To nie jest regular car. I chyba największy błąd jaki robi importer i "testerzy" na YT to opisywanie go z takiej perspektywy. To jest coś pomiędzy zwykłym samochodem, a np. motocyklem. Surowość. Niestety ona jest przykryta wszelkimi wymaganymi systemami w EU (ABS/TC etc.) i przez to często myli potencjalnego nabywcę. Nie należy go porównywać do innych samochodów. Nie ma konkurencji - to zresztą autor tego filmu dobrze przyznaje. Nie jest idealny - jakość Mazdy odstaje od klasy premium bardzo. ALE. Daje coś co powoduje, że nie chce się go zmieniać na nic innego. To jest fun car. Co z tego, że dach powoli się przeciera, pasów nie wciąga dobrze i fotele są kiepskiej jakości. Banan nie schodzi z twarzy po nawet kilkuminutowej jeździe. To jest super baza do zrobienia własnego projektu - bo w miarę tanio można w nim zmienić wszystko. Ja kocham ten samochód.
Sprawiłem sobie taką w zeszłym roku. Uważam, że był to najlepszy prezent jaki mogłem sobie zrobić. Chyba z niczego tak się w życiu nie cieszyłem. Nie można jej traktować jako samochód a zabawkę, która daje wielką przyjemność. Wszystkie niedogodności i których Wspomniałeś znikają po wciśnięciu gazu do dechy i zmiany biegów przy obrotach w granicach 7k obr./min. Ona zapierdala i chętnie to robi, ciągnie równo bez zadyszki powodując banana na twarzy. Gdyby nie uszy to łeb by odpadł. Szczerze polecam każdemu.
Moje przyszłe autko. Jest przepiękne. Jechałam. Super się prowadzi. Dla wąskiego grona odbiorców, którzy mają w rodzinie już jedno auto uzytkowe i mogą sobie kupić drugie "dla funu".
Mam 193cm wzrostu, nie byłem w stanie w tym aucie kręcić kierownicą bez uderzania lewą ręka w drzwi kierowcy ;) ogólnie auto piękne i na pewno daje fun, pod warunkiem, że masz max 185cm ;)
Ja kupiłem sobie 2 lata temu fiata barchettę i polecam z całego serca :) kupujesz bazę za 5k , a potem szalejesz i płacisz tyle że sam nie potrafisz w to uwierzyć. Ja mam w niej zrobiony wydech i przy wysokich obrotach banan na twarzy jest niesamowity:) Może i włożyłem 30k , ale za parę lat gdybym chciał sprzedać (wiadomo że nie ) spokojnie się zwróci:)
Bartek, brakuje mi jednego testu w Twoich testach :D A mianowicie jak głośnio jest w testowanych samochodach przy prędkościach np. 90 i 140 km/h! Wspominasz o tym ale jak wiadomo my tego nie słyszymy :( Przydał by się decybelomierz
Akurat wynik pomiaru dB wcale nic nie oznacza. Bo są różne rodzaje dźwięku i jedno auto będzie szumiało oknami i miało 66dB a drugie szumiało nadkolami i też miało 66dB ale odczucie głośności będzie zgoła inne przez to że dźwięk ma inną amplitudę i jest inny dosłownie. Dlatego w niektórych autach wydaje nam sie cicho a wg dB jest głośniej dwukrotnie niż w innym aucie w którym nam sie wydaje że jest cicho.
Bartku, jak zwykle świetny test! Kilka spraw bym jednak doprecyzował. Jak już wiele osób pisało - wyświetlacz jest dotykowy, ale tylko na postoju, można jednak tę blokadę zdjąć. Jeździłem kilkoma Miatami i je uwielbiam. Mają jednak swoje wady. ND w porównaniu z NC (czy tym bardziej innymi autami) jest mała w środku, zwyczajnie nie projektowano jej dla wyższych osób. Ja mam ~178 cm i miejsca mam bardzo na styk. Za to pozycja za kierownicą jest fantastyczna. Większe rzeczy da się przewieźć na miejscu pasażera, oczywiście z otwartym dachem. Najkorzystniej była wyceniona wersja tuż po lifcie, czyli bodaj 2019 czy 2020 rok, za 2.0 (już mocniejsze) w podstawie trzeba było dać 98 tysięcy. Wg mnie Miatą bokiem lata się fantastycznie. Oczywiście nie można jej porównywać z driftowozami. MX-5 jest krótka i przy dłuższych łukach potrafi być nerwowa, ale ronda czy mniejsze zakręty bierze świetnie (dzięki doskonałemu wyczuciu i szperze). Na suchym lepiej mieć szybkie ręce, ale na mokrym jest bajka. Przez pół roku posiadania E46 nie zrobiłem tylu rond co Mazdą jednego dnia. W BMW nigdy nie wiedziałem, czego się spodziewać po otwartym dyfrze. Moim zdaniem nowym Mustangiem też dużo trudniej w kontrolowany sposób się poślizgać. Co do spalania - mnie średnie z 3 dni ostrej jazdy po mieście i za miastem wyszło 9,1 l, także rewelacja 👌
@@barturban Mam ten sam samochód i ekran jest dotykowy. W nowej 3 i CX-30, gdzie ekran jest większy i szerszy, nie ma już w ogóle dotyku. W modelach z tym starszym systemem jeszcze jest dotyk. Dotyku może również braknąć jeżeli podepniemy telefon z androidem. Apple carplay nie odcina tej funkcji :)
Jak tylko kupiłem to auto, pojechałem po dziewczynę odebrać ją z pracy... jak tylko wróciłem z nią do domu, otworzyła drzwi i się wyżygała się na podjazd... potem poszła do sypialni i przez resztę dnia miałem spokój:)
Troche się uśmiałem jak się wpasowywałeś do tego maleństwa 😁 Autko fajne ale raczej dla wąskiego grona odbiorców, a test to wiadomo, jak zawsze petarda! Pozdro Bro!👍😁
Jak ja kocham twoje testy jesteś naprawde najlepszym testerem samochodowym na polskim yt, nie przestawaj bo naprawde sposób opowiadania i wyjaśniania tego wszystkiego jest cudowny pozdrawiam z rodziną i życze testowania coraz grubszych maszyn bo jest ogień 🔥
Hah znam te przeziębienia po jeździe kabrioletem 😂 raz w nocy przy 10°C jechałem, szyby podniesione, grzane siedzenia, a gdy wróciłem do domu po godzinnej przejażdżce, to czułem się jakbym miał zaraz umrzeć od przeziębienia 😂 ale i tak warto było! 😂
No ceną mnie zaskoczyłeś, aż sprawdziłem ile kosztowała jak wyszła w 2015 . Wtedy kosztowała 89 tys. w najprostszej wersji z mniejszym silnikiem 1,5 litra. Denerwuje mnie to wciskanie na siłę wyższego wyposażenia.
