Claro.... Si es varilleros no cambia el punto... Armas y listo. Pero la vas a tener que poner a punto para regular las válvulas... .al armar se vuelven a chequear.
hola Pablo!! me ayudaron mucho los videos hasta ahora! tengo una zanella rx 150 y despues de hacerla pasear por 3 mecanicos y ya corto de presupuesto me decidi a meterle mano. saqué la tapa del cilindro para modificar los esparragos de escape que siempre se cortan (asunto aparte que ya solucioné) y descubrí que el piston está en sentido opuesto, el lado IN que iría para la admision está del lado del escape. estuve investigando un poco y entre opiniones a favor y encontra me dí con que eso podría hacer que el motor se clave, asi que mi duda es si lo cambio de posicion, debo cambiar los aros tambien? debo tener algo mas en cuenta para esto?
Hola... Yo así como está le sacaría el perno y giro el pistón a la posición que tiene que ir..... Al estar los aros dentro del cilindro no van a girar pero si el pistón y listo.... Debería quedar bien y sin problemas.... Si sacas los aros ahí vas a tener que cambiarlos y bruñir seguramente.... Probá así...
Gracias si no tenés las herramientas y el conocimiento si es medio complicado y además ten en cuenta que la benelli lleva cadena de distribución y es más complicado que en esta moto que estás viendo el video.
Gracias por el vídeo. Tengo un problema con la moto .pierde.comprension. ya limpie el carburador. .regule válvula. Se apaga andando. Después no prende. Por un rato largo.
Hola amigo se que el video es viejo pero me transpira por la base del cilindro y mi pregunta era si es necesario sacar la tapa de cilindro para sacar el cilindro y cambiar la junta
Buen video Pablo, ahí vi q tiene colocado un cdi con corte, yo te aconsejo q le hagas rectificar el cilindro y pongas pistón y aros nuevos, en mi experiencia a los 4 T no le cambio los aros!! Abrazo
Gracias.... un limitador sobre la bobina le puse para probar hace un tiempo.... si... pasa que en el próximo video vas a ver... aros estándar calzaron perfecto y no estaba rayado el cilindro.... igual en el video recomiendo llevar a rectificar.... anda de diez... por ahora cero humo.....
Buenas, tengo un triax 250 y humea de la misma manera, ya le cambie piston y aros. Y a la tapa la mande a rectificar con valvulas nuevas, guías y retenes. Lo curioso es que empezó a humear después de la rectificada. Que me recomendas?
Hola.... Si es permanente es por el lado de aros... Si es al arrancar puede ser retenes o guías.. supongo que mandaste a rectificar el cilindro con la nueva medidas de aros que pusiste.... Sino ahí está el problema....
@@pablovincimotos El cilindro es nuevo con kit de piston y aros nuevos. El lunes la abro y le cambio posición de aros. Los de aceite los puse uno para el lado de la admisión y el otro para el lado del escape. Y le pongo unos mejores retenes. Después te cuento si funcionó!
Hola Pablo tengo una Zanella zr cros Me cuesta mucho para arrancar y cuando arranca no se mantiene en marcha y también tiene poca comprensión puede ser que le hace falta un cambio de aros espero tu respuesta gracias por lo videos.
Hola... tiene 2 cables el sensor cierto? Si los unis tiene que subir a tope... si no lo hace revisa cableado y ficha tablero... sino falla tablero... ahí se complica más...
Hola Pablo Tengo una pregunta mi Zanella ZR no tiene mucha comprensión cuesta para que arranque cuando arranca no se mantiene prendida puede ser que le hace falta un cambio de aros??
no entendi. tengo que cambiar las juntas de medio cilindro ya q estoy cambio todas las juntas del cilindro, puedo sacar o no el cilindro por el piston? sino no podria cambiar la junta de base
Si va a rectificar o cambiar pistón y cilindro si podes sacar el pistón ... Sino conviene hacerlo sacando el perno para no perder la posición de los aros dentro del cilindro... Para evitar que luego vaya a largar humo... Creo está comentado en el video... Fíjate que también tengo el de armado...
amigo, si no consigo junta de tapa de cilindro para mi moto que se puede hacer? se que se venden planchas para fabricar juntas pero nose si sirve para la tapa ya que ahí se produce la explosion , se le puede poner? por que no va a tener ese anillo de metal que traen y calculo que la junta se irá a quemar
Hola... De que moto estamos hablando ? Lo ideal sería que vaya con la muestra y consigas al menos una parecida o igual en la parte del anillo del metal y el resto lo modificas.... Lago parecido tenés que encontrar... Antiguamente se hacían con una junta común... Pero motores de muy baja compresión...
