Liebes Nuggetshop Team, ihr wisst sicherlich, dass Mike Sanders Testsieger war im Oldtimermarkt. Aber: Mike Sanders ist nicht ideal für Neufahrzeuge sondern braucht Rost als Haftgrund. Dafür ist Fett ideal, für glatte neuwertige Untergründe wird Wachs empfohlen, auch das wird im Test erwähnt. Überdenkt vielleicht eure Produktwahl für eure Kunden, dadurch könnt ihr auch euren Angebotspreis stark senken und langzeitigen Schutz anbieten.
Hier könnte man jetzt eine lange Diskussion führen, die schon viele Fachleute vor uns geführt haben. Wachs zieht Staub genauso an, wie Fett. Mit der Zeit finde ich das Fett sogar griffiger und weniger klebrig. Der Staubeintrag ist weniger relevant. Für die Steckerverbindungen ist das Fett positiv, für einige Gummiarten, wie den Fensterdichtungen im VW T4 tatsächlich nicht unbedingt gut. Die Gummiteile unter neueren Fahrzeugen sind jedoch in der Regel resistent und kritische Bereiche kleben wir auch ab. Alles in allem halte ich Mike Sanders für ein sehr gutes und bewährtes Mittel.
@@Ford-CamperVan die Qualität von Mike Sanders Hohlraumfett wollte ich damit nicht in Zweifel ziehen. Ich verarbeite es seit über 30 Jahren. Sicher gehen die Philosophien auseinander. Viele Wege führen nach Rom ;)
Danke. Der Vorteil von Mike Sanders ist auch, dass die Durchrostungsgarantie nicht erlischt. Das Mittel bleibt durchsichtig und so ist die vorgeschriebene Ford Durchrostungskontrolle weiterhin ungehindert möglich.
@@Ford-CamperVan Die Stecker sind doch alle durch das Crimp-System bereits Wasser- und Staubdicht. Ich finde das Argument schwach, denn lieber die Wahrheit sagen und dann passt das doch? Abkleben dauert extrem lange und das kostet am ende dann mehr. Ich denke nicht, dass das "positiv für die Steckerverbindungen" ist, wenn alles voller Fett ist. Das Fett wandert bei Hitze und aus was besteht Fett? Richtig, aus Öl. Öl im Stecker will man ja auch nicht haben, weshalb es ja sogar die " Ölstopper Kabel " gibt. Fett ist nichts anderes als angedicktes, additiviertes Öl.
Ich hatte dazu tatsächlich extra mit Herrn Sanders persönlich telefoniert. Empfehlung ist, die Stecker mit ein zu sprühen. Sie werden dadurch zusätzlich versiegelt, was eher positiv ist. Deshalb machen wir das so.
Finde ich auch, dass geht garnicht... Stecker braucht man nicht einzusprühen, denn die haben alle interne Dichtungen, welche über das Crimp-System Wasser- und Staubdicht sind. Ich denke dass geht hier eher um schnelligkeit, weil alles was lange dauert, kostet. Wenn ich von anderen Unterbodenschutz Firmen höre, dass Sie teilweise 5-6 Stunden brauchen, um ein Fahrzeug abzudecken und Stecker sowie Verbindungen abzukleben. Aber solange sich keiner beschwert von den Kunden, passt das doch.
Natürlich geht es um Schnelligkeit und demnach Kosten. Das ganze muss für den Kunden ja auch bezahlbar bleiben. Wobei wir immer höchste Priorität auf Qualität setzen. Da hier Mike Sanders persönlich empfohlen hat die Stecker mit einzusprühen und das seiner Meinung nach sogar positiv ist, sehe ich keinen Grund alle Stecker mit hohem Aufwand abzukleben.
Hallo zusammen, mit welchen Kosten muss man ca rechnen. Nugget 12 Monate alt (kein Plus) Danke und schönen Sonntag. PS. Wie immer gute informative Videos
Hallo, wir berechnen für eine Versiegelung eines Neufahrzeuges oder eines jungen gebrauchten pauschal 1000,- € Nur bei starker Verschmutzung kommt noch ein wenig für die vorherige Reinigung hinzu.
Beschichtete Flächen behalten zunächst ihre Farbe, D.h. die Beschichtung ist durchsichtig. Mit zunehmender Schichtdicke wird sie jedoch immer gelber bis hin zu weiß. Daher wirkt das Resultat häufig fleckig.
![SahBabii - Viking [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D37cL92JX0I/mqdefault.jpg)
Liebes Nuggetshop Team, ihr wisst sicherlich, dass Mike Sanders Testsieger war im Oldtimermarkt. Aber: Mike Sanders ist nicht ideal für Neufahrzeuge sondern braucht Rost als Haftgrund. Dafür ist Fett ideal, für glatte neuwertige Untergründe wird Wachs empfohlen, auch das wird im Test erwähnt. Überdenkt vielleicht eure Produktwahl für eure Kunden, dadurch könnt ihr auch euren Angebotspreis stark senken und langzeitigen Schutz anbieten.
