Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
Tig的加速連大哥250都會嚇一跳，配備TiG也是比較優質。
TIGRA249加速起步跟TIG不分軒輊 ruclips.net/video/rzOxA70yScs/видео.html
TIG這台是很用心在造車的，撞國軍中戰都沒對折，而且前後座空間舒適度和性能也都有兼顧，就算到現在我依然覺得它是優秀的作品
可惜用心做車，用腳做外觀XD
其實近年車款型都是腳設計
但是用腳做造型的好處不會變成人人都騎的@@wpingyu9974
@@wpingyu9974老實說150好看的沒幾個，醜得要死的被吹的很好看的倒是不少（腦粉們別對號入座）
@@wpingyu9974 也沒到這麼不堪，人家也是包給設計雷霆的團隊做的；要我說的話跟其它對手都一樣等級吧，從drg以來，目前沒有一台比得過始祖force 和smax 那麼耐看那麼帥的
我從六期DRG換到TIG ，TIG的操控真的非常讚，直線可以穩重，連續過灣左右傾倒也很快再加上TIG有內建戰鬥騎姿。我家有一台SL125我也很常騎，SL給我的感覺是太過靈活而不穩重，我個人的感覺是TIG換上好一點的輪胎操控會完勝SL（單純個人看法）。TIG目前讓我最不滿意的是那個尾燈，看起來超級廉價，害我手癢到把尾燈燈殼拆開改造🤣🤣。再說個TIG的硬傷，TIG的油箱容量只有6.4本來就不大，再加上油箱內還有剩2公升的油油表就顯示沒半格了，導致我差不多騎150公里就要加油
比我的TIGRA250好多了，我跑120km就要加油了，但雙凸的動力讓你不想停下來！
@@N54B30T 兩台都試乘過，我的感想是....怎麼PGO特別喜歡做一些原廠就很爽的車；油門下去整個人瘋掉捨不得鬆開
同感
地瓜250也一樣，閃燈時還剩下兩公升多🤣
閃燈剩下兩公升真的很討厭，讓人長途很難掌握
最近發現TIG只要把車殼弄黑的話其實還滿好看的，車尾的部分無解，整個車屁股就是這麼長牌架有辦法弄短一點的話還能稍微補救一下；但他尾燈殼跟牌架好像是做一起的
兩台都不錯但我目前騎TIG去跑山很穩，市區加速幾乎都是領頭羊，也有人改裝改的很好看 ，jet sl外型比較討喜 省油，不追求一定要贏人的話可以選擇省油有利的JET SL+ ，TIG 我騎沒載人大約跑30-38油耗，車殼烤漆後車色黑化一下很耐看 （我是沒烤）後照鏡換一下,目前出的特仕版8耐冠軍我也蠻喜歡的 比雅久原廠要不要辦個活動讓原車主換特仕版的車殼啊，還是24耐冠軍該不會又有新車色
官網現在有開放24耐版本車色設計，所以是“有可能”但會不會出還不知道
原來tig這麼快，難怪我騎勁戰感覺有改缸的車TIG都很想挑戰我，原來是因為平時很少輸。
老實說如果都全油門尾速在跑的話都省不到哪裡去，我騎TIG油耗20上下，我男友騎37
PGO出廠的車子都是直線王者，之前飆虎也是
很精彩，如果某婆論壇的話大概就避重就輕大談SL+的優勢，這年頭廣告真的重要呀！
好棒 看得不過癮 TIG對決其他車種就是贊 看小捷的影片是一種享受 編排 拍攝 聲線 都很吸引人
TIG170儀錶板根本碾壓jet158+太美了，接近倒車影像了
原本就是這兩台車在選擇，看完影片的隔天馬上訂TIG，這車會讓人很想一直催油門，引擎高轉延伸性好，在彎中傾倒速度快還穩，感謝讓我看到這部影片，騎到現在真的就是只有爽，水冷之王不是浪得虛名！
我也是看到這影片 就直接選TIG了
原廠管太堵需換 降珠重1~1.5克 輪胎換好一點 會好騎很多
車友好 各位❤
管子真的要換 我是剖管隔板重新設定
@@cdg74318請問你們改什麼排氣管最近剛簽tig🙏
既舒服、安全、又有速度的一台神車TIG讚👍
這次的影篇真有幫助，幫我解惑不少
怠速熄火 TIG也有快速開關喔 去設定裡面設置開啟 後 如果不想熄火右鍵按一下就關閉囉缺點重開電門後會開啟怠速熄火功能
怠速熄火右鍵一鍵啟閉非常實用，我關一次就沒再開啟過，沒有因為重開電而再開啟
騎了半年多我現在才知道有快捷鍵 因為我剛牽第一時間就是進設定把怠速熄火關了
@@wei-tian 哈哈 買他家人無法接受他的熱 只好折衷
我也是把怠速熄火關了
Tig如果後移的話視覺上應該會好看很多，不會有後尾太內縮的感覺
車身長是因為車尾應力不足，其實現在這樣長坐墊短軸距挺好的
一堆網紅拿錢在那邊吹噓 果然還是鄒小捷比較中肯 我沒有加錯會員
不算預購價的話SL+ 11萬8百，TIG含牌險11萬9千5，多這8千7多了這些配備還有牌險，真的很划算，而且TIG現金價再便宜3千，不知道預購結束SL+的現金優惠是多少，所以就以原價8700來看的話根本更值得，而且DRG沒Keyless的版本也跟TIG含牌險一樣價格，所以算起來TIG這個價格超划算
TIG的儀表和電子照後鏡我覺得很驚艷，應該是第一個將車機下放到速克達的車款而且螢幕真的不小，可視程度非常足夠很多人很喜歡把後照鏡改小，但我是視野派的，一直覺得現在機車後照鏡死角不小不過TIG的原廠設計確實非主流審美一點，實在有一點點可惜
就怕幾年後，壞了維修貴！太陽、跟雨最傷的！
@@李建華a0939買個龍頭罩就解決了😊
那一個面板要8000多。我的簽車4天就被灰塵刮花，要買保貼
兩台我會選SL158，外觀真的好看，加速跟170的沒辦法比，但以158的車動力已經很不錯了
三陽之後就會出170的車種了。
@@阿翰-j6q 也是比不過的
這兩台我會選tig
TIG的問題在車尾比例，太長、太大，其實如果單看每個部位，是覺得還不錯，但全部放一起，明顯車身太長另外，車尾很長，但放電池、ECU 區域很空，車廂空間不夠長，設計不良這2點都是很難靠後續改裝能處理的不然TIG的其他配備（儀錶、煞車卡鉗、多段TCS）及動力完勝希望PGO 能明白問題出在哪，PGO加油
DRG也很醜,車廂又小,配備也比不上TIG,又沒斜踏還不是賣很好?笑死,還有最蠢的那句"我希望不要賣太好"
車身比例問題啦，DRG、MMBCU我覺得不好看，但比例較佳TIG 電池和ECU那個空間裡面其實空空的，所以有機會把車廂加長，車尾可以縮短些，這樣比例和車廂都可兼具，一整個順眼+實用，市場接受度一定更高
TIG我覺得真的棒
當然選擇TIG
兩台外觀我都不喜歡！看起來TIG性能比較好及儀表顯示器整合的最好，還有它有keyless！是我會多花點錢選TIG！
其實TIG的怠速熄火可以用儀表板上面的按鍵開啟
右鍵一鍵啟閉非常簡單實用
戰神鄒小捷殘酷擂台太棒了，有客觀事實不做作，這次臘腸沒有參與
Pgo tig 萬歲
tig 多出來的那些錢, 是電控配備, 這應該跟 CC 數無關, 整個電控配置, tig 多花點錢 增設的電子部份, 對日常騎乘, 還是有比較多的道路幫助..