Jako były właściciel ND2 powiem tak kupiłem, pobawiłem się sprzedałem: - W realnym świecie równie szybkie co Daewoo Tico - Psa nie zabierze, półki w ikei nie kupi bo nie wejdzie, znajomych nie zabierze - Seryjne zawieszenie to porażka, giba tym jak pontonem w zakętach - Po wymianie zawieszenia na sportowe auto nie nadaje się do jazdy po polskich drogach, chyba, że po autostradach, ale kto normalny jeździ MX po autostradzie ? - 184 cm i waliłem lewą ręką po drzwiach - na dłuższą metę auto męczy, nic się nie da zabrać, głośno, twardo Na plus fajna zabawka, ładnie się kręci silnik, kabrio Natomiast uważam, że to auto powinno być max warte 80-90k nowe. 160k to już jakiś dowcip :) Czy lubiłem to auto - trochę tak, czy kupiłbym jeszcze raz ? Absolutnie nigdy w życiu więcej, chyba, że używkę za 40k
Mocy nie brakuje. MX5 to szybkie auto co potwierdza jej czeste uzycie na torach. Po prostu na predkosc i jej utrzymanie nalezy sobie zapracowac. To nie jest turboladowany hatch gdzie mozna pokonywac zakrety jak oferma i na nie tym biegu co nalezy, a potem nadrobic butem.
@@barturban to i tak mało bezpieczne mimo kasku jak dojdzie do dachowania . Chociaż jeździłem małym cabrio w którym się mieściłem , 718 boxster. Bo to w sumie jedyny konkurent mx 5 o ile zapomnimy że jest o co najmniej 100 tys droższy.
Nooo Mx5 jest dosyć droga. Jakby pojawiła się konkurencja np nowa S2000 która chyba byłaby najbliżej, mazda musiałaby powalczyc ceną. Swoją drogą śmieszy mnie że honda nie chce przywrócić S2K bo wg nich nikt nie chce kupować roadsterów, tymczasem w USA ludzie za blisko 20 letnie auta płacą po 30-40k dolarów i sporo z nich mówi ze gdyby pojawiła się nowa S2K byli w stanie na nia wydać 50-60k i mieć 20 lat młodsze auto no ale cóż... Honda chyba już tylko kosiarki będzie robić :P
Fajny teścik fajnego autka. Może w przyszłości uda się zrecenzować tą nową teslę s plaid? Nie ukrywam ale przyspieszenie 2s do setki w normalnym sedanie przyprawia o zawrót głowy.
Zastanawiam się nad wersją rf. 177 cm wzrostu, auto jako daily do roboty (10km prostej drogi z paroma zakrętami) i na przejażdżki weekendowe z ojcem / dziewczyną (ojciec 170, dziewczyna 165 cm wzrostu). Fan kabrioletów, muzyki z lat 80 i słonecznej pogody. Co myslicie? :D
@@MrXevozPL i właśnie pomyliłeś się. 2 lata temu Fiesta i MX5 była wśród 5 aut, które rozważałem do zakupu. MX5 odpadła w trakcie jazdy próbnej. Wygrała Fiesta, choć z perspektywy czasu kupiłbym inne auto z mojej listy.
no to ja w CX5 mam spalanie 10l w mieście i 8l w trasie xD sen sam silnik 500kg więcej, ale mimo wszystko brakuje mi tego zacięcia co MX5 ma, fajnie by było na 2gi bądź 3ci samochód ja mieć, bo na co dzień to wątpię żebym się przekonał.
Wersja RF jest trochę cichsza, ale dalej cicho nie jest. Ale jeżdżąc inną Mazdą kontrola trakcji daje sporo swobody jeśli Ci dobrze idzie. Nie trzeba jej wyłączać, aby delikatnie się poślizgnąć. Automat ten sam w CX-3 z tym samym silnikiem tyle że 150KM i AWD się super sprawdza, ale w MX-5 aucie lżejszym, mocniejszym i RWD nie daje dobrych efektów, potrafi nie szarpnąć, ale być za agresywny. A manual w MX-5 jest wzorem do naśladowania. Jakby ktoś chciał zobaczyć jak skrzynia manualna ma działać to nie się przejedzie MX-5. A i przy AT chyba nie ma szpery. Ekran jest dotykowy na postoju (ale i tak nie używam), a z tego co widzę to już wersja z Android Auto (można dokupić do starszych). No i dokładnie, krótka w zimę, wysokie krawężniki, bagażnik do którego nie wchodzi walizka. Czyni samochodem idealnym na wynajem na wyspach kanaryjskich, ale niestety nieużywalne na co dzień. Jedynie jako drugie auto. I to polecam. Poza tym nie doświadczyłem takich warunków, ale podobno na autostradzie w deszcz przy 140km/h można być nieźle spoconym podczas jazdy. I ogólnie w trasie >100km/h szczególnie z miękkim dachem jest męczące. Za to na górskich serpentynach w Polsce czy na Kanarach - banan na twarzy!
@@mkkoper Mam CX-3. 3 dni jeździłem po kanarach MX-5, a 2 razy demówką z salonu. Jeździłem i normalną wersja i RF, 1,5 i 2,0. Tak samo manualem i AT. Sporo myślałem i do czasu jak nie będę potrzebował drugiego samochodu to niestety nie będzie MX-5. A co niby takiego głupiego napisałem?
@Don Mag 1. RF jest cichszy przy zamkniętym dachu, ale głośniejszy przy otwartym dachu. W MX-5 chodzi o to by jeździć z otwartym dachem. 2. Kontrola trakcji w MX-5 niestety nie daje swobody. Zdecydowanie łapie od razu i na niewiele pozwoli. Ma to swoje plusy i minusy. Brakuje opcji pośredniej. 3. Auto jak najbardziej używałem na co dzień, i do miasta i na autostrady. Rano zawożę jedno dziecko do przedszkola a drugie odbieram popołudniu ze szkoły. Jeżdżę ile się da. Każdy powód jest dobry. 4. Auto ma zaskakująco dobrą trakcję na deszczu przy dużych prędkościach. Większe znaczenie mają opony - jak w każdym aucie 5. Sporo latam tym autem po autostradach itp. Grubo powyżej 100km/h. Jest głośno, nawet bardzo. Ale na to są sposoby... i wtedy nic nie męczy. Ale zgodzę się, Nie wyobrażam sobie tego auta jako jedynego w domu.
