BMW 330e M Sport mój nowy samochód? MEGA TEST!
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- #BMW #330e #TEST
Witajcie, tym razem w moje ręce trafiło BMW G21 w wersji silnikowej 330e, a więc jest to hybryda typu plug - in. Czy taki wariant ma sens? Zapraszam do oglądania!
Zapraszam do odwiedzenia mojego bloga prawno-motoryzacyjnego! :)
/ prawoimotoryzacja
prawoimotoryza...
/ prawoimotoryzacja
/ c...fbdgzxyqscan7vq
330e z zawieszeniem adaptacyjnym M jeździ niesamowicie. Byłem szczerze zachwycony jak potrafi być zwinny na zakrętach i w pełni kontrolowany sposób zarzucić tyłem z oponami 255. To jest inny poziom jakości prowadzenia niż A4 czy E klasa. O dziwo w trybie komfortowym jest zaskakująco komfortowy. Do tego hamulce M i mamy z jednej strony samochód gwarantujący niskie koszty użytkowania przy lądowaniu w domu, a z drugiej strony sportowe osiągi i cudowne prowadzenie jeśli chcemy poszaleć. Ma sens tylko przy możliwości ładowania, ale jeśli taka możliwość posiadasz to rozbija bank. Co ważne elektryk też zapewnia napęd 4x4, niewiele hybryd oferuje taki napęd tylko na elektryce. Cudowny samochód stworzony dla przyjemności z jazdy.
W pełni zgoda. Jednakże, gdyby nie było korzyści podatkowych, zdecydowanie nie kupiłbym 330e, gdyż lepiej wziąć 330i, a 340i to juz w ogóle sztos
@@prawoimotoryzacja8042 mamy dzieci, mamy dużo tras krótkich do przedszkola, do szkoły, na zajęcia dodatkowe, sprawdza się
Skokowa regulacja oparcia fotela jest wg mnie tylko po to, żeby skłonić użytkownika do wydania dodatkowych kilku tys zł na samochód - dopłacając do elektrycznej regulacji. Z mojego przykładu. Jeżdżę sam i jak raz ustawię fotel to mam ustawione i nikt mi tego nie zmienia. I mimo wszystko muszę dopłacić do elektrycznej regulacji z pamięcią (pamięci nie będę używał), żeby mieć płynną regulację fotela.
Fajne i przydatne testy, bardzo mi pomogły. Dziękuje.
Dziękuję za komentarz :)
Niby wiadomo że BMW, ale szkoda że nie można go skonfigurować jako takiej komfortowej limuzyny: zawias adaptacyjny tylko jako M, brak możliwości zamówienia wentylacji foteli.
W wersji Luxury Line również się nie da?
@@prawoimotoryzacja8042 nie. Regulowany zawias jest tylko M a to właśnie chyba wyklucza Luxury Line. Wentylowane fotele są tylko w M3.
@@komoornik Dziwne, gdyż BMW daje spore możliwości konfiguracji
Jeśli chodzi o adaptacyjne zawieszenie nie byłbym tak do końca pewny. Jeśli Pan nie jeździł ze stałym zawieszeniem M to ciężko o obiektywna ocenę. Każdy ma swoje odczucia co do komfortu. Seria 3er nie jest autem, w którym należy go szukać. Dla większego komfortu trzeba byłoby zakupić 5er lub 7er. Adaptacyjne zawieszenie na krótkich poprzecznych nierównościach sprawia wrażenie dobijania i dziwnego uczucia twardości. Dodatkowo dużo ludzi pisze na temat braku stabilności przy prędkościach 160km/h w górę. W ASO nie są w stanie z tym sobie poradzić. Rozkładają ręce, natomiast dużo sygnałów jest ze winne jest temu właśnie adaptacyjne zawieszenie lub elektronika (asystent pasa i zmienny układ kierowniczy). Połączenie tego wszystkiego może mieć wpływ na zachowanie auta przy wyższych prędkościach. Podobno ustawienie zbieżności chwilowo poprawia stabilność. Nawiazując do komfortu to adaptacyjne zawieszenie daje kompromis ale tak jak pisałem wcześniej 3er to auto w którym ma się czuć jazdę , auto ma feedback i mamy się cieszyć w pokonywaniu zakrętów itd.