都是你這部片害我也跟著入坑入手TIG⋯⋯
最愛小三跟小杰
PIG是台好車,希望更多人買他
TIG與其它品牌價位同級距車款一同陳列，消費者還是會選擇其它品牌，市佔率很重要TIG車主很多都是去機車行指定要買TIG的
好了啦~別哭啦我們SYM SL+輸了就是輸了，不用刻意攻擊來顯得我們玻璃心
看了好療癒讚👍
最大的問題是外型，要不然真的是太好車，可惜了
DRG醜的很有特色，也是賣的嚇嚇叫
不，我覺得最大的問題是現今社會自卑的人太多。
水冷之王不是叫假的👍👍
未來如果小改款近遠燈雙亮後避震直接升級掛瓶氮氣就可以買了😊
是阿 之前150後避震都有氣瓶 TIG何時把後避震升級為掛瓶氮氣~~~
我不想在路上等紅燈時前後左右都是158的車聚,所以我選擇買TIG🤣
動力輾壓才是王道，直接讓對方看車尾燈
+1，不想要紅燈即車聚，而且TIG比較不會有🐒車的標籤😅
車賣不好的最佳說法真的是厲害👍👍👍
@@大大-n2j 呵呵，哪來的優越感，真的要笑死人
@@Suishichumoyouzhierrenzu現在換新迪爵車聚了
不如乾脆作一集18P六代對比其他原廠車款的影片 單純讓有考慮玩動力的車友知道 改缸車跟原廠車會不會真的差很多
KRV 180比輸DRG 158時，有些人說：「爛死，180跑不過158」，Moto跑贏後：「180跑過158本來就應該的」現在這個影片下面：「多11cc跑贏很正常」然後彪虎150跑贏，又有人說：「5期車不能跟7期車比」如果又有類似RV180的車款出來後，跑輸了就會有人說：「取向不同的車不能比，休旅本身不是來比加速的」，那當初KRV 180跑輸是？說不過了就說：「銷量第一好棒棒」好奇某些高銷量車主為何很有優越感？（若你沒有優越感就不是在問你）
😂你太在意，他們才會產生自我優越感。
@@zenzen2539 我倒是不在意，只是把他們的話排列出來挺好笑的😂😂😂
人家也是拿錢辦事，所以三句不離什麼用腳做外觀，都沒新花樣，跟JET的龍頭可以一次用九年都不用換一樣哈哈
@@keroro7968 笑死，真的捧🐑🐑🐑踩批雞歐的都喜歡掛著外觀、銷量，還敢拿妥善率出來說，真的笑死
當喜歡的時候都是優點，不喜歡的時候都是問題。
我本身是Y迷，但看到158的推出個人覺得已經沒什麼好嫌的⋯方方面對的表現可圈可點很棒了啦買車就是買個爽度沒人買車來天天跟人尬加速尾速⋯看評測看的很爽沒錯但溫馨提醒看完後還是回歸現實吧依舊要趕上班、等紅燈、塞車陣不要為了戰而戰，刁而刁⋯
整天都拼速度的 評論的都外送員
當然要拼啊每次看很拼的 都在下一個紅燈等我
沒人買車來天天跟人尬加速尾速⋯這句話不同意,某社團就是很多這種人還PO文說啥遭遇戰😂😂
150水冷真的實用的就MMBCU，就要忍受配備爛一點，SL+腳踏很小，是專門給🐒凹車的，TIG腳踏應該是150中第二大的，比KRV還大，可惜車廂太小，DRG、Force 2.0、Augur可以說實用性真的不怎麼樣了，NMax更不用說了
@@老肥-q5h 可能住在空曠大直線，正常人市區通勤，能用到100km/h就頂了，根本沒路給你尾速
還是我大比雅久讚
比較喜歡TIG車尾 每家都類似很沒特色 換個短牌架之後 TIG的車尾應該會更加好看 全車黑化 黑甲蟲
那個尾燈遠遠看都會跟勁戰的搞混
@@文龍-r8w同意
TIG車尾,短個5~10公分(理論上,外觀比例就會比較好)
其實只要把牌架內縮就會好很多了！這是我購入tig這段時間的感想。
@@戴偉倫-g7f 如果是配上YAMAHA JOG 125或是RS NEO 125 這類型的短小車尾(外觀上將會有大幅度的改善,個人觀感)
@@diken0911 但是後坐載人就不方便了！我很常跟老婆騎車出去，這樣改的話，我就不會購入了！
長坐墊短軸距其實挺好的
@@Dustin1110 後座是真的好坐。前座要騎1.5h，才會覺得不舒服，我老婆被我載1.5h，都不會覺得不舒服，以原廠坐墊來說，我是覺得還不錯。
其實這兩台 只要地面稍稍不平（這幾年新車都這樣設計😢），你的握把跟屁股...會被震到很無言！
每人觀感還真不一樣，我對賽車感沒啥需求，所以TIG 滿適合我的。
老實說TIG的賽道感也不小
殘酷擂台終於來啦,可惜沒加入DRG和KRV😂
那就真的太殘酷了😂
Drg 輸給Tig唷之前有拍過了
krv 也輸
@@Woo先生 我是指jet158對決drg和krv😄
這樣新生代猴子專車全齊了
TIG 170 0-100/公里 既然跟 X MAX 300 差不多 太誇張了 !
馬力重量比的關係，就像爆改勁戰起步前端可以吊打TMax一樣
你可以挑戰看看，因為我26P的檔車遇到XMAX全油門也只能剛好追上XMAX😅(上一台小街魯，只能看到XMAX的車尾燈揚長而去)
SL全油門起步7500掉到7000轉 時速破100 才7500轉 跟TIG設定8000轉 只能說 設定不同~~~~
先天條件就不平等，這樣的表現已經不錯
固定SL+ 引擎最大馬力點在7500轉呀。超過7500轉，馬力反而往下掉。
TIG原廠能夠萬轉以上SL應該是沒辦法
@@Dustin1110 AIA地瓜150體重+物品100公斤尾速125轉速11000轉
@@王詞副-w1o 光是老地瓜都能吊打現在一眾150
請問tigra 250白牌跟tig 比較推薦哪台？
終於有看這兩台車的加速對比以及大燈亮度..加速TIG還真的猛 但TIG大燈不夠廣亮 大燈優勢SL+優
TIG角度太低而且不夠廣
某頻道不敢測試系列😂
Pgo Tig 170 排氣量大11cc 馬力大2ps 加速快Sym Jet SL+158 排氣量馬力相對小一些加速慢一點正常 引擎相對比較省油 LED大燈較亮品牌口碑 可靠度妥善率有差
🐑🐑🐑問題也很多，只是被壓下來而已
跑輸之後就要嘴妥善率品牌口碑，真的笑死
@@Dustin1110爆case嘛，超強的瑕疵，也不召回，還銷售龍頭勒。
@@keroro7968 斷Case、斷搖臂、炸傳動、中柱卡死、全車到處生鏽，而且過保後斷Case不處理，初代KRV還有延長保固，DRG/MMBCU斷Case只要過保車主就得自認倒霉
@@Dustin1110 還有垃圾吊架襯套XD
個人倒覺得tig尾巴部分倒是比jet漂亮😅，不過jet的頭跟魚眼燈就足於讓人下手了😊，tig的動力跟後車顯影也很令人驚艷🎉
Tig真的蠻好玩的 jet不差但真的太多吹捧水上天的
我不喜歡滿街的制服，所以選Tig
坐等光陽水冷雷霆王
tig衝第一沒有浮頭... 所以某媒體的浮頭真的是「演」得太誇張了🙄
車媒體炒作而已，騙一些不懂的車友罷了
但不可否認的確有達到效果，讓更多不懂事的年輕孩子，飆啊~帥啊~然後摔啊~撞啊! 125車架，動力增強，車架有增強嗎?龍頭那麼輕，高速下控制得住嗎? 車廠的社會責任在哪?菇輪很帥沒錯，讓更多小孩爭相模仿。媒體的社會責任在哪?
