Vor fast 30 Jahren nahm ich die Straßenbahnlinie 11 vom Frankfurt Hauptbahnhof nach Fechenheim, also Schießhüttenstraße. Wollte ich damals sehen, was los war. Muß ich sagen, die Fahrt war interresant. Auch damals gab es die Stimme von der Ingrid Metz-Neun wie @1:34. Fand ich ihre stimme auch in der U Bahn, besonders in der U4 nach Seckbacher Landstraße.
Leider hat Frankfurt am Main in den 1980er Jahren einen großen Fehler gemacht: Das Konzept der schienenfreien Innenstadt. Man hat in der Innenstadt Straßenbahnlinien stillgelegt und die Bedienung des ÖPNV ausschließlich der U- und S-Bahn in der Innenstadt überlassen. Dadurch wurde auch der Weg zur Haltestelle länger weil U- und S-Bahnen systembedingt einen größeren Haltestellenabstand haben. Ausserdem waren die Rolltreppen häufig ausser Betrieb.
In der ersten Sekunde dachte ich, dass sich da ein zierliches Fräulein in's Führerhäuschen setzte 👻🤣..... Die Frisuren waren damals echt der Horror. Was im Übrigen (das geht an die Kommentatoren dieser Videos) noch der Horror ist: "Ellok". Was mittlerweile sagbar ist, muss man trotzdem nicht sagen, wenn es einfach bekloppt klingt. Also "E - LOK" und "RÖS - CHENHOF". Danke ❤️.
Der M Wagen bei 6:20 hat während der Fahrt zwei Türen offen, ich dachte immer die wären schon mit entsprechenden Sperren ausgerüstet, die das verhindern sollen.
2:25: Bekommt er nicht Probleme bei Gegenverkehr in Kurven? 9:10 Ja ich kann mich erinnern Linie 18 bis Praunheim Brücke, dort gab es keine Wendeschleife. War ca. 1986
@@schienennahverkehrDE Tfz und Anhänger ohne Gelenk, kommen mir beide jeweils sehr lang vor in Kurven. Meine mal von solchen Einschränkungen gelesen zu haben - vielleicht war es bei einer anderen Üstra
@@lockervomhocker9795 Einschränkungen gab es durch den T4 Typ L nur am Anfang seiner Karriere. Aber da alles auf 2,65 M genormt ist, ist der L kein Störenfried. Also soweit passt alles. LG
9:10 die Linie 18 verkehrte bis zum 29.09.1985 bis Praunheim Brücke und dort gab es eine Wendeschleife! Ab 30.09.1985 wurde der Verkehr wegen des Bau der U-Bahn nach Hausen gekappt und bis zur Haltestelle Ellerfeld (kurz vor der heutige U-Bahnstation Hausen) geführt. Dort war keine Wendeschleife vorhanden!
Typ L habe ich ohne Beiwagen oft am Platz der Republik in Richtung Prüfling gesehen (Nebenzeiten). War ca. 1984...als es noch das "große Schienenkreuz" am Platz der Republik gab. Interessant auch, wenn das Fahrzeug mal rückwärts fahren musste (ausklappbares Rangier-Tableau am anderen Ende des Fahrzeuges)
Mit den Wagen konnte man das Fehlverhalten der Autofahrer noch eindrucksvoll bestrafen. Den Schrott schnell weggeräumt und weiter ging es. Die Autofahrer haben so eine Straßenbahn nur ein Mal übersehen.
Schönes Video. Gibt es auch eine längere Version zum Kauf? Übrigens habe sie alle aus Klemmbausteinen (vulgo: Lego (R)) nachgebaut. Den L-Wagen, den M-Wagen, den N-Wagen, den O-Wagen und den Ebbelwei Express könnt ihr auf meinem Kanal ruclips.net/channel/UCCll03S6fq6ShiLByJeo1Sg teilweise auch im "echten" Fahreinsatz sehen. Weitere Highlights sind der Pt-Wagen und der R-Wagen.
![[Doku] Massiver AUSBAU in Frankfurt, 2030 wird alles anders | Neue Strecken und mehr Fahrten](http://i.ytimg.com/vi/k6SvE9eHPQY/mqdefault.jpg)
Es gab damals in den 70ern noch ältere Bahnen mit Holzbänken und offenen Türen. 🥰
Auch in Frankfurt genauso wie in Köln gute DÜWAG-Qualitätsbahnen!
Dieser Sound! Unvergessen!
Vom K bis P Wagen habe ich in den 70gern noch alles gefahren. Stammbahnhof Gutleut.
Bin vom Hauptbahnhof zum Hardtwaldplatz gefahren. Hab damals immer Oma und Opa besucht❤
Vor fast 30 Jahren nahm ich die Straßenbahnlinie 11 vom Frankfurt Hauptbahnhof nach Fechenheim, also Schießhüttenstraße. Wollte ich damals sehen, was los war. Muß ich sagen, die Fahrt war interresant. Auch damals gab es die Stimme von der Ingrid Metz-Neun wie @1:34. Fand ich ihre stimme auch in der U Bahn, besonders in der U4 nach Seckbacher Landstraße.
