Fiat Bravo 1.9JTD-jade po mozarelle
HTML-код
- Опубликовано: 5 окт 2024
- Siema Pany i Panewy.
Auto które wywołało u mnie emocje niczym...
Budowa toru zrzutka:zrzutka.pl/7rajt4
insta: / dokurviator_panewa
FB: / dokurviator
TikTak / ___dokurviator___
Bluza/ T-shirt - dokurviator.sho...
![OsamaSon - ik what you did last summer [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/4DIQDnu3mr4/mqdefault.jpg)
Ciekawe co będzie następne, ursus c360? 😁
U "Joe Blacka" był niedawno Ursus C360 🙂
Co mu udostępnicie😂
I cyk GT-R 1200 koni u Panewy.
Ja bym tylko chciał powiedzieć, że chętnie obejrzę kolejny odcinek przygód Krzysztofa na dwóch kólkach
Cieszę się że wróciłeś na YT jeszcze wrócisz na Top 👍
Tą wyprawą rowerową to mnie zaimponowałeś . Zawsze myślałem że tylko beemki będą w Twoich filmach , a tu takie zaskoczenie.
Uwielbiam takiego Dokurviatora obejrzeć już po pracy i obiadku! Idealny relaks!
nie sfajtol się tylko
Mam bravo z 2010 jestem mega zadowolony bardzo dobre niedoceniane samochody
Problem w tym że ludzie kupują fiacika za grosze a później płaczą że im się co chwilę psuje
@@adamp1771 bravo na szczęście uchowało się przed tzw sebixami w porównaniu do golfów astr civic itp także naprawdę dobrą furkę można nabyć za 16 20 koła polecam 1.4 150 km
Sam posiadam 2 fiaty jeden stilo 2005r 1.9jtd 115km przebieg 223 345km drugie auto punto 2 fl HGT 2004r 1.9jtd 101km zrobione na 135km na latane ma 530 000tys i dalej śmiga auto auto służy na dojazd do pracy rocznie robię po 60tys km. Te silniki są na prawdę twarde
@@mariuszbedlechowicz7068 fiacik generalnie ma dobre silniki wytrzymujące nawet mocne podnoszenie mocy
1.9 JTD 8V najczęściej umiera z powodu zaniedbania, a konkretnie lejacych wtrysków z którymi janusz jeździ latami, bo przecie kurła regeneracja to za duże koszty a do przodu jedzie. Kończy się wypalonymi dziurami w tłokach albo pękniętymi tłokami. Zajebać ten silnik można jeszcze jadąc bez oleju albo płynu. Zakładając normalną eksploatację bez żydzenia JTD 8V przejedzie milion km. Widziałem już Doblo na otomoto z przebiegiem 750 tyś z tym motorem. A sam mam Stilo 1.9 jtd 115km z przebiegiem 270 tyś i bardzo sobie chwalę bo zasuwa jak pojebany (nie zgodzę się że to muł) i mało pali. Jak mam dzień emeryta i kulam na autostradzie za ciężarówkami to licznik pokazuje 3,9 litra średniego spalania.
Ale sylwetkę ma ładną jak na swoje lata nawet dziś wygląda fajnie
Coś pięknego panewka znów nagrywa w starym stylu ❤
widać że w końcu stabilizuje się
łapa napierdala jak na delirze
to niech odpali patronajta. ja bym mu sie dorzucił @@automar7
@@kubaBSTzawsze mozesz dac na zrzutke na tor gokartowy
@@kubaBST to wpłać na tor
I chyba jedyny który się nie sprzedał dla mubi 👍🙂
a powinien.
@@Artur_Introdokładnie jakby się dogadali to byłbym za
Mam takiego w 2 litrowym klekocie, 200 koni po programie to juz robi przeciąg :D uwielbiam ten samochód 😁
Panewa jak zwykle humorek sztos .
Proszę dalej nagrywać dla nas i się nie zmieniać tak jak inni Panie Krzysztofie
Panewa się buja po Sanoku elegancko
Brakowało mi tego człowieka.
Mam 1.4 t- jet 150 koni i na trybie sport ma kopnięcie mocne 🔥
Jak z prowadzeniem w zakrętach? Podobno układ kierowniczy taki ,,gumowaty". Słyszałem też coś podobnego o precyzji w grande Punto abarth, ale tam to podobno kocur pod jazdę torową.
