영상을 올리고 시간이 지난뒤에 고정 댓글을 하나 올리게 되었습니다.. 우선 뒤에 따라오던 벨로스터 N 오너분에겐 영상을 따로 받으며 연락을 하긴 했지만, 주행에 방해가 되었던 점 사과의 말씀을 드립니다. 그리고 운전 스킬 부족에 대한 조언도 상당히 고맙게 생각하고 있습니다. 다만, 이 영상은 제게 주어지고 즐길 수 있는 기회와 취미를 위함이고, 그것을 남기고 공유하는 재미로 이 영상을 올렸는데 영상의 방향과 다르게 왜 이런차로 서킷에 들어가느냐, 운전 못하면서 왜 서킷에 가느냐..의 댓글은 제 영상 방향이랑 조금 다르지 않은가 생각도 듭니다. 조언과 비방은 구분되며, 애살과 비난의 화살은 다른 것이라 생각합니다. 전 단 한번도 제 운전실력을 과시하거나 남을 밟고 올라서기 위해 멸시하거나 무시한 적이 없습니다. 모자란 제 모습보고 많이 답답하셨을 것은 충분히 이해합니다. 조금이라도 보시면서 즐겁게 즐길 수 있게 모든걸 다 혼자서 하는 제 개인의 노력을 조금 봐서라도 너그러이 이해 부탁드립니다.
ㅋ 류석님 영상 잘봤습니다 아주 오래전 영상? 이지만 지금에 와서 보면서 느껴지는게 여기 댓글 다신분들 중에 뒤가 날라가는 저 상황을 류석님만큼 대처할수있는분들이 과연 몇분될까도 궁금합니다. 서킷 잘타시는 분들이 봤을때 부족하겠지만, 저같은 일반 운전자가 보기에 실력이 아주아주 월등하십니다. 쥐포지켜내셨잖아요~! ㅋ
@@Ryuseok 아무래도 공기압이 적으면 타이어가 그만큼 더 눌리면서 접지면적이 늘어나겠지요? 달리면서 열받으면 공기압은 자연스레 오르기 때문에 열간 공기압을 기준으로 하여 여러가지 시도를 해보시면 좋을 듯 합니다 제가 써본 타이어가 아니라서 딱 무엇이다라고 말씀드리긴 어려운데 냉간 33~35는 많은 편이거든요 ^^
다른분이 말씀하신거처럼 트랙데이는 레이싱이 아닙니다. 처음부터 보아하니 혼자서 경쟁심갖고 그러는데 초보자들이 사고나는 흔한 이유중 하나입니다. 그리고 또 제일많이하는 실수가 어설픈 카운터나 오버커렉션으로 더큰사고가 나는겁니다. 초보벗어나기전엔 스핀나면 아스팔트에서 벗어나기전에 풀브레이킹으로 안전한 선에 스티어링휠을 안움직이는게 좋습니다. 영상 다보진않았는데 카운터는 도는 각도와 속도에 맞추는거지 많이돌린다고 차체가 잡히지 않습니다.
많은 분들이 오해하시는 게, z4는 패션카라 생각하십니다. 물론, BMW의 주력 스포츠카가 아니고 M한테 출력도 뒤지지만 순정 1M, M2~4랑 E89 비교했을 때 E89가 코너 진입 탈출 속도는 조금 더 빠릅니다. (개인기량에 따라 차이가 발생하지만 Z4가 조금 더 안정되어있습니다.) 세단 기반 쿠페를 강화설계하고 출력을 높인 M들과는 달리 Z4는 독자적인 FR 롱노즈 숏데크의 바디를 가지고 있는 정통 스포츠카에 가깝습니다. 무게중심이 세단기반 쿠페에 비해 낮고, 무게중심으로 발생하는 roll과 yaw가 세단기반 쿠페에 비해 안정적으로 발생합니다. 그래서 여러 차를 가지고 서킷을 돌아보신 분들은 M은 밸런스 잡힌 완성된 스포츠카가 아닌 운전자가 제어할 것이 매우 많은 거친 스포츠카라고 하시죠. 당연히 두 차량 다 매력포인트가 다르기에 어느 것이 더 확실히 좋다고는 말하기 힘드나 z4가 절대로 서킷에서 덜 떨어지는 차는 아닙니다 '왜 그런 차를 갖고 가냐' 라는 의견에 대해서 정비 여부의 문제가 아닌 차량 종류에 문제가 있다고 생각하시는 분들이 몇몇 있는 듯 해서 몇 자 적어봤습니다. 오지랖이지만 모든 스포츠카를 사랑하는 사람으로서 오해는 잡고 싶은 마음에 써봤습니다.
트랙데이는 레이스가 아닙니다. 후미에 빠른 차량이 붙으면 양보하여 보내주고 다시 자기 페이스로 즐기면 됩니다. 자기 보다 빠른지를 알 수 있는 방법은 간단합니다. 룸미러에 않 보이던 차가 나타나면 그 차가 더 빠른 것입니다. 운전실력도 형편 없으신 뷴이 그렇게 무리해서 달리시다 잘 못 스핀해서 옹벽이나 후미차량과 추돌하면 누가 책임지나요? Z4로 2분 언더도 못들어가시면 완전 초심자인데 촬영까지 하시고 매우 위엄해 보이네요.. 헬멧도 오토바이용 쓰시고.. 서킷은 안전은 우선이고 트랙데이는 서로간의 매너가 우선입니다.