02:22 2024年也還沒過半個月就買了24部車，平均一天買超過1部，是在？
除非你買車不打算改，就要全原廠不然老實說，SL的改裝資源跟改裝潛力，都不容小覷
到時候可以測RTS R165 VS +158嗎？
本來訂了黑色 發現藍紫色也很好看
一堆網紅不是說sl158狂暴動力嗎?動力大到滑倒,怎麼會輸tig這麼多?
cc數還是有差吧 你總不能拿飆虎250跟Xmax比吧😂😂 而且各廠調校一定有差 新車一定多少都有吹的成份 你看150級距誰能贏他就好了 但再怎麼說都只是一台換殼的DRG
以為車重較輕就會跑比cc 數較大的車.馬力才是王道
drg的馬力削弱的一點點 怎麼可能跟TIG比 只是比較輕巧而已
@@無名氏-t1u cc數有差是因為三陽做不出來沒辦法
@@無名氏-t1umoto7站長說的啊，180以下沒有他的加速感
SL124.6水冷，套58.5、158cc
想買TIG看PGO能不能出個小改款，處理一下那個尾巴
車架設計擺在那，應該很難改
@@Dustin1110聽說有新消息，TIG很像會改款，很像會跟車架有關係。
@@pebo2462 我看到的是短牌架的套件
還有 JET 都有優化過 TIG都沒優化過 七期封死死..在解放 JET 連車尾燈都看不到
PGO不出檔車太可惜了，V2-1600真的遺憾
TIG同顆引擎做擋車肯定很強，Y牌三兄弟跟R15引擎一樣，R15還比他們重，馬力比較大還比較省油
30多年前在機車展看過實車。鋁製車架，前倒叉對四卡鉗雙浮動碟，後多連杆中置避震。水泠V2,一個有三個火星塞，馬力89匹，著重低中扭力，覺得比較適含美式機車。還試作2T檔車功夫125，擁26匹馬力，比NSR150的22.5匹馬力還大。其車架配備不輸NSR150,但外觀比較差。可惜當時母公司羽田機械(生產大發和標梽汽車)發生財務危機，經營權轉手後，就只作速克達及ATV。看看現在對岸大型檔車發展，只能嘆氣。
Tig 的儀表板真的比勁戰帥
我有買TIG, 騎起來真的很爽, 煞車很讚日常使用載東西也很棒Logo我換成黑色的質感好很多期待哥的改裝分享
TIG穩的
TIG儀表板右鍵按一下可以直接關閉怠速，另外最近TIG出了短牌架，好看了一點。
搶先 小老婆 最拿手的 哈哈哈!!
水唷！可以裝上艾瑞斯mug全套上場 Tig對決嗎😊
MGU？一堆燒電腦電線災情。不僅貴，CP值差 又容易故障的東西。
JET上 TIG也能上呀.. 沒看毛毛 管 加 電腦 調整 就16P了.. 那還是原廠傳動 沒改
鵝鵝已有DRG改大全套，還是輸全原廠TIG的影片了
舊款彪虎150都可以電158sl了
小聲一點，你講那麼大聲大家都聽到了啦！
😂你說得沒錯我也在想為何彪虎原廠車為何那麼會跑但看起來重重的但跑起來很會跑😂
你也太老實了（彪虎路過😂😂
16.5p vs 15p 😂😂😂
彪虎150直線就很猛，外型醜爆
還是比雅久馬力強.車身長好座.車廂空間也比較大·儀表科技也比較多又實用，還是TIG好太多，當然二者相比還是買TlG。
看來看去TIG比較帥耶，價位來說SL也要11萬多，105800是只買空車而已其他什麼都沒有，而TIG也是11.6萬就能買到戰鬥力這麼強的車當然選TIG
我是覺得TIG好難看 但是看人 想你就覺得TIG好看
@@01MP3 可能SL 125外面看到太多了麻痺了，改款158也沒變很多，車尾也一樣，TIG比較粗曠的線條感蠻有氣勢的
@@01MP3 我也覺的 SL 好看很多而 TIG 真的太粗獷了重點是保養 維修 SL 優勢大很多找保養店面 也較全面(隨處都有）
我覺得sl大燈蠻醜的 就看人啦
TIG好像會在東南亞路上出現的車型
我很想問實際在市區裡停車哪台比較方便....
其實tig 尾巴蠻好看的阿，頭確實線條太多太扁，有點可惜
嫌棄外觀的,多數都覺得屁股不好看
@@老肥-q5h 很符合現在很多車一條線設計阿
TIG頭燈角度可以調整，原廠調整太低，但是要小心高度，我就不小心調太高被對向閃遠燈
今天是文青戰神哥😂少一台白牌STR250！CC數大就是佔贏面 千古不變的定律😢
那彪虎排量比較小還能吊打158、175是什麼定律
@@Dustin1110彪虎150會贏158，原因很簡單就是馬力大了158，而且水冷系統也有差，彪虎150能跑贏krv皮帶鏈條版，我是不太相信，也從來沒在路上跟krv這兩款跑過，只是聽聞有一半人也會說彪虎150輸krv🤦♂️
@@lucky45168 有看過KRV Moto跟彪虎跑過了，起步的時候差不多，尾速還是彪虎完勝，那初代KRV更不用說了，尾速依然追不回來
@@Dustin1110 哈哈~，我記得krv還沒在台灣上市，動力就在國外被給封到零零落落了，我是聽少部分人說的
@@lucky45168 我有看到海外版本好像只有16點多匹馬力而已
不知道TIG和自家以前的彪虎150比拚的話呢？以及和彪虎200、250比拚？
我自己是2013年彪虎150改傳動改電腦引擎大修過基本上應該算新的 上次在路上遇到原廠TIG 我已經全油在跟他跑了但還是感覺他在遛我
之前試騎TIG，跟本嚇到，起步比彪虎150更可怕的一台車，我騎彪虎150...。
TIG的敗筆就是車廂太小 不然外觀也是很帥
車廂比DRG大，DRG還不是賣的嚇嚇叫
你要車廂大 怎麼不去買勁豪
@@aahd4647 一直叫人家買勁豪實在沒有意思，根本不是同樣需求高階150車主苦於車廂小很久了，這個級距目前有唯一解就是MMBCU非買菜車造型、性能有中上水準、車廂又大，我們就是想要這樣的車，目前我也是MMBCU車主
@@Dustin1110 mmb上市後drg和mmb誰的銷量好？
@@aahd4647 JETSL車廂就是比TIG大啊我就問MMB和DRG誰月銷量好
期待戰神能測TIG170 VS DRG2.0
Tig 我覺得有歐洲風格
有人說很像Daytona
可以拍158油耗嗎
請問tig跟str250誰才是真水冷之王? 24p的馬力是真的假的?
STR那個排量再輸就真的很難看了，而且傳動效率還很差
Str250跑輸Tigra200和漢堡200，沒有媒體敢拿來比
小老婆測試過了，0-80，str只能看Tig 車尾燈😅
@@chengyyyasd 真的 不過尾數就虐tig蠻多的 我看可以到gps126 tig好像最頂就113 可能排氣量有差吧
演算法跳出這篇看過的影片，奇怪的是到現在還沒有看到媒體測試RTS165 VS TIG169 VS JET 158 VS DRG II
跟KRV呢
Krv moto 之前就被tig電爆小老婆有測試過
從頭電到尾
美女，KRV有他自身的優點以及美感，特有的引擎配置與後懸吊，獨樹一幟，速度不是他的重點。
@@angelpillow123維修會狠貴呦！
@@N54B30T 不可否認，的確是😆
為什麼每次150級距相比排氣量不一樣？
這是我想看到的評測
其實結果不太意外，因為有點知識邏輯都知道為何tig會贏!但是看到有某些在護航某牌又講出笑話就會笑死而已!
