Wypada pogratulować autorowi zwięzłej , rzeczowej i obiektywnej formuły . Zawsze krótko,treściwie i bardzo ciekawie. Brawo i czekamy na kolejne prezentacje aut dedykowanych "statystycznemu" Polakowi. Dzięki i serdecznie pozdrawiam.
P.s. Bieszczady to doskonałe miejsce na test obciążonego auta. Piszę to mimo fatalnych doświadczeń - w ubiegłym roku przy podjeździe do Kalwarii Pacławskiej poddała się pompa wtryskowa w naszej Zafirze. Pomógł w Przemyślu anioł w ciele człowieka - właściciel warsztatu w Przemyślu przy ul. Bohaterów Westerplatte którego serdecznie pozdrawiam.
Mam starsze Sandero Stepway. Chciałbym sprecyzować dwie rzeczy: wieolodotyk działa np. na Yanosiku i Mapach Google. Nie jest idealnie, ale jest wielodotyk. Hałas się zmniejszył w środku po kupieniu bardzo dobrej klasy opon z dobrym parametrem głośności. Pozdrawiam!
Dacia Sandero Stepway ma prześwit 174 milimetrów, ale z obciążeniem 5 pasażerów. Różnica w Dacii Sandero Stepway jest między silnikami 1.0 TCe o mocy maksymalnej 90 koni mechanicznych i 1.0 TCe o mocy maksymalnej 110 koni mechanicznych. Silnik 1.0 TCe o moc maksymalnej 90 koni mechanicznych ma maksymalny moment obrotowy 160 niutonometrów. Silnik 1.0 TCe o mocy maksymalnej 110 koni mechanicznych ma maksymalny moment obrotowy 200 niutonometrów. Różnica w mocy maksymalnej wynosi 20 koni mechanicznych natomiast jest większa różnica w maksymalnym momencie obrotowym 40 niutonometrów. Różnice są jeszcze inne między silnikami 1.0 TCe o mocy maksymalnej 90 koni mechanicznych i 1.0 TCe o mocy maksymalnej 110 koni mechanicznych. Silnik 1.0 TCe o mocy maksymalnej 90 koni mechanicznych ma wtrysk benzyny pośredni, a silnik 1.0 TCe o mocy maksymalnej 110 koni mechanicznych ma wtrysk benzyny bezpośredni. Silniki 1.0 TCe o mocy maksymalnej 90 koni mechanicznych i 1.0 TCe o mocy maksymalnej 110 koni mechanicznych mają więcej różnic. Inne są koła zamachowe, turbosprężarki, głowice i tłoki. Dacia Sandero Stepway powinna mieć mniejsze drgania mająca silnik 1.0 TCe o mocy maksymalnej 110 koni mechanicznych z wtryskiem benzyny bezpośrednim i kołem zamachowym dwumasowym, ponieważ silnik 1.0 TCe o mocy maksymalnej 90 koni mechanicznych ma wtrysk benzyny pośredni i koło zamachowe jednomasowe.
zamówiłem w marcu stapway 1.o automatyczna skrzynia 90km pełna wersja prócz szyberdach (2ooo zł wtedy) i nawigacji (1600 zl). koszt za auto przy rabacie 825oo zł. odbiór do końca czerwca (jeszcze czekam). szkoda że nie wiedzialem że nawigacja daje dodatkowy port USB bo bym pewnie wziął ta opcję. A i jeszcze jedno ta wersja ma w standardzie automatyczne wycieraczki (od tego eoku).
Ja już jeżdzę tym autem 2 lata. Już przetestowalem Sandero okolo 86000 km. 😊 Naprawdę jest świetnym auto 😉 Następnym moim samochodem będzie tylko Dacia.
Miałem okazję pojeździć tym samochodem przez kilka dni - zarówno w mieście, jak i na trasie. Auto mnie zaskoczyło na plus. Byłem przygotowany na dziadostwo, a okazalo się, że tak źle nie jest. Ładnie wygląda, jest w miarę żwawe i pojemne, oczywiście jak na swoją wielkość. Byłem niechętny silniczkowi od kosiarki, ale okazało się, że daje radę. Wyścigówka to nie jest i jeśli się o tym pamięta, to nie ma co narzekać. Acha, na autostradzie zużycie benzyny radykalnie rośnie, przy czym wskaźnik paliwa potrafi zaniżać poziom - trzeba uważać. Ciekawy jestem, jak z trwałością tego silnika, plotki są raczej niezbyt przychylne. Generalnie, to jest wozidło do codziennej tyrki a nie do bajerzenia lasek. Z takim nastawieniem można chyba je polecić.
