Pedal Rem L300 Euro 4 Lebih Pakem? Simak ini Perbedaan nya
HTML-код
- Опубликовано: 12 окт 2024
- Pedal Rem L300 Euro 4 lebih pakem dan empuk di banding l300 keluaran sebelumnya.
Banyak sekali ubahan pada system rem L300 euro 4 sebagai penunjang safety saat berkendara.
Diantara nya adalah penggunaan booster dan master rem buatan BOSCH.
Hal ini meningkatkan daya pengereman secara signifikan untuk mengimbangi mesin baru l300 euro 4 yg lebih bertenaga.
Jika ada pertanyaan silahkan sampaikan di kolom komentat.
Menurut sya daya pengermn nya kurang mas,kmpas rem depan cepat hbis,sya udah ganti kmpas rem depan 2x,jngka wktu 15bln
Perbandingan dengan l300 versi lama jauh lebih pakem, disamping karena banyak perubahan sisi material di system pengereman yg sudah di sebutkan di vidio
Muatan 1 ton dlm turunan cepet ngelos bang, gmpang panas... Nahan pake gigi 1 kasian mesin, pake gigi 2 malah slonong boy
Di banding elshapek model lama gimana bang menurut pengalaman abang di lapangan?
master rem model baru katanya gak bisa ganti seal nya aja ya pak kayak L300 yg lama.
Master rem jenis ini memiliki ketahanan seal dan piston rem yg lebih baik dan awet.
Pastikan melakukan penggantian minyak rem secara berkala untuk keawetan master rem dan perangkat hidrolik rem lainya yg berkaitan.
Rpm nya kadang naik sendir pas kita injak kopling sama rem. Waktu jalan. Itu gimana masalahnya?
Bingung sama L300 euro 4. Rpm terlalu tinggi. Tanpa di gas gigi 2 nylonong aja.
Iya bang karena mesin tenaga besar tapi rasio perneleng kecil, jadi posisi langsam aja udah nyelonong.
Tapi udah bawaan pabrikan blm ada perubahan produksi
Bawaan pabrik, sementara ya seperti itu semua unit L300 euro 4.
Kelebihan lain di sisi tenaga yg melimpah