la parte de adentro del reten está expuesta al hidrocarburo y gran parte se evapora cuando no está funcionando. En cambio acá está en contacto directo todo el tiempo.
Professor Oscar eu gostaria e muito que o senhor fizesse um vídeo mostrando como se procede a lavagem de um motor quando muito sujo e também a lavagem da carcaça quando o motor não foi retirado da mesma. Parece bobagem, mas gostaria de saber. Que produtos usar. Como secar a máquina. Saber se a lavagem vai danificar a bobina. Se assim puder, agradeço.
Bom dia! Professor Oscar. Minha opinião dos retentores tanto o original quanto o paralelo não sofrerão alteração nenhuma em sua frexibilidade, continuarão frexivel. Porém perderão o tempo de sua capacidade de vida útil se forem instalados, porque precisarão estar instalados e sofrendo pressão através do virabrequim aliado com a gasolina para ficarem ressecados. Que Deus continue abençoando a Ti e Família.
Acredito que o material possa ter propriedades de absorção da gasolina misturada ao óleo e com isto ele até poderá se tornar mais maleável ou flexível.
El reten original seguira los mismo puede ser q se ponga un poco duro pero en comparacion del alternativo me parece q no le pasara nada esteticamente salvo q se endureceran los materiales y perdera su elasticidad causando fugas
Certamente o retentor original não sofrerá danos , quanto ao paralelo há uma tendência a ficar rígido, um teste como esse simula bem o contato dos mesmos com o combustível do carter porém sem a temperatura durante o uso.
Creo que no va a acontecer nada con el reten de baja calidad. E usado esos retenes por mucho tiempo incluso tengo una desmalezadora 33cc marca shimura con los mismos retenes desde el 2018 y la uso casi todos los dias. Nose en ese tipo de prueba que pueda acontecer pero creo que es un buen material aun siendo una copia. Saludos profesor 🤝
Acredito que o retentor paralelo irá ficar rígido pela baixa qualidade dos componentes que são utilizados no processo de fabricação pois digamos que não tem um controle de qualidade como os produtos de marca que geralmente são inspecionados todos os componentes desde a matéria prima até o produto final
Eu creio que o retentor paralelo ira ficar até mais maleavel do que o original, oque deixa ele duro seco é a alta temperatura do motor com o tempo de uso
Buenas Oscar. Acredito que vai ressecar esse retentor paralelo. Pois não tem o mesmo preparo e qualidade de material. Que o retentor original. O material que é usado no original já é feito pra suportar o nosso tipo de gasolina com etanol. E suportar calor nos regimes de alta rotação. Acredito que esse paralelo vai ficar com uma pedra.kkkk Um abraço que Deus te abençoe
Só colocar corrente nova na 011 vai ficar uma tetéia ' não pude ver todo vídeo da conclusão da montagem dela tive que desligar internet devido as condições do tempo
Tenho absoluta certeza que os dois vão derreter,pois a quantia de solventes presentes na gasolina corrói qualquer tipo de material,e esse óleo 2 tempos irá coalhar em 15 dias
Esse retortor paralelo não presta professor... Usei em alguns motores aqui e não aguentou... Material ressecado... O preto até que é bom. Mais nao chega perto do original...
🛑🛑Quer aprender a Limpar, consertar e regular carburadores de: Motosserras, Roçadeira, Motor Estacionário? Venha participar do meu curso, espero vc lá oscarmotors.com.br/consertocarburadores 🛑🛑
Esse é fera o melhor mecânico do mundo, parabéns professor
Grande professor a 011 ficou tinindo com um barulho diferente das novas bem Bonito e bem zangadinha cortando a madeira em😁👏👍🤝
Buen dia Ricardo, felicitaciones x hacer funcionar esa reliquia. La cadena la afila con máquina o a mano ?.