Idealne auto dla wysokich i lysiejacych, wywieje resztki wlosow. Kochanie kupilem mazde mx5, zwroci sie bo bede przez nastepne 50 lat oszczedzal na fryzjerze
To jest nic... miałem kumpla o ksywir ,,Trol,, ... jazda z nim w mojej mx-5 z zamkniętym dacham była niemożliwa, a z otwartym, zęby miał na wysokilosci górnego ranty przedniej szyby...
Powiem ci coś w sekrecie, przy żadnym aucie które prezentowałeś nie miałem takich drgawek szczęścia i takiego banana na twarzy czy to Alfa Romeo julietta GTA czy bmw M5 jak przy miacie. Sa to wspaniałe auta ktoś moze się śmiać ze jakieś małe damskie czy coś ale to są auta jakich brak na rynku w których czuć ze jedziesz autem a nie jakims poduszkowce i pezy mały poślizgu nie miga milion kontrolek plus ta pojemność silnika coś pięknego jak by nie patrzeć to na te czasy potężny silnik jeszcze wolnossący bo po za tymi blenderami 1.0 3 cylindrowymi to wszystko ma Turbo. Sam jeżdżę dość ciekawym autem według mnie bo mini r56 wolnossące 1.6 i kazdy kilometr nim to jak rajd silnik jak na 4 cylindry brzmi fajnie nawet na seryjnym wydechu auto dość twarde i czuć co sie dzieje na drodze a zakręty bierze wspaniale. I wydaje mi sie ze wiem co mówię bo jeździłem kilkoma autami tej nowej generacji (skoda Octavia, passat ten z 2020, bmw x4 dwie różne generację, bmw z4 2020 które było wspaniałe ale takie sztuczne i automat niszczy to auto, mercedes c200 coupe i na tym aucie się zawiodłem bo niby 190 koni jakoś a auto z blenderem pod maską zero sportu po za wyglądem auta masakra)
Gniazdo pod zapalniczkę jak dla mnie w idealnym miejscu (ktoś jeszcze korzysta z tego do zapalniczki?). Podłączyłem tam sobie kamerkę i kabel elegancko schował się pod plastikami, aż do samego gniazda :)
No i wreszcie coś japońskiego. Mialem zapytać jeśli mogę oczywiście. Czy może pojawi się niebawem u Ciebie mniej popularne u nas Subaru? Cokolwiek Outback czy XV ,Forester. Niechętnie dają auta do testów? Pozdrawiam i jak zwykle ekstra test przy filiżance kawy.
Subaru niestety w Polsce oficjalnie nie istnieje... jest inporter prywatny w Krakowie ktory podobno ma auta testowe ale kiedys nie odpowiadali mi na maile i telefony... tak wiec wiecej juz tam nie pisze i nie dzwonie ;)
Rozumiem, bo piszę z Białegostoku i wprawdzie jest jeden salon Subaru . Zastanawiałem się czy mają oficjalną dystrybucję w Polsce. Teraz już wiem. Dzięki I pozdrawiam
@@barturban ten salon jest całkiem spoko😏. Polecam tego Emila Freja 😜. Gdy wprowadzali boxer diesel, chyba 2012r, akurat i ja i ojciec szukaliśmy nowe auta. Salon z serwisem kilometr od domu, będzie wygodnie to idę w to. Tak mi się wydawało🙄. Umówienie się, jazda, zainteresowanie handlowca NAJGORSZE w historii moich zakupów używek i nowych od 1997r👍. Nie spotkałem się ze skracaniem jazdy i powrotem do salonu bez przyczyny, poza tym salonem Subaru. Zakończyło się używanym saabem i wchodzącym passat alltrack. Nawet tragiczny salon &serwis merca, a 4letnią E320cdi pojechałem do subaru, był X poziomów ponad 😵
Mazda Motor Corp., czemu nie zmieniłaś archaicznego systemu multimedialnego?!?! 🙄... Ciągnie się to już prawie 10 lat, przez wiele modeli. Wprawdzie da się kilka opcji włączyć, przez pewne modyfikacje, ale to żadne rozwiązanie, bo jest nadal mało możliwości. Wiem, że można cieszyć się innymi cechami tego auta, ale....jakiś mały niesmak jest.
@@barturban bardzo mozliwe :) natomiast ja odwrotnie do Ciebie twierdzę, ze fotele sa srednio wygodne. Przy dluzszej trasie boli mnie dolna czesc plecow, poki co nie znalazlem dobrego ustalenia fotela. Choć mozliwe, ze to wlasnie kwestia indywidualna. Natomiast ogólnie auto jest rewelacyjne :)
Faktycznie, sprawdziłem na innych urządzeniach i jest ok. Zwróciłem na to uwagę, bo było to słychać tylko na ujeciach z dźwiękiem silnika. Może algorytm YT coś przetwarzał? A może moje urządzenie fiksowało. Teraz jest wszystko w porządku.
Brat ma taką RF, to jak się to auto prowadzi i klei do drogi zaprzecza prawom fizyki. Raz jako pasażer byłem pewien, że auto w pewnej sytuacji nie podoła i zaraz wylecimy z zakrętu, auto przejechało jak po sznurku. Tyle że tam jest jakiś opcjonalny zawias. Wolnossak kocha wysokie obroty. Dla mnie auto bajka.
Tam jest powiedxiane "żeby nie tworzyła sie poduszka powietrzna" ale przysepleniłem o brzmi jakbym powiedział "zeby nie otworzyla sie poduszka powietrzna" :p
Cena zabija to auto kiedys zaczynala sie od 89k z 1.5 i pewnie niecalych 100 z 2.0 wzrost o prawie 50% - przesada ale tak to juz jest jak praktycznie nie ma alternatywy… Ciekawe kiedy lub czy wgl bedzie nowy model.
W tym wyposażeniu kosztowało ok. 120 tys. Dzisiaj z podobny wyposażeniem ok 150 tys. A więc wzrost o 25% nie 50. I głównie przez normy WLTP. MX-5 generuje za dużo CO2 w stosunku do masy pojazdu. Stąd duże kary. Wg WLTP bardziej ekologiczne są ciężkie SUVy...
