Запах выхлопа калильного движка через экран почувствовал, а звук просто сказка. Лыжи по ощущениям нужно пошире, стойки тонут. Всех кто знает что такое СЮТ, с Новым Годом!
Запах касторки? Занимаясь картингом, в годы дефицита нормального двухтактного масла, закупали касторку в аптеках. Жара и штиль. На картодроме вонь горелой касторки. Я еле выдержал, тренер гоняет, а я боюсь признаться, что голова кружится и тошнит меня!.
@@igorNegodaя зимой когда-то с дядей тренер запускал на 1.7 кг веса с 120 см размахом крыльев. Лыж было 3 - задние в 2 раза шире чем у тебя и тонкая передняя. Запускал часто, до -10 запросто. Единственное, мы всегда подогревали цилиндр горелкой, чтобы заводился легко. Обычно с пол пинка... Грели не сильно, так, чтобы на ощупь был чуть горяченький. А без подогрева даже не схватывал! Что за двигатель был, я не помню, но точно калильный и винт был рекомендуемый 9*4,5. Но я предпочитал 9*6 - с ним самолёту взлетать было чуть труднее, но зато в полёте ручку газа я держал наверное на 1/5, если не меньше. Из проблем - в полёте двигатель замерзал и когда газ даёшь, например, перед петлёй, то обороты почти не росли!!! Сперва за самолётом появлялся шлейф масла (2 раза просроченная горючка для обкатки двигателя) и когда двигатель прогревался, через секунды 3-4, возрастали обороты и можно было уходить в петлю))))
20 км/ч это 5,5 м/с, 40 км/ч это 11 м/с, в настройках анемометра переставь измерения , будет более понятно. Каждый раз смотрю и споминаю свои авиадвижки которые перед армией отдал, и так они и не вернулись. Лайк, молодец.👍👍
Даешь реактивный самолёт на лыжах) Не.. есть что-то притягательное в таких полётах. Дух пионеров авиаторов. Сложности с пуском двигателя, потертая краска, отсутствие аэродрома. Боинги и аирбасы летающие с международных аэропортов и чертящие инверсионные следы на своих высоких эшелонах это прекрасно, но кое что современная авиация потеряла. Этот дух приключений, запах топлива, природы и жженого масла. Звук ревущего мотора и завывания пропеллера, а ещё свободу.. от требований rvsm, слота, плана полёта и необходимости куда-то лететь в конкретное место, в конкретное время, по конкретному маршруту.
@@UCKyou42 Кто хочет творить - тот будет творить вне зависимости от погоды, государства и всего остального. А вот за дебильные роботы и смартфоны было обидно - их создание/модификация это творчество не хуже моделизма, просто в роли винтов и гаек выступают математические модели, алгоритмы и электроника. Для особо упоротых вроде меня всегда будет возможность создавать свои полупроводниковые компоненты в лабораториях, писать симуляции для нестандартных материалов итд. А с каналом всё норм, есть эволюция - есть жизнь. Уровень растёт.
@@__-nd4hf ты так считаешь? Когда в авиамодельный спорт сунутся, просто нос в дверь засунуть как минимум 10000 руб.. У некоторых зарплата 8, 10000 руб.
@@UCKyou42 Да ну какой мат? В принципе, из потолочной плитки можно делать модели самолетов с зацикленным управлением, на верёвке запятая аккумулятор и мотор на какую модель будет стоить 500 руб.vk.com/wall84254795_946 ну или вот например.
@@363199speed Спорт это одно, любительский авиамоделизм это другое. Я понимаю что у людей нет денег на профессиональные движки, сам на заводские модельные ДВСы облизывался и в итоге забил, но найти старый, подлатать и запустить вполне можно. Так же и со всем остальным оборудованием - чем круче тем дороже, но почти всегда есть возможность купить на развалах по частям и доработать напильником. Сам начинал своё хобби разбирая старые телевизоры по помойкам и используя школьный осциллограф 70х годов. А да, ещё папин тестер Ц20 был) Это конечно ИМХО, но очень многое зависит от родителей и их поддержки. Не обязательно вваливать деньги, просто моральная поддержка и совет опытного человека.