Nie kojarzę aby ktoś inny mi sygnalizował, że ma z tym problem. Ja też uważam, że to co mówię da się zrozumieć - więc jakiś zmian w tym obszarze nie zamierzam robić, bo nie wiem na czym miałyby polegać :) Ale w nowych testach dodaję napisy, więc to może Ci jakoś pomóc.
Dużo zależy tutaj od preferencji i priorytetów. Automat jest oczywiście wygodniejszy i osobiście wolałbym z j jeździć, zwłaszcza w mieście. Ale z drugiej strony są oszczędności związane z LPG. Więc trudno mi powiedzieć co jest lepsze - zależy od osoby.
Super test. Mam pytanie czy podnośniki szyb są podświetlane również po stronie pasażera z przodu oraz z tylu? I dlaczego nie ma pomiaru przyśpieszenia? Pozdrawiam
Dzięki :) Kurcze nie mam już auta u siebie aby to sprawdzić a nie pamiętam. Sądzę, że z przodu są - jeśli producenci u kierowcy na podświetleniu nie skąpią to zazwyczaj u pasażera też jest z tym OK. Z tyłu może być już różnie. Co do przyspieszania - samochodów z manualem tak nie sprawdzam ze względów bezpieczeństwa (braku trzeciej ręki :) )
Z przodu są podświetlane, z tyłu nie... ale Polak potrafi i niektórzy wymieniają przełączniki zdaje się na te od Clio (takie same ale mają podświetlenie).
Apple Carplay i Android Auto działają bezprzewodowo - warunkiem jest tylko żeby np. Android był co najmniej w wersji 10 (nie wiem jakie są uwarunkowania Apple). Poza tym czasami istnieje konieczność pierwszego podłączenia przewodem (najlepiej oryginalnym żeby przepustowość była odpowiednia).
Przywrócili Dacii Sandero mającej system multimedialny Media Nav bezprzewodowe połączenie w zależności od smartfonu z Apple CarPlay i Android Auto. W Dacii Sandero z systemem multimedialnym Media Display jest tylko przewodowe połączenie smartfonu z Apple CarPlay i Android Auto. Czy smartfon z Apple CarPlay lub Android Auto po połączeniu bezprzewodowym z samochodem powoduję, że po kilkugodzinnym korzystaniu z ich nawigacji jest całkowicie rozładowana bateria w smartfonie? Czy pod tym względem kilkugodzinnego używania fabryczna nawigacja w samochodzie jest lepsza? W wielu markach samochodów nawet premium trzeba dopłacić, żeby mieć w samochodzie połączenie smartfonu z Apple CarPlay i Android Auto. W Dacii Sandero jest bezpłatne połączenie smartfonu mającego Apple CarPlay lub Android Auto z system multimedialnym Media Display i Media Nav. Dacia Sandero ma fabryczną nawigację z systemem multimedialnym Media Nav.
@@Damian-qg7pr Nie ma tu jeszcze bajerów kolorystycznych w nadwoziu, ale jest to na bank Extreme. Chociażby do Expression nie można nawet za dopłatą zamówić automatycznego hamulca ręcznego, a w testówce jest.
zgadza się, już niebawem czyli w roku 2024..2025 zostaną zaprezentowane nowe modele sandero, duster a także i bigster. To będą zupełnie nowe projekty z wyposażeniem obejmującym np tempomat aktywny i czytanie znaków drogowych, napędy hybrydowe, skrzynie EDC, dachy panoramiczne. Cena oczywiście znów poszybuje w góre..o ile..ciężko powiedzieć, ale pewnie min 15...20 tys zl. Dacia już teraz jakby straciła swoją " budżetowość" a będzie coraz droższa. Wiele rozwiązań wymusza UE i jej dyrektywy jak np...konieczność montowania przedniego radaru i tempomatu aktywnego. Tanio już było i to raczej się już nie wróci.
Fajny test i fajne auto na kieszeń przeciętnego Polaka. Ale co z tego skoro taki Polak jak uzbiera 60 tys zł poleci do komisu kupić 10 letnie BMW z poczuciem że jest cwany i robi interes życia, a Dacia jest dla frajerów. Tylko zawsze mnie zastanawiało dlaczego tyle Dacii czy Skód (jak jeszcze była to marka budżetowa VAG) jeździ u naszych zachodnich sąsiadów? O tak ale to też frajerzy bo kupują salonowe auta, a później sprytny Polak kupuje je od nich że aż płaczą jak sprzedają za pół ceny. Sami sobie odpowiedzcie kto tu jest frajerem. Jesteśmy złomowiskiem Europy.
to Sandero Stepwey za 60 jużnie kupisz, z jednej strony pewnie lepiej kupić nowe ale z drugiej wybór używek jest dużo większy tylko kwestia ,że trudno trafić na dobry egzemplarz i tu jest ryzyko ale niestety ceny nwych aut odstraszają dziś chyba jak nigdy .