Nie odczuwam żeby w zakrętach prowadził się jakoś gumowo, czuły ma układ kierowniczy. Dodatkowo w trybie sport się utwardza to jest przyjemny opór.
@@sizer8846 Jest lekko gumowy, trzeba lekko kontrolować, nie idzie sztywno jak po sznurku, ale w wersji sport jest przyjemnie twardy zawias, plomby nie wypadają jest w sam raz na codzień i do lekkiej zabawy na zakrętach i po wcisnięciu guziku sport pojawia sie lekki opór na kierownicy i dużo czulszy pedał gazu. Dla mnie iedalny kompromis między sportem a komfortem, na tor można się wybrać, ale nie będzie to zabawka torowa. Wydaje się mocniejszy na jakiś wąskich drogach, górkach, zawrotkach, bo ma krótkie biegi, 2ka 80km/h, 3ka 120km/h. Na autostradzie 6ka, 140km/h 3700rpm. 1.4Tjet 150KM.
@@Szymen3a spalanie jakie?
@@uzaleznionyODtrzezwosci_INSTA Realnie trzeba liczyć te 9-10 litrów benzyny, gazu 11 litrów. Mistrzem ekonomii to on nie jest 😅
Cieszę się, że wróciłeś na YT Krzychu, leci łapka w ciemno
Przepraszam za ten film bez emocji. W końcu to 1.9jtd ale... 120KM .
Naprawdę samochód do toczenia. Choć TJet by coś tam syczał i dawało by to radę.
@@automar7Potwierdzam opinie
Wincyj wincyj panewa👍
Panewa jakbyś chciał potestować kiedyś 1.4 tjet z tą samą mocą co ten diesel to zapraszam ;). Też troche buja bo są 16' ale wydaje mi się że się odpycha jakby miał wiecej. Na obwodnicy licznikowe 220kmh 😄
Trzeba blowoff założyć to będzie syczał a jakże 😂
Miałem 2.0 JTDM z wirusem na 205 KM. Powiem Ci, że wielu typów mających beemki było mocno zdziwionych gdy przy 250 km/h wyprzedzał ich jakiś Fiacina :)
Powinni wyrzucić Kornackiego z zakupu kontrolowanego. I dać tam Krzysztofa Miodzio by było pozdrawiam i powodzenia 🙃🙃
Prezes prezesa nie wyrzuci
Jak by dali dokurviatora do zakupu kontrolowanego a jeszcze lepiej automaniaka to TVN Turbo by musiał po 22 emitować odcinki 😂
Pięknie
Witam , już kilka osób powiedziało - wersja sport a nie psełdo sport to białe tarcze zegarów ,nakładki progowe i klapowa, przycisk sport ( przeważnie zamiast city) który powoduje usztywnienie ragowania kierownicy oraz trochę inna reakcja na pedał gazu. Fiacik w tej wersji sport zbiera się świetnie w porównaniu do wersji testowanej na filmie. O jednym zapomniałem - wersja sport posiada jeszcze końcówkę wydechu podwójną
zdaje się że to nie jest wersja Sport (ta była dostępna tylko przy 2.0 Mjet 165KM i 1.4 T-jet 150KM), także tutaj jest tylko pakiet stylistyczny, który nie zmieniał nic w zawieszeniu w przeciwieństwie do wersji sport
Zapominasz o 1.9 16V 150. Pakiet sport kosztował 4K i dawał fotele, progi i lotka klapy.
Tak musi być, coś jak m-pakiet w bmw, a wiadomo że prawdziwa zabawa to m-power. Zarówno Stilo jak i Bravo II w zwykłej wersji to kanapy na trasy najlepiej po autobanie, tym się nie poszaleje bo one się kładą na bok i szorują lusterkami o asfalt na byle łuku ☺
Obstawiam 1.9 8V 120hp Multijet, pakiet Dynamic + sport, wersja na Belgię (zielone kratki nawiewów), przedlift.
Te kratki nawiewu jak auto było nowe były czarne, od wchodzenia w wiek auta z czasem robią się zielone. Wiem co mówię bo miałem te auto z salonu. Oczywiście że przedliftowe auto. To był najsłabszy diesel sprzedawany w Polsce 120 Km 1.9 ,po lifcie już tego silnika nie było był 1.6 120 KM.
