Mon fils a regardé avec moi, il n'a pas tout compris (6 ans) mais il a clairement kiffé les "infographies" et le ton de la vidéo; merci mon seigneur !! 😁
@@MsKnoppix L'excès de confiance sur internet, vous vous permettez de tutoyer quelqu'un que vous ne connaissez pas en lui faisant un reproche absurde à son commentaire positif ?
il faut se rapeller que lors de la décision de construire un avion de ligne capable de voler à 2 fois la vitesse du son, le simple fait de voler à vitesse supersonique était une chose encore difficile pour un avion de chasse. La décision de concevoir Concorde date du milieu des années 60 et à cette époque rares étaient les avions capable de franchir le mur du son (il n'y avait pas plus de 3 ou 4 modèles avec un rayon d'action d'à peine plus de 1500km) donc, lorsque l'idée de faire voler 100 passagers à 2 fois la vitesse du son (et de leur faire parcourir plus de 5000km) à été prise cela relevait de l'impossible. Dans tout ça le X15 est hors catégorie car il date bien du début des années 60 (globalement comme le Concorde) mais il avait besoin d'un avion porteur et n'avait un rayon d'action de quelques centaines de km tout au plus donc, Concorde relevait plus de la science fiction que du faisable à ce moment là (à l'époque les réactions étaient du genre: "100 persones à mach 2 sur 1/4 de la ciiconférence de la Terre? Vous ne voulez pas aller sur la Lune ça serait plus facile?" ), ça remet les choses dans le contexte : c'était impossible mais ils l'ont fait. une petite anecdote entendu de la part d'un pilote de SR71 (vu lors d'un reportage sur l'appareil) concernant le Concorde (oui encore lui). Le pilote du SR71 volait au dessus de l'atlantique dans sa combinaison préssurisée, inconfortable, au commandes d'un appareil dangereux et bruyant, quand son controle au sol lui a dit :" tu à un Concorde qui arrive face à toi, déplace toi de quelques km pour le laisser passer" Pendant que le pilote du SR71 était aux commandes d'un appareil horriblement dangereux et inconfortable, 100 personnes lui foncaient droit dessus dans un avion de luxe (le prix du billet en deuxième classe était de l'ordre de 6 mois d'un salaire moyen), dans une cabine préssurisée, climatisé, avec la télé, le téléphone (oui oui déja à l'époque), le costard à 5000balles pour monsieur et le tailleur Channel pour madame (au prix du billet, cette catégorie sociale représentait plus de la moitié des passagers), caviar, champagne et petit fours, alors que le pilote du SR71 (qui arrivait en fin de vie à l'époque des fait, pour que les 2 appareils puissent se retrouver sur la même trajectoire) était coincé dans une combinaison (orange si je ne m'abuse) avec une couche (oui car pas de toilettes à bord et les missions duraient globalement toute la journée ou toute la nuit, avec plusieurs ravitaillements en vol) et pour seul nouriture une bouillie qu'il mangeait par une paille à travers un trou sur le casque, car impossible pour lui de retirer son casque (sous peine de mort quasi immédiate dûe à l'altitude), dans un bruit assourdidssant (l'isolation acoustique ça pèse lourd et sur un avion espion ça ne sert à rien) et le risque de se faire abbatre en plein vol par l'ennemi (quand le risque n'était pas l'appareil lui-même). Concorde: 1 / SR71: 0 (oui le SR71 était si rapide qu'aucun n'a été abbatu et pourtant, plusieurs ont été la cible de l'ennemi là ou au moins 1 U2...pas le groupe mais l'avion, à été abbatu au dessus du territoire soviétique, alors que son plafond de vol était l'un des plus élevé de l'histoire) le X43 était si rapide qu'il commençait à se désintegrer à cause des frotement avec l'air et il était pourtant quasi intégralement recouvert du même genre de tuiles thermiques que l'on trouve sur les navettes spatiales et autre modules permettant une entrée atmosphérique (des appareils qui commencent leur rentrée atmosphérique à mach 20)
J'ai toujours aimé les avions et leurs histoires. Et le Concorde, je l'ai vu voler à plusieurs reprises et même assez régulièrement. J'étais petite et j'habitais dans le Nord de Paris. Et j'ai également vu les meetings aériens organisés au Bourget voler au dessus du village où j'habitais. Une petite histoire que j'ai vécu est le crash du Tupolev lors d'un de ces meetings. En effet il voulait beaucoup trop bas et est passé seulement à quelques dizaines de mètres au dessus des immeubles. Vu que je me trouvais près de la fenêtre de la cuisine, j'ai vu le dessous de l'avion qui nous survolait passer très bas, à tel point que son ombre a masqué le soleil. Et très peu après, il s'est écrasé dans la forêt d'Ermenonville, juste à côté quoi de notre appartement, avec un énorme fracas qui a fait vibrer les vitres. Chez certains voisins, les vitres ont carrément explosé. Heureusement que la vitre par laquelle je regardais n'a pas explosé... J'aurais été blessée. Ma mère a paniqué et c'est dans les infos du soir que nous avons appris le pourquoi de cette terrible explosion et des dégâts occasionnés dans la cité aux alentours. Je pense que c'est la dernière fois que cet avion a volé du coup... Bon je ne suis pas toute jeune comme tu peux le constater... Ça s'est passé le 3 juin 1973. D'ailleurs c'était mon anniversaire... Et mon petit frère n'avait que quelques jours...
