Une voiture prometteuse ! Hâte d’aller voir en concession : merci pour cet essai : la Megane (qui a augmenté ses tarifs récemment à du souci à se faire !)
Arrive ce qui devait arriver, à savoir la chute vertigineuse des ventes de la Mégane, la principale raison étant son prix par rapport à ses concurrentes...
quel superbe design, et construite dans une jolie république démocratique avec des salariés heureux, que du bonheur ! seul dommage ce manque de feutrine, vraiment le top, l'avenir on espère !
Comme presque tous tes (nos) vêtements, produits électroménagers, électriques,électroniques etc etc etc…pourquoi se réveiller pour maintenant que ça concerne l’automobile…curieux
@@nmfo3445 bah c'est que l'automobile il y a encore de l'activité en Europe et même beaucoup.... Les téléphones, les téléviseurs, le textile, la plasturgie, la sidérurgie... C'est déjà tout parti depuis longtemps.
Hey ! C est une super bonne suprise cette smart dis donc ! Bien plus jolie et fun que la MG4. La charge AC 22kw m intéresse au olus haut niveau possédant une ZOE. L intérieur est fort sympathique et surtout nous avons l oeil vigilant de Mercedes derrière tout ça. Bravo !
Comme d'habitude, super essai, bravo pour ton travail. Félicitations également à Smart, cette voiture est un petit coup de cœur, hâte de la voir en vrai.
A part l'interieur trop froid pour moi, elle a l'air très bien! J'aime beaucoup l'exterieur, encore une qui va faire du mal a la megane mais ça on commence a en avoir l'habitude.
C'est une réussite cette Smart, bravo 👏🏿 pour l'intérieur épurée. Ce tableau de bord est juste exquis Vraiment sympa, plus qu'à attendre Android Auto et Apple Carplay et hop on sera ok 👌🏿 Merci pour l'essai
Bonjour, j'ai essayé le modèle pro + il y 3 semaine à Carcassonne et je peux déjà vous informer que le freinage régénératif était plus fort que celui de mon kona au troisième niveaux, pour la i pédale très très fort aussi. Le capteur d'attention au niveau du volant est désactivable donc pas embêtez avec des alertes. Niveaux suspension je l'ai trouvé superbe et aucune surprise avec la tenue de route même en mode sport. Modèle essayé avec des Goodyear comme pneumatiques. Pour finir, on était trois dans la voiture et sur une route vallonné et sinueuse avec 15° dehors, on a fait une moyenne de 15kwh/100 sur 40km. On a donc commandé le modèle brabus sens aucune hésitation.
Merci Maxime ! Enfin un essai routier de cette Smart en France il était temps par rapport aux essais dispo dans d autres pays européens Cet essai est très intéressant gageons que les modèles de série seront encore mieux (j’ai fait une précommande Brabus) Peut-être aurais tu pu parler du mode de commercialisation à la mode tesla qui décontenance complètement le réseau
Formidable j’avais vu la fiche technique qui d’ailleurs ressemble à Volvo normal même proprio mais nul doute qu’elle impressionne et je pense qu’elle va cartonné niveau prestations / tarifs merci pour cet essai très pro
Ayant pu la voir en mode statique j’ai vraiment apprécié la qualité de finition sa clarté. La puissance est plus que respectable que dire de la Smart barbus prévue pour proposer plus de 400 cv !!
Qualité de fabrication ? La finition fait très cheap au visuel (surtout les plastiques) et surtout pas très chaleureux... Ce n'est pas parce que c'est français, mais la Megane est bien au dessus au rendu
Je n'ai rien contre cette voiture et merci pour l'essai Maxime. J'aurais juste aimé un petit brin d'histoire Smartienne qui pour le coup avait tout d'une européene jusqu'àux fortwo et forfour ED/EQ assemblées a Hambach en Moselle (et oui en France!) Quand a aujourd'hui Ineos a racheté l'usine pour produire des 4x4 thermiques (logique!). Pour au final avoir cette nouvelle marque venant plus de Geely en Chine plus que de Merco. Je ne vois rien de positif a ces évolutions alors que l'on recherche aujourd'hui de l'efficience/local et de la raison surtout.
Salut, en voilà un assez beau modèle. Et en plus très bien équipée dans cette version Prémium. Bonne puissance et assez bien de place à l'intérieur on voit avec le choix entre les passagers ou le coffre. 🧐😍🤩
Super ! J’hésite à passer commande. Pour la récupération: elle te paraissait peut-être faible parce que tu étais à 96%, peut-être avec batterie froide, donc récupération limitée?
Est-ce que tu prévois de faire un test de cette petite pépite ? Elle est pas facile à voir en Suisse. Actuellement, il y en a qu'une dans notre pays qui se ballade de concession en concession. La Brabus est pré-commandée depuis un petit moment. Cela sera notre 1ère EV.
Top cette vidéo, bonnes performances pour ce suv lourd Rapport prix équipement effectivement très bon compte tenu de l’offre de la concurrence… un détail mais la couleur est assez laide même si c’est une mica-métallisée ! 😅. Pompe à chaleur, un tableau de bord sous les yeux et une ligne un peu fun… une bonne finition .. moi je réfléchirais face à une modèle 3 , différente en carrosserie, perf etc mais smart offre un vrai service commercial, des succursales … j’ai détesté la commande de mon ancienne 3, sa livraison avec des défauts, un intérieur sale… il n’y a aucune échange, aucune explication, les Rangers peuvent être peu aimables… donc exit … Ionity fait désormais aussi bien que Tesla . Merci pour cette vidéo ! Bonne journée à tous .
Bonsoir 🤚 superbe vidéo jador cool... Et cette Smart je la trouve magnifique intérieur et extérieur elle va faire un carton je crois bien... Merci beaucoup pour cette belle vidéo 👍❤️
C'est une excellente voiture, très aboutie et très technologique... Ceci étant dit il ne s'agit absolument pas d'un travail à 50/50 Mercedes/Geely. C'est une voiture Chinoise, conçue sur une plateforme Geely avec la technologie de Geely et produite en Chine par Geely. En ça c'est la même chose que l'ancienne Smart et la Twingo chez Renault. Dans ce deal, tout comme l'ancien deal avec Renault pour l'ancienne Smart, Mercedes s'occupe essentiellement du design en coopération avec Geely et participe au cahier des charges. Enfin rappelons que Geely possède quasiment 10% de Mercedes.... et possède complètement Volvo, et donc Polestar 🤷🏻♂️ mais aussi Lotus... Ah oui Geely devrait également racheter en partie la division de Renault sur le thermique (Horse) Bref, sur le plan marketing on va vous dire que c'est du Mercedes Allemand, vous dire son numéro en Allemand #1, mais bon vous aurez compris la réalité de l'arrangement entre les deux.... Moi ça me va les Chinois sont très bons mais soyons juste honnête un moment.
Honnêtement, si je ne m'étais pas engagé pour une Cupra Born (que j'attends depuis presque 1 an...) je me serais laissé tenter sans hésiter ! Gros coup de coeur pour cette auto !