Hola Pablo, tengo una m3x modelo 2017 es la cross 125, estuvo parado 4 años la compré así, y tiene 700 km cuando desarme el aro estaba pegado entonces mandé a la retificadora cambio de aro y piston, el tema es cuando le saque moví la pata para arrancar y de vino un poco abajo el pistón, entonces lo subí de nuevo con la patada eso fue al desarmarlo, ahora lo arme pero cuando moví la patada de volvió para bajo y quedó durísimo, porque puede pasar eso?
Hola....que raro en ese tiempo se quede pegado el aro... He arrancado motos luego de 8 o 10 años paradas y salieron andando sin problemas.. muy raro lo que te paso... Está bien puesto el perno y las trabas ? No se te cayó nada dentro del motor que lo este trabando? Desarma y revisa bien.. tiene que mover suave.. en sentido antihorario.... Sino al revés mueve el motor de arranque... Saludos...
Hola.... Dejas el listo arriba de todo antes de sacar el cilindro.... Luego vas levantado el cilindro hasta poder llegar al perno.. sacas las trabas del perno y lo empujas y listo.... Luego retiras con cilindro adentro... Fíjate cuando lo armó . Es lo mismo al revés... Saludos....
los aros hasta giran a veces en el cilindro y es normal, no trae ptoblemas sacar el cilindro del cilindro. si la moto empieza a humear es porque los aros estan ya gastados.
hola amigo! estaba queriendo meter el cilindro con el piston y por error, bajé el piston hacia abajo y se quedo atascado a un costado el piston. No se que hacer ayuda!
Hola... No entiendo donde se te atasco... Pero gira el motor con cuidado o el cilindro o lo que sea necesario y revisa que nada se haya dañado... Para volver a armar...
@@pablovincimotos por eso pregunto porque busque como 5 veces y solo encontre parte 1 y 3 y hasta busque con el titulo completo en tu canal y solo 1 y 3
@@pablovincimotos gracias por la respuesta era de curioso yo tengo una igual con 4000 km y la vi muy entera para q se desgaste tanto, pero si le entraba mucha mugre seguro se desgastaron de mas los aros
@@pablovincimotos ahh perfecto gracias, buenísimos tus videos, tengo una Zr y gracias a tus videos aprendí a hacerle mantenimiento, ojalá sigas creciendo con el canal! Saludos desde Rosario!
Mi pregunta es para armar cambio pistón y cilindro como es el tema de ponerla a punto no es necesario ? Armó así nomás y ya está ?
Claro.... Si es varilleros no cambia el punto... Armas y listo. Pero la vas a tener que poner a punto para regular las válvulas... .al armar se vuelven a chequear.
hola Pablo!! me ayudaron mucho los videos hasta ahora! tengo una zanella rx 150 y despues de hacerla pasear por 3 mecanicos y ya corto de presupuesto me decidi a meterle mano. saqué la tapa del cilindro para modificar los esparragos de escape que siempre se cortan (asunto aparte que ya solucioné) y descubrí que el piston está en sentido opuesto, el lado IN que iría para la admision está del lado del escape. estuve investigando un poco y entre opiniones a favor y encontra me dí con que eso podría hacer que el motor se clave, asi que mi duda es si lo cambio de posicion, debo cambiar los aros tambien? debo tener algo mas en cuenta para esto?
Hola... Yo así como está le sacaría el perno y giro el pistón a la posición que tiene que ir..... Al estar los aros dentro del cilindro no van a girar pero si el pistón y listo.... Debería quedar bien y sin problemas.... Si sacas los aros ahí vas a tener que cambiarlos y bruñir seguramente.... Probá así...
Excelente video y muy bien explicado! Me sacaste de un apuro 👍
Exelente video , me di cuenta que es medio complicado ya que tengo que cambiarle la junta de la base de mi benelli TNT 15 ya que transpira aceite
Gracias si no tenés las herramientas y el conocimiento si es medio complicado y además ten en cuenta que la benelli lleva cadena de distribución y es más complicado que en esta moto que estás viendo el video.
Una consulta si pones mal los aros osea en diferentes posicion que problema podes tenes ? Consumo de aceite ?
Exacto.... Consumo de aceite y también puede largar humo blanco...
Gracias por el vídeo.
Tengo un problema con la moto .pierde.comprension. ya limpie el carburador. .regule válvula. Se apaga andando. Después no prende. Por un rato largo.
Muy bien explicado amigo. se entiende fácilmente Felicitaciones! Que todo ande bien!!
Gracias amigo
Hola amigo se que el video es viejo pero me transpira por la base del cilindro y mi pregunta era si es necesario sacar la tapa de cilindro para sacar el cilindro y cambiar la junta
Hola... Siii... No te queda otra ... Hay que desarmar todo.... Pero es fácil en estos motores...
