Scenic 4 pour moi. Il est déjà fabriqué en France, en plus c'est le premier monospace à me donner envie d'acheter un monospace de par son look réussi (si ce n'est les feux arrière, je regrette qu'ils n'aient pas un look façon concept car R-Space vu que le reste s'en inspire), son instrumentation qui n'est pas au centre de la planche de bord ...
Adepte des voitures basses, j'ai pendant longtemps eu beaucoup de mal à comprendre l'attrait que pouvait représenter les monospaces compacts hormis pour les familles avec des enfants en bas âge. Les places arrières ont des assises bien trop verticales pour les longs trajets, la consommation en carburant est supérieure, le look (jusqu'à il y a peu...) plus que quelconque, sans parler de la tenue de route.... Bref, pour moi ces camionnettes déguisées étaient moches, point. Aux vues du Kadjar restylé et du Scénic 4, faut avouer qu'il y a du mieux, vraiment ! Un style bien plus dynamique, une tenue de route en amélioration et des consommations plus proches de leur équivalent en carrosserie "normale".... Concernant Renault : Enfin ! Une partie des clients potentiels se rends enfin compte que les briques allemandes ne sont pas vraiment plus fiables ou mieux (ce qui est quand même scandaleux, vu les prix pratiqués) ! Laissons aux marques premium les véhicules de grand luxe avec des intérieurs aux rajouts de matériaux nobles, aux moquettes épaisses et aux moteurs puissants et comparons le comparable ! Les allemands ont suffisamment tiré sur cette corde et vendu des voitures bien moins prestigieuses, restées aux tarifs dispendieux à des gogos croyant flairer la bonne affaire, et qui finalement, se sont fait essorer le porte monnaie, pour des bagnoles pas si souvent que ça capable de faire plus de kilomètres que les nôtres.... Car enfin, si c'était le cas, le marché de l'occasion serait saturé de leurs voitures pendant que les autres auraient pris systématiquement le chemin de la casse..... Arrêtons de remplir leur porte-monnaie (déjà bien assez garni) pour entretenir des autos qui ne correspondent pas toujours à notre niveau de vie, et qui permettent seulement a des gens crédules de croire qu'ils sont supérieurs aux autres car ils conduisent une Allemande..... Et pour ceux qui ne veulent pas acheter Français (chacun ses convictions), le marché est vaste en marques étrangères qui veulent leur part du gâteau... Ces dernières années, les industriels Français et notamment Renault ont fait d'énormes efforts en matière de fiabilité. Déjà reconnus pour leur confort, tenue de route et innovations leurs nouveaux modèles attirent l’œil dans le monde entier. Quelques efforts restent à faire côté qualité perçue mais ce n'est qu'un détail partagé par bien d'autres constructeurs ! Alors pour revenir au sujet principal, si le Scénic 4 ou le nouveau Kadjar vous plaisent, ne laissez pas les aprioris de certains journalistes ou de consommateurs équipés d’œillères décider pour vous ! Choisissez le véhicule qui vous plaît et qui vous convient, pas celui qu'un incompétent vous conseil tout en raillant tous les autres ! Vous ne ferez pas de votre voisin un jaloux de votre position sociale parce que vous roulez Allemand (sauf si vous choisissez une "BM" ou une "Merco" de plus de 300cv, de cent mille euros et que vous pouvez facilement entretenir, bien sûr...), tout au plus pensera-il que vous faites maintenant vous aussi parti de la charrette des gogos.... A bon entendeurs....
Nanardpvt18 !!! Franchement pour revenir sur ta partie monospace, mon père à eu 3 versions de l'Espace (alors qu'on était que 5 dans la famille). Ils se sont révélés super pratiques pour tout ce qui est long voyage (+de 900 km), transport de troupe (en covoiturage), pour les meubles (en kit ou montés ils rentrent a chaque fois) et autres buches, bagages multiples, skis et luges.
Oui, c'est ce j'ai dit, pendant des années les monospaces n'étaient que des camionnettes améliorées. Leurs avantages étaient vite trouvés, c'est ce que vous confirmez...