Merci très belle vidéo. J'attendais cette essai. Je l'ai vu chez un concessionnaire mais on ne pouvais pas encore l'essayer. Au niveau conduite autonome et maintient de voie, ca donne quoi? Au niveau conso elle est dans la moyenne apparemment. Qu'elle était les conditions climatique? Le coffre peut être plus pratique que la Mégane car pas de plancher plat sur la Renault. Au niveau GPS Planificateur ou pas? Freinage bey ouer ca veut dire quoi, je ne connais pas l'anglais. Merci de vos réponse. J'ai hâte de l'essayer et peut être la commander.
Mm avis sur le coffre peu pratique de la Megane A voir la qualité des aides et le planificateur, mais elle a bcp d atouts 🙂 Look sympa comme la Megane, dans un autre style Bien équipée Caméra 360 avec une belle définition Conduite one pédale Seul l univers google de la Megane lui semble supérieur mais sinon...
Freinage "by wire" = pas mécanique 😉 ni assisté, la pédale de frein est 100% électronique (en même temps, pas trop etonnant pour un VE qui doit récupérer une partie de l'énergie au freinage) Plus pratique le coffre (ça me rappelle le Captur II, qui est top à ce niveau), mais volume inférieur à la Mégane (en tout cas banquette repoussée). À voir le planificateur quand il sera dispo. Mais bon ce ne sera ni Google, ni Google Automotive. Donc perso, je ne miserai personellement pas dessus (plutôt sur votre smartphone avec une application). Y-a-t'il une PàC (pompe à chaleur) ? Et un préconditionnement possible ? Niveau conduite niveau 2/3, à voir si c'est vraiment bien. Mais le problème avec les modèles de pré-série, c'est qu'on ne peut pas trop savoir, sauf au niveau du design global. Perso l'avant fait trop chinois (genre BYD) sans en avoir la prestance. Et intérieur même si clair (un bon point à mon sens) fait trop plastique à la chinoise, mais très dans l'esprit smart. Certains modèles sont bien plus aboutis. Les commandes sont malheureusement bien trop tactiles (quid du vocal d'ailleurs ?), et c'est vraiment un gros problème à mon sens de la majorité des véhicules récents (certains ont bien compris que ce n'était pas la bonne voie)
Bonne vidéo comme d'habitude ! Est ce qu'elle a un rideau occultant pour le toit panoramique ? Dommage de devoir passer par l'écran pour régler le freinage regeneratif comme chez Volvo
super essai merci Maxime! Peut on tracter avec cette voiture? STP Maxime peut tu nous informer lors de tes essais si il est possible d'avoir un attelage? Bonne continuation et à bientot pour les futurs reportages!!!
Le VE le plus désirable à mes yeux. Elle a tout d'une grande 🙂 Elle fait vraiment envie ! C'est 10k€ de plus qu'une MG4, mais je préfèrerais attendre un peu et m'offrir la #1
Cette Smart #1 a de très bons arguments et son style inspiré des Mercedes électriques ne manquera pas de plaire à une clientèle en quête de premium. C'est peut-être le véhicule qui donnera enfin ses lettres de noblesse à Smart. Cependant, la Mégane E-Tech, qui débute à 39 000€ (42 000€ en EV60), propose quelque chose de visuellement plus statutaire et discret avec un rapport encombrement/habitabilité très appréciable. La Smart fait plus "jeune". Je pense que l'on en verra beaucoup en centres urbains où sa consommation électrique élevée ne sera pas trop un soucis.
Quid d'un planificateur d'itinéraire intégré ? Dommage que Geely n'ai pas mis Android Automotive dans ce modèle comme dans leurs Volvo... Niveau design, je teouve qu'elle fait au contraire très très chinoise (notamment l'avant qui ressemble aux BYD). Par contre la banquette coulissante, c'est vraiment l'erreur qui manque à la Megane pour remplacer notre Captur (qui à ça mais en 1 bloc, et sur 16cm). L'intérieur fait très plastique à la smart, on aime ou pas. Le volant avec les commandes en gris, ce n'est pas super lisible de jour, et on aime ou pas (bis). Design clivant à la chinoise encore une fois. Et dommage que tout passe par l'écran, ils ont oublié que l'on était sensé garder les yeux sur la route, même quand on met le désembuage ou que l'on fait +/-1°C... (Ah mais ils ont mis une caméra d'alerte de vigilance 😁😅) Le HUD par contre, c'est sympa. À voir la précision/fiabilité de la conduite de niveau 3 : respect des distances, dépassements, arrivé sur un rond point, angles morts, lecture des panneaux, adaptation de la vitesse, limiteur de vitesse ? limiteur adaptatif ? Que valent les matrix LED ? (feux de route partiellement auto ?)
Félicitations pour l'essai de cette Smart#1, tu es très clair, concis, tu vas à l'essentiel, le ton est bon, bravo ! Je suis désormais abonné à la chaîne ;) Quant à la #1, ça respire la "deutch qualitat" et ton essai semble très positif !! L'intérieur paraît très lumineux, l'instrumentation qualitative, et côté autonomie/performance le rapport à l'air aussi très bon.... on pouvait craindre des tarifs salés mais comme tu le précises, il n'en n'est rien, le rapport prix/prestation est également bon....... Avec sa bonne "bouille", je promet à Smart avec sa #1 une future réussite commerciale :) En tout cas je suis conquis par ton essai. BRAVO 👌👍🙂
Très sympa cette smart, il y aurait des palettes au volant pour le freinage regeneratif et Google auto motive ce serait parfait.merci pour cette présentation.
En effet, selon les technologies de batterie (type LFP), le niveau de charge et le froid peuvent influer sur cette régénération, ce qui est parfois pénible. A 96%, je pencherai plus pour le froid.
Il manque une précision qui me semble importante pour les personnes qui comme moi ne peuvent manipuler en roulant l’écran central, à savoir, la présence ou non d’une assistance vocale, pouvoir par elle faire fonctionner ou arrêter certaines fonctions comme la climatisation, la radio ou pourquoi pas l’action du freinage régénératif ou les différents modes de conduite.
@@maxreportage, elle est super competitive cette automobile dans sa catégorie, et pour ceux qui peuvent se le permettre, pour 4000€ supplémentaire, la version Brabus, qui outre ses 428 chevaux, propose 4 roues motrices bien utile en période hivernale où pour des montagnards !.
@@sergeriquelme8013 Ah, je n’avais pas fait le rapprochement, je le prenais pour une coquetterie de constructeur, histoire d’appâter le client par l’enfan.t.ce… Merci pour l’indication.
