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高崎線は始発が遅いので、始発の段階から既にかなり混んでるイメージです。
湘南新宿系統は高崎寄り 上野東京ラインは中間・品川寄り 上野止まりは上野寄り・品川寄り が割と混雑するイメージなんですよね・・
やっぱり宇都宮線より高崎線のほうが混みますね
同じ大宮の手前でも宇都宮線の土呂はここまで混んでませんね。宇都宮線より高崎線の方が利用者多いから当然と言えば当然か。宇都宮線は久喜で東武に逃げる手段があるけど、高崎線はそういうバイパス路線がないからこの混雑から逃げられない。
宇都宮線よりも高崎線のほうが乗車率が高いと言われています。川口駅の混雑が酷くなった事から、川口駅に中距離電車の停車要望がありますがもし実現したなら、中距離電車の混雑がより酷くなるのは明らかです。川口駅を利用しない人からすれば川口駅停車はやめて欲しいでしょう。
優等列車の川口停車は日中だけです。京浜東北線快速の大宮発着が特別快速に変わるだけでホームの新設はないですね。
宇都宮線の土呂・東大宮駅を見てきましたが、やはり高崎線の方が混んでいますね。高崎線も宇都宮線も大宮駅で大量降車し、一気に車内がすきます！
東京駅までそれ程降りないだろうって思っていましたけれど大宮組も居るんですね？
赤羽でも上野でも大量降車ですよw
@@土居八郎-l5r上野は全然降りない。
今度北大宮もやって欲しいです。大宮駅の構造上1番前の車両はえげつないです。
北大宮もご紹介しようと思っています。
4:13に出てくる客はなんなんだ、、これを見て思い出したのですが武蔵小山もついに積み残しが出てくるようになりましたねー。ラッシュが遅くまで続く東急というだけあり、5時代後半は特に混みます。特に8:48と8:59発は通過待ちをしない各駅なんてこともありかなり混みます。ただやはりリモートワークの影響？で混む日とそうでもない日にムラがあるような感じもします。
これ、駅員が旗による客終合図出して、車内への西武池袋線の練馬駅みたく押し込みをする係の人を配置しないJR東日本が悪いんだと思いますよ。コロナで苦しいのはわかりますが、この辺りでは以前のように、そうしてあげるべきですよ。東武鉄道の獨協大学前・草加駅～北千住駅・茅場町・大手町区間や、つくばエクスプレスの八潮駅～秋葉原駅の区間ではそうした係員が居ますからね。つまり、非があるのはJR東日本だと思います。経費削減何て考えてるから・・・
武蔵小山懐かしいです(笑)大岡山撮影してきたので、近々出しますね！
@@maskchannel777 なんと！最混雑車両が階段に近く大井町線との乗り換え客がいてかなり撮影は困難だったことかと思います。おつかれ様でした！拝見します。
埼京線の日進が最寄りでも単線なので、宮原利用も多いと考えられますね。
朝は日進も本数多いし、空いてるから穴場だよ。
川越始発の方が籠原始発よりも早いはずですもんねぇ・・・。
大宮から先は後ろ寄りの車両が相変わらず混雑が続きますね。池袋、新宿、渋谷の階段が後ろ寄りにあるのが大きいですね。
動画のリクエストですJR恵比寿駅で、朝ラッシュの山手線の内回りをやって欲しいです。
タイトル見て上尾事件を思い出した。俺の生まれる30年前のことだけど。
地元鴻巣です。都心に引っ越しましたが、快適！高崎線の地獄通勤がなくなって大満足です。
15両編成が必要になる理由がよくわかりました😆💪
かなり見てる限り長い間混んでいましたね。あと、渋谷駅の副都心線が日中でも混んでいる時もありそうなので、確信はないんですけど、参考になればいいと思い書きました。
日中の副都心線の渋谷駅の動画にあります。
今度は、2823Yの快速平塚行から1845Eの品川行きまでお願いします。
昔、熊谷に住んでいた時に朝の高崎線利用しました。熊谷は、新幹線で都内に通勤する人が多いので座れることが多いけど鴻巣から一気に通勤客が増えますね。熊谷、本庄、宮原を除いて代替え路線がないので停まると大変です。熊谷は、新幹線、秩父鉄道本庄は、40分歩けば本庄早稲田宮原は、10分歩けばニューシャトルの東宮原。
北本駅利用者です。ここ最近の朝時間帯、一律には言えませんが、北本駅に到着する電車を見る限りではひとつ前の鴻巣駅で座席が埋まった状態で立ち客が出始めているか、北本駅で最後の残ったわずかな席が埋まるか更に立ち客が増加する感じです。桶川駅までは車内通路に入り立ち位置も選べる車両もある状態ですが、北上尾駅になると車内通路も入りにくくなってきます。混雑開始ポイントは北本駅～桶川駅、北上尾駅からは徐々に詰め込みが始まる印象です。グリーン車でも上尾駅になると座れないという諦め感からかあまり乗ってきません。
保土ケ谷をやって欲しいです宇都宮線直通のSSLはかなり空いていますが、SSL快速通過後の横須賀線は結構混雑します。
保土ヶ谷駅はつい最近、やっていらっしゃったと思いますよ
今年最初の方にご紹介しています！
@@maskchannel777 たしかに1月くらいにやっていらっしゃってましたね、動画見返してきます(
前回の上尾駅撮影時より混雑しているのは、当時はコロナ感染への心理的影響や各種宣言や措置の発令がピークだった事もあるかもしれません。夕方17時台～19時台の下りもなかなかの混雑で、20分程度遅延しようものなら大宮駅の高崎線、宇都宮線ホームはごった返してます。
最後の歌詞 の嘘だろう を 午前様 ってどうです？地元ですが 大宮と宮原の間のニューシャトルで言う 鉄道博物館駅 近郊に駅が出来たら 更に激混み 間違いないでしょうか？
総武線各駅停車の小岩駅の朝ラッシュを撮影して欲しいです
市川からの利用者は相当少ない印象ですが小岩からはかなり乗るでしょうね！利用者も10万人近く居るので、快速で拾えないエリアは緩行線の出番と言ったとこですね！
小岩地元ですけど、コロナ前からそこまで混んではいなかったですよ！
7:40 小田原行きor国府津行き,どちらでしょうか...?
