Lekcja blacharstwa #3 - CYNOWANIE KAROSERII - praktyka i efekty
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Druga część o cynowaniu samochodów.
Praktyczna lekcja cynowania.
Pokazuję, jak można wykonać cynowanie w garażu i czego należy użyć, a czego unikać
Oczywiście wstępna obróbka została wykonana klockiem zrobionym w części pierwszej
Zapraszam do komentowania i subskrypcji kanału
Facebook: The Samba Garage
Instagram: thesambagarage
Ludzie po przeczytaniu komentarzy pod filmem mam wrażenie że większość jest zainteresowana punktowaniem Autora filmu a nie docenieniem go za trud pokazania w jak prosty sposób cynować. Chłop jak krowie na rowie pokazuje w prosty sposób jak pocynować element a cała banda gamoni gardłuje że to jest be a tamto nie tak. Ciekawi mnie tylko ilu z was kiedykolwiek pocynowało cokolwiek i jakie tego były efekty, bo jakoś niewiele komentarzy poniższych świadczy o znajomości rzemiosła.
Troll Trollsen dzięki kolego
Masz sporo widzy i fajnie prosto to przekazujesz :D tylko wiecej odwagi !
Dziękuję
Tak wlasnie wymienie reparturki blotnika tylnego w accord VII sedan. Po takiej robocie nie wyjdzie rdza i nie spuchnie . Bo blacharze mowia mi ze nie ma gwaracji ze za 2 lata cos nie wyjdzie. Wszystko idzie tylko kwestia checi i czasu i kasy. Pozdrawiam i dziekuje za filmik.Pozdrawiam.
Krzysztof Plich polecam się na przyszłość
Pomyliłeś się odnośnie liczby subskrybcji a mianowicie masz juz 1,16 tyś, a na pewno zasługujesz na więcej :) dziękuje za to że Ci się chce i życzę dużo zdrowia. Miło jest oglądać kogoś kto naprawdę się zna i jest fachowcem w swojej dziedzinie :)
Jacek Majewski dzięki serdeczne, kanał się rozrasta a z nim olejni subskrybenci
Ktoś wczoraj polecał Twój kanał na live u Pawmix. Warto było sprawdzić bo świetny kanał 👍
Dzięki serdeczne
Staram się żeby odcinki, choć nieregularnie wydawane, to jednak były bardzo wartościowe dla oglądających
Czyli szpachlowanie na bogato! Dzięki za info. :)
Dzięki za wiedzę i pasję.
Świetny film, dzięki ogromne
Podoba mi się jak ktoś robi coś z pasją gratulacje pozdrawiam
Dzięki serdeczne, pasją do motoryzacji od zawsze była w moim życiu
@@TheSambaGarage to jest lut miękki czy twardy
@@mateuszpietrukaniec3512 oczywiście lut miękki, cynujemy w niskich temperaturach
Świetnie tłumaczysz. Dzięki
dzięki
Dzięki za kawałek wiedzy
Do usług
stal ma inną gęstość od cyny i o wiele wyższą temp. topnienia. Jak się odlewa z głową to laska jest bez odrobiny stali ;)
Ale jednak jest ryzyko innych zabrudzeń w strukturze cyny
Dzięki.Tobie zacząłem kończyć Porzuconą robote odrestaurowanie fiata 126P z 1988r.rozwiercony pocięty.Pozdrawiam i dziękuje
Wszystko pięknie, tylko co z zabezpieczeniem przed oparami ołowiu? Przecież ołów to jeden z najbardziej trujących pierwiastków jaki istnieje...
Chyba rtęć;p
Świetny materiał . Dzięki . Pozdro
Dzięki bardzo
@@TheSambaGarage pasta Armack to ma być do lutowania miękkiego? Można dokładny typ tej pasty? Jaki ma być rodzaj cyny?
@@wojtun23bialy44 w pierwszej części o cynowaniu masz wszystkie materiały wymienione
@@TheSambaGarage dzieki😉
Hej, bardzo fajny tutorial, wspominałeś o porównaniu szpachli, cyny i cyny na zimno. Jest już gdzieś materiał porównawczy? To bardzo ciekawe zagadnienie jak to się sprawdza w praktyce i po czasie powiedzmy roku itp, kiedy to stosować daną technikę, i przy jakich elementach :)
Hej
Nie nagrywałem jeszcze tego materiału, ale jest w planach, poczekaj cierpliwie;)
@@TheSambaGarage Dzięki! Zasubskrybowałem kanał i czekam, miłego dnia!
@@Daronik oki dzięki
Daje suba, widząc że warto. Życzę udanych projektów.
Magnus777 dzięki serdeczne. Postaram się nie zawieść Twoich oczekiwań
Tez dalem subcia
Bardzo fajny odcinek,
lapka w gore i pozdrawiam
Również pozdrawiam i zapraszam do dalszego oglądania
Zrób sobie raz na jakiś czas badanie ołowiu w osoczu. Będziesz zadziwiony wynikami. Zdrówka.
Hmm wszystko pięknie aczkolwiek z tego co zrozumiałem każde łączenie "na zakładkę" trzeba cynować tak? A w przypadku np podłogi, progów gdzieś w zakamarkach wydaje się to prawie nie możliwe np dojście tam pilnikiem. Nie ma innych sposobów na skuteczne zamknięcie spawanego miejsca?