@@maxreportage Merci de votre réponse. Peut-être serait-il bien d’intégrer une telle information et son essai dans vos activités de site Automobile Propre, car je pense que nous pouvons être nombreuses et nombreux à avoir une amputation, un sous-développement ou une paralysie de la main et/ou du bras droit, ce qui condamne toute interaction physique avec ces écrans centraux durant la conduite. Et obliger les constructeurs à porter attention sur présence et la qualité d’une synthèse vocale dans leurs produits, en systématisant durant les essais des véhicules la manipulation de cette fonction lorsqu’elle est présente, et le signalement de son absence, serait un plus. Actuellement, ma seule information est que la synthèse vocale dans les produits Mercedes est excellente, voire la meilleure. Mais je ne peux pas me payer cette marque, je suis plutôt du côté budget en direction de Dacia, et la Spring est anti-handicapés ++++…
Bonjour et merci pour cet essai? il me semble ne pas avoir vu la cartographie du tps et éventuellement programmer une distance avec arrêt, sans doute que cette voiture n'était pas encore équipée, j'espère qu'elle sera bientôt en concessions en Belgique
Très bonne surprise cette smart, il y avait toujours 2 gros défauts avec les véhicules Chinois, l'interface très fouillis peu réactif et une consommation assez élevée. L'un de ces deux défauts semble avoir été travaillé. Tu ne nous a pas parlé du planificateur de trajet, c'est quand même plus indispensable qu'un jeu, d'autant qu'il n'y a pas carplay ni Android auto, j'imagine que la pré-version n'avait rien dexpkoitable, a-t-elle des sièges chauffants, des réglages de profil conducteur?
Un énième monstre sur roues de près de 2 tonnes à partir de 40.000 € et cerise sur le gâteau fabriqué en Chine. On se dit dépendant des pays du golf pour le pétrole, mais que dire de notre dépendance vis à vis de la Chine ...
Super essai comment toujours Franchement elle me plait beaucoup cette Smart Plus que la Megane Mais......elle est bien trop chere pour moi. Les modeles interessant sont inabordables pour moi A ces tarifs , dans 10 ans je serai toujours dans ma Scenic2 essence 2L turbo.. Bon elle a 220000kms mais c'est une super caisse. Domage
et la mg4? dans 10 ans t auras rentabiliser une électrique par rapport à la conso dune 2l même turbo. pas les moyens peut etre mais en étant court-termiste on n'evolue jamais ^^
C'est clair, comment ce Super Useless Vehicle peut-il être mieux qu'une Megane E-Tech alors qu'il pèse 400 kg de plus que la compacte française sans en offrir forcément plus ?
@@albertf.9770 bof, les tarifs sont similaires, et si le moteur est légèrement plus puissant la Smart est aussi bien plus lourde, ce qu'on gagne d'un côté on le perd de l'autre. Quand on parle voiture écologique elle doit être la plus légère possible pour moi sinon ce n'est pas la peine
@@shooby02 180Kg de plus, plus rapide en charge, toit panoramique, hayon électrique coup de pied, HUD, camera 360, sièges coulissants, trappe à ski, meilleure visibilité latérale et arrière...sans en offrir forcément plus...la blague
@@bilbon95 1530 kg pour la Megane E-Tech, 1900 pour la Smart 1 ... euh non, cela ne fait pas 180 kg de différence ça. Et cette différence fait la différence sur une VE Et puis bon, le hayon électrique, ce truc de fainéant qui, dans le cadre d'une VE diminue d'autant plus l'autonomie pour rien, oua, ça c'est un vrai avantage, il n'y a pas à dire Quant au HUD, il n'est pas de série, mais disponible à partir du deuxième niveau d'équipements. La Megane répond avec son rétroviseur 2.0. La camera 360, la Megane l'a aussi, en 3D. La banquette coulissante n'est là que pour faire oublier que la Smart est moins logeable que la Megane, alors qu'elle est plus longue. Pour la vitesse de reculera rapide, 7,4 KW AC d'entrée de gamme, 22 KW pour la Premium, soit similaire à la Megane. Bref, que des faux arguments tu utilises ... pourquoi n'aimez vous pas la Renault ? Et êtes vous vraiment sûr que la visibilité sur ce SUV soit si exceptionnelle que ça ?
Je fais également cette taille, et pour l'avoir test en concession (à l'arrêt certes), oui tu rentres facilement, à l'avant comme à l'arrière. C'est surélevé mais je n'ai jamais eu de SUV avant (je suis sur un Mazda 3 actuellement), donc difficile de dire si c'est haut ou non comparé à d'autres modèles.
Bonjour et Merci pour cet essai bien réussi. Perso j’ai précommandé le 17 janvier 2023 pour 500€ une Smart #1 Premium au concessionnaire Mercedes Benz de Chenôve (département 21, près de Dijon) et j’ai eu la surprise que tous les documents reçus par mail me confirme la précommande … d’une BRABUS ! Apparemment renseignement pris auprès du concessionnaire, ce serait dû à un bug… et j’espère ne pas perdre mon rang dans la liste d’attente des commandes de Premium pour une livraison en Juin… La concession m’a rassuré par mail mais je crains que ce bug me pose problème… Cela vous est-il arrivé SVP ? Merci.
non je pense pas , vue qu'en fait au moment de la commande il y aura le choix de changer la version , ce qui je pense va ce produire pas mal , d'après les infos recueilli au près du responsable regional france il y avait en lars 47 % de précommnade en Brabus .. hors beaucoup ont précommandé en Brabus espérant avoir une remise de 500 euors pour etre eligible au bonus eco . hors d'après le commercial de ma concession comme de la part de reponsable regional il est hors de question pour smart de faire une quelqu'on remise sur le prix de depart !! D'ailleurs il est plutot prevu une augmentation tarifère important du prix de la gamme pour la deuxieme vague de commande .
@@ugobonnard3 : Merci pour cette réponse qui m’ôte certains doutes. Le concessionnaire de Chenove (21 Dijon) m’a donné la date du 24 Mai, jour de lancement national des commandes en France… Vu que ce bijou bien équipé et performant me convient pour le tarif demandé, je la commanderai le 24 Mai dès l’ouverture du garage Mercedes-Benz ;-). Car j’ai beau faire le tour des concurrentes à la Smart #1, je ne trouve rien de valable et celles du futur, pas question de les attendre… cdlt, Fred.
Une Mégane fabriquée en France par rapport à une voiture importée de Chine ? Même si la voiture est intéressante , je préfère rouler Européen ( je roule perso en iD3 ). Question goût , je pense que le renard qui s'agite sur l'écran pourrait me " gonfler " rapidement. A noter aussi le nombre de secondes ou le conducteur quitte la route des yeux pour se consacrer aux réglages tactiles sur écran...... Je me fais souvent la remarque dans ma voiture à tel point que j'en suis venu à m'arrêter pour faire des réglages que je faisais avant sans quitter la route des yeux ... avec de bons vieux boutons. J'attends l'évolution de l'iD3 qui devrait revenir à des réglages par bouton dédié.
J'ai toujours acheté français et en électrique j'ai une Zoé. La megane me plaît mais jamais au prix auquel elle s'affiche. Cette smart me paraît bien plus pertinente, avec un bien meilleur rapport qualité prix (malheureusement)
La Mégane coûte bien plus cher à ce niveau d'équipement pour bien moins bien, ils ont du soucis à de faire... Franchement, c'est une excellente surprise, le prix est très compétitif ! La cerise sur le gâteau aurait été Android Automotive !