Наоборот благодаря китайцам, интернету, хоббикингу и алиэкспрессу моделизм стал сегодня доступен практически каждому. Купить двигатель, сервы и радиоаппаратуру сейчас проще чем за хлебом сходить и дешевле, чем купить смартфон. Лично я вначале начал с полетов на пилотируемой технике, будучи ещё школьником, и с деньгами было очень туго, вкапывали заборы, чистили стоянки, мыли самолеты, заправляли ведрами, жили на аэродроме практически, все мы и курсанты и инструктора. Экономили на всём, чтобы платить лишь за гсм и ресурс самолетов. Я тогда разносил газеты, а летом работал на шиномонтаже, чтобы заработать на 40 минут полёта в неделю. И до сих пор государство в сторону аэроклубов смотреть отказывается. Но люди находят способы. Тогда и с интернетом и китайскими товарами для моделистов было туго и лишь в училище в перерывах между парами и полетами, я начал крафтить пенолеты из потолочной плитки, мебельной фанеры и клея «титан». У меня 1260₽ стипендия была всего. И это было всего 8 лет назад. И может быть как раз благодаря трудностям, но в большой авиации нынче не так много людей пришедших ради «шевретки да касалетки», как это было в союзе. Я лично знаю немало молодых парней и девушек, кто стремится к небу всей душой. Любят своё дело люди не потому что, а вопреки. Росавиации, минтрансу, мин.образования и всем прочим, кто так стремится подрезать крылья. Кто хочет- всегда найдёт способ.
Fantastic, Subtitles. I finally know what you are saying. My wife thinks I’m a crazy man because my favourite channel is in Russian? I hope I’m correct. Keep the movies coming your channel is the best on RUclips. BigCam, Scotland 🤘🤘🤘🤘
Молодец Игорь, что учишься пилотировать самостоятельно модели самолетов оттачиваешь навык. Полет классный меня укочало)))). Игорь, а если на большом самолете сделать страховочную прашютную систему на случай ЧП или отказа когда самолет воздухе пилотируешь выстреливать парашют чтобы он целый остался.
если вертолет или квадрик без автоматической стабилизации летать на нём гораздо сложнее чем на самолёте. Плюс мне нравится что можно зависнуть и подлететь к себе поближе. Да пируэтов гораздо большее количество. Самолет чем кайф, своей простотой.
Класс. У моего аппарата вместо шасси был проволочный костыль. Колеса на малых аппаратах очень плохо работают. Летом старт с руки, а зимой ставил модель на широкую сбрасываемую лыжу. Очень легко скользила практически не вдавливаясь в снег. Но требовался примитивный тормоз с педалью. Очень удобно работать одному, но холодно. И батареи на морозе (я летел -15, -20) садились быстро. У меня был аппарат около 1.6 м размахом с 2.5 дизелем (РИТМ) и весом 1.2 кг. Полностью закопотированный с хорошим винтом летел больше 120 км/час.
I am amazed at the way the plane flies even in really cold weather, I think it could do with recovering with new plastic film with maybe a couple of strobe light for the wing tips as because of the dark sky background sometimes its hard to see. No two ways about it, the model aircraft engine is a simple but very good form of power because they are so robust.I have been trying to find the video you did on making a metal propeller, as I got through watching half the video and it streamed and I never got the rest, you had just finished cutting the metal and marking it out. Really enjoy the videos, they are all very interesting, i lokevthe going round the scrap yards and seeing whats there, best wishes.
Спасибо игроряныч,что не забываешь про своих подписунов и радуешь свежими видосиками,ты прямо как горячие пирожки с конвеера их выпускаешь и такие и сякие и с мясцом и с вареньем и с творожком радуешь.
