Nem véletlenül van alul, a tanknál. Oda kellett volna visszarakni. Ez így tűzveszélyes. Motortérben pont ott a meleg, a szikra, egy nagyobb "tartály", a szűrő tele üzemanyaggal. Oké, lehet mondani, hogy a motorban is ott a szikra meg a benzin, de ott zárva van, felügyelet mellett. Kidörzsölődik a kábel, elkezd áthúzni a szigetelésen és ott elég ha csak nagyon keveset csepeg, meg van a hőmérséklet, a szikra, az oxigén, az éghető anyag gőz formájában. Szerezz egy olyan átmérőjű fém csövet és rakd inkább vissza alulra, a sok toldás nélkül. Igazából mindegy, hogy állítva vagy fektetve van. Azzal, hogy kisebb, egyáltalán nincs semmi probléma, annyi, hogy így kicsit hamarabb érdemes cserélni, mivel kisebb a szűrő felület a kisebb méretű szűrő miatt. Amúgy 60.000 km a csereintervallum ezzel, mivel elég nagy az alapból, meg a márka itt minőséget is jelent, olcsóbb szűrő mindegy, hogy gyári vagy más autóhoz való, ha olcsóbb, hamarabb cserés. Amit felraktál szűrőt, az egészen pontosan G Astra szűrő. Ez egyébként galvanizált szűrő, ha csak nem akarod karistolgatni a házát, akkor az 5-6 év alatt a felcsapódó kövek ellenére se fog rozsdásodni alul.
Ha oldalára van fordítva a szűrő, mint az gyárilag volt, akkor a piszok letud ülepedni benne, de lehet így is jó, többféle szűrő van. Nem hinném, hogy gond lenne majd vele, de rögzíteni nem ártana vagy minimalizálni a lengési lehetőségét valahogy. Amúgy egy ilyen öreg autónál csoda ha valami gyári megoldás, összerohad minden, illetve az alkatrészek is mások. Hő ne érje, illetve pozitív vezeték se. Az akksi sarujára valami gumiborítást eszkábálj, aztán nem kell félni, a bajtól szerelés közben.
Hát ez szopóroller volt. Megsajnáltalak, de sikerült. Ha teheted a szűrő kőré tegyél egy vékony filcet vagy ilyesmit és fogd oda gyorskötözővel, ne dörzsölje ki semmi. :D
A lehető legjobb megoldást választottad. Nem is értem, hogy lehetett a benzinszűrőt a kasztni aljára tervezni... Esetleg a későbbiek folyamán a benzinszűrőt rögzítsd a tűzfalra, az a legbiztosabb rögzítési pont a közelben. ;)
Ilyen műveletnél ki kell venni az AC reléjét majd a gyujtást ON-ra állítani és utána lock-ra. Ezután le kell kötni az akksi sarut . A szűrőt szerintem szereled át a tűzfalra, jobb oldalra, alulra, ott biztonságosabb..
El nem tudom képzelni, hogy miért oda tervezték azt a szűrőt! A Volvo tervezők sem hülyék (vagy mégis). Mondjuk aki tervezni szokott, az általában sosem szerel! 😉 Szegény régi tulajt elátkoztad, pedig lehet hogy egy "kreatív" szerelő volt a ludas. 😁 Biztos rövid volt a benzincső, és közdarabokkal, hollanderekkel kipótolta.😊
Teljesen jo megoldás lett a vegere annyi hogy en a tuzfalhoz vagy mashoz teljesen le fixaltam volna a szurot de akik irjak hogy ott nincs helye a motorterbe stb.. regi autoknal is java reszt ott van sot utolagos szuroket is oda szoktak elhelyezni. Pisti egy auto takaritast is meglesnek mindig koszos az auto :D
Öreg autóval csak szivatás lehet a vége, nem mindegyikvel, de majdnem...már rég az öregvasba van a helye 😁 sajnos...de azért jól néznyi amit csinálsz 👍
Remek video volt,nekem is kozeledik a szuro csere ideie. ladtam hogy van futott ulesed,mukodik is? :) nekem is van 1 alkatreszre valo autom es abban van gomb es ules es gondoltam at hejezem,neked mukodnek? a donor auton van belso ajtozar gomb is,es at hejesztem,de az nem tesz semmit,ha nyomoghatom nem csukodnak be meg nylnak ki az ajtok,csak a kulcsbol,szerinted mi lehet a hiba? :D