我雖然支持三陽但這兩台實力的確很強尤其TIG是說SL158還能跑贏對手180真不知道是哪台180體力那麼差(三陽SL158發表會說的😂😂😂
@@柴-c4h 三陽 發表會說的是 短距離0-100公尺加速喔。不敢寫長距離。如果拉0-800公尺 通常大排氣量車 會勝出。
@@yfkuo316611cc是差在哪？ JET 輕TIG 8公斤而以.跟本是同級距.
@@柴-c4h老實說拿運動速克達比休旅有點搞笑
TIG有兩個缺點，車廂過小、引擎過熱導致車箱過熱、腳踏胸蓋會有熱氣
我換整流器後就沒有熱氣問題了
@@糖果-x9z 什麼整流器？可以分享一下嗎
感覺能做個企劃，SL 158花1萬改裝能不能加速跑贏TIG XD
有名的YT 鵝鵝 的DRG有影片 ，花了3-4萬 改電腦，傳動，MGU，．．仍然輸給 原廠TIG喔
花個1萬改TIG會是怎樣😂 電腦 管 傳動 而且輕量化齒輪也有出TIG了...全上😂 而且TIG原廠封太多了
@@張國豪-k2b pgo 的痛點就是改裝後大部分都會有問題，如果是動個傳動是沒什麼問題，如果買來是要改成自己喜歡的動力曲線，還是買兩洋或山葉會比較好，個人是騎阿法妹，雖然動力沒很強但騎起來也是很有樂趣
所以哪台比較"麻"?
1:11殺傷力不大 但汙辱性極強 哈哈哈
身為一個TIGRA150的十年車主、TIGRA250第一批車主我必須說胎壓偵測器真的是雞肋甚至有點廢物這十年來我真的確定沒用上10次每次打氣、換胎都好麻煩我要確定胎壓用手按一下就好又不是要比賽大致上OK就夠用了
實話實說 兄弟我挺你 這才是真實的事實
笑死😂哈哈😆 小老婆大魔王 誇張 吹噓 Jet SL 158 能夠起步孤輪😅真是(笑果十足) (起步孤輪)的Jet SL158 起步還不是被TIG169 巴掉
那都是故意拉龍頭的啦，每台都可以玩
你可以去借TIG關掉TCS也可以孤輪，我之前嚇到過😂
當初tig也有孤輪的圖 還被網友嘴勒 果然廠牌對什麼都沒關係
@@wei-tian 那是網軍業代拉，一看就知道了，正常人根本不會雙標，因為廠商競爭消費者才有好康!
@@wei-tian很多在某婆留言區踩別家捧🐑🐑🐑的帳號都開創不到4年
終於有測試出來了， 現役車是Racing150 Kcc版2011年的，因為最近騎起來真的越來越慢，追不上SL125就算了，根本完全被放假的，看神盾GPS最高也才89KM，想尋求一下建議，想換車 身高187cm 78公斤，去年就很想買TIG 但聽說今年會出1.二代龍2.還在測試的水冷雷霆3.疑似TIG改款，會建議我繼續等嗎? SL158對於187公分 腳踏空間會太小嗎? 想要大馬力的速克達 SL這次感覺就很棒 但二代龍跟水冷雷霆 TIG改款好像也不錯...
可以到經銷商試乘TIG看看 就能解答你的問題
那你可以跟我樣，騎黃牌的呀？才多2萬塊而已，但要考大型重機駕照
我180,JET158會卡膝蓋DRG沒斜踏,二代斜踏很小
@@bill455042星羽大欸，之前有看過你的TIG對決雷霆王XD 另外我也試乘過TIG了，非常贊...所以我才說我很想買TIG，也可能我現在這台雷霆車況太爛? 看到今年有可能會有改款TIG就想說在等等看，避免重現當時我買雷霆150不久後直接出180，嘔死，二代龍也感覺好像很不錯，新雷霆則是感覺有可能有180的雷霆王接班人，所以才會這樣猶豫不決這麼久。
@@N54B30T 雖然想快 但又不想要到黃牌級就是因為要考大型駕照，所以才想說250以下這幾台選擇
買這種車就是要爽度油耗真的沒那麼重要
真的，又要馬兒不吃草，又要馬兒跑的快，根本癡人說夢
PGO主打優勢就是引擎調教外觀比較不注重，三陽外型跟動力雙考量就會有所差距!!
三陽 主打 動力 油耗 平衡 外觀是塞到而已
很嫩的我覺得SL158的對手可能是RCS MOTO至於TIG170的對手應該是更高階的KRV MOTO至於SL158恐怕是贏在市佔高了 畢竟暑假還有台DRG現在就把實力都搞出來就沒得玩了😂😂😂明年還有台很慢的曼巴(車主在此😂😂😂
原本SL158的對手就是RCS了，而不是像這樣TIG這種冷門車系的車，就算比了，也沒有意義，TIG的設定為道路性能版本的車系，RCS的車系，與SL158兩者都是直接上賽道的版本車，各有特色，所以看完影片之後，還是覺得JET SR158，大家的接受度會更高喔，價格方面也不會太貴！
@@東俊賢-l5t TIG不是賽道版本車？你是不是要笑死人，還有TIG的價格含牌險，加上這些配備根本划算很多，預購過了SL+的原價是11萬8百，就差幾千塊，多的配備根本比較划算
@@Dustin1110笑死人？原本就是這樣子了啊，你自己看看賽車廠的常勝軍通常是光陽車系，跟三陽車系的，很少人會拿TIG下賽道的，所以我才會說TIG是道路性能版的車系，而且真的拿TIG去賽道比為必在彎道能勝出，TIG的強項為直線加速，彎道的話，RCS跟JET未必會見的輸，所以TIG在路上的能見度，真的少之又少啦！根本沒幾個會去騎TIG這種車，一部看似動力17匹，而且市售超冷門車，我說它不是賽道車也是剛剛好而以騎TIG這種車下賽道就是浪費這部好車而以，TIG這種車還是在路上乖乖的當它的街道性能車就好，還有笑死你，我看你真的會不會真的被笑死的，還說！
@@東俊賢-l5t SL跟TIG傾倒速度、傾角跟靈活度差不多，TIG高速穩定性還比較好，現在沒人拿TIG下賽道是因為TIG的排量根本不是比賽的排量，在偷換什麼概念
@@Dustin1110有車騎就好，管他甚麼概念！置於TIG,下不下賽道，管它屁事！
三陽那個亮度會不會影響對向停紅燈的人的眼睛
怕什麼，現在的汽車都白燈，白燈不可怕，可怕的是角度都他媽的很高，而且都沒再調，有的還原廠"多光束智能大燈"，我是不知道有沒有用拉，但我自己感覺遠遠就照過來了，所以別怕停紅燈什麼的，汽車停紅燈的尾燈都LED，只要你停在正後方，照到你眼睛只能閉眼或看旁邊。
@@30678SB 哈
JET的龍頭、土除、H殼已經用了九年都沒改變，當然老氣。仔細對照2015的JETS的外觀共用件，你會發現如果PGO是用腳做外型，那sym大概是用角質層吧XD
笑死！金城武老了還是比你帥上100萬倍，懂？😂😂😂😂
銷量會說話
但整體sl就是比tig好看啊
@@白爛貓-j3s 金城武什麼時候這麼倒楣被拿來類比這尖嘴猴腮的89車了XD
@@老肥-q5h 嗯，GP125堪稱藝術品
蠻期待SL158的油耗測試～
Tig的加速連大哥250都會嚇一跳，
配備TiG也是比較優質。
TIGRA249加速起步跟TIG不分軒輊