Oczywiście, że komfortu należy szukać od 5er, ale to wlasnie 3er dla mnie jest dużo ciekawszym samochodem od porównywalnej 5er. Zwinność oraz lekkość jazdy 3er zachwyca.
Jeździłem bardzo szybko 3er i nie zauważyłem takiego problemu.
Jako użytkownik G20 330i xdrive, a przedtem odpowiedniego F30LC, powiem też mi nie pasowała ta skokowa regulacja siedzeń, więc w nowym zamówiłem elektryczną regulację i to eliminuje problem. Warto dopłacić za lampy laserowe, bo fantastycznie i świecą i wycinają, zwykłe LEDy są po prostu normalne. Ciekawe, czy zauważyłeś, że dość mocno słychać szum opon? Oczywiście nie tak jak w autach japońskich czy koreańskich, ale mogłoby być lepiej? Może mam głośne opony RoF. Zużycie paliwa w ruchu miejskim mam 8,9 l, na autostradzie 7,9-8,5 l, przy bardzo szybkiej jeździe 10,2l, czyli korzyść z tej hybrydy raczej niewielka. No, ale każdy z nas jest inaczej wjeżdżony w auto, bo ja mam od września 2019, więc pewnie dałoby się uszczknąć coś ze zużycia w 330e. Przy okazji G20 330i pali w mieście litr mniej niz F30 330i,a na autostradzie nawet do 1,5 litra przy normalnej jeżdzie i 2-2,5 przy bardzo szybkiej. Wirtualny zestaw wskaźników rzeczywiście jest lepszy funkcjonalnie niż ładny, choć ładniejszy i wygląda nowocześniej niż bazowy, który wygląda banalnie i staro. Pamiętam jak oglądałem wnętrze Stingera i mówię tak, przy tak brzydkich zegarach i wnętrzu nie chciałbym jeździć ani minuty za takie pieniądze. Wzór wnętrza w tej klasie to nowa C class, oczywiście tylko z filmów, ale z pewnością się potwierdzi.
Elektryczna regulacja foteli faktycznie eliminuje problem regulacji pozycji oparcia fotela, lecz powoduje inny poważny problem, dla osób o wzroście 185 cm w górę, zbyt wysokiej pozycji za kierownicą. Na negatywne wyciszenie opon nie zwróciłem uwagi, gdyż w każdym modelu była super - ale mogło to wynikać z opon zimowych, które często są cichsze, o dziwo, niż letnie. Mam tak w obu sowich prywatnych samochodach.
Szczerze nie jestem fanem BMW, jeżdzę 4 rok C klasą ,zawieszenie mam sportowe ,dobrze się zachowuje na szybkich odcinkach i krętych,ale przy charakterystyce Naszych dróg jest momentami męczące .Zrobiłem nią jedynie 55k przebiegu. Zamówiłem w zeszłym tygodniu nową C300 w Bielsku oczywiście benzynową jednostką ,zobaczymy:) odbiór niestety w marcu. A ,że mam do Ciebie naprawdę niedaleko to może kiedyś jakieś spostrzeżenia wymienimy .Miałem testówkę C też w dieslu jak Ty,z napędem na tył,auto w zależności od gustu mi pasuje.Jak kazdy samochód znajdzie zwolenników i przeciwników,Pozdrawiam.
Jeżdżę również C, ale W205, czy w wersji Coupe. Zawieszenie jest spoko, układ kierowniczy również, a do tego automat działa bardzo sprawnie, lecz do wrażeń z jazdy G20 jest mu daleko. Mnie nowa Klasa C w wersji 220D bardzo przypadła do gustu, wręcz zachwyciła, pomimo tego, iż zawieszenie wydawało się trochę miękkie. Będąc pod wpływem pozytywnych emocji, udałem się na jazdę próbną wersją C180 w AMG Line i tutaj było kompletne rozczarowanie. Po kilku km już chciałem wracać do salonu i skróciłem jazdę próbną na własne życzenie. Zawieszenie tak bujało samochodem, że straciłem chęć na dalsze poznane tej wersji. Ja na nowy samochód pewnie poczekam jeszcze dłużej, ale bardzo chętnie się spotkam! :)
ps. Gratuluję zakupu!