Testowałeś kiedyś Opla Signum z 2008 roku? Chcę sobie taki kupić, moja mama jeździ i uważam że bardzo szlachetnie się starzeją a sylwetka jest nadal aktualna :) Nie wspomnę już o elektrycznych fotelach wentylowanych i przeszklonym dachu za mniej niż 20000 :)
Hahaha dokladnie! Ja je mialem zapisane na wrzesien, ale ciagle cos mi wypadalo i przesuwalem i przesywalem termin az wyladowalem na koncu listopada :D
Cudowne auto, ale po podwyżkach jest już absurdalnie drogie. Parę lat temu dało się je kupić za 135k i to już było niemało za takie małe i proste autko. Teraz to już odlot cenowy
@@mkkoper Aktualnie według cennika na stronie mazdy podstawowa wersja ND kosztuje w salonie 142 tysiące, a podstawowa wersja RF 152 tysiące. Przy zamówieniu na rocznik 2022 (dostawa około marca jeśli dobrze pamiętam) RF w podstawie w salonie cena wyszła 162 tysiące i podejrzewam, że nowa ND też będzie trochę droższa.
To nie jest regular car. I chyba największy błąd jaki robi importer i "testerzy" na YT to opisywanie go z takiej perspektywy. To jest coś pomiędzy zwykłym samochodem, a np. motocyklem. Surowość. Niestety ona jest przykryta wszelkimi wymaganymi systemami w EU (ABS/TC etc.) i przez to często myli potencjalnego nabywcę. Nie należy go porównywać do innych samochodów. Nie ma konkurencji - to zresztą autor tego filmu dobrze przyznaje. Nie jest idealny - jakość Mazdy odstaje od klasy premium bardzo. ALE. Daje coś co powoduje, że nie chce się go zmieniać na nic innego. To jest fun car. Co z tego, że dach powoli się przeciera, pasów nie wciąga dobrze i fotele są kiepskiej jakości. Banan nie schodzi z twarzy po nawet kilkuminutowej jeździe. To jest super baza do zrobienia własnego projektu - bo w miarę tanio można w nim zmienić wszystko. Ja kocham ten samochód.
Sprawiłem sobie taką w zeszłym roku. Uważam, że był to najlepszy prezent jaki mogłem sobie zrobić. Chyba z niczego tak się w życiu nie cieszyłem. Nie można jej traktować jako samochód a zabawkę, która daje wielką przyjemność. Wszystkie niedogodności i których Wspomniałeś znikają po wciśnięciu gazu do dechy i zmiany biegów przy obrotach w granicach 7k obr./min. Ona zapierdala i chętnie to robi, ciągnie równo bez zadyszki powodując banana na twarzy. Gdyby nie uszy to łeb by odpadł. Szczerze polecam każdemu.
MX-5 niezależnie od generacji to genialne auto. Jeszcze lepsza jest społeczność
Mx5 nie da się nienawidzić. Kochane autko w każdym momencie.
Nawet kiedy jestem chory to twoje odc polepszają mi humor
Zdrowia zycze!
Moje przyszłe autko. Jest przepiękne. Jechałam. Super się prowadzi. Dla wąskiego grona odbiorców, którzy mają w rodzinie już jedno auto uzytkowe i mogą sobie kupić drugie "dla funu".
Gratulacje!!! 🎂🍾🥂🎊
Mam 193cm wzrostu, nie byłem w stanie w tym aucie kręcić kierownicą bez uderzania lewą ręka w drzwi kierowcy ;) ogólnie auto piękne i na pewno daje fun, pod warunkiem, że masz max 185cm ;)
Ja mam 189cm i fotele recaro oraz kierownicę wyciąganą do siebie. Mieszczę się bez problemu. Ale 190-191 to moim zdaniem max.
Ja kupiłem sobie 2 lata temu fiata barchettę i polecam z całego serca :) kupujesz bazę za 5k , a potem szalejesz i płacisz tyle że sam nie potrafisz w to uwierzyć. Ja mam w niej zrobiony wydech i przy wysokich obrotach banan na twarzy jest niesamowity:) Może i włożyłem 30k , ale za parę lat gdybym chciał sprzedać (wiadomo że nie ) spokojnie się zwróci:)
A ja mam 194cm, w ND1 ze stołkami Recaro i szmatą na dachu mieszczę się na styk ;) Wszystko zależy od proporcji ciała.
Recaro są osadzone niżej? @@michnior94
Bartek, brakuje mi jednego testu w Twoich testach :D A mianowicie jak głośnio jest w testowanych samochodach przy prędkościach np. 90 i 140 km/h! Wspominasz o tym ale jak wiadomo my tego nie słyszymy :( Przydał by się decybelomierz
W takim razie ide rysowac list do Św Mikołaja z decybelomierzem ;)
@@barturban ekstra 🤩
Moim zdaniem nie jest to niezbędne, chyba ze jakieś auta mocno odbiegają od przeciętnej w jedna czy drugą stronę to ewentualnie wtedy
Akurat wynik pomiaru dB wcale nic nie oznacza. Bo są różne rodzaje dźwięku i jedno auto będzie szumiało oknami i miało 66dB a drugie szumiało nadkolami i też miało 66dB ale odczucie głośności będzie zgoła inne przez to że dźwięk ma inną amplitudę i jest inny dosłownie. Dlatego w niektórych autach wydaje nam sie cicho a wg dB jest głośniej dwukrotnie niż w innym aucie w którym nam sie wydaje że jest cicho.
@@barturban heh :)
Bartku, jak zwykle świetny test!
Kilka spraw bym jednak doprecyzował.
Jak już wiele osób pisało - wyświetlacz jest dotykowy, ale tylko na postoju, można jednak tę blokadę zdjąć.
Jeździłem kilkoma Miatami i je uwielbiam. Mają jednak swoje wady. ND w porównaniu z NC (czy tym bardziej innymi autami) jest mała w środku, zwyczajnie nie projektowano jej dla wyższych osób. Ja mam ~178 cm i miejsca mam bardzo na styk. Za to pozycja za kierownicą jest fantastyczna.
Większe rzeczy da się przewieźć na miejscu pasażera, oczywiście z otwartym dachem.
Najkorzystniej była wyceniona wersja tuż po lifcie, czyli bodaj 2019 czy 2020 rok, za 2.0 (już mocniejsze) w podstawie trzeba było dać 98 tysięcy.
Wg mnie Miatą bokiem lata się fantastycznie. Oczywiście nie można jej porównywać z driftowozami. MX-5 jest krótka i przy dłuższych łukach potrafi być nerwowa, ale ronda czy mniejsze zakręty bierze świetnie (dzięki doskonałemu wyczuciu i szperze). Na suchym lepiej mieć szybkie ręce, ale na mokrym jest bajka.
Przez pół roku posiadania E46 nie zrobiłem tylu rond co Mazdą jednego dnia. W BMW nigdy nie wiedziałem, czego się spodziewać po otwartym dyfrze.
Moim zdaniem nowym Mustangiem też dużo trudniej w kontrolowany sposób się poślizgać.
