KTM: Pierer Mobility in den roten Zahlen, Absatz des Motorradkonzerns bricht um 21,2% ein
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- Опубликовано: 17 сен 2024
- KTM und die Pierer Mobility Gruppe leiden unter stark sinkenden Absätzen: Um 21,2 Prozent sind die Verkäufe des Motorradkonzerns im ersten Halbjahr 2024 zurückgegangen. Vor allem der amerikanische und Asiatische Markt bereitet Firmenchef Stefan Pierer Sorgen. Im ersten Halbjahr ist das Unternehmen in die roten Zahlen gerutscht - und das, obwohl man die Produktion, deutlich zurückgefahren hat. So wurden etwa im Hauptwerk Mattighofen in den ersten sechs Monaten nur noch 76.000 Motorräder hergestellt, im Vorjahr waren es noch fast 112.000.
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#KTM #Motorradindustrie #Marktanalyse #Unternehmenskrise #Produktion #Wirtschaftsanalyse #Absatzrückgang #PiererMobility
Sollten wieder mehr auf Qualität schauen und die Preise nicht von Jahr zu Jahr Raufschrauben dan würden bestimmt wieder mehr ktm kaufen bzw. Fahren
*wieder* mehr Qualitaet?! Also DAS war noch nie KTM´s Staerke!
Bei den Preisen und der miesen Qualität wundert mich gar nichts. Und dann noch den Begriff „Premium“ verwenden ist der blanke Hohn.🤔
Aus eigener Erfahrung kann ich nur sagen das die Qualität grottenschlecht ist. Habe zwei Motorräder wandeln lassen.
Nie wieder etwas aus dem KTM Konzern .
Ich wollte mir eine KTM im Herbst kaufen, habe mich intensiv mit den Mopeds beschäftigt und als Resultat das die Qualität miserabel ist.
Somit wirds eine Susi werden.
Herr Pierer, vielleicht sollten Sie einfach zuverlässige Motorräder bauen, und zwar nicht in China und Indien. KTM hat einfach ein gravierendes Qualitätsproblem. Globale Wirtschaftslage als Grund, dass ich nicht lache.
KTM darf in China und Indien bauen aber dann nicht zu diesem Wucherpreis an die Leute bringen. Der Westen ist halt auf maximalen Gewinnausbeute aus
@@mikimahony8587 Da must Du mal schauen, was das gleiche KTM Modell hier und dazu in Indien kostet, dort wird der Schrott zum halben Preis unter die Leute gebracht. Wucherpreise wie hier, kann sich dort keiner leisten.
Und vielleicht nicht immer unbedingt jede andere verfügbare Marke kaufen. Wäre vielleicht ganz sinnig...
Mir tut es sehr leid für die betroffenen Mitarbeiter aber die Quittung für den Rotz was die bauen ist längst überfällig
An der Qualität kanns nicht liegen.
Erstens ist nicht pauschal alles Scheiße.
Hauptproblem sind nur die Reihentwins.
Bmw hat Qualitativ auch sehr abgebaut und werden immer teurer.
Stichwort 1300GS oder Doppel R da gabs/gibts zum Marktstart auch genug Probleme.
Bei Ducati würde ich persönlich auch nur die luftgekühlten Motoren kaufen.
Und von Harley Davidson wollen wir erst garnich anfangen.
Wenn du son Ding mal aus der Nähe betrachtest...
Technik wie woanders bei nem Einsteiger Motorrad und dann wollen die da noch unsummen für haben für son Stuhl.
Für ihre anfälligkeit sind die ja sowieso nicht unbekannt.
Wenn mans so nimmt bleiben dann eigtl nur die Japaner die aber selten was bringen was mir die Zunge aus dem Hals hängen läßt.
Da is leider meist mehr Langeweile als Faszinazion.
Vielleicht sollten generell alle Hersteller sich nicht mit dem Elektronikschnulli aufhängen sondern lieber in die Konstruktion und die Hardware investieren.
Wer Elektronikspielerei will soll sich ne Playstation kaufen.
Die Motorräder an sich sind ja geil, aber das Qualitätsproblem lässt sich nicht leugnen. Wenn dann noch die Wirtschaft schwächelt, halten die Leute das Geld zusammen und warten mit dem Neukauf eben auf bessere Zeiten
Bei Suzuki bekomme ich für 13200€ die GSXS 1000 mit einem bärenstarken Vierzylinder der für 200000 und mehr problemlose Kilometer gut ist. Für das Geld bekomme ich bei KTM nicht mal die einzylindrige 690 SMCR, die kostet nämlich 13500€. Die 1390 Super Duke kostet 24500€!! Langzeithaltbarkeit im Vergleich zur Suzuki wohl eher Zweifelhaft. Noch Fragen?