@@mareksosnowski989 ja nie jestem przeciwnikiem aut używanych. Tylko przeraża mnie że co roku do Polski przyjeżdża na kołach i lawetach tysiące rupieci gdzie Niemiec płakał jak sprzedawał ale z ulgi że znalazł łosia. I później czytam że najczęściej sprowadzane auto to Audi A4 a średnia wartość to 30 tys złotych. To oznacza że to jest auto bardziej pod 16-18 lat. Później jeździ nie doinwestowane, bo jak kogoś stać tylko na Audi za 30 tys to na pewno nie stać go na serwisowanie takiego Audi w porządnym serwisie. A można kupić za tą kasę 5-6 letnią Dacię czy 10 letnie Renault ale po co lepiej się oszukiwać że stać na premium. Sam mam rodzinę na wsi jak kiedyś do nich pojechałem zupełnie nową Laguną III to mieli największy ubaw z logo Renault które już nie będę pisał do czego porównywali. Sami jeździli 15 letnim BMW i jeszcze starszym audi 80. I tego się nie wstydzili choć powinni.
@@marcindoogie77 no to już zależy, nie można generalizować ale jeśłi takie 10- 12 letnie Audi jest w miarę zadbane bo na pewno będzie lepsze od 5 letniej Daci - to zupełnie inna klasa aut, inne wykonanie, materiały . Tu mówiny jednak o alternatywie dla takiej nowej dość małej Daci za ok. 80 tys. zł i przyznasz ,że za te pieniądze wybór używanych aut i to niebnyt starych jest już całkiem spory. Podsawą jest rzetelne przejrzenie histori takiego auta, odrzucanie rozbitków bo to proszenie się o problemy.
Tak jest. Niestety do pewnych rzeczy trzeba dorosnąć. Szkoda tylko, że Polacy to frajerzy, którzy kupują te gówniane niemieckie zabawki. Niemcy mają niezły ubaw. Raczej nic się nie zmieni bo dla ludzi na pierwszym miejscu jest logo, a jakość to rzecz drugorzędna 🤣🤣🤣
@@mareksosnowski989 Zgoda ale pod warunkiem że to auto z niskim przebiegiem. Na ogół 10 letnie audi ma przebieg grubo ponad 200 tys. km i wymaga lub za chwilę wymagać będzie drogich napraw, więc jak kogoś stać tylko na takie auto to potrzebuje mieć przygotowane 10-15 tys na naprawy. A dacie kupujesz nową bez awarii pojeździ kilka lat i do tego jest gwarancja i mega tani serwis. Klasa klasą a kasa kasą i dyskutowałbym czy 10 letnie A4 to taki wielki prestiż, może na wsi :)
Jeśli tylko dopłata nie zrujnuje finansów - to moim zdaniem warto dopłacić. Oboma samochodami dojedzie się do celu, ale jakość wykonania, wyciszenie, nawet jakość tego ekranu na środku - w Renault jest to wszystko po prostu lepsze i widać za co się płaci.
Jak zwykle w przypadku Dacii dalej dziennikarze nie wiedzą co testują... Albo się doedukujcie sami albo niech producent dokłada broszurę do auta. Silnik 1.0 tce 90 i 100 LPG to ta sama jednostka tylko różnicą się dodatkowym rodzajem zasilania. Czyli jednostka z wtryskiem pośrednim. Silnik 1.0 tce 110 to jednostka mająca inna głowice i taki sam zaawansowany system wtrysku bezpośredniego jak w jednostkach 1.3 tce. Więc to znacząco różniące się między sobą silniki. To ta sama jedbistka jaka jest ood maską Juke.
oczywiście..wersja 90 km/100 km to wersja z wtryskiem pośrednim ( przystosowana do LPG ) a wersja 110 km..to silnik 1.3 Tce bez jednego cylindra czyli o wtrysku bezpośrednim.
I znów gadka o ogromnym zasięgu z obu paliw, jeśli chodzi o wersję z LPG. Ciekaw jestem, jaki odsetek ludzi decyduje się na LPG, aby zwiększyć zasięg, a nie tylko po to, by prostu oszczędzać.
Rozumiem że jeździsz elektrykiem- tani prąd z panelu i zasięg tylko po mieście, a jadąc do Rimini 8 ładowań to pestka? 🤣Dużo osób wybiera, jak jest opcja, np większy zbiornik paliwa bo ceni duży zasięg.