Pilniki małe są jakie tylko trzeba, kupić pneumatyczne małe szlifierki kątowe proste i jazda, najwięcej potrzebny sprzęt do takich projektów to tak zwany (pistol grip high speed sander) i dysk 36grid. A małe cynowanie można robić zwykłą cyną 60/40 kalafonia i lutownica fajnie mieć taką do lutowania rynien, a na ubytki i dziury używam plecionkę miedzianą ocynowaną.
Bardzo fajny kanał- siedzę na kwarantannie i się "uczę" przed samodzielną renowacją T3 :) Co do zakamarków, o których wspominałeś moim zdaniem dobra by była multiszlifierka i takie sprytne freziki :D
Dzięki bardzo
Drobne frezy bardzo szybko się niestety zamulają
Miłego oglądania
22:54 no tutaj się nie zgodzę jako że mam jakieś doświadczenie przy topieniu ołowiu. Opiłki stali wypływają na wierzch rozpuszczonego ołowiu i mają o wiele wyższą temperaturę topnienia więc nie ma problemu żeby je zgarnąć łyżką. Jeśli ktoś ma dużo opiłków ołowiu do przetopienia to jest to gra warta świeczki i powinno się zachęcać do oszczędzania i propagowania jak by nie patrzeć ekologii. Padło w komentarzach pytanie odnośnie zatrucia oparami ołowiu. Ogólnie ołów paruje przy ok. 1600 st. C więc najbardziej narażeni są ludzie w hutach stali, a nie przy topieniu ok. 370 st. C, ale można ustawić wentylator wyciągowy, nawet taki domowy na nóżce i już jest dużo lepiej bo wyciąga inne produkty spalania, np. drewna, a nie tylko opary.
Witam, proszę o informacje o palniku? Jaki obecnie Pan poleca?
przydatna wiedza, dzieki przyda sie !!
Norbert Lisek dzięki
Zapraszam do oglądania pozostałych filmów
Siema uwielbiam twoje filmiki masz tą samą pasje co ja właśnie postanowiłem odnawiać pamiątkę po dziadku syrenę 104 tez chce użyć cyny pozdrawiam
Powodzenia
Masz suba na dobry początek ;D
dawid dawidowski dziękuję
Ty też tu????
Jak "laska" jest rozgrzana to wiadomo co można z nią robić.
Przyciskamy ją..
Do podłoża
Super. A czy musi być wszędzie idealnie blacha czysta . Jak jest stara i gdzieś jest farby ? Już po robicie
Zdecydowanie musi być idealnie wyczyszczone
Mam pytanie do autora o technologie, widziałem na innym filmie zagranicznym że przy wymianie profili wewnętrznych przy otworach kontrolnych bądź ulżeniowych blacharz przed podkladowaniem posmarował pasta ranty otworów z obu stron i zabielil obie powierzchnie, czy jest to jakieś dodatkowe zabezpieczenie przed korozją?
Pozdrawiam serdecznie
Takie trochę placebo... Lepiej zastosować miedź
Jezeli w opilkach jedynym problemem sa opilki stali - mozna stal latwo odseparowac magnesem.
Pozdrawiam.
tylko czy masz 100% pewności że wszystko odseparujesz?
@@TheSambaGarage wszystko zalezy od urzadenia do odseparowania. W przemysle stosowane sa separatory magnetyczne i daja rade.
Wsumie ma to sens😃
Wszystko to pięknie wygląda i palnik i cyna, jak się domyślam jakieś tam LC ileśtam. Pytam się poco to jest robione, bo mam nadzieję, że nie w samochodzie w zastępstwie klepania, szpachlowania i lakerowania. Otuż kolega zapene nie wie, że cyny nie ma jak zabezpieczyć przed wpływami atmosferycznymi i przed warunkami drogowymi. Po pierwsze niema lakierów na cynę (może są ale niesłyszałem o takich), po drugie cyna ma inny współczynnik rozszeżalności termicznej jak żelaz z którego są robine samochody, po trzecie żelastwo na samochody to blacha głębokotłoczna zawierająca sporo siarki, a siarka dla spoiw cynowych to zbrodnia, powstają siarczany, które pęcznieją i się łatwo kruszą, do tego dochodzi siarka z powietrza, w którym to jest jej całkiem sporo, po czwarte wysoce problematyczne wykończenie pod względem pracochłonności, te pilniki, które demonstruje nam wykonawca, slużą do szpachli właśnie ale cynę też można szlifować jak się ktoś upsze. Jednak szlifowanie szpachli jest wielokrotnie szybsze i daje lepsze rezultaty. Śmieszy mnie trochę to klepanie cyny, jest to metoda przydatna do cynowania pionowych i sklepieniowych powierzchni natomiast do poziomych lepsze wydają się znane topniki pod którymi można uzyskać powierzchnię niemal lustrzaną, bez szlifowania. Jak wyżej wspomniałem zabezpieczenie antykorozyjne jest wysoce problematyczne, z powodu wszechobecnej siarki. W samochodach cynowanie sprawdza się jedynie przy prostowaniu blachy metodami naciągowymi, jednak w tych metodach cynę się raczej usuwa mniej lub bardziej starannie po przeprowadzonej obróbce blacharskiej. Nie zapominajmy jeszcze o jednej właściwości cyny zawierającej mało ołowiu (spoiwa LC...), przy niskich temperaturach (nie chce mi się szukać po tabelach i poradnikach jakiej) spoiwo zamienia się w proszek, oczywiście po podgrzaniu palnikiem do temp. topnienia możemy uzyskać ponownie metaliczną postać, tylko kto to będzie robił na polakierowanej powierzchni, która uprzednio spęcznieje i popęka pod wpływem nacisku powstałego przoszku cynowego.