ruclips.net/video/rzOxA70yScs/видео.html
TIG這台是很用心在造車的，撞國軍中戰都沒對折，而且前後座空間舒適度和性能也都有兼顧，就算到現在我依然覺得它是優秀的作品
可惜用心做車，用腳做外觀XD
其實近年車款型都是腳設計
但是用腳做造型的好處不會變成人人都騎的@@wpingyu9974
@@wpingyu9974老實說150好看的沒幾個，醜得要死的被吹的很好看的倒是不少（腦粉們別對號入座）
@@wpingyu9974 也沒到這麼不堪，人家也是包給設計雷霆的團隊做的；要我說的話跟其它對手都一樣等級吧，從drg以來，目前沒有一台比得過始祖force 和smax 那麼耐看那麼帥的
我從六期DRG換到TIG ，TIG的操控真的非常讚，直線可以穩重，連續過灣左右傾倒也很快再加上TIG有內建戰鬥騎姿。我家有一台SL125我也很常騎，SL給我的感覺是太過靈活而不穩重，我個人的感覺是TIG換上好一點的輪胎操控會完勝SL（單純個人看法）。
TIG目前讓我最不滿意的是那個尾燈，看起來超級廉價，害我手癢到把尾燈燈殼拆開改造🤣🤣。
再說個TIG的硬傷，TIG的油箱容量只有6.4本來就不大，再加上油箱內還有剩2公升的油油表就顯示沒半格了，導致我差不多騎150公里就要加油
比我的TIGRA250好多了，我跑120km就要加油了，但雙凸的動力讓你不想停下來！
@@N54B30T 兩台都試乘過，我的感想是....怎麼PGO特別喜歡做一些原廠就很爽的車；油門下去整個人瘋掉捨不得鬆開
同感
地瓜250也一樣，閃燈時還剩下兩公升多🤣
閃燈剩下兩公升真的很討厭，讓人長途很難掌握
最近發現TIG只要把車殼弄黑的話其實還滿好看的，車尾的部分無解，整個車屁股就是這麼長
牌架有辦法弄短一點的話還能稍微補救一下；但他尾燈殼跟牌架好像是做一起的
兩台都不錯但我目前騎TIG去跑山很穩，市區加速幾乎都是領頭羊，也有人改裝改的很好看 ，jet sl外型比較討喜 省油，不追求一定要贏人的話可以選擇省油有利的JET SL+ ，TIG 我騎沒載人大約跑30-38油耗，車殼烤漆後車色黑化一下很耐看 （我是沒烤）後照鏡換一下,目前出的特仕版8耐冠軍我也蠻喜歡的 比雅久原廠要不要辦個活動讓原車主換特仕版的車殼啊，還是24耐冠軍該不會又有新車色
官網現在有開放24耐版本車色設計，所以是“有可能”但會不會出還不知道
原來tig這麼快，難怪我騎勁戰感覺有改缸的車TIG都很想挑戰我，原來是因為平時很少輸。
老實說如果都全油門尾速在跑的話都省不到哪裡去，我騎TIG油耗20上下，我男友騎37
PGO出廠的車子都是直線王者，之前飆虎也是
很精彩，如果某婆論壇的話大概就避重就輕大談SL+的優勢，這年頭廣告真的重要呀！
好棒 看得不過癮 TIG對決其他車種就是贊 看小捷的影片是一種享受 編排 拍攝 聲線 都很吸引人
TIG170儀錶板根本碾壓jet158+
太美了，接近倒車影像了
原本就是這兩台車在選擇，看完影片的隔天馬上訂TIG，這車會讓人很想一直催油門，引擎高轉延伸性好，在彎中傾倒速度快還穩，感謝讓我看到這部影片，騎到現在真的就是只有爽，水冷之王不是浪得虛名！
我也是看到這影片 就直接選TIG了
原廠管太堵需換 降珠重1~1.5克 輪胎換好一點 會好騎很多
車友好 各位❤
管子真的要換 我是剖管隔板重新設定
@@cdg74318請問你們改什麼排氣管最近剛簽tig🙏
既舒服、安全、又有速度的一台神車TIG讚👍
這次的影篇真有幫助，幫我解惑不少
怠速熄火 TIG也有快速開關喔
去設定裡面設置開啟 後 如果不想熄火右鍵按一下就關閉囉
缺點重開電門後會開啟怠速熄火功能
怠速熄火右鍵一鍵啟閉非常實用，我關一次就沒再開啟過，沒有因為重開電而再開啟
騎了半年多我現在才知道有快捷鍵 因為我剛牽第一時間就是進設定把怠速熄火關了
@@wei-tian 哈哈 買他家人無法接受他的熱 只好折衷
我也是把怠速熄火關了
Tig如果後移的話視覺上應該會好看很多，不會有後尾太內縮的感覺
車身長是因為車尾應力不足，其實現在這樣長坐墊短軸距挺好的
一堆網紅拿錢在那邊吹噓 果然還是鄒小捷比較中肯 我沒有加錯會員
不算預購價的話SL+ 11萬8百，TIG含牌險11萬9千5，多這8千7多了這些配備還有牌險，真的很划算，而且TIG現金價再便宜3千，不知道預購結束SL+的現金優惠是多少，所以就以原價8700來看的話根本更值得，而且DRG沒Keyless的版本也跟TIG含牌險一樣價格，所以算起來TIG這個價格超划算
TIG的儀表和電子照後鏡我覺得很驚艷，應該是第一個將車機下放到速克達的車款
而且螢幕真的不小，可視程度非常足夠
很多人很喜歡把後照鏡改小，但我是視野派的，一直覺得現在機車後照鏡死角不小
不過TIG的原廠設計確實非主流審美一點，實在有一點點可惜
就怕幾年後，壞了維修貴！太陽、跟雨最傷的！
@@李建華a0939
買個龍頭罩就解決了😊
那一個面板要8000多。我的簽車4天就被灰塵刮花，要買保貼
兩台我會選SL158，外觀真的好看，加速跟170的沒辦法比，但以158的車動力已經很不錯了
三陽之後就會出170的車種了。
@@阿翰-j6q 也是比不過的
這兩台我會選tig
TIG的問題在車尾比例，太長、太大，其實如果單看每個部位，是覺得還不錯，但全部放一起，明顯車身太長
另外，車尾很長，但放電池、ECU 區域很空，車廂空間不夠長，設計不良
這2點都是很難靠後續改裝能處理的
不然TIG的其他配備（儀錶、煞車卡鉗、多段TCS）及動力完勝
希望PGO 能明白問題出在哪，PGO加油
DRG也很醜,車廂又小,配備也比不上TIG,又沒斜踏
還不是賣很好?
笑死,還有最蠢的那句"我希望不要賣太好"
車身比例問題啦，DRG、MMBCU我覺得不好看，但比例較佳
TIG 電池和ECU那個空間裡面其實空空的，所以有機會把車廂加長，車尾可以縮短些，這樣比例和車廂都可兼具，一整個順眼+實用，市場接受度一定更高
TIG我覺得真的棒
當然選擇TIG
兩台外觀我都不喜歡！看起來TIG性能比較好及儀表顯示器整合的最好，還有它有keyless！是我會多花點錢選TIG！
其實TIG的怠速熄火可以用儀表板上面的按鍵開啟
右鍵一鍵啟閉非常簡單實用
戰神鄒小捷殘酷擂台
太棒了，有客觀事實
不做作，這次臘腸沒有參與
Pgo tig 萬歲
tig 多出來的那些錢, 是電控配備, 這應該跟 CC 數無關, 整個電控配置, tig 多花點錢 增設的電子部份, 對日常騎乘, 還是有比較多的道路幫助..