El reten supongo no pasará nada en tan corto tiempo,
Es usted un gran maestro lastima que estoi tan lejos. Mis respetos. I que dios lo bendiga. Siempre.
Olá Sr. Oscar mais um dica importante ,quanto ao retentor irá ficar deformado ou mol demais . Grande abraço👍.
Que tal profesor Oscar, un saludo desde el estado de Jalisco México, tengo mucho tiempo viendo y aprendiendo de sus videos,, es algo fascinante,de mucha inteligencia y sabiduría y apreció todo eso, retomando lo del experimento de los retenes, yo creo que la mezcla gasolina aceite lo va endurecer más y se va a partir y agrietar, finalmente quebrándose, saludos y abrazos profesor en hora buena
Boa noite professor excelente vídeo muito bem explicado gostei muito ,eu acho que o retentor paralelo vai ficar duro e ressecado ,que você tenha um ótimo final de semana.
Parabéns mestre eu aprendi muito com você parabéns é muito obrigado.
Parabéns professor aprendo muito com vossa excelência, um forte abraço 🙏
Olá senhora Oscar.
Obrigado pelos seus vídeos, são muito pedagógico. Vindo os retentos eu acho que o de sem marca vai ficar mais seco do que o de stihl.
Boa continuação um grande abraço de França.
Boa noite professor Riacardo! Parabéns pelos ensinamentos que o sr nos apresenta, no caso dos retentores eu acredito que o retentor paralelo ira perder a resistência da borracha a ponto de soltar a mola circular que contorna o interior dele.
Ooooooooooooooooooo professor parabéns mais uma aula top
Boa noite mestre Oscar
Sobre o retentor, eu acho que vai ficar ainda mais ressecado. E parabéns pelo funcionamento da relíquia
UMA ótima noite professor,esse experimento é uma excelente idéia para entendermos a reação de cada componente, já estou aguardando o resultado
Professor tonho aqui usei desses a uns 2 meses atrás muito bom achei
Os retentores vão ficar mole igual borracha , o paralelo mais ainda.
É isso aí professor parabéns!
Boa noite Oscar.
O retentor paralelo vai amolecer....
Professor boa noite tudo bem? E se esse retentor que não tem nenhum relevo nele na hora da montagem vc pode da uma lichada nele de leve e põe uma cola um silicone allgo resistente a temperatura e creio que vedaria muito bem.
Olá amigo Oscar eu acho que os retentores vão ficar mais moles e mudar sua forma original, ficando maior.
Boa noite Oscar. Acho que o retentor vai ficar com os lábios mais maleável. Só q depois de um tempo ele fora da gasolina vai ficar bem mais rígido
Grato pelo vídeo da válvula jet 😊. Eu achava que saia uma névoa mais fina, mais pulverizada, mas é igual de carburador comum, gasolina voando pra todo lado 😅.
Boa noite... muito interessante o vídeo professor acho q o retentor paralelo vai suportar bem porém ressecado né pq não vai ter movimento ou atrito nele
Calidad buen trabajo
muito top
Com certeza o retentor paralelo vai fica todo ressecado , estou com uma máquina que eu troquei retentor a ums meses e já deu vasamento e usei esse paralelo . Parabéns pelo vídeo 👏🏼
Boa tarde Professor bom conteúdo do canal na minha opinião acredito q visual mente não acontece nada mas ele com a mistura do combustível ele pode ressecar por dentro deformar .
Buenas tardes Ricardo, pienso que en 2 meses no se va a notar diferencia. Saludos gran abrazo 😊
Eu acho que o retentor paralelo vai ficar duro e mais claro 😊
Eu acho que vão ficar do mesmo jeito.
Quisiera tener información del curso de carburadores y se puede contratar en este momento
Bom dia Julio, pode sim o link dele no primeiro comentario
Boa noite tudo joia p lubrificação da corrente motosserra posso usar o óleo 20/50 ou teria un numeração específica
Vai alguma junta química no rolamento e no retentor?