Przecież cyna ktorą prezentuję to 75% ołowiu
Utwardzanie szpachli to proces chemiczny ktory jest o wiele mniej stabilny od cynowania
Na cynę stosuje sie podklady epoksydowe po jej odgazowaniu, jak nie odgazuje to się trzymać nie będzie
kiedyś sioe ołowoem robiło i nikt nie narzekał a dziś na cyne narzkaja ci co dziś w elektronice na kazdym połączeniu jest :) 40/60
@@slawgrabek5984 tak w zasadzie to tutaj jest 74% ołowiu i 25% cyny no i 1% srebra
Majster czy ten pilnik bierze normalnie stal czy tylko miekkie metale tzn cyna i miedź.
A może spróbuj w pionie lub próg od spodu
Ale w czym problem? Jak nie przegniesz z temperaturą cyny to nie ma problemu
a jak po wyczyszczeniu ,okaże się ze jest brak cyny,to całą procedure rozpoczynam od początku od pasty?
Niestety jeśli przetrzesz się przez wgrzaną pastę i należałoby dodać cyny to nie możesz kłaść na gołą blachę,
to jak zacynujemy element to trzeba też szpachlować jeszcze? czy wystarczy tylko cyna i od razu epoksyd i lakier?
Jak dobrze to wykonasz to tak się skończy że nie będziesz musiał wcale szpachlować
Doby materiał. Pozdrawiam
Płomień palnika ma JĄDRO a nie żądło.
A poza tym BARDZO fajnie wszystko wytłumaczyłeś.
Dzięki
Nie do końca tak jest. Płomień ma 3 strefy: 1 strefa to jądro płomienia, 2 strefa-redukująca, zwana potocznie żądłem i 3 strefa to kita, zwana potocznie ogonem
Mam pytanie ... czy jak są dziurki w elemencie I pęknięcie blachy np. Błotnik na który nakładamy cyne musimy je zaspawac czy możemy użyć ba te dziurki I pęknięcie od razu pastę A później Cyne? Bardzo zależy mi na twojej odpowiedzi czekam i z góry dziękuję
Zawsze należy elementy najpierw naprawić, bo cynowanie to nie jest metodą zastępcza dla naprawy blacharskiej
@@TheSambaGarage dzięki bardzo👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@@AK-sw9id nie ma za co
Na samochodzie jest trudniej zależy też jaki element cynujemy.
rs6 BORUTA dlatego mówiłem ze mam łatwiej jak robię taką próbkę bo mogę obracać element
Czy bez tego tarnika można jakoś innym sposobem pozbyć się nadmiaru cyny?
Można od razu robić szlifierką mimośrodową ale to mordęga
@@TheSambaGarage dzięki za info, mam takie małe miejsce do zrobienia.
@@bilon750 powodzonka
Witam. Jakiej cyny najlepiej użyć do zbiornika motocyklowego, żeby zablokować. Ewentualną nieszczelność? Czy cały proces wygląda wtedy tak samo? Z góry dziękuje i pozdrawiam.
Generalnie jeśli masz nieszczelność to zawsze należy to zespawać na mokro
Cynowanie zbiorników również należy wykonywać na mokro, bo jest zbyt duże ryzyko zapłonu i wybuchu
Cyna najlepiej LC25 a nawet LC20 ze względu na wibracje które przenosi zbiornik
@@TheSambaGarage miałem ze 2 razy przypadek, że mimo dużej warstwy cyny po jakimś czasie zaczął się podnosić materiał. Czy to na pewno nieszczelność i opary benzyny czy cyna sama w sobie też może odparzyć materiał typu szpachla, lakier itp?
Zasadniczo po to cynujesz żeby nie szpachlować już po tym wszystkim
Jak długo czekałeś po cynowaniu zanim położyłeś na to podkład lub szpachlę?
@@TheSambaGarage z reguły to odtłuszczałem i jeszcze tego samego dnia podkładowałem
@@bartomiejmaterek8455 no i tu masz błąd bo cyna musi odgazować przez minimum 2 tygodnie
Czy moglbys pokazac jak radzisz sobie z drobnymi ubytkami w karoserii. Mam na myśli element pordzewialy w ktorym już pojawiły sie otwory na wylot o srednicy kilku mm, gdyż spotkalem sie już z filmami gdzie takie ubytki sa po prostu uzupelniane cyną.
Krzysztof cześć, u mnie takie coś nie przechodzi, trzeba taki element zrobić od nowa i wyciąć całą taką blachę bo jeśli są otwory tzn. że blacha już jest cieńsza niż być powinna
Kolego cynowanie jest techniką służącą do wyrównywania naprawianej powierzchni a nie do łatania ubytków w karoserii. Najpierw wspawujesz reperaturki, łatki lub nowe elementy a po tym ewentualnie cynujesz.
Mogę prosić o nazwę tej pasty i jaki jest % cyny w tych pałkach cynowych.
