C'est un retour aux sources salvateur a la moto simple, abordable, exploitable sur le réseau routier et en plus elles sont belles et fiable (heureu possesseur d'une interceptor 650 de 2019 et 50000 km sans soucis) et qui donne la banane des que l'on monte dessus !
Merci Maxime 🤟 Toujours au top ! Je suis ravi de t'avoir croisé chez Schumpp lors de mon essai Super Meteor. La gamme s'étoffe et je te souhaite le succès commercial qu'elle mérite. Bertrand de Super Meteor France.
Encore un super reportage, sur cette marque Indienne que j'adore. J'aurais la chance de pouvoir roder la nouvelle Himalayan 450, pour mon concessionnaire , je pense que ce sera sympa . Je suis l'heureux propriétaire d'une classic 500 de 2021, elle a 70000 km, n'a jamais eu de problème mécanique et elle est prête pour un nouveau voyage au départ de la Belgique, vers l'Espagne pour la visite des déserts de Tabernas, Gorafe et aussi vers Ronda et le Portugal, un voyage qui fera dans les 7000 km. Je part confiant au guidon de cette petite et attachante moto pour une vingtaine de jours de plaisir
cool on commence enfin a avoir de plus en plus de retours sur des enfield un peu ( beaucoup pour la tienne) bornées et c'est vrai qu'ils sont plutot bons. j'etais pas trop confiant sur la fiabilité de la marque au debut, et j'attendais tous ces retours avec impatience. de plus ils commencent enfin a avoir, c'est encore trop rare, un reseau digne de ce nom, et moins de concess multimarques chinoises, ce qui etait mon 2e frein à un achat eventuel. meme si il existe en france toujours qu'une seule vraie concession royal enfield dédiée , ça s'ameliore. tu vas descendre jusqu'au tabernas avec, j'avoue que c'est osé, tu lui fous des pneus mixtes du coup?
Bonjour, oui, j'ai des pneus trail sur ma classic, pirelli scorpion mt90 a l'arrière, et un Mezeler tourance front a l'avant, j'ai déjà été a Bardenas l'année dernière, cela a été sympa avec la moto. Je fais régulièrement des longs voyages ( entre 3500 et 4500km) avec la classic, beaucoup de montagne, et tout sur les départementales et les petites routes, en conduite cool, mais sur des journées de 10 a 12h de roulage / jour, et je n'ai jamais eu de problème lors de mes voyages. Une merveille cette moto, il faut lui laisser le temps, mais comme je suis retraité, j'en ai beaucoup lol
@@vanelderguy7731 c'est cool.les bardenas, c'est assez bof je trouve, on peut rien faire à part 4 pistes qui sillonne le desert, frustrant. en revanche je te conseille de descendre faire un tour dans le desert de Monegros plutot, en plus ca sera sur ton chemin; là c'est pleine nature, pas un parc, donc on va ou on veut, sauvage et habité en meme temps, et surtout faut faire une halte pour la nuit à l' Aerodromo Tardienta Monegros, si tu connais pas deja. crois moi, tu ne l'oubliera pas ;), fait qq recherches dessus tu vas comprendre. Et de là tu peux partir en offroad, partout tout autour. les V-strom experience entre autre se font de là.
Après ma GSA, qui c'est vrai avec l'âge (65) commence à être un peu lourde et finalement souvent trop rapide sur les routes françaises ( c'est mon permis qui parle 😂) ... Certainement la prochaine 👍✌️
Je ne sais pas ce que représente pour la SIMA les ventes de Royal ENFIELD par rapport à Mash ( cette dernière étant peut-être la marque à cash ), mais il est claire que le positionnement Enfield est parfait en terme de tarif , d'image , de qualité perçue , de plaisir simple et accessible sans besoin d'être un pilote ou ingénieur . Le plaisir de rouler au quotidien aux vitesses règlementées. A quand le retour d'un side-car Enfield dans la gamme ? Loick
Cette Himalayan a l'air génialement réussie et fait hésiter franchement! Plutôt que de changer, pourquoi pas cette Himalayan en plus ? Mais le mois de mai... c'est trop tard les gars!!! Et Guzzi, ils livrent quand leurs V85TT 2024 ??
