Antriebswellen: Wie man die häufigsten Probleme erkennt und behebt
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- Опубликовано: 19 окт 2024
- Heute gehen die Docs bei einem Audi A4 einem Geräusch nach, das von der Antriebswelle verursacht wird. Die Frage ist: Woran erkennt man, wenn es hier Probleme gibt und wie kann man am besten feststellen, welches der Gelenke (Innen- oder Außengelenk) defekt ist. Und die Docs geben Tipps, wie man solch teure Schäden vermeiden kann und welche günstigen Alternativen es bei der Instandsetzung gibt. Viel Spaß also :-)
Genau das ist es was ich an euren Videos so liebe, ihr zeigt nicht nur, das ist defekt -> wird getauscht -> alles wieder gut. Sondern das zerlegen von den defekten Bauteilen. Wie sieht es von innen aus, wie funktioniert es, warum ist es kaputt gegangen, was war die Ursache,....
Ich wünsche mir (noch) mehr Videos wo ihr die Teile zerlegt und genauer erklärt bzw. dem Fehler auf die Pelle rückt.
👍🏼
stelll dir vor die arbeit solltest du verrechnen... denn du arbeitest ja nicht gratis.. bei allem kann man das nicht machen..
Erdbeer Tony genau.. meistens ja als x gekennzeichnet.... lmm, zms, teils thermostatgeheuse, injektoren und weiteres
Schon mal dran gedacht, dass es für die Kamera inszeniert sein kann?
Wenn die es gern machen für RUclips da können die das auch nach der Arbeitszeit machen. Aber das ist ja ihre Sache.
ja die meisten machen die Bremsscheiben die Aufnahme nicht sauber dann gehört er auch ein bisschen Fett dran und beim nächsten Wechsel gehen die Ab wie Butter
Hut ab , Ihr seit noch richtige Mechaniker die man heutzutage selten findet !!! In den meisten Werkstätten gibt es nur mehr Teiletauscher die mit reparieren nichts mehr gemeinsam haben, macht weiter so, ich sehe Euch immer wieder gerne im TV . Grüße aus Österreich !!!!!!!!!!!!!
Genial das mal aushalb zu sehen. Ich komm aus einer Firma die diese Lager herstellt... Ich finde das klasse das ihr das mal so zeigt. Daumen hoch
Wo genau sitzt bei euch die Sollbruchstelle und bei wie vielen Kilometern tut sie ihre Arbeit?
@@Fergesslich das weiß nur der Chef 😂
Ein super Kanal!
In der heutigen Zeit von Konkurrenzkampf, Lohn nach Produktivität und teilweise MIESEN Ausbildungszuständen, geht Fachwissen ENORM verloren.
Ich habe tagtäglich mit Händlern zu tun, die bei den kleinsten Arbeiten keine Selbstständigkeit mehr aufweisen.
Sehr sehr geile Sache mit den Antriebswellen. Ich hatte letztens genau solch ein Phänomen. Zwischen 50 und 80 kmh wackelte das Fahrzeug hin und her beim beschleunigen. Nach langem suchen Antriebswelle getauscht-> weg. Macht weiter so. Ihr seid Spitze
Ihr seid echte Kindsköpfe. Macht Spaß euch zuzuschauen. Und vielen Dank für die damalige Aktion!
Jetzt muss ich euch doch gleich mal wieder Danken :)
Hab die ganze Zeit den Fehler gesucht warum mein Auto beim Gasgeben zittert und Zack es war das innere Lager der Antriebswelle Rechts.
Weiter so 👍
Super geil! Danke! Da der Mechaniker bei dem unser Golf 4 war es nicht geschissen bekommen hat uns mit zu teilen, dass es sein könnte, dass die Achswelle kaputt ist, da die Manschette kaputt war, musste ich mich selber auf die Suche machen. Wir haben ihm gesagt, dass das Geräusch immer noch da ist, er meinte nur "weiß nicht woran das liegt". Die haben nämlich nur die Manschette gewechselt obwohl wir gesagt haben dass es vorne wie Hölle knackst und knirscht beim anfahren mit Einlenken. Durch das Video weiß ich jetzt woher das kommt und dass das Außengelenk gewechselt werden muss. Danke vielmals!
