[EXTREEM] NS ICMm komt ZO HARD binnen op station Almere Centrum!
HTML-код
- Опубликовано: 5 сен 2024
- SJEZUS WAT EEN WIND...
In deze video is er te zien dat een machinist van een NS ICMm zo hard binnenkwam op het station van Almere Centrum!
Bedankt voor het kijken! :)
15-04-2023.
Ik denk dat de trein vertraging had. Soms bellen ze de treindienstleider of het sein op veilig kan en dat ze met max 80 binnen kunnen rijden.
Kilometer of 70 a 80, nirt super speciaal. Dat geluid daarna is overigens geen noodrem.
Naja, met 70 of 80 een station binnen rijden terwijl ook nog moet stoppen, is vrij hard. Ik weet niet precies of dat de noodrem was, maar de machinist had wel een harde rem ingezet.
Kom hier toevallig als machinist achter dit filmpje en deze reactie. Snelheid is zeker 80 en al is dat vrij stevig kop perron zeker niet onmogelijk. en aan het einde loopt de treinleiding leeg. Dat is een typisch icm geluid voor een snelremming, waarom hij die inzet geen idee
70/80 kopje perron binnenkomen met 6 bakken is prima te doen, laat dit ongeveer die snelheid zijn. Groetjes een MCN.
Zo hoort het! Zo komt iedereen optijd
Inderdaad, al was deze toch niet optijd haha.
Gewoon een goede machinist, stopt niet te vroeg, net op tijd stil 👍
Dat zeker!
een keer gehad met een SNG op Zwijndrecht, man had het veel te laat door, ik dat in de achterste bak en zelfs daar geen perron te bekennen!
Oef, das dan wel echt extreem!
Een Duitse binnenkomst in Nederland het kan dus toch!
Veel beter dan dat trage gedoe met een slakkengang binnen komen.
Toffe vid!
Inderdaad, hè? Maar moet wel op tijd remmen dan! :-)
Bedankt!
@@broodje4011de mcn heeft het tenminste geprobeerd :) (ik zie dit overigens niet goedgaan met de wespjes :P Denk zomaar dat die gelijk doorslippen.
Als machinist ben je gebonden aan seinbeeld en treinbeïnvloeding. Soms moet je inderdaad achterlijk langzaam (15 km/h) op een sein afrijden.
Ik vermoed dat de trdl hier het sein al veilig door had gezet, waardoor hij hard kon binnenkomen.
Verder hangt de snelheid af van de wissels; sommige wissels kunnen met max. 40 bereden worden.
Ik weet niet of je in Duitsland met zo'n snelheid het station binnen kan rijden met hun PZB systeem als je een 1000hz zone binnen komt en binnen 25 seconden onder de 45 km/h moet gaan rijden, mocht dit van toepassing zijn.
In Duitsland is het waarschijnlijk anders dan in Nederland, ja...
1000 Hz op een Reizigerstrein in PZB Zugart O laat een V-Overwaking van 85 km/h toe, dus je mag onder 1000 Hz met een Reizigerstrein in de theorie 84 rijden. Als je de 85 raakt, krijg je een Snelremming PZB.
@@xvdelilah Klopt, daarom als ik Train Sim World 4 speel rijd ik altijd 5 km/u langzamer dan PZB aangeeft, dus 40 km/u en 80 km/u. Ook omdat de wissels vaak 40 en 80 km/u wissels zijn. PZB is super gevoelig. Je hoeft maar 1 km/u te hard rijden, dan ga je al in Zwangsbremsung.
toen ik bij station alexander was zag ik een icm die op deze zelfde snelheid aankwam
Vrij hard, hé?
Die heeft er zin in.
Blijkbaar wel, ja haha!
Waar maak je uit op dat de machinist een noodremming (snelremming) moest doen? Hij moet flink doorremmen maar van een snelremming lijkt mij geen sprake. De lucht die je op het einde hoort zal eerder het lossen van de remmen zijn om niet al te hard tot stilstand te komen.
Bij een noodremming laat je ineens 5 bar uit de treinleiding. Weet niet of je dit ooit hebt gehoord van dichtbij maar als je er naast staat word je bijna doof.