Buen video Pablo, ahí vi q tiene colocado un cdi con corte, yo te aconsejo q le hagas rectificar el cilindro y pongas pistón y aros nuevos, en mi experiencia a los 4 T no le cambio los aros!! Abrazo
Gracias.... un limitador sobre la bobina le puse para probar hace un tiempo.... si... pasa que en el próximo video vas a ver... aros estándar calzaron perfecto y no estaba rayado el cilindro.... igual en el video recomiendo llevar a rectificar.... anda de diez... por ahora cero humo.....
@@pablovincimotos buenísimo Pablo miro todos tus videos, abrazo grande 💪👨🔧🧰
Buenas, tengo un triax 250 y humea de la misma manera, ya le cambie piston y aros. Y a la tapa la mande a rectificar con valvulas nuevas, guías y retenes. Lo curioso es que empezó a humear después de la rectificada. Que me recomendas?
Hola.... Si es permanente es por el lado de aros... Si es al arrancar puede ser retenes o guías.. supongo que mandaste a rectificar el cilindro con la nueva medidas de aros que pusiste.... Sino ahí está el problema....
@@pablovincimotos El cilindro es nuevo con kit de piston y aros nuevos. El lunes la abro y le cambio posición de aros. Los de aceite los puse uno para el lado de la admisión y el otro para el lado del escape. Y le pongo unos mejores retenes. Después te cuento si funcionó!
Hola Pablo tengo una Zanella zr cros
Me cuesta mucho para arrancar y cuando arranca no se mantiene en marcha y también tiene poca comprensión puede ser que le hace falta un cambio de aros espero tu respuesta gracias por lo videos.
Hola.... Válvulas están bien ?
exelente video. consulta que biela me recomendas que no sea china. gracias
Hola.. no se decirte.. las chinas de buena calidad igualmente andan bien...
Hola Pablo tengo una zr 250 y no me anda el medidor digital le puse un flotante nuevo y hace lo mismo como q esta vacío q puede ser ?
Hola... tiene 2 cables el sensor cierto? Si los unis tiene que subir a tope... si no lo hace revisa cableado y ficha tablero... sino falla tablero... ahí se complica más...
@@pablovincimotos a una joya muchas gracias Pablo
Hola pablo si el cilindro esta muy duro como hacemos? Algun tip o consejo? Saludos
Hola ....martillo de goma con cuidado se va golpeando de un lado y otro y sale fácil...
Hola Pablo
Tengo una pregunta mi Zanella ZR no tiene mucha comprensión cuesta para que arranque cuando arranca no se mantiene prendida puede ser que le hace falta un cambio de aros??
Hola... Aros o mal los sellos de válvulas y pérdida de compresión... Algunas de las 2 cosas o las 2
Buen video pablo los balancines hay que cambiarlos cuando desarmas vos los vas a cambiar???
Gracias... no no... tiene 7 mil kms este motor.. están muy bien... pero hay que revisarlos por desgaste...
Grande Pablito, excelentes videos y explicación.... Ya me suscribí y activé la campanita... Saludos desde Mendoza
Gracias amigo por estar presente en el canal y seguir mis videos
no entendi. tengo que cambiar las juntas de medio cilindro ya q estoy cambio todas las juntas del cilindro, puedo sacar o no el cilindro por el piston? sino no podria cambiar la junta de base
Si va a rectificar o cambiar pistón y cilindro si podes sacar el pistón ... Sino conviene hacerlo sacando el perno para no perder la posición de los aros dentro del cilindro... Para evitar que luego vaya a largar humo... Creo está comentado en el video... Fíjate que también tengo el de armado...
@@pablovincimotos solo voy a cambiar las juntas
Sacas el perno y dejas pistón dentro....
amigo, si no consigo junta de tapa de cilindro para mi moto que se puede hacer? se que se venden planchas para fabricar juntas pero nose si sirve para la tapa ya que ahí se produce la explosion , se le puede poner? por que no va a tener ese anillo de metal que traen y calculo que la junta se irá a quemar
Hola... De que moto estamos hablando ? Lo ideal sería que vaya con la muestra y consigas al menos una parecida o igual en la parte del anillo del metal y el resto lo modificas.... Lago parecido tenés que encontrar... Antiguamente se hacían con una junta común... Pero motores de muy baja compresión...
Hola Pablo, tengo una m3x modelo 2017 es la cross 125, estuvo parado 4 años la compré así, y tiene 700 km cuando desarme el aro estaba pegado entonces mandé a la retificadora cambio de aro y piston, el tema es cuando le saque moví la pata para arrancar y de vino un poco abajo el pistón, entonces lo subí de nuevo con la patada eso fue al desarmarlo, ahora lo arme pero cuando moví la patada de volvió para bajo y quedó durísimo, porque puede pasar eso?
