Nous nous sommes connus dans le train...moi allant au service national à Chambéry en 1976 et elle en allant au sport d'hiver à Valloire et maintenant après 43 ans de mariage nous sommes toujours ensemble...c'est grace au train de nuit Paris Gare de Lyon 23h53...environ...Amitiés à tous....merci la SNCF. Jean simplement citoyen. P.S.: la SNCF c'est notre histoire...c'est du vécu ...
Ah c'est beau tout ces grands trains... Le capitole, le mistral et tout ces autres trains de légende. L'activité fret et voyageurs presque partout. Malheureusement le gouvernement et la sncf n'auront pas fais tout ce qu'il aurait fallu pour préserver cette magie du rail et cette dynamique au service de la France... Mais tout de même un très beau reportage !
Ils n'ont pas pu préserver cette " magie du rail " malheureusement à cause des forts retard du aux accidents de personne ou au panne technique etc... la sncf est très critiqué pour sa.. mais ce que les personnes savent pas c'est que c'est difficile de ne pas arriver en retard.. mais la sncf fais de son possible pour arriver à l'heure..
C'est juste incroyable ! Merci à la SNCF pour notre bijou de TER Dakar --- Diamniadio qui est pour moi une innovation majeure. J'adore le TGV à tel point qu'il m'arrivait avec mon abonnement SNCF de faire des voyages Bordeaux Paris juste pour voyager ☺️☺️. J'aurais bien aimé apprendre les métiers du train un jour.
Trop bien d'y voir mon grand-père ! D'abord terre-neuva, les Dardanelles en 14-18 et ensuite à un poste d'aiguillage à Trappes, "salement bombardée" en 44. Un miracle d'avoir échappé à tout ça.
Magnifique souvenirs dont j'ai vécu certains puisque entré à la SNCF en octobre 1957 comme élève Exploitation à Béziers, j'ai terminé en décembre 1994 au 3ème collège , Division du Transport à Marseille. Gilbert SOULET
Très bon documentaire qui rend vraiment nostalgique. Quand on voit ce que le chemin de fer est devenu de nos jours. Du matériel roulant « insipide » remplaçant des voitures au confort éprouvé et des engins moteurs fiabilisés, des liaisons supprimées permettant de relier de nombreuses villes et villages entres eux. Je craignais d’assister à de la propagande par les spécialistes de la communication à la tête de l’entreprise actuellement. Heureusement, il n’en est rien.
Oui, ce documentaire sur la SNCF à l'occasion de ses 80 ans rend hommage à ceux qui l'ont faite, les cheminots ... Autant dire qu'il n'est pas dans l'air du temps, celui des financiers et des technocrates ...
C’est un véritable requiem ce reportage. Le fret ? Les petites lignes ? Le train couchettes ? Le service public ? Tout est mort... Du TGV à perte de vue voilà ce qu’il reste, enfin bon ça a au moins le mérite de remplacer l’avion...
Merci pour ce très beau résumé que nos nullités politiques ont oublié . Ils préfèrent leurs avions privés pour ne pas se mêler au simple citoyen . Vu la géopolitique actuelle , ils vont devoir réfléchir pour donner l'exemple . Le voyage en train devrait être au moins au niveau de confort de l'avion : TER ; Intercités devraient proposer à la place internet et autre diffusions avec , de plus , une gastronomie embarquée . Quelle tristesse de faire un long parcourt de nuit sans pouvoir se détendre dans une voiture de bar ou restauration rapide . Nous ne sommes pas du bétail !
Un bel hommage à une belle et grande entreprise à laquelle on était heureux et fier d'appartenir, ce qui est mon cas. Hélas, aujourd'hui, on est surtout malheureux et triste en voyant ladite entreprise en train d'exploser, découpée en entités, collectifs , etc. auxquels on ne comprend plus rien, même en y étant ... Diktats de Bruxelles, choix politiques visant à détruire les services publics, notamment avec une ouverture à la concurrence qui n'avait rien d'obligatoire, tout aura été fait pour mettre à bas notre entreprise ferroviaire. A l'heure où l'on prône la conscience écologique à tout va, on préfère mettre des camions et des autocars sur les routes en fermant ligne après ligne. Cherchez l'erreur ...