Merci pour la vidéo. Ha Clément Ader et son Eole, ses avions II et III... Pour Concorde, ses ailes delta sont dites néogothiques , bord d'attaque en forme de vague là ou une aile delta classique est "droite" sur le bord d'attaque. La technique du déplacement du centre de gravité du Concorde a été reprise pour les futurs... Airbus! (oui le programme Concorde fut notre programme Apollo à nous). Le TU 144 s'est notamment crashé lors du salon du Bourget en 1973. ( 14 morts, 8 au sol). Le SR-71 est noir pour dissiper une partie de la chaleur de son fuselage par rayonnement. De toute façon, les pilotes pouvaient manger chaud grâce à la température des vitres du cockpit. A noter que deux exemplaires du Walkyrie furent construits... Un se crasha à cause d'une connerie de vol en formation. L'autre est au musée. Et le concept de statoréacteur date de... 1913, inventé par un ingénieur français René . D'ailleurs dans les années 50-60 on a pas mal fait d'essai avec les leduc.. Quant à la suite, elle passera peut être par le moteur SABRE ou d'autres concepts à venir!
Salut Nozman, j'espère que tu vas bien 😊 alors, ça ne change rien, mais le crash du Concorde c'était en juillet 😁 on devait partir en Italie et mon frère s'étant cassé le bras ne pouvait pas trop aller au soleil, du coup direction Paris 🤔 en attendant de pouvoir entrer dans l'hôtel, nous somme allé visiter le musée de l'aviation, dont une partie extérieure avec un concorde pour voir a quel point c'est petit a l'intérieur et là on a vu le crash en direct 😓😶 c'était évidemment super impressionnant.😮 Enfin, voilà, désolé, c'était une anecdote un peu dingue donc je voulais te la partager 😊 continue ce que tu fais, tu es génial 😊
Pour le Stato-réacteur vous auriez pu parler du Griffon mais aussi son précurseur le leduc ( en fait il y a toute une famille d'avions Leduc). Bon résumé des performances et de la course à la performance. Une des fonctions potentielle du concorde côté militaire fût sa capacité de le transformer en bombardier nucléaire ( exclusivement bombe) le Mirage IV viendra lui après avec bombe puis reconversion en avion de renseignement.
Bravo Nozman pour cette vidéo ! Ça fait plaisir de voir des RUclipsrs parler d’aviation, ce qui n’est pas si courant… Pour reparler du XB-70, il pouvait effectivement surfer sur ses propres ondes de choc, mais il est assez courant de voir des avions supersoniques adopter des ailes à dièdre négatif (les ailes « penchées » vers le bas) pour profiter un peu de ce phénomène. Ça voit particulièrement bien sur Concorde, dont l’aile delta est aussi recourbée vers le bas, mais ça se voit très bien aussi sur le F-22 et encore plus sur le F-104 Starfighter, avion incroyable aux ailes minuscules.
Dommage que tu n'es pas parlé du Messerschmitt Me 262 ou du Boom Supersonic. D'ailleurs le Tu 144 a été construit grâce au secret industriel du concorde.
@@pinkunicorn3373ça a été avéré que l'URSS à fait de l'espionnage industriel en ayant des agents au sein de l'équipe de développement du concorde. Même si il n'a pas été officialisé que le komet à passé le mur du son c'est bien grasse aux recherches allemandes que les américains ont réussi dans ce domaine à cette période.
Précisons que l’Éole de Clément Ader comportait bien des dispositifs pour le rendre pilotable, avec notamment une gouverne arrière. Mais celle-ci était dans le prolongement du fuselage, au milieu des turbulences générées par ce dernier. D'où un vol très instable. Il aurait fallu que le fuselage soit plus long, ou que les gouvernes soient sur des excroissances du fuselage, comme c'est le cas aujourd’hui. Quant à Santos Dumont, il fut le premier a effectuer un vol en public, rendant l'exploit incontestable. Merci pour cette vidéo.