Als we even goed luisteren en kijken hoor je de wind en zie je de trein op een redelijke afstand staan, zo duidelijk de remmen kunnen horen op die afstand zegt voor mij als machinist zijnde genoeg. (Geen machinist bij NS maar bij andere vervoerder).
Als dit mijn collega was geweest had ik hem wel even gevraagd waarom hij dit nodig vind om te doen. Vertraging of niet.
@@theoverseer05 ja hoor dat ken ik wel, ben zelf machinist en bevoegd op de ICM. Ik heb het filmpje nog eens bekeken maar kan geen snelremming concluderen. Wel dat hij/zij lekker vlot binnen komt.
@@treinrobertik ben zelf mcn bij NS en ik maak uit dit geluid wel degelijk op dat hij hem aan het einde in de snelremming gooit. Als je remmen lossen hoor je niet in een keer zo hard wat je nu hoort. Remmen lossen blijft die sissen op weer op 5 bar te komen, dat hoor je wel maar niet zo goed als in deze video op deze afstand. Het feit dat je in één klap die sisser hoort is een perfect voorbeeld van een legende treinleiding
Wow, die koploper NS ICMm was wel met 70/80 kmh binnengekomen.
Vrij hard, als je bedenkt dat ie ook nog moet stoppen!
@@broodje4011 Echt zo, ik speelde een keer train sim classic met de ICMm en toen kwam ik op station sloterdijk aan met 76 kmh als niet alle remmen had ingezet, dan had ik niet kunnen stoppen. ;)
Ff wat tijd inhalen na een vertraging? 👀
Zo te zien wel! Logisch lijkt het wel.
@@broodje4011 Altijd beter dan de keer dat ik in een sprinter zat en de machinist perongeluk de noodrem inschakelde XDD
Dit is inderdaad een noodremming vanuit de machinist geweest. Op deze snelheid een station binnenrijden kan nooit tenzij het een doorgaande trein is, de Machinist besefte waarschijnlijk vrij laat dat ze er al waren en voert dan een noodremming uit vanuit de cabine.
Inderdaad, of was het misschien gewoon zo'n harde rem? (niet per ce een noodremming). De trein reed ook wel met 11 minuten vertraging. Althans, dat verklaart de reden...
@@broodje4011 nope, heb dit onlangs ook meegemaakt bij Alexander toen stond de machinist nog net op het perron stil met de voorste bak
Als je een noodremming (snelremming in vakjargon) doet, ontlucht de gehele treinleiding, staat ie veel sneller stil en duurt het even voordat de treinleiding weer op 5 bar zit. In Almere is de plaatselijke snelheid 80 km/h en heeft die trein vertraging dus het is gewoon een sportief rijdende machinist (en geloof me, 80 km/h een station binnen komen is echt niet onmogelijk hoor...:P)
Oei.. nou ja, hier is de plaatselijke snelheid nog 80 haha, ik ben een keer met 100 Parkwijk binnengekomen, ik had somehow geen snelremming inhoeven zetten. 😅
Het verkenbord was iets minder op remwegafstand dan dat ik toen dacht.😂
Haha, is wel grappig sinds je een machinist in opleiding bent, Caeden! De trein reed met 4 minuten vertraging en de machinist? Die pikte dat niet! Allemaal door een vertraagde IC Berlijn, die via een omleiding op de Hanzelijn terecht kwam...
Maar ja, ik stond ook helemaal aan het begin van de perron, dus daar komen de treinen ook wel vrij hard aan, zeker als het lange treinen zijn. Maar was wel leuk!
@@broodje4011 Ja dat is leuk! Met lange treinen kan je soms lekker hard binnenkomen en toch nog wat vertraging inhalen. 🙂
"40 kopje perron hé!?"
Afgeleid door een persoon op de kop perron?
Zeker niet, stond nog op een prima afstand. Niet denken dat ik gevaarlijk op het perron stond. Als je de beschrijving leest, staat er dat de trein te laat was.
Als je als machinist al zo snel afgeleid zou zijn dat je bijna vergeet op een station te stoppen lijkt het mij als collega machinist verstandig om te stoppen met trein rijden. Dit ziet er gewoon uit als iets ( te ) sportief binnen komen om je vertraging in te halen..