흠..차가 좋니 안 좋니 문제가 아니죠 댓글 보니 ㅋㅋㅋ 서킷 진입시 드라이버가 잘타면 기록 1분 50대 진입하는 차들 많아요 중요한 건 드라이버지 출력 좋다고 기록 잘 나오는 건 아닙니다 2분 초반도 솔직히 잘 나오는거구요 참 8686 하는데 86차는 공도에선 소나타 노말 이빵으로 따이는 차구요 근데 서킷 들어가면 무섭게 빠르죠! 댓글 보니 진짜 다 출력이 쎄면 빠르다라는 생각들이 많네요 영상 재미있게 봤습니다
인제 서킷처럼 직선구간 짧은곳에서는 Z4처럼 무거운차는 전륜구동에 비교적 가벼운 벨로스터N보다 타기 힘든게 사실이죠 실제로 Z4가지고 2분대 깨는 사람 별로 흔하지 않을걸요? Z4가 벨로스터N보다 압도적으로 출력이 높으면 모르지만 같은 실력이면 Z4보다는 벨로스터N 타는게 랩타임 더 잘나올 것 같다는 생각이 드네요 뻥마력이 아니라면 벨로스터 N은 275마력에 공차중량 1380kg인데 z4는 340마력에 1525kg으로 출력은 65마력 더 나오지만 무게는 145kg이나 더 나갑니다 더구나 z4는 피칭과 롤링이 심한편이고 브레이킹때나 가속시에 뒤가 쉽게 날아갑니다 쿨링도 잘 안되서 오일온도가 금방 올라가고 여러모로 서킷에서 타기 좋지 않은차죠 실력보다는 그냥 물리적으로 안되는 것 같네요 물론 고속도로에서는 z4가 벨로스터 따고 다니겠지만
일단 타이어를 어떤걸 사용하셨는지는 모르겠지만 가속페달을 계속 눌러주지 못하고 언더를 두려워하시는걸로 봐선 트렉데이용은 아닌듯 합니다. 벨로스터는 아마 r-s4 급은 끼웠을거라 봅니다. 물론 류석님께서도 익스트림급을 끼우셨다면야 운전실력 이야기를 해야겠습니다만 벨로스터가 정말 빠른차라고 생각하시는건지 궁금하긴 합니다. 스펙만 봐도 335마력 제로백 4.5초 서킷레코드도 당연히 그에 준하게 나오지 않을까요. 물론 적절한 셋팅과 출력을 최대한 활용한 주행이 따라줘야겠지만요. 차량셋팅에 대한 정보도 없이 입만 나불대는 전문가들 이야기는 무시하셔도 괜찮을듯 싶구요. 목표는 1분50초 정도로 잡고 달려보시면 재미있을거 같습니다.
같은 순정으로 동일인이 운전시 벨n이 약 3~4초정도 더 빠릅니다 서킷은 출력이 다 가 아닌란것 쯤은 이미 잘 아실테구요 레이싱 선수인 권봄이 선수가 작년 가을에 m2 순정으로 인제서킷 1분54초 베스트랩으로 찍었구요 벨n으로 1분 56초 찍었습니다 그렇다면 z4는 m2보다 더 빠를까요? 아님 느릴까요? 답 나오죠? 아 영상은 권봄이로 검색하시면 채널 하나 나옵니다 그거 보세요 그리고 인정 할껀 합시다 포르쉐처럼 외계인이 만든 차도 아니고 그냥 일반 차들보다 조금 더 좋은 비엠일뿐입니다
영상을 올리고 시간이 지난뒤에 고정 댓글을 하나 올리게 되었습니다..
우선 뒤에 따라오던 벨로스터 N 오너분에겐 영상을 따로 받으며 연락을 하긴 했지만, 주행에 방해가 되었던 점 사과의 말씀을 드립니다.
그리고 운전 스킬 부족에 대한 조언도 상당히 고맙게 생각하고 있습니다.
다만, 이 영상은 제게 주어지고 즐길 수 있는 기회와 취미를 위함이고, 그것을 남기고 공유하는 재미로 이 영상을 올렸는데
영상의 방향과 다르게 왜 이런차로 서킷에 들어가느냐, 운전 못하면서 왜 서킷에 가느냐..의 댓글은 제 영상 방향이랑 조금 다르지 않은가 생각도 듭니다.
조언과 비방은 구분되며, 애살과 비난의 화살은 다른 것이라 생각합니다.
전 단 한번도 제 운전실력을 과시하거나 남을 밟고 올라서기 위해 멸시하거나 무시한 적이 없습니다.
모자란 제 모습보고 많이 답답하셨을 것은 충분히 이해합니다.
조금이라도 보시면서 즐겁게 즐길 수 있게 모든걸 다 혼자서 하는 제 개인의 노력을 조금 봐서라도 너그러이 이해 부탁드립니다.