@@pistiszerel8222 ha valahonnan szerzel 1 central locking button gombot,akor aszt majd az ules futes meleti blank gomnal kel be rakni az uers gomb hatanal van 1 konektor,elvileg mukodnije kelene nekem is de nem akar,vilagit ha megy az auto csak nem csinal semmit ha nyomogatom. Nagyon hasznos videokat csinalsz,remelem nem adod el aszt a kis jarganyt soha :D amugy az enyem 2.0i glt,17 fenliket tedtem ra 215\40 gumikal es a hatulso hidra be szereltem stabilizatort,nagyon stabil,nagyon megy ha akarod majd fel lokok 1 kepet :D
Én is mann filtert vettem, Audi TT be de nekem is kicsit nagyobb volt, és nagy kínlódás árán ment rá. Látom hogy neked is hasonló bajod van, de ha egyszer rá megy akkor teszi a dolgát 🙂
Mai nap én is cseréltem csak nekem egy "L" alakú műanyag csati megy a szűrőre mikor raktam rá az új szűrőre aztán le is jött róla egyből orrán száján ömlött a benzin aztán egy kis toldó csővel bilincsen ideiglenesen megoldottam 3 óras szívás után meglett mert próbáltam ugye a gyári csatit valahogy megcsinálni de nem sikerült 😀
Csak összejött. 😉 De egy jó tanács, ami feltűnt. Akkumulátorra szerelés közben (máskor sem) nem teszünk semmit. Se csavarhúzót se fogót, se kulcsot. Kétszer is láttam a "bilincshúzódat" az akksin. Röviden, tömören: SEMMIT! Elég egy rossz mozdulat, valami hozzáér a pozitívhoz, szikrázik egyet, és már kár is hívni a tűzoltókat, úgysem érnek ki. 😉 Viszont mehetsz egy kereskedőhöz egy másik autót venni. 😉 Nem okoskodás, csupán jó tanács. Hidd el, sokat látott ember vagyok.
A környezetvédelmi osztálynak semmi köze a benzinszűrőhöz, az hogy másféle szűrőt raktak fel az külön fejlesztés. Azt a szűrőt simán eladhatod még kevesebbért persze hogy el is vigyék csak vedd le azt a sok mókolást róla. Az ránézésre f astra szűrő, de simán mehetne oda hátra, a meleg benzintől lehet kevesebb lesz az erő de ügyesen megoldottad.
Ahogy Somogyi kolléga írta, akkura semmit, sőt érdemes ilyenkor lekötni, vagy egy vastagabb ronggyal letakarni! Egy darab Hilti szalaggal oda tudnád fixen rögzíteni valamihez a szűrőt.
Megküzdöttél vele! Az előző tulaj jó adag kókányolást hagyott rád, hihetetlen, mi a franczért nyúlt bele 100 ezer km körül??! A gyárival semmi gond, annó én is cseréltem 190 ezer km-nél, még akkor is hibamentes volt. A megoldás nem rossz, de egy plusz rizikóforrást vettél a nyakadba ezzel a módosítással, mert a forró motortér eléggé veszélyes üzem..., nem véletlenül került a szűrő a tartály utáni zugba ;-). Azért majd ellenőrizd szakaszosan, hogy nehogy elkoptassa valami a benzincső oldalát a motor járásakor fellépő remegéstől. A gyújtáselosztó mellet van, én nem hagynám ott, az ördög nem alszik...!
A gyújtáselosztó kábelek ha megöregednek a gyertyapipánál, áthúz a szikra, ez kész tüzijáték, ha sötétben felemeled a motorháztetőt. Nem ragozom tovább, ha benzingőz van a közelében....
Nagyon király önjelölt autószerelő vagy.....De hogy még komolyabb legyen szerintem a parkoló mellé állj a sárba esetleg..ott még eredetibb lenne a kokecolás.
A tömités lágyitot rézkarika.nagyon ügyesen csinálod a szerelést spártai körülményekköz!
Nem véletlenül van alul, a tanknál. Oda kellett volna visszarakni. Ez így tűzveszélyes. Motortérben pont ott a meleg, a szikra, egy nagyobb "tartály", a szűrő tele üzemanyaggal. Oké, lehet mondani, hogy a motorban is ott a szikra meg a benzin, de ott zárva van, felügyelet mellett. Kidörzsölődik a kábel, elkezd áthúzni a szigetelésen és ott elég ha csak nagyon keveset csepeg, meg van a hőmérséklet, a szikra, az oxigén, az éghető anyag gőz formájában. Szerezz egy olyan átmérőjű fém csövet és rakd inkább vissza alulra, a sok toldás nélkül.