J'ai pas vue ça il a été courtois tout en lui disant qui lui redonne sa place ensuite avec une petite interview avec humour en dédommagement c'est sympa .✌🏾🙂
Pour avoir plusieurs fois rencontrer Philippe, c'est un type super sympa. Par contre, quand il bosse, il bosse. Il y a été en forme mais en s'excusant. Il n'y a pas mort d'homme.
J'ai une interceptor et en fait chez RE en 650 on a une multitude de déclinaison esthétique mais aucune évolution du moteur. On se croirait chez Fiat avec la 500! Mille modèles mais un moteur. C'est un peut décevant d'autant qu'à chaque fois le poids augmente et l'agrément baisse. Pour l'instant je n'ai rien essayé de mieux que l’Interceptor au niveau de l'agrément bien qu' au niveau du confort on soit très proche de la planche de fakir. Une petite brêle sympa pour les petites balades
Alors, voyons, vous me mettrez une Super Meteor avec les repose-pieds de la Sotgun, et/ou une Himalayan 2.0 avec jantes tubeless et une roue avant plus petite + un escabeau. Ce sera tout pour aujourd'hui, merci !
Je roule en interceptor et je dois dire que je l apprécie énormément . Par contre mon concessionnaire n est pas du tout sérieux ce qui a vivement mis un frein a mon enthousiasme pour la marque.
RE va souffrir face aux chinois. CF Moto, QJ Motor, et même Kawasaki vont leur tailler des croupières. Peut-être qu'ils devront raboter leurs prix. On l'espère !
Oui je suis d'accord retour aux gromonos des années 90 Que j'ai beaucoup chevauché avec un peu de technologie en plus 🤔 La mode est un éternel recommencement. Ensuite il faut dire qu'aujourd'hui les prix des motos se sont envolé 😳 En 1991 je m'étais offert un suzuki 650 djebel tout neuf (27000 Frs) env. 4000€ Heureusement que RE est là pour contenir les prix 👍
@@brunopierric4751 c'est sur , mais j'étais au salon hier , c'est pas chère mais ç'est mal fini , les matériaux sont de mauvaise qualité et... , en 2024 ressortir ces choses n'a pas d'intérêt, enfin pour moi.
@@gaglianogagliano7261 oui il en faut pour tous les goûts et toutes les bourses... Après 47 ans de pratique moto et un grand âge ça ne me dérange pas de revenir à l'essentiel de la moto.... D'ailleurs je ne suis plus en mesure de piloter des machines hyper sport et hyper chères
@@gaglianogagliano7261 A un certain prix il faut accepter quelques imperfections qui de toute manière peuvent se corriger avec des accessoires plus qualitatifs. Les marques chinoises sont plus tape à l'oeil et technologiques, bien souvent less is more
Je préfère la démarche Triumph, du moins pour la 400. La 350 est à la ramasse sur à peu près tout, ça me dépasse , d acheter une moto aussi dépassée au quasi même prix qu une Triumph. D ailleurs la 410 a été entièrement revue tellement ,c était pas vendable ,du moins , à des amateurs éclairés
Les Royal Enfield sont pour la plupart, des motos plaisir pour des balades tranquilles.Ceux qui comprennent le principe et la philosophie de cette marque sont content de la puissance des motos, les autres sont mécontents. Moi j'ai une classic 500 de 2021, et je lui ai mis 70000 km de voyages, beaucoup de montagnes, des journées de 12 h de roulage et 600 km, voir plus , j'ai été en Italie ou j'ai fais 5 cols dont le col d'Agnello a 2740 m sur une journée, j'ai traversé la France de nombreuses fois de Waterloo en Belgique vers les Pyrénées Orientales, j'ai été dans le désert de Tabernas en Espagne, rien que l'année dernière, j'ai 28000 km de voyage et je n'ai jamais eu le moindre problème... Je pense qu'il faut essayer une moto avant de l'acheter, ou du moins se renseigner afin de ne pas être déçu par la suite, il y a beaucoup de gens qui sont content de cette marque, autant de la fiabilité que du plaisir qu'elle procure, mais aussi pour sa très faible consommation et sa fiabilité
@@vanelderguy7731 Je suis en grande partie d'accord avec vous. Après, on a le même esprit avec une triumph, un poil plus moderne et pas plus cher. Le poids du 350 est too much , le confort très limite, j'ai eu un momo 500 sanglas, donc je connais les longues courses! C'est un concept dépassé.