@@Emi_LDA les entreprises privées bénéficient par SNCF Réseau de 37% sur le prix du sillon la première année puis 16% la seconde ect Le sillon c'est le trajet du train en gros, son péage pour utiliser le réseau, ça représente entre 35 et 40% du prix du billet, donc oui elle paye le réseau mais pas à la hauteur de ce que la SNCF elle paye. Super pour une fameuse concurrence libre et non faussée....
Je vous avous que j'ai laché une petite larme en regardant se reportage, la France peut-être fier de sont chemin de fer autant que pour son camambert 😁
Assez surprenant de proposer un tel reportage, alors même que cette SNCF décrite ici vas disparaître le 31 décembre 2019, après quoi il n'en restera que le nom... Surtout que le sujet principal ici est celui sur lequel les gouvernements français et européens s'acharnent : les cheminots. En quelque sorte un message d'adieux...
Il n'est jamais trop tard. Pour retrouver la souveraineté de la FRANCE, il faut sortir de l'UE qui nous entraine à la ruine et la disparition de notre identité. Les dirigeants ça se remplace, les traitres ça se condamne.
@@Emi_LDA je ne parlait pas de la SNCF en elle même (les trains roulent toujours et le réseau continue de fonctionner) mais de la société publique (EPIC) qui elle a bien disparu au profit d'une société anonyme, on est plus du tout dans la même mentalité maintenant
A cause de choix économiques et politiques visant à condamner le service public sous toutes ses formes ( Poste, hôpitaux, chemins de fer, énergie, etc. ).
Les nouvelles automotrices Alstom et Bombardier, qui sortent depuis quelques années en prétendant remplacer les si confortables trains Corail (dans lesquels on glisse littéralement sur les rails), sont épouvantablement laides et inconfortables. Dès qu'on les voit arriver on se sent puni de prendre le train. La SNCF, les régions, il est encore temps de les réaménager à l'intérieur (ce ne sont pas des automotrices de banlieue !!), de revoir leurs faces avant et de supprimer ces bariolages colorés infantiles et hideux.
Moi je peux vous dire l'histoire récente entre la SNCF et les Français : c'est l'élitisme social et la criminalisation des usagers par une firme qui s'internationalise et devient de plus en plus économiquement agressive ; témoigné dans ce message : Bonjour à tous, ce message a pour but de crier haut et fort une vérité dans l'intérêt de tous : La direction de la sncf sont des monstres d'avoir rendu prohibitifs les tarifs et d'avoir créé des amendes très fortes pour des situations qui il y a quelques année n'étaient même pas des problèmes et se réglaient bien, humainement. La sncf et la ratp empruntent des routes communes : hauts gradés nantis débordant de fric et de cynisme, agents contrôlés, dictature installée, usagés criminalisés et dépouillés du peu d'argent qu'ils ont. C'est inique, inhumain, monstrueux ! Sachant que les transports en commun sont sensés être des services publiques ! (Au service du publique). Bientôt les têtes des élites tomberont et j'espère que celles des vôtres ne passeront pas inaperçues car c'est vraiment ce qu'ils ont mérités à faire grandir consciemment la détestation de ce service publique par les usagés années après années. Vu la rapidité avec lesquelles avancent les choses, je conseille aux contrôleurs et agents de sécurités de la sncf de se mètrent réellement au service des usagers (et plus de leur immonde direction) au plus vite ! (même conseil qu'à la police-gendarmerie). Alors, petit test : combien de temps ce message à visée d'équité et de respect entre les citoyens et leurs transports publiques va t'il survire ? xD
Bonjour Je détiens plusieurs guides régionaux SNCF des années 1930 en excellent état. À qui puis je me référer à la SNCF pour savoir si cela vous intéresse ? Cordialement M Laurent
Réclamation amende abusive : Bonjour, j'ai été forcée à payer une amende stipulant que je n'ai pas de titre de transport, or le billet avait été acheté une semaine avant. Je souhaite le remboursement immédiat. Vos services de réclamation sont injoignables. C'est au-delà de l'inadmissible
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Nous nous sommes connus dans le train...moi allant au service national à Chambéry en 1976 et elle en allant au sport d'hiver à Valloire et maintenant après 43 ans de mariage nous sommes toujours ensemble...c'est grace au train de nuit Paris Gare de Lyon 23h53...environ...Amitiés à tous....merci la SNCF. Jean simplement citoyen.