Dziękuję
Wszystko jest w odcinku z teorią
@@TheSambaGarage dzięki, właśnie zauważyłem że jest jeszcze kolejny:)
A po jakim czasie można pozyc epoxsyd na cyne
Nie wcześniej niż 2 tygodnie
To jest sposób zamiast stosować szpachlę ??
Dobrze zastosowane cynowanie praktycznie eliminuje szpachlowanie
Podoba mi się ten sposób, ładnie to pokazałeś w tym filmie. Pozdrawiam
@@turbokamaz dzięki serdeczne
Pozdrawiam
Spoko ;) a jakby ci co zbieraja te opilki cyny uzyli magnesu neodymowego ;) i zebrali stal z opilkow ? Do zakamarkow sa tez pilniki rotacyjne zreszta uzywa sie ich np przy spawaniu tigiem aluminiowych odlewow i trzeba pozadnie wyczyscic krawedzie pod spoiny ;) spoko tutorial lubie takie artystyczne wygibasy.
też o tym pomyślałem
Robisz szkolenia prywatnie?
Tak
7:54 czy to wtopienie tej cyny by mogło wystarczyć jako "jakas tam" ochrona przed korozją??
Ale tylko tymczasowa, bo przy ostatecznym przygotowaniu pod lakier przetrzesz to bez wątpienia
Dlatego pastę przeciera się delikatnie włókniną ścierną, a tam gdzie duże są skoki to papier scierny, pilnik i na to obowiązkowo podkład np. Dwuskladnikowy epoksyd, w razie odprysku lakieru ten zabielony element nie zgnije tak latwo. Warto zabielać miejsca gdzieś są uszczelki szyb, nadkola, te ranty, ogólnie to całe auto xddd
@@meisterzyleta5240 Witam. To jak d zrozumiałem to dobrze jest zabielic te ranty tylko samą pastą bez nakładania cyny? Później jak szykujemy pod lakier to podkład epoksydowy(jakiejś konkretnej firmy?) i ten podkład dajemy lakier odrazu czy jeszcze na epoxyd dajemy podkład akrylowy i później lakier. Pytam bo każdy mówi o tym epoxydzie a nigdy nikt nie mówi co dalej robić.
Nic się nie stanie jak użyje do wstępnego szlifowania szlifierki z tarczą piórkową?
Później będziesz miał ciężko wyprowadzić grube rysy
Świetny film! mam jeszcze pytanie: Czy podczas cynowania i grzania palnikiem np. po progu nie spowoduje to, że od niewidocznej strony blachy przepali się warstwa zabezpieczająca i wtedy w przyszłości od wewnątrz blacha będzie rdzewieć ? Czy należy się tym martwić?
Generalnie należałoby taką konserwację odnowić bo przy tych temperaturach na bank ja wypalisz
Znalazłem przez przypadek twój kanał odrazu zostawiam subika widzę że super tłumaczysz ja bardziej z mechaniki mam większą wiedzę ale interesuje mnie blacharka bo mam kilka projektów do zrobienia i chciał bym blacharsko to zrobić jak najlepiej jeszcze się zastanawiam nad lutospawarka czy mógłbyś coś polecić wstępnie znalezlem magnuma 205l ale też z polskiego porshe widziałem że abcar używa adller inmig 357 i nie wiem kogo się tu poradzić a może jest coś jest lepszego
Pozdrawiam
GP MSS
GP MSS generalnie lutospawarka praktycznie niczym nie różni się od zwykłego półautomatu poza tym, że ma możliwość regulacji indukcyjności czyli krótko mówiąc rozlewania spoiny, a to jest ważne przy stosowaniu lutospawania drutem CuSi. Dobrze jest jak półautomat ma podajnik czterorolkowy
Magnum jest OK jak szukasz czegoś na początek, zawsze patrz na sprawność maszyny, jak jest poniżej 60% to bym nie brał wcale.
Unikałbym raczej Shermana ale to moje doświadczenia
@@TheSambaGarage dzięki za szybką odpowiedź
Fajnie że jest coraz więcej pozytywnie zakręconych ludzi którzy dzielą się wiedzą zycze jak najwięcej subikow żeby kanał się rozwijał postaram się swoje małe grono subskrybentów polecić ten kanał bo ma duży potencjał
GP MSS dzięki serdeczne, w wakacje ciężko weekend zgrać z kolejnymi nagraniami ale są już plany na kolejne filmy
Dlatego przed przetopieniem opiłków należy zastosować segregację magnetyczną... ;)
tarnik zbiera cynę i stal jednocześnie , w jaki sposób chcesz je odseparować jeśli opiłki są nie jednorodne,
@@trolltrollsen5753 Własnie dlatego, że są niejednorodne, te magnetyczne można odrzucić jako zanieczyszczone stalą. Resztę przetopić. Jeżeli ktoś nakłada z umiarem to raczej nie warto bo dużo zabawy a mały zysk. A i przydałby się elektromagnes, magnesy stałe są raczej za słabe do takiej zabawy. Do tego na końcu masz ";)" więc nie do końca poważnie to traktuj.
