차이점은 많지만 가장 큰 특징이라면 두가지인데요. 1. 피막의 강도 2.광택 입니다. 1. 피막의 강도는 우레탄은 자동차도색의 가장 마지막에 올라가는 클리어입니다. 그만큼 단단하기때문에 락카클리어 대비 피막이 강하며 2. 락카는 신너가 날라가면서 표면이 불규칙하게 변하여 약간의 광의 손실이 있습니다. 따라서 그만큼 광도가 줄어드는반면 우레탄은 경화가 되는 구조이기때문에 그상태 그대로 광이 유지가됩니다 당연히 우레탄이 좋을 수 밖에 없습니다. 단점은 생각없이 뿌렸다가는 피막이 많이 두꺼워질 수 있습니다. 따라서 집중을 해서 뿌려줘야합니다. 또한 강한 압으로 뿌려줘야하기때문에 다루기가 처음엔 좀 익숙치 않다는것 정도? 겠습니다 ㅎㅎ
아무리 우레탄이라고해도 가변시에는 피막이 까지죠... 안까지는 우레탄은 자동차 휠에 사용하는 우레탄이 따로 있는데 엄청 견고합니다. 그런건 까지지는 않겠지요 ㅎㅎ 가장 좋은건 관절부분, 걸리는 부분을 좀 깍아주시는것이 좋습니다. 무엇보다 도색후에는 안건드는게 좋죠..흐흐
![2K Gloss Black & Chrome by More Modelling [Eng_Sub]](http://i.ytimg.com/vi/L05HDe4_qJY/mqdefault.jpg)
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3호에어브러쉬로 쓸때 신너희석비는 어느정도가 적당하죠?
3호 브러쉬면 아무래도 신너양을 좀 더 높여야 분사가 편합니다. 따라서 주제+경화제 총 양에서 약 50%정도는 넣으셔야합니다.
예 주제 20ml + 경화제 10ml + 신너 15~20ml
락카 클리어와 우레탄 클리어의 차이점 장단점? 이 있나요 모모님께 질문드려 봅니다
차이점은 많지만 가장 큰 특징이라면 두가지인데요.
1. 피막의 강도 2.광택 입니다.
1. 피막의 강도는 우레탄은 자동차도색의 가장 마지막에 올라가는 클리어입니다. 그만큼 단단하기때문에 락카클리어 대비 피막이 강하며
2. 락카는 신너가 날라가면서 표면이 불규칙하게 변하여 약간의 광의 손실이 있습니다. 따라서 그만큼 광도가 줄어드는반면 우레탄은 경화가 되는 구조이기때문에
그상태 그대로 광이 유지가됩니다 당연히 우레탄이 좋을 수 밖에 없습니다.
단점은 생각없이 뿌렸다가는 피막이 많이 두꺼워질 수 있습니다.
따라서 집중을 해서 뿌려줘야합니다.
또한 강한 압으로 뿌려줘야하기때문에 다루기가 처음엔 좀 익숙치 않다는것 정도? 겠습니다 ㅎㅎ
@@STUPIDMOMO 감사합니다!!! 추가 질문인데요 가변 기체에 우레탄 마감 하면 가변시 도색 까짐 버텨 낼까요ㅠ? 아니면 역시 부하가 걸릴 부분은 가조시에 체크하고 서페-도료-마감 의 피막 두께를 고려해 사포로 갈아내 주어야 할까요?
아무리 우레탄이라고해도 가변시에는 피막이 까지죠... 안까지는 우레탄은 자동차 휠에 사용하는 우레탄이 따로 있는데 엄청 견고합니다. 그런건 까지지는 않겠지요 ㅎㅎ 가장 좋은건 관절부분, 걸리는 부분을 좀 깍아주시는것이 좋습니다.
무엇보다 도색후에는 안건드는게 좋죠..흐흐
이거 비틀벅 휴대용 미니콤프로는 뿌리기 무리겟죠..?
오거 보라색 조색 정보좀 알수 있을까요?