Co do spalania - mnie średnie z 3 dni ostrej jazdy po mieście i za miastem wyszło 9,1 l, także rewelacja 👌
Super funny car, jeden z unikatów na rynku motoryzacyjnym, szkoda, że już za tak wysoką cenę. Test jak zawsze wzorcowy. Bartku, dzięki 👌👍
Super samochód 😀 zawsze zwraca moja uwagę na drodze
I ten eurobeat na początku, coś pięknego i jak wpasowany :D
Zawsze morda sie cieszy jak widzę to auto na drodze.
W erze suvow to auto wyglada jak mini zabawka.
Dokladnie!
Tak jak ja moja MX5 RF 2017 160 KM kocha kręte górskie serpentyny i zdobywanie alpejskich przełęczy.
Doczekałem się!!!
5:05 ekran jest dotykowy, ale tylko na postoju. Podczas jazdy powyżej 5-10 km/h obsługa dotykowa zostaje odcięta,
Juz chyba nie? Tak kiedys bylo w Mazdize 3 jak piszesz ale teraz znowu nie jest dodykowy
@@barturban Mam ten sam samochód i ekran jest dotykowy. W nowej 3 i CX-30, gdzie ekran jest większy i szerszy, nie ma już w ogóle dotyku. W modelach z tym starszym systemem jeszcze jest dotyk. Dotyku może również braknąć jeżeli podepniemy telefon z androidem. Apple carplay nie odcina tej funkcji :)
WRESZCIE , CZEKAŁEM NA TEN TEST!
Raz wsiadałem w salonie do niej i na drugi dzień mnie kolano bolało :) Strasznie niskie auto i nogi trzeba mieć zdrowe.
No malutka jest ;)
To idealny samochód ale dla ludzi mniejszych o dla tych co jeżdżą po mieście i lubią sobie zaszaleć 😀
Jak tylko kupiłem to auto, pojechałem po dziewczynę odebrać ją z pracy... jak tylko wróciłem z nią do domu, otworzyła drzwi i się wyżygała się na podjazd... potem poszła do sypialni i przez resztę dnia miałem spokój:)
Troche się uśmiałem jak się wpasowywałeś do tego maleństwa 😁
Autko fajne ale raczej dla wąskiego grona odbiorców, a test to wiadomo, jak zawsze petarda!
Pozdro Bro!👍😁
Jak ja kocham twoje testy jesteś naprawde najlepszym testerem samochodowym na polskim yt, nie przestawaj bo naprawde sposób opowiadania i wyjaśniania tego wszystkiego jest cudowny pozdrawiam z rodziną i życze testowania coraz grubszych maszyn bo jest ogień 🔥
Hah znam te przeziębienia po jeździe kabrioletem 😂 raz w nocy przy 10°C jechałem, szyby podniesione, grzane siedzenia, a gdy wróciłem do domu po godzinnej przejażdżce, to czułem się jakbym miał zaraz umrzeć od przeziębienia 😂 ale i tak warto było! 😂
Great review! Thank you for subs, the only thing I would like is to also convert the prices to Euros in subtitles.
Fajne testy ma Pan Panie Bartku :)
Dziekuje :)
No ceną mnie zaskoczyłeś, aż sprawdziłem ile kosztowała jak wyszła w 2015 . Wtedy kosztowała 89 tys. w najprostszej wersji z mniejszym silnikiem 1,5 litra. Denerwuje mnie to wciskanie na siłę wyższego wyposażenia.
Tak serio to w przypadku Mazdy mało ktoś bierze te auta w innym niż topowym wyposażeniu.
2:37 Nie narzekaj, w generacji NA i NB bagażnik i wlew paliwa otwierają się wajchą we wnętrzu a dokładniej w schowku
Nigdy nie jezdzilem :( zaczalem swoja przygode on NC, ale znajomy ma kilka sztuk NA i NB musze kiedys je sprawdzic :)
@@barturban jakbyś sprawdzał to koniecznie nagraj, test nie-nowego Maserati wypadł bardzo dobrze
W NC jest tak samo
Zagary jak w RX8 piekne autko🙂
Fajny terst jak zawsze :)
PS polecam jak nie morsowanko to przynajmniej regularne zimne prysznice i będzie odporność aż miło ;) Pozdrawiam
Jako były właściciel ND2 powiem tak kupiłem, pobawiłem się sprzedałem:
- W realnym świecie równie szybkie co Daewoo Tico
- Psa nie zabierze, półki w ikei nie kupi bo nie wejdzie, znajomych nie zabierze
- Seryjne zawieszenie to porażka, giba tym jak pontonem w zakętach
- Po wymianie zawieszenia na sportowe auto nie nadaje się do jazdy po polskich drogach, chyba, że po autostradach, ale kto normalny jeździ MX po autostradzie ?
- 184 cm i waliłem lewą ręką po drzwiach
- na dłuższą metę auto męczy, nic się nie da zabrać, głośno, twardo
Na plus fajna zabawka, ładnie się kręci silnik, kabrio
Natomiast uważam, że to auto powinno być max warte 80-90k nowe. 160k to już jakiś dowcip :) Czy lubiłem to auto - trochę tak, czy kupiłbym jeszcze raz ? Absolutnie nigdy w życiu więcej, chyba, że używkę za 40k
Lubię jak się silniki kręcą wysoko :)
Piękny samochodzik. Trochę brakuje tu dźwięku z wydechu i mocy ale przecież nie można mieć wszystkiego.
Mocy nie brakuje. MX5 to szybkie auto co potwierdza jej czeste uzycie na torach. Po prostu na predkosc i jej utrzymanie nalezy sobie zapracowac. To nie jest turboladowany hatch gdzie mozna pokonywac zakrety jak oferma i na nie tym biegu co nalezy, a potem nadrobic butem.
W serii dostajemy mechanizm różnicowy, to łaski nie robią 😉
Oczywiscie chodzi o szpere ;) za duzy skrot myslowy
kocham miaty, są cudowne
Kurcze niby trochę wad ma ale przyciąga do siebie jak magnez
piekny , chociaż przy moich 2 metrach wzrostu nie moge nawet w nim usiaść :D
Mozesz! Tylko glowe bedziesz mial nad szyba :D kask bys mysial kupic!
@@barturban to i tak mało bezpieczne mimo kasku jak dojdzie do dachowania . Chociaż jeździłem małym cabrio w którym się mieściłem , 718 boxster. Bo to w sumie jedyny konkurent mx 5 o ile zapomnimy że jest o co najmniej 100 tys droższy.
na to czekaliśmy
Somsiad ma 3 latnią taką z twardym dachem w kolorze szarym, a i zrobił nią 120000 km!!!