Smart est sino-allemand. Geely possède 50% de marque et les chinois font tout dans la voiture sauf le design qui est confié au bureau Mercedes (l'intérieur aussi peut être
Bonjour, une batterie est conçue pour pouvoir faire environ (cela dépend de la chimie de la batterie) 1500 cycles de recharge (un cycle correspond à 0-100%, ou 2x de 30 à 80% par exemple). Si on prend cette SMART #1 en exemple, avec une autonomie de 350km, cela correspond donc à 525 000 km. Soit bien plus que la plupart des voitures thermiques qui finissent à la casse. Autant vous dire que le remplacement d'une batterie est extrêmement rare...
@@AutomobilePropre Bonjour, sur une vidéo que j’ai vu cette année à la télévision. Ils ont montré une Tesla model S qui avait atteint 1 million de kilomètres et le propriétaire était obligé de remplacer la batterie deux fois pour pouvoir atteindre 1 million de kilomètres pour battre un record
merci pour l'essai, toujours aussi agréable à regarder. J'ai reconnu Montigny Le B au passage tiens 😄 décidemment, qu'est ce qu'il y a comme essayeurs dans ce coin (moto et voiture). La voiture est sympa, elle donne envie. Par contre j'ai du mal avec le tout tactile et là, on est servi... Bonne continuation
Super essai comme d'habitude...merci Maxime. Mais ça n'empêche, cette caisse est une horreur made in China ! Je préfère la Megane, quitte à payer un peu plus cher. Avec Android Automotive pour la Megane, ça clôt le débat !
Toujours de très bons essais. Mais y'en a marre des autos de plus de 100 ch, de plus de 15 kWh, de plus d'1 tonne, de plus de 15.000 euros ! C'est la crise où c'est pas la crise ? Il faut économiser l'énergie ou pas ???
@@refoisy A ma connaissance, rien. L'électrique, c'est l'avenir, mais pas trop vite, parce que les constructeurs français sont complètement largués et ne veulent pas faire faillite trop vite. Y a qu'à voir les arnaques à la révision. Prix d'une révision inutile de la Spring => 59€. Quand tu sors du garage, t'en as pour 70€ minimum. Alors ces malheureux de voir ces boites s'accrocher à la branche qui est en train de mourir.
Ce que je retiens de votre essai, c'est une voiture spacieuse, qui donne envie d'être à son bord. Le look extérieur est bof, mais comme j'apprécie ma voiture au volant et pas dehors à la regarder, cela me va bien.
Le tableau de bord clair est vraiment bien fait, look très moderne. Sauf ce grand écran tactile, encore une fois positionné bien trop haut ! C'est hélas souvent le cas désormais.
![[4K] Watch SpaceX Catch A Starship Rocket From Space!!! #IFT5](http://i.ytimg.com/vi/pIKI7y3DTXk/mqdefault.jpg)
Je suis agréablement surpris par par cette auto. Mieux, je suis conquis. Bravo à SMART. Ce sera un best seller à coup sûr
J'adore le renard dans l'interface tactile. ça serait bien que le journaliste mentionne les lieux de production en assénant les comparatifs de tarifs.
Effectivement !
Une voiture prometteuse ! Hâte d’aller voir en concession : merci pour cet essai : la Megane (qui a augmenté ses tarifs récemment à du souci à se faire !)
Arrive ce qui devait arriver, à savoir la chute vertigineuse des ventes de la Mégane, la principale raison étant son prix par rapport à ses concurrentes...
quel superbe design, et construite dans une jolie république démocratique avec des salariés heureux, que du bonheur ! seul dommage ce manque de feutrine, vraiment le top, l'avenir on espère !
Comme presque tous tes (nos) vêtements, produits électroménagers, électriques,électroniques etc etc etc…pourquoi se réveiller pour maintenant que ça concerne l’automobile…curieux
@@nmfo3445 je ne me réveille pas maintenant, et l'automobile c'est maintenant l'arrivée ;-) donc ?
@@nmfo3445 bah c'est que l'automobile il y a encore de l'activité en Europe et même beaucoup.... Les téléphones, les téléviseurs, le textile, la plasturgie, la sidérurgie... C'est déjà tout parti depuis longtemps.
Hey !
C est une super bonne suprise cette smart dis donc !
Bien plus jolie et fun que la MG4.
La charge AC 22kw m intéresse au olus haut niveau possédant une ZOE.
L intérieur est fort sympathique et surtout nous avons l oeil vigilant de Mercedes derrière tout ça.
Bravo !
Comme d'habitude, super essai, bravo pour ton travail. Félicitations également à Smart, cette voiture est un petit coup de cœur, hâte de la voir en vrai.
Super essai Max! Elle a tout d’une grande cette Smart, elle est vraiment bien, un joli gabarit, bien finie!
A part l'interieur trop froid pour moi, elle a l'air très bien! J'aime beaucoup l'exterieur, encore une qui va faire du mal a la megane mais ça on commence a en avoir l'habitude.
Enfin un essai ! Merci pour votre vidéo
ça sera probablement ma prochaine VE
C'est une réussite cette Smart, bravo 👏🏿 pour l'intérieur épurée. Ce tableau de bord est juste exquis
Vraiment sympa, plus qu'à attendre Android Auto et Apple Carplay et hop on sera ok 👌🏿
Merci pour l'essai
Merci Maxime pour ce premier essai de cette Smart #1.😀
Bonjour, j'ai essayé le modèle pro + il y 3 semaine à Carcassonne et je peux déjà vous informer que le freinage régénératif était plus fort que celui de mon kona au troisième niveaux, pour la i pédale très très fort aussi. Le capteur d'attention au niveau du volant est désactivable donc pas embêtez avec des alertes. Niveaux suspension je l'ai trouvé superbe et aucune surprise avec la tenue de route même en mode sport. Modèle essayé avec des Goodyear comme pneumatiques. Pour finir, on était trois dans la voiture et sur une route vallonné et sinueuse avec 15° dehors, on a fait une moyenne de 15kwh/100 sur 40km. On a donc commandé le modèle brabus sens aucune hésitation.
Merci Maxime ! Enfin un essai routier de cette Smart en France il était temps par rapport aux essais dispo dans d autres pays européens
Cet essai est très intéressant gageons que les modèles de série seront encore mieux (j’ai fait une précommande Brabus)
Peut-être aurais tu pu parler du mode de commercialisation à la mode tesla qui décontenance complètement le réseau
Formidable j’avais vu la fiche technique qui d’ailleurs ressemble à Volvo normal même proprio mais nul doute qu’elle impressionne et je pense qu’elle va cartonné niveau prestations / tarifs merci pour cet essai très pro
Ayant pu la voir en mode statique j’ai vraiment apprécié la qualité de finition sa clarté. La puissance est plus que respectable que dire de la Smart barbus prévue pour proposer plus de 400 cv !!