今度京成電鉄八千代台駅の朝のラッシュお願いします。７時台から撮影開始してください階段付近まで混んでますしマスクさんのいいエズラが撮影できますよ
機会が有ったら是非見てみますね！
東京メトロ東西線＆東葉高速鉄道の北習志野駅とかも楽しみですね。
グリーン車の前後３号車.6号車は日中でも混むので避けます。階段から遠い付属編成の14.15号車が狙い目です。
同感です(^J^)
上野行きでも意外と混んでますね
JR尾久駅の朝ラッシュ（7時前〜）を撮影して欲しいです！
俺も是非とも観てみたいですね！！😀
あ～尾久ですか！面白そうですね！
今度総武快速の津田沼駅やって欲しいです。朝の時間帯の階段付近の号車がとても混雑しているので是非行ってみてください！！
今回の動画同様、これは期待できそうてますね(๑˃̵ᴗ˂̵)و ﾖｼ
既に撮影済みです(笑)来週くらいに出しますね！
@@maskchannel777 楽しみにします！！
朝の常磐線は減便で20年前の混雑に逆戻りです。車内で舌打ちやシネという言葉も聞こえてきます。朝の特急待ちまで出来ました。今やSuicaもあります、こうも詰め込まないと鉄道会社って儲からないんですかね？
深澤は金を削ることと搾り取ることしか考えてねえからな
高崎線鴻巣駅やって下さい
上野行きが予想以上に混んでた。品川直通と変わらないイメージ。
前に上尾ご紹介した時の上野行きはそこまで混んでいなかったと記憶してますがかなり上野行きにもダメージ来てましたね！
中距離電車の混雑も戻ってきましたね。(むしろ悪化した?!)もっと乗車率低いと思っていました、、リクエストで、グリーンライン日吉本町駅をお願いします。大江戸線と同じで車体が小さく、かつ短い4両でかなり混みます。
今年の9月頃、3編成対象で6両化が決まっているそうですね！その前に見といた方が良さそうと言う事ですね！
西武池袋線ですが、石神井公園のみならず何気に椎名町も混んでます池袋駅改札寄り7・8号車よく混みます！
優等列車しかご紹介していない為、椎名町はノーマークでしたね！今度見てみますね！
@@maskchannel777 ありがとうございます！池袋線は練馬以東の各停の混雑も面白いですよ！練馬で地下鉄の快速や準急から乗り換えてくるお客さんも多いですからね
中央線武蔵小金井の帰宅ラッシュお願いします❗️通勤快速 快速武蔵小金井行きが連続で来たあとはなかなか混みますよ
SSでも余裕で前橋から小田原まで4時間かかるんですね！
これこそグリーン車の活躍です(笑)
高崎線は大宮より南は宇都宮線と共用線路なのでこれ以上の増発は無理で15両以上も無理なので、40年くらい昔にあった大宮止まりを復活させてほしい。大宮まで行けばいかほどにも出来るので。
昔、上尾事件というものがありまして・・・
湘南新宿ラインの後ろ側が混みやすいのは池袋、新宿、渋谷需要でしょうね。上野東京ラインの真ん中が混みやすいのは上野、東京、新橋、品川需要かと。大宮で降りる人も多そうですねーちなみに東海道線の藤沢から先の上り方面は7時台後半から8時台中頃がピークという感じでした。藤沢、大船、戸塚辺りで撮影お願いしたいですねー
藤沢はちょっと検討中です！いずれにしても前泊になるので、いろいろ手間が・・・笑
宇都宮線沿線に住んでいますが乗車する時はE231.233系10両編成は混むので極力避けて15両編成の14.15号車に乗車しています。また前の電車との間隔が短ければその分次の電車に乗客が少ないので快適に乗車出来るチャンスです。
リクエストなんですけれども、意外な穴場である尾久駅の朝の様子ってどうでしょうか？まだやってませんよね？よろしくお願いします。
尾久は面白そうだと思いました！少し時間開けて、必ずやりますのでお待ち下さい。
12:09いい音!