Piękna maździna
Nooo Mx5 jest dosyć droga. Jakby pojawiła się konkurencja np nowa S2000 która chyba byłaby najbliżej, mazda musiałaby powalczyc ceną. Swoją drogą śmieszy mnie że honda nie chce przywrócić S2K bo wg nich nikt nie chce kupować roadsterów, tymczasem w USA ludzie za blisko 20 letnie auta płacą po 30-40k dolarów i sporo z nich mówi ze gdyby pojawiła się nowa S2K byli w stanie na nia wydać 50-60k i mieć 20 lat młodsze auto no ale cóż... Honda chyba już tylko kosiarki będzie robić :P
Ooo s2000 marzenie!!!
ta kosiarki z CVT, jak w nowym civicu. Postawili na Type-R i tego się trzymają, takie czasy.
Takie zabawne, małe autko 😉 podobnie jak te japońskie mikrovany 😁
Lubie twój kanał i te testy sztos 🔝💯💪👀🥇🔥🔥🔥🔥🤝😎
Fajny teścik fajnego autka. Może w przyszłości uda się zrecenzować tą nową teslę s plaid? Nie ukrywam ale przyspieszenie 2s do setki w normalnym sedanie przyprawia o zawrót głowy.
5:39 Co właściwie robi ten dzyndzel z ikonką termometru?
Naciskasz i zmienia ci się wyświetlacz termometru na wartości „torowe”, czyli od 100 do 130 stopni. Łatwiej zauważyć, jeśli coś się będzie przegrzewać
Zastanawiam się nad wersją rf. 177 cm wzrostu, auto jako daily do roboty (10km prostej drogi z paroma zakrętami) i na przejażdżki weekendowe z ojcem / dziewczyną (ojciec 170, dziewczyna 165 cm wzrostu). Fan kabrioletów, muzyki z lat 80 i słonecznej pogody. Co myslicie? :D
Musisz sie przejechac ;)
Fiesta ST jest i tansza i praktyczniejsza, a tak samo mocna. Dzieki za test.
Ale jest zwykłym hothatchem, myślę, że ktoś zastanawiający się nad Fiestą nigdy nie kupi MX-5 i odwrotnie.
Ale to zupełnie inne auto. I nie o moc chodzi.
@@MrXevozPL i właśnie pomyliłeś się. 2 lata temu Fiesta i MX5 była wśród 5 aut, które rozważałem do zakupu. MX5 odpadła w trakcie jazdy próbnej. Wygrała Fiesta, choć z perspektywy czasu kupiłbym inne auto z mojej listy.
Super auto ma swój charakter czego nie można powiedzieć o tych masowo klechconych plastikowych crossoverach
Super odcinek pozdrawiam
no to ja w CX5 mam spalanie 10l w mieście i 8l w trasie xD sen sam silnik 500kg więcej, ale mimo wszystko brakuje mi tego zacięcia co MX5 ma, fajnie by było na 2gi bądź 3ci samochód ja mieć, bo na co dzień to wątpię żebym się przekonał.
Miata jest wspaniała tescik też świetny
Auto marzeń
Wersja RF jest trochę cichsza, ale dalej cicho nie jest.
Ale jeżdżąc inną Mazdą kontrola trakcji daje sporo swobody jeśli Ci dobrze idzie. Nie trzeba jej wyłączać, aby delikatnie się poślizgnąć.
Automat ten sam w CX-3 z tym samym silnikiem tyle że 150KM i AWD się super sprawdza, ale w MX-5 aucie lżejszym, mocniejszym i RWD nie daje dobrych efektów, potrafi nie szarpnąć, ale być za agresywny. A manual w MX-5 jest wzorem do naśladowania. Jakby ktoś chciał zobaczyć jak skrzynia manualna ma działać to nie się przejedzie MX-5. A i przy AT chyba nie ma szpery.
Ekran jest dotykowy na postoju (ale i tak nie używam), a z tego co widzę to już wersja z Android Auto (można dokupić do starszych).
No i dokładnie, krótka w zimę, wysokie krawężniki, bagażnik do którego nie wchodzi walizka. Czyni samochodem idealnym na wynajem na wyspach kanaryjskich, ale niestety nieużywalne na co dzień. Jedynie jako drugie auto. I to polecam.
Poza tym nie doświadczyłem takich warunków, ale podobno na autostradzie w deszcz przy 140km/h można być nieźle spoconym podczas jazdy. I ogólnie w trasie >100km/h szczególnie z miękkim dachem jest męczące. Za to na górskich serpentynach w Polsce czy na Kanarach - banan na twarzy!
Masz takie auto czy tylko Ci się wydaje jakby to było gdybyś miał. Ja mam od 2 lat, zrobiłem 16 tys km i muszę napisać, że straszne głupoty piszesz.
@@mkkoper Mam CX-3. 3 dni jeździłem po kanarach MX-5, a 2 razy demówką z salonu. Jeździłem i normalną wersja i RF, 1,5 i 2,0. Tak samo manualem i AT. Sporo myślałem i do czasu jak nie będę potrzebował drugiego samochodu to niestety nie będzie MX-5. A co niby takiego głupiego napisałem?
@Don Mag
1. RF jest cichszy przy zamkniętym dachu, ale głośniejszy przy otwartym dachu. W MX-5 chodzi o to by jeździć z otwartym dachem.
2. Kontrola trakcji w MX-5 niestety nie daje swobody. Zdecydowanie łapie od razu i na niewiele pozwoli. Ma to swoje plusy i minusy. Brakuje opcji pośredniej.
3. Auto jak najbardziej używałem na co dzień, i do miasta i na autostrady. Rano zawożę jedno dziecko do przedszkola a drugie odbieram popołudniu ze szkoły.
Jeżdżę ile się da. Każdy powód jest dobry.
4. Auto ma zaskakująco dobrą trakcję na deszczu przy dużych prędkościach. Większe znaczenie mają opony - jak w każdym aucie
5. Sporo latam tym autem po autostradach itp. Grubo powyżej 100km/h. Jest głośno, nawet bardzo. Ale na to są sposoby... i wtedy nic nie męczy.
Ale zgodzę się, Nie wyobrażam sobie tego auta jako jedynego w domu.
@@mkkoper Tak myślałem, strasznymi głupotami nazywasz subiektywne odczucia...
@Don Mag Twój komentarz nie ma wydźwięku subiektywnego.
Idealne auto dla wysokich i lysiejacych, wywieje resztki wlosow. Kochanie kupilem mazde mx5, zwroci sie bo bede przez nastepne 50 lat oszczedzal na fryzjerze
Piękne auto
Szacun za Dave'a Rodgersa ;)
To jest nic... miałem kumpla o ksywir ,,Trol,, ... jazda z nim w mojej mx-5 z zamkniętym dacham była niemożliwa, a z otwartym, zęby miał na wysokilosci górnego ranty przedniej szyby...