ты летал по фпв в винтом перед глазами? очень неудобно когда полосы перед глазми мельтешат, есть моменты когда обороты такие что полоски замерают, тогда немного удобно, но тоже не фонтан. Для фпв нужен двухмоторник или с толкающим винтом
Меня тоже тянет вернуться в авиамоделизм. Треск движка, запах эфира, керосина, касторки и побитые пальцы от ударов по винту и от него, это не забываемое увлечение.
Какая хорошая тяга, классно смотреть, непрерывно в ВЕРХ без монтажа обратите внимания с 08:47 по 09:20 минут, 33 секунд, прям дух захватывает... СПАСИБО!
Давно не было этого одномоторного аппарата... Попробуй поставить четырёхтактный двигатель с большим винтом, он должен быть менее придирчивый к температуре воздуха. Чтобы не сносило самолёт, немного утяжели крылья и смести баланс веса назад (например поставь бак побольше и ближе к хвосту) Другие способы: добавить больше нитрометана в топливо, увеличить компрессию двигателя, установить воздухозаборник рядом с глушителем или предпусковой нагреватель воздуха, поставить головку цилиндра с меньшей теплоёмкостью. Короче, экспериментируй!
Привет Игорь! В соседней области война, нам нужны безпилотники!) Шутка. У нас летать нельзя, а очень хочется. Спасибо тебе за такой прекрасный канал и качественный контент на нём. Постараюсь как то перевезти через границу и отправить тебе несколько авиационных презентов ( мне они теперь уж точно не пригодятся ), а вот тебе думаю будет интересно. Удачи в творчестве и попутного ветерка!
Игорь, лыжи хорошо подкреплять спереди натяжной пружиной. Я вижу ты сделал расцентровку лыж, да оно помогает при касании, но если при посадке ли взлере налетишь на неровность, то самолет зароется в снег. Для того чтобы так не случалось передние концы лыж натягивают натяжительными пржужинами. P.S. винтов сэкономишь)
Ага и какое же было открытие когда узнал что есть клавиши управления рулей и он реально летает!!! Как научился помню, первый раз летал минут двадцать! Добрая игруха была. ))
@@АлексейПермяков-й9ю Да уж, такое не забывается! Мне тогда было 20 лет (+\- конечно), но я и сейчас помню эти всепоглощающие эмоции. Не знаю был ли я одним из первых, кто обнаружил "призрачный город", но я точно нашел его сам, без подсказок. Блин, а как долго я пытался приземлиться там... Один разок мне это даже удалось - чуть дальше банка, там где почти вплотную скала идет.
Нормальная тренировочная модель, ну насчёт "арктической" при - 5 просто улыбнемся, калилка и при - 20 нормально летает, прикрыть рубашку только, в остальном зачёт. Лыжи пофигу, можно и с руки пустить.
Хорошее дело, вот так периодически летать, чтобы не растерять навыки. А в сложных условиях даже лучше, иначе никогда скилл не вырастет. Двигатель конечно надо было прикрыть капотом, чтобы не так сильно мерз, и может с топливом поиграться. Площадь лыж увеличить раза в три, и сделать к ним простенькие дополнительные тяги, чтобы лыжи в полете располагались горизонтально.
Очень полезно вылезти из душного гаража на свежий воздух, вдохнуть полной грудью морозный воздух ... Да и немного андреналина от воздушных полётов будет очень кстати :-)
Тренды ! 38 место 😎 Самолетики рулят !
Игорь Негода уже 36 🥳
так а смотреть больше нечего то🤔 как на сериал тут уже все подсели
Скоро 500к подписоты. Надо бы отметить этот рубеж как-нибудь. 😀
почти 500к :P
Поздравлямба!
Запах выхлопа калильного движка через экран почувствовал, а звук просто сказка. Лыжи по ощущениям нужно пошире, стойки тонут. Всех кто знает что такое СЮТ, с Новым Годом!
