Ford Ranger 2.2 XLT Του 2018 - Εντυπώσεις Μετά Από 3 Χρόνια Και 190.000 Km!
HTML-код
- Опубликовано: 20 май 2021
- Ένα ιδιαίτερο επεισόδιο από το The Greek Vineyard. Ανασκόπηση του Ford Ranger 2.2 έκδοση XLT, μοντέλο του 2017 (τέλη) που διένυσε 190.000 km σε 3.5 χρόνια! Τα υπέρ και τα κατά αυτού του αγροτικού, πόσες βλάβες αντιμετωπίσαμε και πόσο καλό Value for Money εχει.
_______________________
Μην ξεχνάτε πως η εγγραφή στο κανάλι μας, δίνει την δύναμη να συνεχίσουμε και να αναπτύξουμε ένα πιο ισχυρό κανάλι γεμάτο με χρήσιμα βίντεο για την αμπελουργία!
_______________________
Βρείτε μας στο Facebook ⮞ / greekvineyard
Βρείτε μας στο Instagram ⮞ / the_greek_vineyard
_______________________
Στείλτε τα δικά σας ερωτήματα με τους εξής τρόπους:
Α. Σχολιάστε σε αυτό το βίντεο (comment) ή σε όποιο βίντεο του καναλιού θέλετε!
Β. Στείλτε μας προσωπικό μήνυμα (pm) στην σελίδα του The Greek Vineyard στο Facebook ➤ / greekvineyard
Γ. Στείλτε μας προσωπικό μήνυμα (dm) στον λογαριασμό του The Greek Vineyard στο instagram ➤ / the_greek_vineyard
Δ. Στείλτε τα ερωτήματά σας με email στο ➤ thegreekvineyard@yahoo.com
_______________________
Παρουσιάση
Τσινίδης Γεώργιος
Γεωπόνος/Οινολόγος MSc
/ george-tsinidis-ab451741
/ tsinides
Email: thegreekvineyard@yahoo.com
_______________________
#ford #fordranger #ranger_review 
Авто/Мото
Περιμένουμε αντοιστιχο βίντεο για όλα τα δενδροκομικά σου τρακτέρ !!!
Στα καλύτερα που έρχονται!
Έχω Nissan Pickup D21. Μοντέλο 1997, Diesel, 4x4, μονοκάμπινο. Από προσωπική εμπειρία σε αγροτικά εντός της οικογένειας, για διάφορες χρήσεις, θα συμφωνήσω μαζί σου πως το Ranger είναι το τίμιο αγροτικό. Αυτό που παίρνεις, συγκριτικά με τα χρήματα που δίνεις, είναι το καλύτερο. Περιμένουμε και άλλα videos...
L200 του 2007 με 304,000 χλμτρα πλέον . Διπλοκάμπινο
Έχει ακριβώς το ίδιο θέμα με το ranger στις χαμηλές παρότι κινητήρας 2,500 κεκ δεν είναι καθόλου ελαστικός και στις χαμηλές λείπει η ροπή.
Ευχαριστούμε για τις εμπειρίες σας .
Και εγώ ευχαριστώ και χρόνια πολλά!
Καλό είναι το Toyota φίλε μου αλλά το κυριότερο μειονέκτημα του είναι ότι στο δρόμο κοιτάζει σε ποια στροφή να σε σκοτώσει και σε οποιαδήποτε αυτοκίνητο το νούμερο ένα είναι παθητική και ενεργητική ασφάλεια
αν θελεις παθητικη ασφαλεια amarok
Πολύ καλό και από το 22 θα βγαίνει συμπαραγωγή με τη ford
Γεια σας.Η γνώμη για NISSAN και VOLKSWAGEN AMAROK?