Qualité de fabrication ? La finition fait très cheap au visuel (surtout les plastiques) et surtout pas très chaleureux... Ce n'est pas parce que c'est français, mais la Megane est bien au dessus au rendu
Je n'ai rien contre cette voiture et merci pour l'essai Maxime. J'aurais juste aimé un petit brin d'histoire Smartienne qui pour le coup avait tout d'une européene jusqu'àux fortwo et forfour ED/EQ assemblées a Hambach en Moselle (et oui en France!) Quand a aujourd'hui Ineos a racheté l'usine pour produire des 4x4 thermiques (logique!). Pour au final avoir cette nouvelle marque venant plus de Geely en Chine plus que de Merco. Je ne vois rien de positif a ces évolutions alors que l'on recherche aujourd'hui de l'efficience/local et de la raison surtout.
Enfin un test en français ! Merci
Salut, en voilà un assez beau modèle. Et en plus très bien équipée dans cette version Prémium. Bonne puissance et assez bien de place à l'intérieur on voit avec le choix entre les passagers ou le coffre. 🧐😍🤩
Super vidéo comme d'habitude. Petite question : y a t il un planificateur de voyage comme les tesla ou sur la Mégane.
Merci.
Sur mon modèle de Préserie, je n’avais pas le GPS mais il y a un planificateur à ma connaissance
Bonjour Maxime.
Merci pour votre essai, on apprends beaucoup de choses.
D'après vous la Smart a la revente ?.
Merci
Super ! J’hésite à passer commande. Pour la récupération: elle te paraissait peut-être faible parce que tu étais à 96%, peut-être avec batterie froide, donc récupération limitée?
et il avait choisi quelle récup ? il y a une forte et une standard..
Hâte d'avoir ton avis Julien sûr cette Smart, elle me fait presque douter de ma commande de l'Enyaq même si ce n'est pas tout à fait le même gabarit.
Est-ce que tu prévois de faire un test de cette petite pépite ? Elle est pas facile à voir en Suisse. Actuellement, il y en a qu'une dans notre pays qui se ballade de concession en concession. La Brabus est pré-commandée depuis un petit moment. Cela sera notre 1ère EV.
Hâte de voir l'essai de la version #3 en brabus !!
Super essai bravo ,j'attends la livraison de la mienne une Premium full Black.
Belle auto nous allons l'essayer. Est-ce que l'ESP ne va pas plutôt éviter le survirage ?
Top cette vidéo, bonnes performances pour ce suv lourd Rapport prix équipement effectivement très bon compte tenu de l’offre de la concurrence… un détail mais la couleur est assez laide même si c’est une mica-métallisée ! 😅.
Pompe à chaleur, un tableau de bord sous les yeux et une ligne un peu fun… une bonne finition .. moi je réfléchirais face à une modèle 3 , différente en carrosserie, perf etc mais smart offre un vrai service commercial, des succursales … j’ai détesté la commande de mon ancienne 3, sa livraison avec des défauts, un intérieur sale… il n’y a aucune échange, aucune explication, les Rangers peuvent être peu aimables… donc exit … Ionity fait désormais aussi bien que Tesla .
Merci pour cette vidéo !
Bonne journée à tous .
Superbe cette voiture pour son segment, belle surprise... hâte d'aller l'essayer avec Madame :)
je suis comme vous hâte de l'essayer🙂
La megane se fait attaquer de toute part par les concurrentes c’est impressionnant
Bonsoir 🤚 superbe vidéo jador cool... Et cette Smart je la trouve magnifique intérieur et extérieur elle va faire un carton je crois bien... Merci beaucoup pour cette belle vidéo 👍❤️
C'est une excellente voiture, très aboutie et très technologique...
Ceci étant dit il ne s'agit absolument pas d'un travail à 50/50 Mercedes/Geely. C'est une voiture Chinoise, conçue sur une plateforme Geely avec la technologie de Geely et produite en Chine par Geely.
En ça c'est la même chose que l'ancienne Smart et la Twingo chez Renault.
Dans ce deal, tout comme l'ancien deal avec Renault pour l'ancienne Smart, Mercedes s'occupe essentiellement du design en coopération avec Geely et participe au cahier des charges.
Enfin rappelons que Geely possède quasiment 10% de Mercedes.... et possède complètement Volvo, et donc Polestar 🤷🏻♂️ mais aussi Lotus... Ah oui Geely devrait également racheter en partie la division de Renault sur le thermique (Horse)
Bref, sur le plan marketing on va vous dire que c'est du Mercedes Allemand, vous dire son numéro en Allemand #1, mais bon vous aurez compris la réalité de l'arrangement entre les deux.... Moi ça me va les Chinois sont très bons mais soyons juste honnête un moment.
Honnêtement, si je ne m'étais pas engagé pour une Cupra Born (que j'attends depuis presque 1 an...) je me serais laissé tenter sans hésiter !
Gros coup de coeur pour cette auto !
Annulez votre commande
C'est fait ce jour même !
Merci très belle vidéo.
J'attendais cette essai. Je l'ai vu chez un concessionnaire mais on ne pouvais pas encore l'essayer.
Au niveau conduite autonome et maintient de voie, ca donne quoi?
Au niveau conso elle est dans la moyenne apparemment. Qu'elle était les conditions climatique?
Le coffre peut être plus pratique que la Mégane car pas de plancher plat sur la Renault.
Au niveau GPS Planificateur ou pas?
Freinage bey ouer ca veut dire quoi, je ne connais pas l'anglais.
Merci de vos réponse.
J'ai hâte de l'essayer et peut être la commander.
Mm avis sur le coffre peu pratique de la Megane
A voir la qualité des aides et le planificateur, mais elle a bcp d atouts 🙂
Look sympa comme la Megane, dans un autre style
Bien équipée
Caméra 360 avec une belle définition
Conduite one pédale
Seul l univers google de la Megane lui semble supérieur mais sinon...
Pas de google comme sur la Megane, ni même d’Android auto sur les premiers modèles
@@Anthony-vn8fy Ca viendra après avec les mises à jour
Freinage "by wire" = pas mécanique 😉 ni assisté, la pédale de frein est 100% électronique (en même temps, pas trop etonnant pour un VE qui doit récupérer une partie de l'énergie au freinage)
Plus pratique le coffre (ça me rappelle le Captur II, qui est top à ce niveau), mais volume inférieur à la Mégane (en tout cas banquette repoussée).
À voir le planificateur quand il sera dispo.
Mais bon ce ne sera ni Google, ni Google Automotive. Donc perso, je ne miserai personellement pas dessus (plutôt sur votre smartphone avec une application).
Y-a-t'il une PàC (pompe à chaleur) ?
Et un préconditionnement possible ?
Niveau conduite niveau 2/3, à voir si c'est vraiment bien. Mais le problème avec les modèles de pré-série, c'est qu'on ne peut pas trop savoir, sauf au niveau du design global.
Perso l'avant fait trop chinois (genre BYD) sans en avoir la prestance. Et intérieur même si clair (un bon point à mon sens) fait trop plastique à la chinoise, mais très dans l'esprit smart. Certains modèles sont bien plus aboutis.
Les commandes sont malheureusement bien trop tactiles (quid du vocal d'ailleurs ?), et c'est vraiment un gros problème à mon sens de la majorité des véhicules récents (certains ont bien compris que ce n'était pas la bonne voie)
Bonne vidéo comme d'habitude !