Bonjour Didier. Le Scénic sera fabriqué à Douai, dans le département du Nord. En revanche, le Kadjar est produit à Palencia, en Espagne. Bien à vous. -AM.
ouais en gros maintenant y'a plus vraiment de vrai monospace dans la gamme renault c'est un peu décevant quand même en sachant que renault est l'inventeur du monospace ...
Mais qu'est-ce-qu'il reste au Captur puisque les designer veulent transformer tout en Crossover. L'Espace et maintenant le Scenic eh ben j'ai vraiment hâte de savoir à quoi va ressembler le futur Kangoo, d'ailleurs le client il aura l'embarras du choix puisque le vendeur va lui répondre c'est "soit Crossover ou soit SUV car on ne vend plus c'est petit truc dépasser, vous savez eeeehh!! mais comment sa s'appelle,ah voila! un monospace" quand il cherchera un et puis l'autre crétin de chez Peugeot qui ose nous dire que la mode des SUV et autres machins qui va passer.
moi le Scenic est le premier monospace qui me donne envie d'acheter un monospace : look réussi (si ce n'est les feux arrière, je regrette qu'ils n'aient pas un look façon concept car R-Space vu que le reste s'en inspire), instrumentation qui n'est pas au centre de la planche de bord comme sur beaucoup de monospaces [...] Et en plus, il est fabriqué en France
C'est ton poing de vue et je le respecte mais le nouveau Touran m'a donner cette envie aussi d'avoir un monospace comme toi tu l'as dit pour le Scenic c'était vraiment un coup de cœur que j'ai eu car il avait un look un peu sport chose qui m'avait plus avec la finition R-Line et aussi ce coté; anguleux et pratique qui forcément ne plaira pas à tout le monde.
C'est quoi cette idée d'associer le nom de scenic à monospace compact??? On sait plus quoi inventer. Va dire à un mec qui roule en tiguan qu'il roule en scenic:/ Je crois qu'il va éclater de rire!
Mais qu'est ce que c'est moche, l'écran qui ressort au dessus des aérateurs !!! bien mieux dans le kadjar... reste que ce scénic est de toute beauté et les roues de 20" ne me font pas peur... j'ai un scénic2 en 17" au lieu du 15" !
Je pense que pour l'écran rlink, il fallait le rattacher comme sur le nouveau Megane et le Talisman, comme ça, quand on passe un chiffon, ça serait d'une seule traite. Même les aérateurs centraux seront à la vertical, et non oblique, (dirigés vers le pavillon)
astuciex, mais çà reste Renault, ave des économies à tous les bouts de l'echelle, des moteurs peu évolués et du plastique basique partout.............!!!
+Pierre M Moteurs tellement peu évolués que les dci se retrouve sous les capots des Mercedes de début de gamme. J ai vu de nombreuse Peugeot chez mes parents qui vivent en Nouvelle Calédonie ( les routes bosselées et les conditions climatiques vieillissent très vite les voitures et on se rend compte de quelle française est au final la plus merdique ) je peux te dire que les plastique qui cassent sous la chaleur et se décolorent étaient encore moins résistant que ceux des Renault qui ont suivis. Pour l' excellente finition des VW je pense que c est un minimum vu l' horreur de leur design. Mais ce n' est qu'un point de vue personnel
+Pierre M j'm'en fiche moi, le principal est que nos Renault soient plus fiable que les réputées VW and co. D'ailleurs, assez amusant qu'on reproche à Renault d'avoir des "plastiques partout" quand VW (que là on ne citrique pas) c'est fait la spécialité des plastiques ;)
pourtant, dans TOUTES LES ETUDES (je dis bien toutes) de fiabilité publiées depuis au moins 5 ans (et certaines mêmes depuis 10 ans et plus), les Renault sont quasiment toujours placées vers la première moitié des meilleures (voir dans le trop 3) tandis que les VW sont quasiment toujours classées parmi les dernières. Rares sont les cas où il en est autrement. Même les pannenstatistik du très protectionniste automobile club allemand ADAC montrent que les VW ne sont pas ce qu'il y a de plus fiables, contrairement aux productions françaises en général (et Renault en particulier) De ce fait, c'est normal que VW ai un avantage côté qualité PERCUE, cela a fait partie de sa stratégie