Es un documento irrepetible e irremplazable. Cuídalo mucho, Joan. Lo que más me ha impresionado, ha sido sonido, el del motor de la 333 y su silbato. Ya son especies en extinción. Qué soberbia presentación de material. Lástima de las cámaras que había entonces, no tan asequibles como ahora... No entendía el coche Costa hasta que he leído la descripción. Me pensaba que se iba a acoplar una Mikado para el tren de la Fresa. Me ha transportado a mis años jóvenes, una época (IV) con la 333, la 4000 y los coches 8000 verde oliva donde viajé mucho cuando mis padres nos llevaban de vacaciones a Alicante, pagándonos a mi hermana y a mí las literas mientras ellos viajaban sentados. Siempre he amado los trenes, tanto reales como a escala. Un saludo y enhorabuena por compartir ese buen trabajo.
Que pasada de metraje....incluso se ven varias 4000 en sus últimos meses de servicio. Lástima que no se las vea en marcha....nunca he escuchado su sonido ni en vivo pues era un niño ni en ninguna grabación
Me alegro muchísimo de que te guste este video. Cuando lo publiqué enseguida pensé en la gente que conoce la red de Madrid. Va dedicado a vosotros. Muchas gracias.
El mejor de todos los videos que he visto hasta ahora en youtube. Los mejores ferrocarriles y que mejores recuerdos me traen.Qué años,que locomotoras,vagones,etc.Gran trabajo el que has realizado. Muchas gracias por haber colgado este fantástico video.
chamartín hervidero de trenes de largo recorrido, vicalvaro y la vieja línea del tren de arganda, vallecas en estado original, santa catalina con 4000's en servicio, la línea de empalme, principe pio con una tremenda actividad y la base talgo en su estado original, con su vieja playa de vias de Norte, y mucho material histórico apartado. Magnífico documento!! enhorabuena
Sinceramente, un video requeteimpresionante! los nocturnos en Chamartín (con sonidos de máquinas y todo), los 10.300 maniobrando, pero sobre todo las 340 (4.000) que salen me ponen los pelos de punta, ojala colgaras mas videos de este tipo. Sencillamente geniales, un saludo!
Lo impresionnte del video es el recorrido, porque meten el tren por O'donnell, me e dado cuenta cuando vi la estacion de Vallecas, que madre de mi vida la de reformas que habria tenido ese edificio, y ver 1 340 en ese lugar.... puffffffff este video esta de 10 elevado al cubo, un magnifico documento caballero.
Totalmente de acuerdo, cuanto envidio a países como la república Checa, Hungría, etc por la cantidad de trenes que tienen circulando por sus vías ferroviarias. Tienen mucha variedad de trenes, nosotros ya solo sota, caballo y rey😒
@moyosm Gracias por el comentario. No tengo más imagenes. El equipo de vídeo (domestico) de aquella época tenia grandes limitaciones en cuanto a la duración de las baterias y tampoco podía seleccionar bien las zonas dado el desconocimiento por mi parte de la red ferroviaria.
Me ha encantado el vídeo y toda una joya histórica muchas gracias por compartirlo :) y respecto al talgo quería decir que si que es una pena que esté desapareciendo aunque al menos su tecnología sigue viva en los alvia (s/130) y los ave (s/102)
El Talgo Pendular, orgullo de nuestros ferrocarriles y de la ingenieria española. Que estábamos atrasados??? JA!! Majestuoso, cómodo, hermoso...... y ahora, al haber estado sobradamente amortizado, podria ser un tren de larga distancia económico....... todo se ha ido a la mierda, maldita sea
@clevermaximus2 Gracias por el comentario. Se que entre los aficionados al ferrocarril hay una auténtica veneración por el material de aquella época. Si por aquel entonces hubiera sabido que ahora se podrian difundir estas imagenes con los medios que tenemos ahora, no dudes que me habria dedicado a registrar más vídeo, a pesar de las limitaciones y dificultades técnicas de entonces.
Hola Joan, com podria contactar amb tu personalment? M'interessaria utilitzar unes imatges d'aquest vídeo i voldria explicar-t'ho en privat. Gràcies. Salut.
Imágenes excepcionales de un año entrañable en mi vida 👍
Muchas gracias.
Es un documento irrepetible e irremplazable. Cuídalo mucho, Joan. Lo que más me ha impresionado, ha sido sonido, el del motor de la 333 y su silbato. Ya son especies en extinción. Qué soberbia presentación de material. Lástima de las cámaras que había entonces, no tan asequibles como ahora... No entendía el coche Costa hasta que he leído la descripción. Me pensaba que se iba a acoplar una Mikado para el tren de la Fresa. Me ha transportado a mis años jóvenes, una época (IV) con la 333, la 4000 y los coches 8000 verde oliva donde viajé mucho cuando mis padres nos llevaban de vacaciones a Alicante, pagándonos a mi hermana y a mí las literas mientras ellos viajaban sentados. Siempre he amado los trenes, tanto reales como a escala. Un saludo y enhorabuena por compartir ese buen trabajo.
Muchas gracias por este extenso comentario. Opiniones y puntos de vista que enriquecen este sitio. Saludos.