Est ce qu'elle a un rideau occultant pour le toit panoramique ?
Dommage de devoir passer par l'écran pour régler le freinage regeneratif comme chez Volvo
Oui il y a un velum
super essai merci Maxime!
Peut on tracter avec cette voiture?
STP Maxime peut tu nous informer lors de tes essais si il est possible d'avoir un attelage?
Bonne continuation et à bientot pour les futurs reportages!!!
absolument, une bonne grosse caravane, par contre 50km d'autonomie....
bel essai, et superbe auto. Drôle, ludique et cossue à la fois. Je retrouve un peu l'esprit de ma kia Soul que j'adore
Salut Maxime
Tu dis que les suspensions sont assez dures pour comparer à une ID3 est-ce que tu la trouves plus ou moins souple?
A peu près equivalent en confort mais l’ID3 prend un peu moins de roulis et braque mieux. La VW peut aussi avoir des suspensions pilotées en option
Le VE le plus désirable à mes yeux. Elle a tout d'une grande 🙂
Elle fait vraiment envie !
C'est 10k€ de plus qu'une MG4, mais je préfèrerais attendre un peu et m'offrir la #1
Je le fais assez souvent mais parfois j’oublie. Désolé !
Un modèle intéressant, bien équipé.
Cette Smart #1 a de très bons arguments et son style inspiré des Mercedes électriques ne manquera pas de plaire à une clientèle en quête de premium. C'est peut-être le véhicule qui donnera enfin ses lettres de noblesse à Smart.
Cependant, la Mégane E-Tech, qui débute à 39 000€ (42 000€ en EV60), propose quelque chose de visuellement plus statutaire et discret avec un rapport encombrement/habitabilité très appréciable.
La Smart fait plus "jeune". Je pense que l'on en verra beaucoup en centres urbains où sa consommation électrique élevée ne sera pas trop un soucis.
Quid d'un planificateur d'itinéraire intégré ?
Dommage que Geely n'ai pas mis Android Automotive dans ce modèle comme dans leurs Volvo...
Niveau design, je teouve qu'elle fait au contraire très très chinoise (notamment l'avant qui ressemble aux BYD).
Par contre la banquette coulissante, c'est vraiment l'erreur qui manque à la Megane pour remplacer notre Captur (qui à ça mais en 1 bloc, et sur 16cm).
L'intérieur fait très plastique à la smart, on aime ou pas.
Le volant avec les commandes en gris, ce n'est pas super lisible de jour, et on aime ou pas (bis). Design clivant à la chinoise encore une fois.
Et dommage que tout passe par l'écran, ils ont oublié que l'on était sensé garder les yeux sur la route, même quand on met le désembuage ou que l'on fait +/-1°C... (Ah mais ils ont mis une caméra d'alerte de vigilance 😁😅)
Le HUD par contre, c'est sympa.
À voir la précision/fiabilité de la conduite de niveau 3 : respect des distances, dépassements, arrivé sur un rond point, angles morts, lecture des panneaux, adaptation de la vitesse, limiteur de vitesse ? limiteur adaptatif ?
Que valent les matrix LED ? (feux de route partiellement auto ?)
C'est la taille que j'attends.. Mais en Tesla..
Et avec des LFP
Très bonne vidéo, dommage que tu parles pas de la partie Navigation
Félicitations pour l'essai de cette Smart#1, tu es très clair, concis, tu vas à l'essentiel, le ton est bon, bravo ! Je suis désormais abonné à la chaîne ;)
Quant à la #1, ça respire la "deutch qualitat" et ton essai semble très positif !! L'intérieur paraît très lumineux, l'instrumentation qualitative, et côté autonomie/performance le rapport à l'air aussi très bon.... on pouvait craindre des tarifs salés mais comme tu le précises, il n'en n'est rien, le rapport prix/prestation est également bon....... Avec sa bonne "bouille", je promet à Smart avec sa #1 une future réussite commerciale :)
En tout cas je suis conquis par ton essai. BRAVO 👌👍🙂
Plutot China Kwalität ! Deçu par les plastiques low cost. La Renault Mégane est mieux finie.
Très sympa cette smart, il y aurait des palettes au volant pour le freinage regeneratif et Google auto motive ce serait parfait.merci pour cette présentation.
C'est vrai qu'il manque les palettes pour la régénération.
Bon essai comme d’habitude, merci Maxime.
À 96% de batterie c’est normal que la régénération soit faible
aucun rapport, on parle pas de la puissance de régénération ici, mais du "frein moteur" et de son efficacité ;)
Bien vu ! Vous me flinguez le moral mais bien vu. Elle reste assez faible batterie moins chargée
@@doublecheesegamer4314 justement, un moteur électrique n’à pas d’autre frein moteur que la régénération , sinon il est en roue libre
@@doublecheesegamer4314 : Oui, justement. Si la batterie est presque pleine, le frein moteur est moins puissant, voir absent.
En effet, selon les technologies de batterie (type LFP), le niveau de charge et le froid peuvent influer sur cette régénération, ce qui est parfois pénible. A 96%, je pencherai plus pour le froid.
Est-ce que smart bénéficie de tarifs préférentiels chez ionity comme Mercedes ?
Superbe essai, mais je suis assez inquiète de la réactivité du freinage, surtout vu le poids de la voiture...
Bonjour, le frein à main est où ?
Il manque une précision qui me semble importante pour les personnes qui comme moi ne peuvent manipuler en roulant l’écran central, à savoir, la présence ou non d’une assistance vocale, pouvoir par elle faire fonctionner ou arrêter certaines fonctions comme la climatisation, la radio ou pourquoi pas l’action du freinage régénératif ou les différents modes de conduite.
Je pense que le renard sert à cela, il fait fonction d'IA et d'assistant vocal !.
oui il y a une commande vocale mais je ne l’ai pas testée. Désolé.
@@maxreportage, elle est super competitive cette automobile dans sa catégorie, et pour ceux qui peuvent se le permettre, pour 4000€ supplémentaire, la version Brabus, qui outre ses 428 chevaux, propose 4 roues motrices bien utile en période hivernale où pour des montagnards !.
@@sergeriquelme8013 Ah, je n’avais pas fait le rapprochement, je le prenais pour une coquetterie de constructeur, histoire d’appâter le client par l’enfan.t.ce… Merci pour l’indication.
@@maxreportage Merci de votre réponse. Peut-être serait-il bien d’intégrer une telle information et son essai dans vos activités de site Automobile Propre, car je pense que nous pouvons être nombreuses et nombreux à avoir une amputation, un sous-développement ou une paralysie de la main et/ou du bras droit, ce qui condamne toute interaction physique avec ces écrans centraux durant la conduite. Et obliger les constructeurs à porter attention sur présence et la qualité d’une synthèse vocale dans leurs produits, en systématisant durant les essais des véhicules la manipulation de cette fonction lorsqu’elle est présente, et le signalement de son absence, serait un plus.