Ma moto m'apporte tellement de plaisir que je ne suis pas prêt a changer de marque, et j'adore le mono longue course, et la moto avec le minimum d'électronique qui a un coût d'utilisation minime par rapport a d'autres marques et une grande fiabilité
Royal Enfield, c’est le retour des vraies belles motos, simples,fiables et à un tarif raisonnable. Cela change des motos en plastique modernes……🏍️✌️
C'est un retour aux sources salvateur a la moto simple, abordable, exploitable sur le réseau routier et en plus elles sont belles et fiable (heureu possesseur d'une interceptor 650 de 2019 et 50000 km sans soucis) et qui donne la banane des que l'on monte dessus !
Royal Enfield de vrai machines qui ne passent pas inaperçus et toujours aussi magnifique
Merci Maxime 🤟
Toujours au top !
Je suis ravi de t'avoir croisé chez Schumpp lors de mon essai Super Meteor.
La gamme s'étoffe et je te souhaite le succès commercial qu'elle mérite.
Bertrand de Super Meteor France.
Moi j adore royal enfield qualité prix style plaisir🎉🎉🎉
Grave ! Manque des électriques
Encore un super reportage, sur cette marque Indienne que j'adore. J'aurais la chance de pouvoir roder la nouvelle Himalayan 450, pour mon concessionnaire , je pense que ce sera sympa . Je suis l'heureux propriétaire d'une classic 500 de 2021, elle a 70000 km, n'a jamais eu de problème mécanique et elle est prête pour un nouveau voyage au départ de la Belgique, vers l'Espagne pour la visite des déserts de Tabernas, Gorafe et aussi vers Ronda et le Portugal, un voyage qui fera dans les 7000 km. Je part confiant au guidon de cette petite et attachante moto pour une vingtaine de jours de plaisir
cool on commence enfin a avoir de plus en plus de retours sur des enfield un peu ( beaucoup pour la tienne) bornées et c'est vrai qu'ils sont plutot bons. j'etais pas trop confiant sur la fiabilité de la marque au debut, et j'attendais tous ces retours avec impatience. de plus ils commencent enfin a avoir, c'est encore trop rare, un reseau digne de ce nom, et moins de concess multimarques chinoises, ce qui etait mon 2e frein à un achat eventuel. meme si il existe en france toujours qu'une seule vraie concession royal enfield dédiée , ça s'ameliore.
tu vas descendre jusqu'au tabernas avec, j'avoue que c'est osé, tu lui fous des pneus mixtes du coup?
Bonjour, oui, j'ai des pneus trail sur ma classic, pirelli scorpion mt90 a l'arrière, et un Mezeler tourance front a l'avant, j'ai déjà été a Bardenas l'année dernière, cela a été sympa avec la moto. Je fais régulièrement des longs voyages ( entre 3500 et 4500km) avec la classic, beaucoup de montagne, et tout sur les départementales et les petites routes, en conduite cool, mais sur des journées de 10 a 12h de roulage / jour, et je n'ai jamais eu de problème lors de mes voyages. Une merveille cette moto, il faut lui laisser le temps, mais comme je suis retraité, j'en ai beaucoup lol
@@vanelderguy7731 c'est cool.les bardenas, c'est assez bof je trouve, on peut rien faire à part 4 pistes qui sillonne le desert, frustrant. en revanche je te conseille de descendre faire un tour dans le desert de Monegros plutot, en plus ca sera sur ton chemin; là c'est pleine nature, pas un parc, donc on va ou on veut, sauvage et habité en meme temps, et surtout faut faire une halte pour la nuit à l' Aerodromo Tardienta Monegros, si tu connais pas deja. crois moi, tu ne l'oubliera pas ;), fait qq recherches dessus tu vas comprendre. Et de là tu peux partir en offroad, partout tout autour. les V-strom experience entre autre se font de là.