Bonjouuuur ~ Magnifique écriture du texte, la petite tension qui joue sur le facteur français, sur les défis de vitesse, et puis aussi les parties où vous parlez du but et non de l'exploit. Les p'tites ambiances musicales lors des introductions de chaque bolide, wawawa ça m'a mis bien haha. Merci à nouveau ! edit : waaa hâte de pouvoir voir votre projet prendre vie ! Théorie : Est-ce que ... vous allez construire de A à Z quelque chose ?!!! :O
De la part de la team : merci beaucoup pour ce commentaire ! 😊 Quant au projet, l'annonce est pour très bientôt, mais on va dire que c'est un truc dans le genre héhé
Très intéressant merci pour la qualité comme d'hab ! Ma question c'est y'a-t-il un pilote dans le X-43 A ? J'imagine que non mais c'est pour être sûr ! Merci
merci nozman pour cette passionnante video tu nous régal en nous faisant sortir de notre quotidien a chaque video mais ct juste pour te dire une petite anecdote sur le tupolev. En fait le tupolev est sorti juste avant le concorde car les soviétique espionnaient sa construction et il y a une anecdote comme quoi une fois un espion soviétique aurait trempé sa cravate en se penchant dans les liquides pour la peinture utilisé pour les faire analyser ensuite par les chercheur soviétique. un autre aurait fais tomber des petit copeaux de métaux utilisé pour le fuselage. Voila pour les anecdote en tout cas j'attends avec grande impatiente tes videos qui sont toujours d'une qualité extraordinaire. Merci et je suis trop content si tu as prid le temps de lire mon commentaire en tt cas t le boss !!!
Merci beaucoup pour cette vidéo, cela m’a fait retourner en enfance quand je lisais la bande dessinée Buck Danny 😊 Une bande dessinée française ! ( Et belge aussi ) 😂
Super vidéo, je trouve ça intéressant de montrer les prouesses technologiques de l'Homme, ça flatte l'ego mais aujourd'hui on aurait besoin des infos de consommation d'essence. Je suis intéressé par ce sujet mais je peux pas m'empêcher de me dire que quand y aura plus de pétrole ça volera mal. Une petite touche d'écologie aurait pas été de luxe en somme pour un sujet pareil. Merci encore pour la vidéo, force à toi, sois le moteur d'un joli monde pour toi et l'avenir
Cela fait 50 ans qu'on vole à mach 0.8 en aviation de transport civil, mach 2 de Concorde a démontré la non rentabilité du concept. Aller vite coûte cher, et dans le contexte actuel, c'est une impasse.
Vidéo très intéressante, merci 👍 Je ne sais pas si on peut considérer que c’est un avion, mais la navette spatiale atteignait 28.000km/h lors de sa satellisation ou de sa rentrée dans l’atmosphère.
Petite précision pour le concorde : Le nez ne s'abaisse que pour donner une vue dégagée au pilote sur piste et pas en vol, en vol il reste bien droit. voilà c'est tout :)
Pour le 1er avion a aller a la vitesse du son, il y a le Yokosuka MXY-7 Ohka. Sur Wikipédia, il est indiqué qu'il avait une vitesse maximale de 1040 km/h. Cependant, comme ce type d'avion n'avait pas de contrôle de vitesse précis, certains rapportent avoir entendu le bang de la vitesse du son.
Bonjour !! Merci pour cette super vidéo. Comment réagissent les pilotes/passagers à l'intérieur ? Les cabines de ces petits avions de chasse et de la NASA sont pressurisées comme les avions de tourisme ou ils ont quelque chose en plus ? Parce que dans les fusées la pression est très forte sur le corps pendant plusieurs dizaines de secondes, oui ?
À un certain moment un bouclier solide se forme, mais ça reste de l'air, les avions d'aujourd'hui comme d'hier sont assez solides pour le briser sans forcer, ce qui provoque un bang supersonique
Si, ce bouclier existe. Il fait chauffer la cellule et demande une fabrication onéreuse pour en repousser les limites. Pour atteindre Mach 3, construction en Titane ou acier spécial. Pour mach 5, aciers inconels spéciaux et très haute altitude obligatoire. Sinon, c'est comme pour les super drones hypersoniques: ça va vite mais... ça fond.
Chuck est le "diminutif" de Charles ! Son prénom était bien Charles, mais tout le monde l'appelait Chuck 😊 Comme Tom pour Thomas, Dick pour Richard, Mike pour Michael, Andy pour Andrew, Jim pour James, les américains adorent transformer les prénoms haha !
Super bien résumé. Toujours une confusion possible entre le passage du mur du son (l'avion qui accélère et passe à travers son propre son) et le bang supersonique, entendu des spectateurs pendant tout le trajet de l'avion à vitesse supersonique (un peu comme la vague d'étrave d'un cargo). On pouvais ainsi entendre le bang supersonique du Concorde sur une partie de son trajet depuis des bateaux en mer en dessous de lui (il ne volait jamais en supersonique au dessus des terres)
Merci Nozman ça j'adore ! et là tu parles de vitesse avec la résistance de l'aire mais quelle vitesse peut on atteindre sans aire dans l'espace ? une prochaine vidéo ?
Bonjour, petit rappel pour tout le monde, mach 1 n'est pas situé a 1000km/h, mais 1234km/h. Donc, les 2300km/h du Tupolev ne veulent pas dire mach 2.17 mais mach 1.86.