pour "noyer le poisson". Etant donné qu'ils n'ont pas la meilleurs qualité REELLE (la fiabilité), ils ont chercher une dérobade, ont massivement investit sur la qualité perçue (matériaux, assemblages ...), ont fait en sorte de créer un amalgame entre qualité perçue et qualité réelle pour aire avaler aux CONsommateurs la couleuvre, ceux ci ont donc été formatés pour penser que "VW c'était de la qualité" et comme un réflexe conditionné associé qualité a fiabilité, ils ont finis par core que VW c'était fiable et ont achetés en masse. Le tour était joué. Et pour enfoncer le clou, ils ont monté un stratagème en se mettant la presse spécialisée dans la poche, comme 'a révélé le Canard Enchaîné l'année dernière : c2.staticflickr.com/6/5716/21809413806_eb88fdb7dd_b.jpg Très pratique comme solution, comme ça les journalistes sont mains liées et sont obligés de dire ce que VW veut qu'ils disent
![2016 Renault Scenic 4 vs. Citroën C4 Picasso [COMPARATIF] : intérieur, design...](http://i.ytimg.com/vi/D2Hjznovtgk/mqdefault.jpg)
Bonjour.Renault est ma marque préférée!Les deux modèles ont un bon accès à l'intérieur.L'ergonomie est bonne!Merci pour cette belle présentation!
for my opinion, the scenic is cool, smart and with great design and big and beautiful 20" tires.
Scenic 4 pour moi. Il est déjà fabriqué en France, en plus c'est le premier monospace à me donner envie d'acheter un monospace de par son look réussi (si ce n'est les feux arrière, je regrette qu'ils n'aient pas un look façon concept car R-Space vu que le reste s'en inspire), son instrumentation qui n'est pas au centre de la planche de bord ...
Waoooo magnifique pour ses très belles représentations et j aime beaucoup les 2.
Le monde à l'envers...voilà qu'un monospace devient plus sexy qu'un crossover; ce Scénic est très séduisant et ne devrait pas décevoir...
Et 8 ans plus tard ca a été un échec commercial
Quand on compare avec un Picasso de la même année... PSA a fait fort avouons 👌🤝
Pour le scenic, manque les sièges individuels 😞😞
Adepte des voitures basses, j'ai pendant longtemps eu beaucoup de mal à comprendre l'attrait que pouvait représenter les monospaces compacts hormis pour les familles avec des enfants en bas âge. Les places arrières ont des assises bien trop verticales pour les longs trajets, la consommation en carburant est supérieure, le look (jusqu'à il y a peu...) plus que quelconque, sans parler de la tenue de route.... Bref, pour moi ces camionnettes déguisées étaient moches, point.
Aux vues du Kadjar restylé et du Scénic 4, faut avouer qu'il y a du mieux, vraiment ! Un style bien plus dynamique, une tenue de route en amélioration et des consommations plus proches de leur équivalent en carrosserie "normale"....
Concernant Renault : Enfin ! Une partie des clients potentiels se rends enfin compte que les briques allemandes ne sont pas vraiment plus fiables ou mieux (ce qui est quand même scandaleux, vu les prix pratiqués) ! Laissons aux marques premium les véhicules de grand luxe avec des intérieurs aux rajouts de matériaux nobles, aux moquettes épaisses et aux moteurs puissants et comparons le comparable ! Les allemands ont suffisamment tiré sur cette corde et vendu des voitures bien moins prestigieuses, restées aux tarifs dispendieux à des gogos croyant flairer la bonne affaire, et qui finalement, se sont fait essorer le porte monnaie, pour des bagnoles pas si souvent que ça capable de faire plus de kilomètres que les nôtres.... Car enfin, si c'était le cas, le marché de l'occasion serait saturé de leurs voitures pendant que les autres auraient pris systématiquement le chemin de la casse..... Arrêtons de remplir leur porte-monnaie (déjà bien assez garni) pour entretenir des autos qui ne correspondent pas toujours à notre niveau de vie, et qui permettent seulement a des gens crédules de croire qu'ils sont supérieurs aux autres car ils conduisent une Allemande..... Et pour ceux qui ne veulent pas acheter Français (chacun ses convictions), le marché est vaste en marques étrangères qui veulent leur part du gâteau...