Marque attachante et motos agréables à conduire en toute simplicité.
En noir et or c'est très beau. J'espère que les autres coloris sont sympas
Je crois que je vais craquer pour cette bécane aussi......la 450 Himalayan, elle a un truc sympa qui accroche
Merci pour le reportage. Elle me plait bien cette nouvelle Himalayan!
Ho les garçons !! C’est nouveau cette manière de bousculer les gens au salon...... amitiés d’Alsace
Après ma GSA, qui c'est vrai avec l'âge (65) commence à être un peu lourde et finalement souvent trop rapide sur les routes françaises ( c'est mon permis qui parle 😂) ... Certainement la prochaine 👍✌️
J'ai vendu ma gs il y a 4 ans et roule en Classic 500.
Ça le fait sans pb, faut juste être prêt à rouler moi vite mais décontracté.
Je ne sais pas ce que représente pour la SIMA les ventes de Royal ENFIELD par rapport à Mash ( cette dernière étant peut-être la marque à cash ), mais il est claire que le positionnement Enfield est parfait en terme de tarif , d'image , de qualité perçue , de plaisir simple et accessible sans besoin d'être un pilote ou ingénieur . Le plaisir de rouler au quotidien aux vitesses règlementées.
A quand le retour d'un side-car Enfield dans la gamme ?
Loick
Cette Himalayan a l'air génialement réussie et fait hésiter franchement! Plutôt que de changer, pourquoi pas cette Himalayan en plus ? Mais le mois de mai... c'est trop tard les gars!!! Et Guzzi, ils livrent quand leurs V85TT 2024 ??
J’adore la Shotgun … vais me réserver un essai … je pourrais franchir le pas pour ce modèle 😜🤪
L'aventure continue avec la nouvelle Himalayan 450...
Une bécane vraiment jolie car l'ancienne était vraiment pas terrible
Pourquoi ils n'ont pas conservé les chromes sur la shotgun?Au moins sur le phare et les pots!😢
La shotgun est apparue pour la première fois au salon de la moto à Metz (57) les 2 et 3 mars !!! 2024
*Reportage intéressant, mais j'ai trouvé très impoli de virer le Monsieur qui était assis sur l'himalayan !*
J'ai pas vue ça il a été courtois tout en lui disant qui lui redonne sa place ensuite avec une petite interview avec humour en dédommagement c'est sympa .✌🏾🙂
Pour avoir plusieurs fois rencontrer Philippe, c'est un type super sympa. Par contre, quand il bosse, il bosse. Il y a été en forme mais en s'excusant. Il n'y a pas mort d'homme.
En effet, il pouvait faire une seconde prise pour présenter l’himalayan et laisser tranquille le visiteur 😊
désolé mais dès que cela tourne, on est en direct, il n'y a pas de pause ni de seconde prise. J'ai essayé d'être aimable et courtois...
@@luckydarwin403 c'est du direct. Y'a pas de seconde prise ni de pause...
A quand des motos avec ce design custom mais électrique !?
Top, plus de chvaux ✌🏻
Question la JAWA YEZDI adventure est-elle la copie de la royal himal ? Pour moi oui .
C'est commandé 😂👍
J'ai une interceptor et en fait chez RE en 650 on a une multitude de déclinaison esthétique mais aucune évolution du moteur. On se croirait chez Fiat avec la 500! Mille modèles mais un moteur. C'est un peut décevant d'autant qu'à chaque fois le poids augmente et l'agrément baisse. Pour l'instant je n'ai rien essayé de mieux que l’Interceptor au niveau de l'agrément bien qu' au niveau du confort on soit très proche de la planche de fakir. Une petite brêle sympa pour les petites balades
Alors, voyons, vous me mettrez une Super Meteor avec les repose-pieds de la Sotgun, et/ou une Himalayan 2.0 avec jantes tubeless et une roue avant plus petite + un escabeau. Ce sera tout pour aujourd'hui, merci !
Intéressant mais préfèrence pour les japonais❤❤❤
Cc fifi..rebaptisé axel!!..sa!!..c est fait !❤❤😂..et sinon cette 450...là je vais y réfléchir grandement 😊
Je roule en interceptor et je dois dire que je l apprécie énormément .