Για Nissan, είναι ένα αξιόλογο αγροτικό, λιγότερο σκληροτράχηλο πλέον και πιο εκλεπτισμένο (λόγω της εξαιρετικής πίσω ανάρτησης, χωρίς φύλλα σούστας). Παρόλα αυτά θεωρώ πως δεν είναι τόσο αξιόπιστο όσο το ford (προβλήματα με λεπτή καδένα, μερικά ηλεκτρονικά θέματα και αναφορές για πολύ εύκολες φθορές σε δερμάτινο τιμόνι και καθίσματα). To Amarok είναι ένα αγροτικό πόλης. Αν το θες για σκληροτράχηλες εργασίες καλύτερα μην το πάρεις. Δεν έχει καν αργά, έχεi στις περισσότερες εκδόσεις haldex αυτόματη τετρακινηση (όπως το tiguan π.χ.) και έχω ακούσει για θέματα όπως κόψιμο ιμάντα δυναμό και προβλήματα με ρουλεμάν. Παρόλα αυτά είναι πολύ γρήγορο (το πιο γρήγορο στην αγορά αν δεν κάνω λάθος, στις κορυφαίες V6 εκδόσεις) αλλά και πάλι, θα έπαιρνες ένα αγροτικό με γνώμονα το 0-100;
Fiat strada εγω με ονειρο αγορας νεου ranger
Τι ακριβώς σημαίνει έλλειψη κλειδώματος πισω διαφορικού; Βρίσκομαι σε αναζήτηση αμαξιού και εχω κεντραρει περισσότερο σε αυτό το μοντέλο.Ειναι κατι που πρέπει να επηρεάσει την απόφαση μου;
Είναι μηχανισμός που όταν πατάς ένα κουμπί κλειδώνουν οι πίσω τροχοί και γυρνάνε ακριβώς με τον ίδιο ρυθμό. Σε καταστάσεις ακραίας λάσπης βοηθάει πολύ στο να ξεκολλήσεις απλά είναι μόνο για κίνηση ευθεία. Αν προσπαθήσεις να στρίψεις με κλειδωμένο διαφορικό θα σπάσεις κάτι σίγουρα κάποια στιγμή. Στο 4πορτο μοντέλο πλέον το έχει πάντως.
@@TheGreekVineyard Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση
Mitsubishi L200 του 1984
Αποψη για το XLT 2021?
Ίδιος εξοπλισμός, σαλόνι και μηχανικά μέρη εκτός από τον κινητήρα. Ο κινητήρας είναι πλέον 2.000 κυβικά με 170 άλογα και 5 κιλά ροπή παραπάνω από το προηγούμενο 2.2 κινητήρα. Θεωρώ πως είναι πολύ καλό και ο νέος κινητήρας καλύπτει λιγο την έλλειψη δύναμης του προηγούμενου.
Γεια σας. Γνώμη για Mitsubishi L200
Ένα αξιόπιστο αγροτικό με πολύ καλή τετρακίνηση αλλά με πιο λιτό εσωτερικό. Σε σύγκριση με ευρωπαϊκά αγροτικά, η καμπίνα μοιάζει με προηγούμενης δεκαετίας αμάξι.
Αδερφε σε παρακαλω θα παρω το 3.2 του 2017 με 4ς πορτες..
Πες μου γνωμη αν ξερεις..
Εχει 98.000 χιλιομετρα.
Να προσεξω κατι?
Να αλλαξω κατι?
Σε ευχαριστω πολυ.
καλησπέρα. Έχω πολύ καλές εντυπώσεις από το αμάξι. Πραγματικό σκυλί. Τα χιλιόμετρα είναι τίποτα για αυτό το αυτοκίνητο εφόσον φυσικά το χειρίστηκε σωστά ο προηγούμενος κάτοχος. Αλλαγή καμιά, εκτός από τις φθορές του (φρένα κλπ) αν σου πει πως χρειάζεται ο μηχανικός που θα το δει. Καλορίζικο και καλοταξιδο!