잘하셨어요 👍 덕분에 밸로스터 올라가게 되었어요. 현대에서 돈줘야 할듯 ㅋㅋㅋ
Z4는 오토바이로 치면 할리 같은차 입니다...
여기 한국이잖아요^^ 신경쓰지마세요 한국사람들 특징이니 그러려니 무시하시는게.. ㅎㅎ 에혀 자격지심들.. 그냥 보고 지나가세요좀ㅋㅋ
모두가 같이 쓰는곳이기 때문에 다른사람의 안전도 신경써줏요~!
더 발전하시는모습 기대하겠습니다! 영상 재밌게 잘봤어요!
대리만족 하고갑니다~~ 재밋게 타시네요^^
4:50 이때 이러지 말았어야 했는데...
안전장치 꺼야 실력이 오르져
JY YANG 그런짓은 하지말아야 했는데 난 그사실을 몰랏어~
@@김미현-l2o1b 그실력오를려고 차 몇번 갈릴지 ㅋㅋㅋㅋ
@@하요-y4n 그런거 걱정할꺼면 아무것도 못하죠
8:08다급함에냥냥펀치
냥냥펀치ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그어떤 벨로스터n 리뷰보다 류석님 영상이 벨n이 좋다라는 인식을 강하게 심어주네요 ㅠㅠ콸콸콸
그런의미에서 벨로스터N 시승을 좀 시켜주면 좋겟더능 ㅜ ㅋㅋ
특급 기사 z4 탈탈털리다 벨로스터N #
류석님 구독한지가 오래인데 이제야 이걸보내요? 벨엔둥이들이 우리 귀하디 귀한 35is를 폄하하는 것은 너무 속상하네요. 같은 35 is 오너로써 류석님을 응원합니다. 차는 세거가 좋긴한데, 그래도 우리차는 뚜껑열리잖아요^^
백미러로 보이는 벨로스터N 압박감....
코너 cp찍기전까진 브레이크 꾹 물고 들어가시는게 좋습니다ㅋㅋ
그렇게 점점 연습하시면서 브레이크량을 줄여보세요ㅋㅋ
참고로 벨엔차주입니다ㅋ
보내주신 영상 덕에 제 모습을 뒤에서 바라볼 수 있게 됐네요 ㅎㅎ
CP찍기 전까진 브레이킹 하면서 들어가라는 말씀이시죠?!
류석 브레이킹으로 속도를줄이고 브레이킹을 물고 코너를 들어가세요ㅋㅋ cp까지 그리고 cp에서 바로 악셀로 들어가셔서 지그시 밟아주세요ㅋㅋ
나 티뷰론인데 한 붙어보고 싶어요 ㅎㅎ
뒷차가 승희꺼였네 ㅋㅋㅋ
근데 이거 실제로 연습해보면 어려워요.ㅠㅠ
트레일 브레이킹 유전자 좋은 후배들은 바로 익숙해지던데
일반 몸치들은 이론적으로 알아도 내것이 되질 않습니다.
하지만 몇 타임 뛰다가 제대로 한번 되면 핸들 절반도 안꺾은 상태로
슉슉~ 코너를 돌아 나갈때....그 희열은...
검색하다 우연히들어온 영상 재밌게 풀로 봤습니다.
이분 영상에 문제될만한 상대비하나 욕설등등 단 한마디도 나오지 않는데 댓글들보니 왜이리 다들 베베꼬였는지 모르겠네요.
퐈이팅하세요~~
8:10 당황;;;
땀 삐질삐질
류석 남자가 오빠라고 할정도면 나도 남자인데 얼마나 놀랬을까..... 아슬아슬하게 뭠췄네요 않다치셔서 다행이네요 레이싱하다가 사고나면 엄청나게 부상입던데.... 다행이네요...
반파 아쉽다ㅋㅋㅋ
나였으면 오줌쌋다 ㅋㅋ
사고 안나서 진짜 다행입니다
8:45 다운포스가 심한곳이라 브레이킹 넣고 카운터 쌔게 돌리면 날라갑니다,원래 전륜이 유리한 곳에서 출력도 쌔고 셋팅도 잘된 벨엔이 오니 당연히 힘들수밖에요 류석님이 못타셔서 그런건 아닙니다 파이팅!
그쪽에서 역동적으로 넣을려면 왼발브레이킹 넣으면서 하중 조절해 주시던가,그곳이다 싶으시면 중간라인에서 속도 천천히 줄이면서 들어가세요
류~거친 생각와~ 불안한 눈빛과 그걸 유툽으로 지켜보는 나~~ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
내차는... 누가 수리해주지....? 바로 여러분!!!!
@@이재윤-f6x3w 안냥히계세요 ㅌㅌ
아니 여기 뎃글 단합보소 ㅋㅋ
와 드립보소 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 드립학원 어디다니세요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 소개점 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
사람이 실수도하고 모르면 배우는거죠
재미있게 보고 갑니다
정말 즐기시는 모습이 보기좋고 재미있어서 처음 댓글 남겨요!! 운전 조심하시고 앞으로도 즐기시는 모습 기대할게요 ㅋㅋ
악플은 어디에나 있는거니 참고만 하시고 너무 크게 부담스럽게 느끼시지 않았으면 좋겠어요!