Par contre mon concessionnaire n est pas du tout sérieux ce qui a vivement mis un frein a mon enthousiasme pour la marque.
C’est qui ton concessionnaire ?
@@francoisterrasson9385 royal enfield pontault combault 77
Intéressante machine, mais quelle drôle d'idée de plagier BMW en supprimant le feu arrière ! 🤨
Merci de supprimer l'ancienne himalayan pour ceux qui l'ont acheté en 2023 comme ça on va prendre une grosse décote
RE va souffrir face aux chinois. CF Moto, QJ Motor, et même Kawasaki vont leur tailler des croupières. Peut-être qu'ils devront raboter leurs prix. On l'espère !
Impressionnant toute cette publicité et ces louanges pour ces motos , ça me questionne ? Pour moi c'est un retour en arrière .
Oui je suis d'accord retour aux gromonos des années 90
Que j'ai beaucoup chevauché avec un peu de technologie en plus 🤔
La mode est un éternel recommencement.
Ensuite il faut dire qu'aujourd'hui les prix des motos se sont envolé 😳
En 1991 je m'étais offert un suzuki 650 djebel tout neuf (27000 Frs) env. 4000€
Heureusement que RE est là pour contenir les prix 👍
@@brunopierric4751 c'est sur , mais j'étais au salon hier , c'est pas chère mais ç'est mal fini , les matériaux sont de mauvaise qualité et... , en 2024 ressortir ces choses n'a pas d'intérêt, enfin pour moi.
@@gaglianogagliano7261 oui il en faut pour tous les goûts et toutes les bourses...
Après 47 ans de pratique moto et un grand âge ça ne me dérange pas de revenir à l'essentiel de la moto....
D'ailleurs je ne suis plus en mesure de piloter des machines hyper sport et hyper chères
Pour toi uniquement. Nous on adore la saveur de ces motos vintage sans plastique. Elles sont magnifiques et bien finies ❤
@@gaglianogagliano7261 A un certain prix il faut accepter quelques imperfections qui de toute manière peuvent se corriger avec des accessoires plus qualitatifs.
Les marques chinoises sont plus tape à l'oeil et technologiques, bien souvent less is more
Je préfère la démarche Triumph, du moins pour la 400. La 350 est à la ramasse sur à peu près tout, ça me dépasse , d acheter une moto aussi dépassée au quasi même prix qu une Triumph. D ailleurs la 410 a été entièrement revue tellement ,c était pas vendable ,du moins , à des amateurs éclairés
Les Royal Enfield sont pour la plupart, des motos plaisir pour des balades tranquilles.Ceux qui comprennent le principe et la philosophie de cette marque sont content de la puissance des motos, les autres sont mécontents. Moi j'ai une classic 500 de 2021, et je lui ai mis 70000 km de voyages, beaucoup de montagnes, des journées de 12 h de roulage et 600 km, voir plus , j'ai été en Italie ou j'ai fais 5 cols dont le col d'Agnello a 2740 m sur une journée, j'ai traversé la France de nombreuses fois de Waterloo en Belgique vers les Pyrénées Orientales, j'ai été dans le désert de Tabernas en Espagne, rien que l'année dernière, j'ai 28000 km de voyage et je n'ai jamais eu le moindre problème... Je pense qu'il faut essayer une moto avant de l'acheter, ou du moins se renseigner afin de ne pas être déçu par la suite, il y a beaucoup de gens qui sont content de cette marque, autant de la fiabilité que du plaisir qu'elle procure, mais aussi pour sa très faible consommation et sa fiabilité
@@vanelderguy7731 Je suis en grande partie d'accord avec vous. Après, on a le même esprit avec une triumph, un poil plus moderne et pas plus cher. Le poids du 350 est too much , le confort très limite, j'ai eu un momo 500 sanglas, donc je connais les longues courses! C'est un concept dépassé.
Ma moto m'apporte tellement de plaisir que je ne suis pas prêt a changer de marque, et j'adore le mono longue course, et la moto avec le minimum d'électronique qui a un coût d'utilisation minime par rapport a d'autres marques et une grande fiabilité