Mal ehrlich man kauft Mororräder auch nich wegen der Haltbarkeit und ich würde einen dicken V2 oder Einzylinder IMMER einem öden Reihenvierer (der auch seit 2005 nich mehr weiterentwickelt wurde) vorziehen.
@@2ane Freut mich für dich wenn dein Geldbeutel dick genug für ständige Reparaturen und Neuanschaffungen ist, viele haben dieses Glück nicht. Probier vielleicht auch mal den „öden“ Vierer ein bisschen zu drehen.
@@wllycious2000 ja motorradfahren kostet halt geld und ist unnötig, das oberste Ziel ist Spaß und sonst garnix. Wenn man da mit ner Erbsenzähler-Attutüde rangeht hat man sich wohl das falsche Hobby ausgesucht.
@@2ane Laughing in 1987 Honda 😆
@@2ane weiß jetzt nicht wo die Anschaffung eines Tausender Reihenvierers mit 150 PS Erbsenzählerei ist aber gut. Ich bezahle dem Pierer jedenfalls nicht seine Wucherpreise für diesen Schrott.
Bei den Preisen und der jetzigen Situation, Qualität kaufe ich mir nie mehr eine... ich habe die Marke 13 Jahre immer geliebt und unterstützt. Nun ist die Liebe mit meiner neuen Smcr 2023 gestorben, was ein Wrack für das Geld.
leider!
Vielleicht sollte man sich wider auf das wesentliche beschränken und nicht sämtliche kaputte firmen aufkaufen.
@@Kavalier-nv2pm Google mal wo in deiner Nähe ein Enduro rennen stattfindet und besuche es mal. Dann wirst du sehen das es ktm überhaupt nicht interessiert ob die Kisten 11kw im Schein haben oder nicht. Am liebsten wäre denen garkeine Zulassung aber trotzdem die Möglichkeit an echten enduro rennen teilzunehmen.
Ist doch logisch das sowas passiert wenn die Qualität jedes Jahr schlechter wird. Ich würde mir kein MX Bike bei KTM mehr kaufen. Bei Yamaha bekommt man einfach mehr für sein Geld. Das ist wirklich traurig was bei KTM passiert.
KTM hat auf sehr hohen Roß gesessen. Qualität wurde immer schlechter und die Preise gingen immer höher....Resultat kommt nun...
Nö. Wir Motorradfahrer vertrauen der Qualität nicht.
Wie oft habe ich schon überlegt mir eine KTM zu kaufen, ich will aber fahren und nicht in der Werkstatt stehen und ständig Angst vor hohen Folgekosten haben müssen. Deshalb gibt es für mich und viele andere nur japanische Motorräder, die Japaner halten nämlich was sie versprechen.
Zu viel Geld fuer schlechte Qualitaet
Die Gier,erst alles zusammenkaufen,.... schlechte Qualität in Oeange kleiden und dann jammern. Die Gier ,.... owa jo,da Pierer wird se sei radl wurscht aufs brot weiterhin leiste kena,....oiso egal,....😂😂😂
Ktm 890 Duke wieder verkauft. Bei warmem Motor, nach dem Start, war die Kiste so laut, dass ich dachte, es sei ein kapitaler Motorschaden. Hatte da 3200 KM drauf. Bei der 1000er Inspektion war alles undicht und musste zerlegt und abgedichtet werden. Power war top. Qualität leider unterirdisch.
😂 einen Bekannten von mir hat es das Getriebe seiner Duke beim fahren einfach zerrissen: Totalschaden einfach so beim fahren. 🤦🏼♂️
Ktm und sein 12H Tag
Mittlerweile wenig Maschine für viel Geld. Wollte mir ne smr kaufen. Habe ich mir genau angesehen und dankend abgelehnt. Man sieht, wie viele sehr billige Teile verbaut werden. Für So viel Geld könnte man mehr erwarten. Naja, wird wohl weiter abwärts gehen. Traurig
MV Agusta übernehmen.Bei KTM über 800 Mitarbeitet entlassen,gleichzeizig bei der Fa.Rosenbauer Millionen investieren.Finde die Fehler.