川越線の日進駅もお願いします！
宮原のライバル的存在ですね！利用者2万人ですか～！ノーマークでしたが、ちょっと興味ありますね！
いつもお使いになられている（ダイヤ解説等で使われている）時刻表のアプリはなにを使ってらっしゃいますか？
東宮原まで15分圏内なんですね
高崎線沿線住みでしたが、混雑と遅延が嫌すぎて東上線沿線に引っ越しました、この混雑懐かしいです…
東上線も人身事故多いでしょw
わかります！！東武東上線ならば川越市始発もあるし、最終列車も宮原よりも新河岸の方が遅いんですよね！！他にも所沢も越谷も良いですよ！！そして八潮も。JR東日本沿線ならば京浜東北線沿線に住まないと辛いですよね、上野東京ラインだと長編成で乗り替え無しで東京駅と新宿駅まで行けますけれども、これきっついですよ・・・俺も草加市に住んでいますしわかります、複々線ですし。北越谷始発も数本あるし。
@@たぬきち-l7i 始発が早くて最終列車も遅いんですよ、池袋～川越市区間の駅の近くのアパート住まいならば池袋駅に０時半までいられますから。
混雑回避で引っ越される方って多いですね！そのくらい朝のラッシュはストレスなのですよね!!!!
@@maskchannel777 東武の川越から先と春日部から先と、西武の小手指・新所沢から先がコスパが良いんですよね。
宮原駅をやってくれるなら、日進、北大宮と他の大宮駅の一つ手前の駅もやってください！
動画のリクエストです。JR新木場駅の京葉ホームの帰宅ラッシュの様子についてやっていただけないでしょうか？
京葉線なら新木場じゃないですか？東京駅大して混みませんし
@@土居八郎-l5r新木場のほうが状況がひどいのですか 。なるほど
かなり前から新木場やろうと思っていまして未だ未開拓です！今後必ず調査すると思います。
さいたまは120万都市。必然的に混むんでしょうね
さいたま市の人口は60万人弱と政令指定都市としては最下位の人口ですが、東京への通勤客も多く、近隣市町村と合わせたら、200万人近くはいるので、都市圏としては立派だと思います。
昔、利用してた駅なので懐かしい～( ＾ω＾) なんて思って見てたら、こんなヤバイ駅だったんですね！！朝はもっと遅い時間で利用してたので、この鬼混雑を全く知らなかったですｗ
本当使う時間帯で天国と地獄に分かれる印象ですね！学生だけではなくサラリーマンの利用も大変目立つ駅でした！
宮原思ったより混んでたね
JR調査の利用者数より増加しているでしょうね！
宮原駅はかなり混雑するイメージが有ります。
上野止まりでも全車両満遍なく混むんだなぁ・・・というのが正直な感想。上尾や宮原からですと、湘南新宿ラインも本数が少ないので大宮か赤羽で勝負するという感じでしょうかね・・・
jrsh-4だ！桜木町のイメージが強いなー(年が特定されてしまう・・・)
9～12号車は大宮駅の階段が近いのもあって混んでるイメージです。やはり最後尾の方は空いてますね
混雑は北上尾から始まってると思うんだなぁ 上尾で混雑凄くて痛い痛い
もう一度上尾駅をやって欲しいです！！
高崎線も怖いよ〜211系時代や115系時代はもっと酷かったのかな?
連日報道に上がる日光線鹿沼駅か鶴田駅が見たいです首都圏並とかニュースで書いてあるし見応えありそう
やっと撮影してきましたよ（笑）
高崎線や宇都宮線の上野行きは、赤羽駅で後続の上野東京ラインに乗り換えるように案内されることが多いので赤羽まではすごい混雑です💦
埼京線はやっぱり高崎線に乗り入れるべきでしたね。東北新幹線（大宮ー上野圏）建設反対運動のプロ市民のおかげで武蔵浦和近辺に車両基地が確保出来なくて、結局川越線に乗り入れる事になって、高崎線の混雑緩和には繋がりませんでしたからね。
鴻巣駅からグリーン車に乗ってると、上尾あたりから座れないのにグリーン車両の通路にも立ってる人が多いです。これ見ちゃうともう普通車両には乗れそうもないです。
やはりグリーン車横の3,6号車の混雑がすごいですね(；・ω・)
チャンネル的には3.6号車だけご紹介すれば・・・ってところです(笑)
大宮駅の朝ラッシュを取り上げましたでしょうか？
大宮の朝は撮影した事はないんです。人がすごく多いのに分散型で、各路線の乗車率が意外に上がらないんですよね！オススメ有れば教えて下さい。
@@maskchannel777 上野東京ラインと湘南新宿ラインの乗降を拮抗している姿を見たかったです。すみません
本数が少ないですが浦和の湘南新宿ラインもやってほしいです
たまに浦和のSSホーム見ていますが乗客かなり少ないように思いますが、どうなのでしょうか？
多摩モノレールの学生ラッシュが半端ないんで取調べお願いします。
オープニング飛ばしたいからチャプターつけて欲しいって思う中身はいい動画だから
もっと空いてる早い時間に乗ってるのでこんな激混みをよく皆耐えてるなと思う。
ぜひ近々桶川も紹介してください！！実は桶川は高崎線単独駅だと上尾に次ぐ利用者で宮原より多いので面白いのでは？
結局乗車率を追い求めて来たので、駅からの利用者と言うよりは、どこの駅で車内がキツキツになるか的な観察なので、やはり利用者は少ない宮原でも、既に混んでいる車内というとこがポイントなのですよ！でも桶川や鴻巣は個人的に紹介したい駅ではあります(*^^*)