제어장치 키시고 2분00초 언더까지 찍으시고나서 그담에 끄시고 해보면 1초정도 단축될거에요. 제어장치 켜진 상태에서 최대한 로스없이 차를 부드럽게 다뤄보세요. 제어장치가 어느 코너에서 왜 작동하는지 이해하시면 렙타임 단축에 큰 도움이 되실거에요.
넵 참고 하겠습니다. 제어장치 켜고 초반에 많이 달렸었는데 특별히 안들어가도 되는 상황에서도 개입이 많이되어 끄고 달리게 되었습니다ㅠ 다음에 참고하여 연습해보겠습니다
개 꿀팁
저도 이 방법으로 정말 많이 배웠음
저도 이 조언이 류석님께 가장 좋은 조언같습니다. 제가 Z4는 잘 모르겠으나 자세제어장치 레벨이 있다면 약하게나마 켜두시는게 제일 좋을 것입니다.
젠쿱도 해당되나요?
개입이 너무 심해서요ㅠ
제주 해안길에 이은 지포의 베스트 영상일듯 ㅎㅎ
눈 커질때 같이 놀랬네요 ㅎㅎ 2분 언더 쉽지 않죠? 조만간 곧 깰듯 보이네요 몇가지만 더 익숙해 지시면 ㅎㅎ
제주도 눈물에 이은 동공지진 ㅋㅋㅋ
형 편집너무잘하신다...
마약인트로 사고영상 감질나게 해놔서리...끝까지 다보게되네...
기록을 떠나서 자신이 원하는 차를 사서 서킷을 공략하는...그리고 즐거워 하시는 류석님을 보고 너무 부러운 1인!! 무사고 기원합니다~♡
홍진님 정말루 그런 의미에서 너무나 행복합니다 ㅎㅎ 제가 Z4로 서킷을 돌거라고 어릴적에 상상이나 했겠어요 ㅠ
저도 완전 같은생각입니다~ 영상에서 즐거움이 가득 묻어나네요~ ^^
오늘 영상 처음 봤는데 현장감 최고입니다. 벨엔의 등장은 더욱 재미를 높여주네요. 승부에 관계없이 상당히 즐거웠습니다.
천만다행입니다!
재밋게 봤어요ㅎㅎ
앞으로도 좋은영상 올려주세요~~
방송만 아니면 말안하고 타시면 훨씬 초 줄어들듯 합니다. 그리고 벨엔 출고해서 타시는분들 대부분 시합 경력 많은 분들이라 레벨이 높으신 분들입니다. 너무 실망하지 않아도 됩니다.
따뜻한 말씀 감사합니다 ㅎㅎ 그런 실력자들이 찾는 차가 벨로스터N이라는 점도 상당히 의미가 있어보입니다
@@함장-z4u 일부러 여기저기 시비걸고다니시는거에요..? 왜그러시지..
재밌게잘봤습니다 안전운전하세요! ㅎㅎ
영상을 보고있자니 해설하신분의 목소리까지 긴장감이 잘 전해지네요 ㅎㅎ
쾌활하시고 좋네요 즐겁게 타세요~~^^
베랩 보다가 재방문 했습니다
쿨타임이 다시 시작되었습니다
석님 차 따라오던 벨n 손으로 엄지.. 캬 잘달리시고 매너도 좋으시네요 ..
놀리는 거 같은데.
@@liamkim3556 ?? 누가봐도 사고안나고 차체잡은거 다행이라고 엄지척해주는건디ㅡㅡ?
@@liamkim3556 세상 참 삐뚤어지게보시네..
류석님 영상 잘봤습니다
저도 서킷 입문을 하려고는데 데이터로거는 너무 비싸 어플로 랩타임을 재려고 합니다
영상에 보이는 랩타임 어플 이름좀 알려주시면 감사할게요!
race chrono입니다!
숨소리에서 긴장함이 느껴집니다
사고 안나신게 다행이네요~^^
항상 안운 하시고 즐거운 영상 감사합니다
잘 타고 못 타고를 떠나서 선수가 아니니깐 ㅋㅋ 그냥 이런 취미를 즐기는 거 자체가 멋있네요.
벨엔 대박이다 현대자동차 기술력 놀랍습니다..
카운터 풀어주는 타이밍이 조금만 빠르면 리버스를 피하실 수 있을 거예요 ㅎㅎ 그래도 무빵복귀 하셨으니 다행입니다
지난번에 카운터가 적어서 스핀했단 생각에 이번엔 과도하게 카운터가 들어가고 푸는것도 늦었네요 ㅜ 영상 잘 보고 있습니다 ㅎㅎ 고맙습니다!
흐미;;; 벨N;;;; 스핀만 안하셨어도 2분언더 찍을뻔했지만 그래도 사고 안나셔서 정말로 다행입니다.
다음엔 안전하게 2분언더 찍으실수 있기를 바라며 응원합니다 화이팅!!