Gut gezeigt. aber von der Vorbehandlung habe ich nichts gesehen(saubermachen usw?)
Fett zieht Staub an und ist auch nicht gut für Gummiteile. Daher in Hohlräume satt Fett reinblasen und Unterboden mit Wachs behandeln.
Hier könnte man jetzt eine lange Diskussion führen, die schon viele Fachleute vor uns geführt haben. Wachs zieht Staub genauso an, wie Fett. Mit der Zeit finde ich das Fett sogar griffiger und weniger klebrig. Der Staubeintrag ist weniger relevant. Für die Steckerverbindungen ist das Fett positiv, für einige Gummiarten, wie den Fensterdichtungen im VW T4 tatsächlich nicht unbedingt gut. Die Gummiteile unter neueren Fahrzeugen sind jedoch in der Regel resistent und kritische Bereiche kleben wir auch ab. Alles in allem halte ich Mike Sanders für ein sehr gutes und bewährtes Mittel.
@@Ford-CamperVan die Qualität von Mike Sanders Hohlraumfett wollte ich damit nicht in Zweifel ziehen. Ich verarbeite es seit über 30 Jahren. Sicher gehen die Philosophien auseinander. Viele Wege führen nach Rom ;)
Danke. Der Vorteil von Mike Sanders ist auch, dass die Durchrostungsgarantie nicht erlischt. Das Mittel bleibt durchsichtig und so ist die vorgeschriebene Ford Durchrostungskontrolle weiterhin ungehindert möglich.
@@Ford-CamperVan Die Stecker sind doch alle durch das Crimp-System bereits Wasser- und Staubdicht. Ich finde das Argument schwach, denn lieber die Wahrheit sagen und dann passt das doch? Abkleben dauert extrem lange und das kostet am ende dann mehr. Ich denke nicht, dass das "positiv für die Steckerverbindungen" ist, wenn alles voller Fett ist.
Das Fett wandert bei Hitze und aus was besteht Fett? Richtig, aus Öl. Öl im Stecker will man ja auch nicht haben, weshalb es ja sogar die " Ölstopper Kabel " gibt.
Fett ist nichts anderes als angedicktes, additiviertes Öl.
Fett ist immer besser wie Wachs. Sanders ist ein Top Produkt, habe nur die besten Ehrfahrungen gemacht
Stecker und Schraubverbindungen könnte man doch sicher Abdecken und nicht einfach miteinsprühen. Das geht auch ordentlicher
Ich hatte dazu tatsächlich extra mit Herrn Sanders persönlich telefoniert. Empfehlung ist, die Stecker mit ein zu sprühen. Sie werden dadurch zusätzlich versiegelt, was eher positiv ist. Deshalb machen wir das so.
Finde ich auch, dass geht garnicht... Stecker braucht man nicht einzusprühen, denn die haben alle interne Dichtungen, welche über das Crimp-System Wasser- und Staubdicht sind.
Ich denke dass geht hier eher um schnelligkeit, weil alles was lange dauert, kostet.
Wenn ich von anderen Unterbodenschutz Firmen höre, dass Sie teilweise 5-6 Stunden brauchen, um ein Fahrzeug abzudecken und Stecker sowie Verbindungen abzukleben.
Aber solange sich keiner beschwert von den Kunden, passt das doch.
Natürlich geht es um Schnelligkeit und demnach Kosten. Das ganze muss für den Kunden ja auch bezahlbar bleiben.
Wobei wir immer höchste Priorität auf Qualität setzen.
Da hier Mike Sanders persönlich empfohlen hat die Stecker mit einzusprühen und das seiner Meinung nach sogar positiv ist, sehe ich keinen Grund alle Stecker mit hohem Aufwand abzukleben.
Hallo zusammen, mit welchen Kosten muss man ca rechnen. Nugget 12 Monate alt (kein Plus) Danke und schönen Sonntag. PS. Wie immer gute informative Videos
Hallo, wir berechnen für eine Versiegelung eines Neufahrzeuges oder eines jungen gebrauchten pauschal 1000,- €
Nur bei starker Verschmutzung kommt noch ein wenig für die vorherige Reinigung hinzu.
Gutes Video!
Nehmen sie auch ältere Nuggets Bj. 2006 für diese Behandlung?
Grüße
Natürlich sehr gerne. Das macht bei solch einem Fahrzeug schon Sinn. Wobei wir da vorher checken sollten, ob schon Karosseriearbeiten nötig sind.
Es ist zwar ganzflächig aufgebracht worden, meine Frage ist ist es auch ganzflächig weil es sieht so fleckig aus?
Beschichtete Flächen behalten zunächst ihre Farbe, D.h. die Beschichtung ist durchsichtig. Mit zunehmender Schichtdicke wird sie jedoch immer gelber bis hin zu weiß.
Daher wirkt das Resultat häufig fleckig.