Лыжи и правда побольше бы ! Делал без опыта, на угад так сказать.
И какой-либо эластичный фиксатор, удерживающий их в положении для посадки (чтобы в снег не втыкались носками при посадке)
Запах касторки?
Занимаясь картингом, в годы дефицита нормального двухтактного масла, закупали касторку в аптеках.
Жара и штиль. На картодроме вонь горелой касторки. Я еле выдержал, тренер гоняет, а я боюсь признаться, что голова кружится и тошнит меня!.
@@СолидиКомпаия У выхлопа спирта с касторкой совсем другой запах. Именно запах, а не вонь как в картингах.
@@igorNegodaя зимой когда-то с дядей тренер запускал на 1.7 кг веса с 120 см размахом крыльев. Лыж было 3 - задние в 2 раза шире чем у тебя и тонкая передняя. Запускал часто, до -10 запросто. Единственное, мы всегда подогревали цилиндр горелкой, чтобы заводился легко. Обычно с пол пинка... Грели не сильно, так, чтобы на ощупь был чуть горяченький. А без подогрева даже не схватывал! Что за двигатель был, я не помню, но точно калильный и винт был рекомендуемый 9*4,5. Но я предпочитал 9*6 - с ним самолёту взлетать было чуть труднее, но зато в полёте ручку газа я держал наверное на 1/5, если не меньше. Из проблем - в полёте двигатель замерзал и когда газ даёшь, например, перед петлёй, то обороты почти не росли!!! Сперва за самолётом появлялся шлейф масла (2 раза просроченная горючка для обкатки двигателя) и когда двигатель прогревался, через секунды 3-4, возрастали обороты и можно было уходить в петлю))))
20 км/ч это 5,5 м/с, 40 км/ч это 11 м/с, в настройках анемометра переставь измерения , будет более понятно. Каждый раз смотрю и споминаю свои авиадвижки которые перед армией отдал, и так они и не вернулись. Лайк, молодец.👍👍
Спасибо тебе Игорь,за всё что ты делаешь!!!ЛАЙК!
Да всегда пожалуйста !!!
@@igorNegoda Игорь глянь что можно сотворить ruclips.net/video/BX3QDa2tx2g/видео.html
Даешь реактивный самолёт на лыжах) Не.. есть что-то притягательное в таких полётах. Дух пионеров авиаторов. Сложности с пуском двигателя, потертая краска, отсутствие аэродрома. Боинги и аирбасы летающие с международных аэропортов и чертящие инверсионные следы на своих высоких эшелонах это прекрасно, но кое что современная авиация потеряла. Этот дух приключений, запах топлива, природы и жженого масла. Звук ревущего мотора и завывания пропеллера, а ещё свободу.. от требований rvsm, слота, плана полёта и необходимости куда-то лететь в конкретное место, в конкретное время, по конкретному маршруту.
@@UCKyou42 Кто хочет творить - тот будет творить вне зависимости от погоды, государства и всего остального. А вот за дебильные роботы и смартфоны было обидно - их создание/модификация это творчество не хуже моделизма, просто в роли винтов и гаек выступают математические модели, алгоритмы и электроника. Для особо упоротых вроде меня всегда будет возможность создавать свои полупроводниковые компоненты в лабораториях, писать симуляции для нестандартных материалов итд.
А с каналом всё норм, есть эволюция - есть жизнь. Уровень растёт.
@@__-nd4hf ты так считаешь? Когда в авиамодельный спорт сунутся, просто нос в дверь засунуть как минимум 10000 руб.. У некоторых зарплата 8, 10000 руб.
@@UCKyou42 Да ну какой мат? В принципе, из потолочной плитки можно делать модели самолетов с зацикленным управлением, на верёвке запятая аккумулятор и мотор на какую модель будет стоить 500 руб.vk.com/wall84254795_946 ну или вот например.