방송국 예능 편집 자리 알아보세요ㅎㅎㅎ
진짜 스핀날때 편집 조마조마 대에박 궁금하게 잘하셨네요^^
원하시던 차 구해서 잼나게 즐기시는 모습 부럽습니다~
아 사고 안나서 다행이네요, 혹시 폰으로 쓰시는 기록측정하는거 어떤 어플인가요?
4th 카로 z4 35is 고민고민하며 시승기 찾아보다 여기까지 넘어오게 되었네요 ㅎㅎ
영상보니 올리신분은 안전벨트만 4점식으로 바꾸셔도 2분 언더로 충분히 들어오고 남으실듯.
캬 꿀잼 컨텐츠를 위해서 일부러 스핀돌아주시는 후로유튜버시네요 따봉박고갑니다
후로 인죠옹?ㅎㅎ
어우...리버스 스티어 ㄷㄷㄷ
가드레일 가까워질 때의 공포감이란
저도 무서워요 ㅋㅋㅋㅋㅋ;; 식은땀 나셨을 듯
와 보는저도 깜짝...다행이네요 덜덜ㅡㅡ안다치셔서 다행입니다 조심하세요
좋은건 좋다할줄아는 당신이 레알 프로
벌써 2년전..ㄷㄷ
2021년에 보고있는 사람 손!!
와 벨엔 z4 압도하는거 보소.. 직발은 조금 달릴지도 몰라도 코너나 밸런스는 패션카보다 낫다는게 인증된 영상인듯.
인증은 개뿔. 같은 드라이버로 실험해야 그게 인증이지. 닉네임이 생선인데 닉값 하지 말자구요.
@@liamkim3556 어그로 성공!
보소충 멀 그렇게 보소?
@@Siya36397 이렇게 빙 둘러서 뼈때리기 있습니까?ㅋㅋㅋ ㅠㅠ 지포의 반의 반도 못쓰고 있는 저를 죽여주세여 ㅜ ㅋㅋㅋㅋ
@@Siya36397 z4 51초대이면 출력튠을 안해도 서스하고 이것 저것 해야 나오는 초입니다
최신형m2가 49초대이니 무슨 의미인지 아시겠죠?
ㅋ 류석님 영상 잘봤습니다 아주 오래전 영상? 이지만 지금에 와서 보면서 느껴지는게
여기 댓글 다신분들 중에 뒤가 날라가는 저 상황을 류석님만큼 대처할수있는분들이 과연 몇분될까도 궁금합니다.
서킷 잘타시는 분들이 봤을때 부족하겠지만, 저같은 일반 운전자가 보기에 실력이 아주아주 월등하십니다.
쥐포지켜내셨잖아요~! ㅋ
어쩌다 추천영상에 떠서 보게 됐는데 재미있네요. 선수들 영상이나 리뷰어 영상 말고 이런 버라이어티도 괜찮은것 같습니다. 안전운전 하세요.
냉간시 공기압이 너무 높은건 아닐까 싶네요
보통 열간시 목표로 하는 공기압보다 조금 높으신거 같아요
그리고 타이어 사이드월은 인제스피디움에 있는 연석 특성상 많이 치고 올라가기에 운전석 앞바퀴쪽에 많은 부하가 걸려서 그렇습니다
자주 타실거라면 타이어 위치교환도 필요해요
그럼 조금더 적게 넣은뒤에 서킷 들어가는게 좋을까요?
아무래도 왼쪽을 많이 쓰다보니 그런 현상이 있군요
간이 리프트 하나 사서 타이어 위치 교환해야겠어요 ㅎㅎ 고맙습니다 조언!
@@Ryuseok 아무래도 공기압이 적으면 타이어가 그만큼 더 눌리면서 접지면적이 늘어나겠지요?
달리면서 열받으면 공기압은 자연스레 오르기 때문에 열간 공기압을 기준으로 하여 여러가지 시도를 해보시면 좋을 듯 합니다
제가 써본 타이어가 아니라서 딱 무엇이다라고 말씀드리긴 어려운데 냉간 33~35는 많은 편이거든요 ^^
@@Ryuseok 그 외에 차분한 마음가짐과 시선처리, 부드러운 조작 등을 항상 염두하시면서 타시면 될거 같습니다 ^^
안다치셨으니 다행입니다~
다른분이 말씀하신거처럼 트랙데이는 레이싱이 아닙니다. 처음부터 보아하니 혼자서 경쟁심갖고 그러는데 초보자들이 사고나는 흔한 이유중 하나입니다. 그리고 또 제일많이하는 실수가 어설픈 카운터나 오버커렉션으로 더큰사고가 나는겁니다. 초보벗어나기전엔 스핀나면 아스팔트에서 벗어나기전에 풀브레이킹으로 안전한 선에 스티어링휠을 안움직이는게 좋습니다. 영상 다보진않았는데 카운터는 도는 각도와 속도에 맞추는거지 많이돌린다고 차체가 잡히지 않습니다.
많은 분들이 오해하시는 게, z4는 패션카라 생각하십니다.