Actuellement, ma seule information est que la synthèse vocale dans les produits Mercedes est excellente, voire la meilleure. Mais je ne peux pas me payer cette marque, je suis plutôt du côté budget en direction de Dacia, et la Spring est anti-handicapés ++++…
Bonjour et merci pour cet essai? il me semble ne pas avoir vu la cartographie du tps et éventuellement programmer une distance avec arrêt, sans doute que cette voiture n'était pas encore équipée, j'espère qu'elle sera bientôt en concessions en Belgique
Pas de GPS sur cette présérie
@@maxreportage merci 🙏
Très bonne surprise cette smart, il y avait toujours 2 gros défauts avec les véhicules Chinois, l'interface très fouillis peu réactif et une consommation assez élevée.
L'un de ces deux défauts semble avoir été travaillé.
Tu ne nous a pas parlé du planificateur de trajet, c'est quand même plus indispensable qu'un jeu, d'autant qu'il n'y a pas carplay ni Android auto, j'imagine que la pré-version n'avait rien dexpkoitable, a-t-elle des sièges chauffants, des réglages de profil conducteur?
Un énième monstre sur roues de près de 2 tonnes à partir de 40.000 € et cerise sur le gâteau fabriqué en Chine. On se dit dépendant des pays du golf pour le pétrole, mais que dire de notre dépendance vis à vis de la Chine ...
Bravo.
Elle est énorme 😱😱
Et lourde aussi
Comme d'habitude, super essai ! voiture tres bien, mais un peu lourde (souvent avec les allemandes)
Super essai comment toujours
Franchement elle me plait beaucoup cette Smart
Plus que la Megane
Mais......elle est bien trop chere pour moi.
Les modeles interessant sont inabordables pour moi
A ces tarifs , dans 10 ans je serai toujours dans ma Scenic2 essence 2L turbo..
Bon elle a 220000kms mais c'est une super caisse.
Domage
et la mg4? dans 10 ans t auras rentabiliser une électrique par rapport à la conso dune 2l même turbo. pas les moyens peut etre mais en étant court-termiste on n'evolue jamais ^^
@@NicolasElon oui....et je serai mort de vieillesse avec une que je n'aime pas...
Chouette auto, configuration de série😁
Essai que j attendais. Certainement le véhicule qui remplacera mon ioniq 5
décidément la mégane va avoir une sacrée concurrence! mg4 la smart#1 etc... renault va avoir des soucis surtout si la E 308 est moins chère
Tres intéressante hâte de la voir en réel
L’esthétique est subjective mais en ce qui me concerne, je préfère et de loin l’allure de la mégane.
Je peux comprendre
J'aime les 2
La Megane plus sport plus racée
La One plus mignonne, plus fun, plus smart ^^
C'est clair, comment ce Super Useless Vehicle peut-il être mieux qu'une Megane E-Tech alors qu'il pèse 400 kg de plus que la compacte française sans en offrir forcément plus ?
@@albertf.9770 bof, les tarifs sont similaires, et si le moteur est légèrement plus puissant la Smart est aussi bien plus lourde, ce qu'on gagne d'un côté on le perd de l'autre. Quand on parle voiture écologique elle doit être la plus légère possible pour moi sinon ce n'est pas la peine
@@shooby02 180Kg de plus, plus rapide en charge, toit panoramique, hayon électrique coup de pied, HUD, camera 360, sièges coulissants, trappe à ski, meilleure visibilité latérale et arrière...sans en offrir forcément plus...la blague
@@bilbon95 1530 kg pour la Megane E-Tech, 1900 pour la Smart 1 ... euh non, cela ne fait pas 180 kg de différence ça. Et cette différence fait la différence sur une VE
Et puis bon, le hayon électrique, ce truc de fainéant qui, dans le cadre d'une VE diminue d'autant plus l'autonomie pour rien, oua, ça c'est un vrai avantage, il n'y a pas à dire
Quant au HUD, il n'est pas de série, mais disponible à partir du deuxième niveau d'équipements. La Megane répond avec son rétroviseur 2.0. La camera 360, la Megane l'a aussi, en 3D. La banquette coulissante n'est là que pour faire oublier que la Smart est moins logeable que la Megane, alors qu'elle est plus longue.
Pour la vitesse de reculera rapide, 7,4 KW AC d'entrée de gamme, 22 KW pour la Premium, soit similaire à la Megane.
Bref, que des faux arguments tu utilises ... pourquoi n'aimez vous pas la Renault ?
Et êtes vous vraiment sûr que la visibilité sur ce SUV soit si exceptionnelle que ça ?
Moi j'adore l'intérieur de cette SMART
Bientôt un essai du Model Y Propulsion ?
Est-ce bon pour une personne de 1m85 ? Est-elle surélevé (comme un SUV de taille classique) ?
Je fais également cette taille, et pour l'avoir test en concession (à l'arrêt certes), oui tu rentres facilement, à l'avant comme à l'arrière.
C'est surélevé mais je n'ai jamais eu de SUV avant (je suis sur un Mazda 3 actuellement), donc difficile de dire si c'est haut ou non comparé à d'autres modèles.
Bonjour et Merci pour cet essai bien réussi. Perso j’ai précommandé le 17 janvier 2023 pour 500€ une Smart #1 Premium au concessionnaire Mercedes Benz de Chenôve (département 21, près de Dijon) et j’ai eu la surprise que tous les documents reçus par mail me confirme la précommande … d’une BRABUS ! Apparemment renseignement pris auprès du concessionnaire, ce serait dû à un bug… et j’espère ne pas perdre mon rang dans la liste d’attente des commandes de Premium pour une livraison en Juin… La concession m’a rassuré par mail mais je crains que ce bug me pose problème… Cela vous est-il arrivé SVP ? Merci.
non je pense pas , vue qu'en fait au moment de la commande il y aura le choix de changer la version , ce qui je pense va ce produire pas mal , d'après les infos recueilli au près du responsable regional france il y avait en lars 47 % de précommnade en Brabus .. hors beaucoup ont précommandé en Brabus espérant avoir une remise de 500 euors pour etre eligible au bonus eco . hors d'après le commercial de ma concession comme de la part de reponsable regional il est hors de question pour smart de faire une quelqu'on remise sur le prix de depart !! D'ailleurs il est plutot prevu une augmentation tarifère important du prix de la gamme pour la deuxieme vague de commande .
@@ugobonnard3 : Merci pour cette réponse qui m’ôte certains doutes. Le concessionnaire de Chenove (21 Dijon) m’a donné la date du 24 Mai, jour de lancement national des commandes en France… Vu que ce bijou bien équipé et performant me convient pour le tarif demandé, je la commanderai le 24 Mai dès l’ouverture du garage Mercedes-Benz ;-). Car j’ai beau faire le tour des concurrentes à la Smart #1, je ne trouve rien de valable et celles du futur, pas question de les attendre… cdlt, Fred.
Y aura t il des remises pour les sociétés ? Où sommes-nous sur un prix à la tesla sans remise?