Wundert mich nicht, immer schlechtere Qualität vor allem anfällige Technik!
SMT 890 nach 10 Wochen wieder verkauft. Ölverlust am Motorblock, Werkstatt hat immer nur Dichtmasse von außen draufgeschmiert 🫤, bei einem neuen Motorrad . 😖
Die sind nicht ganz dicht bei KTM? 😂 LIEBEn Gruß
Ich fand’s ja schon scheiße, dass sie Husaberg nicht mehr weitergeführt haben, aber des große Problem ist, dass KTM teuer , aber die Qualität einfach schlecht ist. Hab mal selber ne 701 neu gekauft, vom fahren her wars echt genial, aber nach 200km war schon ein simmering undicht 😂 und nach nem halben Jahr die Gabel, selbst als alles getauscht wurde, is immer mal wieder was undicht geworden. Die Motorräder fahren sich genial, aber Qualität lässt zu wünschen übrig.
Kann ich nicht bestätigen. Meine 701 (21er) hat jetzt 27k runter. Die hat nur in die Fresse bekommen. Da ist bis heute einfach mal garnichts drann gewesen, nichts. Ich warte jeden Tag drauf das irgendwas zerfliegt aber die Kiste ist einfach unverwüstlich.
Der Preis ist natürlich trotzdem überzogen aber wenn ich überlege was ich damit für spaß hatte,war es mir das locker wert.
@@specialk6783 , seien Sie froh! Anscheinend ein Einzelfall. 😂 LIEBEn Gruß
Als Österreicher kaufe ich keine KTM. KTM Duke 990 kostet 15 K ,selbe Klasse…die Yamaha MT09 kostet 12K.Und schon steht meine Entscheidung fest.3K Preisunterschied bzw 1/4 teurer als die Konkurrenz,mehr brauch ich dazu nicht sagen….
Auch ein Geschmack sache…… Dazu sind WP, ohlins und Brembo Teile teurer als viele standardmäßig japanische Teile.. (ich rede nicht uber Qualität, nur uber Teile Preise)
@@motolab.EuropeanMotorcycles Für die 12,5K bekommst aber schon eine MT09 SP mit Öhlins Fahrwerk ;)
Aber wie du sagst Geschmackssache. Ich fahre jetzt ca. 15 Jahre KTM und ich finde alle aktuellen KTM´s Potthässlich. Gerade der Zweizylinder Baukasten geht gar nicht für mich.
Und dabei wird die MT09 bei dem Preis noch im teuren Japan gefertigt, ist mechanisch bombenfest und stellt alle Elektronik bereits ab Werk zur Verfügung, ohne irgendwelche nachträglichen Lösegeldforderungen für bereits verbaute Features. Wie KTM sich überhaupt noch über Wasser halten kann, ist mir ehrlich gesagt ein Rätsel.
Das ist nicht das erste mal das der Hersteller in Schieflage ist! Die konnten vor 25 Jahren kein Zuverlässigen Motor Bauen und können das heute noch nicht! Hatte mal 2 Stück nie Wieder!
I guess camshafts made from cheese don't increase sales either...
@@teneridertravels Well this wasn’t really the case more that if you don’t get oil where you want to have it.
YT pirateracing has a broken KTM for repair.
they say that it is a bad combination, camshaft hardening method and dlc coated tow arms.
@@shremich4583 ,exactly!
Mangelhafte Qualität in orange......
Das russische Militär setzt Motorräder erfolgreich ein.Wäre ein Geschäftsmodell.
Ukraine getestet! 😂LIEBEn Gruß
Dazu noch dieses neue grässliche Scheinwerfer Design. Kein Wunder KTM !
Und die müssten in den Scooter Markt einsteigen. Der läuft gerade gut. Denke ich.
true
Selbst vergeigt, mit einem seit vielen Jahren unterirdischen Kundenservice.
Null Kulanz
Garantie, Gewährleistung = Fremdwörter
Verständlich….aktuell die dritte Lichtmaschine defekt an meiner 1290 SAR…..spricht das für Qualität ?