Hola....que raro en ese tiempo se quede pegado el aro... He arrancado motos luego de 8 o 10 años paradas y salieron andando sin problemas.. muy raro lo que te paso... Está bien puesto el perno y las trabas ? No se te cayó nada dentro del motor que lo este trabando? Desarma y revisa bien.. tiene que mover suave.. en sentido antihorario.... Sino al revés mueve el motor de arranque... Saludos...
Hola muy buen video me podrías explicar como sacara el cilindro con el pistón adentró??
Hola.... Dejas el listo arriba de todo antes de sacar el cilindro.... Luego vas levantado el cilindro hasta poder llegar al perno.. sacas las trabas del perno y lo empujas y listo.... Luego retiras con cilindro adentro... Fíjate cuando lo armó . Es lo mismo al revés... Saludos....
los aros hasta giran a veces en el cilindro y es normal, no trae ptoblemas sacar el cilindro del cilindro. si la moto empieza a humear es porque los aros estan ya gastados.
Hola Pablito!!!! Buenísimo!!!!! Buen trabajo profe!!
Hola Sergio.... como viene tu canal.... se dispararon los subs... te vas a tener que hacer RUclipsr... ja
@@pablovincimotos como te gustan las travitas jajaja
@@elturcomotero1851 paaaa... estoy rodeado de trabas .... te das cuenta ja ja ja
Tengo un xr 125 y lo quiero llevar a 150...que cilindro le puedo poner?
Fíjate en mercado libre... Pero creo que no hay nada...
Espectacular!!! 👍🤙👏👏👏
Al sacar el cilindro siempre hay que poner un trapito o algo que cubra el cigüeñal, porque si hay un aro roto seguro se te cae adentro del motor
Si si... Siempre lo hago... Capaz se me pasó aquí.. porque me confíe... Igual por alguna traba del perno...
Buen video Pablo espero el otro . Gracias
Mañana
Excelente video Pablo, a seguir así, como siempre ,saludos
Muy bien muchas gracias
Genio total loco
No es para tanto 🤣🤣🤣
Muy vídeo Pablo, saludos!
Excelente pablo
hola amigo! estaba queriendo meter el cilindro con el piston y por error, bajé el piston hacia abajo y se quedo atascado a un costado el piston. No se que hacer ayuda!
Hola... No entiendo donde se te atasco... Pero gira el motor con cuidado o el cilindro o lo que sea necesario y revisa que nada se haya dañado... Para volver a armar...
@@pablovincimotos tenes whatsap amigo para que te envie foto
@@ivanjimenez1686 mándame al instagram pablovincimotos
@@pablovincimotos te envie mensaje
@@ivanjimenez1686 no llego...
Maestro...no me podría pasar la medida de las válvulas??me hace falta porque no tengo calibre
Acá están en este video...
ruclips.net/video/UhyZepEJW3k/видео.html
este es la parte 2 o 3 ?
Entra a los videos del canal y están subidos por orden todo el proceso...
@@pablovincimotos por eso pregunto porque busque como 5 veces y solo encontre parte 1 y 3 y hasta busque con el titulo completo en tu canal y solo 1 y 3
Que raro . Verifico
hola cuantos quilometros tiene la zanella gracias
Hola.... 8 mil kms... pero no te guíes por eso....aquí le paso muchisima tierra por el filtro más el maltrato que tuvo. Son fieles estos motores...
@@pablovincimotos gracias por la respuesta era de curioso yo tengo una igual con 4000 km y la vi muy entera para q se desgaste tanto, pero si le entraba mucha mugre seguro se desgastaron de mas los aros
Si.. tiene mal uso y mucho mal trato...demasiado se la banca... y no falló nada electrico jamás... como muchos se quejan de estas zanella..
y al armar el cilindro, los aros llevan una posicion para evitar perdidas despues de armarlo.
Sí sí respete esa posición obviamente. Este es el video del desarme en el video del armado eso está explicado.
💯💯💯💯💯
👏👏👏
Pablo una vez se me quedó la trava adentro!!!!
Solo 1 vez? Ja ja ja
@@pablovincimotos bueno... varias veces..
Hola Pablo, qué sería el módulo con perilla que se ve a la derecha? ruclips.net/video/HhxneIsSTz8/видео.html
Hola... un limitador de rpm que alguna vez coloque y nunca saque 🤣🤣
@@pablovincimotos ahh perfecto gracias, buenísimos tus videos, tengo una Zr y gracias a tus videos aprendí a hacerle mantenimiento, ojalá sigas creciendo con el canal! Saludos desde Rosario!
Gracias Julian... estas semanas vas a ver el armado completo del motor de la zr... saludos...
A LO LEJOS SE VE QUE NO TIENE AROS ESA MOTO
Así es... Liquidados.....