En fait c'est largement plausible, étant donné que le nombre de Mach est calculé en fonction de la vitesse de l'objet, et de la vitesse de propagation du son dans le milieu. Donc pour une même vitesse, le nombre de Mach sera différent selon l'altitude de croisière
Ah le Concorde, majestueux cygne des airs, qui a malheureusement chuté le 25/07/2000, jour de mon anniv, la journée avait pas trop mal démarré, puis j'ai entendu un flash info....
Merci Doc ! Et l'invention de l'hélicoptère c'est aussi français 😀Quant au Tupolev, ce sont des espions russes qui avaient piqué les plans du Concorde pour le fabriquer. Mais ça ne leur a pas porté chance 😬🙄
La seule limite, c'est les rêves et les espérances. En France, elles ont été franchies depuis longtemps, plus ou moins en même temps que la fin du Concord d'ailleurs...
C'est dommage c'est super intéressant mais ça va beaucoup trop vite je trouve, des explications plus détaillées et s'attarder un peut plus sur chaque avion ou fusé. Sinon très bonne vidéos quand même 😁
Comment la vitesse des avions est calculée ? Genre km/h ca veut dire plus il y a de l'altitude plus il va vite parce qu'il fera plus de km en 1 h ... Mais a t-il plus de "puissance" pour autant ? Genre pour dépasser le mur du son il suffit d'aller haut? C peu etre débile comme question mais je sais pas ...
Intéressant, mais il aurait fallu préciser que le nombre de mach, étant le rapport entre la vitesse de l'avion et la vitesse du son dans ce milieu. La vitesse correspondante dépend de l'altitude (conditions de P et T°), car la vitesse du son varie en fonction de ces paramètres.
Mon fils a regardé avec moi, il n'a pas tout compris (6 ans) mais il a clairement kiffé les "infographies" et le ton de la vidéo; merci mon seigneur !! 😁
l'excès de confiance d'internet tu dit merci ( gros ) a quelqu'un qui ne te connais pas ?
@@MsKnoppix L'excès de confiance sur internet, vous vous permettez de tutoyer quelqu'un que vous ne connaissez pas en lui faisant un reproche absurde à son commentaire positif ?
😂😂
tu dit? il dis? nous disez, vous disons @@MsKnoppix
@@MsKnoppixOrh ta geule
il faut se rapeller que lors de la décision de construire un avion de ligne capable de voler à 2 fois la vitesse du son, le simple fait de voler à vitesse supersonique était une chose encore difficile pour un avion de chasse.
La décision de concevoir Concorde date du milieu des années 60 et à cette époque rares étaient les avions capable de franchir le mur du son (il n'y avait pas plus de 3 ou 4 modèles avec un rayon d'action d'à peine plus de 1500km) donc, lorsque l'idée de faire voler 100 passagers à 2 fois la vitesse du son (et de leur faire parcourir plus de 5000km) à été prise cela relevait de l'impossible.
Dans tout ça le X15 est hors catégorie car il date bien du début des années 60 (globalement comme le Concorde) mais il avait besoin d'un avion porteur et n'avait un rayon d'action de quelques centaines de km tout au plus donc, Concorde relevait plus de la science fiction que du faisable à ce moment là (à l'époque les réactions étaient du genre: "100 persones à mach 2 sur 1/4 de la ciiconférence de la Terre? Vous ne voulez pas aller sur la Lune ça serait plus facile?" ), ça remet les choses dans le contexte : c'était impossible mais ils l'ont fait.
une petite anecdote entendu de la part d'un pilote de SR71 (vu lors d'un reportage sur l'appareil) concernant le Concorde (oui encore lui).
Le pilote du SR71 volait au dessus de l'atlantique dans sa combinaison préssurisée, inconfortable, au commandes d'un appareil dangereux et bruyant, quand son controle au sol lui a dit :" tu à un Concorde qui arrive face à toi, déplace toi de quelques km pour le laisser passer"
Pendant que le pilote du SR71 était aux commandes d'un appareil horriblement dangereux et inconfortable, 100 personnes lui foncaient droit dessus dans un avion de luxe (le prix du billet en deuxième classe était de l'ordre de 6 mois d'un salaire moyen), dans une cabine préssurisée, climatisé, avec la télé, le téléphone (oui oui déja à l'époque), le costard à 5000balles pour monsieur et le tailleur Channel pour madame (au prix du billet, cette catégorie sociale représentait plus de la moitié des passagers), caviar, champagne et petit fours, alors que le pilote du SR71 (qui arrivait en fin de vie à l'époque des fait, pour que les 2 appareils puissent se retrouver sur la même trajectoire) était coincé dans une combinaison (orange si je ne m'abuse) avec une couche (oui car pas de toilettes à bord et les missions duraient globalement toute la journée ou toute la nuit, avec plusieurs ravitaillements en vol) et pour seul nouriture une bouillie qu'il mangeait par une paille à travers un trou sur le casque, car impossible pour lui de retirer son casque (sous peine de mort quasi immédiate dûe à l'altitude), dans un bruit assourdidssant (l'isolation acoustique ça pèse lourd et sur un avion espion ça ne sert à rien) et le risque de se faire abbatre en plein vol par l'ennemi (quand le risque n'était pas l'appareil lui-même).