Ganz zu schweigen vom Service und der Lieferzeit bei Ersatzteilen….
dazu honda, kawasaki, suzuki verkaufen auch siemlich weniger diesem jahr… die ganze Motorrad markt , Luxusware, ist zeit diesem Jahr sehr schlecht…. Wir haben Kollegen welche 60% weniger verkaufen als 3 jahre zuruck… Kollegen Werkstatten welche weniger kunden im Werkstatt haben.. und auch die gebrauchte Motorräder wechseln viel weniger von eigener…. Gebraucht Preise gehen runter…. Bottomline: es ist nich nur KTM…. Und nich alle KTM produkte sind mangelhaft, Papageien gibt es viele auf Internet und social media… (wenn ich auf youtube Die youtube angebote / Kanal glauben muss, fahrt fast „jeder“ ein neue Royal Enfield, oder ist es dass beste wass es gibt fur geld 😂 (disclaimer:wir verkaufen kein KTM (und Royal Enfield)…
Der Fisch stink immer vom Kopf. Deswegen sind bei KTM nicht nur die Moppeds nicht ganz dicht. Erst werden andere Marken übernommen und dann wird festgestellt daß man sich übernommen hat. 😂. Schade um die Arbeiter und deren Familien. Aber sicher gibt es noch irgendwelche Subventionen abzugreifen. Wenn es stimmt daß der Markt alles regelt dann wird KTM den Bach runter gehen, wer am Kunden vorbei produziert bekommt irgendwann die Quittung. Der Kunde stört! Seit Jahren lese ich Kommentare und schaue mir Berichte an in denen dies immer wieder thematisiert wird. LIEBEn Gruß
Na da holt man sich den besten Mann um den Verkauf an die Inder & Chinesen einzufädeln....vorher bitte noch schnell Husi, GasGas und MV Agusta zusperren und die Markennamen auch maximal gewinnbringend für euren Aktionärsclub verscherbeln damit dann "neue" Chinesenmopeds die Lücke wieder schließen können...
KTM s sind nicht als Seniorenmopeds bekannt. Auf den asiatischen Märkten werden sie sicherlich auch nicht marktbeherrschend sein, zumal andere Hersteller ebenfalls Rückgänge zu verzeichnen haben. Vielleicht hat sich das Konzept des Extremmotorrads überlebt, da die Kundschaft dafür zu alt geworden ist.
Because they rised prices about 50%
@@flyfast3338 Evidence? If the supplier wants more money..
the good thing is that they are moving production to india and china so you can expect massive price reductions and much higher quality in future
@@gary-s6t 😉
@@gary-s6t Lower prices would be great and better quality would be the icing on the cake, but I don't believe in either of them!
Well the reason is probably massiv outsourcing and extreme expenses for consulting.
Also the moving some parts of production to PRC probably also didn‘t make people want to buy more.
And not really anything innovative except on the offroads. I expect that the next street unit will also be like a GM failure where they simply make a unit that shows maps but you have to pay for that or its not working with car play and android automotive.
Aber den rosenbauer kaufen jajajajaja
😂👍🏻
@@futbot6677 Pierer Mobility hat nicht Rosenbauer gekauft. U.a ist laut aussagen der Größte Verlust durch das Abstossen von Felt etc. entstanden.
Die e-mobilität ernst nehmrn. Wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit.
So ein Schmarrn
E-Motorräder sind absolut unbrauchbar.
@@winfriedwagener3367 Hmm komisch das man der Erste war mit E-Motorcross und E-Enduro nur verkauft sich das absolut garnicht (250 stück in höhe) dann stellt man es ein also KTM E-Technology und die EU Zulieferer von Batterien sind ein Scherz und aus PRC brauchst es nicht kaufen. Im 2 rad Bereich hat man eben nicht Milliarden für eine Batterie Produktion und für Lithium Raffinerien. Die Reichweite für Straße hat keines von denen oder wiegt extrem viel. F-Zero z.b könntest einen KTM Fahrer einfach nicht verkaufen.
@@winfriedwagener3367 Aber sie können sich ja Q1 2025 die Neue Freeride kaufen wenn sie überhaupt mit 2 rädern unterwegs sind..
Keiner würde E - Motorräder von KTM kaufen.
Eine eigene rennklasse aufzustellen hat nicht funktioniert, an sich passt MX und Motocross schon recht gut zum E antrieb , nur müssten die rennen angepasst werden.
Elektromotorräder sind noch größere Rohrkrepierer als Elektroautos. Für Gabelstapler, die in der Halle arbeiten, sind die elektrischen Antriebe positiv. Wer Elektromotorräder fordert, hat vom Thema Motorrad nicht viel verstanden.