Igazából mindegy, hogy állítva vagy fektetve van. Azzal, hogy kisebb, egyáltalán nincs semmi probléma, annyi, hogy így kicsit hamarabb érdemes cserélni, mivel kisebb a szűrő felület a kisebb méretű szűrő miatt. Amúgy 60.000 km a csereintervallum ezzel, mivel elég nagy az alapból, meg a márka itt minőséget is jelent, olcsóbb szűrő mindegy, hogy gyári vagy más autóhoz való, ha olcsóbb, hamarabb cserés. Amit felraktál szűrőt, az egészen pontosan G Astra szűrő. Ez egyébként galvanizált szűrő, ha csak nem akarod karistolgatni a házát, akkor az 5-6 év alatt a felcsapódó kövek ellenére se fog rozsdásodni alul.
Ez most nem kötekedés, csak tanács.
Olyan aranyos a párod, miközben szerelsz mindig ott van és nézelődik. Úgy irigyellek ez miatt. Ez egy nőben rendkívül "cuki" tulajdonság :)
Jól megoldottad, le a kalappal, ügyes vagy! :)
Amúgy nem szólnak semmit ha a parkolóban bütykölsz,szerelsz, vagy ez ot természetes?
Kulyát nem érdekli. Akit mégis az akar valamit. Pl hogy csináljam meg a kocsiját :D
Én is mindigba hazelott szerelek... nincs kocsi be járó meg garázs..le szarom mit szólnak
Ha oldalára van fordítva a szűrő, mint az gyárilag volt, akkor a piszok letud ülepedni benne, de lehet így is jó, többféle szűrő van. Nem hinném, hogy gond lenne majd vele, de rögzíteni nem ártana vagy minimalizálni a lengési lehetőségét valahogy. Amúgy egy ilyen öreg autónál csoda ha valami gyári megoldás, összerohad minden, illetve az alkatrészek is mások. Hő ne érje, illetve pozitív vezeték se. Az akksi sarujára valami gumiborítást eszkábálj, aztán nem kell félni, a bajtól szerelés közben.
Az öklözőzsírt az autósboltban vetted? ;)
:D
Hát ez szopóroller volt. Megsajnáltalak, de sikerült. Ha teheted a szűrő kőré tegyél egy vékony filcet vagy ilyesmit és fogd oda gyorskötözővel, ne dörzsölje ki semmi. :D
A lehető legjobb megoldást választottad. Nem is értem, hogy lehetett a benzinszűrőt a kasztni aljára tervezni... Esetleg a későbbiek folyamán a benzinszűrőt rögzítsd a tűzfalra, az a legbiztosabb rögzítési pont a közelben. ;)
Ilyen műveletnél ki kell venni az AC reléjét majd a gyujtást ON-ra állítani és utána lock-ra. Ezután le kell kötni az akksi sarut .
A szűrőt szerintem szereled át a tűzfalra, jobb oldalra, alulra, ott biztonságosabb..
El nem tudom képzelni, hogy miért oda tervezték azt a szűrőt! A Volvo tervezők sem hülyék (vagy mégis). Mondjuk aki tervezni szokott, az általában sosem szerel! 😉
Szegény régi tulajt elátkoztad, pedig lehet hogy egy "kreatív" szerelő volt a ludas. 😁 Biztos rövid volt a benzincső, és közdarabokkal, hollanderekkel kipótolta.😊
Látszik a szervízkönyvben hogy az utóbbi tizen pár évben az előző tulaj szervizelte.
Teljesen jo megoldás lett a vegere annyi hogy en a tuzfalhoz vagy mashoz teljesen le fixaltam volna a szurot de akik irjak hogy ott nincs helye a motorterbe stb.. regi autoknal is java reszt ott van sot utolagos szuroket is oda szoktak elhelyezni. Pisti egy auto takaritast is meglesnek mindig koszos az auto :D
Egyre ügyesebb vagy :D igy tovább
Köszi :)
Öreg autóval csak szivatás lehet a vége, nem mindegyikvel, de majdnem...már rég az öregvasba van a helye 😁 sajnos...de azért jól néznyi amit csinálsz 👍
Szia . Tapszivatyu bekotes videót is kernénk.
nem véletlenül rakták a küszöbhöz, motorbe ha szivárog kigyul a kocsi, meg a hő is van
Remek video volt,nekem is kozeledik a szuro csere ideie.
ladtam hogy van futott ulesed,mukodik is? :) nekem is van 1 alkatreszre valo autom es abban van gomb es ules es gondoltam at hejezem,neked mukodnek?
a donor auton van belso ajtozar gomb is,es at hejesztem,de az nem tesz semmit,ha nyomoghatom nem csukodnak be meg nylnak ki az ajtok,csak a kulcsbol,szerinted mi lehet a hiba?