高崎線、車体には緑とオレンジのラインが塗装され、埼玉の主要都市を結ぶ。利用する人は毎日乗車して行き帰る。イェ〜イ！
湘南カラーの全塗装から帯に変った今でもこの色を見ると中距離列車と言うイメージが強いですね！
宮原駅は私が利用した駅の中でも1番最悪な混雑度でした🥲⤵︎引っ越してよかったと感じております。
最近、普段利用している南武線が4月を境に明らかに増えてきました。なので西国立駅の立川行なんかはいかがでしょうか？(先週辺りは遅延してないのに積み残しでた日がありました)→狙い目は立川駅の階段がある2号車と5号車です
宮原って混みますよね高崎熊谷鴻巣上尾とどんどん蓄積されて大宮で一気に吐き出される一歩手前ですからねｗ
宮原はもちろん混むんですが入線してきたあの車内を見るだけで、乗る気がうせますね(笑)
うんうん(^^)高崎線の日常ですね👍️宮原の７時台はこんなもんですよ🚃Ｅ２３１・２３３になってマシになったけど☺️
宮原は住宅地でもあるけど、オフィスも多くある。乗り降りする人は結構いる。宇都宮線は東武線もあるし混雑率はすくない。友人が高崎線は人気があるから混むと自慢していたけど違うと思うな。空いている方が良いわ。
jr東日本のダイヤ改悪やコストカットが進みすぎて一生沿線に住みたくなくなってきた
利便性と相対する法則！本末転倒ってやつですね！
高崎線･大宮～宮原を通学に使っている者です朝8～9時台はこの動画のように大混雑ですが、夕方もなかなかですw(夕方は主に1号車と3号車に乗るのですが、3号車がめちゃくちゃ混んでるんですw)(両駅の構造上)
9:13
こんなに混むなら、私は毎日でもグリーン車に乗る
6号車にトイレある編成多いからキツそう
何気にトイレスペースは大きいですからねー
8日は県立高校が入学式だったので普段と比べるとすこし少ないかも知れませんね
えーっと、、、15両ですよね、、、？？(汗)
今回のご紹介列車は全て15両だったかと・・・笑
毎日宮原駅利用してるんだけどWWW
宣言もマンボウも出ていないので、リモートやめて出社に切り替えている会社が結構あるみたいです。そしたら、減便したのは裏目に出る。リモートで利用客が減少するのが前提のダイヤ。そりゃ混雑増加しますわ。
15両固定編成は、新型のE235系1編成15両分割編成E235系とE233系の2編成にして欲しい
高崎線のラッシュを甘く見るな。
始発駅として有名な川越市や北越谷、小手指や新所沢というところもあって、東京都心部までは一時間前後で行けて始発も速いけれど車両の編成は７、８両と短い方をとるかそれともここ宮原、東大宮をとるかは上京者[東京はアパートの家賃が高くて住めないので埼玉に来る人達]の人それぞれですね。
前に比べたらまだマシだよ。
宇都宮線と高崎線の本数率を5:5→6:4に変えてもいいかも。
高崎線増やして、宇都宮線の減便分は野田線で賄ってもいいと思います。(土呂、東大宮、蓮田くらいまでなら東武の射程圏内であるから) と言っても宇都宮線単独駅で一番乗客が多いのは白岡(1日あたりの乗客約5万人)なので、そこで混んでしまうのが難点ですね。(高崎線は熊谷まで満遍なくいる感じだが、宇都宮線は白岡以南に集中している感じである。)
やっぱ墜落はいいですね〜
日光線の積み残し問題の当事者は、これを見てから文句言って欲しい
・・・いくらなんでも人口密度も、場所も何もかもが違いすぎますね。
もはや社会問題になって来てますね(笑)
BBAとかJJYのリュックどうにかせいよ・・・。若いリーマンや学生よりひでえわ。
京浜東北線が上尾駅まで伸ばせば良かった末路だよ。
4:00 動画撮ってないで手伝えよ
押し込み屋のアルバイト雇わないJR東日本が悪い💢
(笑)
高崎線の混雑緩和は、セミクロスシートを撤去すればいいと思う、それかもしくは、上野〜籠原間の15両固定編成車両を導入すべき
面白すぎマスク:首都圏混雑路線駅紹介最高
・・・皆、コロナ感染を怖がって東京都心部への出稼ぎを躊躇してられないくらいに生活が大変なのですよね・・・マスクを三、四重にして予防を頑張って埼玉から東京への通勤、頑張っていきましょう！！👊😭💢全体的にコロナ関係なく、観ていますと埼玉といわず千葉といわず混雑具合がコロナパンデミック以前の2019年の春先の３、４月並みにほぼ元に戻ってますね。
高崎線は始発が遅いので、始発の段階から既にかなり混んでるイメージです。
湘南新宿系統は高崎寄り 上野東京ラインは中間・品川寄り 上野止まりは上野寄り・品川寄り が割と混雑するイメージなんですよね・・
やっぱり宇都宮線より高崎線のほうが混みますね
同じ大宮の手前でも宇都宮線の土呂はここまで混んでませんね。
宇都宮線より高崎線の方が利用者多いから当然と言えば当然か。
宇都宮線は久喜で東武に逃げる手段があるけど、高崎線はそういうバイパス路線がないからこの混雑から逃げられない。
宇都宮線よりも高崎線のほうが乗車率が高いと言われています。
川口駅の混雑が酷くなった事から、川口駅に中距離電車の停車要望がありますがもし実現したなら、中距離電車の混雑がより酷くなるのは明らかです。