Concorde: 1 / SR71: 0 (oui le SR71 était si rapide qu'aucun n'a été abbatu et pourtant, plusieurs ont été la cible de l'ennemi là ou au moins 1 U2...pas le groupe mais l'avion, à été abbatu au dessus du territoire soviétique, alors que son plafond de vol était l'un des plus élevé de l'histoire)
le X43 était si rapide qu'il commençait à se désintegrer à cause des frotement avec l'air et il était pourtant quasi intégralement recouvert du même genre de tuiles thermiques que l'on trouve sur les navettes spatiales et autre modules permettant une entrée atmosphérique (des appareils qui commencent leur rentrée atmosphérique à mach 20)
D'accord 😁
Il a fait un roman le bail 😂😂
Tu débites le sang
G pa lu
Pour une fois qu’un commentaire est passionnant GG !
Le boulot de ton/tes graphistes est de plus en plus une dinguerie
Merci beaucoup ! :)
Le montage est tellement incroyable
Puis la vidéo est simple et s’adresse à tout public !!!
J'ai toujours aimé les avions et leurs histoires. Et le Concorde, je l'ai vu voler à plusieurs reprises et même assez régulièrement. J'étais petite et j'habitais dans le Nord de Paris. Et j'ai également vu les meetings aériens organisés au Bourget voler au dessus du village où j'habitais. Une petite histoire que j'ai vécu est le crash du Tupolev lors d'un de ces meetings. En effet il voulait beaucoup trop bas et est passé seulement à quelques dizaines de mètres au dessus des immeubles. Vu que je me trouvais près de la fenêtre de la cuisine, j'ai vu le dessous de l'avion qui nous survolait passer très bas, à tel point que son ombre a masqué le soleil. Et très peu après, il s'est écrasé dans la forêt d'Ermenonville, juste à côté quoi de notre appartement, avec un énorme fracas qui a fait vibrer les vitres. Chez certains voisins, les vitres ont carrément explosé. Heureusement que la vitre par laquelle je regardais n'a pas explosé... J'aurais été blessée. Ma mère a paniqué et c'est dans les infos du soir que nous avons appris le pourquoi de cette terrible explosion et des dégâts occasionnés dans la cité aux alentours. Je pense que c'est la dernière fois que cet avion a volé du coup... Bon je ne suis pas toute jeune comme tu peux le constater... Ça s'est passé le 3 juin 1973. D'ailleurs c'était mon anniversaire... Et mon petit frère n'avait que quelques jours...
L'aviation est vraiment un domaine passionnant, merci d'en parler ❤️
vidéo bien travaillée tout en étant synthétique et concis. excellent contenu comme d'habitude
ça me rappelle une émission avec JP petit, super vidéo merci
Merci pour la vidéo. Ha Clément Ader et son Eole, ses avions II et III...
Pour Concorde, ses ailes delta sont dites néogothiques , bord d'attaque en forme de vague là ou une aile delta classique est "droite" sur le bord d'attaque. La technique du déplacement du centre de gravité du Concorde a été reprise pour les futurs... Airbus! (oui le programme Concorde fut notre programme Apollo à nous).
Le TU 144 s'est notamment crashé lors du salon du Bourget en 1973. ( 14 morts, 8 au sol).
Le SR-71 est noir pour dissiper une partie de la chaleur de son fuselage par rayonnement. De toute façon, les pilotes pouvaient manger chaud grâce à la température des vitres du cockpit.
A noter que deux exemplaires du Walkyrie furent construits... Un se crasha à cause d'une connerie de vol en formation. L'autre est au musée.
Et le concept de statoréacteur date de... 1913, inventé par un ingénieur français René . D'ailleurs dans les années 50-60 on a pas mal fait d'essai avec les leduc..
Quant à la suite, elle passera peut être par le moteur SABRE ou d'autres concepts à venir!
Le montage est incroyable
Les animations rajoute vraiment quelque chose à la vidéo ! bravo
J’ai vraiment apprécié la vidéo que ce soit le thème, le montage, le visuel tout y était Merci beaucoup pour ce moment 💪💪
Salut Nozman, j'espère que tu vas bien 😊 alors, ça ne change rien, mais le crash du Concorde c'était en juillet 😁 on devait partir en Italie et mon frère s'étant cassé le bras ne pouvait pas trop aller au soleil, du coup direction Paris 🤔 en attendant de pouvoir entrer dans l'hôtel, nous somme allé visiter le musée de l'aviation, dont une partie extérieure avec un concorde pour voir a quel point c'est petit a l'intérieur et là on a vu le crash en direct 😓😶 c'était évidemment super impressionnant.😮 Enfin, voilà, désolé, c'était une anecdote un peu dingue donc je voulais te la partager 😊 continue ce que tu fais, tu es génial 😊
Perso j'enchaîne video du Grand JD et de Nozman, un vrais plaisir !!!!