Ein sehr lehrreiches Video. Bei mir war das genau das Problem. Beim lenken und Gas geben klackerte es. Bei Antriebswellen komplett erneuert. Das klackern ist weg, nun kam direkt nach dem Einbau ein lautes Brummen bei genau 140km/h und endet bei 150km/h. Ein Problem beseitigt und das nächste Problem. Keiner kann den Fehler beheben. Beide Radlager auch erneuert.
Gibts was?
Bin im Modelbereich tätig, und hab kaum was gefunden wie das beim echten Fahrzeug funktioniert.
Top Video
Sehr interessant! 👍🏻 echt krass was die sich einfallen lassen und wie das Zusammenspiel klappt von den ganzen Teilen. Respekt
Ach herrlich :D Ihr zwei seid einfach goldig. Die Bauform der Antriebswellen kenne ich aus meinem ferngesteuerten Modellauto. Schön, dass klein und groß doch so ähnlich sind und man vom Kleinen auch was für den Großen lernen kann. Und bei Euch sowieso. Übrigens: Bei der DKMS bin ich schon seit Jahren registriert. Helfen durft ich noch nicht. Aber ich drück dem Cedric sämtliche Daumen. Alles Gute für Euch 2 und eure Familien.
Oh ja vorallem verbogene Antriebswellen beim RC
Ihr seit wahre Auto Doctoren!😷🔎💡
Ich muss dringend zu euch kommen niemand kann den Fehler finden 😞
Mein Golf 2 geht immer wieder während der fahrt aus wenn ich stark in die Bremse trete vor allem Berg abwärts aber ich brauch noch was Zeit, mir ist heute die Antriebswelle gerissen 😑
Es ist schön zuhören, das sich die Blutwerte Ihres Sohnes verbessert haben. Da ich mir zwar Geldspenden nicht leisten kann, spende ich dafür einmal die Woche Blutplasma und alle 8 Wochen Vollblut. Ich wünsche dem Junior weiterhin fortschreitende gute Besserung.
Ich mag die videos sehr gerne in denen ihr die Bauteile auseinander nehmt und die mechanik erklärt :) gerne mehr davon :))
Hatte verschlissene Antriebswellengelenke beim VW Tiguan 5n EZ 2009 aufgrund von defekten Manschetten bei 128000 km. Das beschriebene Geräusch bei 03:50 war bei mir genau so zu hören. Nachdem Austausch der Gelenke alles wieder ok. Super Video und super Erklärung. Danke euch!
Hallo Liebe Autodoktoren ! Ich wünsche euch viel Kraft und Gottes Beistand in dieser Schweren Zeit
In Puncto Diagnostik sollte sich so mancher "Mechaniker" mal öfters Eure Videos anschauen. Ich hab das Gefühl, dass die meisten ohne Diagnosegerät nicht mal mehr wissen, wie man einen Fehler findet und behebt. Da werden mitunter Teile auf Verdacht getauscht, ohne überhaupt zu wissen, ob es tatsächlich das defekte Teil ist. Aber ist ja im Zweifelsfall nur gut für die Werkstatt.
Super Video. Und auch die Fehleranalyse ist klasse dargestellt. Auch das Teile eines Bauteils ersetzt werden und nicht stumpf getauscht wird ist aller Ehren wert. Würde mir wünschen das viel mehr so Denken und Handeln. Es gibt aber auch Antriebswellen in "guter" Qualität ( SKF ) die so günstig sind das sich die Arbeit für das Abziehen und Aufpressen nicht mehr lohnt. Und einsauen muss man sich dann auch nicht mehr :-p
Bitte bitte bitte macht weiter so
Ganz Klasse,wie Ihr das macht! Waschbenzin und Bremsenreiniger sind out bei den
Profis,Teile werden auf Wasserbasis gereinigt! wieder was gelernt! :-))
12:08 das Gesicht von Holger als Jürgen das Teil auseinander bekommt :-)
Richtig so WTF Gesicht 😂😂
So ein Antriebswellengelenk sieht aus wie ein Becher. Ohne Scheiß, ich würde es auch gerne als einen Becher benutzen! Wäre ich da gewesen, hätte ich gefragt, ob ich die nach dem Video mitnehmen darf. Penibel gereinigt und desinfiziert, einen Fuß unten dran gebastelt und zack, einen Becher im Industriedesign, den so wohl niemand hat. Als Fan moderner Technologie und brillianten mechanischen Entwicklungen umgebe ich mich auch gerne damit.