川口駅を利用しない人からすれば川口駅停車はやめて欲しいでしょう。
優等列車の川口停車は日中だけです。京浜東北線快速の大宮発着が特別快速に変わるだけでホームの新設はないですね。
宇都宮線の土呂・東大宮駅を見てきましたが、やはり高崎線の方が混んでいますね。
高崎線も宇都宮線も大宮駅で大量降車し、一気に車内がすきます！
東京駅までそれ程降りないだろうって思っていましたけれど大宮組も居るんですね？
赤羽でも上野でも大量降車ですよw
@@土居八郎-l5r上野は全然降りない。
今度北大宮もやって欲しいです。大宮駅の構造上1番前の車両はえげつないです。
北大宮もご紹介しようと思っています。
4:13に出てくる客はなんなんだ、、
これを見て思い出したのですが
武蔵小山もついに積み残しが出てくるようになりましたねー。
ラッシュが遅くまで続く東急というだけあり、5時代後半は特に混みます。特に8:48と8:59発は通過待ちをしない各駅なんてこともありかなり混みます。
ただやはりリモートワークの影響？で
混む日とそうでもない日にムラがあるような感じもします。
これ、駅員が旗による客終合図出して、
車内への西武池袋線の練馬駅みたく押し込みをする係の人を配置しないJR東日本が悪いんだと思いますよ。
コロナで苦しいのはわかりますが、
この辺りでは以前のように、そうしてあげるべきですよ。
東武鉄道の獨協大学前・草加駅～北千住駅・茅場町・大手町区間や、
つくばエクスプレスの八潮駅～秋葉原駅の区間ではそうした係員が居ますからね。
つまり、非があるのはJR東日本だと思います。
経費削減何て考えてるから・・・
武蔵小山懐かしいです(笑)
大岡山撮影してきたので、近々出しますね！
@@maskchannel777 なんと！
最混雑車両が階段に近く大井町線との乗り換え客がいてかなり撮影は困難だったことかと思います。
おつかれ様でした！拝見します。
埼京線の日進が最寄りでも単線なので、宮原利用も多いと考えられますね。
朝は日進も本数多いし、空いてるから穴場だよ。
川越始発の方が籠原始発よりも早いはずですもんねぇ・・・。
大宮から先は後ろ寄りの車両が相変わらず混雑が続きますね。
池袋、新宿、渋谷の階段が後ろ寄りにあるのが大きいですね。
動画のリクエストです
JR恵比寿駅で、朝ラッシュの
山手線の内回りを
やって欲しいです。
タイトル見て上尾事件を思い出した。俺の生まれる30年前のことだけど。
地元鴻巣です。
都心に引っ越しましたが、快適！
高崎線の地獄通勤がなくなって大満足です。
15両編成が必要になる理由がよくわかりました😆💪
かなり見てる限り長い間混んでいましたね。
あと、渋谷駅の副都心線が日中でも混んでいる時もありそうなので、確信はないんですけど、参考になればいいと思い書きました。
日中の副都心線の渋谷駅の動画にあります。
今度は、2823Yの快速平塚行から1845Eの品川行きまでお願いします。
昔、熊谷に住んでいた時に朝の高崎線利用しました。熊谷は、新幹線で都内に通勤する人が多いので座れることが多いけど鴻巣から一気に通勤客が増えますね。熊谷、本庄、宮原を除いて代替え路線がないので停まると大変です。
熊谷は、新幹線、秩父鉄道
本庄は、40分歩けば本庄早稲田
宮原は、10分歩けばニューシャトルの東宮原。
北本駅利用者です。
ここ最近の朝時間帯、一律には言えませんが、北本駅に到着する電車を見る限りではひとつ前の鴻巣駅で座席が埋まった状態で立ち客が出始めているか、北本駅で最後の残ったわずかな席が埋まるか更に立ち客が増加する感じです。
桶川駅までは車内通路に入り立ち位置も選べる車両もある状態ですが、北上尾駅になると車内通路も入りにくくなってきます。
混雑開始ポイントは北本駅～桶川駅、北上尾駅からは徐々に詰め込みが始まる印象です。
グリーン車でも上尾駅になると座れないという諦め感からかあまり乗ってきません。
保土ケ谷をやって欲しいです
宇都宮線直通のSSLはかなり空いていますが、
SSL快速通過後の横須賀線は結構混雑します。
保土ヶ谷駅はつい最近、やっていらっしゃったと思いますよ
今年最初の方にご紹介しています！
@@maskchannel777
たしかに1月くらいにやっていらっしゃってましたね、
動画見返してきます(
前回の上尾駅撮影時より混雑しているのは、当時はコロナ感染への心理的影響や各種宣言や措置の発令がピークだった事もあるかもしれません。
夕方17時台～19時台の下りもなかなかの混雑で、20分程度遅延しようものなら大宮駅の高崎線、宇都宮線ホームはごった返してます。
最後の歌詞 の嘘だろう を 午前様 ってどうです？
地元ですが 大宮と宮原の間のニューシャトルで言う 鉄道博物館駅 近郊に駅が出来たら 更に激混み 間違いないでしょうか？
総武線各駅停車の小岩駅の朝ラッシュを撮影して欲しいです
市川からの利用者は相当少ない印象ですが
小岩からはかなり乗るでしょうね！
利用者も10万人近く居るので、快速で拾えないエリアは緩行線の出番と言ったとこですね！
小岩地元ですけど、コロナ前からそこまで混んではいなかったですよ！
7:40 小田原行きor国府津行き,どちらでしょうか...?