Très très ludique et intéressant le montage 3D 🤝🏻
Les animations sont incroyables comme le contenu 👌
J'adore la vidéo et les animations, séquence 3D !
Pour le Stato-réacteur vous auriez pu parler du Griffon mais aussi son précurseur le leduc ( en fait il y a toute une famille d'avions Leduc). Bon résumé des performances et de la course à la performance. Une des fonctions potentielle du concorde côté militaire fût sa capacité de le transformer en bombardier nucléaire ( exclusivement bombe) le Mirage IV viendra lui après avec bombe puis reconversion en avion de renseignement.
Bravo Nozman pour cette vidéo ! Ça fait plaisir de voir des RUclipsrs parler d’aviation, ce qui n’est pas si courant…
Pour reparler du XB-70, il pouvait effectivement surfer sur ses propres ondes de choc, mais il est assez courant de voir des avions supersoniques adopter des ailes à dièdre négatif (les ailes « penchées » vers le bas) pour profiter un peu de ce phénomène. Ça voit particulièrement bien sur Concorde, dont l’aile delta est aussi recourbée vers le bas, mais ça se voit très bien aussi sur le F-22 et encore plus sur le F-104 Starfighter, avion incroyable aux ailes minuscules.
Dommage que tu n'es pas parlé du Messerschmitt Me 262 ou du Boom Supersonic. D'ailleurs le Tu 144 a été construit grâce au secret industriel du concorde.
oui mais non. C'est un peu comme le mythe " les usa ont détruit la carriere commerciale de Concorde". Pas toute la réalité
@@pinkunicorn3373ça a été avéré que l'URSS à fait de l'espionnage industriel en ayant des agents au sein de l'équipe de développement du concorde.
Même si il n'a pas été officialisé que le komet à passé le mur du son c'est bien grasse aux recherches allemandes que les américains ont réussi dans ce domaine à cette période.
@@fefetourac2231 je n'ai pas dit le contraire sauf que ce ne fut pas le principal pour son apparence notamment.
@@pinkunicorn3373c’est faux c’est l’ego des français 😅
@@kurde2414 hein? de quoi? qu'est ce qui bave?
Ça commence à être très jolie avec les transitions maquette animé je retrouve un peux l âme de c est pas sorcier dans ton Ascension Big UP
Enfin une nouvelle video
Merci beaucoup pour cette vidéo.
Peux tu faire une vidéo explicative sur la propulsion MHD ?
Un banger, une fois de plus !
Une vidéo sur ce magnifique monde qu’est l’aviation, toujours un plaisir
vidéo très cool !! mais j'aurais trop kiffé avoir un peu plus de détails sur certains avions
Précisons que l’Éole de Clément Ader comportait bien des dispositifs pour le rendre pilotable, avec notamment une gouverne arrière. Mais celle-ci était dans le prolongement du fuselage, au milieu des turbulences générées par ce dernier. D'où un vol très instable. Il aurait fallu que le fuselage soit plus long, ou que les gouvernes soient sur des excroissances du fuselage, comme c'est le cas aujourd’hui.
Quant à Santos Dumont, il fut le premier a effectuer un vol en public, rendant l'exploit incontestable.
Merci pour cette vidéo.
superbe vidéo :)
Super vidéo! Il doit y avoir des technologies pas encore connues mais qui sont développées qui doivent être oufissimes!
Très enrichissant, merci
Toujours aussi passionnant 👍🏼
Bonjouuuur ~
Magnifique écriture du texte, la petite tension qui joue sur le facteur français, sur les défis de vitesse, et puis aussi les parties où vous parlez du but et non de l'exploit.
Les p'tites ambiances musicales lors des introductions de chaque bolide, wawawa ça m'a mis bien haha.
Merci à nouveau !
edit : waaa hâte de pouvoir voir votre projet prendre vie ! Théorie : Est-ce que ... vous allez construire de A à Z quelque chose ?!!! :O
De la part de la team : merci beaucoup pour ce commentaire ! 😊 Quant au projet, l'annonce est pour très bientôt, mais on va dire que c'est un truc dans le genre héhé
@@nickpikup7389 🤍
format de vidéo très sympa
Donc du coup,une frappe de queue de baleine,c'est 3 fois la puissance de l'avion..c'est fou !!
A PIU PIU VIRE MUES ROCK VİE
@@LilianaMoura-rd7wr c'est à dire mon reuf ? 🤨
@@nugget1hp...
La quel?