P.S.: la SNCF c'est notre histoire...c'est du vécu ...
vive la sncf, cette grande entreprise m'a fait vivre avec 36ans et demis de service!!!! et surtout l'amitié entre nous!!!!
Ah c'est beau tout ces grands trains... Le capitole, le mistral et tout ces autres trains de légende. L'activité fret et voyageurs presque partout. Malheureusement le gouvernement et la sncf n'auront pas fais tout ce qu'il aurait fallu pour préserver cette magie du rail et cette dynamique au service de la France... Mais tout de même un très beau reportage !
Très bien dit camarades
Capitole s'est a toulouse ;)
@@topanyanleprecieux8324 oui je sais
Ils n'ont pas pu préserver cette " magie du rail " malheureusement à cause des forts retard du aux accidents de personne ou au panne technique etc... la sncf est très critiqué pour sa.. mais ce que les personnes savent pas c'est que c'est difficile de ne pas arriver en retard.. mais la sncf fais de son possible pour arriver à l'heure..
On
Et bien voila ,il ne reste plus que les yeux pour pleurer, la boite est explosé :(
C'est juste incroyable !
Merci à la SNCF pour notre bijou de TER Dakar --- Diamniadio qui est pour moi une innovation majeure.
J'adore le TGV à tel point qu'il m'arrivait avec mon abonnement SNCF de faire des voyages Bordeaux Paris juste pour voyager ☺️☺️.
J'aurais bien aimé apprendre les métiers du train un jour.
Les Intercités de nuit me manquent Beaucoup 😭
ils existent encore ! beaucoup moins que par le passé, mais ils existent toujours
@@GeneralCanard oui ils en parlais aux infos ils palais de relencer les trains de nuits et c'est temp mieux
entre la sncf et nous c'est tout simplement une histoire d'amour,
Fier d'avoir travaillé 31 ans dans cette superbe entreprise qu'est la SNCF !
Fier d'avoir travailler 31 ans dans cette superbe entreprise qu'est la SNCF !
nice
Trop bien d'y voir mon grand-père ! D'abord terre-neuva, les Dardanelles en 14-18 et ensuite à un poste d'aiguillage à Trappes, "salement bombardée" en 44. Un miracle d'avoir échappé à tout ça.
Magnifique souvenirs dont j'ai vécu certains puisque entré à la SNCF en octobre 1957 comme élève Exploitation à Béziers, j'ai terminé en décembre 1994 au 3ème collège , Division du Transport à Marseille. Gilbert SOULET
C'est ce que l'on appelle un beau déroulement de carrière
RIP la SNCF 1938-2019
Très bon documentaire qui rend vraiment nostalgique. Quand on voit ce que le chemin de fer est devenu de nos jours. Du matériel roulant « insipide » remplaçant des voitures au confort éprouvé et des engins moteurs fiabilisés, des liaisons supprimées permettant de relier de nombreuses villes et villages entres eux. Je craignais d’assister à de la propagande par les spécialistes de la communication à la tête de l’entreprise actuellement. Heureusement, il n’en est rien.
Oui, ce documentaire sur la SNCF à l'occasion de ses 80 ans rend hommage à ceux qui l'ont faite, les cheminots ... Autant dire qu'il n'est pas dans l'air du temps, celui des financiers et des technocrates ...
C’est un véritable requiem ce reportage. Le fret ? Les petites lignes ? Le train couchettes ? Le service public ? Tout est mort... Du TGV à perte de vue voilà ce qu’il reste, enfin bon ça a au moins le mérite de remplacer l’avion...