Kompletnie się nie zgodzę że auto jest mułem bo było bardzo dynamiczne. Przypomnę że konkurencyjne wtedy w salonie był golf 6 i seat Leon z dieslem 1.9 105 KM to był mol w porównania do fiata. Cenowo te dwa auta były bardzo zbliżone.
Dobrze Cię widzieć. :)
Fajnie że sa nowe odcinki w końcu
dobre mechanicznie auto
tłok do ręki i oglądamy
Dziękuję za film oraz pozytywny vibe😊
Mam Bravo 1.6 multijet 105km z 6 biegową skrzynią i jestem mega zadowolony. Napewno jest lepszy i ładniejszy od tych golfów i innych niemieckich szrotów.
Nakurwiator to jest taki Korwin Mikke polskiego YT! 😁😁😁
Dzięki ze powróciłeś do trybu ONLINE ❤
Mam bravo z 2008 roku z takim samym wyposażeniem, ale 1.6 diesel. Sprawuje się dobrze
Wole oglądać jak jeździsz fiatem bravo niż słuchać kogoś kto pierdoli o pasji a zaraz robi losowanie aut dla dzieci.. Dokurviator nie odchodź nigdzie, czekamy na więcej materiałów
Krzysiu, taka charakterystyka tych silników, mają takiego doła, dopiero tak przy około 2200 czuć „pierdolnięcie” turbo, ale za to mam wrażenie ze można je kręcić bardziej niż inne dieselki, później wstaje, ale wyżej się odwdzięcza, możliwe ze nawet bardziej niż te, które tak bardzo są chwalone, czego o tych silnikach tak się nie słyszy, co mnie dziwi bo w moim odczuciu te multijety sa bardziej toporne. Miałem 150 konna odmianę w Oplu (to samo w sumie) i lubiła w ciry xD. Wokół słyszało się ile to już ktos nie grzebał w vagu w pompowtryskach itp, a tu nic, dbasz o serwis olejowy, lejesz paliwo i śmigasz normalnie.
115KM/120KM też lubi wcirki i ciągnie do końca (5 tyś obr z groszami) jak benzyna. Udał się fiatowi ten silnik, zaryzykuję że to lepsze niż TDI. Benzyniaki niestety mieli zajebane i żrące olej jak dwusuwy.
Moja e60, fajnie widziec ją u ciebie na odcinku ciekawy jestem jak bys ją zrecenzował jak juz będzie zrobiona i po mapie😂
Panewa czerwony na gebie jak by grzal non stop 😂
Czuc klimat starego Panewki i starych testów Krzycha, łapa w ciemno
Pierwsze auto Lewandowskiego - opowiadał, że w 2008 roku uciułał sobie na samochód i pojechał na warszawski parking przed OBI (obok lotniska) obejrzeć właśnie Fiata Bravo, ale było to oczywiście Bravo I generacji (na nowsze nie było go stać).
Piękne auto.Wtedy Fiat znowu zaczął dyktować stylizacyjną modę.
Stilo było ładniejsze zwłaszcza 3-drzwiowe. To miał być lepszy Golf IV, sprzedażowo nie wyszło i Fiat na tym się ostro przejechał, ale fura powstała kozacka. Bravo II miało być konkurencją dla Golfa V ale był już wykonany po taniości jak to fiaty. Dlatego potrafi go zeżreć rdza po 10 latach, a Stilo dłużej wytrzymywały.
Fajnie że na nowo wrzucasz filmy Krzysztofie
Pozdro dla zasięgu Panewa 🙂
Dobre!
Dawaj więcej 💪
Ze wszystkich fiatów passat najlepszy!
Mamo co dziś na obiad?
Dziś tata powozi cię passatem i zaśniesz:)
co kto lubi :) bujałem się takim samym fiatem 6 lat, przesiadłem do civic ufo 1.8 i tęsknię za fiatem :)
Po kolarzówce nie było jakiejś grypy czy zapalenia płuc? Sub poleciał. A fiat jak to fiat. Napewno na światłach spojrzę na fiata niż na wieśwagena czy kałdi.