@@jacekm.2272 Źle rozumiesz - nie jeżdżę elektrykiem. Mało tego, mam jednego diesla i jedno auto z LPG (generalnie na gazie jeżdżę powyżej 10 lat), i nigdy nie patrzyłem na to, przez pryzmat „Mam zatankowaną benę i gaz do pełna, wyjeżdżę to i to, i pojadę zatankować. Będę miał duży zasięg". Nie znam też nikogo, kto by tak robił. Użytkownicy takich samochodów mało nie dostają zawału, jeśli skończy im się gaz i mają przejechać x km na benzynie.
O dziwo są chętni na nabycie aut tej marki. Ja do nich nie należę boooo niewiele mniej płacisz a masz sporo słabizny a to mnie zniechęca. Każdy plastik przypomina kierowcy...jesteś skąpym dziadem, ale niewymagający haha
@@jodlasty Jeżeli porównasz wszystkie koszty, to dalej jest tanio, wszystkie marki podniosły ceny. W pierwszym roku za przegląd Dustera (bez wymiany oleju-wymiana poza ASO) zapłaciłem 256zł. W drugim roku ze swoim olejem i filtrem 352zł. Ubezpieczenie niecałe 2% wartości auta ( teraz oferują dla nowych aut 1%). Policz sobie jakieś inne auto podobnej klasy ze wszystkimi kosztami- cena zakupu, serwisu i ubezpieczenia, to w 3 lata wyjdzie Ci ze 20 tys oszczędności.
Sąsiad ma i ...to naprawdę ładny samochód, przemyślany . Miło się słucha rzeczowych opisów aut w poprawnej polszczyźnie- brawo Ty
Dzięki :)
Najlepsza prezentacja sandero jaką widziałem... Wreszcie ktoś pokazał oświetlenie wnętrza, światła zewnętrzne no i jak tablet działa.
Miło mi to słyszeć - dzięki 👍
Wypada pogratulować autorowi zwięzłej , rzeczowej i obiektywnej formuły . Zawsze krótko,treściwie i bardzo ciekawie. Brawo i czekamy na kolejne prezentacje aut dedykowanych "statystycznemu" Polakowi. Dzięki i serdecznie pozdrawiam.
P.s. Bieszczady to doskonałe miejsce na test obciążonego auta. Piszę to mimo fatalnych doświadczeń - w ubiegłym roku przy podjeździe do Kalwarii Pacławskiej poddała się pompa wtryskowa w naszej Zafirze. Pomógł w Przemyślu anioł w ciele człowieka - właściciel warsztatu w Przemyślu przy ul. Bohaterów Westerplatte którego serdecznie pozdrawiam.
Dacia idzie w góre !
Mam starsze Sandero Stepway. Chciałbym sprecyzować dwie rzeczy: wieolodotyk działa np. na Yanosiku i Mapach Google. Nie jest idealnie, ale jest wielodotyk. Hałas się zmniejszył w środku po kupieniu bardzo dobrej klasy opon z dobrym parametrem głośności. Pozdrawiam!
Dacia Sandero Stepway ma prześwit 174 milimetrów, ale z obciążeniem 5 pasażerów. Różnica w Dacii Sandero Stepway jest między silnikami 1.0 TCe o mocy maksymalnej 90 koni mechanicznych i 1.0 TCe o mocy maksymalnej 110 koni mechanicznych. Silnik 1.0 TCe o moc maksymalnej 90 koni mechanicznych ma maksymalny moment obrotowy 160 niutonometrów. Silnik 1.0 TCe o mocy maksymalnej 110 koni mechanicznych ma maksymalny moment obrotowy 200 niutonometrów. Różnica w mocy maksymalnej wynosi 20 koni mechanicznych natomiast jest większa różnica w maksymalnym momencie obrotowym 40 niutonometrów. Różnice są jeszcze inne między silnikami 1.0 TCe o mocy maksymalnej 90 koni mechanicznych i 1.0 TCe o mocy maksymalnej 110 koni mechanicznych. Silnik 1.0 TCe o mocy maksymalnej 90 koni mechanicznych ma wtrysk benzyny pośredni, a silnik 1.0 TCe o mocy maksymalnej 110 koni mechanicznych ma wtrysk benzyny bezpośredni. Silniki 1.0 TCe o mocy maksymalnej 90 koni mechanicznych i 1.0 TCe o mocy maksymalnej 110 koni mechanicznych mają więcej różnic. Inne są koła zamachowe, turbosprężarki, głowice i tłoki. Dacia Sandero Stepway powinna mieć mniejsze drgania mająca silnik 1.0 TCe o mocy maksymalnej 110 koni mechanicznych z wtryskiem benzyny bezpośrednim i kołem zamachowym dwumasowym, ponieważ silnik 1.0 TCe o mocy maksymalnej 90 koni mechanicznych ma wtrysk benzyny pośredni i koło zamachowe jednomasowe.