Que pasada de metraje....incluso se ven varias 4000 en sus últimos meses de servicio. Lástima que no se las vea en marcha....nunca he escuchado su sonido ni en vivo pues era un niño ni en ninguna grabación
Gracias, en aquella época habían pocos medios para grabar imágenes, y lamento no haber registrado más secuencias.
Me alegro muchísimo de que te guste este video. Cuando lo publiqué enseguida pensé en la gente que conoce la red de Madrid. Va dedicado a vosotros. Muchas gracias.
El mejor de todos los videos que he visto hasta ahora en youtube.
Los mejores ferrocarriles y que mejores recuerdos me traen.Qué años,que locomotoras,vagones,etc.Gran trabajo el que has realizado.
Muchas gracias por haber colgado este fantástico video.
chamartín hervidero de trenes de largo recorrido, vicalvaro y la vieja línea del tren de arganda, vallecas en estado original, santa catalina con 4000's en servicio, la línea de empalme, principe pio con una tremenda actividad y la base talgo en su estado original, con su vieja playa de vias de Norte, y mucho material histórico apartado. Magnífico documento!! enhorabuena
Buen video. Que recuerdos de niñez el ver todos esos trenes.
Gracias.
Sinceramente, un video requeteimpresionante! los nocturnos en Chamartín (con sonidos de máquinas y todo), los 10.300 maniobrando, pero sobre todo las 340 (4.000) que salen me ponen los pelos de punta, ojala colgaras mas videos de este tipo.
Sencillamente geniales, un saludo!
Lo impresionnte del video es el recorrido, porque meten el tren por O'donnell, me e dado cuenta cuando vi la estacion de Vallecas, que madre de mi vida la de reformas que habria tenido ese edificio, y ver 1 340 en ese lugar.... puffffffff este video esta de 10 elevado al cubo, un magnifico documento caballero.
Moltes gracies amigo!
Gracias a ti.
Magnífico reportaje. Mi enhorabuena Andres
Esto si que eran trenes y no lo que circula ahora......Un video de diez.Menudos sonidos y menudo ambiente.Te felicito por ello.
Saludos.
Muchas gracias. Saludos.
Totalmente de acuerdo, cuanto envidio a países como la república Checa, Hungría, etc por la cantidad de trenes que tienen circulando por sus vías ferroviarias. Tienen mucha variedad de trenes, nosotros ya solo sota, caballo y rey😒
Excepcional documento.
Excepcional reportaje de la época dorada del ferrocarril español
Saludos
@moyosm Gracias por el comentario. No tengo más imagenes. El equipo de vídeo (domestico) de aquella época tenia grandes limitaciones en cuanto a la duración de las baterias y tampoco podía seleccionar bien las zonas dado el desconocimiento por mi parte de la red ferroviaria.
Que preciosidad de trenes (no como los de ahora).
Buen video 👏
Gracias.
Excelente vídeo, gracias por compartir esas imágenes para el recuerdo.
Gracias. Felicidades tambien por tus videos bien realizados.
No vas a creerlo, pero la Renfe Mikado 141 F 2413 remolcó el Al Andalus Expreso del que se ven los coches en el video
Muchas gracias. Saludos.
quina passad, he passat una estona boníssima! gràcies!
Muchas gracias por el comentario. Enhorabuena tambien por tus videos. Saludos.
Me ha encantado el vídeo y toda una joya histórica muchas gracias por compartirlo :) y respecto al talgo quería decir que si que es una pena que esté desapareciendo aunque al menos su tecnología sigue viva en los alvia (s/130) y los ave (s/102)
Muchas gracias.
Gracias por comentar y por la atención.
@joansegura52 No te preocupes, suficiente hiciste documentando un viaje como este, reitero mis gracias por ello.
Una pasada, buen video
Gràcies. Me'n alegro.
El Talgo Pendular, orgullo de nuestros ferrocarriles y de la ingenieria española. Que estábamos atrasados??? JA!! Majestuoso, cómodo, hermoso...... y ahora, al haber estado sobradamente amortizado, podria ser un tren de larga distancia económico....... todo se ha ido a la mierda, maldita sea
Muy buen video, pero hay verdaderas joyas aqui de los años 60, grabadas por aficionados extranjeros
Muchas gracias por la atención y el comentario.
Gracias a ti por la atención. Saludos.
@clevermaximus2 Gracias por el comentario. Se que entre los aficionados al ferrocarril hay una auténtica veneración por el material de aquella época. Si por aquel entonces hubiera sabido que ahora se podrian difundir estas imagenes con los medios que tenemos ahora, no dudes que me habria dedicado a registrar más vídeo, a pesar de las limitaciones y dificultades técnicas de entonces.
hombre en las matas vivo yo.bueno mis padres yo en las rozas,sé dnd esta la factoria talgo,mola todo..Las Matas barrio obrero de la renfe!!!!!!!
@asannei Gracias tambien a ti por el comentario y por tus videos.
Muchas gracias por el comentario.
@tono333 Gracias a ti. Salud.
Hola Joan, com podria contactar amb tu personalment? M'interessaria utilitzar unes imatges d'aquest vídeo i voldria explicar-t'ho en privat. Gràcies. Salut.
El primer minuto corresponde al paso por Torrejón
;)
Bonito el viaje jajajaja jajajaja
Pots escriure'ns a hola@recvideoproduccions.com