今度京成電鉄八千代台駅の朝のラッシュお願いします。７時台から撮影開始してください階段付近まで混んでますしマスクさんのいいエズラが撮影できますよ
機会が有ったら是非見てみますね！
東京メトロ東西線＆東葉高速鉄道の北習志野駅とかも楽しみですね。
グリーン車の前後３号車.6号車は日中でも混むので避けます。階段から遠い付属編成の14.15号車が狙い目です。
同感です(^J^)
上野行きでも意外と混んでますね
JR尾久駅の朝ラッシュ（7時前〜）を撮影して欲しいです！
俺も是非とも観てみたいですね！！😀
あ～尾久ですか！
面白そうですね！
今度総武快速の津田沼駅やって欲しいです。朝の時間帯の階段付近の号車がとても混雑しているので是非行ってみてください！！
今回の動画同様、これは期待できそうてますね(๑˃̵ᴗ˂̵)و ﾖｼ
既に撮影済みです(笑)
来週くらいに出しますね！
@@maskchannel777 楽しみにします！！
朝の常磐線は減便で20年前の混雑に逆戻りです。車内で舌打ちやシネという言葉も聞こえてきます。
朝の特急待ちまで出来ました。
今やSuicaもあります、こうも詰め込まないと鉄道会社って儲からないんですかね？
深澤は金を削ることと搾り取ることしか考えてねえからな
高崎線鴻巣駅やって下さい
上野行きが予想以上に混んでた。
品川直通と変わらないイメージ。
前に上尾ご紹介した時の上野行きは
そこまで混んでいなかったと記憶してますが
かなり上野行きにもダメージ来てましたね！
中距離電車の混雑も戻ってきましたね。(むしろ悪化した?!)もっと乗車率低いと思っていました、、
リクエストで、グリーンライン日吉本町駅をお願いします。大江戸線と同じで車体が小さく、かつ短い4両でかなり混みます。
今年の9月頃、3編成対象で6両化が決まっているそうですね！
その前に見といた方が良さそうと言う事ですね！
西武池袋線ですが、石神井公園のみならず何気に椎名町も混んでます
池袋駅改札寄り7・8号車よく混みます！
優等列車しかご紹介していない為、椎名町はノーマークでしたね！
今度見てみますね！
@@maskchannel777 ありがとうございます！池袋線は練馬以東の各停の混雑も面白いですよ！
練馬で地下鉄の快速や準急から乗り換えてくるお客さんも多いですからね
中央線武蔵小金井の帰宅ラッシュお願いします❗️
通勤快速 快速武蔵小金井行きが連続で来たあとはなかなか混みますよ
SSでも余裕で前橋から小田原まで4時間かかるんですね！
これこそグリーン車の活躍です(笑)
高崎線は大宮より南は宇都宮線と共用線路なのでこれ以上の増発は無理で15両以上も無理なので、40年くらい昔にあった大宮止まりを復活させてほしい。大宮まで行けばいかほどにも出来るので。
昔、上尾事件というものがありまして・・・
湘南新宿ラインの後ろ側が混みやすいのは池袋、新宿、渋谷需要でしょうね。
上野東京ラインの真ん中が混みやすいのは上野、東京、新橋、品川需要かと。
大宮で降りる人も多そうですねー
ちなみに東海道線の藤沢から先の上り方面は7時台後半から8時台中頃がピークという感じでした。
藤沢、大船、戸塚辺りで撮影お願いしたいですねー
藤沢はちょっと検討中です！
いずれにしても前泊になるので、いろいろ手間が・・・笑
宇都宮線沿線に住んでいますが
乗車する時はE231.233系10両編成は混むので極力避けて15両編成の14.15号車に乗車しています。また前の電車との間隔が短ければその分次の電車に乗客が少ないので快適に乗車出来るチャンスです。
リクエストなんですけれども、意外な穴場である尾久駅の朝の様子ってどうでしょうか？まだやってませんよね？よろしくお願いします。
尾久は面白そうだと思いました！
少し時間開けて、必ずやりますのでお待ち下さい。
12:09いい音!