Wlh t’es un crack sa fait 10min jsui mort jpppppp🤣🤣
Le montage est juste trop bien fait ! 😁
Fais une vidéo sur le biohacker et crisper cas 9 si tu as du temps un de ces jours. C’est super intéressant
Encore trop bien!!! Rien à dire de plus !!
Très intéressant merci pour la qualité comme d'hab ! Ma question c'est y'a-t-il un pilote dans le X-43 A ? J'imagine que non mais c'est pour être sûr ! Merci
super vidéo
montage au top :)
Très intéressant, merci !
Trop bien il parle d’avion
merci nozman pour cette passionnante video tu nous régal en nous faisant sortir de notre quotidien a chaque video mais ct juste pour te dire une petite anecdote sur le tupolev. En fait le tupolev est sorti juste avant le concorde car les soviétique espionnaient sa construction et il y a une anecdote comme quoi une fois un espion soviétique aurait trempé sa cravate en se penchant dans les liquides pour la peinture utilisé pour les faire analyser ensuite par les chercheur soviétique.
un autre aurait fais tomber des petit copeaux de métaux utilisé pour le fuselage. Voila pour les anecdote en tout cas j'attends avec grande impatiente tes videos qui sont toujours d'une qualité extraordinaire. Merci et je suis trop content si tu as prid le temps de lire mon commentaire en tt cas t le boss !!!
Super vidéo, comme d'hab !
super vidéo !
Bravo pour cette vidéo
C'était cool, merci!
Une vidéo vraiment au top 😄😄
j'adooooooreee, chuis passionné d'aéronautique mais j'ai quand meme appris des trucs, je savais meme pas le nom du X-43A xD
j'en veux pluuuus
✨Incroyable cette vidéo ✨
WoW la qualité de la vidéo est incroyable ! Continuez de vous améliorer comme ça !
Merci ! Ça bosse dur ! 💪
Tu gères la fougère Doc comme d'hab😊
Merci beaucoup pour cette vidéo, cela m’a fait retourner en enfance quand je lisais la bande dessinée Buck Danny 😊 Une bande dessinée française ! ( Et belge aussi ) 😂
J'aime beaucoup les notes très "Valve TF2" sur le plan des frangins
Super vidéo, je trouve ça intéressant de montrer les prouesses technologiques de l'Homme, ça flatte l'ego mais aujourd'hui on aurait besoin des infos de consommation d'essence. Je suis intéressé par ce sujet mais je peux pas m'empêcher de me dire que quand y aura plus de pétrole ça volera mal.
Une petite touche d'écologie aurait pas été de luxe en somme pour un sujet pareil.
Merci encore pour la vidéo, force à toi, sois le moteur d'un joli monde pour toi et l'avenir
Cela fait 50 ans qu'on vole à mach 0.8 en aviation de transport civil, mach 2 de Concorde a démontré la non rentabilité du concept. Aller vite coûte cher, et dans le contexte actuel, c'est une impasse.
alalala j'attendais ce genre de video,merci
génial cette vidéo vraiment agréable a regarder et très intéressante.
Très intéressant !!!
Merci!
Merci pour cette vidéo ! 😀🌸
Superbes vidéo
Merci pour cette vidéo, envie de retourner au musée du Bourget !
Vidéo très intéressante, merci 👍
Je ne sais pas si on peut considérer que c’est un avion, mais la navette spatiale atteignait 28.000km/h lors de sa satellisation ou de sa rentrée dans l’atmosphère.
très stylé les visuels
Super cavitation !
Petite précision pour le concorde : Le nez ne s'abaisse que pour donner une vue dégagée au pilote sur piste et pas en vol, en vol il reste bien droit. voilà c'est tout :)
Salut ça va ? Super vidéo comme d'habitude merci hâte de voir la prochaine🎉🎉😂
J'aime beaucoup ce genre de sujet
Pour le 1er avion a aller a la vitesse du son, il y a le Yokosuka MXY-7 Ohka. Sur Wikipédia, il est indiqué qu'il avait une vitesse maximale de 1040 km/h. Cependant, comme ce type d'avion n'avait pas de contrôle de vitesse précis, certains rapportent avoir entendu le bang de la vitesse du son.
Super vidéo! Pour celles et ceux intéressés j’ai réalisé tout une vidéo sur le SR-71 Blackbird 😁 Merci Noz
les croissants 😶... la révélation
Super top top. Une des meilleures vidéos que j’ai vues sur RUclips. Et pas une imprécision, de la vulgarisation de « haut vol » si j’ose dire :)
J adore tes vidéos j apprends en m amusant
Bonjour !! Merci pour cette super vidéo. Comment réagissent les pilotes/passagers à l'intérieur ? Les cabines de ces petits avions de chasse et de la NASA sont pressurisées comme les avions de tourisme ou ils ont quelque chose en plus ? Parce que dans les fusées la pression est très forte sur le corps pendant plusieurs dizaines de secondes, oui ?