都是你這部片害我也跟著入坑入手TIG⋯⋯
最愛小三跟小杰
PIG是台好車,希望更多人買他
TIG與其它品牌價位同級距車款一同陳列，消費者還是會選擇其它品牌，市佔率很重要
TIG車主很多都是去機車行指定要買TIG的
好了啦~別哭啦我們SYM SL+輸了就是輸了，不用刻意攻擊來顯得我們玻璃心
看了好療癒讚👍
最大的問題是外型，要不然真的是太好車，可惜了
DRG醜的很有特色，也是賣的嚇嚇叫
不，我覺得最大的問題是現今社會自卑的人太多。
水冷之王不是叫假的👍👍
未來如果小改款
近遠燈雙亮
後避震直接升級掛瓶氮氣
就可以買了😊
是阿 之前150後避震都有氣瓶 TIG何時把後避震升級為掛瓶氮氣~~~
我不想在路上等紅燈時前後左右都是158的車聚,所以我選擇買TIG🤣
動力輾壓才是王道，直接讓對方看車尾燈
+1，不想要紅燈即車聚，而且TIG比較不會有🐒車的標籤😅
車賣不好的最佳說法
真的是厲害👍👍👍
@@大大-n2j 呵呵，哪來的優越感，真的要笑死人
@@Suishichumoyouzhierrenzu現在換新迪爵車聚了
不如乾脆作一集18P六代對比其他原廠車款的影片 單純讓有考慮玩動力的車友知道 改缸車跟原廠車會不會真的差很多
KRV 180比輸DRG 158時，有些人說：「爛死，180跑不過158」，Moto跑贏後：「180跑過158本來就應該的」
現在這個影片下面：「多11cc跑贏很正常」
然後彪虎150跑贏，又有人說：「5期車不能跟7期車比」
如果又有類似RV180的車款出來後，跑輸了就會有人說：「取向不同的車不能比，休旅本身不是來比加速的」，那當初KRV 180跑輸是？
說不過了就說：「銷量第一好棒棒」
好奇某些高銷量車主為何很有優越感？（若你沒有優越感就不是在問你）
😂你太在意，他們才會產生自我優越感。
@@zenzen2539 我倒是不在意，只是把他們的話排列出來挺好笑的😂😂😂
人家也是拿錢辦事，所以三句不離什麼用腳做外觀，都沒新花樣，跟JET的龍頭可以一次用九年都不用換一樣哈哈
@@keroro7968 笑死，真的捧🐑🐑🐑踩批雞歐的都喜歡掛著外觀、銷量，還敢拿妥善率出來說，真的笑死
當喜歡的時候都是優點，
不喜歡的時候都是問題。
我本身是Y迷，但看到158的推出
個人覺得已經沒什麼好嫌的⋯
方方面對的表現可圈可點很棒了啦
買車就是買個爽度
沒人買車來天天跟人尬加速尾速⋯
看評測看的很爽沒錯
但溫馨提醒
看完後還是回歸現實吧
依舊要趕上班、等紅燈、塞車陣
不要為了戰而戰，刁而刁⋯
整天都拼速度的 評論的都外送員
當然要拼啊
每次看很拼的 都在下一個紅燈等我
沒人買車來天天跟人尬加速尾速⋯
這句話不同意,某社團就是很多這種人
還PO文說啥遭遇戰😂😂
150水冷真的實用的就MMBCU，就要忍受配備爛一點，SL+腳踏很小，是專門給🐒凹車的，TIG腳踏應該是150中第二大的，比KRV還大，可惜車廂太小，DRG、Force 2.0、Augur可以說實用性真的不怎麼樣了，NMax更不用說了
@@老肥-q5h 可能住在空曠大直線，正常人市區通勤，能用到100km/h就頂了，根本沒路給你尾速
還是我大比雅久讚
比較喜歡TIG車尾 每家都類似很沒特色 換個短牌架之後 TIG的車尾應該會更加好看 全車黑化 黑甲蟲
那個尾燈遠遠看都會跟勁戰的搞混
@@文龍-r8w同意
TIG車尾,短個5~10公分(理論上,外觀比例就會比較好)
其實只要把牌架內縮就會好很多了！
這是我購入tig這段時間的感想。
@@戴偉倫-g7f 如果是配上YAMAHA JOG 125或是RS NEO 125 這類型的短小車尾(外觀上將會有大幅度的改善,個人觀感)
@@diken0911 但是後坐載人就不方便了！我很常跟老婆騎車出去，這樣改的話，我就不會購入了！
長坐墊短軸距其實挺好的
@@Dustin1110 後座是真的好坐。
前座要騎1.5h，才會覺得不舒服，我老婆被我載1.5h，都不會覺得不舒服，以原廠坐墊來說，我是覺得還不錯。
其實這兩台 只要地面稍稍不平（這幾年新車都這樣設計😢），你的握把跟屁股...會被震到很無言！
每人觀感還真不一樣，我對賽車感沒啥需求，所以TIG 滿適合我的。
老實說TIG的賽道感也不小
殘酷擂台終於來啦,可惜沒加入DRG和KRV😂
那就真的太殘酷了😂
Drg 輸給Tig唷
之前有拍過了
krv 也輸
@@Woo先生 我是指jet158對決drg和krv😄
這樣新生代猴子專車全齊了
TIG 170 0-100/公里 既然跟 X MAX 300 差不多 太誇張了 !
馬力重量比的關係，就像爆改勁戰起步前端可以吊打TMax一樣
你可以挑戰看看，
因為我26P的檔車遇到XMAX全油門也只能剛好追上XMAX
😅(上一台小街魯，只能看到XMAX的車尾燈揚長而去)
SL全油門起步7500掉到7000轉 時速破100 才7500轉 跟TIG設定8000轉 只能說 設定不同~~~~
先天條件就不平等，這樣的表現已經不錯
固定SL+ 引擎最大馬力點在7500轉呀。超過7500轉，馬力反而往下掉。
TIG原廠能夠萬轉以上SL應該是沒辦法
@@Dustin1110 AIA地瓜150體重+物品100公斤尾速125轉速11000轉
@@王詞副-w1o 光是老地瓜都能吊打現在一眾150
請問tigra 250白牌跟tig 比較推薦哪台？
終於有看這兩台車的加速對比以及大燈亮度..加速TIG還真的猛 但TIG大燈不夠廣亮 大燈優勢SL+優
TIG角度太低而且不夠廣
某頻道不敢測試系列😂
Pgo Tig 170 排氣量大11cc 馬力大2ps 加速快
Sym Jet SL+158 排氣量馬力相對小一些加速慢一點正常 引擎相對比較省油 LED大燈較亮
品牌口碑 可靠度妥善率有差
🐑🐑🐑問題也很多，只是被壓下來而已
跑輸之後就要嘴妥善率品牌口碑，真的笑死
@@Dustin1110爆case嘛，超強的瑕疵，也不召回，還銷售龍頭勒。
@@keroro7968 斷Case、斷搖臂、炸傳動、中柱卡死、全車到處生鏽，而且過保後斷Case不處理，初代KRV還有延長保固，DRG/MMBCU斷Case只要過保車主就得自認倒霉
@@Dustin1110 還有垃圾吊架襯套XD
個人倒覺得tig尾巴部分倒是比jet漂亮😅，不過jet的頭跟魚眼燈就足於讓人下手了😊，tig的動力跟後車顯影也很令人驚艷🎉
Tig真的蠻好玩的 jet不差但真的太多吹捧水上天的
我不喜歡滿街的制服，所以選Tig
坐等光陽水冷雷霆王
tig衝第一沒有浮頭... 所以某媒體的浮頭真的是「演」得太誇張了🙄
車媒體炒作而已，騙一些不懂的車友罷了
但不可否認的確有達到效果，讓更多不懂事的年輕孩子，飆啊~帥啊~然後摔啊~撞啊!