@@363199speed Спорт это одно, любительский авиамоделизм это другое. Я понимаю что у людей нет денег на профессиональные движки, сам на заводские модельные ДВСы облизывался и в итоге забил, но найти старый, подлатать и запустить вполне можно. Так же и со всем остальным оборудованием - чем круче тем дороже, но почти всегда есть возможность купить на развалах по частям и доработать напильником.
Сам начинал своё хобби разбирая старые телевизоры по помойкам и используя школьный осциллограф 70х годов. А да, ещё папин тестер Ц20 был)
Это конечно ИМХО, но очень многое зависит от родителей и их поддержки. Не обязательно вваливать деньги, просто моральная поддержка и совет опытного человека.
Наоборот благодаря китайцам, интернету, хоббикингу и алиэкспрессу моделизм стал сегодня доступен практически каждому. Купить двигатель, сервы и радиоаппаратуру сейчас проще чем за хлебом сходить и дешевле, чем купить смартфон. Лично я вначале начал с полетов на пилотируемой технике, будучи ещё школьником, и с деньгами было очень туго, вкапывали заборы, чистили стоянки, мыли самолеты, заправляли ведрами, жили на аэродроме практически, все мы и курсанты и инструктора. Экономили на всём, чтобы платить лишь за гсм и ресурс самолетов. Я тогда разносил газеты, а летом работал на шиномонтаже, чтобы заработать на 40 минут полёта в неделю. И до сих пор государство в сторону аэроклубов смотреть отказывается. Но люди находят способы. Тогда и с интернетом и китайскими товарами для моделистов было туго и лишь в училище в перерывах между парами и полетами, я начал крафтить пенолеты из потолочной плитки, мебельной фанеры и клея «титан». У меня 1260₽ стипендия была всего. И это было всего 8 лет назад. И может быть как раз благодаря трудностям, но в большой авиации нынче не так много людей пришедших ради «шевретки да касалетки», как это было в союзе. Я лично знаю немало молодых парней и девушек, кто стремится к небу всей душой.
Любят своё дело люди не потому что, а вопреки. Росавиации, минтрансу, мин.образования и всем прочим, кто так стремится подрезать крылья. Кто хочет- всегда найдёт способ.
Fantastic, Subtitles. I finally know what you are saying. My wife thinks I’m a crazy man because my favourite channel is in Russian? I hope I’m correct.
Keep the movies coming your channel is the best on RUclips. BigCam, Scotland 🤘🤘🤘🤘
Do you know kmaс2021 ?
Did you see what this man did later?
Вот так и мы с сыном когда-то зимой в Коротиче. Вокруг ни души, только снег, руки уже позамерзали, а у на счастье! Модель в воздухе!
Красота, Игорь все твои зрители летают бесплатно и любуются красотой, спасибо
Второй болт тоже надо выкрутить, для облегчения.👍👏
Тогда второй впендюрить для баланса.
.....круто!!!...это ж надо , всё на одном болте держалось ...
хорошо что есть такой человек вдохновитель сижу смотрю чай пью и мечтаю тоже запустить свой самолетик
От мечты до полета один шаг !
Молодец Игорь, что учишься пилотировать самостоятельно модели самолетов оттачиваешь навык. Полет классный меня укочало)))). Игорь, а если на большом самолете сделать страховочную прашютную систему на случай ЧП или отказа когда самолет воздухе пилотируешь выстреливать парашют чтобы он целый остался.
great wind and cold cannot stop you from flight ! great Igor you are num 1
Этот многострадальный самолетик пора уже как-то назвать. Уважить ветерана, так сказати.
Крыло уже на болтах, один из них уже потерялся. Живучий самолет-то оказался :)
Ну вот! А то всё эти квадрики, коптеры... от лукавого они:) Самолеты совсем другой коленкор :)))
если вертолет или квадрик без автоматической стабилизации летать на нём гораздо сложнее чем на самолёте. Плюс мне нравится что можно зависнуть и подлететь к себе поближе. Да пируэтов гораздо большее количество. Самолет чем кайф, своей простотой.