Endlich Mal was ordentliches!
Die Wagen hab ich alle noch gefahren.
wunderschön
Leider hat Frankfurt am Main in den 1980er Jahren einen großen Fehler gemacht: Das Konzept der schienenfreien Innenstadt. Man hat in der Innenstadt Straßenbahnlinien stillgelegt und die Bedienung des ÖPNV ausschließlich der U- und S-Bahn in der Innenstadt überlassen. Dadurch wurde auch der Weg zur Haltestelle länger weil U- und S-Bahnen systembedingt einen größeren Haltestellenabstand haben. Ausserdem waren die Rolltreppen häufig ausser Betrieb.
In der ersten Sekunde dachte ich, dass sich da ein zierliches Fräulein in's Führerhäuschen setzte 👻🤣..... Die Frisuren waren damals echt der Horror.
Was im Übrigen (das geht an die Kommentatoren dieser Videos) noch der Horror ist: "Ellok". Was mittlerweile sagbar ist, muss man trotzdem nicht sagen, wenn es einfach bekloppt klingt. Also "E - LOK" und "RÖS - CHENHOF". Danke ❤️.
Ich find die Frisur ok. Es gibt schlimmeres.
Der M Wagen bei 6:20 hat während der Fahrt zwei Türen offen, ich dachte immer die wären schon mit entsprechenden Sperren ausgerüstet, die das verhindern sollen.
Das klicken der Blinker ein Genuss
Ja, damals wurde die Stationsansagerin noch in kleine Kästen in der Bahn gesperrt und sie musste 24/7 immer das Gleiche sagen.
😂😂🤣🤣😭😭
Schöne lange Straßenbahn. Heutzutage sind sie sehr kurz.
2:25: Bekommt er nicht Probleme bei Gegenverkehr in Kurven?
9:10 Ja ich kann mich erinnern Linie 18 bis Praunheim Brücke, dort gab es keine Wendeschleife. War ca. 1986
2:25 Warum sollte er?
@@schienennahverkehrDE Tfz und Anhänger ohne Gelenk, kommen mir beide jeweils sehr lang vor in Kurven. Meine mal von solchen Einschränkungen gelesen zu haben - vielleicht war es bei einer anderen Üstra
@@lockervomhocker9795 Einschränkungen gab es durch den T4 Typ L nur am Anfang seiner Karriere. Aber da alles auf 2,65 M genormt ist, ist der L kein Störenfried. Also soweit passt alles.
LG
@@schienennahverkehrDE Super Danke für die Info! LG
9:10 die Linie 18 verkehrte bis zum 29.09.1985 bis Praunheim Brücke und dort gab es eine Wendeschleife! Ab 30.09.1985 wurde der Verkehr wegen des Bau der U-Bahn nach Hausen gekappt und bis zur Haltestelle Ellerfeld (kurz vor der heutige U-Bahnstation Hausen) geführt. Dort war keine Wendeschleife vorhanden!
6:33 Das mit den Türen Funktioniert aber nicht mehr so, leider
1 × bitte süß sauer gespritzte 😂😂👍👍 im äpelwoi Express
Typ L habe ich ohne Beiwagen oft am Platz der Republik in Richtung Prüfling gesehen (Nebenzeiten). War ca. 1984...als es noch das "große Schienenkreuz" am Platz der Republik gab. Interessant auch, wenn das Fahrzeug mal rückwärts fahren musste (ausklappbares Rangier-Tableau am anderen Ende des Fahrzeuges)
Die Bilder sind aus den 80ern....
EBEN! Das hab ich mir auch gleich gedacht. Wie kommen die Leute da drauf das anders zu behaupten???
...und den 90ern
OMG, was fier e Dorchenanner
Mit den Wagen konnte man das Fehlverhalten der Autofahrer noch eindrucksvoll bestrafen. Den Schrott schnell weggeräumt und weiter ging es. Die Autofahrer haben so eine Straßenbahn nur ein Mal übersehen.
Schönes Video. Gibt es auch eine längere Version zum Kauf?
Übrigens habe sie alle aus Klemmbausteinen (vulgo: Lego (R)) nachgebaut. Den L-Wagen, den M-Wagen, den N-Wagen, den O-Wagen und den Ebbelwei Express könnt ihr auf meinem Kanal
ruclips.net/channel/UCCll03S6fq6ShiLByJeo1Sg
teilweise auch im "echten" Fahreinsatz sehen.
Weitere Highlights sind der Pt-Wagen und der R-Wagen.
Der L ist in Wien der C1 mit seinem Beiwagen c1
Da fehlt eigentlich nur noch der Bahnbabo und die Nummer wäre perfekt
0🙂
Putzig. Die Aussprache von „Äppelwei“.