Sehr schön, habe meine Tasse bekommen, echt cool, viel Glück und alles gute für Holgers Sohn.Bin schon seit Jahren bei der DKMS registriert, ich liebe euch bei VOX und bei eueren Videos.Macht bitte weiter …. Gruß aus dem Saarland
Deas Video war für mich erstaunlich, da ich glaubte, dass Antriebswellenthema sei erledigt. Mein erstes Auto 1964 war ein DKW Junior de Lux, 2 Takter. Schon damals war mein Hauptreparaturthema die Rezepa-Antriebsgelenke. nach ca. 30.000 km waren diese defekt. Also Knackgeräusche beim einleken. Bis heute hatte ich auch diese Thema nie wieder. Hatte auch nie wieder Audi und andere VW-Produkte.
Ein ewig altes Video und hat mir den Arsch gerettet. Mein Volvo XC70 waren beide Antriebswellen vorn verschlissen und Volvo liefert die nicht mehr. So schlau wie wir waren dann die genannten 130€ wellen aus Osteuropa bestellt.. die hielten genau 3 Wochen. Zum Glueck dann dieses Video gesehen und mich an ELBE gewandt.... und Siehe da.. klar war es teurer aber ich bekam dort 2 neue Wellen und diese halten nun wie eine eins.. Danke dafuer.
Moin Männer!
Das was ihr bei dem Audi gezeigt hab, ist getriebeseitig ein sogenanntes Schiebegelenk.
Ein Tripodengelenk wird mit einem Zapfen in das Getriebe gesteckt. :)
Lässt sich daran erkennen, das bei Schiebegelenken der Faltenbalg auf einem Metallteller sitzt und nicht mit einer Schelle gekniffen ist.
Bei Tripodengelenken hat der getriebeseitige Faltenbalg eine Schelle und keinen Metallteller :)
Ansonsten super erklärt und vielen Dank für die Anerkennung meiner Arbeit! ;)
Grüße aus der Antriebswellenfertigung in Wolfsburg! :)
Dann geh mal in die Forschungsabteilung und frag mal ob man die Manschetten nicht aus anderen widerstandsfähigeren Materialien fertigen könnte. Das ist das schwächste Glied.
Schön wäre es auch zu erfahren was so eine Reparatur kostet bzw. Kosten darf. Heutzutage wird man ja so oft abgezockt
schönzu sehen zu mal ich bei dem hersteller für diese gelenk und antriebswellen arbeite, super video
Auf welcher Plattform bekommt man solche Detailreiche Videos noch zu sehen? Ihr erklärt es einfach auch ganz genau! Mein Auto würde ich euch blind überlassen!
Ich glaub früher hieß das noch Rhezzapagelenk (oder so ähnlich).
Auf jeden Fall immer wieder schön zu sehen, wenn jemand etwas reparieren kann, was jenseits des Universums des Diagnosesteckers liegt ...
Praktischer Nebeneffekt Eurer Videos: Jetzt versteh' ich auch, warum ich so selten lache! Holger kann über alles und jedes lachen, wobei ich mich immer frage: "Was'n da jetzt eigentlich so lächerlich dran?" Kein Wunder, dass der Kreis von Menschen, die sich in meiner Gegenwart wohlfühen, sehr überschaubar ist. Wer dagegen ständig über irgendetwas X-Beliebiges lachen kann (auch wenn's eigentlich bitterernst ist), trainiert damit auch seine Gesichtsmuskeln, wobei das Gesicht irgendwann dann schon im "Normalzustand" (ein bisschen) lächelnd wirkt - und genau das scheint Menschen anzuziehen. Es signalisiert so etwas wie: Der hier lacht oft - der kann gar nicht böse und hinterhältig sein. Und zack! Schon vertrauen die einem und finden einen sympathisch! Da kannze ma seh'n, was man aus sonnem Werkstatt-Video noch so alles lernen kann ...
Interessant so ein Gelenk mal von innen zu sehen, bei meiner Mutter ihren Mazda war das klacken beim abbiegen auch gewesen. Da war die Manschette auch kaputt ;)
Hallo liebe Doktoren!