"перевернуло пару раз ветром" до этих слов я подумал что вы просто фигуры высшего пилотажа отрабатываете)
Движок на взлете, как в гору - с надрывом) сказка. Я в этом не шарю, потому и посмотрел с удовольствием)
Класс. У моего аппарата вместо шасси был проволочный костыль. Колеса на малых аппаратах очень плохо работают. Летом старт с руки, а зимой ставил модель на широкую сбрасываемую лыжу. Очень легко скользила практически не вдавливаясь в снег. Но требовался примитивный тормоз с педалью. Очень удобно работать одному, но холодно. И батареи на морозе (я летел -15, -20) садились быстро. У меня был аппарат около 1.6 м размахом с 2.5 дизелем (РИТМ) и весом 1.2 кг. Полностью закопотированный с хорошим винтом летел больше 120 км/час.
Этот весит 4 кг. И скорость 155 км/час.
я сам в Таганроге живу, и когда у Игоря выходит видео "на улице" я сразу думаю - о, да вот такая у нас погода была неделю назад
Лыжи у самолёта прикольно выглядят, необычно
А скоропод'емность неплохая！Красота！ Благодарю за труд и за видосы！успехов！
I am amazed at the way the plane flies even in really cold weather,
I think it could do with recovering with new plastic film with maybe a couple of strobe light for the wing tips as because of the dark sky background sometimes its hard to see.
No two ways about it, the model aircraft engine is a simple but very good form of power because they are so robust.I have been trying to find the video you did on making a metal propeller, as I got through watching half the video and it streamed and I never got the rest, you had just finished cutting the metal and marking it out.
Really enjoy the videos, they are all very interesting, i lokevthe going round the scrap yards and seeing whats there, best wishes.
*Приятного аппетита тем, кто сейчас кушает как я))*
Смотри не подавись
спасибо вам тожэ приятного апетита !!!я пильмени щас ем дамашние!!!вкууусные ням ням ням!!!
Приятного)
Опять это безграмотное говно вылезло со своим аппетитом.
@Чатланин я-то вообще не ем купил пару килограмм живых креветок и отрываясь по фашизму варю их
Очень рад, что Игорь сам начал летать, и симулятор юзает..))
Самолет классно отжигает..игрушка что надо !
Я уснул с середины видео)))) Приятное жужжание склонило в сон)))) Лайк!!!
Игорь!
Ты Левша нашего времени!
Твой канал чист и познавателен. У тебя нет мата и похабщины!
Спасибо игроряныч,что не забываешь про своих подписунов и радуешь свежими видосиками,ты прямо как горячие пирожки с конвеера их выпускаешь и такие и сякие и с мясцом и с вареньем и с творожком радуешь.
Посадку надо потренировать, а в целом круто! Симулятор это тема, очень помогает привыкнуть к управлению и не разбивать реальные модели.
Чего стоит то что Игорь сам летает! за это надо отдельный лайк ставить!. Игорь со старым новым годом вас!).
А мне нравятся такие видио , в стиле первых видео на канале
а ведь из такого самолета можно сделать отличный дальнолёт, получше всяких коптеров и ЛК. всего-то нужен комплект FPV!
ты летал по фпв в винтом перед глазами? очень неудобно когда полосы перед глазми мельтешат, есть моменты когда обороты такие что полоски замерают, тогда немного удобно, но тоже не фонтан. Для фпв нужен двухмоторник или с толкающим винтом
@@avantux возможно ты прав, летал я по фпв только на коптере с пропами в кадре. Но в порядке экчперимента можно попробовать - самолет-то уже есть.
Меня тоже тянет вернуться в авиамоделизм. Треск движка, запах эфира, керосина, касторки и побитые пальцы от ударов по винту и от него, это не забываемое увлечение.