물론, BMW의 주력 스포츠카가 아니고 M한테 출력도 뒤지지만 순정 1M, M2~4랑 E89 비교했을 때 E89가 코너 진입 탈출 속도는 조금 더 빠릅니다. (개인기량에 따라 차이가 발생하지만 Z4가 조금 더 안정되어있습니다.)
세단 기반 쿠페를 강화설계하고 출력을 높인 M들과는 달리 Z4는 독자적인 FR 롱노즈 숏데크의 바디를 가지고 있는 정통 스포츠카에 가깝습니다.
무게중심이 세단기반 쿠페에 비해 낮고, 무게중심으로 발생하는 roll과 yaw가 세단기반 쿠페에 비해 안정적으로 발생합니다.
그래서 여러 차를 가지고 서킷을 돌아보신 분들은 M은 밸런스 잡힌 완성된 스포츠카가 아닌 운전자가 제어할 것이 매우 많은 거친 스포츠카라고 하시죠.
당연히 두 차량 다 매력포인트가 다르기에 어느 것이 더 확실히 좋다고는 말하기 힘드나 z4가 절대로 서킷에서 덜 떨어지는 차는 아닙니다
'왜 그런 차를 갖고 가냐' 라는 의견에 대해서 정비 여부의 문제가 아닌 차량 종류에 문제가 있다고 생각하시는 분들이 몇몇 있는 듯 해서 몇 자 적어봤습니다. 오지랖이지만 모든 스포츠카를 사랑하는 사람으로서 오해는 잡고 싶은 마음에 써봤습니다.
좋은 말씀 감사합니다!
안다치셔서 다행입니다!
실수가있기에 발전이 있는거죠 ㅎㅎ 뭐 개구리 놈들 올챙이시절 기억못하니까 욕하는거지 이런글 저런글 무시하고 류석님 화이토!
소문듣고 가슴을 쓸어내렸네요. 내심 걱정에 들어왔다가 미소를 던지며 접종 합니다 ㅋㅋㅋ
어디에 소문이 난거죠?ㅋㅋ
영상 재밋게 잘보고 있습니다^^
원래 류석님 채널은 바이크 영상만 봤는데
차타고 서킷도시는거 보니까 바이크 팔고 차로 넘어가고 싶네요 ㅠ
ㅎㅎㅎ 저도 비슷한 심리로 차로 왔다가 병행하게 됐죠
류석님 중심 잃은 순간부터
정지순간까지 계속 풀 브레이크 상태에서 핸들로만 잡으신건가요? 아니면 중간중간 브레이크를 잠시 푸시는건가요? 차알못인데 궁금해서 질문 드립니다.
제 발은 기억을 할텐데 제 머리가 기억을 못하네요 ㅋㅋ 계속 풀 브레이킹 때린걸로 기억합니다 ㅋㅋ
류석 그렇군요 ㅎㅎ 답변 감사드려요~ 무빵 다행입니다 ㅎㅎ
무사해서 놈 다행...화이팅입니다!
벨엔 장난아니네요
이래서 차는 어떤차를 타느냐보다 누가타느냐가 중요한거다.
인죠오오옹
사고로 이어지지않아 다행이네요.
타이어값도 무시 못하실듯..
1. 전문 유리에 부착 시킨 석션은 어느 제품인가요?
2. 오버 스티어 날때 카운터 스티어 하면서 브레이크는 잡지 않는게 맞나요?
어우..!!! 큰일 날뻔 했네요.ㅠㅠ 무사하셔서 다행입니다..!!
다행입니다 ㅠ 고마워요
우와 멋집니다 운전실력도 일품이고... 👍👍👍 바이크로는 트랙 주행은 안하시나요?
재밌게 봤습니다 아드레날린 뿜뿜 느껴지네요~ 직접 가서 달려보진 못하지만 대리만족에 만족해야하는 현재 제 처지가 좀 안타깝기만 ㅜ
벨N 운전자분이 경험이 많으신거 같아요 류석님도 점점 실력 느실거에요 ㅋㅋㅋㅋ
콜라에 멘토스 넣고 터지는 소녀짤이 떠오르는 류석님의 눈빛ㅎㅎ 무사하시니 천만다행입니다. 전 쫄려서 게임으로만 즐길래요😂
차는 무조건 빠르다고 해서 좋은게 아니죠
핸들링을 통해 원하는 움직임을 가져다주는 직결감이 가장중요하죠
류석님 라이선스 온라인교육듣고 14일이내 오전 10시까지 아무때나 가도돼나요 ? 아님 실기교육일정이따로 잇는건지..홈피가서 일정표를 봐도 모르겟다능!!!!
다음에 서킷관련 정보 영상 올리려합니다 기다려주세용
트랙데이는 레이스가 아닙니다. 후미에 빠른 차량이 붙으면 양보하여 보내주고 다시 자기 페이스로 즐기면 됩니다. 자기 보다 빠른지를 알 수 있는 방법은 간단합니다. 룸미러에 않 보이던 차가 나타나면 그 차가 더 빠른 것입니다.
운전실력도 형편 없으신 뷴이 그렇게 무리해서 달리시다 잘 못 스핀해서 옹벽이나 후미차량과 추돌하면 누가 책임지나요?