Hahahah swietnie musiał wygladac!
Mega zabawka, szkoda że nie ma wysuwanych lamp hehe
samochód mega, ale jakoś tył mi się nie podoba
Auto ciekawe. Szkoda, że ma tak mało miejsca (też się nie mieszczę).
Powiem ci coś w sekrecie, przy żadnym aucie które prezentowałeś nie miałem takich drgawek szczęścia i takiego banana na twarzy czy to Alfa Romeo julietta GTA czy bmw M5 jak przy miacie. Sa to wspaniałe auta ktoś moze się śmiać ze jakieś małe damskie czy coś ale to są auta jakich brak na rynku w których czuć ze jedziesz autem a nie jakims poduszkowce i pezy mały poślizgu nie miga milion kontrolek plus ta pojemność silnika coś pięknego jak by nie patrzeć to na te czasy potężny silnik jeszcze wolnossący bo po za tymi blenderami 1.0 3 cylindrowymi to wszystko ma Turbo. Sam jeżdżę dość ciekawym autem według mnie bo mini r56 wolnossące 1.6 i kazdy kilometr nim to jak rajd silnik jak na 4 cylindry brzmi fajnie nawet na seryjnym wydechu auto dość twarde i czuć co sie dzieje na drodze a zakręty bierze wspaniale. I wydaje mi sie ze wiem co mówię bo jeździłem kilkoma autami tej nowej generacji (skoda Octavia, passat ten z 2020, bmw x4 dwie różne generację, bmw z4 2020 które było wspaniałe ale takie sztuczne i automat niszczy to auto, mercedes c200 coupe i na tym aucie się zawiodłem bo niby 190 koni jakoś a auto z blenderem pod maską zero sportu po za wyglądem auta masakra)
Gniazdo pod zapalniczkę jak dla mnie w idealnym miejscu (ktoś jeszcze korzysta z tego do zapalniczki?). Podłączyłem tam sobie kamerkę i kabel elegancko schował się pod plastikami, aż do samego gniazda :)
Pewnie nikt ale tak mi sie w glowe weszlo ze ciagle mowie ze pod zapalniczke :p
No i wreszcie coś japońskiego. Mialem zapytać jeśli mogę oczywiście. Czy może pojawi się niebawem u Ciebie mniej popularne u nas Subaru? Cokolwiek Outback czy XV ,Forester. Niechętnie dają auta do testów? Pozdrawiam i jak zwykle ekstra test przy filiżance kawy.
Subaru niestety w Polsce oficjalnie nie istnieje... jest inporter prywatny w Krakowie ktory podobno ma auta testowe ale kiedys nie odpowiadali mi na maile i telefony... tak wiec wiecej juz tam nie pisze i nie dzwonie ;)
Rozumiem, bo piszę z Białegostoku i wprawdzie jest jeden salon Subaru . Zastanawiałem się czy mają oficjalną dystrybucję w Polsce. Teraz już wiem. Dzięki I pozdrawiam
@@barturban ten salon jest całkiem spoko😏. Polecam tego Emila Freja 😜. Gdy wprowadzali boxer diesel, chyba 2012r, akurat i ja i ojciec szukaliśmy nowe auta. Salon z serwisem kilometr od domu, będzie wygodnie to idę w to. Tak mi się wydawało🙄. Umówienie się, jazda, zainteresowanie handlowca NAJGORSZE w historii moich zakupów używek i nowych od 1997r👍. Nie spotkałem się ze skracaniem jazdy i powrotem do salonu bez przyczyny, poza tym salonem Subaru. Zakończyło się używanym saabem i wchodzącym passat alltrack. Nawet tragiczny salon &serwis merca, a 4letnią E320cdi pojechałem do subaru, był X poziomów ponad 😵
9:42 - nie zgadzam się z podawanym spalaniem. Użytkuję od 4 lat i mam dużo niższe spalanie zarówno w mieście jak i poza terenem zabudowanym.
Mazda Motor Corp., czemu nie zmieniłaś archaicznego systemu multimedialnego?!?! 🙄... Ciągnie się to już prawie 10 lat, przez wiele modeli. Wprawdzie da się kilka opcji włączyć, przez pewne modyfikacje, ale to żadne rozwiązanie, bo jest nadal mało możliwości. Wiem, że można cieszyć się innymi cechami tego auta, ale....jakiś mały niesmak jest.
Podłączasz Carplay albo AA i masz to z głowy.
zrob recenzje z porownaniem do mx5 na :D
Jak wygląda elastyczność tego silnika, powiedzmy 4 bieg 2000 obrotów i but w podłogę, autko od razu chce jechać?
Jedzie ale nie jest to elastycznosc jak w silnikacj turbo, tutaj trzeba zredukowac :)
ale silnik krecisz to 7,5 tys obr a nie jak w tsi do 6 tys
Jak najbardziej, jest sporo momentu od samego dołu.
Zapraszamy Złomnika do testu siadania za sobą :D
Myślę, że do takich grudniowych testów Cabrio powinieneś się zaopatrzyć w kominiarkę :D
Bartku w 6:03 jest błąd w angielskich napisach, mówisz o 2200 szt. a jest napisane 5200.
Ah racja, ale swoka sroga rozne zrodla roznie podaja o tej ilosci sztuk, hmmm
Nagrzalem się na ten samochod jak na świeżą dziewice w szlafroku. W salonie okazalo sie ze jak masz wzrost 190 cm i rozmiar XL to ciezko z miejscem;(
Niestety...
ja tam w zimie bez dachu i nic mi nie jest
wystarczy być z syberii
Jakim cudem mam 185cm i do dachu zostaje parę cm? Chyba ze masz fotel wywindowany na maxa do gory...
Tak jak mowie w tescie - rozna budowa ciala. Fotel maksymalnie w dol mialem, ale widocznie masz dluzsze nogi, a ja dluzszy korpus :)
@@barturban bardzo mozliwe :) natomiast ja odwrotnie do Ciebie twierdzę, ze fotele sa srednio wygodne. Przy dluzszej trasie boli mnie dolna czesc plecow, poki co nie znalazlem dobrego ustalenia fotela. Choć mozliwe, ze to wlasnie kwestia indywidualna. Natomiast ogólnie auto jest rewelacyjne :)
Kiedyś opublikowałem mema: Kto popamięta, ten pożałuje.
Ekran jes dotykowy, ale dotyk dziala tylko na postoju.