125車架，動力增強，車架有增強嗎?
龍頭那麼輕，高速下控制得住嗎?
車廠的社會責任在哪?
菇輪很帥沒錯，讓更多小孩爭相模仿。
媒體的社會責任在哪?
02:22 2024年也還沒過半個月就買了24部車，平均一天買超過1部，是在？
除非你買車不打算改，就要全原廠
不然老實說，SL的改裝資源跟改裝潛力，都不容小覷
到時候可以測RTS R165 VS +158嗎？
本來訂了黑色 發現藍紫色也很好看
一堆網紅不是說sl158狂暴動力嗎?動力大到滑倒,怎麼會輸tig這麼多?
cc數還是有差吧 你總不能拿飆虎250跟Xmax比吧😂😂 而且各廠調校一定有差 新車一定多少都有吹的成份 你看150級距誰能贏他就好了 但再怎麼說都只是一台換殼的DRG
以為車重較輕就會跑比cc 數較大的車.
馬力才是王道
drg的馬力削弱的一點點 怎麼可能跟TIG比 只是比較輕巧而已
@@無名氏-t1u cc數有差是因為三陽做不出來沒辦法
@@無名氏-t1umoto7站長說的啊，180以下沒有他的加速感
SL124.6水冷，套58.5、158cc
想買TIG看PGO能不能出個小改款，處理一下那個尾巴
車架設計擺在那，應該很難改
@@Dustin1110聽說有新消息，TIG很像會改款，很像會跟車架有關係。
@@pebo2462 我看到的是短牌架的套件
還有 JET 都有優化過 TIG都沒優化過 七期封死死..在解放 JET 連車尾燈都看不到
PGO不出檔車太可惜了，V2-1600真的遺憾
TIG同顆引擎做擋車肯定很強，Y牌三兄弟跟R15引擎一樣，R15還比他們重，馬力比較大還比較省油
30多年前在機車展看過實車。鋁製車架，前倒叉對四卡鉗雙浮動碟，後多連杆中置避震。水泠V2,一個有三個火星塞，馬力89匹，著重低中扭力，覺得比較適含美式機車。還試作2T檔車功夫125，擁26匹馬力，比NSR150的22.5匹馬力還大。其車架配備不輸NSR150,但外觀比較差。可惜當時母公司羽田機械(生產大發和標梽汽車)發生財務危機，經營權轉手後，就只作速克達及ATV。看看現在對岸大型檔車發展，只能嘆氣。
Tig 的儀表板真的比勁戰帥
我有買TIG, 騎起來真的很爽, 煞車很讚
日常使用載東西也很棒
Logo我換成黑色的質感好很多
期待哥的改裝分享
TIG穩的
TIG儀表板右鍵按一下可以直接關閉怠速，另外最近TIG出了短牌架，好看了一點。
搶先 小老婆 最拿手的 哈哈哈!!
水唷！可以裝上艾瑞斯mug全套上場 Tig對決嗎😊
MGU？一堆燒電腦電線災情。不僅貴，CP值差 又容易故障的東西。
JET上 TIG也能上呀.. 沒看毛毛 管 加 電腦 調整 就16P了.. 那還是原廠傳動 沒改
鵝鵝已有DRG改大全套，還是輸全原廠TIG的影片了
舊款彪虎150都可以電158sl了
小聲一點，你講那麼大聲大家都聽到了啦！
😂你說得沒錯我也在想為何彪虎原廠車為何那麼會跑但看起來重重的但跑起來很會跑😂
你也太老實了（彪虎路過😂😂
16.5p vs 15p 😂😂😂
彪虎150直線就很猛，外型醜爆
還是比雅久馬力強.車身長好座.車廂空間也比較大·儀表科技也比較多又實用，還是TIG好太多，當然二者相比還是買TlG。
看來看去TIG比較帥耶，價位來說SL也要11萬多，105800是只買空車而已其他什麼都沒有，而TIG也是11.6萬就能買到戰鬥力這麼強的車當然選TIG
我是覺得TIG好難看 但是看人 想你就覺得TIG好看
@@01MP3 可能SL 125外面看到太多了麻痺了，改款158也沒變很多，車尾也一樣，TIG比較粗曠的線條感蠻有氣勢的
@@01MP3
我也覺的 SL 好看很多
而 TIG 真的太粗獷了
重點是
保養 維修 SL 優勢大很多
找保養店面 也較全面
(隨處都有）
我覺得sl大燈蠻醜的 就看人啦
TIG好像會在東南亞路上出現的車型
我很想問實際在市區裡停車哪台比較方便....
其實tig 尾巴蠻好看的阿，頭確實線條太多太扁，有點可惜
嫌棄外觀的,多數都覺得屁股不好看
@@老肥-q5h 很符合現在很多車一條線設計阿
TIG頭燈角度可以調整，
原廠調整太低，
但是要小心高度，
我就不小心調太高被對向閃遠燈
今天是文青戰神哥😂少一台白牌STR250！CC數大就是佔贏面 千古不變的定律😢
那彪虎排量比較小還能吊打158、175是什麼定律
@@Dustin1110彪虎150會贏158，原因很簡單就是馬力大了158，而且水冷系統也有差，彪虎150能跑贏krv皮帶鏈條版，我是不太相信，也從來沒在路上跟krv這兩款跑過，只是聽聞有一半人也會說彪虎150輸krv🤦♂️
@@lucky45168 有看過KRV Moto跟彪虎跑過了，起步的時候差不多，尾速還是彪虎完勝，那初代KRV更不用說了，尾速依然追不回來
@@Dustin1110 哈哈~，我記得krv還沒在台灣上市，動力就在國外被給封到零零落落了，我是聽少部分人說的
@@lucky45168 我有看到海外版本好像只有16點多匹馬力而已
不知道TIG和自家以前的彪虎150比拚的話呢？以及和彪虎200、250比拚？
我自己是2013年彪虎150改傳動改電腦引擎大修過基本上應該算新的 上次在路上遇到原廠TIG 我已經全油在跟他跑了但還是感覺他在遛我
之前試騎TIG，跟本嚇到，起步比彪虎150更可怕的一台車，我騎彪虎150...。
TIG的敗筆就是車廂太小 不然外觀也是很帥
車廂比DRG大，DRG還不是賣的嚇嚇叫
你要車廂大 怎麼不去買勁豪
@@aahd4647 一直叫人家買勁豪實在沒有意思，根本不是同樣需求
高階150車主苦於車廂小很久了，這個級距目前有唯一解就是MMBCU
非買菜車造型、性能有中上水準、車廂又大，我們就是想要這樣的車，目前我也是MMBCU車主
@@Dustin1110 mmb上市後drg和mmb誰的銷量好？
@@aahd4647 JETSL車廂就是比TIG大啊
我就問MMB和DRG誰月銷量好
期待戰神能測TIG170 VS DRG2.0
Tig 我覺得有歐洲風格
有人說很像Daytona
可以拍158油耗嗎
請問tig跟str250誰才是真水冷之王? 24p的馬力是真的假的?
STR那個排量再輸就真的很難看了，而且傳動效率還很差
Str250跑輸Tigra200和漢堡200，沒有媒體敢拿來比
小老婆測試過了，0-80，str只能看Tig 車尾燈😅
@@chengyyyasd 真的 不過尾數就虐tig蠻多的 我看可以到gps126 tig好像最頂就113 可能排氣量有差吧
演算法跳出這篇看過的影片，奇怪的是到現在還沒有看到媒體測試RTS165 VS TIG169 VS JET 158 VS DRG II
跟KRV呢
Krv moto 之前就被tig電爆
小老婆有測試過
從頭電到尾
美女，KRV有他自身的優點以及美感，特有的引擎配置與後懸吊，獨樹一幟，速度不是他的重點。
@@angelpillow123維修會狠貴呦！
@@N54B30T 不可否認，的確是😆
為什麼每次150級距相比排氣量不一樣？
這是我想看到的評測
其實結果不太意外，因為有點知識邏輯都知道為何tig會贏!