Z4로 2분 언더도 못들어가시면 완전 초심자인데 촬영까지 하시고 매우 위엄해 보이네요.. 헬멧도 오토바이용 쓰시고..
서킷은 안전은 우선이고 트랙데이는 서로간의 매너가 우선입니다.
바이크 헬멧 쓰면 안되는 이유라도 있나요?
@@jongrolee6084 용도가 나뉘어져있습니다. ^^
조언 감사드립니다. 뒤에 쫓아오던 벨N 오너분에겐 따로 연락하여 기분 나쁘지 않게 사과의 말씀 드리겠습니다. 안전에 좀 더 유의하여 주행하도록 하겠습니다.
@@move7830 죄송합니다만 지포는 5년동안 제 월급 모아서 중고로 구입했습니다.
ㅋㅋ 초보인거 알면서 모 벌레짓밢듯이 까나요? 그냥 잘설명해주면되지 ㅡ.ㅡ 헬멧은 용도가 나뉘는데 오도방 헬멧이 좀더 안전을 위해 무겁습니다. 특히 백만원 웃도는 쇼에이인 경우엔요. 딱히 못쓸이유는없습니다
흠..차가 좋니 안 좋니 문제가 아니죠 댓글 보니 ㅋㅋㅋ 서킷 진입시 드라이버가 잘타면 기록 1분 50대 진입하는 차들 많아요 중요한 건 드라이버지 출력 좋다고 기록 잘 나오는 건 아닙니다
2분 초반도 솔직히 잘 나오는거구요
참 8686 하는데 86차는 공도에선 소나타 노말 이빵으로 따이는 차구요 근데 서킷 들어가면 무섭게 빠르죠! 댓글 보니 진짜 다 출력이 쎄면 빠르다라는 생각들이 많네요 영상 재미있게 봤습니다
큰사고 안나게 안전운전 하세요 ㅠㅠ
그래도 사고 안나셔서 다행입니다ㅠㅠ 안전하게 타주세요ㅠㅜ
넵 고맙습니다 ㅎㅎ
z4 레드시트 멋지네요~!
잘 보고 갑니다. 그래도 큰 사고가 아니라 다행이네요. 보기 편한(?) 영상이네요. ㅎㅎㅎㅎ
12:23 바닥이 잘 안보여서 나는줄
@@Possible112 ..?
와 날라가는 모습 보다가 보는 사람도식겁함 와 조심하세요
좋은영상 오래 쭉보고싶습니다
안전 운전 하셔요 ~~ 그리고 벨텁 순정이아니죠 ?
인제 서킷에서 실제로 운전해본적은 없지만 2분도 굉장히 잘나온거 아닌가요?저는 아세토 코르사 하면서 젠쿱 가지고 뭔짓을 해도 2분 5초 나오던데 그리고 안다치시고 차 안망가진것 만으로도
게임과 현실은 다릅니다
많이 다르죠 ㅎㅎ
2분 0초면 아주 못타는것은 아닙니다만 어디다 명함도 못내미는 수준인것도 사실입니다.
인제 서킷처럼 직선구간 짧은곳에서는 Z4처럼 무거운차는 전륜구동에 비교적 가벼운 벨로스터N보다 타기 힘든게 사실이죠 실제로 Z4가지고 2분대 깨는 사람 별로 흔하지 않을걸요? Z4가 벨로스터N보다 압도적으로 출력이 높으면 모르지만 같은 실력이면 Z4보다는 벨로스터N 타는게 랩타임 더 잘나올 것 같다는 생각이 드네요 뻥마력이 아니라면 벨로스터 N은 275마력에 공차중량 1380kg인데 z4는 340마력에 1525kg으로 출력은 65마력 더 나오지만 무게는 145kg이나 더 나갑니다 더구나 z4는 피칭과 롤링이 심한편이고 브레이킹때나 가속시에 뒤가 쉽게 날아갑니다 쿨링도 잘 안되서 오일온도가 금방 올라가고 여러모로 서킷에서 타기 좋지 않은차죠 실력보다는 그냥 물리적으로 안되는 것 같네요 물론 고속도로에서는 z4가 벨로스터 따고 다니겠지만
8:12초 순간 수리비생각에 아찔하셧을듯 ㄷㄷ 무사하니 다행이네요
보험은 왜들었게요 보험사가 내줍니다
서킷에서 사고나면 보험 안대요^^
고프로 외장마이크로 녹음하시는건가요? 잘 들리네요~
바이크 촬영하듯이 헬멧 내부에 마이크로 따로 녹음하구요. 이번엔 배기음도 같이 담아봤습니다 ㅎㅎ
그래도 충돌 없어서 정말 다행입니다!