Jak ze smarowaniem silnika jezdzac na elektryku i chcac przyspieszyć? Czy zimny silnik wkreca sie na wysikie obroty ?? Czy to jest zdrowe dla silnika ??
Dzień dobry. Czy byłby Pan uprzejmy powiedzieć coś o prześwicie i jego praktyczności na codzień, dokładniej czy 330e lubi się z krawężnikami i jak wyglada zjazd na drogi gruntowe, czy trzeba bardzo uważać.
Dziękuję! Pozdrawiam!
Podczas testu nie doświadczyłem żadnych trudności w tym zakresie :)
Piekne auto, jednak przed wszech obecność 3 jek, straciło coś ze swojej (wyjątkowości) a szkoda.
Fakt, sporo tego jeździ, ale głownie w sedanie
Zawsze mniej niż a4.
Jak się sprawuje auto? Zastanawiam się nad g20 330i lub 330e. Do pracy mam 20km w jedną stronę, więc 330e może być spoko rozwiązaniem dla mnie (tak mi się wydaję). Jak to jest z silnikiem w 330e? Można jeździć na benzynie lub elektryk? Czy to się jakoś łączy i spalanie jest niższe?
Co wybrales i dlaczego?
Zamiast 3er chciałem kupić 430i xd GC, lecz przez wzgląd na zmianę polityki rabatowej BMW w tamtym czasie oraz problemy z dostępnością opcji, zamówiłem samochód innej marki. Odbior za miesiąc, również z przygodami
@@spk8989pl opowiem o tym w filmiku z odbioru nowego samochodu :)
Były jakieś usterki przez ten czas jak posiadasz auto ? Co ile zalecają wymianę rozrządu ? Wiesz jakie koszty są ?
Finalnie kupiłem inny samochód
@@prawoimotoryzacja8042 dlaczego zrezygnowałeś z tego ?
@@MultiEski wziąłem coś ciekawszego w moim odczuciu. Generalnie byłem zdecydowany na 4 GC 430xD, sle pojawiły się problemy z dostępnością części oraz rabaty poszly w dół. Dla mnie BMW ma sens tylko przy odpowiednim rabacie podczas zakupu.
Oczyscic text z „mega” oraz „robi robote” i byloby znosnie.
Ciężko zdecydować, ale chyba jednak to BMW by wygrało . Pozdrawiam
Z ciekawości do jakiej kwoty suzkasz auta lub do jakiej raty leasingowej? Sam na koniec roku będę właśnie rozglądał się za combi rodzinnym - a4 b9, Volvo V60, g20 ~150km, lub XC60 albo pójdę sercem w proceeda GT linie albo S3 w sedanie 😁 ciężki wybór 😅
Katalogowo ok 200 tys zl
@@prawoimotoryzacja8042 Ciekaw jestem twojego wyboru bo też będę w taki budżet mierzyć. Po wyborze auta na pewno zrób porównanie do konkurencji co i jak 😀 powodzonka!
B9 też jest spoko, chociaż jiz trochę długo jest na rynku. V60 mnie najlepiej leży z pozycji kierującego. Dobrze się w nim czuję i przyjemnie się jeździ. Bmw najlepsze w prowadzeniu i bardzo dobrze wyciszone
Dziwne zestawienie różne typy nadwozi i nie pasujący markowo Proceed, oglądałeś go dokładnie, zauważyłeś, że jest przyciężki i ma tzw. azjatycki brak proporcji?