7:39, le concorde s'est crashé le 25 juillet, pas novembre :)
Super intéressant
génial comme d'habitude
Je suis surpris que l'air ne crée pas de bouclier infranchissable à une certaine vitesse.
À un certain moment un bouclier solide se forme, mais ça reste de l'air, les avions d'aujourd'hui comme d'hier sont assez solides pour le briser sans forcer, ce qui provoque un bang supersonique
Si, ce bouclier existe.
Il fait chauffer la cellule et demande une fabrication onéreuse pour en repousser les limites.
Pour atteindre Mach 3, construction en Titane ou acier spécial.
Pour mach 5, aciers inconels spéciaux et très haute altitude obligatoire.
Sinon, c'est comme pour les super drones hypersoniques: ça va vite mais... ça fond.
la video a l air banger bonne video a vous tous
Merci de parler des avions c'est trop cool ❤
c'est Chuck yeager pour le mur du son, pas Charles ^^
Chuck est le "diminutif" de Charles ! Son prénom était bien Charles, mais tout le monde l'appelait Chuck 😊
Comme Tom pour Thomas, Dick pour Richard, Mike pour Michael, Andy pour Andrew, Jim pour James, les américains adorent transformer les prénoms haha !
@@nickpikup7389 Merci pour l'anecdote.
C'est constructifs, j'aime
1:38 C’est fou d’avoir une photo d’époque comme ça !
La photo (l'appareil) existait déjà depuis une cinquantaine d'années à l'époque !
Stylé
Super bien résumé.
Toujours une confusion possible entre le passage du mur du son (l'avion qui accélère et passe à travers son propre son) et le bang supersonique, entendu des spectateurs pendant tout le trajet de l'avion à vitesse supersonique (un peu comme la vague d'étrave d'un cargo). On pouvais ainsi entendre le bang supersonique du Concorde sur une partie de son trajet depuis des bateaux en mer en dessous de lui (il ne volait jamais en supersonique au dessus des terres)
Nice video
Merci Nozman ça j'adore ! et là tu parles de vitesse avec la résistance de l'aire mais quelle vitesse peut on atteindre sans aire dans l'espace ? une prochaine vidéo ?
Une fusée peut atteindre plus de 40 000km/h (libération) tandis que le satellite le plus rapide a atteint plus de 500 000 km/h
Bah si on parle de la vitesse maximale hors conception humaine , y’en a surement quelque unes de si rapide qu’elles n’existent pas pour nous
Bonjour, petit rappel pour tout le monde, mach 1 n'est pas situé a 1000km/h, mais 1234km/h.
Donc, les 2300km/h du Tupolev ne veulent pas dire mach 2.17 mais mach 1.86.
En fait c'est largement plausible, étant donné que le nombre de Mach est calculé en fonction de la vitesse de l'objet, et de la vitesse de propagation du son dans le milieu. Donc pour une même vitesse, le nombre de Mach sera différent selon l'altitude de croisière
Ça pourrait être sympa de comparer ça avec les vitesses que sont capable d'atteindre les missiles aujourd'hui !
Ah le Concorde, majestueux cygne des airs, qui a malheureusement chuté le 25/07/2000, jour de mon anniv, la journée avait pas trop mal démarré, puis j'ai entendu un flash info....
Excellent
Merci tu m'as aider a faire un exposé en techno
Merci Doc ! Et l'invention de l'hélicoptère c'est aussi français 😀Quant au Tupolev, ce sont des espions russes qui avaient piqué les plans du Concorde pour le fabriquer. Mais ça ne leur a pas porté chance 😬🙄
MDR les frères Wright faisant emplette chez l'Ader General Store!
La seule limite, c'est les rêves et les espérances.
En France, elles ont été franchies depuis longtemps, plus ou moins en même temps que la fin du Concord d'ailleurs...
C'est dommage c'est super intéressant mais ça va beaucoup trop vite je trouve, des explications plus détaillées et s'attarder un peut plus sur chaque avion ou fusé. Sinon très bonne vidéos quand même 😁
🎉🎉🎉encore une nouvel video
Incroyable j'aime trop je préfère la teleportation perso 😅
T le boss Nozman
Et dire, j'ai pu prendre en photo en Angleterre plusieurs de c’est pépite
TR3B aime ca!
Comment la vitesse des avions est calculée ? Genre km/h ca veut dire plus il y a de l'altitude plus il va vite parce qu'il fera plus de km en 1 h ... Mais a t-il plus de "puissance" pour autant ? Genre pour dépasser le mur du son il suffit d'aller haut? C peu etre débile comme question mais je sais pas ...
En fait en haute altitude la pression de l'air est moins élevée, et freine donc moins l'avion, ce qui lui permet effectivement d'aller plus vite !
Intéressant, mais il aurait fallu préciser que le nombre de mach, étant le rapport entre la vitesse de l'avion et la vitesse du son dans ce milieu. La vitesse correspondante dépend de l'altitude (conditions de P et T°), car la vitesse du son varie en fonction de ces paramètres.