Zuerst ein hauch Kritik: als der andere Kollege die Bremsscheibe von der Innenseite bearbeitet hat, hat er leider die Kunststoffverkleidung getroffen, sichtbar bei ca 3:24. Es kann auch sein, das ich mir Irre, aber man hört es auch leicht. Hoffentlich geht es dem Auto gut ;)
Und jetzt das Positive: Ich liebe euren Kanal! Ihr, zusammen mit eurer Mechaniker-Mannschaft seid große Klasse. Leitet das Lob bitte an die Jungs weiter.
Mfg und weiter so!
Oft knackt es ja wegen dem Käfig, den ihr leider nicht mit gewaschen habt. Er hat auch meistens den größten Verschleiß oder reist auch gerne mal. Schaden kommt meistens wegen Mangel Schmierung ja. Super erklärt. Danke
So lange schon schaue ich von euch jedes neue Video und heute stelle ich dann auf einmal fest das ich euch noch nicht Abonniert habe. Diesen Fehler habe ich gerade direkt mal korrigiert.
Hallöchen. Vielen Dank wieder für die tolle Sendung. Ihr macht das toll.
Ich hätte auch noch eine Anregung für euch. Ihr wolltet wegen des Abgasproblems beim Diesel mal ein Special über die Benziner Direkteinspritzer machen und erklären warum die eigentlich auch ein NOx Problem haben...
Ansonsten euch alles Gute für euch...
Hat mir grade beim Ausbau weitergeholfen!
Besten Dank :)
Super Sache mit der DKMS ....finde ich Klasse von Euch .
Finde ich auch.
Ihr seit einfach nur KLASSE! Weiter so! Und besten Dank!
Schön erklärt, wieder was gelernt 😊 nur mein 97er polo der Knackt immer wenn man Gas wegnimmt. Aber nicht regelmäßig! 4 wochen war das knacken weg jetzt ist es wieder da. Immer wenn man das Gas wegnimmt... 😕 schon komisch
Ihr seid so herzlich und familiär. Sehr sehr sympathisch
Ihr macht sehr gute Videos Jungs:) in Minute 4:30 erzählt ihr von einem anderen Video, in dem ihr über das Antriebswellen-Innengelenk redet, habe es leider nicht gefunden, könnt ihr dies als Antwort verlinken? das wäre mir sehr hilfreich. Liebe Grüße und weiter so:)
Ich hatte vor einen Monat das Problem. Ab 100 km/h auf der Autobahn hab ich ein deutliches vibrieren bemerkt und beim beschleunigen ein ruckeln. Alles was mit mehr Geschwindigkeit und Kraft Aufwand war hat es deutlich hervorgehoben. Diagnose in der Werkstatt ergab, dass vorne rechts die (innen)gelenkwelle defekt ist und links auch noch die innenmanchette ein riss hat. Mein Kfz hat 116 000 Km aufem Tachometer gehabt, als es auftrat. Ich glaube schon das so eine Gelenkwelle länger halten könnte, aber wenn ich öfter aus der Kurve schnell raus fahre und bei einem front antrieb dann solch ein Problem bekomme, wundert es mich nicht.
Auf jeden Fall danke für die lehrreichen RUclips Videos! 🖒
Heute bei der Werkstatt gewesen "der Wagen knarrt beim starken Einschlagen und gleichzeitig Beschleunigen". Und tatsächlich, Gelenk der Antriebswelle leicht beschädigt. Hätte ich das Video hier mal eher gesehen, hätte ich vorher schon gewusst, was los ist und bei der Abgabe einen auf Schlau machen können... :D
Was mir hilft bei festgerosteter Bremsscheibe:
Zentrierschraube (falls vorhanden) entfernen, Rad wieder montieren mit Radschrauben/Muttern, aber nicht fest anziehen, 2 bis 3 kmh vorwärts fahren, voll auf die Bremse, gleichen Vorgang für rückwärts Fahren durchführen und Bremsscheibe sollte lose sein.
Hat bei meinem Auto gut funktioniert und bei jedem Anderen bisher auch.
Was ihr für ne geile Bühne habt echt Krass! Euch würde ich jeder Zeit mein Auto übergeben weil ihr mit Herz und Verstand an die Materie Auto geht!
Das sind faktisch Lehr Videos für die Ausbildung!