Zastanawiam się nad tym samochodem w wersji z LPG, czy taki mały silnik nie jest podatny na awarie? Czy takim samochodem przejedzie się 200tys. km. ?
zamówiłem w marcu stapway 1.o automatyczna skrzynia 90km pełna wersja prócz szyberdach (2ooo zł wtedy) i nawigacji (1600 zl). koszt za auto przy rabacie 825oo zł. odbiór do końca czerwca (jeszcze czekam). szkoda że nie wiedzialem że nawigacja daje dodatkowy port USB bo bym pewnie wziął ta opcję. A i jeszcze jedno ta wersja ma w standardzie automatyczne wycieraczki (od tego eoku).
Super, czekałem na ten test😮
heh, odebrałem dzisiaj i powiem że naprawdę fajnie to wygląda i fajnie jeździ :)(
Ja już jeżdzę tym autem 2 lata. Już przetestowalem Sandero okolo 86000 km. 😊 Naprawdę jest świetnym auto 😉 Następnym moim samochodem będzie tylko Dacia.
Miałem okazję pojeździć tym samochodem przez kilka dni - zarówno w mieście, jak i na trasie. Auto mnie zaskoczyło na plus. Byłem przygotowany na dziadostwo, a okazalo się, że tak źle nie jest. Ładnie wygląda, jest w miarę żwawe i pojemne, oczywiście jak na swoją wielkość. Byłem niechętny silniczkowi od kosiarki, ale okazało się, że daje radę. Wyścigówka to nie jest i jeśli się o tym pamięta, to nie ma co narzekać. Acha, na autostradzie zużycie benzyny radykalnie rośnie, przy czym wskaźnik paliwa potrafi zaniżać poziom - trzeba uważać. Ciekawy jestem, jak z trwałością tego silnika, plotki są raczej niezbyt przychylne. Generalnie, to jest wozidło do codziennej tyrki a nie do bajerzenia lasek. Z takim nastawieniem można chyba je polecić.
mów wyrażniej bo cieżko zrozumieć czesto co mówisz, ale tak to super
Nie kojarzę aby ktoś inny mi sygnalizował, że ma z tym problem. Ja też uważam, że to co mówię da się zrozumieć - więc jakiś zmian w tym obszarze nie zamierzam robić, bo nie wiem na czym miałyby polegać :) Ale w nowych testach dodaję napisy, więc to może Ci jakoś pomóc.
Co lepiej wybrać: wersje z LPG i manualna skrzynią biegów czy wersję bez LPG i z automatyczną skrzynią?
Dużo zależy tutaj od preferencji i priorytetów. Automat jest oczywiście wygodniejszy i osobiście wolałbym z j jeździć, zwłaszcza w mieście. Ale z drugiej strony są oszczędności związane z LPG. Więc trudno mi powiedzieć co jest lepsze - zależy od osoby.
Super test. Mam pytanie czy podnośniki szyb są podświetlane również po stronie pasażera z przodu oraz z tylu?
I dlaczego nie ma pomiaru przyśpieszenia?
Pozdrawiam
Dzięki :) Kurcze nie mam już auta u siebie aby to sprawdzić a nie pamiętam. Sądzę, że z przodu są - jeśli producenci u kierowcy na podświetleniu nie skąpią to zazwyczaj u pasażera też jest z tym OK. Z tyłu może być już różnie. Co do przyspieszania - samochodów z manualem tak nie sprawdzam ze względów bezpieczeństwa (braku trzeciej ręki :) )
@@WahaczTV No właśnie tu zdania są podzielone bo w niższych wersjach tylko kierowca ma podświetlenie
Z przodu są podświetlane, z tyłu nie... ale Polak potrafi i niektórzy wymieniają przełączniki zdaje się na te od Clio (takie same ale mają podświetlenie).
Apple Carplay i Android Auto działają bezprzewodowo - warunkiem jest tylko żeby np. Android był co najmniej w wersji 10 (nie wiem jakie są uwarunkowania Apple). Poza tym czasami istnieje konieczność pierwszego podłączenia przewodem (najlepiej oryginalnym żeby przepustowość była odpowiednia).