@@robson3053 Proceedem nie miałem właśnie jeszcze możliwości się przejechać. Zależy czy kupowałbym głową - wtedy kombi - V60, A4, G20, lubo XC 60, a jeśli sercem to coś 4fun jak S3 albo Proceeda. I tak pewnie wybór padnie na pierwszą trójkę 🤭
No właśnie 10 litrów a zbiornik 40 litrów to auto tylko do miasta i z miejscem na ładowanie
Przjechalem sie beemka przez 2 dni. Na super plus wyciszenie, kierownica m i prowadzenie. Na minus cala jakosc wykonczenia wnetrza, jestem bardzo rozczarowany na jakim poziomie to jest w porownaniu z v60. Wiadomo, zalezy co komu lezy. Mi bmw zupelnie nie lezy.
Porównujemy jakość wnętrza do V60 R desing? Ja tej różnicy w jakości wnętrze szczerze mówiąc nie widzę, poza przyjemną dla oka i w dotyku skórą w Volvo na siedzeniach oraz przyjemniejszym w fakturze i dotyku materiale na desce rozdzielczej. W Volvo trzeszczy plastik na tunelu środkowym, a w BMW żadna 3 nie wydobywała z siebie żadnych odgłosów.
Jakos mi volvo nie trzeszczy po przjechaniu 90337km. Ale masz na pewno racje, chyba trafilem na trefny egzemplarz
@@bartomiejmackiewicz8180 w każdym testowanym przeze mnie Volvo V60 te plastik trzeszczał przy każdoczesny kontakcie, ale nie mówię, że Twoje Volvo również ma z tym problem. W którym salonie dali Ci serię 3 na 2 dni??
@@prawoimotoryzacja8042 Zamienilem sie z kolega z pracy. 190KM xDrive
M sport? Jakie ma Pan V60?
Cześć. Jeździłeś już g20 i arteonem. Właśnie stoję przed wyborem między 318d msport a arteonem elegance tdi 200km. Co byś wybrał na moim miejscu?
Na pewno bym nie wybrał Arteona w wersji Elwgance, a zdecydowanie bym wziął R-line. Arteon jest bez porównania większym samochodem na zewnątrz i wewnątrz. Wraz z klejonymi szybami jest bardzo dobrze wyciszony. Posiada świetne światła aktywne led. Dla mnie siedzu się trochę zbyt wysoko i brakuje mu zwinnosci jazdy, która znajdziesz w BMW. Cenowo wygrywa zdecydowanie Arteon. Może warto zerknąć w stronę A5? Na wersje 2.0 190 można wyrwać nawet 20% rabatu. Mnie się dużo lepiej jeździ BMW, ale Arteon jest bardzo mocnym graczem
Dzięki za odpowiedz! Akurat tylko takie samochody mogę wybrać (flota) i w sumie cena nie gra wiekszej roli (mam 200tys do wydania ale tylko w oficjalnym konfiguratorze. Bez rabatów). kurcze mam dużą zagwozdkę. Boję się, że bmw z 150km bedzie za slabe :/
@@darek7746 czy musi to być wersja 318d? Skoro po rabacie ma być 200 tys zł to spokojnie można konfigurować do ceny ok 250 tys zł. Mając taki budżet bez dwóch zdań BMW. Za 200 tys zł po ramach można już kupić fajna serię 5 :)
@@prawoimotoryzacja8042 To bardziej skomplikowane. Niestety rabat konsumuje pracodawca. Dla mnie sa ceny z konfiguratora i tylko 318d msport lub arteon elegance z tdi 200km. No nic, będę polował na takie wersje u dealerow i może uda się przejechac nimi.
@@darek7746 Trzeba pojeździć. BMW jest bardzo zwarte, a Arteon taki to taki przytulny kanapowiec :)
4:34 super pokazane haczyki ;)
i jteraz kwintesencja dwóch testów bo klasa ta sama.... BMW czy Mercedes:)?
Jezeli lubisz czerpać radość z jazdy I zależy Ci na zwartym samochodzie, wybieraj BMW. Jeżeli lubisz komfortowe, trochę kanapowe, zawieszenie i kolorowe tablety, bierzesz Merca :) oba są świetne
Czemu odpadła z wyścigu na daily samochód cupra formentor?