Γειά σου φίλε μου βρήκα εδώ το μήνυμα σου έχω αγοράσει και εγώ πριν κάνα μήνα ένα 3,2 του 2017 με 80 χιλιάδες χιλιόμετρα, εσύ βλέπω το έχεις 10 μήνες είσαι ευχαριστημένος, γιατί πολλά άκουγοντε, ότι σπάει το μοτέρ, και με ανησυχεί λίγο, εγώ είμαι Γερμανία το αυτοκίνητο ήταν στην αντιπροσωπεία, και εκεί όλα τα σέρβις, αν έχεις χρόνο και γνωρίζεις κάτι από φίλους πού το έχουν, αν πρέπει κάτι να προσέχω, σε ευχαριστώ για το χρόνο σου,
Εδώ Γερμανία μού είπε ή αντιπροσωπεία κάθε 30 χιλιάδες χιλιόμετρα ή 2 χρόνια σέρβις, εκεί στην Ελλάδα τη ισχύει, μήπως είναι πολύ αυτό το διάστημα, πάντως το αυτοκίνητο δουλεύει τέλεια και από καύσιμα δεν καίει 10 με11 λίτρα το πολύ, με 140 χιλιόμετρα στην πόλη καμία φορά ανεβαίνει μέχρι 11,8 αλλά γενικά δεν έχει κατανάλωση για τέτοιο κινητήρα,
Φίλε μου καλησπέρα. Το αμάξι δεν είχε κάνει πρόβλημα απολύτως. Πολλοί έχουν θέμα με τα αγροτικά όλων των εταιρειών γιατί δεν καταλαβαίνουν πως δεν είναι gti κουρσακια. Το ότι έχουν 170 και 210 άλογα δεν σημαίνει ότι μπορείς να τα γκαζωνεις συνέχεια και ειδικά κρύα. Εκεί την πατάνε οι περισσότεροι
@@TheGreekVineyard ευχαριστώ πολύ, εγώ πάντως το έχω σαν κούρσα ποτέ δεν φορτώθηκε πάνω από 300 κιλά ούτε εκτός δρόμου δεν έχω πάει μόνο χιόνι, λόγω ότι είμαι Γερμανία και έχει πολύ, και χαμηλές θερμοκρασίες, όσον αφορά το σέρβις, εδώ. μού το κάνει ή αντιπροσωπεία, 30 χιλιάδες χιλιόμετρα ή 2χρονια εγώ βέβαια ούτε 12 χιλιάδες δεν κάνω εσύ τι λες είναι πολύ μακριά ή πολλά τα χιλιόμετρα, ευχαριστώ πολύ για την απάντηση και καλές γιορτές να έχουμε,
Εγώ έχω εν ΤΟΥΟΤΑ hilux του 1998 2,500 κιβικα turbo diesel άρμα είναι το θηρίο
Αυτοκίνητα μύθοι αυτά τα Toyota και τα Taro
@@TheGreekVineyard ακριβός εγώ είμαι από κρητη και έχουμε κάτι κατσαβραχα.. άστα, τον χειμώνα δεν μασάει τίποτα στις ελιές
@@TheGreekVineyard TARO VW..εδώ...1992
740.000 km και ΣΥΝΕΧΊΖΕΙ...
παίζει του χρόνου να γίνει επισκευή γτ χάνει λίγο λάδι,χωρίς πιστόνια είπε ο μηχανικός δεν χρειάζεται ακόμη....ΑΥΤΆ.
Γνώμη για AMAROK??
@@apollontv1078 Το Taro (δηλαδή Hilux) είναι διαχρονικά το πιο σκληρό αυτοκίνητο! Το Amarok δεν κάνει για χώμα... Όσοι γνωστοί μου έχουν, αντιμετώπισαν προβλήματα. Χαρακτηριστικά φίλος άλλαξε ρουλεμάν στα 45.000 km (!) με την ανόητη δικαιολογία από την αντιπροσωπεία ότι σκούριασαν (!) επειδή περνούσε ρέματα...