그래도 침착하게 대응하는 모습이 멋집니다
침착한 눈이 아니었는데 ㅋㅋ ㅠ
서킷은 스핀하는 맛에 가는거죠ㅎ 선수는 죽을맛이지만 관중은 팝콘각ㅎ
일단 타이어를 어떤걸 사용하셨는지는 모르겠지만 가속페달을 계속 눌러주지 못하고 언더를 두려워하시는걸로 봐선 트렉데이용은 아닌듯 합니다. 벨로스터는 아마 r-s4 급은 끼웠을거라 봅니다. 물론 류석님께서도 익스트림급을 끼우셨다면야 운전실력 이야기를 해야겠습니다만 벨로스터가 정말 빠른차라고 생각하시는건지 궁금하긴 합니다. 스펙만 봐도 335마력 제로백 4.5초 서킷레코드도 당연히 그에 준하게 나오지 않을까요. 물론 적절한 셋팅과 출력을 최대한 활용한 주행이 따라줘야겠지만요. 차량셋팅에 대한 정보도 없이 입만 나불대는 전문가들 이야기는 무시하셔도 괜찮을듯 싶구요. 목표는 1분50초 정도로 잡고 달려보시면 재미있을거 같습니다.
같은 순정으로 동일인이 운전시 벨n이 약 3~4초정도 더 빠릅니다 서킷은 출력이 다 가 아닌란것 쯤은 이미 잘 아실테구요
레이싱 선수인 권봄이 선수가 작년 가을에 m2 순정으로 인제서킷 1분54초 베스트랩으로 찍었구요
벨n으로 1분 56초 찍었습니다 그렇다면 z4는 m2보다 더 빠를까요? 아님 느릴까요? 답 나오죠?
아 영상은 권봄이로 검색하시면 채널 하나 나옵니다 그거 보세요
그리고 인정 할껀 합시다 포르쉐처럼 외계인이 만든 차도 아니고 그냥 일반 차들보다 조금 더 좋은 비엠일뿐입니다
아 위험해요ㄷㄷㄷ보는데 조마조마ㅜㅜ 안전하게 타세욤 ㅜㅜ 근데 이와중에 동공지진...웃김요 ㅜㅜㅋㅋㅋㅋ아오 겨땀 폭발하셨겠다욤 막이래🤗ㅋㅋㅋㅋ
조금 코믹하게 꾸며봣습니다ㅋㅋㅋ 나름 좋은 경험이엇습니드 ㅠ
어유..안부딪히고 다치지 않으셔서 다행입니다
다행이네요 동영상 보고 쫄깃 했네요
즐겁게 즐겨주셨다면 저도 흡족 ㅎㅎ
8:10 아 편집 왜케 웃김 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이분꺼 정말 재밌네요. 와~ 기대 안했는데 대박!! 구독하고 갑니다.
기대 안하시고 보셔서 재밌으셨던 것 같아요 ㅋㅋㅋ 감사합니다
역시 매뉴얼의 힘이란
사고나실뻔 다행이네여
인제 막코 상당히 위험 합니다 이 차량으로 50초 초반이 안나오니 천천히 타야 하는 분이세요 욕심은 서서히 내시길 그리고 누가 몇초 본인이 몇초 크게 신경 쓸 타이밍이 아닌 듯 싶네요
8분대에 스핀할때 조마조마 했어요 사고나시는줄알고 ㅠㅠ 사고안나서 다행입니다
궁금한것이 있어서 질문드립니다 저렇게 미끄러질때는 악셀을 밟아주는 컨트롤하면서 중심잡는개 좋다던데 맞는 말인지 궁금합니다
카운터스티어 할때는 액셀을 밟아줘야합니다
즐겁게 타시는게 보기 좋습니다. 수동을 타시면 더 재밌게 타실겁니다.
주행이 랩타임 욕심낼게 아니라...
실력증강을 해야되는것같은디...
랩타임 노리다 황천길 랩타임될것같아불안
하네용;;;;ㄷㄷㄷ
아니 얼마나들 운전잘하길래
지적을 넘어서 아예 까는 수준의 댓글은 뭐냐?
남들이 운전잘해서 훈수두는게 아니고 레이스도 아닌데 괜히 경쟁의식 생겨서 어줍잖은 실력으로 운전하다 남들한테 피해줄뻔했으니까 그러는거 아니겠냐?;; 생각좀 하고 내뱉자
쥼줌쥼 저 실력으로 자존심싸움하다가 사고나면 다른 사람들은 뭔 죄?? 사람 목숨이 걸린건데 저분은 비판이 아니라 비난도 조금은 받아야됨
@@버진갤럭틱 벨엔이 감히하는 뉘앙스풍기니 웃겨서 그렇지요 욕먹을만한 영상맞습니다. 저건 서킷타는사람이면 아무도 옹호안함
와쌉가이즈 밥먹을때 놀래서 밥맛 뚝~형님 조심히 타십시다..
3분 언더 찍고 옴. 힘내셈요
와 멋있다 그걸 잡네 와~
형 지금보니까 김상중닮음
선글라스 끼고 알쓰리 리뷰할땐 몰랐는데 뭔가더 친근하다 ㅋㅋ
영상 항상 재미있게 잘보고있습니다~~
항상 열심히 해주셔서 감사해요!!
컨트롤이 좋아서.. 차 박살은 면했네요.. 차가 좋아도.. 운전 스킬 과 차량의 장단점을 잘 활용해야 된다는 걸 보여주네요.. 람보르기니를 초보한테 줘바짜.. 사고남..
류석님 벨엔 서브로 들이시나요???