Chyba po prostu zrobię osobne wideo na ten temat? :)
Teraz to już wymyślasz
Szalona ilość słowa „mega” aż szczypie poza tym super autko
Widać jeżeli są emocje, to jest mniejsza dbałość o słowa :)
Nie ma aut idealnych A bmw bardzo mi się podoba jeździłem wieloma modelami
Przede wszystkim dobrze się jeździ! :)
Niech ktoś mi powie ile ja przejadę na pełnym naładowaniu baterii z prędkością 120-130km nigdzie nikt o tym nie mówi ile na samej baterii przejedzie. Do pracy mam 30km czy wystarczy bym mógł jeździć na samym elektryku.
nie wystarczy
skrzynia nie ma konkurencji,dopóki nie testowałeś Mercedesa:)
Nadal uważam, że automat w BMW jest lepszy od tego w Mercu.
Mam 195 wzrostu ciężko się wysiada
Nie doświadczyłem takiego problemu, ale na pewno nie jest tak wygodnie jak w suvie.
@@prawoimotoryzacja8042 to prawda x3 x5 x6 wygodniej się wsiada i wysiada i jeszcze 6gt
Bez przesady 🤔
???
Szkoda, że moja partnerka ma niezrozumiałą awersję do BMWd
Sporo osób ją ma, z wiadomych względów ;)
@@prawoimotoryzacja8042 kierowcy w Audi czy Mercedesie nie są lepsi:)
@@szwarzgelb Stereotypy :) Trzeba będzie kupić ładny dres! ;)
Totalnie nie zrozumiałe, pewnie lubi stare złomy, a mimo wszystko awersja trudno zrozumieć, czyli patrzy na nowe BMW i widzi 20 czy 30 letnie?
@@robson3053 lubi Audi:)
Audi A4 przy tym wygląda staro... jednak to tył BMW jest brzydki, nijaki jak w Kia.
Wnętrze też już nie to.
Ta generacja straciła wszystko co najlepsze co bawarskiej od lat.
Już nie mają pomysłu na siebie poza wielkimi nerkami
Mercedes klasy C też jakoś taki siaki.
Ta średnia klasa premium przeżywa kryzys wg mnie.
Najlepsze już było i najładniejsze
W całości się nie zgodzę :)
@@prawoimotoryzacja8042 Drogi kolego. Należy sz do moich TOP 5 testerów youtubea.
Równiez dzięki Tobie zakochałem sie w Audi Q3 Sportback. Idealny SUV
Pod koniec marca zamówiłem dopisażoną wersje planowany odbiór lipiec/sierpień.
Oczywiscie 190 TSI Quattro. Oby spalała miedzy 8-9 na setkę.
Teraz czekam co kolega zamówi
Formentor odpadł głównie przez wnetrze i zbyt duzo drobnych wad
@@arekmarek7701 Q3 SB jest po prostu pięknym i świetnym samochodem, pomimo kilku wad, głównie w jakości materiałów jak na Audi (boczki drzwiowe dużo gorsze niż w A4).
Gratuluję i proszę się pochwalić zdjęciami!
2.0 TSI 190 jest idealnym wyborem i na pewno będzie Pan zadowolony z takiego wyboru!
Wydaje się, że na 90% padnie na G21, chociaż cały czas mocno się dobija V60...
U mnie Formentor padł przez mały bagażnik jak na moje potrzeby, spalanie w trasie oraz hałas w kabinie podczas prędkości autostradowych.
@@prawoimotoryzacja8042 No zgadzam sie Q3 ma drobne wady jakosciowe jak na Audi. Tak Formentor ma maly bagaznik. No i wady ktore takze i Pan zauwazył. Reasumujac Audi i tak to najlepszy wybór tylko ze najdrozszy.
Tylko boje sie 1.5 sekundowych opoznien na skrzyni przy redukcji kickdown i przy ostrej jezdzie spalania 12 na 100
Byłem przekonany ze zdecyduje sie Pan na A4 150 z 2.0 TSI.
No trudny wybór Volvo vs BMW 3.
Powodzenia
Fotki podesle mailem latem jak dostane auto
Totalnie się nie zgadzam. Dla mnie tył BMW 3 jest bardzo ładny i nowoczesny.