@@grzegorzkolbrecki8344 cynuję karoserie zawodowo od przeszło 20 lat i nigdy nie zbierałem opiłków, to nie mieszanie ciasta na kluski a opiłki to odpad którego się już nie wykorzystuje bo po przetopieniu taka cyna ma zmienione właściwości i inny skład,zaś angażować specjalistyczny piec do przetopu cyny i dodatki chemiczne mija się z celem i nie ma uzasadnienia ekonomicznego
@@trolltrollsen5753 Bardzo mnie to cieszy, że nie robisz lipy :) Co do składu to przy stopach ołowiowych nie ma dużego problemu z utlenianiem cyny nawet przy grzaniu płomieniem, zostaje kwestia tych opiłków, topnika w laskach brak (chyba?). W elektronice, gdzie częściej używam cyny problem odzysku nie występuje (jeszcze mniejsze zużycie), no chyba, że przypadku obróbki elektrośmieci ale to nie mój teren...
I gdzie mozna kupić
Podklad mozna kupic w Internecie lub sklepach instalacyjnych, cena kształtuje sie bardzo różnie zależy od wielkosci opakowania
Cynę kupuję w sklepie narzedziowym ale ściągają specjalnie dla mnie, jest też dostepna w Internecie
Czy wypełnienie rantu w feldze aluminiowej tą metodą zda egzamin i będzie w miarę trwałe?
Zdecydowanie nie, to nie służy do tego
Wiem że ta metoda jest do wogóle innego zastosowania ale ciekawi mnie przyczepność do aluminium oraz moc i trwałość takiego wypełnienia ubytku
O ile na stali robi sie podkład o tyle ten podklad do aluminium sie nie za bardzo nadaje i trzyma
O i o taką odpowiedź mi chodziło
A więc trzeba będzie odpalić tiga 😅
Już wiem dlaczego powszechnie się tej metody nie stosuje :-)
Za droga i bardzo pracochłonna
@@TheSambaGarage droga może tak, z tą pracochłonnością to bym nie szalał :)
Witam jak cena za ten podklad i cyne?
Allegro cyna Pasta najlepiej hebel kupić koszt kompletu około 5OO Do8OO najlepiej zobacz a palnik w budowlanym kupisz.tylko uważać trzeba by blach nie Pokrzywiło poćwiczyć najlepiej na starych elementach
Witam. A gdzie mogę kupić taką pastę?Pozdro.
Kordian Badura ja kupowałem w sklepie stacjonarnym www.bimex.pl
@@TheSambaGarage Dzwoniłem właśnie do tego sklepu i nie mają takiego czegoś.Posiadają tylko pastę do lutowania miękkiego LF nr.3.Czy to jest to?
Kordian Badura tak to jest ta
@@TheSambaGarage Dziękuję za odpowiedź.Pozdrawiam.
@@badii4 Pany pasta do lutowania miękkiego (pobielania) ma w sobie topnik kwaśny jest świetna do bielenia miedzi ale na stali może powodować proces korozji, stosując taki rodzaj bielenia po cynowaniu koniecznie trzeba element umyć roztworem wody z sodą oczyszczoną
Ile kosztuje naprawa takiego wgniecenia na aucie?
Ja nie świadczę żadnych usług
@@TheSambaGarage pytam tylko orientacyjnie jakie są mniej więcej koszta takich prac
Nie mam pojęcia bo każdy to inaczej wycenia
Takich rzeczy tak czy inaczej w całości się nie wypełnia tylko prostuje a dopiero później to niweluje cyną lub szpachlami
@@TheSambaGarage a cyną można też łatać dziurki po rdzy?
Jedynie wypełniać, cyna nie służy w zastępstwie blachy
Hej super filmik. Nakręć jakiś film jak będziesz cynowac coś w Ogórku.
Przemek J. W Ogórku już raczej nic nie będzie ale następny projekt czyli #garbuskombi na bank będzie tego wymagał
A jak ocynkujesz spawy to na jak dlugo jest gwaracja?
A komu mam tej gwarancji udzielać? Sobie? Ja tylko moje auta robię
to nie cynkowanie a cynowanie // 2 różne wersje czegoś innego { cynkowanie galwaniczne ,termiczne w hutach cynowanie termiczne w niskich temperaturach
@@slawgrabek5984 dokładnie
Witać że dobry blacharz bo skrupulatny, niestety na RUclips raczej liczy się szybko,dużo,zabawnie, wszystko naraz.
No wlasnie ja bardziej jestem pasjonatem z jakimś doświadczeniem, ale blacharzem nie jestem. Dzielę sie tylko tym, co wiem i czego sie nauczyłem
Pokazuje pán wszystko tylko na prostych i ładnych blachach gdzie auto nie ma prostej blachy , nie ma nawet dostępnych mieść na aucie i starsze auta mają gardzę...nech pán pokaże zademonstruje jak renowuje stare auto...mnie to wideo nijak extra nie pomogło...
Jak to robić uczyłem na szkoleniach warsztatach ale obecnie projekt szkoleniowy został zawieszony
cos ci to nie idzie , jak bys to mial zrobic na aucie to cienko to widze
Rozwiń myśl i słuchaj co mówię podczas filmu
Ojciec ten pilnik to nie tarka, pilnik powinen zbierac w jedną strone. Tepisz pilnik.