Bei uns in der Schule war der Verein Wolfsburg Hilft e.v. der uns Schülern kostenlos die Möglichkeit gab uns für diverse Datenbanken typisieren zu lassen :D
Meine Tasse ist angekommen :-) Und ich muß sagen, der Kaffee schmeckt daraus gleich doppelt so gut.
Wie immer habt ihr ein SUPER Video gemacht! Danke dafür, danke das ihr euch die Zeit nehmt!
macht mal weiter so,schaue gerne eure Videos auch für unsere Azubis......
Wieder einmal ein sehr lehrreiches Video! Saubermachen hätte ich aber auch gerne noch gesehen... :-)
Behalte Euch lieb, Atav!
Liebe Autodocks - bitte echt nicht böse sein, aber ein Gelenkwellenlager kann man - wie ihr es dann ja auch geschafft hattet, ohne Flex zerlegen. Einfach anschauen bei Manschettenschaden und neu zusammen setzten. Holt mal ein A6 4B Aussengelenk runter, weil die Manschette aussen kaputt ist, dann habe ihr vom Sicherungsring (keine Schäge vorhanden) mit Scherbildung des Sicherungsring im Lager zu rechnen, denn es muss mit Schraube von vorne durch das Lager verdammt schwer ausgedückt werden. Dabei erfolgt leider eine Spänebilung erhärterter Teile im intakten Lager, welches zerlegt und zwingend ausgewaschen werden muss. Deshalb wird auch doppelt Fett bei nahmfachten Erstatzteillieferanten der Manschette mitgeliefert.
Sorry, aber als Meister und Werkstattinhaber hätte ich das vermutet, als das gezeigt wurde ... :(
Tom
Seit ich eure Videos schaue find ich so das Innenleben der Autos interessant :D
Liebe Doktoren, mein KFZ ist ein C250 CDI 4 Matic Kombi Jahrgang 2013, mein Lenkrad fängt ab 80kmh zu schütteln an egal ob mit 17 zoll 18 zoll oder 19 zoll felgen, welche mehrmals ausgewuchtet wurden und alles geprüft wurde, Danach wurden die Stossdämpfer und federn die Bremsen rundum inkl bremsklötze sowie das kardanwellen lager ersetzt das problem besteht immer noch , es ist zum verzweifeln. habt ihr eine ide was hier nicht in ordnung sein könnte ? Die achse wurde sogar neu vermessen.
Hallo, eure Videos sind Mega hätte auch zeitgleich eine Frage ,ob es sein kann das die Antriebswelle auch kaputt ist bei einer Geschwindigkeit ab 80-120 km/h knacken tut sie nämlich nicht Reifen sind schon mehrere Varianten ausprobiert worden der Effekt bleibt aber gleich. Danke für eine Info
Hallo
Nur als Hinweis.
KEINE KRITIK sondern nur ein Hinweis das kann ich mir oft von meinem Meister anhören, dass die Schellen der Manschetten immer 180 Grad versetzt mit der Öse zueinander stehen sollten damit es keine unwucht von der Antriebswelle geben kann.
Mfg
super Videos macht ihr !
Ich habe heute meine bestellte Tasse erhalten. Habe mich sehr gefreut.
Jetzt habe ich nur Angst, dass die Unterschrift beim waschen der Tasse ab geht.
Super Videos Jungs, aber könntet Ihr bitte was zum Aufleuchten auf die Kamera packen? Dann wäre meines Erachtens nach alles deutlich besser sichtbar, zumal Ihr oft in dunkle Ecken filmt.
Ansonsten weiter so!! :)
Ihr Beide hab noch NIE so ein Lager in eurem Leben auseinander gehabt ??? Nee ne ! Das glaub ich jetzt net ! Als Lehrling ( damals ) sorry heißt ja jetzt Auszubildender waren wir immer hinter den Stahlkugel her . Kann man ne Menge mit Basteln ! ;-)))) Aber wieder schöner Bericht .
Ja schon klar das sich die Bremsscheibe nicht löst wenn man so nen baby Hammer benützt 👶🏻
Und in die falsche Richtung schlägt
Super Video, ihr seit echte "Groß Meister" ;D
Schade das Ihr nicht mal gezeigt habt, wie Ihr das Gelenk ausgebaut habt. Es gibt Fahrzeuge mit einem Sprengring oder auch andere Ausführungen. Dazu gibt es Hilfewerkzeuge. So was in die Richtung habe ich vermisst oder zu der Gummimanschette das es oft nicht Einfach ist diese mal eben zu wechseln bzw. zu erneuern wenn es Auf der Getriebeseite ist. Aber sonst eure Erklärung sind Top. Bin großer Fan von euch. Wenn es mal nicht klappt mit einer Instandsetzung:Firma Drynda in Solingen verkauft sehr gut Qualität zum Hammer preis!