川越線の日進駅もお願いします！
宮原のライバル的存在ですね！
利用者2万人ですか～！
ノーマークでしたが、ちょっと興味ありますね！
いつもお使いになられている（ダイヤ解説等で使われている）時刻表のアプリはなにを使ってらっしゃいますか？
東宮原まで15分圏内なんですね
高崎線沿線住みでしたが、混雑と遅延が嫌すぎて東上線沿線に引っ越しました、この混雑懐かしいです…
東上線も人身事故多いでしょw
わかります！！
東武東上線ならば川越市始発もあるし、
最終列車も宮原よりも新河岸の方が遅いんですよね！！
他にも所沢も越谷も良いですよ！！
そして八潮も。
JR東日本沿線ならば京浜東北線沿線に住まないと辛いですよね、上野東京ラインだと長編成で乗り替え無しで東京駅と新宿駅まで行けますけれども、これきっついですよ・・・俺も草加市に住んでいますしわかります、複々線ですし。北越谷始発も数本あるし。
@@たぬきち-l7i 始発が早くて最終列車も遅いんですよ、池袋～川越市区間の駅の近くのアパート住まいならば池袋駅に０時半までいられますから。
混雑回避で引っ越される方って多いですね！
そのくらい朝のラッシュはストレスなのですよね!!!!
@@maskchannel777 東武の川越から先と春日部から先と、
西武の小手指・新所沢から先がコスパが良いんですよね。
宮原駅をやってくれるなら、日進、北大宮と他の大宮駅の一つ手前の駅もやってください！
動画のリクエストです。
JR新木場駅の京葉ホームの帰宅ラッシュの様子についてやっていただけないでしょうか？
京葉線なら新木場じゃないですか？
東京駅大して混みませんし
@@土居八郎-l5r新木場のほうが状況がひどいのですか 。なるほど
かなり前から新木場やろうと思っていまして
未だ未開拓です！今後必ず調査すると思います。
さいたまは120万都市。必然的に混むんでしょうね
さいたま市の人口は60万人弱と政令指定都市としては最下位の人口ですが、東京への通勤客も多く、近隣市町村と合わせたら、200万人近くはいるので、都市圏としては立派だと思います。
昔、利用してた駅なので懐かしい～( ＾ω＾) なんて思って見てたら、こんなヤバイ駅だったんですね！！
朝はもっと遅い時間で利用してたので、この鬼混雑を全く知らなかったですｗ
本当使う時間帯で天国と地獄に分かれる印象ですね！
学生だけではなくサラリーマンの利用も大変目立つ駅でした！
宮原思ったより混んでたね
JR調査の利用者数より増加しているでしょうね！
宮原駅はかなり混雑するイメージが有ります。
上野止まりでも全車両満遍なく混むんだなぁ
・・・というのが正直な感想。
上尾や宮原からですと、湘南新宿ラインも本数が少ないので
大宮か赤羽で勝負するという感じでしょうかね・・・
jrsh-4だ！
桜木町のイメージが強いなー(年が特定されてしまう・・・)
9～12号車は大宮駅の階段が近いのもあって混んでるイメージです。やはり最後尾の方は空いてますね
混雑は北上尾から始まってると思うんだなぁ 上尾で混雑凄くて痛い痛い
もう一度上尾駅をやって欲しいです！！
高崎線も怖いよ〜
211系時代や115系時代はもっと酷かったのかな?
連日報道に上がる日光線鹿沼駅か鶴田駅が見たいです
首都圏並とかニュースで書いてあるし見応えありそう
やっと撮影してきましたよ（笑）
高崎線や宇都宮線の上野行きは、赤羽駅で後続の上野東京ラインに乗り換えるように案内されることが多いので赤羽まではすごい混雑です💦
埼京線はやっぱり高崎線に乗り入れるべきでしたね。東北新幹線（大宮ー上野圏）建設反対運動のプロ市民のおかげで武蔵浦和近辺に車両基地が確保出来なくて、結局川越線に乗り入れる事になって、高崎線の混雑緩和には繋がりませんでしたからね。
鴻巣駅からグリーン車に乗ってると、上尾あたりから座れないのにグリーン車両の通路にも立ってる人が多いです。これ見ちゃうともう普通車両には乗れそうもないです。
やはりグリーン車横の3,6号車の混雑がすごいですね(；・ω・)
チャンネル的には3.6号車だけご紹介すれば・・・ってところです(笑)
大宮駅の朝ラッシュを取り上げましたでしょうか？
大宮の朝は撮影した事はないんです。
人がすごく多いのに分散型で、各路線の乗車率が意外に上がらないんですよね！
オススメ有れば教えて下さい。
@@maskchannel777
上野東京ラインと湘南新宿ラインの乗降を拮抗している姿を見たかったです。
すみません
本数が少ないですが浦和の湘南新宿ラインもやってほしいです
たまに浦和のSSホーム見ていますが
乗客かなり少ないように思いますが、どうなのでしょうか？
多摩モノレールの学生ラッシュが半端ないんで取調べお願いします。
オープニング飛ばしたいからチャプターつけて欲しいって思う
中身はいい動画だから