Sprawdzałem zarówno z Android Auto, jak i Apple Carplay w topowych Daciach Extreme - i bezprzewodowo te usługi nie działały
@@WahaczTV dziwne, u mnie działa... Musi być uruchmione bluetooth i wifi
@@鳩ラファウ U mnie w Dusterze też śmiga bez problemowo.
Dziękuję bardzo za fajny film
Żaden problem 👍
Jak fotele czy są wygodne czy w wakacje strasznie grzeje plecy?
Pojechałem tym autem w góry, upałów nie było, ale nie było też dramatu.
60 tys za nowe auto ? To już fajna cena za sandero kupić taki to śmiało po 2040 roku będzie sie wieżdzać do strefy czystego transportu 😁
Przywrócili Dacii Sandero mającej system multimedialny Media Nav bezprzewodowe połączenie w zależności od smartfonu z Apple CarPlay i Android Auto. W Dacii Sandero z systemem multimedialnym Media Display jest tylko przewodowe połączenie smartfonu z Apple CarPlay i Android Auto.
Czy smartfon z Apple CarPlay lub Android Auto po połączeniu bezprzewodowym z samochodem powoduję, że po kilkugodzinnym korzystaniu z ich nawigacji jest całkowicie rozładowana bateria w smartfonie? Czy pod tym względem kilkugodzinnego używania fabryczna nawigacja w samochodzie jest lepsza?
W wielu markach samochodów nawet premium trzeba dopłacić, żeby mieć w samochodzie połączenie smartfonu z Apple CarPlay i Android Auto. W Dacii Sandero jest bezpłatne połączenie smartfonu mającego Apple CarPlay lub Android Auto z system multimedialnym Media Display i Media Nav. Dacia Sandero ma fabryczną nawigację z systemem multimedialnym Media Nav.
Ta marka ma przyszłość bardzo szybki rozwój sprzedaży bo ceny atrakcyjne
Witam kiedy nowy sang yong ?? Jestem ciekaw twojej opinii
Jeszcze nie wiem niestety, będę się starał jak najszybciej
Kogo zabrałeś na testy ?
Dodatkową pasażerkę 👍
Czy jest tam czujnik deszczu i zmierzchu- nie było takiego info w filmie?😉
czujnik deszczu jest na pewno
Automatyczne włączanie mijania jest w standardzie. Czujnik deszczu od wersji Expression.
Jest i czujnik zmieszchu i czuinik deszczu. Mam to auto już 2 lat. Mam już 90000 km. przebiegu.
W konfiguratorze Stepwaya nie ma tego silnika w wersji Expression. O co chodzi?
Jest on zarezerwowany tylko dla Extreme.
@@WahaczTV no to coś tu się nie zgadza bo testujesz niby 1.0 110KM, a masz wersję Expression.
@@Damian-qg7pr Nie ma tu jeszcze bajerów kolorystycznych w nadwoziu, ale jest to na bank Extreme. Chociażby do Expression nie można nawet za dopłatą zamówić automatycznego hamulca ręcznego, a w testówce jest.
Czy działa Android auto lub Apple CarPlay?
Działają, ale przewodowo
Powoli Dacia zostaje jedną z najciekawszych marek w unii europejskiej.
Wszystko co czynią urzędnicy w Brukseli czynią dla naszego dobra.
Nom, szczególnie że za taką podstawową wersję trzeba dać 2x więcej jak 3 lata temu xd
Jak za każdy inny samochód. Rodzice kupowali w 2018 roku c3 aircrossa za 70 tys teraz taki sam kosztuje ok 90-100 tys.
zgadza się, już niebawem czyli w roku 2024..2025 zostaną zaprezentowane nowe modele sandero, duster a także i bigster. To będą zupełnie nowe projekty z wyposażeniem obejmującym np tempomat aktywny i czytanie znaków drogowych, napędy hybrydowe, skrzynie EDC, dachy panoramiczne. Cena oczywiście znów poszybuje w góre..o ile..ciężko powiedzieć, ale pewnie min 15...20 tys zl. Dacia już teraz jakby straciła swoją " budżetowość" a będzie coraz droższa. Wiele rozwiązań wymusza UE i jej dyrektywy jak np...konieczność montowania przedniego radaru i tempomatu aktywnego. Tanio już było i to raczej się już nie wróci.
Ani ciekawa ani źle nie robią. Spaliny czystsze.
@@Waldek9100 Problem z Dacią będzie taki, że nie będzie ani prosta, ani tania - ale wygłuszenia za to też nie będzie.