:D
Már sajnos nem működik az ülésfűtés csak az anyós oldalon. Nekem egyikben sincs ajtózár gomb azt se tudom hol kéne lennie :D
@@pistiszerel8222 ha valahonnan szerzel 1 central locking button gombot,akor aszt majd az ules futes meleti blank gomnal kel be rakni az uers gomb hatanal van 1 konektor,elvileg mukodnije kelene nekem is de nem akar,vilagit ha megy az auto csak nem csinal semmit ha nyomogatom.
Nagyon hasznos videokat csinalsz,remelem nem adod el aszt a kis jarganyt soha :D
amugy az enyem 2.0i glt,17 fenliket tedtem ra 215\40 gumikal es a hatulso hidra be szereltem stabilizatort,nagyon stabil,nagyon megy ha akarod majd fel lokok 1 kepet :D
Ok várom :)
@@pistiszerel8222 fel tedtem a facebook oldaladra :D
Én is mann filtert vettem, Audi TT be de nekem is kicsit nagyobb volt, és nagy kínlódás árán ment rá.
Látom hogy neked is hasonló bajod van, de ha egyszer rá megy akkor teszi a dolgát 🙂
Mai nap én is cseréltem csak nekem egy "L" alakú műanyag csati megy a szűrőre mikor raktam rá az új szűrőre aztán le is jött róla egyből orrán száján ömlött a benzin aztán egy kis toldó csővel bilincsen ideiglenesen megoldottam 3 óras szívás után meglett mert próbáltam ugye a gyári csatit valahogy megcsinálni de nem sikerült 😀
Hát inkább kötötted volna ősze szűrő nélkül a csövet ott lent így egyszer szopsz aztán a motortérbe rakod be az üzemanyag szűrőt újra a rendszerbe
Csak összejött. 😉 De egy jó tanács, ami feltűnt. Akkumulátorra szerelés közben (máskor sem) nem teszünk semmit. Se csavarhúzót se fogót, se kulcsot. Kétszer is láttam a "bilincshúzódat" az akksin. Röviden, tömören: SEMMIT! Elég egy rossz mozdulat, valami hozzáér a pozitívhoz, szikrázik egyet, és már kár is hívni a tűzoltókat, úgysem érnek ki. 😉 Viszont mehetsz egy kereskedőhöz egy másik autót venni. 😉 Nem okoskodás, csupán jó tanács. Hidd el, sokat látott ember vagyok.
Hollender és rézalátét
A környezetvédelmi osztálynak semmi köze a benzinszűrőhöz, az hogy másféle szűrőt raktak fel az külön fejlesztés. Azt a szűrőt simán eladhatod még kevesebbért persze hogy el is vigyék csak vedd le azt a sok mókolást róla. Az ránézésre f astra szűrő, de simán mehetne oda hátra, a meleg benzintől lehet kevesebb lesz az erő de ügyesen megoldottad.
Igazi mókamiki csinálhatta
Ahogy Somogyi kolléga írta, akkura semmit, sőt érdemes ilyenkor lekötni, vagy egy vastagabb ronggyal letakarni! Egy darab Hilti szalaggal oda tudnád fixen rögzíteni valamihez a szűrőt.
Megküzdöttél vele! Az előző tulaj jó adag kókányolást hagyott rád, hihetetlen, mi a franczért nyúlt bele 100 ezer km körül??! A gyárival semmi gond, annó én is cseréltem 190 ezer km-nél, még akkor is hibamentes volt. A megoldás nem rossz, de egy plusz rizikóforrást vettél a nyakadba ezzel a módosítással, mert a forró motortér eléggé veszélyes üzem..., nem véletlenül került a szűrő a tartály utáni zugba ;-). Azért majd ellenőrizd szakaszosan, hogy nehogy elkoptassa valami a benzincső oldalát a motor járásakor fellépő remegéstől. A gyújtáselosztó mellet van, én nem hagynám ott, az ördög nem alszik...!
A gyújtáselosztó kábelek ha megöregednek a gyertyapipánál, áthúz a szikra, ez kész tüzijáték, ha sötétben felemeled a motorháztetőt. Nem ragozom tovább, ha benzingőz van a közelében....
Nemrég lett minden kicserélve a gyujtásban. Legfeljebb áthelyezem :)
Szeretem ha valami szem előtt van.
A gyerek megint bőg de nem érdekel.Ilyen tűz és balesetvédelmi szempontból kifogásolható filmet nem nézhet.Ez 18 éven felülieknek való.
Jár a csoki, láttam már odakészítetted.
Bizony!
Volvo Pisti version
Nagyon király önjelölt autószerelő vagy.....De hogy még komolyabb legyen szerintem a parkoló mellé állj a sárba esetleg..ott még eredetibb lenne a kokecolás.