もっと空いてる早い時間に乗ってるのでこんな激混みをよく皆耐えてるなと思う。
ぜひ近々桶川も紹介してください！！
実は桶川は高崎線単独駅だと上尾に次ぐ利用者で宮原より多いので面白いのでは？
結局乗車率を追い求めて来たので、駅からの利用者と言うよりは、どこの駅で車内がキツキツになるか的な観察なので、やはり利用者は少ない宮原でも、既に混んでいる車内というとこがポイントなのですよ！
でも桶川や鴻巣は個人的に紹介したい駅ではあります(*^^*)
高崎線、車体には緑とオレンジのラインが塗装され、埼玉の主要都市を結ぶ。利用する人は毎日乗車して行き帰る。イェ〜イ！
湘南カラーの全塗装から帯に変った今でも
この色を見ると中距離列車と言うイメージが強いですね！
宮原駅は私が利用した駅の中でも1番最悪な混雑度でした🥲⤵︎引っ越してよかったと感じております。
最近、普段利用している南武線が4月を境に明らかに増えてきました。なので西国立駅の立川行なんかはいかがでしょうか？(先週辺りは遅延してないのに積み残しでた日がありました)→狙い目は立川駅の階段がある2号車と5号車です
宮原って混みますよね
高崎熊谷鴻巣上尾とどんどん蓄積されて大宮で一気に吐き出される一歩手前ですからねｗ
宮原はもちろん混むんですが
入線してきたあの車内を見るだけで、乗る気がうせますね(笑)
うんうん(^^)高崎線の日常ですね👍️
宮原の７時台はこんなもんですよ🚃
Ｅ２３１・２３３になってマシになったけど☺️
宮原は住宅地でもあるけど、オフィスも多くある。
乗り降りする人は結構いる。
宇都宮線は東武線もあるし混雑率はすくない。
友人が高崎線は人気があるから混むと自慢していたけど
違うと思うな。
空いている方が良いわ。
jr東日本のダイヤ改悪やコストカットが進みすぎて一生沿線に住みたくなくなってきた
利便性と相対する法則！
本末転倒ってやつですね！
高崎線･大宮～宮原を通学に使っている者です
朝8～9時台はこの動画のように大混雑ですが、夕方もなかなかですw(夕方は主に1号車と3号車に乗るのですが、3号車がめちゃくちゃ混んでるんですw)(両駅の構造上)
9:13
こんなに混むなら、私は毎日でもグリーン車に乗る
6号車にトイレある編成多いからキツそう
何気にトイレスペースは大きいですからねー
8日は県立高校が入学式だったので普段と比べるとすこし少ないかも知れませんね
えーっと、、、
15両ですよね、、、？？(汗)
今回のご紹介列車は全て15両だったかと・・・笑
毎日宮原駅利用してるんだけどWWW
宣言もマンボウも出ていないので、リモートやめて出社に切り替えている会社が結構あるみたいです。
そしたら、減便したのは裏目に出る。
リモートで利用客が減少するのが前提のダイヤ。
そりゃ混雑増加しますわ。
15両固定編成は、新型のE235系1編成
15両分割編成E235系とE233系の2編成にして欲しい
高崎線のラッシュを甘く見るな。
始発駅として有名な川越市や北越谷、小手指や新所沢というところもあって、東京都心部までは一時間前後で行けて始発も速いけれど車両の編成は７、８両と短い方をとるかそれともここ宮原、東大宮をとるかは上京者[東京はアパートの家賃が高くて住めないので埼玉に来る人達]の人それぞれですね。
前に比べたらまだマシだよ。
宇都宮線と高崎線の本数率を5:5→6:4に変えてもいいかも。
高崎線増やして、宇都宮線の減便分は野田線で賄ってもいいと思います。(土呂、東大宮、蓮田くらいまでなら東武の射程圏内であるから) と言っても宇都宮線単独駅で一番乗客が多いのは白岡(1日あたりの乗客約5万人)なので、そこで混んでしまうのが難点ですね。(高崎線は熊谷まで満遍なくいる感じだが、宇都宮線は白岡以南に集中している感じである。)
やっぱ墜落はいいですね〜
日光線の積み残し問題の当事者は、これを見てから文句言って欲しい
・・・いくらなんでも人口密度も、場所も何もかもが違いすぎますね。
もはや社会問題になって来てますね(笑)
BBAとかJJYのリュックどうにかせいよ・・・。若いリーマンや学生よりひでえわ。
京浜東北線が上尾駅まで伸ばせば良かった末路だよ。
4:00 動画撮ってないで手伝えよ
押し込み屋のアルバイト雇わないJR東日本が悪い💢
(笑)
高崎線の混雑緩和は、セミクロスシートを撤去すればいいと思う、それかもしくは、上野〜籠原間の15両固定編成車両を導入すべき
面白すぎ
マスク:首都圏混雑路線駅紹介最高
・・・皆、コロナ感染を怖がって東京都心部への出稼ぎを躊躇してられないくらいに生活が大変なのですよね・・・マスクを三、四重にして予防を頑張って埼玉から東京への通勤、頑張っていきましょう！！👊😭💢全体的にコロナ関係なく、観ていますと埼玉といわず千葉といわず混雑具合がコロナパンデミック以前の2019年の春先の３、４月並みにほぼ元に戻ってますね。