Witam wahacza 🙂
Siema tu Wahacz 👍
Nowe logo Dacia -> 🔧
1,5 roku jezdziłem sandero stepway i 5l spalania to jakis kosmos
Fajny test i fajne auto na kieszeń przeciętnego Polaka. Ale co z tego skoro taki Polak jak uzbiera 60 tys zł poleci do komisu kupić 10 letnie BMW z poczuciem że jest cwany i robi interes życia, a Dacia jest dla frajerów. Tylko zawsze mnie zastanawiało dlaczego tyle Dacii czy Skód (jak jeszcze była to marka budżetowa VAG) jeździ u naszych zachodnich sąsiadów? O tak ale to też frajerzy bo kupują salonowe auta, a później sprytny Polak kupuje je od nich że aż płaczą jak sprzedają za pół ceny. Sami sobie odpowiedzcie kto tu jest frajerem. Jesteśmy złomowiskiem Europy.
to Sandero Stepwey za 60 jużnie kupisz, z jednej strony pewnie lepiej kupić nowe ale z drugiej wybór używek jest dużo większy tylko kwestia ,że trudno trafić na dobry egzemplarz i tu jest ryzyko ale niestety ceny nwych aut odstraszają dziś chyba jak nigdy .
@@mareksosnowski989 ja nie jestem przeciwnikiem aut używanych. Tylko przeraża mnie że co roku do Polski przyjeżdża na kołach i lawetach tysiące rupieci gdzie Niemiec płakał jak sprzedawał ale z ulgi że znalazł łosia. I później czytam że najczęściej sprowadzane auto to Audi A4 a średnia wartość to 30 tys złotych. To oznacza że to jest auto bardziej pod 16-18 lat. Później jeździ nie doinwestowane, bo jak kogoś stać tylko na Audi za 30 tys to na pewno nie stać go na serwisowanie takiego Audi w porządnym serwisie. A można kupić za tą kasę 5-6 letnią Dacię czy 10 letnie Renault ale po co lepiej się oszukiwać że stać na premium. Sam mam rodzinę na wsi jak kiedyś do nich pojechałem zupełnie nową Laguną III to mieli największy ubaw z logo Renault które już nie będę pisał do czego porównywali. Sami jeździli 15 letnim BMW i jeszcze starszym audi 80. I tego się nie wstydzili choć powinni.
@@marcindoogie77 no to już zależy, nie można generalizować ale jeśłi takie 10- 12 letnie Audi jest w miarę zadbane bo na pewno będzie lepsze od 5 letniej Daci - to zupełnie inna klasa aut, inne wykonanie, materiały . Tu mówiny jednak o alternatywie dla takiej nowej dość małej Daci za ok. 80 tys. zł i przyznasz ,że za te pieniądze wybór używanych aut i to niebnyt starych jest już całkiem spory. Podsawą jest rzetelne przejrzenie histori takiego auta, odrzucanie rozbitków bo to proszenie się o problemy.
Tak jest. Niestety do pewnych rzeczy trzeba dorosnąć. Szkoda tylko, że Polacy to frajerzy, którzy kupują te gówniane niemieckie zabawki. Niemcy mają niezły ubaw. Raczej nic się nie zmieni bo dla ludzi na pierwszym miejscu jest logo, a jakość to rzecz drugorzędna 🤣🤣🤣
@@mareksosnowski989 Zgoda ale pod warunkiem że to auto z niskim przebiegiem. Na ogół 10 letnie audi ma przebieg grubo ponad 200 tys. km i wymaga lub za chwilę wymagać będzie drogich napraw, więc jak kogoś stać tylko na takie auto to potrzebuje mieć przygotowane 10-15 tys na naprawy. A dacie kupujesz nową bez awarii pojeździ kilka lat i do tego jest gwarancja i mega tani serwis. Klasa klasą a kasa kasą i dyskutowałbym czy 10 letnie A4 to taki wielki prestiż, może na wsi :)
Jak myślisz chyba jednak lepiej kupić Captura, który jednak jest lepiej wykonany
Na pewno, szkoda tylko że captur nie jest przedłużony jak jogger
ale cena plus 15 tys zł
Jeśli tylko dopłata nie zrujnuje finansów - to moim zdaniem warto dopłacić. Oboma samochodami dojedzie się do celu, ale jakość wykonania, wyciszenie, nawet jakość tego ekranu na środku - w Renault jest to wszystko po prostu lepsze i widać za co się płaci.
@@WahaczTV wszystko się zgadza, prócz miejsca w bagażniku. Niestety dla rodziny to za mało, stąd jogger dobrze się sprzedaje.