Dzięki za fajny odcinek 😁
Jak coś to nie jest wcale wersja SPORT, testowane Bravo ma tylko pakiet wizualny od wersji SPORT. Prawdziwy SPORT ma 150 koni zarówno w T-JET i Multijet.
O jak trafiłem 😃😃 SIEMA PPANEEEWAA 😃😃
Bardzo ładne wnętrze tej Bravy.
Bravo i to jest bieda wersja :)
Ojtam ojtam...To jest pikny kfiat...
Miałem kiedyś podobnego z 1,4, kupiony w salonie w Ełku. Fajne autko, ale większego potrzebowałem.
11:30 LPG w Bravo było od Landi Renzo, ile ja kurew i PLN wyrzuciłem na te cholerną instalację...
16:25 6 biegów było w opcji, nawet w najsłabszym 1.4 LPG, tylko że w tym wypadku skrzynia jest po prostu krótka, dlatego w ogóle przemieszcza się do przodu jakoś jedzie. Na 6 w benzyniaku przy 93km/h mam 2,5k obrotów
23:28 No w końcu nauczyłeś się fiatem jeździć: tym samochodem, niezależnie od wersji silnikowej, trzeba do czerwonego pola
O tak JTD lubi wysoko i ciągnie jak benzyniak do końca. Choć po chipie już od 1500 obr może drzeć asfalt. Fabryczny program ma okropnie niewykorzystany dół, pewnie po to żeby dwumasy Janusze nie zajechały albo coś
Miło Cię widzieć mordo👊
Jeśli dobrze pamiętam to ten samochód wychodził w 2.0/165 km diesel. Ten już był miodzio do tej masy, ale było ich dość mało. Dość wysoka cena robiła swoje.
Jaki diesel chłopie
@@ManWithNoShame normalny, wysokoprężny :)
Tak, miałem 2.0 Multijeta z wirusem na 205 KM i 450 Nm. Robiła robotę.
Panie wskocz sobie do Brery 2.4 jtdm 210 KM seria jeżeli chcemy odnieś jakieś wrażenia z włoskiej moto w diesel
zajebiste sa te recenzje w starym stylu
JTD, więc będzie ciekawie
Podpowiem :D
Turbo regenerowane w szopie i potem ciągnie od 2,5tys obrotów xd
Diesel był w pakiecie a nie wersji, poza dokładkami nie odbiega niczym od zwykłej wersji, nie ma innego zawieszenia ani nic.
120km od 150km to 8 i 16 zaworów z tego wynika różnica.
W końcu to io to Włoskie🚘🚘
Mam Stilo z tym silnikiem. Ja tam myślę że zabawa jest przednia, fakt że JTD lubi obroty i ciągnie do końca jak benzyniak, ale później 2 tysięcy jest zamulony. Ale wiem że jak się zrobi chipsa to może od samego dołu iść jak popierdolony, po prostu program fabryczny jest tak zrobiony że dół jest słaby, pewnie żeby Janusze Wąsacze nie zajechały dwumasy uprawiając "ekojazdę" tj. piąty bieg 1200 obrotów :) Może być też przepływomierz już taki sobie, jak wymieniłem na nowy chiński to już od 1500 obr próbował drzeć asfalt ale za to kopcił jak lokomotywa więc wróciłem do fabrycznego. Ten JTD 120KM różni się od tego 150KM tym że jest 8-zaworowy a ten mocniejszy 16V i lubią mu pękać głowice czasami. A 8V jest niezajebywalny i jak go pakowali do busikow dla budowlańców typu Doblo to potrafił tam 700 tyś nakręcić bez remontu i dalej był w pełni sprawny, choć wiadomo że tam się nikt z autem nie pierdoli raczej. A 1.4 T-JET nie polecam bo one nie tyle lubią olej co wpierdalają go litrami i po 200 tyś wołają o remont. Fiat nie miał dobrych benzyniaków, chyba że 1.6 16V ale jeszcze z czasów Bravo jedynki bo już w Stilo ten silnik był zjebany i też robił się dwusuwem po 200 tyś km.