В холодное время нужно больше нитрометана лить. Лайк однозначно.
Не уверенно еще летаешь, но получается, хорошо! Молодец! Сам за зиму всего пару раз выбирался полетать, хоть на твои полетушки посмотреть :)))
Высший пилотаж супер
Какая хорошая тяга, классно смотреть, непрерывно в ВЕРХ без монтажа обратите внимания с 08:47 по 09:20 минут, 33 секунд, прям дух захватывает... СПАСИБО!
На честном слове
И на одном болте.
Не надеялся увидеть снова этого динозавра тут, но очень рад! Игорь, ты теперь уверенный пилот!
Классный аппарат оказался ! Сколько пережил уже, а все еще в строю ! Спасибо Витя за него ! :)
Боинг мультяшный доделал ?
@@igorNegoda Нет, квартиру доделал)) Очень хочу, но пока не получается. Мне бы твой энтузиазм))
С гоу прохи страшно было, казалось щас квакнется. Игорь класс.
Мы рождены чтоб сказку сделать былью ! У Игоря стальные руки-крылья ,а в место сердца турбо реактивный пламенный мотор!
I forgot to say, Thank You 👍
Спасибо! Если камеру вперёд развернуть будет намного зрелищней, лайк по любому!
Симулятор это правильно! Я на вертике только после месяца каждодневных тренировок с симулятором смог чуть уверенно блинчиком летать))
видос с верхотуры класс,😲😘👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Хороший симулятор. Я так и учился летать. Помню когда этот часик новеньким и блестящим был.
Молодец! СПАСИБО!
Воот теперь видны пилотские навыки, молодец так держать!
Попал в тренды. Круто.
Это просто праздник какой-то!!!
Давно не было этого одномоторного аппарата...
Попробуй поставить четырёхтактный двигатель с большим винтом, он должен быть менее придирчивый к температуре воздуха.
Чтобы не сносило самолёт, немного утяжели крылья и смести баланс веса назад (например поставь бак побольше и ближе к хвосту)
Другие способы: добавить больше нитрометана в топливо, увеличить компрессию двигателя, установить воздухозаборник рядом с глушителем или предпусковой нагреватель воздуха, поставить головку цилиндра с меньшей теплоёмкостью.
Короче, экспериментируй!
Very cool Congratulations 😁😁😁😁👊👊👊👊👏👏👏👏👏👏👏
Видео чудесное смотрю и как бы сам летаю)))) Я думал что ты мертвую петлю сделаешь)))
В мороз и ветер может пускать только очень любящий самолёты человек.
Мы с братом когда то ПВРД ставили на лыжи.Вот гонял.Супер! Но рёву было что надо.Постоянно на нас жаловались соседи и кому только не лень.
праздники продолжаются, Игорек радует)) спасибо за видос!
Было бы здорово построить гидроплан!
шикарный по эпичности проэкт получится!
Появились субтитры на английском. Игорь хочет попасть в мировые тренды!
Прикольно. Мне чот аж самому модельку захотелось полетать.
На зиму желательно моторчику дать чуть больше топлива. Запуск будет легче, работа движка стабильней
Привет Игорь! В соседней области война, нам нужны безпилотники!) Шутка. У нас летать нельзя, а очень хочется. Спасибо тебе за такой прекрасный канал и качественный контент на нём. Постараюсь как то перевезти через границу и отправить тебе несколько авиационных презентов ( мне они теперь уж точно не пригодятся ), а вот тебе думаю будет интересно. Удачи в творчестве и попутного ветерка!
Посадил... бухнул об снег!
А иначе никак, стойки с лыжами зароются в снег и его так и так винтом ткнет в снег.
Голова закружилась пока видос смотрел 😀😀😀. Зимний вылет супер только надо было пластиковые лыжи для самолёта сделать👍👍👍👍.
Потрёпанный такой самолётик.