Sehr gut erklärt. Vielen Dank.
Danke an Tina für den unermüdlichen Tassenversand!
Geiles Video, super erklärt Riesen Dankeschön!!!!
Ich habe 2 komplette Wellen für Sharan 1,9 TDI BJ 02 mit Lieferkosten für 249€ gekauft, eBay-Kauf. Davon habe ich dann mehrere Fotos gemacht und an den Hersteller geschickt. Die Antwort kam nach 2 Tagen, es handelte sich um Meile-Originaltitele. Also nicht jede Internet Kauf muss schlecht sein.
Hessam M. Stimmt, ich kaufe meine Ersatzteile auch zu 95% bei eBay und kann nicht klagen( bis über meine generalüberholten Injektoren, wurde 1 aber ohne murren ersetzt ) ich schaue halt immer auf Deutschland Verkäufer und gewerbliche, die Werkstätten haben nämlich auch andere Einkaufspreise wie man dann auf der Rechnung stehen hat, sieht man besonders beim Motorenöl
Noname Ersatzteile können unter Umständen sogar besser sein als die Originalen vom Hersteller, obwohl sie deutlich preiswerter sind, weil der Preis nicht do gedrückt ist und soviele in der Kette gibt die etwas verdienen.
Kennt ihr profiteile.de? Preise mal um ein paar Euro teurer als bei eBay, mal umgekehrt, aber die Ladenbesitzer schauen auf Qualität. In Freunschaftskreisen sind Automechaniker dabei, kaufen selber seit vielen Jahren dort ein, helfen uns beim Einbauen - nur zufrieden! Ein Beispiel: Ein Kumpel hat bei eBay ein Radlager gekauft, günstig. Eingebaut. Nach 2000 km kaputt. Dann bei profiteile bestellt so gut wie zum gleichen Preis + 5€ Versand - es läuft schon zig Tausend, und kein Problem!
@Wasja: Du hast den Affiliate-Link vergessen, über die normale URL kann man dir die Kundenaquise und Provision nicht zuweisen.
Fergesslich Haha dachte ich mir auch :-p
Geile Folge, DANKE!
Super Chemie zwischen euch. Ist es Absicht, dass beim Mann in Gelb das Mikro so angebracht ist, dass sein Name...naja etwas schlecht zu lesen ist? :D
Was ist denn wenn die Antriebswelle verrostet ist und der Lack in großen Placken abfällt? Dann lohnt sich ja wohl doch der komplette Austausch der Antriebswelle beim ersten Klacken der Gelenke. Oder nicht?
Ein Segen auf euch beiden. Ich hab nämlich genau das gleiche Problem mit meinem B7. Erst sollte die Manchette getauscht werden, Dan die Welle und das schon zum 3 maaal. Es wird aber beschwört ! Das der querlenker defekt sei. Wenn diesmal nicht klappt, schreib ich hier, welche Werkstatt absolut nicht empfehlenswert ist.
Hallo fahre einen ford focus, ab 50 km h vorne rechts leichtes brummen das je schneller man fährt lauter wird. Geräsch auch wenn kupplung getretten wird. Laut Werkstatt radlager ok. Irgendwelche ideen. Reifen auch ok
Also ich habe Antriebswellen seit meiner Golf 2 Zeit repariert...allerdings hielt mein Golf 2 nur 501.000km...Nach einem Winter Unfall habe ich ihn verschrottet...Mein jetztiger Wagen hat nur 624.000km auf dem Tachometer also noch ein Jungblut...war noch nie in einer Werkstatt da ich alles selbst repariere...und ja meine jetztigen Gelenkwellen sind billig gekauft aber 63 Euro fur eine neue Gelenkwelle ist unschlagbar...Es wundert mich nur dad Ihr noch keine Gelenkwelle zerlegt habt...das Zerlegen geht ohne Gewalt...Alles Gute under Gottes Segen fur deinen Sohn moge er rasch wieder gesund werden.