Panie niedługo zima ❄️❄️❄️❄️po nagrywaj pan kurła jakieś drifty tak na spontanie bo fajnie się to ogląda pozdro 600 🖐️
To jest jakaś zwykła wersja (dość uboga, brak np. klimy automatycznej, i ASR)
Sport to tutaj tylko elementy wizualne, tylna lotka, progi i wnętrze z fajniejszymi fotelami ;)
Pozdrawiam
Jakaś bieda wersja
Bravo jtd sport pizza. Takie włoskie połączenie. :)
Nadal jesteś w tych Nadolanach ? Jeśli tak to ja tam przez tą Pięlnie codziennie w nocy przejeżdżam jeśli by trza było jaki rower Ci zabrać czy inny gabaryt przywieźć 😂😂pozdro
Warto dodać że oprócz braku kołpaków to jeszcze blachy zawsze na nity przymocowane. Te milicijne
Fiat Bravo 198, piękne i fajne auto. Szkoda że jedyny minus tego auta to skrzynia biegów
28:25 myślałem, do piekarnika też rękoma wsadźi😂
jeśli mogę doradzić :P Diesel jedzie od dołu, ale bez przesady, nie od 1,3 tyś. Polecam cisnąć od ok 1,5 - 1,8 tyś. No i w dieslu gaz w podłogę to zły pomysł ;) Wyczuj moment obrotowy i nie ciśnij po prostu gazu w podłogę. TO nie benzynowy wolnossak ;)
JTD 115/120KM ma słaby dół ale to zrobiono programowo żeby Janusze dwumasy nie zajechały. Po programie on potrafi zwijać asfalt przy 1,5 tysiąca. Na fabrycznym sofcie kopa dostaje od 2 tysięcy, najmocniej ciągnie od 2250 obr. Odcinkę ma przy 5250 obr i ciągnie do końca jak benzyniak, nie puchnie powyżej 4 tysięcy. On jest na common railu może stąd taka charakterystyka pracy.
wiesz ze te filmiki polaczane z narracja robia robote ;)
pozdrawiam
Miałem takiego fiata ale w 1.4tjet. Super go dobrze wspominam. Niestety przy 260tys rozsypał się blacharsko :(
Niestety blacharkę mają gorszą niż poprzednik Stilo
Bratku jak oglądam twoje filmiki to aż bierze ochota żeby dać qrwie miodu
Pozdro panewa
Trochę dziwnie, że w "sporcie" wpakowali tego diesla, a nie najmocniejszego - zdaje się że były też wersje 165KM. Osiągi to myślę kwestia przyzwyczajenia, ten sam silnik montowali też przecież do dużo większej Vectry C i też jeździła ;) A co do skrzyń, to zdaje się że tu siedzi "sławne" M32, więc niezbyt udana skrzynia ;)
W Dieslu 1.9 Jtd nie montowali M32
M32 jest 6 biegowa 😁 a tutaj siedzi C530.5 i ma 5 biegów. Wersja sport ma 150 km.
W tym przypadku to dodatek sportowy
@@dawidj.8513 Kurde, faktycznie, pomyliłem się z tymi skrzyniami.
@@D.K1503 Luzik ale 5 biegowa też potrafi zaskoczyć 😁
W dieslu 2.0 165 KM jest niezniszczalna skrzynia F40 :)
Takiego bravo najlepiej benzyn 1.4 150 lub 2.0 165
Ale bym dokurwiatora zobaczył u Sashy na odcinku jak testuje Camaro 1000km :D
Boży samochód to jest ogółem
Krzychu ty pizzunia,ja gołąbki hahah 😁
Tylko Krzychu to nie belka skrętna xD,tylko zwykła belka.Wiem bo mam sam bravo II.
Raczej jadę po mortadele 😂 3m się tam wariacie 💪😁
Mam takie same tylko 1.6 JTD wersja sport 6 biegów idzie jak waszka mam od czerwca zrobiłem nim 10 tys km . 40 km dziennie do roboty w jedną stronę. Przebieg 310000 tys km
fajen filmik
Oglądam, posiadam Bravke T-JET Turbo 120 :) idzie dobrze, tylko na stracie lekka turbo dziura, ale potem dobra dynamika i jest 6 biegów xD
Dlatego lepiej brać 150 😜
@@adamp1771 teraz też myślę, że lepiej, ale to był 1 samochód i nie chciałem przesadzać z mocą. Wtedy dla mnie to 120km to i tak było dużo. W sumie został ze mną aż 5 lat, ale czas już na zmianę :)
@@rytmziemi7513 to też moja pierwsza furka, strasznie lubię motoryzację więc trochę pozmieniałem i już jest 200 koni. Myślę że jeszcze rok i będzie zmiana na coś szybszego ale i tak fiacik zawsze w sercu zostanie
@@adamp1771 ja napewno zapamiętam, przez padające aktywatory klap nawiewów :D Czym teraz jeździsz? Też szukam coś około 200 koni. Myślałem nad Leonem III z DSG 2.0.