Tak, wlasnie ktos mnie uswiadomil, chociaz jestem przekonany ze sprawdzalem na postoju i nie dzialal dotyk...
teraz e klasa kombi
Nie ma co marudzić smart roadster był jeszcze mniejszy :)
Roadster proszę Pana!!!
Tak tak :)
Ok chyba ustawiona za duża kompresja dźwięku. Nadmiernię, że mam ustawioną max rozdzielczość odtwarzania.
Nic z dzwiekiem nie zmienialem, dziwne
Faktycznie, sprawdziłem na innych urządzeniach i jest ok. Zwróciłem na to uwagę, bo było to słychać tylko na ujeciach z dźwiękiem silnika. Może algorytm YT coś przetwarzał? A może moje urządzenie fiksowało.
Teraz jest wszystko w porządku.
Moze jeszcze YT cos przetwarzał :)
każda 2.0 miała szperę czy tylko jako opcja ?
Czy będzie test Hyundai Tucson w wersji N Line ?
Moze kiedys tak :) narazie czekam na Kone N ;)
Brat ma taką RF, to jak się to auto prowadzi i klei do drogi zaprzecza prawom fizyki. Raz jako pasażer byłem pewien, że auto w pewnej sytuacji nie podoła i zaraz wylecimy z zakrętu, auto przejechało jak po sznurku. Tyle że tam jest jakiś opcjonalny zawias. Wolnossak kocha wysokie obroty. Dla mnie auto bajka.
ten samochód na tym kanale chciał zobaczyć każdy w tym ja :0
A juz kiedyś był na kanale :p
Raczej nie, są ładniejsze, fajniejsze i bardziej kultowe samochody
@@neptune7259 mój człowiek 😂
Kazde auto ma mechanizm roznicowy tylnej osi.... miales chyba na myśli szperę, czyli mechanizm roznicowy o ograniczonym poślizgu...
Oczywiscie ze tak!!! Dzieki za zwrocenie uwagi!
Ładna ta mazda skoro jest mazda to może test elektrycznej Mazdy mx 30 będzie test?
A bedzie bedzie, mialem jedna po drugiej :)
1:30 "szyby ktore po odblokowaniu dachu sie opuszczaja aby nie wybuchla poduszka" ktos to wyjasni? :D
Tam jest powiedxiane "żeby nie tworzyła sie poduszka powietrzna" ale przysepleniłem o brzmi jakbym powiedział "zeby nie otworzyla sie poduszka powietrzna" :p
Cena zabija to auto kiedys zaczynala sie od 89k z 1.5 i pewnie niecalych 100 z 2.0 wzrost o prawie 50% - przesada ale tak to juz jest jak praktycznie nie ma alternatywy…
Ciekawe kiedy lub czy wgl bedzie nowy model.
Oby nowy model był spalinowy!!
W tym wyposażeniu kosztowało ok. 120 tys. Dzisiaj z podobny wyposażeniem ok 150 tys. A więc wzrost o 25% nie 50. I głównie przez normy WLTP. MX-5 generuje za dużo CO2 w stosunku do masy pojazdu. Stąd duże kary. Wg WLTP bardziej ekologiczne są ciężkie SUVy...
robilem kofuguracje skody scali 1.0 125 ps full opcja z wszystkimi pakietami 138 tys zl - wszedzie drogo a mazda to nie skoda
Testowałeś kiedyś Opla Signum z 2008 roku? Chcę sobie taki kupić, moja mama jeździ i uważam że bardzo szlachetnie się starzeją a sylwetka jest nadal aktualna :) Nie wspomnę już o elektrycznych fotelach wentylowanych i przeszklonym dachu za mniej niż 20000 :)
Nie testowalem ale tez zawsze mi sie podobal :)
@@barturban trzymam kciuki że kiedyś ci się uda :)
I że już go będę miał haha
To mógłbyś zrobić test fiata 124? Mam taki sam wzrost i chciałbym wiedzieć czy się zmieszczę.
Jest chyba na kanale Abarth 124, w slabej jakosci ale jest ;)
To auto to zabawka. Żeby dać dla dziesięcioletniego syna, by se pojeździł po posesji.
przy odpaleniu ona sama tak dodaje nutkę gazu? fajna sprawa
Tak lekko podbija przy starcie ;)
ostatnio też testowałeś w zimie, nie mogłeś wziąć mx-5 jak było ciepło ? :P
Hahaha dokladnie! Ja je mialem zapisane na wrzesien, ale ciagle cos mi wypadalo i przesuwalem i przesywalem termin az wyladowalem na koncu listopada :D
@@barturban super, to już było przesunąć na wiosnę :D
akurat takie gniazdo zapalniczki chciałbym dodatkowo w swoim samochodzie. Byłoby pod kamerkę i telefon.
Dodatkowo tak, ale jako pierwszs to kapke niewygodne ;)
@@barturban Ale przecież w kabinie są dwa gniazda USB, więc ta zapalniczka spokojne może być tak, gdzie jest, chyba że ktoś pali.
Ja bym brał do niego automat i twardy dach i wiem że dla fanów mx5 to brzmi jak cherezja
PS kiedy odcinek z twoją m5 miałeś zrobić rozwinięcie odcinka
Automat w MX5 to profanacja, manuał jest genialny
I pewnie jeszcze w wersji Kombi? Moze po prostu MX5 nie jest samochodem dla ciebie.
Pedal gazu jest elektroniczny czy mechaniczny?
Wydaje mi sie ze mechaniczny, ale nie mam pewnosci
Ekran jest dotykowy na postoju, w czasie jazdy już tylko pokrętło.
Tak :)
A przypadkiem ekran nie jest dotykowy na postoju?
Tak podobno jest...
BTW. Ciekawe jakim autem jeździsz na codzień :)?
Prywatnie mam e39, ale smigam ciagle prasowkami ;)
@@barturban dzięki za odpowiedz :)
Jest nawet test tej e39 na kanale! ;)
@@barturban z chęcia obejrze, pozdrawiam
"Zabawa drążkiem jest cudowna" xD
Cudowne auto, ale po podwyżkach jest już absurdalnie drogie. Parę lat temu dało się je kupić za 135k i to już było niemało za takie małe i proste autko. Teraz to już odlot cenowy
Przy obecnej inflacji znowu stało się tanie
@@mkkoper Aktualnie według cennika na stronie mazdy podstawowa wersja ND kosztuje w salonie 142 tysiące, a podstawowa wersja RF 152 tysiące. Przy zamówieniu na rocznik 2022 (dostawa około marca jeśli dobrze pamiętam) RF w podstawie w salonie cena wyszła 162 tysiące i podejrzewam, że nowa ND też będzie trochę droższa.
Чем отличается обычная мх5 от юбилейной 100th?