Όντως ακούγονται από πολλούς ότι τα hilux είναι τα καλύτερα αλλά σε τι υπερτερεί καλύτερα το hilux στην κατηγορία του ;
Εγώ προσωπικά δεν μπορώ να βρώ κάτι που να δικαιολογεί τα +5000 ευρώ που ζητάνε για την αντίστοιχη έκδοση. Το μονο που θα μπορούσα να σκεφτώ είναι η άριστη φήμη της αξιοπιστίας της Toyota, αλλά και στο ford ειλικρινά δεν άλλαξα ούτε λάμπα ακόμα (πέρα από το θερμαντικό στοιχείο του adblue όπως ανέφερα). Θεωρώ πως το συγκεκριμένο μοντέλο της ford (αλλά και όλα τα άλλα μοντέλα της ford) είναι σούπερ αξιόπιστα.
@@TheGreekVineyard είχαμε στην οικογένεια hilux του 83 το rn40 Αθάνατο σκύλο είναι στη δουλειά . Τώρα είμαι με ένα isuzu d max κ είμαι ικανοποιημένος αρκετά .
Γνώμη για ranger raptor ;
@@user-dw3us7zz9o Τo Raptor είναι μια βελτιωμενη εκδοση του ranger με πολλά έξτρα καλούδια. Παρόλα αυτά θεωρώ πως το Raptor είναι αμάξι για ψυχαγωγία και να το κυκλοφορείς σαν ένα προσωπικό όχημα. Δεν νομίζω ότι εύκολα θα ρίξεις στο χωράφι ένα αμάξι των 50+ χιλιάδων ευρώ.
Πόσα άλογα είναι αυτός ο κινητήρας;
160 άλογα είναι με 38.5 κιλά ροπή
Toyota Hilux 2007 4x4 diesel ... Όταν το πήρα "έγραφε" 150000 χιλιόμετρα... Μόνο αυτό ξέρει πόσα έχει... Τώρα γράφει 350000... Είναι σκύλος... Δεν έχει βγάλει τίποτε... Στην οδήγηση του όμως είναι σαν Mercedes 608 του 1975 ... Αν ξέρει κάποιος... τρακτέρ με καροτσα... Τώρα έχω πάρει δεύτερο ένα ford xlt 2000 cc .... Δεν ξέρω τι θα βγει αυτό... Αλλα το τρακτέρ στο χωράφι και το ford στο δρόμο... Δεν πήρα Toyota για τον τιμή .. αλλά και για την ημερομηνία παράδοσης ... 2 χρονια
Ο χώρος και τα καθισματάκια πίσω είναι σχετικά άνετα τουλάχιστον για παιδιά;;;
Για μικρα παιδια ναι ειναι αρκετά καλος. Για ενήλικες είναι πολυ στενά.
Mercedes-benz X 250 D 2018
Ικανοποιημένος;
@@TheGreekVineyard Δεν έχω κάνει πολλά χιλιόμετρα για να ξέρω αλλά απο θέματα γκαζιού και κράτηματων πολύ καλό
Isuzu είναι με διάφορα το καλύτερο
Το DMAX είναι αξιόλογο και πολύ αξιόπιστο. Σε εσωτερικό όμως, υστερεί σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό. Πιο λιτό, πιο πλαστικό και απλοποιημένο. Και πλέον με τα λεφτά που κοστίζουν αυτά τα αγροτικά δεν δικαιολογείται ένα λιτό εσωτερικό.
και τι δε θα εδινα να μπορουσα να αγορασω καινουριο ενα αγροτικο δεκαετιας 90 χωρις κουμπακια, φωτακια, σκατουλακια, μικροτερο σε μεγεθος και βαρος, με 90-100 αλογα το πολυ, χωρις περιεργα φιλτρα και τουρμπινες και ας πλεει στο δρομο και ας εχει λιτο εσωτερικο.
Καταλαβαίνω το νόημα αλλά ο χρόνος κυλά μπροστά. Ήταν πολύ καλά εργαλεία αλλά ξεπεράστηκε η εποχή τους και πάμε για άλλα! Παρόλα αυτά, αν πραγματικά σου αρέσουν, παίρνεις ένα σε καλή κατάσταση και με 3-4 χιλιάρικα το κάνεις καινούργιο