@@rytmziemi7513 Mercedes w205 2.0 220 koni 7 stopniowym automacie. Chciałem zawsze Mietka ale na AMG nie starczyło 🤣
Rbi podkarpackie klimaty
120 koni najlepsza
Te przełączniki to podobne jak w mojej alfie gt. Pozdrawiam
Identyczne jak w Stilo. Bo to tak naprawdę Stilo z innym nadwoziem, coś jak CC i SC.
Mam Crome z tym silnikiem, to samo co Bravo tylko wieksze, wygodniejsze i lepiej wyposażone. 120 koni narazie wystarcza, nie ma problemu z wyprzedzaniem ale w planach jest chip na 170.
Nie, Croma to na płycie Opla Vectry, niezbyt ma coś wspólnego z Bravo, poza niektórymi silnikami. Benzynowe ma tylko z Opla, ale diesla juz jtd fiata. Hamulce ma oplowskie, układ kierowniczy równiez opel, to samo zawieszenie, opel.
Chip na 170 KM ze 120 KM to niepotrzebne żyłowanie silnika. Raczej zacznie dymić. Bezpieczne dla auta jak nie wymieniasz turbiny to raczej 20 % to wszelkie mody. Czyli ze 120 na 150 KM to wszystkie pieniądze.
Krzychu wiem że morświn nie jest już w twoich rękach, ale zobaczmy go jeszcze kiedyś na jakimś filmie?
Siema mordy
Garrett 777-251 mam taką turbine nową do tego fiata na sprzedaż za niedrogo
mordo to bravo może doebane już mocno , jeździłem takim i nawet nieźle się zbierało ( tylko miało normalne koła i było dosyć świeże)
4:04
Jakich instytucjach jeśli można wiedzieć ?
Policja używała
Panie już lepiej 165 kucy😂
jak kokon😂
Więcej pizzy na ekranie :D
torba o torbę
Piniundz sie kończy i lecą odcineczki jak złe XD
jtd 120KM a 150KM rozni sie iloscia zaworów 120 ma 8 150 ma 16
Krzychu, co ty tam tyle w tych Nadolanach? Pozdrowienia !
Majster jak robisz takie recenzje to weź jakąś e87/e81 zobaczymy co powiesz o jakimś dieslu czy benzie
Latane kiedyś było alfą 156 z tym motorem i depnięcie dzięki turbinie było czuć dość mocno bo auto lekkie.
Gdzie ten silnik nie był. Fiat, Alfa, Lancia, Opel, Saab, a nawet Suzuki SX4. W Stilo które jest ciężką kobyła ważącą 1320kg wersja 115KM też sobie daje radę.
nareszcie cos fajnego.. a nie bmwu.. heh !
Posiadam bravo już prawie 2 lata, nieźle się buja ale za to nie wybiera XD
W życiu tyle paliwa nie widziałem - po czym kopyto w podłogę 😂
U mnie nie tylko bak do pełna ale i 50l w kanistrach bo się obawiam że za chwilę będzie po 8zl 😂
@@5Dale65i na ile ci te 50l starczy?
Mam taki,ale 150km dobrze leci.Tez mi tez ta trójka nie lekko zgrzyta.
W Stilo 1.9 JTD 115KM też potrafi trójka zgrzytnąć, nie wiem co one z tym mają. Ale u mnie pedał sprzęgła się rozpierdala, taka tulejka się wyrobiła i lata na boki cały, czasem jak się w lewo odchyli to wpierdala się w wykładzinę i wtedy nie wysprzęgla do końca i zgrzyta. Jak to ogarnę to będzie pewnie lepiej. Zobaczcie sobie czy pedał sprzęgła nie macie nienaturalnie wykoślawiony w stronę drzwi jak tak to wiecie już gdzie jest problem :)