Merci pour ce très beau résumé que nos nullités politiques ont oublié . Ils préfèrent leurs avions privés pour ne pas se mêler au simple citoyen . Vu la géopolitique actuelle , ils vont devoir réfléchir pour donner l'exemple . Le voyage en train devrait être au moins au niveau de confort de l'avion : TER ; Intercités devraient proposer à la place internet et autre diffusions avec , de plus , une gastronomie embarquée . Quelle tristesse de faire un long parcourt de nuit sans pouvoir se détendre dans une voiture de bar ou restauration rapide . Nous ne sommes pas du bétail !
Un bel hommage à une belle et grande entreprise à laquelle on était heureux et fier d'appartenir, ce qui est mon cas. Hélas, aujourd'hui, on est surtout malheureux et triste en voyant ladite entreprise en train d'exploser, découpée en entités, collectifs , etc. auxquels on ne comprend plus rien, même en y étant ... Diktats de Bruxelles, choix politiques visant à détruire les services publics, notamment avec une ouverture à la concurrence qui n'avait rien d'obligatoire, tout aura été fait pour mettre à bas notre entreprise ferroviaire. A l'heure où l'on prône la conscience écologique à tout va, on préfère mettre des camions et des autocars sur les routes en fermant ligne après ligne. Cherchez l'erreur ...
Bah non, parce que les entreprises privées payent « SNCF réseau »
@@Emi_LDA oui avec une ristourne de 37% la première année, 16 la seconde et 8 la dernière .... sacré concurrence libre et non faussée
@@vince2mtp874 J’ai pas compris
@@Emi_LDA les entreprises privées bénéficient par SNCF Réseau de 37% sur le prix du sillon la première année puis 16% la seconde ect Le sillon c'est le trajet du train en gros, son péage pour utiliser le réseau, ça représente entre 35 et 40% du prix du billet, donc oui elle paye le réseau mais pas à la hauteur de ce que la SNCF elle paye. Super pour une fameuse concurrence libre et non faussée....
@@vince2mtp874 Donc les entreprises privées ont une sorte de réduc ?
Très beau film !
SUPER ET MERCI ❤❤❤❤
Magnifique présentation
FIER d y avoir travaillé 37ans et demi le temps fait et défait sans regret
Magnifique documentaire... mais à mon goût trop peu diffusé... il faut une large diffusion!
Ce reportage me fait penser au documentaires "Il était une fois le train". En tout cas ils sont superbement réalisé !
@@stretchair8295 je me suis dit la même chose. Le dernier clip publicitaire de la sncf qui vient de sortir est assez exceptionnel également
@@alolo3364 Je suis d'accord aussi. Ils font des petits films super la SNCF
Magnifique
Je vous avous que j'ai laché une petite larme en regardant se reportage, la France peut-être fier de sont chemin de fer autant que pour son camambert 😁
C'est la réalisation du "rapport Guillaumat" de 1977, qu'on croyait pourtant partiellement enterré.
Assez surprenant de proposer un tel reportage, alors même que cette SNCF décrite ici vas disparaître le 31 décembre 2019, après quoi il n'en restera que le nom...
Surtout que le sujet principal ici est celui sur lequel les gouvernements français et européens s'acharnent : les cheminots.
En quelque sorte un message d'adieux...
Il n'est jamais trop tard. Pour retrouver la souveraineté de la FRANCE, il faut sortir de l'UE qui nous entraine à la ruine et la disparition de notre identité.
Les dirigeants ça se remplace, les traitres ça se condamne.
Antoine Buchet si malheureusement, ce changement de statut de l’entreprise signe la fin de cette entreprise
Bonne nouvelle… Elle a pas disparu
@@Emi_LDA je ne parlait pas de la SNCF en elle même (les trains roulent toujours et le réseau continue de fonctionner) mais de la société publique (EPIC) qui elle a bien disparu au profit d'une société anonyme, on est plus du tout dans la même mentalité maintenant
@@tristanginod9238 C’est toujours détendu à 100% par l’État Français 🇫🇷
Merci pour cette belle vidéo...juste une question pourquoi "casser" tout çà ?