Hallo, erstmal schönes Video und weiter so.👍Meine Frage ist, im welchem Video kommt das Tripodengelenk zur Sprache bzw. wird da erklärt. Habe dies bezüglich leider nichts gefunden.
Klasse Video. Nur weiter so.
Immer wieder gut Euch zuzusehen. Ich habe echt schon mega viel mitgenommen aus Euren Videos.
Nur diese ewigen schwachsinnigen Werbeunterbrechungen nerven echt.
www.google.de/search?source=hp&ei=_XQqW-DvIcrbwALtyYXQCg&q=werbung+bei+youtube+ausschalten&oq=werbung+bei+y&gs_l=psy-ab.1.1.0l10.812.4728.0.7347.14.11.0.2.2.0.129.1061.8j3.11.0....0...1c.1.64.psy-ab..1.13.1099.0..35i39k1j0i131k1j0i67k1.0.3PsaJqxVQ6I
Schön euch wieder lachen zu sehen. Danke für das Video.
Hallo, sollte so etwas zwingend repariert werden? Oder lässt es sich erst noch herauszögern? Im Video wirkt es so als wäre es nur leicht eingearbeitet und somit gar nicht so schlimm. Zumal man davon ausgehen kann, dass man zu 95% gerade aus fährt.
Liebe Grüsss!
Die Antriebswellen sollten beide funktionieren, bei Allrad Fahrzeugen bzw. Geländewagen sollten alle 4 funktionieren. Als Schüler hätte ich gedacht, dass es auch noch Autos gäbe mit Dreiradantrieb, dass 3 von 4 Räder angetrieben würden an dem Büsle, dabei hatte dieser Johanniterbus Allradantrieb, aber ansonsten haben die meisten PKWs Vorderradantrieb 👍👍👍.
Hallo,
Kann auch ein Gelenkschaden sich bemerkbar machen, wenn das Auto beim Rückwärtsfahren (mit eingeschlagenen Rädern) Schleifgeräusche aus Richtung Vorderachse von sich gibt (nicht auf der Hebebühne) ?
Hab das schon bei einigen Werkstätten und beim TÜV angesprochen, aber da hatte niemand eine idee..
Fahrzeug ist ein Golf 3 aus 1996
Danke für eine Rückmeldung.
Ich hätte mal einen Vorschlag für den Datenschutz bei euren Dreharbeiten...
Macht euch doch mal ein paar solcher Kennzeicheneinleger mit eurem Auto-Doktoren Logo, das ganze mit 2 Magnete versehen und man kann es bei den Fahrzeugen die im Video zu sehen sind einfach auf die vorhandenen Kennzeichen mit dem Magnet befestigen und keins der Kunden Kennzeichen wird erkannt. Bevor es vielleicht mal Einwände gibt von Kunden die Ihr Auto nicht im Video sehen wollten...
Hallo Holger und Jürgen, ich verfolge euren Kanal schon ne ganze Weile. Jetzt hab ich doch mal ne Frage. Und zwar habe ich bei meinem A4 Avant die Rechte Antriebswelle gewechselt. Testfahrt alles gut Auto macht keine Geräuche mehr und fährt ganz normal. Jedoch habe ich jetzt bemerkt wenn ich jetzt eine leichte links Kurve an einem leichten Berg im dritten Gang hinunter fahre so mit ca 40 Km/h, höre ich es jetzt das selbe Geräuch von vorn Mitte/Links. Bevor ich die rechte Seite erneuert habe war von der linken Seite nix zu hören. Kann das sein das jetzt die Linke Antriebswelle auch defekt ist bzw am kaputt gehen ist. Das wäre schon ein ziemlich dummer Zufall ?? Wenn ich jetzt im Stand das Lenkrad ganz Links einschlage und los fahre und nichts höre ist die Antriebswelle dann doch in Ordnung ?
Hallo meine Herren Kollegen von der anderen Baustelle Thema Antriebswellen sehr gut das ausgebaute Gleichlaufgelenk was ihr mühselig gereinigt habt kann man jetzt weiterhin verwenden ich habe schon mal eine solche Spielerei gemacht man kann es nämlich als Eignungstest benutzen man braucht Ruhe und Verstand sehr gute Voraussetzungen um in der KFZ Branche Fuß zu fassen viel Spaß beim Austesten
Super Ausgabe.