Olá eu digo que vai ficar ingual os dos o seija cada um com sua flexibilidade
Professor Oscar o retentor paralelo irá ficar mais rígido e vai haver trincas na parte onde tem contato com o eixo do virabrequim.
Poderia me dizer qual tipo de mangueira de combustuvel nao reseca e não Fica dura com o combustivel ?
Un detalle que hay que tener en cuenta la calidad de los materiales gracia Oscar
Bom dia professor acredito que o retentor paralelo vai ficar meio desbotado sem a coloração normal e vai ficar mais macio tipo chicletes..
Bom dia, Oscar é vivendo e aprendendo,eu acho que a gasolina vai amolecer o lábio do retentor.
Teria que ficar ao Sol para simular o aquecimento resfriamento de um motor..
Boa tarde professor eu acho que o paralelo com tempo na gasolina começar esfarelar enquanto original vai conservar
Tudo bom amigo quantos mm te um carburador de uma 08 será que ele fica bom numa mobilete
Buenas tardes/noches Oscar, yo creo que cuando el material del retén paralelo esté estanco en la mezcla va a ablandar, los bordes van a quedar como un volado de cortina como las de tela que se usan en las ventanas y el stihl va a estar al lado riendose. Saludos!!
Na minha opinião não mudará o poder de vedação pois não terá o calor do motor.
Puede ser, pero en el motor solo la parte de adentro del reten está expuesta al hidrocarburo y gran parte se evapora cuando no está funcionando. En cambio acá está en contacto directo todo el tiempo.
Professor Oscar eu gostaria e muito que o senhor fizesse um vídeo mostrando como se procede a lavagem de um motor quando muito sujo e também a lavagem da carcaça quando o motor não foi retirado da mesma. Parece bobagem, mas gostaria de saber. Que produtos usar. Como secar a máquina. Saber se a lavagem vai danificar a bobina. Se assim puder, agradeço.
O retentor alternativo com certeza vai apresentar um aspecto de ressecamento
Bom dia! Professor Oscar. Minha opinião dos retentores tanto o original quanto o paralelo não sofrerão alteração nenhuma em sua frexibilidade, continuarão frexivel. Porém perderão o tempo de sua capacidade de vida útil se forem instalados, porque precisarão estar instalados e sofrendo pressão através do virabrequim aliado com a gasolina para ficarem ressecados. Que Deus continue abençoando a Ti e Família.
Acredito que o material possa ter propriedades de absorção da gasolina misturada ao óleo e com isto ele até poderá se tornar mais maleável ou flexível.
ola professor o retentoe vai encolher com a gasolina
Os 2 retentores vão ficar igual como eram antes do teste.
Acredito que quando tirar o retentor paralelo ele irá ficar mole dimais,.
Eu acho que vai vai ficar com o lábio deformado ou torcido e mais desbotado e com micro trincas
O retentor paralelo vai dilatar aumenta d tamanho e ficar mais mole ja o original vai se sair melhor e ficar próximo antes de ser colocado
O paralelo vai derreter ou inflar, crescer
Olá Ricardo, acredito que o retentor não original irá ficar duro ressecado. O original Sthil ficará normal..
Eu acho
O paralelo vai encolher
Eu acho que nao vai ressecar na gasolina no momento de tirar ele so depois que tirar da gasolina e deixar secar completamente
😊
El reten original seguira los mismo puede ser q se ponga un poco duro pero en comparacion del alternativo me parece q no le pasara nada esteticamente salvo q se endureceran los materiales y perdera su elasticidad causando fugas
Os retentores paralelos vão dilatar (endurecer)
O retentor vai ficar recebo duro
Vai mudar de cor
Certamente o retentor original não sofrerá danos , quanto ao paralelo há uma tendência a ficar rígido, um teste como esse simula bem o contato dos mesmos com o combustível do carter porém sem a temperatura durante o uso.