Zbiera w jedną i zobacz dobrze, bo może tak ujęcie jest zrobione że tak widać
W większości wypadków te pilniki są robione z tytanu i sztuką jest je stępić, pracując na co dzień takimi pilnikami wkłady tnące wymieniam średnio raz na 3 lata, więc przy pracach w garażu dla siebie jeden wkład wystarczy dożywotnio dla majsterkowicza.
panie zrób to na karoserii a nie na jakiejś blaszce
jak zacznę wreszcie robić Garbusa Kombi to sobie pooglądasz
strasznie męczący sposób mówienia, co chwilę eeee, yyyyy, nie da się tego słuchać..
a z Ciebie za to straszny mecenas.
Pytanie,jeżeli posmaruję pastą kawałek stali, podgrzeję,przetrę i zrobi się srebro.Czy ten kawałek stali stanie się odporny na rudą? Coś w rodzaju elementu ocynkowanego? Mam troszkę do spawania na przyczepce ocynkowanej ogniowo i chciał bym te miejsca zabezpieczyć trwale....Może inne patenty macie? Z góry dzięki za pomoc i przekazaną wiedzę...
No niestety to tak nie jest a poza tym to jak będziesz robił na drugiej stronie to pierwszą przepalisz
Super fajnie pokazane cynowanie. Ale czy nikt się nie zastanawia nad skutkami wdychania oparów i pyłów ołowiu...?
A gdzie lekcja o BHP przy pracy z ołowiem? Nie stosujesz żadnej ochrony, gładzisz to gołą ręką, rozpylasz drobinki po całym warsztacie i wdychasz to włącznie z oparami podczas pracy palnikiem. Ołów kumuluje się w organizmie i powoduje szereg schorzeń wielonarządowych i neurologicznych.
Uwielbiam na Twoich filmach, te odgłosy ptactwa - coś pięknego, nie umniejszając merytoryce całości przekazu.
Czuć naturę
@@TheSambaGaragejakiego palnika używałeś?
nadal cynujesz czy uzywasz juz czegos innego?
Niestety już nie działam we warsztacie, auta sprzedałem, czasu brak a dodatkowo nie mieszkam już blisko warsztatu
Wszystko fajnie a teraz zrób to w pionie hehe. Cynę się kładzie na raz, lepiej więcej niż mniej bo potem się kutasi jak dokładać trzeba. Jak przegrzejesz podkład to po pierwsze nie złapie, ten pomarańczowy kolor przechodzi zaraz w czarne frakcje grafitu ze stali i dupa. A po drugie przy zbytnim nagrzaniu mocno odkształcisz blachę i potem cuda żeby z tego wybrnąć. Jak ogarniesz dobrze temperatury to podkład od spodu nie zejdzie.
Nie ma problemu zrobię tylko niech wreszcie pierwszy garbus kombi wjedzie do warsztatu
Dzień dobry.mam wgnieciony zbiornik z simsona.on stał i wietrzał pół roku.czy mogę go cynować.czy jak zaleję go wodą to będzie bezpiecznie i nie wybuchnie?
Jak zalejesz w całości woda to nie powinno być problemu tylko najlepiej gorącą wodą bo nie będzie Ci tak blachy wychładzało
Super kanał, uczę się podstaw od ciebie bez poprzedniego doświadczenia ze spawaniem i innymi metodami napraw blacharskich. Wszystko wyjaśnione w sposób klarowany i zrozumiały dla nowicjusza. Dziękuję bardzo za twoją pracę. Mam nadzieję że ten kanał pomoże przyszłym pokoleniom, a ekspertami się nie martw. Jakby mogli to by nawet dla NASA wymyślili lepsze "rozwiązania" 😂. Pozdrawiam
Dzięki, ostatnio mało jest czasu na nagrania ale może coś się zmieni
witam bardzo ciekawe filmy chcial bym sie dowiedziec jesli mozna jakas podpowiedz mam do wymiany kanaly podszybia w mercedesie w124 kombi kupilem zestawy naprawcze teraz chcial bym podpowiedz jak najlepiej wymierzyc i wyciac zardzewiala czesc i wstawic te wstawki oczywiscie ocynk czyli lutospawanie pozdrawiam dziekuje za filmy
Tego typu instrukcji niestety nie da się zrobić online, to niestety trzeba na żywo wykonać
Czemu nie mozna startego znowu uzywać? przeciez i tak bede szlifowal ponownie daje na pierwsza warstwe i nie mam z tym problemow jestem eco 😊
Ale pojawiają się niestety zanieczyszczenia
Na samochodzie jest trudniej zależy też jaki element cynujemy.
rs6 BORUTA dlatego mówiłem że mam łatwiej bo mogę obracać próbkę
Opalarka do lamperi owiele lepiej współpracuję z cyną niż ogień teperatura najważniejsza nie tylko w elektronice ale i w pobielaniu
To zbadaj temperaturę nagrzewania elementów i jaki zakres jest wygrzewany
Bardzo dobry film instruktażowy. Dzięki 🍺
Ładnie to wygląda.
Mam pytanie: czy element z wypełnionymi w taki sposób wżerami punktowymi można oddać do cynkowania galwanicznego ? Nie zajdzie żadna reakcja?