Ces dernières années, les industriels Français et notamment Renault ont fait d'énormes efforts en matière de fiabilité. Déjà reconnus pour leur confort, tenue de route et innovations leurs nouveaux modèles attirent l’œil dans le monde entier. Quelques efforts restent à faire côté qualité perçue mais ce n'est qu'un détail partagé par bien d'autres constructeurs !
Alors pour revenir au sujet principal, si le Scénic 4 ou le nouveau Kadjar vous plaisent, ne laissez pas les aprioris de certains journalistes ou de consommateurs équipés d’œillères décider pour vous ! Choisissez le véhicule qui vous plaît et qui vous convient, pas celui qu'un incompétent vous conseil tout en raillant tous les autres ! Vous ne ferez pas de votre voisin un jaloux de votre position sociale parce que vous roulez Allemand (sauf si vous choisissez une "BM" ou une "Merco" de plus de 300cv, de cent mille euros et que vous pouvez facilement entretenir, bien sûr...), tout au plus pensera-il que vous faites maintenant vous aussi parti de la charrette des gogos....
A bon entendeurs....
Good point!
Nanardpvt18 !!! Franchement pour revenir sur ta partie monospace, mon père à eu 3 versions de l'Espace (alors qu'on était que 5 dans la famille). Ils se sont révélés super pratiques pour tout ce qui est long voyage (+de 900 km), transport de troupe (en covoiturage), pour les meubles (en kit ou montés ils rentrent a chaque fois) et autres buches, bagages multiples, skis et luges.
Oui, c'est ce j'ai dit, pendant des années les monospaces n'étaient que des camionnettes améliorées. Leurs avantages étaient vite trouvés, c'est ce que vous confirmez...
Je n'achète que made in France, les 2 sont ils fabriqués en France ? on s'y perd un peu avec Renault !
Bonjour Didier. Le Scénic sera fabriqué à Douai, dans le département du Nord. En revanche, le Kadjar est produit à Palencia, en Espagne. Bien à vous. -AM.
Et pour la conduite
J'achèterai le Scénic lorsqu'il aura des jantes de 18 au maximum
ouais en gros maintenant y'a plus vraiment de vrai monospace dans la gamme renault c'est un peu décevant quand même en sachant que renault est l'inventeur du monospace ...
Mais qu'est-ce-qu'il reste au Captur puisque les designer veulent transformer tout en Crossover.
L'Espace et maintenant le Scenic eh ben j'ai vraiment hâte de savoir à quoi va ressembler le futur Kangoo, d'ailleurs le client il aura l'embarras du choix puisque le vendeur va lui répondre c'est "soit Crossover ou soit SUV car on ne vend plus c'est petit truc dépasser, vous savez eeeehh!! mais comment sa s'appelle,ah voila! un monospace" quand il cherchera un et puis l'autre crétin de chez Peugeot qui ose nous dire que la mode des SUV et autres machins qui va passer.
+Garent BIGALDI euh, ça reste quand même un monospace, hein !
+shooby02 Si tu veux mais pour moi il est peut être plus réussis que le précédent mais je préfère le Vw Touran et le Citroen C4 Picasso.
moi le Scenic est le premier monospace qui me donne envie d'acheter un monospace : look réussi (si ce n'est les feux arrière, je regrette qu'ils n'aient pas un look façon concept car R-Space vu que le reste s'en inspire), instrumentation qui n'est pas au centre de la planche de bord comme sur beaucoup de monospaces [...] Et en plus, il est fabriqué en France
C'est ton poing de vue et je le respecte mais le nouveau Touran m'a donner cette envie aussi d'avoir un monospace comme toi tu l'as dit pour le Scenic c'était vraiment un coup de cœur que j'ai eu car il avait un look un peu sport chose qui m'avait plus avec la finition R-Line et aussi ce coté; anguleux et pratique qui forcément ne plaira pas à tout le monde.