O retentor paralelo eles vai endurecer mais vai ficar bem mais duro👍
Marido vai ressecar mais ficar bem mais duro👍👏👏
Boa noite Oscar,o retentor vai fica muito mole até parecer um chiclete.
Boa noite ele vai ficar um pouco melequento
Olá professor eu acho que vai dereter😂
Creo que no va a acontecer nada con el reten de baja calidad. E usado esos retenes por mucho tiempo incluso tengo una desmalezadora 33cc marca shimura con los mismos retenes desde el 2018 y la uso casi todos los dias. Nose en ese tipo de prueba que pueda acontecer pero creo que es un buen material aun siendo una copia. Saludos profesor 🤝
Eles vão endurecer um pouco porém não o suficiente para dar entrada de ar na máquina. Principalmente o paralelo
Eu acho que o retentor paralelo vai ficar bastante duro
Vai ficar duro e menor que o original
Acredito que o retentor paralelo irá ficar rígido pela baixa qualidade dos componentes que são utilizados no processo de fabricação pois digamos que não tem um controle de qualidade como os produtos de marca que geralmente são inspecionados todos os componentes desde a matéria prima até o produto final
Ele irá ressecar e encolher sertamente
O redentor paralelo vai resecar
Vai diminuir o diâmetro.
Eu creio que o retentor paralelo ira ficar até mais maleavel do que o original, oque deixa ele duro seco é a alta temperatura do motor com o tempo de uso
Pra mim o original,vai estar normal e o paralelo vai estar mais rígidos xom uma coloração mais clara
Buenas Oscar. Acredito que vai ressecar esse retentor paralelo. Pois não tem o mesmo preparo e qualidade de material. Que o retentor original. O material que é usado no original já é feito pra suportar o nosso tipo de gasolina com etanol. E suportar calor nos regimes de alta rotação.
Acredito que esse paralelo vai ficar com uma pedra.kkkk
Um abraço que Deus te abençoe
Os retentores de poliacrilico são mais resistentes!
Boa tarde Oscar eu acho que o retentor paralelo vaia delatar ja o retentor original permaneserar intatico é a minha opinião
Eu acho que o retentor paralelo não vai acontecer nada, vai ficar do mesmo jeito.❤
Só colocar corrente nova na 011 vai ficar uma tetéia ' não pude ver todo vídeo da conclusão da montagem dela tive que desligar internet devido as condições do tempo
Pra mim o original vai estar normal e o paralelo vai ter endurecido mais um pouco
O paralelo vai inxar e amolecer
Boa noite professor Oscar eu acho que vai ficar ressecado e duro!
seco e rigido
O retento paralelo vai fica receco
Vai ficar mais ressecado e desbotado o pararelo
acredito que não vá mudar em nada nenhum deles.
O retentor vai ficar deformado.
O retentor paralelo vai ficar um pouco duro.
Tenho absoluta certeza que os dois vão derreter,pois a quantia de solventes presentes na gasolina corrói qualquer tipo de material,e esse óleo 2 tempos irá coalhar em 15 dias
Para mim o paralelo vai ficar mais rigido
O retentor paralelo ira ficar ressecado
O retentor paralelo ficará muito mole
Boa noite oscar eu acho que nao enporta o preco a calidade do orijinal e sem comentario ja ta fazendo e uma vez so .
Olá óscar, eu acho que não vai passar nada ao retentore!
Porque não sofreu mudanças de temperatura. Um abraço do Norte de Portugal 🇵🇹
Ele vai ficar ressecado.
Em 2 meses não vai acontecer nada,vai manter tudo original,...
Esse retortor paralelo não presta professor...
Usei em alguns motores aqui e não aguentou...
Material ressecado...
O preto até que é bom. Mais nao chega perto do original...
Garantia no serviço só podemos dar se for original professor. Esse procedimento que vc vai fazer, vai deixar ele. Mais ressecado...