Pozdrawiam
Do cynkowania najpierw należy elementy wytrawić i tutaj już może zajść reakcja chemiczna
Dziękuję Ci za ten film. Rewelacyjne 30 minut wiedzy. Oglądałem z zapartym tchem. Świetnie tłumaczysz, drobiazgowo, bez jakiejś takiej maniery dziwacznej, którą maja inni. Idę Twoją drogą i zabiorę się pewnie za mojego Garba z 68 ;)
Dzięki wielkie
Już jutro kolejny odcinek z serii blacharskich. Jesli potrzejbujesz podstaw blacharstwa to zapraszam do oglądania
Witam
czy ktos stosował lutowanie na zimno TEROSON EP 5010 TR - czyli masy epoksyd + cyna ???
ruclips.net/video/VR-hjgXsbe8/видео.html
ruclips.net/video/wbI-k2FkhXM/видео.html
będzie o tym odcinek
I tak na marginesie szacun za to że tak dokładnie potrafisz to wszystko wyjaśnić krok po kroku tak trzymaj
Dzięki
Subik poszedł. Zajefajna wiedza i opis praktyki.
Dzięki i zapraszam do oglądania innych filmów
slabe to0
No to kolega wytłumaczył dlaczego uważa to za słabe, nic tylko pogratulować...
Po co tak dużo tej cyny xd
Pewnie po to żeby pokazać zasadę działania, normalnie w naprawacg wyciągam takie rzeczy a tutaj tylko pokazuję cynowanie
Swietny material, proste wytlumaczenie procesu. Mam jednak sugestie sposobu odzyskiwania opilkow - mganesem mozna odseparowac opilki stalowe od cyny. Nie polecam tego oczywiscie :)
Ja też nie polecam dlatego nie eksperymentuję
Pięknie fajnie wytłumaczyłes majster kiedyś spróbuję tylko muszę kupić co trzeba :-)
Dzięki
Za jakiś czas zrobię odcinek o sprzętach we warsztacie renowacji blacharskich
W mojej opinii Katastrofa...., ale jezeli ludzie lajkuja to chyba się podoba.
Cynowanie to super zabawa w poziomie, pionie czy od spodu. Warto się tym zainteresować. :)
Super filmik. Mam do zrobienia taki sam punkt jak na filmie tyle że na drzwiach. Czy powinienem przed rozbroić drzwi z boczków i szyby?
Paweł M zdecydowanie tak
Panie szanowny mam pytanko: a udało by się cynowanie alufelgi? mam ładne lecz są ryski po krawężniku i fajnie jakby udało się wypełnić :) ps. zależy mi by fronty były polerowane.
Raczej słaby pomysł bo nie wgrzejesz podkładu w aluminium
@@TheSambaGarage a ok rozumiem, dziękuję bardzo za odpowiedź. Pozdrawiam.
@@niter997 nie ma problemu, jak będzie chwila to może nakręcę jak to wychodzi bo nie jesteś pierwszym który o to pyta
Jak to wygląda pod miernikiem lakieru ?
Tak na szybko: cyna nie jest materiałem magnetycznym, więcej na ten temat będzie w Q&A
Czym zacząć szlifowanie jeśli nie ma się tego specjalnego pilnika?
Możesz użyć tarnika do drewna albo od razu szlifierkę mimośrodową tylko musisz mieć bardzo dobry papier np 3M cubitron II bo podrzędne bardzo szybko się zamulają
Oczywiście nie twierdzę, że szpachlowanie szpachlami epoksydowymi czy poliestowymi jest bardzo zdrowe. ALE do zabezpieczenia się przed wdychaniem wystarczy ogólnie maska przeciw pyłowa, natomiast aby ustrzec się przed ołowiem musimy używać maski pgaz. Zarówno podczas pokrywania blachy, jak również podczas jej piłowania i szlifowania uwalniane są do atmosfery pyły i pary ołowiu wdychane przez pracownika. Kiedyś, gdzieś czytałem, ale tej informacji nie jestem pewien, że pary ołowiu oddziaływują również przez skórę, więc i odpowiedni kombinezon by się przydał. Tworzywa sztuczne też nie służą zachowaniu zdrowia ale jak dotąd nie słyszałem o "szpachlowicy" a o ołowicy owszem.
E SADOWSKI rozumiem środki ostrożności ale za chwilę będzie trzeba w kombinezonach kosmicznych pracować jak tak dalej pójdzie... zamiast wymyślać kolejne przepisy i normatywy lepiej te rzeczy zostawić zdrowemu rozsądkowi
@@TheSambaGarage Ja byłem przy śmierci kolegi z pobliskiego warsztatu, zajmującego się akumulatorami, który zmarł na ołowicę. Przez 25 lat nie przestrzegał podstawowych zasad pracy z ołowiem, to śmierć w męczarniach. Sam bawiłem się w blacharza przez ponad 35 lat zaczynając od ołowiu właśnie. Jeśli ktoś chce ryzykować, jego sprawa, ja do ołowiu już na pewno bym nie wrócił, ale produkując tego rodzaju instruktaże wypadałoby jednak zwrócić uwagę oglądaczom na niebezpieczne aspekty pewnych działań. A co do kombinezonów kosmicznych to wcale nie jest taki śmieszne, mniemam, że pański warsztat dysponuje kabiną do piaskowania i ciekaw jestem czy tej czynności dokonuje pan w stroju kąpielowym. Serdeczne pozdrowienia.