Was sagt denn das Radlager dazu, wenn ich mit einem kleinen Hammer lange auf die Bremsscheibe schlage? Dann ist es doch besser einmal kurz mit einem großen Hammer oder besser großen Gummihammer? Oder?
sau geil die beiden ,wie immer ,weiter so!!!!!!!!!!!!!
Der Jürgen,als "alter" Hase,kennt die Gelenkwellenausbaustellung!!!!!!
schöne Lehrstunde, Super!
Super Arbeit
Was mir zum ABS- System noch einfällt: Wenn man da die Antriebswelle in das Radlagergehäuse einsetzt, am besten nur mit Keramikpaste einschmunzen. Gilt auch für das einschmunzen von Bremsbelagträger und deren Halterung/ Führungen. Keramikpaste leitet keine Strom. Bei Kupfer- und Alupaste/Spray kann´s passieren, dass der ABS- Sensor/Steuergerät anfängt zu zicken.
Kann das auch das Antriebswellengelenk sein, wenn man immer beim LOSFAHREN bei kälteren Temperaturen (über 20 eher selten bis gar nicht) bei einem Golf 5 ein KRRRKSSS vorne links hört und spürt? Der Motor kann aus sein, die Lenkung eingeschlagen oder nicht, Bremse getreten oder nicht, es macht auf den ersten Metern KRRRKSSS und dann ist Ruhe. Ist der Wagen etwas gelaufen, man stellt ihn ab und fährt wieder los, ist das Geräusch nicht vorhanden, es klingt auf jeden Fall sehr ungesund, aber keine Werkstatt findet etwas, zumindest oberflächlich. Kürzlich kam das Kratzgeräusch auch bei einer Rechtskurve zur Autobahnauffahrt, das würde sich ja mit der Erklärung im Video decken, ich verstehe nur nicht, weshalb das Geräusch beim Kaltstart auf den ersten paar dutzend Metern kommt?
Bei 10:53 musste ich an Gordon Freeman denken. :D
Was ist auch schon ein Mann ohne seine Brechstange?
Munter ans Werk Mr. Freeman. Munter ans Werk!
Renault R4, R16 - das waren die Fahrzeuge bei denen wir die Gelenkwelle oder Antriebswelle auseinandergenommen und zum Teil auch repariert hatten. War ne recht schmutzige Angelegenheit.
Neues aus der Feldschmiede! Warum nehmt Ihr nicht gleich einen Vorschlaghammer, um die Bremsscheibe zu lösen?
Aber mit der erstausrüsterqualität wie ist das dann mit günstigeren lagern von bekannten marken wie SKF ? Da gehe ich persönlich schon davon aus, dass das kein billigkram ist. Oder ist das dann eher der teil der Produktion, der durch die qualitätsicherung durchgefallen ist?
Wenn ihr wollt mache ich euch ein kurzes 1,0min video in dem man das knacken richtig schön hört (ist bei mir grad ziemlich eindeutig) dann könnt ihr das nochmal zeigen
Liebe Grüße Michi
Es gibt wirklich viele Teile am Auto die extrem was leisten müssen, wo man oftmals gar nicht drüber nachdenkt und zum Beispiel Autoreifen und die müssen ja nun wirklich extrem was leisten schon eine verrückte Entwicklung, da steckt so viel Know-how drin dann macht sich keine Gedanken drüber
3:29 Ein Chef, der seine Angestellten verteidigt, so muss es sein.
Mein Golf 4 knackt ebenfalls genau so, aber nicht beim Gas geben und einschlagen sondern nur wenn man gerade aus fährt und man überhaubt kein Gas gibt oder bremst :( Auch wenn er ausgekuppelt ist. Könnte das an den Antriebswellen liegen?
Hallo,
können neu gekaufte und eingebaute Antriebswellen ein fibrieren, bzw. eine unwucht im Fahrzeug verursachen, so das beim Fahren alles wackelt?? Hatte mir günstige im Netz bei einen großen Autoteileanbieter in der Oberpfalz gekauft.
Der Einbau erfolgte Fachgerecht in der Werkstatt und Fehler sind dort auszuschließen.
Über fachliches Feedback würde ich mich sehr freuen, denn langsam bin ich verzewifelt, da jede Wrerkstatt etwas anderes sagt.
Mfg