A cause de choix économiques et politiques visant à condamner le service public sous toutes ses formes ( Poste, hôpitaux, chemins de fer, énergie, etc. ).
Pour faire des nouvel piece
C'est la réalisation, à laquelle on croyait avoir échappé, du "rapport Guillaumat" de 1977 (Guillaumat : un magnat du pétrole).
allons!!!! monsieur MACRON IL faut relever la S N C F ET non la couler!!!!!
D’ailleurs sont grand père était cheminot
Les nouvelles automotrices Alstom et Bombardier, qui sortent depuis quelques années en prétendant remplacer les si confortables trains Corail (dans lesquels on glisse littéralement sur les rails), sont épouvantablement laides et inconfortables. Dès qu'on les voit arriver on se sent puni de prendre le train.
La SNCF, les régions, il est encore temps de les réaménager à l'intérieur (ce ne sont pas des automotrices de banlieue !!), de revoir leurs faces avant et de supprimer ces bariolages colorés infantiles et hideux.
Super reportage mais ca passe trop vite, on est obligé de faire pause à chaque fois et c'est assez ennuyant.
et oui tout sa avant le drame.....
Oui notre histoire cest la grève
Rip
Moi je peux vous dire l'histoire récente entre la SNCF et les Français : c'est l'élitisme social et la criminalisation des usagers par une firme qui s'internationalise et devient de plus en plus économiquement agressive ; témoigné dans ce message :
Bonjour à tous, ce message a pour but de crier haut et fort une vérité dans l'intérêt de tous :
La direction de la sncf sont des monstres d'avoir rendu prohibitifs les tarifs et d'avoir créé des amendes très fortes pour des situations qui il y a quelques année n'étaient même pas des problèmes et se réglaient bien, humainement. La sncf et la ratp empruntent des routes communes : hauts gradés nantis débordant de fric et de cynisme, agents contrôlés, dictature installée, usagés criminalisés et dépouillés du peu d'argent qu'ils ont.
C'est inique, inhumain, monstrueux ! Sachant que les transports en commun sont sensés être des services publiques ! (Au service du publique). Bientôt les têtes des élites tomberont et j'espère que celles des vôtres ne passeront pas inaperçues car c'est vraiment ce qu'ils ont mérités à faire grandir consciemment la détestation de ce service publique par les usagés années après années.
Vu la rapidité avec lesquelles avancent les choses, je conseille aux contrôleurs et agents de sécurités de la sncf de se mètrent réellement au service des usagers (et plus de leur immonde direction) au plus vite ! (même conseil qu'à la police-gendarmerie).
Alors, petit test : combien de temps ce message à visée d'équité et de respect entre les citoyens et leurs transports publiques va t'il survire ? xD
?
sl
Bonjour
Je détiens plusieurs guides régionaux SNCF des années 1930 en excellent état.
À qui puis je me référer à la SNCF pour savoir si cela vous intéresse ?
Cordialement
M Laurent
Belle histoire, mais est'ce toujours d'actualité ?
il faut renverser la vapeur en 2020!!!!!! c'est impératif il faut se tenir la main et revenir vers le bon sens!!!!!
Quelle gâchis 😭
Ne m'en parlez pas... Je l'ai vécu de l'intérieur le gâchis, ça m'a écœuré
12 minutes ? Compter le double ou le triple pour les arrêts sur image...
Dommage que les usagers appelés "voyageurs" soient passés au statut de "client" ...
il ne faut en aucun cas!!!!!! casser cette belle entreprise!!!!!! parole d'un ancien de 81ans!!!!!!
Réclamation amende abusive : Bonjour, j'ai été forcée à payer une amende stipulant que je n'ai pas de titre de transport, or le billet avait été acheté une semaine avant. Je souhaite le remboursement immédiat. Vos services de réclamation sont injoignables. C'est au-delà de l'inadmissible
C'est beau votre discours, ...sauf que -à l'expérience, la SNCF, c'est la mort du transport ferroviaire, à petit feu...