@@WahaczTV ja myślę nad 1.3 140 km EDC techno
Jak zwykle w przypadku Dacii dalej dziennikarze nie wiedzą co testują... Albo się doedukujcie sami albo niech producent dokłada broszurę do auta. Silnik 1.0 tce 90 i 100 LPG to ta sama jednostka tylko różnicą się dodatkowym rodzajem zasilania. Czyli jednostka z wtryskiem pośrednim. Silnik 1.0 tce 110 to jednostka mająca inna głowice i taki sam zaawansowany system wtrysku bezpośredniego jak w jednostkach 1.3 tce. Więc to znacząco różniące się między sobą silniki. To ta sama jedbistka jaka jest ood maską Juke.
Тест мені сподобався. Дякую.
1.0 110 to zupelnie inny silnik niz 90/100. Nie tylko roznica mocy itd...
oczywiście..wersja 90 km/100 km to wersja z wtryskiem pośrednim ( przystosowana do LPG ) a wersja 110 km..to silnik 1.3 Tce bez jednego cylindra czyli o wtrysku bezpośrednim.
@@Waldek9100 dokładnie
@@Waldek9100 A masz jakieś wiarygodne źródło tej informacji?
@@lukec8504 informacje z materiałów renault.
@@Waldek9100 a masz linka do tych materiałów?
I znów gadka o ogromnym zasięgu z obu paliw, jeśli chodzi o wersję z LPG. Ciekaw jestem, jaki odsetek ludzi decyduje się na LPG, aby zwiększyć zasięg, a nie tylko po to, by prostu oszczędzać.
Nie wiem - ale fakt zostaje, że jest to dodatkowy atut wersji z LPG.
Miałem okazje z takiego zasięgu skorzystać jadąc do Monachium :)
Rozumiem że jeździsz elektrykiem- tani prąd z panelu i zasięg tylko po mieście, a jadąc do Rimini 8 ładowań to pestka? 🤣Dużo osób wybiera, jak jest opcja, np większy zbiornik paliwa bo ceni duży zasięg.
@@jacekm.2272 Źle rozumiesz - nie jeżdżę elektrykiem. Mało tego, mam jednego diesla i jedno auto z LPG (generalnie na gazie jeżdżę powyżej 10 lat), i nigdy nie patrzyłem na to, przez pryzmat „Mam zatankowaną benę i gaz do pełna, wyjeżdżę to i to, i pojadę zatankować. Będę miał duży zasięg". Nie znam też nikogo, kto by tak robił. Użytkownicy takich samochodów mało nie dostają zawału, jeśli skończy im się gaz i mają przejechać x km na benzynie.
@@jodlasty wiesz, jak będziesz chodzić cały rok w kozakach i spadnie śnieg w maju, też może się okazać, że jednak się przydały.
Mam joggera i jestem mega zadowolony.
Samochód jest fatalnie wyciszony. Dlatego u mnie odpada.
a koszty? Opcja dla Kowalskiego brutto
Auto całkiem fajne, ale te kolory lakieru jakie oferuje Dacia to dla mnie tragedia.
Nie prawda pozdrawiam
Wszystko fajnie, ale od tej kierownicy z wodogłowiem chce się wymiotować.
Też mam problem z tą kierownicą 😅😅😅 a właśnie się zastanawiam nad takim autem ale ta kierownica jest zwyczajnie brzydka 😅😅
Nie, nie Wahaczu - nigdy gazu...
O dziwo są chętni na nabycie aut tej marki. Ja do nich nie należę boooo niewiele mniej płacisz a masz sporo słabizny a to mnie zniechęca. Każdy plastik przypomina kierowcy...jesteś skąpym dziadem, ale niewymagający haha
po pierwsze to nie auto ale porządny słownik języka polskiego by się przydał. Boli głowa od czytania takich wypocin.
@@Waldek9100 🤣true..🤣
@@Waldek9100 zabolało skąpca:)
Ten model to 2 miejsce w Europie pod względem sprzedaży także Europa kupuje Polaczek krytykuje
@@polopololo9337 haha no niech kupują ja siedziałem w środku i podziękuję:(
Może i jest skromnie za to tanio
Tanio? Tanio to było.
@@jodlasty Jeżeli porównasz wszystkie koszty, to dalej jest tanio, wszystkie marki podniosły ceny. W pierwszym roku za przegląd Dustera (bez wymiany oleju-wymiana poza ASO) zapłaciłem 256zł. W drugim roku ze swoim olejem i filtrem 352zł. Ubezpieczenie niecałe 2% wartości auta
( teraz oferują dla nowych aut 1%). Policz sobie jakieś inne auto podobnej klasy ze wszystkimi kosztami- cena zakupu, serwisu i ubezpieczenia, to w 3 lata wyjdzie Ci ze 20 tys oszczędności.
Tanio to już bylo😅