但是看到有某些在護航某牌又講出笑話就會笑死而已!
我雖然支持三陽但這兩台實力的確很強尤其TIG是說SL158還能跑贏對手180真不知道是哪台180體力那麼差(三陽SL158發表會說的😂😂😂
@@柴-c4h 三陽 發表會說的是 短距離0-100公尺加速喔。
不敢寫長距離。
如果拉0-800公尺 通常大排氣量車 會勝出。
@@yfkuo316611cc是差在哪？ JET 輕TIG 8公斤而以.跟本是同級距.
@@柴-c4h老實說拿運動速克達比休旅有點搞笑
TIG有兩個缺點，車廂過小、引擎過熱導致車箱過熱、腳踏胸蓋會有熱氣
我換整流器後就沒有熱氣問題了
@@糖果-x9z 什麼整流器？可以分享一下嗎
感覺能做個企劃，SL 158花1萬改裝能不能加速跑贏TIG XD
有名的YT 鵝鵝 的DRG有影片 ，花了3-4萬 改電腦，傳動，MGU，．．
仍然輸給 原廠TIG喔
花個1萬改TIG會是怎樣😂 電腦 管 傳動 而且輕量化齒輪也有出TIG了...全上😂 而且TIG原廠封太多了
@@張國豪-k2b pgo 的痛點就是改裝後大部分都會有問題，如果是動個傳動是沒什麼問題，如果買來是要改成自己喜歡的動力曲線，還是買兩洋或山葉會比較好，個人是騎阿法妹，雖然動力沒很強但騎起來也是很有樂趣
所以哪台比較"麻"?
1:11殺傷力不大 但汙辱性極強 哈哈哈
身為一個TIGRA150的十年車主、TIGRA250第一批車主
我必須說胎壓偵測器真的是雞肋
甚至有點廢物
這十年來我真的確定沒用上10次
每次打氣、換胎都好麻煩
我要確定胎壓用手按一下就好
又不是要比賽
大致上OK就夠用了
實話實說 兄弟我挺你 這才是真實的事實
笑死😂哈哈😆 小老婆大魔王 誇張 吹噓 Jet SL 158 能夠起步孤輪😅真是(笑果十足)
(起步孤輪)的Jet SL158 起步還不是被TIG169 巴掉
那都是故意拉龍頭的啦，每台都可以玩
你可以去借TIG關掉TCS也可以孤輪，我之前嚇到過😂
當初tig也有孤輪的圖 還被網友嘴勒 果然廠牌對什麼都沒關係
@@wei-tian 那是網軍業代拉，一看就知道了，正常人根本不會雙標，因為廠商競爭消費者才有好康!
@@wei-tian很多在某婆留言區踩別家捧🐑🐑🐑的帳號都開創不到4年
終於有測試出來了， 現役車是Racing150 Kcc版2011年的，因為最近騎起來真的越來越慢，追不上SL125就算了，根本完全被放假的，看神盾GPS最高也才89KM，想尋求一下建議，想換車 身高187cm 78公斤，去年就很想買TIG 但聽說今年會出1.二代龍2.還在測試的水冷雷霆3.疑似TIG改款，會建議我繼續等嗎? SL158對於187公分 腳踏空間會太小嗎? 想要大馬力的速克達 SL這次感覺就很棒 但二代龍跟水冷雷霆 TIG改款好像也不錯...
可以到經銷商試乘TIG看看 就能解答你的問題
那你可以跟我樣，騎黃牌的呀？才多2萬塊而已，但要考大型重機駕照
我180,JET158會卡膝蓋
DRG沒斜踏,二代斜踏很小
@@bill455042星羽大欸，之前有看過你的TIG對決雷霆王XD 另外我也試乘過TIG了，非常贊...所以我才說我很想買TIG，也可能我現在這台雷霆車況太爛? 看到今年有可能會有改款TIG就想說在等等看，避免重現當時我買雷霆150不久後直接出180，嘔死，二代龍也感覺好像很不錯，新雷霆則是感覺有可能有180的雷霆王接班人，所以才會這樣猶豫不決這麼久。
@@N54B30T 雖然想快 但又不想要到黃牌級就是因為要考大型駕照，所以才想說250以下這幾台選擇
買這種車就是要爽度
油耗真的沒那麼重要
真的，又要馬兒不吃草，又要馬兒跑的快，根本癡人說夢
PGO主打優勢就是引擎調教外觀比較不注重，三陽外型跟動力雙考量就會有所差距!!
三陽 主打 動力 油耗 平衡 外觀是塞到而已
很嫩的我覺得SL158的對手可能是RCS MOTO至於TIG170的對手應該是更高階的KRV MOTO至於SL158恐怕是贏在市佔高了 畢竟暑假還有台DRG現在就把實力都搞出來就沒得玩了😂😂😂明年還有台很慢的曼巴(車主在此😂😂😂
原本SL158的對手就是RCS了，而不是像這樣TIG這種冷門車系的車，就算比了，也沒有意義，TIG的設定為道路性能版本的車系，RCS的車系，與SL158兩者都是直接上賽道的版本車，各有特色，所以看完影片之後，還是覺得JET SR158，大家的接受度會更高喔，價格方面也不會太貴！
@@東俊賢-l5t TIG不是賽道版本車？你是不是要笑死人，還有TIG的價格含牌險，加上這些配備根本划算很多，預購過了SL+的原價是11萬8百，就差幾千塊，多的配備根本比較划算
@@Dustin1110笑死人？原本就是這樣子了啊，你自己看看賽車廠的常勝軍通常是光陽車系，跟三陽車系的，很少人會拿TIG下賽道的，所以我才會說TIG是道路性能版的車系，而且真的拿TIG去賽道比為必在彎道能勝出，TIG的強項為直線加速，彎道的話，RCS跟JET未必會見的輸，所以TIG在路上的能見度，真的少之又少啦！根本沒幾個會去騎TIG這種車，一部看似動力17匹，而且市售超冷門車，我說它不是賽道車也是剛剛好而以騎TIG這種車下賽道就是浪費這部好車而以，TIG這種車還是在路上乖乖的當它的街道性能車就好，還有笑死你，我看你真的會不會真的被笑死的，還說！
@@東俊賢-l5t SL跟TIG傾倒速度、傾角跟靈活度差不多，TIG高速穩定性還比較好，現在沒人拿TIG下賽道是因為TIG的排量根本不是比賽的排量，在偷換什麼概念
@@Dustin1110有車騎就好，管他甚麼概念！置於TIG,下不下賽道，管它屁事！
三陽那個亮度會不會影響對向停紅燈的人的眼睛
怕什麼，現在的汽車都白燈，白燈不可怕，可怕的是角度都他媽的很高，而且都沒再調，
有的還原廠"多光束智能大燈"，我是不知道有沒有用拉，但我自己感覺遠遠就照過來了，
所以別怕停紅燈什麼的，汽車停紅燈的尾燈都LED，只要你停在正後方，
照到你眼睛只能閉眼或看旁邊。
@@30678SB 哈
JET的龍頭、土除、H殼已經用了九年都沒改變，當然老氣。
仔細對照2015的JETS的外觀共用件，你會發現如果PGO是用腳做外型，那sym大概是用角質層吧XD
笑死！金城武老了還是比你帥上100萬倍，懂？😂😂😂😂
銷量會說話
但整體sl就是比tig好看啊
@@白爛貓-j3s 金城武什麼時候這麼倒楣被拿來類比這尖嘴猴腮的89車了XD
@@老肥-q5h 嗯，GP125堪稱藝術品
蠻期待SL158的油耗測試～