C'est quoi cette idée d'associer le nom de scenic à monospace compact??? On sait plus quoi inventer.
Va dire à un mec qui roule en tiguan qu'il roule en scenic:/ Je crois qu'il va éclater de rire!
je suis le deuxième a l'avoir vu
Mais qu'est ce que c'est moche, l'écran qui ressort au dessus des aérateurs !!! bien mieux dans le kadjar... reste que ce scénic est de toute beauté et les roues de 20" ne me font pas peur... j'ai un scénic2 en 17" au lieu du 15" !
Je pense que pour l'écran rlink, il fallait le rattacher comme sur le nouveau Megane et le Talisman, comme ça, quand on passe un chiffon, ça serait d'une seule traite. Même les aérateurs centraux seront à la vertical, et non oblique, (dirigés vers le pavillon)
❤❤❤❤❤😮😮😮😊😊😊😊👌👌👌👌🙏🙏🆗️🆗️🆗️😊😊😊😊👌👌👌😊👌😊😊😊👌👌👌👌👌👌👌😉
astuciex, mais çà reste Renault, ave des économies à tous les bouts de l'echelle, des moteurs peu évolués et du plastique basique partout.............!!!
+Pierre M Moteurs tellement peu évolués que les dci se retrouve sous les capots des Mercedes de début de gamme. J ai vu de nombreuse Peugeot chez mes parents qui vivent en Nouvelle Calédonie ( les routes bosselées et les conditions climatiques vieillissent très vite les voitures et on se rend compte de quelle française est au final la plus merdique ) je peux te dire que les plastique qui cassent sous la chaleur et se décolorent étaient encore moins résistant que ceux des Renault qui ont suivis. Pour l' excellente finition des VW je pense que c est un minimum vu l' horreur de leur design. Mais ce n' est qu'un point de vue personnel
+Pierre M j'm'en fiche moi, le principal est que nos Renault soient plus fiable que les réputées VW and co. D'ailleurs, assez amusant qu'on reproche à Renault d'avoir des "plastiques partout" quand VW (que là on ne citrique pas) c'est fait la spécialité des plastiques ;)
exactement !
pourtant, dans TOUTES LES ETUDES (je dis bien toutes) de fiabilité publiées depuis au moins 5 ans (et certaines mêmes depuis 10 ans et plus), les Renault sont quasiment toujours placées vers la première moitié des meilleures (voir dans le trop 3) tandis que les VW sont quasiment toujours classées parmi les dernières. Rares sont les cas où il en est autrement. Même les pannenstatistik du très protectionniste automobile club allemand ADAC montrent que les VW ne sont pas ce qu'il y a de plus fiables, contrairement aux productions françaises en général (et Renault en particulier)
De ce fait, c'est normal que VW ai un avantage côté qualité PERCUE, cela a fait partie de sa stratégie pour "noyer le poisson". Etant donné qu'ils n'ont pas la meilleurs qualité REELLE (la fiabilité), ils ont chercher une dérobade, ont massivement investit sur la qualité perçue (matériaux, assemblages ...), ont fait en sorte de créer un amalgame entre qualité perçue et qualité réelle pour aire avaler aux CONsommateurs la couleuvre, ceux ci ont donc été formatés pour penser que "VW c'était de la qualité" et comme un réflexe conditionné associé qualité a fiabilité, ils ont finis par core que VW c'était fiable et ont achetés en masse. Le tour était joué. Et pour enfoncer le clou, ils ont monté un stratagème en se mettant la presse spécialisée dans la poche, comme 'a révélé le Canard Enchaîné l'année dernière :
c2.staticflickr.com/6/5716/21809413806_eb88fdb7dd_b.jpg
Très pratique comme solution, comme ça les journalistes sont mains liées et sont obligés de dire ce que VW veut qu'ils disent
En meme temps dans une Mercedes c'est du plastique partout aussi sauf option cuir et en plus c'est cher, va voir soit curieux !