Une Mégane fabriquée en France par rapport à une voiture importée de Chine ? Même si la voiture est intéressante , je préfère rouler Européen ( je roule perso en iD3 ). Question goût , je pense que le renard qui s'agite sur l'écran pourrait me " gonfler " rapidement. A noter aussi le nombre de secondes ou le conducteur quitte la route des yeux pour se consacrer aux réglages tactiles sur écran...... Je me fais souvent la remarque dans ma voiture à tel point que j'en suis venu à m'arrêter pour faire des réglages que je faisais avant sans quitter la route des yeux ... avec de bons vieux boutons. J'attends l'évolution de l'iD3 qui devrait revenir à des réglages par bouton dédié.
J'ai toujours acheté français et en électrique j'ai une Zoé. La megane me plaît mais jamais au prix auquel elle s'affiche. Cette smart me paraît bien plus pertinente, avec un bien meilleur rapport qualité prix (malheureusement)
croisé ce week-end sur route et content de la découvrir, un vrai bol d'air électrique .... 45.000€ quand même !
La Mégane coûte bien plus cher à ce niveau d'équipement pour bien moins bien, ils ont du soucis à de faire... Franchement, c'est une excellente surprise, le prix est très compétitif !
La cerise sur le gâteau aurait été Android Automotive !
Ce sont nos emplois qui sont en danger plutôt face à une concurrence déloyale même au niveau Européen, (A quand un smic européen ? )
C'est de l'humour ?
Smart est sino-allemand. Geely possède 50% de marque et les chinois font tout dans la voiture sauf le design qui est confié au bureau Mercedes (l'intérieur aussi peut être
Serait-il possible que vous fassiez une vidéo sur la durée de vie des batteries électriques et le coût de remplacement.
Bonjour, une batterie est conçue pour pouvoir faire environ (cela dépend de la chimie de la batterie) 1500 cycles de recharge (un cycle correspond à 0-100%, ou 2x de 30 à 80% par exemple). Si on prend cette SMART #1 en exemple, avec une autonomie de 350km, cela correspond donc à 525 000 km. Soit bien plus que la plupart des voitures thermiques qui finissent à la casse. Autant vous dire que le remplacement d'une batterie est extrêmement rare...
@@AutomobilePropre Bonjour, sur une vidéo que j’ai vu cette année à la télévision. Ils ont montré une Tesla model S qui avait atteint 1 million de kilomètres et le propriétaire était obligé de remplacer la batterie deux fois pour pouvoir atteindre 1 million de kilomètres pour battre un record
Nous n'avons pas dit que cela n'arrivait pas, juste que c'est rare :-)
merci pour l'essai, toujours aussi agréable à regarder. J'ai reconnu Montigny Le B au passage tiens 😄 décidemment, qu'est ce qu'il y a comme essayeurs dans ce coin (moto et voiture).
La voiture est sympa, elle donne envie. Par contre j'ai du mal avec le tout tactile et là, on est servi... Bonne continuation
Belle voiture tres prometteuse 👍
Bonsoir elle sera vendue dans quel concession merci
Merco
Super essai comme d'habitude...merci Maxime. Mais ça n'empêche, cette caisse est une horreur made in China ! Je préfère la Megane, quitte à payer un peu plus cher. Avec Android Automotive pour la Megane, ça clôt le débat !
Mis à part sur le design que je trouve un peu trop enfantin, elle dépasse la megane sur tous le reste j'ai l'impression
C'est la bonne affaire cette Smart
Vraiment mignonne cette voiture on croirait un jouet ludique par ces formes, un prix compétitif face à la Mégane belle réussite elle est fabriqué ou?
En Chine
En chine .
Dès l'ouverture des commandes,je commande une #1 Brabus 😁
superbe
Maxime, ca aurais été sympas de parler du monstre Brabus.
ce sera pour une prochaine vidéo ;-)
Ouah qu’elle petite bombe dans son segment cette smart ! Maxime est positif quasiment pendant toute la vidéo.
Elle est sympa, elle me rappelle un peu la Kia Soul.
ophtalmo ?
Toujours de très bons essais.
Mais y'en a marre des autos de plus de 100 ch, de plus de 15 kWh, de plus d'1 tonne, de plus de 15.000 euros !
C'est la crise où c'est pas la crise ?
Il faut économiser l'énergie ou pas ???
Regarde du côté de Dacia Spring.
@@sachadmitriev589 oui, mais que font les autres constructeurs ?
@@refoisy A ma connaissance, rien. L'électrique, c'est l'avenir, mais pas trop vite, parce que les constructeurs français sont complètement largués et ne veulent pas faire faillite trop vite. Y a qu'à voir les arnaques à la révision. Prix d'une révision inutile de la Spring => 59€. Quand tu sors du garage, t'en as pour 70€ minimum. Alors ces malheureux de voir ces boites s'accrocher à la branche qui est en train de mourir.
L'écran est trop droit le conducteur ne vois rien, bientôt ils vont l'installer a l'arrière directement
Ok, mais est-ce encore une Smart. D’ailleurs qu’adviendra t il des smart ForTwo ?
La ForTwo actuelle est encore produite 1 an… je pense que les Chinois vont reprendre le modèle de la nouvelle dans la foulée.
Ah mais vous êtes près de la gare de Montigny là!
faut arrêter les demandes d'abonnement... on fait ça au tout début ! :-)
On est bien au nouveau siège de chez Mercedes à Montigny 👍🏼
Top! A quand l’essai de la Brabus? 😉
C'est prévu ;-)
Le tarif est surper intéressant 😍
Chez Renault ils doivent être en pls 🤣
Je suis curieux de voir les tarifs des deux véhicules proratisés au mêmes normes sociétales.
Il y a peu de risque
Mauruuru roa pour cette vidéo
merci pour cet essai enrichissant ! il y a sièges chauffants mais a t elle le volant chauffant ? ( ensemble indispensable pour moi )
Oui, volant chauffant de série sur la version premium
@@bilbon95 merci 👍
Sympa
Merci pour l essai !mais 1800 kgs pour transporter un humain de 80 kgs !
On finira à la rame de toutes façons
Assez flagrant de voir la Megane a la traine sur la recharge par rapport à la smart …
Ça va se vendre comme des petits pains.
J'aime beaucoup !!!
Pas de GPS intégré ?
Ce que je retiens de votre essai, c'est une voiture spacieuse, qui donne envie d'être à son bord. Le look extérieur est bof, mais comme j'apprécie ma voiture au volant et pas dehors à la regarder, cela me va bien.
Spacieuse ? Pas trop je trouve, à l’arrière c’est étroit, la srul un peu Spacieuse du seulement est la niro ev
Le tableau de bord clair est vraiment bien fait, look très moderne. Sauf ce grand écran tactile, encore une fois positionné bien trop haut ! C'est hélas souvent le cas désormais.
Le jeu vidéo “plutôt pas mal” MDR
Un jeu game boy avec 2 sprites pour la voiture…
Pas "hashtag" mais "hash", utilisé en anglais pour écrire "numéro". Autrement dit, Smart Number One.
J’avoue que je me goure souvent sur ces marketineries !
@@maxreportage aussi, appeler une bagnole "#1" c'est pas super malin 😏
Ah, une voiture qui me fait hésiter face à la ioniq 5!