E SADOWSKI radzę obejrzeć wszystkie filmy, tam jest powiedziane czym się zajmuję a czego nie robię
@@TheSambaGarage Proponuję wykonanie testu - dwa prostokątne kawałki blachy i w miarę jednakowe wgłębienia. Następnie pierwszy kawałek naprawiamy przy pomocy metody pokrywania ołowiem a drugi naprawiamy za pomocą jakiejkolwiek szpachli. Na koniec pokrywamy te próbki jakimkolwiek lakierem np z puszki sprejowej. W jednym i drugim przypadku z osobna mierzymy czas wykonania pracy. Na koniec oceniamy jakość powierzchni. Myślę, że ten test coś pokaże.
Na koniec - nie będę oglądał innych filmów z prostego powodu - dyskusja staje się bezprzedmiotowa - ja o czym innym, sz. pan o czym innym - to nie ma sensu. Serdeczne pozdrowienia!
Nie ma problemu wykonam taki test i sami jako widzowie ocenicie
Dla równomierność zagłębienie zostanie wykonane na żłobiarce, ale dodatkowo pozwól też że wykonam mniej więcej miarodajny test elastyczności tych wypełnień
Cześć, dlaczego nie wolno drugi raz pobielać? Oczywiście nie chodzi mi o pobielanie cyny. Jak okaże się, że muszę trochę dalej pocynować to co?
PAWEŁ 78 bo rozpuścisz to co naniosłeś, a organiczne wytrącenia (te brązowe) które za pierwszym razem wyciera się do zera wejdą w już naniesioną cynę. Jak za mało naniosłeś to czyść do zera i od nowa. Właśnie dlatego tak ważne jest dużo większe pole pokrywane podkładem cynowym
@@TheSambaGarage Dzięki za odpowiedź.
PAWEŁ 78 polecam się na przyszłość
Siema, poradnik super, mam małe pytanie, czy nałożenie samej pasty zabezpieczy blachę antykorozyjnie?
Paweł rino cześć z jednej strony zabezpiecza ponieważ trwałe pokrywa stał węglową mieszaniną cyny i ołowiu jednak nie wolno zapomnieć o rozgrzewaniu blachy no i tym że blacha rozgrzewa się po dwóch stronach
Tego typu rozwiązanie byłoby również bardzo drogie ponieważ 250g pasty cynowej kosztuje okoli 40PLN no i poza tym przed podkładem wymagałoby jeszcze szlifowania papierem ściernym dla wyrównania powierzchni a tu już powstaje ryzyko odsłonięcia blachy czyli przerwania powłoki cynowo ołowiowej
@@TheSambaGarage Do tego można użyć czujnika lakieru np dać 2mm lub 1mm Pasty do cynowania i mierzyć mikrony
@@piotrekbanik9076 taka grubość i tak spłynie bo finalnie musisz wycierać przy wgrzewaniu
@@TheSambaGarage No tak w sumie racja zawsze musi być Pasta i cyna bo to trwałe i ekonomiczne umkło mi że trzeba Przetrzeć uczę się dopiero na Próbach i błędach ale mądry ten co uczy się całe życie lepiej zostawić miejsce na Pastę i cyne i delikatnie to szlifować tak najbezpieczniej.Pozdro i dziękuję
@@piotrekbanik9076 powodzenia
No i wsadziłem kij w mrowisko. Autor filmu zareagował - spoiwo, z którego korzysta zawiera 75% ołowiu. Fajnie, zaglądam do Poradnika Mechanika na stronę 463, tabela Spoiwa cynowo ołowiowe, skład chemiczny i czytam - wyrównywanie wgłębień w nadwoziach samochodów osobowych spoiwo LC3A skład - około 3% cyny, około 5% antymonu i 92% ołowiu. WNIOSEK - faktycznie pokrywamy karoserię ołowiem, a nie cyną!!!!!!!!!!! Cały mój komentarz był oczywiście tendencyjny, ale nikt z komentujących nie zwrócił na to żadnej uwagi - jak to świadczy o komentujących, pozostawiam do oceny. Do autora filmu mogę mieć jedynie pretensję, że zatytułował swój film "cynowanie karoserii" a powinien "pokrywanie ołowiem karoserii". W dawnych czasach, pamiętanych przeze mnie, była taka choroba - nazywała się ołowica, popularna wśród pracownic w zakładach elektronicznych zatrudnionych przy lutowaniu (na ogół zatrudniali tam głównie kobiety, nie wiem dlaczego). Choroba nieuleczalna i na ogół mocno śmiertelna! Więc ja życzę wszystkim entuzjastom napraw karoserii ołowiem ZDROWIA, ZDROWIA, ZDROWIA!!!!!!
E SADOWSKI zdrowy rozsądek to podstawa... a co do nazwania filmu to ciekawe kto słyszał określenie ołowiowanie, wielu za to szuka instruktorzy pod hasłem cynowanie stad taki tytuł
Konkretne info. Dzięki b. przydatna wiedza
Dzięki
A jak zostawimy ten element cynowany na kilka dni to jak zabezpieczyć "gołą blachę" przed rdzą ? Czy po tygodniu trzeba jeszcze raz wszystko wyszlifować ???
Pozdrawiam
Po prawidłowym cynowaniu element nie rdzewieje, a wręcz powinien zostać odkryty do odgazowania cyny
Obejrzyj późniejsze odcinki bo pokazuję ten element po kilku miesiącach bez zabezpieczenia
@@TheSambaGarageAha, czyli blacha dookoła cyny wcześniej pokryta pastą, rdzewieć nie będzie przez te kilka dni?
Rex Ryan bez obawy, jak jest dobrze wykonane to nie będzie