"Ветеран", видимо. )
Два раза посмотрел, и забыл лайк поставить, ладно, посмотрю третий раз 😀
Игорь, лыжи хорошо подкреплять спереди натяжной пружиной. Я вижу ты сделал расцентровку лыж, да оно помогает при касании, но если при посадке ли взлере налетишь на неровность, то самолет зароется в снег. Для того чтобы так не случалось передние концы лыж натягивают натяжительными пржужинами.
P.S. винтов сэкономишь)
Почему-то сразу вспомнилось, как я долго пытался взлететь на куцекрылом самолетике в GTA-III
Ага и какое же было открытие когда узнал что есть клавиши управления рулей и он реально летает!!! Как научился помню, первый раз летал минут двадцать! Добрая игруха была. ))
@@АлексейПермяков-й9ю Да уж, такое не забывается! Мне тогда было 20 лет (+\- конечно), но я и сейчас помню эти всепоглощающие эмоции. Не знаю был ли я одним из первых, кто обнаружил "призрачный город", но я точно нашел его сам, без подсказок.
Блин, а как долго я пытался приземлиться там... Один разок мне это даже удалось - чуть дальше банка, там где почти вплотную скала идет.
Иди от сюдова со своей гта 3
@@МихаилЗотов-п1д Грубо и неграмотно.
Нормальная тренировочная модель, ну насчёт "арктической" при - 5 просто улыбнемся, калилка и при - 20 нормально летает, прикрыть рубашку только, в остальном зачёт. Лыжи пофигу, можно и с руки пустить.
Пора панорамную или 3D камеру для полётов приобретать. Таксзать, для полного погружения!)
Охренеть как будто сама лечу на самолёте переполняют эмоции)))
Интересно наблюдать за таким полетом!
Прямо полярная авиация !
Хорошее дело, вот так периодически летать, чтобы не растерять навыки. А в сложных условиях даже лучше, иначе никогда скилл не вырастет. Двигатель конечно надо было прикрыть капотом, чтобы не так сильно мерз, и может с топливом поиграться. Площадь лыж увеличить раза в три, и сделать к ним простенькие дополнительные тяги, чтобы лыжи в полете располагались горизонтально.
Годнота в трендах! :)
ИИИГОРЬ КРАСАВЧИК!!!!!
Наконец-то самолеты заждался уже)
Очень полезно вылезти из душного гаража на свежий воздух, вдохнуть полной грудью морозный воздух ... Да и немного андреналина от воздушных полётов будет очень кстати :-)
Ну ты, Игорь, и натренировался в своём симуляторе. Как бог летаешь. Ну или пытаешься по крайней мере :D
Спасибо) за видос!
Класс!!!
Таки в трендах!
В детстве заводил это чудо ударом палкой по винту!запускали с трёх ударов.увидел как ты запускаешь - расстроился.вот и вся негода.
Странно как-то, я этого видеоролика не видел ещё, но лайк уже стоит...как это? Ролик классный!!! Но тем не менее?!
Очень хорошо руски братия.
Хорошо получается! И вниз головой! Давай петли, бочки, сваливание и выруливание!
:)).. Даа такого типа пепелац " ТРЕНЕР" они афегенно ветер чувствует аэродинамика не очень
Приветствую!по большебы таких видосов!особенно прл микро двс!
Игорь Негода
Серьёзный такой болт. А если выкрутить жопа отвалится? Анегдот.
Скорее, крыло отвалится. Причём, серьёзно.
Наверное,пластиковый,чтоб при ударе срезался
Супер тебе надо в капитаном воздушного корабля быть)))
красава! респект и лайк!
Класс
Красота
Класс видео!!!
10:45 когда тащишь домой друга после праздников хД
Классно!
Автоматом лайк👍
какая красота :3
Пилот 👍👍👍👍
Два дня с последнего выпуска. Очевидно готовится что то "ЭПИЧЕСКОЕ".